Este documento presenta un programa de estudio para el módulo "Elementos de Mecanismos" para el tercer semestre de un bachillerato tecnológico en máquinas de combustión interna. El objetivo general es que los alumnos sean competentes para ensamblar los distintos elementos que integran un mecanismo de motores de combustión interna. El programa consta de cuatro unidades que cubren generalidades de mecanismos simples, elementos de mecanismos, ensambles y mecanismos complejos. Cada unidad incluye objetivos,
Este documento presenta una lista de símbolos utilizados en sistemas neumáticos y electroneumáticos de acuerdo con la norma ISO 1219-1. Incluye símbolos para unidades de tratamiento de aire, accionamientos, lógica neumática, cilindros y símbolos DIN y ANSI utilizados en esquemas basados en lógica de contactos. El documento proporciona la descripción de cada símbolo.
Este documento describe una cepilladora de codo y sus características. Explica que una cepilladora de codo es una máquina herramienta que produce superficies planas y curvas mediante el movimiento rectilíneo de la herramienta. Se diferencia de una limadora en que en la cepilladora de codo el movimiento fundamental lo realiza la herramienta mientras que la pieza se mueve para el avance. Finalmente, detalla las partes principales de la máquina y los procesos de trabajo.
El mandrinado es una operación de mecanizado que se realiza en agujeros para mejorar la precisión y calidad superficial. Se puede realizar en máquinas como torno, fresadora o mandrinadora. Las mandrinadoras tienen una bancada con mesa giratoria para fijar piezas y un cabezal motorizado que hace girar la herramienta de mandrinado. Realizan operaciones como mandrinado, taladrado, escariado y fresado para mejorar la precisión de agujeros. Es importante seleccionar correctamente las herramientas de mandrinado considerando factores
Este documento describe tres métodos para controlar sistemas electromecánicos mediante lógica cableada. El primer método utiliza un solo relé para controlar dos grupos. El segundo método agrega un relé auxiliar. El tercer método explica cómo controlar secuencias largas con múltiples grupos utilizando relés y contactos para activar y desactivar cada grupo de forma secuencial.
La velocidad de corte afecta la duración de la herramienta, el consumo de potencia y la calidad del mecanizado. Una velocidad muy baja o muy alta puede causar pérdidas de tiempo, desgaste rápido de la herramienta o deformación de la pieza. La velocidad óptima depende del material y la herramienta utilizada.
1. La fresadora universal es una máquina herramienta que permite realizar mecanizados en piezas mediante el movimiento coordinado de la mesa y la herramienta de corte. 2. Las principales partes de la fresadora son la base, columna, consola, mesa y portaherramientas. 3. La fresadora permite realizar operaciones de fresado como planeado, fresado en escuadra y corte a través del movimiento coordinado de la pieza y la herramienta.
Este documento trata sobre electroneumática. Explica que en los sistemas electroneumáticos, los actuadores siguen siendo neumáticos pero las válvulas son controladas por electroválvulas activadas por electroimanes en lugar de aire comprimido. También describe los componentes básicos de un circuito electroneumático como electroválvulas, relevadores y elementos de entrada y salida de señales. Finalmente, explica cómo diseñar diagramas de circuitos neumáticos y electroneumáticos siguiendo pasos específ
Velicidad de corte, avance y t. torno 2 (red.)carloslosa
Este documento describe los parámetros fundamentales del proceso de torneado como la velocidad de corte, la velocidad de rotación, el avance y la profundidad de pasada. Explica cómo calcular estas variables clave y sus efectos en la formación de viruta, el consumo de potencia, y la tensión mecánica y térmica. También incluye ejemplos numéricos para ilustrar los cálculos.
Este documento presenta una lista de símbolos utilizados en sistemas neumáticos y electroneumáticos de acuerdo con la norma ISO 1219-1. Incluye símbolos para unidades de tratamiento de aire, accionamientos, lógica neumática, cilindros y símbolos DIN y ANSI utilizados en esquemas basados en lógica de contactos. El documento proporciona la descripción de cada símbolo.
Este documento describe una cepilladora de codo y sus características. Explica que una cepilladora de codo es una máquina herramienta que produce superficies planas y curvas mediante el movimiento rectilíneo de la herramienta. Se diferencia de una limadora en que en la cepilladora de codo el movimiento fundamental lo realiza la herramienta mientras que la pieza se mueve para el avance. Finalmente, detalla las partes principales de la máquina y los procesos de trabajo.
El mandrinado es una operación de mecanizado que se realiza en agujeros para mejorar la precisión y calidad superficial. Se puede realizar en máquinas como torno, fresadora o mandrinadora. Las mandrinadoras tienen una bancada con mesa giratoria para fijar piezas y un cabezal motorizado que hace girar la herramienta de mandrinado. Realizan operaciones como mandrinado, taladrado, escariado y fresado para mejorar la precisión de agujeros. Es importante seleccionar correctamente las herramientas de mandrinado considerando factores
Este documento describe tres métodos para controlar sistemas electromecánicos mediante lógica cableada. El primer método utiliza un solo relé para controlar dos grupos. El segundo método agrega un relé auxiliar. El tercer método explica cómo controlar secuencias largas con múltiples grupos utilizando relés y contactos para activar y desactivar cada grupo de forma secuencial.
La velocidad de corte afecta la duración de la herramienta, el consumo de potencia y la calidad del mecanizado. Una velocidad muy baja o muy alta puede causar pérdidas de tiempo, desgaste rápido de la herramienta o deformación de la pieza. La velocidad óptima depende del material y la herramienta utilizada.
1. La fresadora universal es una máquina herramienta que permite realizar mecanizados en piezas mediante el movimiento coordinado de la mesa y la herramienta de corte. 2. Las principales partes de la fresadora son la base, columna, consola, mesa y portaherramientas. 3. La fresadora permite realizar operaciones de fresado como planeado, fresado en escuadra y corte a través del movimiento coordinado de la pieza y la herramienta.
Este documento trata sobre electroneumática. Explica que en los sistemas electroneumáticos, los actuadores siguen siendo neumáticos pero las válvulas son controladas por electroválvulas activadas por electroimanes en lugar de aire comprimido. También describe los componentes básicos de un circuito electroneumático como electroválvulas, relevadores y elementos de entrada y salida de señales. Finalmente, explica cómo diseñar diagramas de circuitos neumáticos y electroneumáticos siguiendo pasos específ
Velicidad de corte, avance y t. torno 2 (red.)carloslosa
Este documento describe los parámetros fundamentales del proceso de torneado como la velocidad de corte, la velocidad de rotación, el avance y la profundidad de pasada. Explica cómo calcular estas variables clave y sus efectos en la formación de viruta, el consumo de potencia, y la tensión mecánica y térmica. También incluye ejemplos numéricos para ilustrar los cálculos.
