Este documento presenta un estudio de impacto ambiental debido al uso de equipo pesado durante la construcción de una planta de cemento en Arequipa. Describe las características del equipo a utilizar, como retroexcavadoras y camiones. Examina el impacto del ruido y las vibraciones generadas y los métodos para calcularlos, basados en normas peruanas y alemanas. Finalmente, propone conclusiones y recomendaciones para mitigar los efectos de la contaminación sonora y vibratoria en las áreas aledañas durante la construcción
Este informe técnico presenta los resultados de un estudio de mecánica de suelos realizado para el proyecto de vivienda multifamiliar "Tamburco" en Abancay, Perú. El estudio incluyó la descripción del terreno, pruebas de campo y de laboratorio. Se determinó que el suelo de cimentación consiste principalmente en arcilla limo-arenosa con grava. Se recomienda una cimentación corrida para el muro de contención y zapatas combinadas para soportar las cargas, con una profundidad mínima de
20220802_Clase 1 Estructura Organizacional en Obra.pdfAndresGuzman139293
Este documento describe la estructura organizacional típica de una obra de construcción y las funciones del ingeniero residente. Explica que el organigrama interno consta de niveles funcionales que determinan la interrelación entre cargos y establecen normas para alcanzar los objetivos. También detalla los diferentes tipos de organización y división de áreas comunes en empresas constructoras, así como los roles clave en una obra como el residente general, residentes por etapa y residentes por especialidad. Finalmente, resume las principales funciones administrativas y técnicas
Este documento presenta un estudio de preinversión para mejorar y ampliar la infraestructura y equipamiento de la Institución Educativa Inicial N° 149 en Marcas, Huancavelica. Describe la situación actual del terreno, edificios, servicios e instalaciones educativas, que son inadecuados y requieren rehabilitación. Propone mejorar el aula, dirección, cocina, almacén y servicios higiénicos; y construir un patio, cerco y sistema de desagüe acorde a las necesidades de la institución.
Este documento presenta un análisis de riesgos para el proyecto de construcción de una losa deportiva en el centro poblado La Calera II en Reque, Lambayeque. Identifica peligros y analiza riesgos para el proyecto. Describe las características físicas de la zona del proyecto, incluyendo factores climáticos. Explica la importancia de realizar un análisis de riesgos para proyectos de edificación para mejorar la calidad de la inversión y asignar recursos de manera eficiente
Este documento describe el proceso constructivo de un pavimento flexible en la urbanización Ramiro Priale y calles adyacentes en el distrito de Huacho, provincia de Huaura, Lima. Se realizaron estudios previos como topográfico, de suelos, hidráulicos y de tránsito para el diseño del pavimento. El proceso constructivo incluye la preparación de la subrasante mediante perfilado y compactación, la colocación de la subbase y base granular, la aplicación de imprimación asfáltica y la carp
El documento presenta una introducción a las obras de saneamiento básico. Explica que ante el aumento de la población es necesario optimizar los recursos como el agua. Describe los componentes clave de un sistema de saneamiento como la captación, conducción, tratamiento, almacenamiento y distribución del agua. También presenta normas y métodos para el diseño de obras de saneamiento.
Este documento establece las normas para el diseño, construcción, mantenimiento y reparación de pavimentos urbanos en Perú. Incluye capítulos sobre información previa requerida, técnicas de investigación e inspección, requisitos de materiales, diseño estructural, rotura y reposición de pavimentos, y mantenimiento. También contiene anexos con términos técnicos, métodos de diseño para diferentes tipos de pavimentos, y lineamientos para especificaciones técnicas y construcción. El objetivo es aseg
Este estudio de mecánica de suelos evalúa las condiciones del terreno donde se construirá un edificio de 4 pisos en Tacna, Perú. Se realizaron 3 calicatas de 3 metros de profundidad y se obtuvieron muestras de suelo que fueron analizadas en laboratorio. Los análisis incluyeron granulometría, límites de consistencia y densidad. Los resultados permitirán clasificar los suelos, calcular su capacidad de carga y recomendar el tipo de cimentación más adecuado para el proyect
Este informe técnico presenta los resultados de un estudio de mecánica de suelos realizado para el proyecto de vivienda multifamiliar "Tamburco" en Abancay, Perú. El estudio incluyó la descripción del terreno, pruebas de campo y de laboratorio. Se determinó que el suelo de cimentación consiste principalmente en arcilla limo-arenosa con grava. Se recomienda una cimentación corrida para el muro de contención y zapatas combinadas para soportar las cargas, con una profundidad mínima de
20220802_Clase 1 Estructura Organizacional en Obra.pdfAndresGuzman139293
Este documento describe la estructura organizacional típica de una obra de construcción y las funciones del ingeniero residente. Explica que el organigrama interno consta de niveles funcionales que determinan la interrelación entre cargos y establecen normas para alcanzar los objetivos. También detalla los diferentes tipos de organización y división de áreas comunes en empresas constructoras, así como los roles clave en una obra como el residente general, residentes por etapa y residentes por especialidad. Finalmente, resume las principales funciones administrativas y técnicas
Este documento presenta un estudio de preinversión para mejorar y ampliar la infraestructura y equipamiento de la Institución Educativa Inicial N° 149 en Marcas, Huancavelica. Describe la situación actual del terreno, edificios, servicios e instalaciones educativas, que son inadecuados y requieren rehabilitación. Propone mejorar el aula, dirección, cocina, almacén y servicios higiénicos; y construir un patio, cerco y sistema de desagüe acorde a las necesidades de la institución.
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Este documento describe el proceso constructivo de un pavimento flexible en la urbanización Ramiro Priale y calles adyacentes en el distrito de Huacho, provincia de Huaura, Lima. Se realizaron estudios previos como topográfico, de suelos, hidráulicos y de tránsito para el diseño del pavimento. El proceso constructivo incluye la preparación de la subrasante mediante perfilado y compactación, la colocación de la subbase y base granular, la aplicación de imprimación asfáltica y la carp
El documento presenta una introducción a las obras de saneamiento básico. Explica que ante el aumento de la población es necesario optimizar los recursos como el agua. Describe los componentes clave de un sistema de saneamiento como la captación, conducción, tratamiento, almacenamiento y distribución del agua. También presenta normas y métodos para el diseño de obras de saneamiento.
Este documento establece las normas para el diseño, construcción, mantenimiento y reparación de pavimentos urbanos en Perú. Incluye capítulos sobre información previa requerida, técnicas de investigación e inspección, requisitos de materiales, diseño estructural, rotura y reposición de pavimentos, y mantenimiento. También contiene anexos con términos técnicos, métodos de diseño para diferentes tipos de pavimentos, y lineamientos para especificaciones técnicas y construcción. El objetivo es aseg
Este estudio de mecánica de suelos evalúa las condiciones del terreno donde se construirá un edificio de 4 pisos en Tacna, Perú. Se realizaron 3 calicatas de 3 metros de profundidad y se obtuvieron muestras de suelo que fueron analizadas en laboratorio. Los análisis incluyeron granulometría, límites de consistencia y densidad. Los resultados permitirán clasificar los suelos, calcular su capacidad de carga y recomendar el tipo de cimentación más adecuado para el proyect
Este documento aprueba la Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos del Reglamento Nacional de Edificaciones de Perú. Modifica la denominación de la norma anterior de "CE.010 Aceras y Pavimentos" a "CE.010 Pavimentos Urbanos" y establece los requisitos para el diseño, construcción, mantenimiento y reparación de pavimentos urbanos desde la perspectiva de la ingeniería civil para asegurar su durabilidad y buen funcionamiento. La norma contiene seis capítulos que cubren aspectos generales, investigaciones previas
Este documento presenta una evaluación del estado de la superficie del pavimento de la Avenida Emancipación en Tacna, Perú utilizando el método PCI. Se proporcionan detalles generales sobre la ubicación y características de la vía, y se describe la metodología de evaluación de campo aplicando el PCI para identificar tipos y niveles de severidad de fallas. Los resultados de la evaluación se utilizarán para determinar el valor PCI e identificar el tipo de intervención requerida para el mantenimiento del pavimento.