Este documento describe los pasos para el diseño de ejes, incluyendo la determinación de especificaciones, elección de materiales y elementos, cálculo de esfuerzos, y verificación de rigidez y deformaciones. Explica que los ejes transmiten movimiento rotatorio y potencia, sometiéndolos a torsión y esfuerzos cortantes. Se debe considerar la resistencia a cargas estáticas y cíclicas, así como evitar concentraciones de esfuerzo.
Este documento describe las partes principales y sus funciones de una fresadora. Las partes incluyen la base, columna, consola, mesa, puente y eje portaherramientas. La base soporta la máquina, la columna soporta los demás órganos, la consola se desliza verticalmente y sujeta la mesa, la mesa permite el movimiento de la pieza, el puente aloja el eje portaherramientas y este último transmite el movimiento de rotación a la fresa para remover virutas de la pieza.
Este documento describe los diferentes tipos de acoplamientos y sus funciones. Existen dos tipos principales de acoplamientos: rígidos y flexibles. Los acoplamientos rígidos unen dos ejes de manera apretada sin movimiento relativo, mientras que los flexibles permiten cierta desalineación axial, radial o angular al transmitir torque. Dentro de los flexibles se encuentran los de elementos deslizantes, flexionantes y una combinación de ambos, los cuales absorben la desalineación de diferentes maneras.
Una fresadora es una máquina herramienta que utiliza una fresa rotativa para mecanizar piezas mediante el arranque de virutas. Existen diferentes tipos de fresadoras según la orientación de la fresa como verticales, horizontales y universales. Las fresadoras permiten obtener formas complejas en las piezas mediante el movimiento rotativo de la fresa y los movimientos rectilíneos y de avance de la pieza.
Este documento describe los símbolos gráficos estándar utilizados para representar componentes neumáticos en diagramas de circuitos. Explica que el estándar más común es ISO1219-1 y que los símbolos en este catálogo cumplen generalmente con el estándar japonés JIS. Además, incluye una tabla que muestra las diferencias entre los símbolos ISO y JIS/SMC, y proporciona descripciones de los símbolos para varios tipos de válvulas, cilindros, eyectores de vacío y
Este documento trata sobre levas y seguidores. Explica que las levas transforman un movimiento giratorio en uno rectilíneo e imparten diferentes movimientos a los seguidores. Describe los tipos de levas, seguidores y esquemas de movimiento prescrito para los seguidores. Finalmente, cubre el diseño gráfico y analítico del perfil de una leva de disco.
Este documento describe los diferentes tipos de división que se pueden realizar utilizando un divisor universal en una fresadora, incluyendo división directa, indirecta, angular y lineal. Explica cómo calcular el número de vueltas de la manivela para cada tipo de división y cómo seleccionar el disco de agujeros correcto. También describe las partes principales de un divisor universal y cómo usar las tijeras de división.
Este documento describe las partes principales del cabezal divisor y los cuatro tipos de divisiones que puede realizar: división directa, indirecta, angular y diferencial. Explica cómo funciona cada tipo de división a través de fórmulas y ejemplos. También incluye instrucciones para el mecanizado usando el cabezal divisor y un ejercicio de cálculo de una rueda dentada.
005. diseño de circuitos neumaticos metodo paso a pasoguelo
El documento describe el método paso a paso para diseñar circuitos neumáticos. El método consta de varios pasos como identificar los elementos de trabajo, realizar un diagrama de fases, formar grupos neumáticos, conectar válvulas de potencia y conmutadoras, y añadir funciones adicionales como temporizadores o detectores de seguridad. Se provee un ejemplo completo del método paso a paso para la secuencia A+(B+A-)B-.
Este documento presenta los resultados de un laboratorio sobre sistemas neumáticos. El laboratorio tuvo como objetivo establecer circuitos neumáticos utilizando componentes como válvulas, cilindros y temporizadores. Se diseñaron tres esquemas y se explicó el funcionamiento de cada uno. El documento concluye que los circuitos neumáticos permiten reconocer el funcionamiento básico de estos sistemas y sus aplicaciones en la industria.
Este documento presenta 10 prácticas sobre neumática industrial. La Práctica 1 describe cómo usar una válvula 3/2 NC para controlar el movimiento directo de un cilindro simple efecto. La Práctica 2 explica cómo usar una válvula 3/2 para controlar indirectamente el movimiento de un cilindro a través de una válvula monoestable de potencia. La Práctica 10 trata sobre cómo regular la velocidad de salida de un cilindro de doble efecto usando una válvula de estrangulamiento.
En este apartado, esta conformado de Componentes, estructura, diseño y funciones de los motores de Corriente Directa, al igual que un tema de Variadores de Velocidad sus tipos y funcionamiento.
Este documento habla sobre la teoría y procesos de fresado. Explica que el fresado utiliza una herramienta rotatoria con múltiples filos cortantes que se mueven sobre el material para generar superficies planas o rectas. Describe los diferentes tipos de fresado como fresado periférico, frontal y cilíndrico, así como las herramientas y criterios para determinar la vida útil de las herramientas de fresado.
Este documento trata sobre técnicas de trabajo en mecánica automotriz. Cubre temas como el puesto de trabajo, tornillos de banco, limas, técnicas de limado y trazado, control de planitud, instrumentos de medida y herramientas como martillos, mazos y granetes. Explica conceptos como tornillos de banco, limas, escuadras, reglas de control y técnicas de trazado plano para mecánica automotriz.
• Los elementos de mando de las instalaciones automatizadas.
• En qué consisten las señalizaciones.
• Diferentes tipos de interruptores de control.
• Detectores.
• Relés. Tipos y su funcionamiento.
• Protecciones de las instalaciones automatizadas.
Este documento presenta información sobre diseño cinemático de levas. Explica que las levas son elementos mecánicos que impulsan a otros elementos llamados seguidores para desarrollar un movimiento específico. Detalla métodos para diseñar levas, incluyendo suponer el movimiento requerido o la forma de la leva, y presenta ecuaciones para calcular velocidad y aceleración en diferentes tipos de levas como armónicas, cicloidales y semi-armónicas.
El documento resume los antecedentes, definición y tipos principales de torno. Brevemente describe que el torno es una máquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma geométrica de revolución haciendo girar la pieza mientras una herramienta corta. Existen varios tipos de torno como el paralelo, revólver, al aire, vertical y de control numérico (CNC).
1) El procedimiento de uso del vernier incluye tomar el instrumento firmemente, colocar los palpadores sobre la superficie a medir, y observar dónde queda la línea de "0" en el nonio para obtener la medida entera y cuál línea coincide mejor para la medida fraccionaria. 2) El procedimiento de uso del micrómetro implica abrirlo ligeramente más que la dimensión a medir, colocar la pieza entre los palpadores, y girar el tambor suavemente hasta que apoyen contra la pieza. 3) Es importante
Funcionamiento y aplicaciones del mecanisno leva-seguidorRolasOa
Este documento describe el mecanismo leva-seguidor, uno de los mecanismos más antiguos y básicos de la mecánica. Una leva es un elemento sujeto a un eje que no gira en torno a su centro geométrico, y su movimiento hace que su perfil entre en contacto con un seguidor, transmitiendo un movimiento alternativo. Existen levas planas, frontales y de tambor, y seguidores deslizantes y basculantes. El mecanismo transforma un movimiento lineal o giratorio en otro alternativo a través del contact
Aplicaciones neumaticas para la automatizacion de la industria 1Marcelo Oly Caceres
Este documento describe conceptos básicos de neumática y automatización industrial. Explica los componentes de un circuito neumático como compresores, válvulas, tuberías y actuadores. También define la automatización industrial y describe sus niveles como mecanizado, automatización parcial y total. El objetivo es fortalecer académicamente a los estudiantes en estos temas de ingeniería.
Este documento presenta los objetivos y contenidos de la asignatura de Tecnología Industrial para el bachillerato. Los objetivos generales incluyen adquirir conocimientos sobre máquinas y sistemas técnicos, comprender el papel de la energía, analizar procesos tecnológicos, y valorar el impacto de la tecnología. Los contenidos se organizan en cinco bloques e incluyen temas como materiales, elementos mecánicos, electricidad, fabricación y energía. El documento también especifica los contenidos de cada curso.
Este documento presenta el silabo de la asignatura Dibujo Mecánico II dictada en la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Ingeniería. La asignatura tiene una duración de 17 semanas con un total de 70 horas que se dividen en 02 horas de teoría y 03 horas de práctica por semana. El curso abarca temas como dibujos de trabajo, uniones soldadas, sistemas de tuberías, engranajes, levas y sistemas neumáticos.
Este documento describe los pasos para el diseño de ejes, incluyendo la determinación de especificaciones, elección de materiales y elementos, cálculo de esfuerzos, y verificación de rigidez y deformaciones. Explica que los ejes transmiten movimiento rotatorio y potencia, sometiéndolos a torsión y esfuerzos cortantes. Se debe considerar la resistencia a cargas estáticas y cíclicas, así como evitar concentraciones de esfuerzo.
Este documento describe las partes principales y sus funciones de una fresadora. Las partes incluyen la base, columna, consola, mesa, puente y eje portaherramientas. La base soporta la máquina, la columna soporta los demás órganos, la consola se desliza verticalmente y sujeta la mesa, la mesa permite el movimiento de la pieza, el puente aloja el eje portaherramientas y este último transmite el movimiento de rotación a la fresa para remover virutas de la pieza.
Este documento describe los diferentes tipos de acoplamientos y sus funciones. Existen dos tipos principales de acoplamientos: rígidos y flexibles. Los acoplamientos rígidos unen dos ejes de manera apretada sin movimiento relativo, mientras que los flexibles permiten cierta desalineación axial, radial o angular al transmitir torque. Dentro de los flexibles se encuentran los de elementos deslizantes, flexionantes y una combinación de ambos, los cuales absorben la desalineación de diferentes maneras.
Una fresadora es una máquina herramienta que utiliza una fresa rotativa para mecanizar piezas mediante el arranque de virutas. Existen diferentes tipos de fresadoras según la orientación de la fresa como verticales, horizontales y universales. Las fresadoras permiten obtener formas complejas en las piezas mediante el movimiento rotativo de la fresa y los movimientos rectilíneos y de avance de la pieza.
Este documento describe los símbolos gráficos estándar utilizados para representar componentes neumáticos en diagramas de circuitos. Explica que el estándar más común es ISO1219-1 y que los símbolos en este catálogo cumplen generalmente con el estándar japonés JIS. Además, incluye una tabla que muestra las diferencias entre los símbolos ISO y JIS/SMC, y proporciona descripciones de los símbolos para varios tipos de válvulas, cilindros, eyectores de vacío y
Este documento trata sobre levas y seguidores. Explica que las levas transforman un movimiento giratorio en uno rectilíneo e imparten diferentes movimientos a los seguidores. Describe los tipos de levas, seguidores y esquemas de movimiento prescrito para los seguidores. Finalmente, cubre el diseño gráfico y analítico del perfil de una leva de disco.
Este documento describe los diferentes tipos de división que se pueden realizar utilizando un divisor universal en una fresadora, incluyendo división directa, indirecta, angular y lineal. Explica cómo calcular el número de vueltas de la manivela para cada tipo de división y cómo seleccionar el disco de agujeros correcto. También describe las partes principales de un divisor universal y cómo usar las tijeras de división.
Este documento describe las partes principales del cabezal divisor y los cuatro tipos de divisiones que puede realizar: división directa, indirecta, angular y diferencial. Explica cómo funciona cada tipo de división a través de fórmulas y ejemplos. También incluye instrucciones para el mecanizado usando el cabezal divisor y un ejercicio de cálculo de una rueda dentada.
005. diseño de circuitos neumaticos metodo paso a pasoguelo
El documento describe el método paso a paso para diseñar circuitos neumáticos. El método consta de varios pasos como identificar los elementos de trabajo, realizar un diagrama de fases, formar grupos neumáticos, conectar válvulas de potencia y conmutadoras, y añadir funciones adicionales como temporizadores o detectores de seguridad. Se provee un ejemplo completo del método paso a paso para la secuencia A+(B+A-)B-.
Este documento presenta los resultados de un laboratorio sobre sistemas neumáticos. El laboratorio tuvo como objetivo establecer circuitos neumáticos utilizando componentes como válvulas, cilindros y temporizadores. Se diseñaron tres esquemas y se explicó el funcionamiento de cada uno. El documento concluye que los circuitos neumáticos permiten reconocer el funcionamiento básico de estos sistemas y sus aplicaciones en la industria.
Este documento presenta 10 prácticas sobre neumática industrial. La Práctica 1 describe cómo usar una válvula 3/2 NC para controlar el movimiento directo de un cilindro simple efecto. La Práctica 2 explica cómo usar una válvula 3/2 para controlar indirectamente el movimiento de un cilindro a través de una válvula monoestable de potencia. La Práctica 10 trata sobre cómo regular la velocidad de salida de un cilindro de doble efecto usando una válvula de estrangulamiento.
En este apartado, esta conformado de Componentes, estructura, diseño y funciones de los motores de Corriente Directa, al igual que un tema de Variadores de Velocidad sus tipos y funcionamiento.
Este documento habla sobre la teoría y procesos de fresado. Explica que el fresado utiliza una herramienta rotatoria con múltiples filos cortantes que se mueven sobre el material para generar superficies planas o rectas. Describe los diferentes tipos de fresado como fresado periférico, frontal y cilíndrico, así como las herramientas y criterios para determinar la vida útil de las herramientas de fresado.