Tablas para el diseño de encofrados de maderaMiguel Yepez
Este documento proporciona información y tablas para el diseño de encofrados de madera, incluyendo materiales comunes, cargas consideradas, volumen de madera por área, dimensiones de clavos, alambres y tornillos, expresiones para calcular la presión del hormigón, especificaciones de cálculo, y recomendaciones para el desencofrado. El objetivo es facilitar el diseño rápido, seguro y económico de encofrados de madera para la construcción de elementos de hormigón.
Meteriales para carreteras terraplenes y presasVlady Acas
Este documento trata sobre los materiales geológicos utilizados para la construcción de carreteras, terraplenes y presas. Explica la estructura típica de estas obras civiles y los diferentes tipos de materiales empleados en cada una de sus capas o partes. Describe los procesos constructivos y clasifica los materiales según su uso en capas de sub rasante, sub base, base o rodadura. El documento provee información técnica relevante sobre una variedad de materiales de suelo para el diseño y construcción de infraestruct
Solucionario design of reinforced concrete, 8th ed by mccormac, brown part1 2Ronny Duque
The document contains contact information for Mubarak Shamaki, including his name, email, work phone number, address at the American University of Sharjah in the United Arab Emirates, and zip code, repeated many times.
Este documento trata sobre el movimiento de tierras y contiene 8 capítulos. El capítulo 1 introduce el tema del movimiento de tierras y explica conceptos clave como la excavación, carga, acarreo, descarga y compactación. También describe los cambios de volumen que ocurren en los materiales durante estas operaciones debido a la presencia de huecos entre las partículas. Los capítulos siguientes analizan temas como la ecuación del movimiento, cálculo de la producción y costes, clasificación de maquinaria, extendido y compactación
Este documento presenta los resultados de un estudio geológico y geotécnico realizado para la construcción de un puente carretero en Rumichaca, Ayacucho. El estudio incluyó investigaciones de campo como calicatas y ensayos de laboratorio. Se describen las condiciones geológicas, geomorfológicas y geotécnicas del sitio, así como las propiedades de los materiales del suelo. También se evalúan posibles canteras cercanas y se proveen recomendaciones para la cimentación del puente considerando
SEGUIMIENTO DE OBRA GRUESA | ENTREGA FINAL Pili Peterson
El documento describe el seguimiento de la obra gruesa del Edificio Centro Portugal en Santiago de Chile, incluyendo detalles sobre las partidas preliminares como permisos, demolición, limpieza y trazado del terreno, así como planos de los niveles subterráneos y primer piso con información sobre locales comerciales y estacionamientos.
Este documento presenta un resumen de los capítulos de un libro sobre suelos y cimentaciones. Describe los estudios de mecánica de suelos requeridos, incluyendo técnicas de investigación de campo y de laboratorio. Explica cómo realizar un análisis de capacidad de carga, asentamiento y factor de seguridad de las cimentaciones. También cubre temas como cargas a considerar en el diseño, asentamientos tolerables y presión admisible en los suelos.
Este documento presenta una guía práctica para el cálculo de la capacidad de carga en cimentaciones superficiales, losas de cimentación, pilotes y pilas perforadas. Inicialmente se explica la teoría de corte de suelos y el círculo de Mohr. Luego se describen los diferentes tipos de falla y métodos para obtener datos de laboratorio. Finalmente, se detallan ecuaciones y factores para calcular la capacidad de carga de diferentes tipos de cimentaciones.
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALEmilio Castillo
El documento describe los pasos para evaluar la subrasante de un proyecto de pavimentación, incluyendo la exploración de la subrasante, la definición del perfil y delimitación de áreas homogéneas, y la determinación de la resistencia o respuesta de diseño para cada área. La exploración involucra perforaciones, registro de perfiles, toma de muestras y clasificación de suelos. Luego se definen las áreas homogéneas y se realizan ensayos de resistencia como el CBR para determinar los valores de diseño.
El documento describe los conceptos básicos de los metrados en edificaciones. Explica que los metrados son el proceso de medición de longitudes, áreas y volúmenes de las estructuras de un proyecto para establecer su costo y determinar los materiales necesarios. También describe el proceso constructivo, las partidas, los tipos de estructuras y edificaciones, y los planos utilizados.
Este documento presenta información sobre normas y conceptos de diseño sismorresistente en Perú. Brevemente describe la ubicación de Perú en el Cinturón de Fuego del Pacífico y reseña sismos históricos significativos. Luego resume los principales cambios en normas sismorresistentes de 1970 a 2003, incluyendo factores de zonificación sísmica y fuerza sísmica. Finalmente, presenta conceptos clave de diseño sismorresistente como ductilidad, deformación limitada y consideración de condiciones locales.
Este documento describe los diferentes tipos de presas de terraplén, incluyendo presas de tierra, presas de tierra-enrocado y presas de relleno. Explica que las presas de terraplén se construyen principalmente con suelos compactados y dependen de su peso para resistir la presión del agua. También detalla los criterios de diseño, partes y mecanismos de falla comunes en las presas de terraplén.
informe de practicas de ingeniria civil universidad andina nestor caceres vel...Karim Coyla
Este informe resume las actividades realizadas por Jorge Daniel Vilca Vargas durante sus prácticas pre-profesionales de 6 meses en la Municipalidad Provincial de San Román Juliaca. Vilca Vargas asistió en la obra de "Mejoramiento del servicio de infraestructura vehicular y peatonal en varias calles de la ciudad de Juliaca", supervisada por el ingeniero Jorge Rene Smith Quispe. Sus actividades incluyeron verificar procesos de construcción, medir materiales, llenar reportes diarios y aprender sobre la conformación de subrasantes, subbases
Este documento presenta el estudio de tráfico realizado para la carretera Alfamayo-Quillabamba en Perú. Describe la ubicación y objetivos del estudio, así como los alcances que incluyen la identificación de tramos homogéneos, ubicación de estaciones de control, mediciones de volumen vehicular, encuestas origen-destino, estudios de velocidad y carga, entre otros. También presenta los resultados del estudio volumétrico inicial, incluyendo la determinación de tramos homogéneos, ubicación de est
Este documento describe el proceso de reciclado in situ en frío de un pavimento empleando emulsiones asfálticas. Se aplicó este método en el colegio FAP Manuel Polo Jiménez en Lima, Perú. El documento presenta el marco teórico del reciclado de pavimentos, la evaluación estructural y el dimensionamiento del pavimento a reciclarse, el diseño de la mezcla asfáltica empleando emulsiones, y el proceso constructivo del tramo de prueba. Finalmente, analiza los beneficios ambientales
Este documento presenta información sobre el transporte con volquetes. En particular, describe los objetivos del trabajo de investigación, que incluyen conocer los detalles constructivos del volquete, los componentes del ciclo de transporte, el rendimiento y los costos. También presenta el marco teórico sobre volquetes, incluyendo definiciones, partes, circuitos hidráulicos y neumáticos, y tipos de bombas hidráulicas utilizadas.