Este documento trata sobre técnicas de trabajo en mecánica automotriz. Cubre temas como el puesto de trabajo, tornillos de banco, limas, técnicas de limado y trazado, control de planitud, instrumentos de medida y herramientas como martillos, mazos y granetes. Explica conceptos como tornillos de banco, limas, escuadras, reglas de control y técnicas de trazado plano para mecánica automotriz.
• Los elementos de mando de las instalaciones automatizadas.
• En qué consisten las señalizaciones.
• Diferentes tipos de interruptores de control.
• Detectores.
• Relés. Tipos y su funcionamiento.
• Protecciones de las instalaciones automatizadas.
Este documento presenta información sobre diseño cinemático de levas. Explica que las levas son elementos mecánicos que impulsan a otros elementos llamados seguidores para desarrollar un movimiento específico. Detalla métodos para diseñar levas, incluyendo suponer el movimiento requerido o la forma de la leva, y presenta ecuaciones para calcular velocidad y aceleración en diferentes tipos de levas como armónicas, cicloidales y semi-armónicas.
El documento resume los antecedentes, definición y tipos principales de torno. Brevemente describe que el torno es una máquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma geométrica de revolución haciendo girar la pieza mientras una herramienta corta. Existen varios tipos de torno como el paralelo, revólver, al aire, vertical y de control numérico (CNC).
1) El procedimiento de uso del vernier incluye tomar el instrumento firmemente, colocar los palpadores sobre la superficie a medir, y observar dónde queda la línea de "0" en el nonio para obtener la medida entera y cuál línea coincide mejor para la medida fraccionaria. 2) El procedimiento de uso del micrómetro implica abrirlo ligeramente más que la dimensión a medir, colocar la pieza entre los palpadores, y girar el tambor suavemente hasta que apoyen contra la pieza. 3) Es importante
Funcionamiento y aplicaciones del mecanisno leva-seguidorRolasOa
Este documento describe el mecanismo leva-seguidor, uno de los mecanismos más antiguos y básicos de la mecánica. Una leva es un elemento sujeto a un eje que no gira en torno a su centro geométrico, y su movimiento hace que su perfil entre en contacto con un seguidor, transmitiendo un movimiento alternativo. Existen levas planas, frontales y de tambor, y seguidores deslizantes y basculantes. El mecanismo transforma un movimiento lineal o giratorio en otro alternativo a través del contact
Aplicaciones neumaticas para la automatizacion de la industria 1Marcelo Oly Caceres
Este documento describe conceptos básicos de neumática y automatización industrial. Explica los componentes de un circuito neumático como compresores, válvulas, tuberías y actuadores. También define la automatización industrial y describe sus niveles como mecanizado, automatización parcial y total. El objetivo es fortalecer académicamente a los estudiantes en estos temas de ingeniería.
Este documento presenta los objetivos y contenidos de la asignatura de Tecnología Industrial para el bachillerato. Los objetivos generales incluyen adquirir conocimientos sobre máquinas y sistemas técnicos, comprender el papel de la energía, analizar procesos tecnológicos, y valorar el impacto de la tecnología. Los contenidos se organizan en cinco bloques e incluyen temas como materiales, elementos mecánicos, electricidad, fabricación y energía. El documento también especifica los contenidos de cada curso.
Este documento presenta el silabo de la asignatura Dibujo Mecánico II dictada en la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Ingeniería. La asignatura tiene una duración de 17 semanas con un total de 70 horas que se dividen en 02 horas de teoría y 03 horas de práctica por semana. El curso abarca temas como dibujos de trabajo, uniones soldadas, sistemas de tuberías, engranajes, levas y sistemas neumáticos.
Este documento presenta el sílabo de la cátedra de Sistemas Neumáticos de la Universidad Nacional de Chimborazo. El sílabo describe los objetivos del curso, los contenidos, resultados de aprendizaje, metodología y bibliografía. El curso se enfoca en enseñar sobre los principios fundamentales de la neumática, la producción, distribución y elementos de aire comprimido.
Este documento es el sílabo de la asignatura "Motores a Gasolina II" impartida en la Universidad Nacional de Chimborazo. El curso se enfoca en desarrollar habilidades para el mantenimiento y diagnóstico de motores a gasolina. Cubre temas como los sistemas de alimentación, encendido y distribución. Combina clases teóricas y prácticas de taller. El curso contribuye a la formación de docentes técnicos y profesionales de la industria automotriz.
Este documento presenta el plan de estudios de Sistemas Mecánicos para el tercer y cuarto período. Los estudiantes aprenderán a reconocer diferentes operadores mecánicos y sus aplicaciones, y cómo transformar movimientos circulares a lineales u oscilantes. Aprenderán también a seleccionar operadores para resolver problemas y diseñar prototipos de sistemas mecánicos aplicando conocimientos matemáticos.
El documento presenta los contenidos disciplinares para la materia de Tecnología Industrial II. Incluye cinco bloques temáticos: materiales, principios de máquinas, sistemas automáticos, circuitos neumáticos y oleohidráulicos, y control y programación de sistemas automáticos. Cada bloque describe los contenidos y una actividad práctica relacionada. El objetivo general es que los estudiantes comprendan el funcionamiento de máquinas y sistemas técnicos.
Este documento presenta el sílabo de la asignatura de Motores a Gasolina II dictada en la Universidad Nacional de Chimborazo. El curso se divide en tres unidades que cubren el funcionamiento de motores a gasolina, los sistemas de encendido y alimentación, y las características de los motores a gasolina. El curso utiliza métodos magistrales y prácticas de taller para que los estudiantes comprendan y demuestren habilidades en el diagnóstico y mantenimiento de motores a gasolina.
Este documento presenta el sílabo de la asignatura "Motores Diesel I" impartida en la Universidad Nacional de Chimborazo. La asignatura se enfoca en el estudio y mantenimiento de motores diesel y sus sistemas auxiliares. El sílabo describe los objetivos, contenidos, metodología y bibliografía de la asignatura, la cual se divide en tres unidades sobre el motor diesel y sus sistemas de lubricación y refrigeración.
Este documento presenta el sílabo de la asignatura "Motores Diesel I" impartida en la Universidad Nacional de Chimborazo. La asignatura se enfoca en el estudio y mantenimiento de motores diesel y sus sistemas auxiliares. El sílabo describe los objetivos, contenidos, metodología y bibliografía de la asignatura, la cual se divide en tres unidades sobre el motor diesel y sus sistemas de lubricación y refrigeración.
Este documento presenta el sílabo de la asignatura "Motores Diesel I" que se dictará en la Universidad Nacional de Chimborazo. El curso tiene una duración de 16 semanas y se enfoca en el estudio y mantenimiento de motores diesel y sus sistemas auxiliares. El syllabus describe los objetivos, contenidos, metodología y bibliografía del curso, el cual busca desarrollar conocimientos técnicos en los estudiantes para el mantenimiento de motores diesel siguiendo parámetros establecidos.
Sistemas de poleas, engranajes y ruedas deDaniela Chacon
Este documento presenta una práctica didáctica sobre sistemas de poleas, engranajes y ruedas de fricción para alumnos de 2o de ESO. La práctica utiliza el software de simulación Algodoo para que los estudiantes aprendan de forma interactiva sobre estos mecanismos. La metodología propone tres sesiones donde los alumnos simularán y analizarán modelos de planos inclinados, poleas y diseñarán sus propios mecanismos. El objetivo es que los estudiantes comprendan el
Este documento presenta los objetivos y contenidos de una unidad didáctica sobre máquinas y mecanismos para estudiantes de primer año de educación secundaria obligatoria en Murcia, España. La unidad se centra en máquinas simples, mecanismos de transmisión de movimiento y sus aplicaciones, y aborda estas ideas a través de proyectos prácticos y el desarrollo de competencias básicas.
Este documento presenta una introducción a los conceptos básicos de mecanismos y máquinas. Explica que los mecanismos son combinaciones de elementos móviles y fijos que transforman movimientos. Define las partes de un mecanismo como eslabones, articulaciones y cadenas cinemáticas. Además, clasifica los mecanismos en transmisores de movimiento y transformadores de movimiento como generadores de funciones, trayectorias o movimientos. El objetivo es proporcionar los fundamentos teóricos necesarios para el análisis
Este documento presenta un manual de prácticas de laboratorio para sistemas neumáticos e hidráulicos. El objetivo es enseñar a los estudiantes a diseñar, analizar y operar sistemas neumáticos y hidráulicos mediante prácticas progresivas utilizando equipos neumáticos. El manual describe 13 prácticas obligatorias que cubren conceptos como simbología neumática, control de cilindros, válvulas, temporizadores y un proyecto final.
Este documento presenta los contenidos y la evaluación de un curso de Tecnología Industrial II. El curso cubrirá cinco temas: materiales industriales, principios de máquinas, sistemas automáticos, sistemas neumáticos y oleohidráulicos, y control y programación de sistemas automáticos. La evaluación consistirá en exámenes sobre los contenidos teóricos y la resolución de problemas, ejercicios y montajes prácticos sobre los diferentes temas.
Este documento presenta la asignatura "Elementos de Máquinas" de la carrera de Ingeniería Industrial. La asignatura se divide en 6 unidades que cubren temas como análisis de esfuerzos, métodos de unión, resortes helicoidales, esfuerzos combinados y rodamientos. El objetivo es que los estudiantes aprendan a analizar y dimensionar elementos mecánicos sometidos a diferentes cargas y esfuerzos. La asignatura se evalúa a través de pruebas escritas y producciones relacionadas con los contenidos
Esta unidad didáctica trata sobre máquinas y mecanismos. Presenta el contexto y características de los alumnos, describe la unidad y orientaciones metodológicas, y relaciona los elementos curriculares. Luego, desarrolla la unidad con detalles sobre contenidos, actividades, sesiones y evaluación. Finalmente, describe una sesión con distribución de tiempos, estándares, competencias y actividades. El documento proporciona una planificación completa para la enseñanza de esta unidad.
El documento presenta un manual de prácticas para el submódulo 3 sobre la selección e instalación de mecanismos en sistemas mecatrónicos. Incluye 11 secciones que describen diferentes mecanismos como polipastos, trenes de engranajes, sin fin-piñón, tornillo-tuerca y correa-polea, además de mecanismos neumáticos e hidráulicos. La primera práctica introduce el software simulador de mecanismos SAM para el análisis y diseño de mecanismos plan
Planeamiento I Unidad Mecanización.docxRoy Chavarria
El documento presenta un plan de práctica pedagógica para el taller de ciber robótica que incluye objetivos, contenidos, estrategias, evidencias de aprendizaje y tiempo estimado para cada unidad. La unidad 1 se enfoca en mecanismos y máquinas, la unidad 2 en operadores mecánicos, la unidad 3 en máquinas simples y compuestas y la unidad 4 en la transmisión del movimiento. Cada unidad combina explicaciones teóricas con actividades prácticas de resolución de retos para aplicar los
2. Tiempo establecido para su desarrollo: 4Hrs/Semana Total 64 Hrs. DIRECCIÓN GENERAL DE EDUCACIÓN TECNOLÓGICA INDUSTRIAL DIRECCIÓN TÉCNICA SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA COMPONENTE DE FORMACIÓN PROFESIONAL DEL BACHILLERATO TECNOLÓGICO EN MAQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA MODULO II: “ AJUSTE DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA” DEL TERCER SEMESTRE. Submódulo: Elementos de Mecanismos Junio de 2007 Consejo del Sistema Nacional de Educación Tecnológica
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4. ELEMENTOS DE MECANISMOS 1.- GENERALIDADES E IMPORTANCIA DE LOS MECANISMOS SIMPLES. * 1.1Mecanismo PISTÓN – BIELA … Características … Importancia … Usos / Aplics . 1.2 Mecanismo LEVAS-VALVULAS … Características … Importancia. … Usos y Aplis. 1.3 Mecanismo Sincronización. … Características … Importancia … Usos y aplics. 2.- ELEMENTOS DE MECANISMOS 2.1 Transmisión en movimiento de bandas, correas, cables y cadenas. 2.2 rodamientos … Baleros /rodillos / Cojinetes chumaceras 2.3 TRANSMISIÓN Y POTENCIA. Engranes/flechas 3.- ENSAMBLES 4.- MECANISMOS COMPLEJOS 3.1ENSAMBLE SIMPLES. Características…Usos/aplics 4.1 reductores. Características …Usos/apli cs. 4.2 MECANISMOS INERCIALES. …… Características… Usos/aplics. 3.2 ENSAMBLES MIXTOS. … Características… Usos/aplics. 3.2 ENSAMBLES MIXTOS. … Características… Usos/aplics. 3..4 ENSAMBLES MULTIPLES. Caracteristicas Usos/aplics.