El documento describe diferentes tipos de equipos de compactación de suelos. Explica que la compactación reduce la relación de vacíos en el suelo mediante la reorientación, fracturación o distorsión de las partículas, aumentando la densidad y propiedades del suelo. Detalla los diferentes mecanismos y equipos utilizados para la compactación de suelos cohesivos y no cohesivos, incluyendo rodillos, placas vibratorias y compactadores neumáticos.
El documento proporciona información sobre la Escuela Superior Técnica del Servicio Nacional de Capacitación para la Construcción (SENCICO) en Perú. Ofrece 8 carreras técnicas de 2.5 a 3 años, tanto presenciales como 100% virtuales, en áreas relacionadas con la construcción. Describe el proceso de admisión, incluyendo la preinscripción en línea, el examen de admisión presencial y las fechas importantes. También brinda detalles sobre becas, la oferta académica y las
Evaluacion de sitio y ciclo de vida del proyecto Isayana Torres
El documento presenta la evaluación de sitio y análisis de vulnerabilidad del ciclo de vida para un proyecto de Plaza Comercial en Managua. Se analizan factores como geología, sismicidad, erosión, disponibilidad de servicios e instituciones cercanas. Los materiales de construcción son en su mayoría renovables y de buena calidad y durabilidad, aunque más del 50% son no renovables como el concreto. Se identifican algunos riesgos como la cercanía a fallas geológicas y gasolineras.
Este documento describe varios proyectos de ingeniería civil y la importancia de estudiar la mecánica de suelos en cada uno. Incluye detalles sobre proyectos locales e internacionales como un puente en Cangallo, una presa en Ayacucho y el Burj Al Arab en Dubai. Explica que realizar análisis de suelos a través de calicatas, ensayos de laboratorio y modelado es crucial para garantizar la estabilidad, seguridad y longevidad de las estructuras.
Este documento aprueba la Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos del Reglamento Nacional de Edificaciones de Perú. Modifica la denominación de la norma anterior de "CE.010 Aceras y Pavimentos" a "CE.010 Pavimentos Urbanos" y establece los requisitos para el diseño, construcción, mantenimiento y reparación de pavimentos urbanos desde la perspectiva de la ingeniería civil para asegurar su durabilidad y buen funcionamiento. La norma contiene seis capítulos que cubren aspectos generales, investigaciones previas
Este documento presenta una evaluación del estado de la superficie del pavimento de la Avenida Emancipación en Tacna, Perú utilizando el método PCI. Se proporcionan detalles generales sobre la ubicación y características de la vía, y se describe la metodología de evaluación de campo aplicando el PCI para identificar tipos y niveles de severidad de fallas. Los resultados de la evaluación se utilizarán para determinar el valor PCI e identificar el tipo de intervención requerida para el mantenimiento del pavimento.
Tablas para el diseño de encofrados de maderaMiguel Yepez
Este documento proporciona información y tablas para el diseño de encofrados de madera, incluyendo materiales comunes, cargas consideradas, volumen de madera por área, dimensiones de clavos, alambres y tornillos, expresiones para calcular la presión del hormigón, especificaciones de cálculo, y recomendaciones para el desencofrado. El objetivo es facilitar el diseño rápido, seguro y económico de encofrados de madera para la construcción de elementos de hormigón.
Meteriales para carreteras terraplenes y presasVlady Acas
Este documento trata sobre los materiales geológicos utilizados para la construcción de carreteras, terraplenes y presas. Explica la estructura típica de estas obras civiles y los diferentes tipos de materiales empleados en cada una de sus capas o partes. Describe los procesos constructivos y clasifica los materiales según su uso en capas de sub rasante, sub base, base o rodadura. El documento provee información técnica relevante sobre una variedad de materiales de suelo para el diseño y construcción de infraestruct
Solucionario design of reinforced concrete, 8th ed by mccormac, brown part1 2Ronny Duque
The document contains contact information for Mubarak Shamaki, including his name, email, work phone number, address at the American University of Sharjah in the United Arab Emirates, and zip code, repeated many times.
Este documento trata sobre el movimiento de tierras y contiene 8 capítulos. El capítulo 1 introduce el tema del movimiento de tierras y explica conceptos clave como la excavación, carga, acarreo, descarga y compactación. También describe los cambios de volumen que ocurren en los materiales durante estas operaciones debido a la presencia de huecos entre las partículas. Los capítulos siguientes analizan temas como la ecuación del movimiento, cálculo de la producción y costes, clasificación de maquinaria, extendido y compactación
Este documento presenta los resultados de un estudio geológico y geotécnico realizado para la construcción de un puente carretero en Rumichaca, Ayacucho. El estudio incluyó investigaciones de campo como calicatas y ensayos de laboratorio. Se describen las condiciones geológicas, geomorfológicas y geotécnicas del sitio, así como las propiedades de los materiales del suelo. También se evalúan posibles canteras cercanas y se proveen recomendaciones para la cimentación del puente considerando
SEGUIMIENTO DE OBRA GRUESA | ENTREGA FINAL Pili Peterson
El documento describe el seguimiento de la obra gruesa del Edificio Centro Portugal en Santiago de Chile, incluyendo detalles sobre las partidas preliminares como permisos, demolición, limpieza y trazado del terreno, así como planos de los niveles subterráneos y primer piso con información sobre locales comerciales y estacionamientos.
Este documento presenta un resumen de los capítulos de un libro sobre suelos y cimentaciones. Describe los estudios de mecánica de suelos requeridos, incluyendo técnicas de investigación de campo y de laboratorio. Explica cómo realizar un análisis de capacidad de carga, asentamiento y factor de seguridad de las cimentaciones. También cubre temas como cargas a considerar en el diseño, asentamientos tolerables y presión admisible en los suelos.
Este documento presenta una guía práctica para el cálculo de la capacidad de carga en cimentaciones superficiales, losas de cimentación, pilotes y pilas perforadas. Inicialmente se explica la teoría de corte de suelos y el círculo de Mohr. Luego se describen los diferentes tipos de falla y métodos para obtener datos de laboratorio. Finalmente, se detallan ecuaciones y factores para calcular la capacidad de carga de diferentes tipos de cimentaciones.
MÓDULO 6: EVALUACIÓN DE LA SUB RASANTE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALEmilio Castillo
El documento describe los pasos para evaluar la subrasante de un proyecto de pavimentación, incluyendo la exploración de la subrasante, la definición del perfil y delimitación de áreas homogéneas, y la determinación de la resistencia o respuesta de diseño para cada área. La exploración involucra perforaciones, registro de perfiles, toma de muestras y clasificación de suelos. Luego se definen las áreas homogéneas y se realizan ensayos de resistencia como el CBR para determinar los valores de diseño.
El documento describe los conceptos básicos de los metrados en edificaciones. Explica que los metrados son el proceso de medición de longitudes, áreas y volúmenes de las estructuras de un proyecto para establecer su costo y determinar los materiales necesarios. También describe el proceso constructivo, las partidas, los tipos de estructuras y edificaciones, y los planos utilizados.