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9. REFERENCIAS: Fecha de emisión /consulta Dirección Título Autor 1984 1980 1980 México México Moscú CECSA DIANA MIR Elementos de Mecanismos Manual para el Afinado de Motores Resistencia de Materiales VENTON LEVY DOUHTIE Y WALTER H. JAMES JAY EVEREST RALPH. STIOPIN P.A. 1989 España Marcombo Tomo II Mecánica del Automóvil H. CROUSE WILLIAM 1979 México UTHEA Mecánica de Materiales. GERE JAMES M. Año Lugar Editorial Titulo Autor
11. MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.07 – ENE. 08 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez. Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163 Montemorelos, N.L. 5-16 horas TIEMPO Primero PARCIAL Trabajo en equipo, orden, responsabilidad, puntualidad ACTITUDES Define el concepto de biela-corredera y conoce los diferentes tipos de bielas RESULTADOS DE APRENDIZAJE Aplicar la importancia que integra un mecanismo y las características que los identifican a mecanismo biela-corredera OBJETIVO PARTICULAR Generalidades e importancia de los mecanismos simples TEMA APLICACIÓN DE DIAGRAMAS RESUMEN DE INVESTIGACION CREAR PROTOTIPOS EN EL DISEÑO DE UNA BIELA-CORREDERA EXAMEN PINTARRON Lap Top Video Proyector Marcadores APERTURA Con una breve platica de preguntas y respuestas Con la finalidad de conocer el grado de conocimiento DESARROLLO Explicar el funcionamiento de una biela-corredera señalando las propiedades y características de los mismos CIERRE Hacer una especie de resumen mostrando todos los conceptos vistos en clase, apoyándose en ejemplos ilustrativos 1.1 Mecanismos biela-corredera Evaluación (Evidencias) Materiales y Equipo de Apoyo Estrategias de Aprendizaje Contenidos (Subtemas)
12. Se llama mecanismo a un conjunto de elementos rígidos, móviles unos respecto de otros, unidos entre sí mediante diferentes tipos de uniones, llamadas pares cinemáticos (pernos, uniones de contacto, pasadores, etc.), cuyo propósito es la transmisión de movimientos y fuerzas. Son, por tanto, las abstracciones teóricas del funcionamiento de las máquinas , y de su estudio se ocupa la Teoría de mecanismos . INTRODUCCIÓN ¿QUE ES UN MECANISMO?
13. Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163 Montemorelos, N.L. MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.06 – ENE. 07 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez 5-16 horas TIEMPO Primero PARCIAL Trabajo en equipo, orden, responsabilidad, puntualidad ACTITUDES Define el concepto de mecanismos, levas, válvulas y conoce los diferentes tipos RESULTADOS DE APRENDIZAJE Aplicar la importancia que integra un mecanismo y las características que lo identifican los mecanismos, levas válvulas OBJETIVO PARTICULAR Generalidades e importancia de los mecanismos simples TEMA APLICACIÓN DE DIAGRAMAS RESUMEN DE INVESTIGACION DISEÑAR PROTOTIPOS DE LEVAS Y VALVULAS EXAMEN PINTARRON MOTORES SECCIONA DOS MARCADORES DE COLOR ROTAFOLIO VIDEOS LAP TOP VIDEOPRO YECTOR APERTURA Con una breve platica introductora basada en preguntas y respuestas DESARROLLO Explicar el funcionamiento en un motor de combustión interna las levas y válvulas CIERRE Elaborar un tema concerniente sobre la tecnología que se enfoca a levas y válvulas 1.2 mecanismos levas, válvulas Evaluación (Evidencias) Materiales y Equipo de Apoyo Estrategias de Aprendizaje Contenidos (Subtemas)
14. MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.07– ENE. 08 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163 Montemorelos, N.L. 6-16 horas TIEMPO Primero PARCIAL Trabajo en equipo, orden, responsabilidad, puntualidad ACTITUDES Calibrar punterías sincronizar el tiempo de encendido manejar los ajustes y tolerancias en las partes del motor RESULTADOS DE APRENDI ZAJE EL MECANISMO DE SINCRONIA DEL MOTOR DE COMBUSTION Y SUS AJUSTES, TOLERANCIAS Y SU RELACION QUE EXISTE ENTRE ELLO OBJETIVO PARTICULAR Generalidades e importancia de los mecanismos simples TEMA APLICACIÓN DE DIAGRAMAS RESUMEN DE INVESTIGACION REALIZAR MEDIDORES DE SINCRONIA CON AYUDA DE EQUIPOS EXAMEN PINTARRON MOTORES CALIBRADOR DE HOJAS MARCADORES DE COLOR ROTAFOLIO PELICULAS APERTURA Con una breve platica introductora inducir al alumno sobre el tema en cuestión DESARROLLO Explicar el proceso de los mecanismos que trabajan en sincronía CIERRE Hacer una especie de resumen mostrando todos los conceptos vistos en clase, apoyándose en ejemplos ilustrativos 1.3 Mecanismos de sincronía Evaluación (Evidencias) Materiales y Equipo de Apoyo Estrategias de Aprendizaje Contenidos (Subtemas)
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16. 1.-Examen P.-Resuelve Examen 1 Hora CONTEXTUALIZACION.- Se le presentara al alumno los contenidos del tema. Se les presentará a los educandos un video del ensamble y funcionamiento de un MCI. Se le hará saber de la importancia que tienen los elementos de mecanismos en los motores de combustión interna.(MCI) Se les presentara un cuestionario en forma individual para diagnosticar los conocimientos previos. A PERTURA S i t u a c i o n e S D E A p r e n d i z a j e Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
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18. 1.- Lista de cotejo P.- Elabora rara un trabajo 3 hrs. Por equipos se les hará un diagnostico tomando los siguientes Aspectos a observar: 1.- Identificar las bandas por sus usos y aplicaciones. 2.- Identificar las bandas por su diseño y construcción. 3.- Explicar técnicas de instalación de bandas en un motor de c. Interna. 4.-Seleccionar bandas en manuales de servicio. 5.- Conocer las características de los diversos tipos de transmisiones. CIERRE S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
19. Aplicará sus conocimientos para seleccionar el tipo de rodamiento para determinado vehículo, así como su mantenimiento preventivo y correctivo Objetivo particular . Tiempo aproximado Los elementos de Mecanismos para el movimiento. Unidad: II M.C.I Carrera Tecnológica- Mecánica Eléctrica E. Área Componente de formación profesional Responsabilidad, puntualidad y trabajo en equipo Dimensión actitudinal 1.- Consulta manuales y especificaciones del fabricante. 2.- Consulta vida útil del rodamiento. 3.-Alternativas de selección posible de rodamientos. 4.- Consulta de costos diversos en el mercado Dimensión procedimental 1.- Características de un rodamiento, sus partes y sus componentes. 2.- Tipos principales. 3.- Aplicaciones principales en los sistemas de lubricación. 4.- Mantenimiento correctivo y preventivo en los rodamientos Dimensión conceptual 1.- Define el concepto de rodamiento. 2.- Conoce los diferentes tipos de baleros, rodamientos, Chumaceras y sus características. 3.- Aplica los diferentes sistemas de lubricación en rodamientos. Resultado de aprendizaje 6 No. De sesiones 6 hrs. Tiempo aproximado 2.2 Los rodamientos (rodillos, Baleros y cojinetes) Contenido
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22. Lista de cotejo P : Elabora ción del proyecto 2 Hrs. Actividades en donde se establezcan relaciones de los aprendizajes adquiridos con otras áreas del conocimiento y la vida cotidiana del alumno: Individualmente desarrollarán un proyecto de investigación de rodamientos (usos y aplicaciones en el campo de los motores de Combustión interna) Retroalimentación e integración de conceptos: Conclusiones y comentarios : C i e r r e S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