Este documento presenta información sobre normas y conceptos de diseño sismorresistente en Perú. Brevemente describe la ubicación de Perú en el Cinturón de Fuego del Pacífico y reseña sismos históricos significativos. Luego resume los principales cambios en normas sismorresistentes de 1970 a 2003, incluyendo factores de zonificación sísmica y fuerza sísmica. Finalmente, presenta conceptos clave de diseño sismorresistente como ductilidad, deformación limitada y consideración de condiciones locales.
Este documento describe los diferentes tipos de presas de terraplén, incluyendo presas de tierra, presas de tierra-enrocado y presas de relleno. Explica que las presas de terraplén se construyen principalmente con suelos compactados y dependen de su peso para resistir la presión del agua. También detalla los criterios de diseño, partes y mecanismos de falla comunes en las presas de terraplén.
informe de practicas de ingeniria civil universidad andina nestor caceres vel...Karim Coyla
Este informe resume las actividades realizadas por Jorge Daniel Vilca Vargas durante sus prácticas pre-profesionales de 6 meses en la Municipalidad Provincial de San Román Juliaca. Vilca Vargas asistió en la obra de "Mejoramiento del servicio de infraestructura vehicular y peatonal en varias calles de la ciudad de Juliaca", supervisada por el ingeniero Jorge Rene Smith Quispe. Sus actividades incluyeron verificar procesos de construcción, medir materiales, llenar reportes diarios y aprender sobre la conformación de subrasantes, subbases
Este documento presenta el estudio de tráfico realizado para la carretera Alfamayo-Quillabamba en Perú. Describe la ubicación y objetivos del estudio, así como los alcances que incluyen la identificación de tramos homogéneos, ubicación de estaciones de control, mediciones de volumen vehicular, encuestas origen-destino, estudios de velocidad y carga, entre otros. También presenta los resultados del estudio volumétrico inicial, incluyendo la determinación de tramos homogéneos, ubicación de est
Este documento describe el proceso de reciclado in situ en frío de un pavimento empleando emulsiones asfálticas. Se aplicó este método en el colegio FAP Manuel Polo Jiménez en Lima, Perú. El documento presenta el marco teórico del reciclado de pavimentos, la evaluación estructural y el dimensionamiento del pavimento a reciclarse, el diseño de la mezcla asfáltica empleando emulsiones, y el proceso constructivo del tramo de prueba. Finalmente, analiza los beneficios ambientales
Este documento presenta información sobre el transporte con volquetes. En particular, describe los objetivos del trabajo de investigación, que incluyen conocer los detalles constructivos del volquete, los componentes del ciclo de transporte, el rendimiento y los costos. También presenta el marco teórico sobre volquetes, incluyendo definiciones, partes, circuitos hidráulicos y neumáticos, y tipos de bombas hidráulicas utilizadas.
El documento describe diferentes tipos de equipos de compactación de suelos. Explica que la compactación reduce la relación de vacíos en el suelo mediante la reorientación, fracturación o distorsión de las partículas, aumentando la densidad y propiedades del suelo. Detalla los diferentes mecanismos y equipos utilizados para la compactación de suelos cohesivos y no cohesivos, incluyendo rodillos, placas vibratorias y compactadores neumáticos.
El documento proporciona información sobre la Escuela Superior Técnica del Servicio Nacional de Capacitación para la Construcción (SENCICO) en Perú. Ofrece 8 carreras técnicas de 2.5 a 3 años, tanto presenciales como 100% virtuales, en áreas relacionadas con la construcción. Describe el proceso de admisión, incluyendo la preinscripción en línea, el examen de admisión presencial y las fechas importantes. También brinda detalles sobre becas, la oferta académica y las
Evaluacion de sitio y ciclo de vida del proyecto Isayana Torres
El documento presenta la evaluación de sitio y análisis de vulnerabilidad del ciclo de vida para un proyecto de Plaza Comercial en Managua. Se analizan factores como geología, sismicidad, erosión, disponibilidad de servicios e instituciones cercanas. Los materiales de construcción son en su mayoría renovables y de buena calidad y durabilidad, aunque más del 50% son no renovables como el concreto. Se identifican algunos riesgos como la cercanía a fallas geológicas y gasolineras.
Este documento describe varios proyectos de ingeniería civil y la importancia de estudiar la mecánica de suelos en cada uno. Incluye detalles sobre proyectos locales e internacionales como un puente en Cangallo, una presa en Ayacucho y el Burj Al Arab en Dubai. Explica que realizar análisis de suelos a través de calicatas, ensayos de laboratorio y modelado es crucial para garantizar la estabilidad, seguridad y longevidad de las estructuras.
El documento describe el proyecto Torre Titanium en Vitacura, Chile, el cual busca renovar la zona. Se analiza su posible impacto en el tránsito vehicular, el cual podría aumentar entre un 15-25% según un experto. El proyecto incluye medidas de mitigación como aumentar el espacio peatonal y áreas verdes, pero el experto cree que son insuficientes dado el alto flujo vehicular actual en la zona. Otro experto asociado al proyecto indica que está diseñado para que solo un 20% de sus resident
El documento describe el estudio de impacto ambiental de un proyecto de rehabilitación y mejoramiento de pistas y veredas en el distrito de La Victoria en Lima. Se identifican posibles impactos negativos temporales durante la construcción como restricción de acceso, polvo, ruido y vibraciones. Sin embargo, no se esperan impactos negativos significativos a largo plazo. El documento propone medidas para prevenir y mitigar estos impactos, como mantener los materiales húmedos para reducir el polvo, usar protectores auditivos para el ruid
Este documento presenta un informe de tasación de una propiedad comercial ubicada en La Calera. Describe la ubicación, características y deslindes del terreno, así como las construcciones existentes. Realiza una valorización simple basada en tablas de valores de áreas homogéneas, costos de construcción y factores de ajuste, determinando un valor comercial de $245.787 por metro cuadrado. El tasador concluye que este valor coteja adecuadamente con precios de mercado de propiedades similares en la zona.
Este documento presenta un informe de tasación de una propiedad comercial ubicada en La Calera. Describe la ubicación, características y deslindes del terreno, así como las construcciones existentes. Realiza una valorización simple basada en tablas de valores de áreas homogéneas, costos de construcción y factores de ajuste, determinando un valor comercial de $245.787 por metro cuadrado. El tasador concluye que este valor coteja adecuadamente con precios de mercado de propiedades similares en la zona.
Este documento presenta un informe de tasación de una propiedad comercial localizada en La Calera. El informe describe la ubicación, características y estado de la propiedad, así como los antecedentes sectoriales. Luego, realiza una valorización simple basada en tablas de valores de suelo y construcción, considerando factores como áreas homogéneas, costos de materiales y casos comparables, para establecer un valor final de $271.555 por metro cuadrado.
Este documento presenta un informe de tasación de una propiedad comercial localizada en La Calera. El informe describe la ubicación, características y estado de la propiedad, así como las condiciones del sector. Luego, utilizando tablas de valorización del Servicio de Impuestos Internos y ejemplos de propiedades similares en el mercado, el tasador estima el valor comercial de la propiedad en $271.555 por metro cuadrado.
El documento presenta los servicios de la empresa EMSGEO S.A.C., una empresa peruana de ingeniería y construcción con 9 años de experiencia. La empresa ofrece servicios de consultoría, estudios de ingeniería, capacitaciones y trabajos de laboratorio en mecánica de suelos, concreto y ensayos no destructivos. También se encarga de proyectos de inversión pública, proyectos inmobiliarios y ejecución de obras civiles.
Se presenta un diseño de una “vivienda básica” con parámetros de desarrollo sustentable con el medio ambiente. En el diseño de la vivienda básica se diseñó un área para cocina, sala, comedor y dos recámaras, y se diseñó un baño seco para zonas donde no exista una red de agua potable y donde no exista una red de drenaje sanitario. Con el diseño de la vivienda básica se propone un modelo de atención social en donde interactúan las empresas de servicios tecnológicos, los institutos reguladores de la edificación, técnicos especializados, las empresas constructoras y el usuario.
Este documento presenta un proyecto para instalar una red eléctrica subterránea de baja tensión para suministrar electricidad a una nave industrial. El proyecto describe la ubicación de la nave, las especificaciones técnicas de la red incluyendo los materiales y el trazado propuesto, y detalla los requisitos reglamentarios que cumplen las instalaciones.
El documento presenta un análisis del riesgo de incendio realizado por Preacero Pellizzari México SA de CV de acuerdo con la NOM-002-STPS-2010. Describe los procesos productivos de la empresa, que incluyen recepción, almacenaje, fabricación, corte, soldadura y pintura de estructuras de acero. Identifica los riesgos de incendio asociados con equipos eléctricos, materiales inflamables y causas humanas. Finalmente, analiza las características e instalaciones de la plant
Este informe de tasación describe un departamento habitacional en La Ligua. Se presenta una descripción del sector, la propiedad y el inmueble. Luego, se resumen los antecedentes sectoriales del plan regulador comunal y se realiza una valorización simple utilizando tablas de valores, comparables en el mercado y factores de ajuste. El valor estimado por metro cuadrado es de $74.819.
Este informe de tasación describe un departamento habitacional en La Ligua. Se presenta una descripción del sector, la propiedad y el inmueble. Luego, se resumen los antecedentes sectoriales del plan regulador comunal y se realiza una valorización simple utilizando tablas de valores, comparables en el mercado y factores de ajuste. El valor estimado por metro cuadrado es de $74.819.
Este informe de tasación describe un departamento ubicado en La Ligua y realiza una valorización del mismo. Se describe la ubicación, características, infraestructura y estado del departamento. Luego, se resume la normativa urbanística aplicable a la zona y se calcula el valor comercial del departamento considerando las áreas homogéneas de la comuna, los costos de construcción y factores de ajuste. El valor resultante es de aproximadamente 37.409 $/m2.
La edificación emergente es una condicionante en la que los parámetros de atención social se convierten en una prioridad de los gobiernos de cada población, ciudad, país y región.
El cambio climático y los efectos del medio ambiente generan la polarización de clima con lluvias fuertes, sequías extremas, heladas, huracanes, tornados, sismos, terremotos, inundaciones y deslaves. La edificación emergente puede localizarse anticipadamente en zonas que se pueden catalogar como zonas de alto riesgo:
1. Espacios habitacionales en la orillas de los ríos,
2. Espacios habitacionales alrededor de los cerros desforestados,
3. Espacios habitacionales en las orillas de las lagunas,
4. Espacios habitacionales en las cercanías de los volcanes,
5. Espacios habitacionales sobre terrenos de minería,
6. Espacios habitacionales en la orilla del mar.
Tienda en línea.
Modelo de contrato de la licencia tecnológica
paypal.me/mcmorfeo/187
Membresía para la edificación social
paypal.me/mcmorfeo/1250
Membresía para la edificación mercantil
paypal.me/mcmorfeo/1250
Este documento presenta un informe de tasación de un departamento ubicado en Concón, Chile. Identifica la propiedad, describe el sector y el terreno, y realiza una valorización simple para estimar el valor del metro cuadrado. El valor final estimado es de $1.962.784 por metro cuadrado para el terreno, basado en el promedio de áreas homogéneas cercanas y casos similares en el mercado. Se estima el costo de construcción en $262.626 por metro cuadrado basado en tablas del MINVU.
juan.menares@ug.uchile.cl
whatsapp +56941055309
Juan Luis Menares Rodrìguez
Arquitecto USM
Tasaciones / Permisos de construcciòn / Cálculo de estructuras
F & M Plumza S.A. es una empresa de ingeniería y consultoría que ofrece servicios como diseño, obras civiles, electricidad, logística, seguridad y salud ocupacional. La empresa cuenta con personal calificado en diferentes áreas de la ingeniería y ha realizado varios proyectos para el sector público y privado, incluyendo señalización, infraestructura y mantenimiento eléctrico. Adicionalmente, F & M Plumza imparte capacitaciones técnicas en áreas como sistemas industriales, manejo
Similar a Expediente contaminacion maquinaria pesada (20)
La energía radiante es una forma de energía que
se transmite en forma de ondas
electromagnéticas esta energía se propaga a
través del vacío y de ciertos medios materiales y
es fundamental en una variedad naturales y
tecnológicos
Equipo 4. Mezclado de Polímeros quimica de polimeros.pptxangiepalacios6170
Presentacion de mezclado de polimeros, de la materia de Quimica de Polímeros ultima unidad. Se describe la definición y los tipos de mezclado asi como los aditivos usados para mejorar las propiedades de las mezclas de polimeros
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
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DE EQUIPO PESADO EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE
CEMENTOS PRIMA S.A., DISTRITO DE ISLAY, PROVINCIA DE
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SISTEMAS MODERNOS DE PROTECCIÓN SÍSMICA
C.H. FRANCISCO MOSTAJO G4-17- AREQUIPA, email: jorge_lezama_gavancho@hotmail.com
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INDICE
1. MEMORIA DESCRIPTIVA 3
1.1 Nombre del Proyecto 3
1.2 Resumen 3
1.3 Ubicación del Proyecto 3
2. DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES ALEDAÑAS A LA OBRA 4
3. CARACTERÍSTICAS DE LOS EQUIPOS A UTILIZAR
EN LA CONSTRUCCIÓN. 5
4. CONTAMINACIÓN SONORA DEBIDO A MAQUINARIA
DE CONSTRUCCIÓN 6
4.1 El Ruido del Equipo de Construcción y de
los Procesos Constructivos 6
4.2 Evaluación del ruido en la Construcción 7
4.3 Valores Permisibles de Contaminación Sonora 7
4.4 Método para el Cálculo de la Contaminación sonora en
la Construcción de la Planta de Cemento 7
4.5 Operación por periodos menos a 30 días, 01 Equipo 10
4.6 Operación por periodos menos a 30 días, 02 Equipos 11
4.7 Mitigación del Ruido de la Construcción 12
5 CONTAMINACIÓN VIBRACIONAL DEBIDO A MAQUINARIA DE
CONSTRUCCIÓN 14
5.1 Las Vibraciones de las Operaciones y del Equipo de Construcción 14
5.2 Evaluación de las Vibraciones en la Construcción 14
5.3 Valores Permisibles de Contaminación Vibracional 14
5.4 Características del Suelo 16
5.5 Nivel de Vibración Generado por los Equipos de Construcción 16
5.6 Método para el Cálculo de la Contaminación Vibracional
en los Procesos Construcción de la Planta de Cemento 17
5.7 Mitigación de las vibraciones originadas por la construcción 18
6 CONCLUSIONES 20
7 RECOMENDACIONES 21
8 BIBLIOGRAFÍA 22
3. ESTRUCTURAS ANTISÍSMICAS EIRL. Ing. Jorge Lezama G.
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1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 Nombre del Proyecto
“ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEBIDO A LA OPERACIÓN DE EQUIPO
PESADO EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE CEMENTOS PRIMA S.A.,
DISTRITO DE ISLAY, PROVINCIA DE ISLAY, REGIÓN AREQUIPA”
1.2 Resumen
El presente trabajo tiene la finalidad de determinar el impacto ambiental que
ocasiona la operación de la maquinaria y equipo pesado durante la construcción
de una planta de cementos en el Distrito de Islay, Provincia de Islay, Región
Arequipa. Se ha utilizado como valores de referencia de contaminación sonora los
parámetros dados por el Reglamento Nacional de Edificaciones, sin embargo en
lo referente a la contaminación por vibraciones el Reglamento Nacional de
Edificaciones no tiene normas específicas por lo que se ha complementado la
evaluación de la contaminación por vibración con la norma alemana DIN 4150.