23. Aplicará sus conocimientos para identificar los diversos tipos de componentes de un mecanismo (Bandas, Engranes, Rodillos y flechas); La relación existente entre si y los materiales con que se fabrican. Objetivo particular Tiempo aproximado Unidad: II MCI Carrera Tecnológica Mecánica Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Puntualidad, responsabilidad, limpieza, etc. Etc. Dimensión actitudinal 1.- Analiza las partes componentes de la transmisión. 2.- Analiza y observa las partes de la transmisión de potencia. 3.- Compara las partes componentes de la transmisión según especificaciones . Dimensión procedimental 1.- Describe que es un engrane. 2.- Describe que es una Catarina. 3.- ¿Cómo se define una flecha. 4.- ¿Cómo se define una transmisión? 5.- ¿Cómo distingue a una transmisión normal a una de potencia? Dimensión conceptual 1.- Describe el concepto de transmisión. 2.- Conoce los diferentes tipos de transmisión Resultado de aprendizaje 4 No. De sesiones 4 horas Tiempo aproximado 2.3 Transmisión y potencia en engranes y flechas Contenido
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27. Aplicara sus conocimientos para diferenciar los principales tipos de ensambles comunes en la Mecánica. (Los Mecanismos Simples, los Múltiples y los Complejos) Objetivo particular 16 HORAS Tiempo aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Sabrá distinguir los ensambles simples en un motor de combustión interna.Así como los componentes que lo forman (tambor de frenos). Dimensión procedimental 1...Definirá que es un ensamble. 2.-conocerá las aplicaciones de los ensambles domésticos e industriales. 3.-Describirá los componentes principales de un ensamble simples empleado en motores de combustión interna. Dimensión conceptual 1.-Describe los ensambles simples por sus características físicas. 2.- conoce las aplicaciones en lo domestico y en lo industrial. 3.- conoce los ensambles simples por la función que desarrolla Resultado de aprendizaje 5. No. De sesiones 5Hrs. Tiempo aproximado 3.1Emsambles simples características, usos y aplicaciones. Contenido
28. Respeto, limpieza, responsabilidad y trabajo. Dimensión actitudinal Sabrá distinguir los ensambles simples en un motor de combustión interna.Asi como los componentes que lo forman (tambor de frenos). Dimensión procedimental 1...Definirá que es un ensamble. 2.-conocerá las aplicaciones de los ensambles domésticos e industriales. 3.-Describirá los componentes principales de un ensamble simples empleado en motores de combustión interna. Dimensión conceptual 1.-Describe los ensambles simples.por sus características físicas. 2.- conoce las aplicaciones en lo domestico y en lo industrial. 3.- conoce los ensambles simples por la función que desarrolla Resultado de aprendizaje 5. No. De sesiones 5Hrs. Tiempo aproximado 3.1Emsambles simples características, usos y aplicaciones. Contenido Aplicara sus conocimientos para diferenciar los principales tipos de ensambles comunes en la Mecánica. (Los Mecanismos Simples, los Múltiples y los Complejos) Objetivo particular 16 Horas Tiempo aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional
29. 2Hrs. Contextualización: Tema integrador: taller de servicio automotriz . Situación a analizar: En algunos talleres de servicio, cuentan con pistones hidráulicos para levantar, los automóviles y de esta forma hacer mas cómodo el mantenimiento de los elementos de mecanismos en la parte inferior del automóvil.Aplicando el principio de pascal analiza el sistema hidráulico como un mecanismo o ensamble simple.Increíble como aplicando la ley de la palanca es posible que con un esfuerzo mínimo podamos mover pesos sumamente superiores a la fuerza aplicada. Analizaremos en conjunto los ensambles simples y sus componentes y sus características. Recuperación de conocimientos previos básicos: A p e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
30. Lista de Cotejo C.-Resolverá un examen. 2 Hrs DISEÑO DE ESTRATEGIAS DE ENSEÑANZA Y APRENDIZAJE: 1.-organizar el grupo en equipo el docente les proporcionara información para analizar los ensambles simples. 2.-Resolverán en equipo el cuestionario presentado por el docente. 1.-Representaran en un dibujo una palanca hidráulica y demostrara el principio de la conservación de la masa y la energía. 2.-Lo anterior lo relacionara con un sistema hidráulico de los frenos de un automóvil, analizando sus componentes y características. 3.-Lo mismo para un tambor de freno. Retroalimentación e integración de conceptos: D e s a r r o l l o S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiem Po. SECUENCIA FORMATIVA
31. Guía de observación. Lista de Cotejo C.-Resolver el examen 2Hrs Actividades en donde se establezcan relaciones de los aprendizajes adquiridos con otras áreas del conocimiento y la vida cotidiana del alumno: Como un sistema de sus conocimientos de ensambles simples el alumno contestara el siguiente cuestionario: 1.-Que es un ensamble. 2.-En donde aplicas los ensambles domésticos. 3.-En donde aplicas los ensambles industriales. 4.-Describe los ensambles simples principales en un motor de combustión interna. 5.-Describe los componentes principales de un ensamble simple empleado en los motores de combustión interna. Retroalimentación e integración de conceptos: Conclusiones y comentarios : Ci er r e S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiem po. SECUENCIA FORMATIVA
32. Aplicara sus conocimientos para distinguir los ensambles simples, así como los componentes que lo forman en un M.C. I. Objetivo particular 16 HORAS Tiempo aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Respeto, Limpieza, Responsabilidad, Trabajo en equipo. Dimensión actitudinal Sabrá distinguir los ensambles mixtos en un motor de combustión interna. Así los componentes que lo forman (motor de arranque ) Dimensión procedimental 1.- Definirá que es un ensamble mixto. 2.- Diminuirá a un ensamble mixto de uno simple. 3.- Sabrá cuales son los ensambles mixtos en un motor de combustión interna. 4.- Sabrá distinguir un ensamble de un mecanismo mixto. Dimensión conceptual 1.- Describe los ensambles mixtos por sus características físicas 2.- Conoce los ensambles mixtos por la función que desempeñan en los motores de combustión interna. Resultado de aprendizaje 5 No. De sesiones 5 horas. Tiempo aproximado 3.2.- Ensambles mixtos Contenido
33. 1 hora Contextualización: Tema integrador: Viaje de placer. Situación problemática: El viaje de placer se interrumpió por variarías horas Ya, que al hacer una escala para tomar alimentos el auto Ya, no pudo arrancar por fallas en el motor del arranque. Nota: La falla consistía que al cerrar el circuito eléctrico el motor de arranque únicamente se revolucionaba sin hacer contacto con el aro dentado. Para hacer un diagnostico del eslabón que fallo en la marcha analizaremos los ensambles mixtos sus componentes y características. A p e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiem po SECUENCIA FORMATIVA