Para el cálculo de la contaminación sonora y de vibraciones se han utilizado los
procedimientos y métodos de la Administración Federal de Autopistas (FHWA) de
los EE.UU. Se ha utilizado el marco teórico de la mecánica ondulatoria en medios
elásticos isótropos y propagación de ondas. Finalmente se plantean las
conclusiones y recomendaciones respectivas. El presente estudio se realiza a
solicitud de la Consultora CIVSA SA.
1.3 Ubicación del Proyecto
Distrito: Islay
Provincia: Islay
Región: Arequipa
Coordenadas UTM: E 808,975 N 8’117,070
Altitud: 71.00 msnm.
Velocidad del viento: 50 Km/h.
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2. DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES ALEDAÑAS A LA OBRA
La ubicación proyectada de la construcción de la planta de cementos está en las
coordenadas UTM
una pendiente de 10
la contaminación por ruido y vibraciones salvo las instituciones educativas del
poblado del Distrito de Matarani
de la zona de construcción. S
un área equivalente a un círculo con radio de 100 m.
coordenadas antes mencionadas
del tipo industrial (
m. del límite exterior del área de construcción considerada
entre esta edificación y la zona de construcción
el área de influencia de las actividade
pequeña quebrada que sirve como barrera natural sobre todo la impacto que
puedan ocasionar las vibraciones debido a las actividades de construcción.
El área urbana más cercana se encuentra a 7
del área de construcción considerada
Matarani, entre esta población y el área de influencia de las actividades de
construcción de la planta se ubican dos barreras artificiales,
patio de maniobras del la línea de ferrocarril y la otra es la carretera Arequipa
Mollendo, así como un almacén de
una barrera muy importante para disminuir el impacto que pudiera ocasionar la
construcción de planta d
Matarani, la diferencia de alturas entre la zona de actividades de construcción y la
población es de 43 m, aumentando los niveles de protección hacia la población.
Fig.
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DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES ALEDAÑAS A LA OBRA
La ubicación proyectada de la construcción de la planta de cementos está en las
UTM, E 808,975 N 8’117,070, con un perfil del reliev
una pendiente de 10-15%, no existen obras que sean particularmente sensibles a
la contaminación por ruido y vibraciones salvo las instituciones educativas del
poblado del Distrito de Matarani-Islay, las que se encuentran a no menos de 1,000
de la zona de construcción. Se ha considerado que las obras pueden realizarse en
un área equivalente a un círculo con radio de 100 m.
coordenadas antes mencionadas, la construcción más cercana es una instalación
del tipo industrial (CETICOS, almacenes de vehículos) y encuentra ubicada a 250
m. del límite exterior del área de construcción considerada
entre esta edificación y la zona de construcción, además, entre esta edificación y
el área de influencia de las actividades de construcción de la planta existe una
pequeña quebrada que sirve como barrera natural sobre todo la impacto que
puedan ocasionar las vibraciones debido a las actividades de construcción.
El área urbana más cercana se encuentra a 730 m. de distancia
del área de construcción considerada, a 750 m se encuentra
Matarani, entre esta población y el área de influencia de las actividades de
construcción de la planta se ubican dos barreras artificiales,
o de maniobras del la línea de ferrocarril y la otra es la carretera Arequipa
, así como un almacén de minerales, estas instalaciones actúan como
una barrera muy importante para disminuir el impacto que pudiera ocasionar la
construcción de planta de cementos sobre la población en la localidad de
ani, la diferencia de alturas entre la zona de actividades de construcción y la
población es de 43 m, aumentando los niveles de protección hacia la población.
Fig. 1. Áreas sensibles a la zona de construcción.
Ing. Jorge Lezama G.
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DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES ALEDAÑAS A LA OBRA
La ubicación proyectada de la construcción de la planta de cementos está en las
con un perfil del relieve del suelo con
no existen obras que sean particularmente sensibles a
la contaminación por ruido y vibraciones salvo las instituciones educativas del
Islay, las que se encuentran a no menos de 1,000
e ha considerado que las obras pueden realizarse en
con centro en las
la construcción más cercana es una instalación
almacenes de vehículos) y encuentra ubicada a 250
con desnivel de 7m
entre esta edificación y
s de construcción de la planta existe una
pequeña quebrada que sirve como barrera natural sobre todo la impacto que
puedan ocasionar las vibraciones debido a las actividades de construcción.
0 m. de distancia del límite exterior
a 750 m se encuentra la población de
Matarani, entre esta población y el área de influencia de las actividades de
construcción de la planta se ubican dos barreras artificiales, una de ellas es el
o de maniobras del la línea de ferrocarril y la otra es la carretera Arequipa-
instalaciones actúan como
una barrera muy importante para disminuir el impacto que pudiera ocasionar la
e cementos sobre la población en la localidad de
ani, la diferencia de alturas entre la zona de actividades de construcción y la
población es de 43 m, aumentando los niveles de protección hacia la población.
na de construcción.
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3. CARACTERÍSTICAS DE LOS EQUIPOS A UTILIZAR EN LA CONSTRUCCIÓN
Según información proporcionada por CIVSA SA, la maquinaria involucrada en la
construcción de la planta de cementos y sus características de Potencia y
Capacidad son las que se indican en la Tabla 1.
Tabla 1. Características de los Equipos de Construcción
Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú
Unidad Potencia Capacidad Peso
(HP) (Kg)
Equipos de Perforación:
Compresora Neumática 93
335 - 375
PCM
2,50
0
Equipos Para Mov. De Tierras
Cargador sobre llantas 200 - 250
4.0 - 4.1
Yd
3
20,8
00
Retroexcavadora sobre llantas 58 1 Yd
4
9,00
0
Tractor sobre orugas 300 - 330
31,9
80
Equipos de Compactación
Vibrador de concreto 4 1.5 Pul.
Compactador Tipo Plancha 7 160
Equipos para Obras de Concreto
Mezcladora de Concreto Tipo
Trompo 8 9 Pie
3
500
Mezcladora de Concreto Tipo
Tambor 23
11 - 12
Pie
3
2,70
0
Vehículos y Camiones
Camioneta Pick-Up 4x4 -C. Doble 90 2,000 Kg
3,00
0
Cisterna de Agua 4x2 145-165 2,000 Gln
13,0
00
Plataforma 6 x 4 300 19 Ton.
26,0
00
Semitrayler 6 x 4 330 40 Ton.
54,4
20
Volquete 6 x 4 330 10 m
3
26,0
00
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4. CONTAMINACIÓN SONORA DEBIDO A MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN
Los niveles de ruido ocasionado por el equipo de construcción pueden variar
mucho, dependiendo de factores como el tipo de los equipos, el modelo
específico, la operación realizada, y el estado de los equipos. Para poder
determinar los niveles de contaminación sonora se utilizará el método
recomendado por la Administración Federal de Autopistas de los EE.UU, (FHWA)
Este método considera un nivel de ruido equivalente (Leq) en la actividad de la
construcción, que también depende del tiempo de duración que el equipo está en
funcionamiento durante el período de construcción, el tipo de equipo a usar y otros
factores como la topografía, factor de uso y la distancia entre la fuente de ruido y
la zona a proteger.
4.1. El Ruido del Equipo de Construcción y de los Procesos Constructivos
La principal fuente de ruido de la mayor parte de los equipos de construcción es el
motor, o también puede ser la operación de un martillo neumático rompe
pavimentos. Para la evaluación del ruido, se puede considerar que los equipos de
construcción funcionan en dos formas, fijos y móviles. El equipo fijo opera en un
solo lugar, por uno o más días, ya sea con un ruido continuo de operación
(bombas, generadores, compresores, etc.), o un ruido variable de operación
(martinetes, rompedores de pavimento). Los equipos móviles se mueven en la
obra en forma cíclica (tractores, cargadores), o desde y hacia la obra (camiones,
volquetes). La variación en el nivel de potencia impone una complejidad adicional
en la caracterización del nivel de la fuente de ruido de un determinado equipo,
esto se calcula caracterizando el ruido a una distancia de referencia de los
equipos que operan a plena potencia, y el ajuste está basado en el ciclo de trabajo
de la actividad para determinar el Leq de la operación.
La actividad de la construcción se caracteriza por las variaciones en la potencia
utilizada por los equipos, con la consiguiente una variación en los niveles de ruido
con el tiempo. La variación en la potencia se expresa en términos del "factor de
uso" UF del equipo y el porcentaje de tiempo durante la jornada de trabajo que el
equipo está funcionando a plena potencia. La variación en el tiempo de los niveles
de ruido se convierte en un solo número Leq para cada tipo de equipo durante la
operación. Además de tener variaciones diarias en las actividades, los grandes
proyectos de construcción se llevan a cabo en varias actividades diferentes. Cada
actividad tiene una mezcla de equipos específicos en función del trabajo a realizar
durante esa actividad.
Cada actividad tiene sus características propias de ruido, y algunas tienen
mayores niveles de ruido continuo que otras, algunas tienen altos niveles de
impacto acústico. El propósito de la evaluación es determinar no sólo los niveles,
sino también la duración del ruido. La Leq de cada actividad se determina
mediante la combinación de las contribuciones de cada equipo utilizado en esta
actividad. El impacto y los métodos de mitigación de ruido consiguiente dependen
de los criterios que se utilizarán en la evaluación del impacto.
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4.2. Evaluación del Ruido en la Construcción
La evaluación del ruido en la construcción de un proyecto grande se lleva a cabo
mediante la comparación de los niveles de ruido calculados con criterios
establecidos para cada tipo de proyecto. El enfoque requiere un parámetro
apropiado, un método de predicción estándar y un conjunto de criterios
acreditados para evaluar el impacto.
El parámetro utilizado para el ruido en la actividad de la construcción es el Leq.
Este parámetro es apropiado por las siguientes razones:
• Puede ser utilizado para describir el nivel de ruido de operación de cada equipo
por separado y es fácil de combinar para cuantificar el nivel de ruido de todos
los equipos que operan durante un período determinado.
• Puede ser utilizado para cuantificar el nivel de ruido durante toda una etapa.
• Puede ser utilizado para describir el ruido promedio durante todas las fases de
la construcción.
4.3. Valores Permisibles de Contaminación Sonora
Los valores admisibles de contaminación sonora están bien definidos en el
Reglamento Nacional de Edificaciones, Título III, III.1. Arquitectura, A060
Arquitectura, Articulo 14 que dice: “Las edificaciones industriales donde se
realicen actividades generadoras de ruido, deben ser aisladas de manera que el
nivel de ruido medido a 5.00 m del paramento exterior no debe ser superior a 90
decibeles en zonas industriales y de 50 decibeles en zonas colindantes con zonas
residenciales o comerciales”.
Tabla 2. Valores Permisibles de Ruido en dB
Reglamento de Edificaciones del Perú
Zonas
Industriales
Zonas Residenciales y
Comerciales
90 50
• Medidos a 5 m del paramento exterior de la instalación
4.4. Método para el Cálculo de la Contaminación sonora en la Construcción
de la Planta de Cemento
El método utilizado en el presente estudio para predecir el impacto del ruido de la
construcción es el utilizado por la Administración Federal de Autopistas (FHWA)
de los EE.UU, 2006. Este método de predicción requiere:
1. Determinar el ruido generado por diferentes tipos de maquinaria y equipo a una
distancia de referencia (50 pies).
2. Un modelo de propagación que muestra cómo el nivel de ruido varía con la
distancia.
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3. Determinar el nivel de ruido aceptable en los lugares de sensibilidad al ruido y
las características de la zona.
Los dos primeros componentes del modelo están relacionados por la siguiente
ecuación:
Leq(dB) = Lmax (50 pies) – 20Log (D/50) + 10Log(UF) – 10GLog(D/50) (1)
donde:
- Leq (equipo) Es el nivel de ruido equivalente Leq en un receptor, como resultado
de la operación de un solo equipo en un período de tiempo
determinado.
- Lmáx. Es el nivel de emisión máximo de ruido, de un determinado equipo a
la distancia de referencia de 50 pies, tomado de la Tabla 3.
- D Es la distancia desde el receptor al equipo emisor de ruido (pies).
- U.F. Es un factor de uso, que tiene en cuenta la fracción de tiempo que el
equipo está en uso sobre el período de tiempo especificado.
- G Parámetro que relaciona la topografía y la altura del emisor o foco y
la altura del receptor (para un emisor que está a 7 pies y un receptor
que está a 5 pies del altura el valor de es G = 0.64).
La combinación del ruido producido por diferentes equipos que operan durante el
mismo período de tiempo se obtiene de la adición del Leq de cada equipo a partir
de la Ec. 1.
Para determinar el nivel de ruido producido por la maquinaria de construcción
utilizada en la planta de cementos, se ha tomado como referencia de emisión de
ruidos producido por 01 maquinaria y por 02 maquinarias a la vez, según los datos
de la Tabla 3.
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Tabla 3. Nivel de Emisión de Ruidos producidos por Equipo de Construcción
Fuente: Administración Federal de Autopistas, EE.UU. – 2006
Equipo Nivel Típo de Ruido (dB) Factor de Uso
Lmáx a 50 pies de la fuente
Compresor de Aire 80 40
Retroexcavadora 80 40
Compactadora 80 20
Mezcladora de concreto 83 15
Bomba de concreto 82 50
Vibrador de Concreto 80 50
Grúa torre 88 16
Grúa Móbil 83 16
Tractor 85 40
Generador (mas de 25 kVA) 82 50
Zaranda 85 40
Martillo Neumático 85 20
Pavimentadora 85 50
Martinete de Impacto (pilotes) 101 20
Herramienta Neumática 85 50
Bomba 77 50
Sierra de cadena 90 20
Perforadora Diamantina 98 20
Rodillo compactador 80 20
Excavadora 82 20
Camión 80 40
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4.5 Operación por periodos meno
Consideramos el equipo
mas contamínate es
ambas los mismos
Lmax = 85 dB
UF = 1
Con estos valores y la Ec. 1, construimos la
contaminación sonora debido a la operación de 01 equipo de construcción (tractor
de orugas) a la vez.