34. Instrumento para evaluación de conocimientos Lista de Cotejo C.-Resuelve cuestionario 2 Hrs Diseño de estrategias de enseñanza y aprendizaje: 1.-Se organizara el grupo en equipos y el docente proporcionara copias fotostáticas sobre la teoría de lo ensambles mixtos. 2.-Los equipos contestaran un cuestionario proporcionado por el docente para que el alumno se auto evalúe los conocimientos obtenidos. D e s a r r o l l o S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
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36. Aplicara sus conocimientos para distinguir el funcionamiento y la interrelación de los eslabones que conforman sus mecanismos con el propósito de evitar el mantenimiento correctivo. Objetivo particular 16 HORAS Tiempo aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Respeto, Limpieza, Responsabilidad y trabajo en equipo. Dimensión actitudinal Sabrá distinguir los ensambles mixtos en un motor de combustión interna, así como los componentes que lo forman (caja de velocidades). Dimensión procedimental 1.-Definirá a un ensamble múltiple 2.-Distinguirá un ensamble mixto de uno múltiple. 3.- Distinguirá un ensamble múltiple en los motores de combustión interna, por su función. Dimensión conceptual 1.-Conoce los ensambles múltiples por sus características físicas. 2.-Conoce a los ensambles múltiples por su función y relación con los motores de combustión interna Resultado de aprendizaje 6 No. De sesiones 6Hrs. Tiempo aproximado 3.3.-Ensambles múltiples Contenido
37. 1 Hr. Planteamiento de problemas o problemáticas: Tema integrador: Administración del mantenimiento de una flotilla de camiones. Situación problemática La empresa esta perdiendo clientes debido al mal servicio que están desempeñando. Una de las causas es la ineficiente disponibilidad de los camiones para entregar los productos al cliente. Dentro de las causas del mal servicio esta la falla en el ensamble múltiple (caja de velocidades). Con el propósito de hacer un servicio eficiente al cliente, analizaremos los ensambles múltiples, sus componentes y características para con ello contar con un programa de mantenimiento preventivo Recuperación de conocimientos previos básicos: A p e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
38. Lista de Cotejo P.-resolverá un examen 2 hrs. Estrategia Enseñanza-Aprendizaje: 1.-Una vez organizado el grupo en equipos el docente le proporcionara copias fotostáticas sobre la teoría de los ensambles múltiples. 2.-Los equipos resolverán un cuestionario proporcionado por el docente y de esa forma el alumno puede hacer un resumen de los bastos conocimientos obtenidos Retroalimentación e integración de conceptos: D e s a r r o l l o S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
39. Guía de observación. Lista de Cotejo P-Realizara un trabajo. 3Hrs. A.-Para hacer una síntesis de los conocimientos adquiridos el alumno presentara el siguiente trabajo: 1.-Desglose de partes de un ensamble múltiple (caja de velocidades). 2.-¿ Cual es la fuente de energía de entrada y hacia donde entrega esta energía el ensamble múltiple. 3.-Describe el funcionamiento de la caja de velocidades. 4.-Si uno de los problemas comunes es el atascamiento de la palanca de cambios ¿Cual eslabón o eslabones estan fallando? 5.-Según el manual del fabricante nos indica cual es su mantenimiento preventivo. Retroalimentación e integración de conceptos: Conclusiones y comentarios: C i e r r e S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
40. La importancia de la caja de velocidades en los vehículos automotrices (mantener el intervalo de revoluciones del motor en la zona de aurorregularizacion) Objetivo particular 16 HORAS Tiempo aproximado Los mecanismos complejos Unidad: IV M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional Respeto, limpieza, responsabilidad y trabajo en equipo. Dimensión actitudinal 1.-Sabrás seleccionar reductores de velocidad, según manuales del fabricante 2.-Calculara la revoluciones del árbol principal, según el cambio operando en la caja de velocidades. 3.-Sabrá aplicar el mantenimiento preventivo de la caja de velocidades. Dimensión procedimental 1.-Definirá relación de trasmisión 2.-Conocerá las características de los reductores según manual de fabricante. 3.- Conocerá el porque de la aplicación de la caja de cambios en un vehículo automotriz. Dimensión conceptual 1.-Describe a los principales reductores por sus características. 2.-Conoce por su tipo usos al reductor al aumentar de velocidad. 3.- Describe al reductor por las funciones que desarrollan en los motores de combustión interna. Resultado de aprendizaje 8 No. De sesiones 8Hrs. Tiempo aproximado 4.1.-Reductores Contenido
48. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Mecanismo Pistón- Biela
49. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Se denomina pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión interna . Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos Mecanismo Pistón- Biela
50. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Se denomina pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión interna . Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido. Mecanismo Pistón- Biela
51. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Se denomina pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión interna . Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido. A través de la articulación de biela y cigüeñal , su movimiento alternativo se transforma en rotativo en este último. Puede formar parte de bombas , compresores y motores . Se construye normalmente en aleación de aluminio . Mecanismo Pistón- Biela
54. Cilindro de motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón . Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico
55. Cilindro de motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón . Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico En los motores de combustión interna tales como los utilizados en los vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y transmisión, pues allí se realiza la explosión del combustible, que es el origen de la fuerza mecánica del motor que se convierte luego en movimiento del vehículo .
56. Cilindro de motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón . Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico En los motores de combustión interna tales como los utilizados en los vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y transmisión, pues allí se realiza la explosión del combustible, que es el origen de la fuerza mecánica del motor que se convierte luego en movimiento del vehículo . El cilindro es pues una pieza hecha con metal fuerte pues debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas. Una agrupación de cilindros en un motor constituye el núcleo del mismo, conocido como bloque del motor.
57. Hay motores desde un cilindro, como las motosierras y algunas motocicletas, hasta motores de 12 o 16 cilindros en automóviles, camiones y aviones.
58. Hay motores desde un cilindro, como las motosierras y algunas motocicletas, hasta motores de 12 o 16 cilindros en automóviles, camiones y aviones. El diámetro y la carrera del cilindro tienen mucho que ver con la potencia que el motor ofrece, pues están en relación directa con la cantidad de aire que admite para mezclarse con el combustible y que luego explota, generando con ello el movimiento mecánico que finaliza con el desplazamiento del vehículo hacia otra posición