Tabla
Fig.
El límite de contaminación sonora de 50 dB para zonas Residenciales y
Comerciales se encuentra a
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por periodos menos a 30 días, 01 Equipo
Consideramos el equipo más contaminante de ruido; en nuestro caso el equipo
mas contamínate es el tractor de orugas o la perforadora neumática
mismos parámetros:
dB
Con estos valores y la Ec. 1, construimos la Tabla 4, que nos muestra la
contaminación sonora debido a la operación de 01 equipo de construcción (tractor
de orugas) a la vez.
Tabla 4. Ruido producido por un Tractor con Lmáx=85 dB
Fig. 2. Ruido producido por un Tractor con Lmáx=8
El límite de contaminación sonora de 50 dB para zonas Residenciales y
Comerciales se encuentra a 322 m de distancia de la zona de construcción
D (m) D (pies) Leq (dB)
15 50 85.0
50 164 71.4
60 197 69.3
75 246 66.7
100 328 63.4
150 492 58.8
200 656 55.5
250 820 52.9
300 984 50.8
322 1,056 50.0
400 1,311 47.5
600 1,967 42.9
800 2,623 39.6
1,000 3,279 37.0
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Equipo
en nuestro caso el equipo
neumática, que tienen
Tabla 4, que nos muestra la
contaminación sonora debido a la operación de 01 equipo de construcción (tractor
=85 dB
=85 dB
El límite de contaminación sonora de 50 dB para zonas Residenciales y
zona de construcción.
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4.6. Operación por periodos menos a 30 días, 02 Equipos
De acuerdo al método utilizado, cuando se opera dos o mas equipos a la vez se
tiene que utilizar el Factor de Uso UF, que permite ajustar la potencia de cada
equipo y el porcentaje de tiempo de uso durante el periodo de la obra, de acuerdo
a la Tabla 3, para los dos equipos de mayor nivel de ruidos emitidos.
En este caso consideramos que están operando a la misma vez un tractor y una
perforadora neumática con los siguientes parámetros:
Tractor:
Lmax = 85 dB
UF = 0.4
Perforadora Neumática
Lmax = 85 dB
UF = 0.2
Tabla 5. Ruido producido por combinación de dos
Equipos, 01 Tractor y 01 Perforadora
D (m) D (pies) Leq (dB)
15.25 50 159.0
20 66 152.8
40 131 136.9
60 197 127.6
80 262 121.0
100 328 115.9
150 492 106.6
200 656 100.0
300 984 90.7
310 1,016 90.0
500 1,639 79.0
700 2,295 71.3
800 2,623 68.2
1,000 3,279 63.1
1,500 4,918 53.8
1,770 5,803 50.0
2,000 6,557 47.2
2,500 8,197 42.1
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Fig.
El límite de contaminación sonora de 50 dB para zonas Residenciales y
Comerciales se encuentra a
ubica a 310 m de distancia
construcción.
4.7. Mitigación del
Después de utilizar el método anterior para determinar los posibles impactos de
ruido de la construcción
apropiadas. Presentamos t
ejemplos, y son los siguientes:
a) Consideraciones sobre el diseño y el plan del proyecto:
- Construir barreras contra el ru
montones de material excavado, entre las actividades que generan ruido
y los receptores sensibles al ruido.
- Desviar el tráfico de camiones lejos de las calles residenciales, si es
posible. Seleccionar las calles con
- Colocar los equipos generadores de ruido tan lejos
los sitios sensibles al ruido.
- Construir recintos amurallados en torno a las actividades especialmente
ruidosas, o grupos de equipos ruidosos. Por ejemplo,
pueden utilizar alrededor de los rompedores de pavimento, cortinas de
vinilo pesado
elevadas.
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Fig. 3. Ruido producido por la combinación de dos
Equipos, 01 Tractor y 01 Perforadora
El límite de contaminación sonora de 50 dB para zonas Residenciales y
Comerciales se encuentra a 1,770 m y el límite de 90 dB para
ubica a 310 m de distancia, del lugar donde se ubica la maquinaria
itigación del Ruido de la Construcción
Después de utilizar el método anterior para determinar los posibles impactos de
ruido de la construcción, el siguiente paso es identificar medidas de control
Presentamos tres categorías de métodos de control de ruido, con
son los siguientes:
Consideraciones sobre el diseño y el plan del proyecto:
Construir barreras contra el ruido, tales como paredes temporales o
montones de material excavado, entre las actividades que generan ruido
y los receptores sensibles al ruido.
Desviar el tráfico de camiones lejos de las calles residenciales, si es
posible. Seleccionar las calles con baja cantidad de casas.
Colocar los equipos generadores de ruido tan lejos como sea posible
los sitios sensibles al ruido.
Construir recintos amurallados en torno a las actividades especialmente
ruidosas, o grupos de equipos ruidosos. Por ejemplo,
utilizar alrededor de los rompedores de pavimento, cortinas de
pesado pueden cubrir las áreas sensibles colocadas en estructuras
elevadas.
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combinación de dos
El límite de contaminación sonora de 50 dB para zonas Residenciales y
y el límite de 90 dB para zona industrial se
del lugar donde se ubica la maquinaria de
Después de utilizar el método anterior para determinar los posibles impactos de
, el siguiente paso es identificar medidas de control
res categorías de métodos de control de ruido, con
ido, tales como paredes temporales o
montones de material excavado, entre las actividades que generan ruido
Desviar el tráfico de camiones lejos de las calles residenciales, si es
casas.
como sea posible de
Construir recintos amurallados en torno a las actividades especialmente
ruidosas, o grupos de equipos ruidosos. Por ejemplo, los escudos se
utilizar alrededor de los rompedores de pavimento, cortinas de
colocadas en estructuras
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b) Secuencia de operaciones:
- Combinar operaciones ruidosas para que se produzcan en el mismo
período de tiempo. El nivel de ruido total producido no es
significativamente mayor que el nivel de ruido producido si las
operaciones se realizan por separado.
- Evitar realizar actividades nocturnas. La sensibilidad al ruido aumenta
durante las horas nocturnas en zonas de viviendas.
c) Métodos alternativos de construcción:
- Evitar el uso de pilotes hincados de impacto en lo posible en áreas
sensibles al ruido. Los pilotes perforados o el uso de un martinete de
vibración son más silenciosos si las condiciones geológicas permiten su
uso.
- Usar equipo silencioso especial, como compresores de aire silencioso y
cerrado, silenciadores en todos los motores.
- Seleccionar métodos de demolición silenciosos, cuando sea posible. Por
ejemplo, cortar los tableros de un puente en secciones que puedan ser
cargados en camiones tiene como resultado más bajos niveles de ruido
acumulado que la demolición con rompedores de pavimento o cortadoras
de concreto.
La evaluación ambiental debe incluir una descripción de cómo, cada localidad
afectada deberá ser tratada con uno o más métodos de mitigación.
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5. CONTAMINACIÓN VIBRACIONAL DEBIDO A MAQUINARIA DE
CONSTRUCCIÓN
5.1 Las Vibraciones de las Operaciones y del Equipo de Construcción
La actividad de la construcción puede dar lugar a diferentes grados de vibración
del suelo, dependiendo del equipo y los métodos constructivos empleados. La
operación de equipos de construcción hace que las vibraciones del terreno se
extiendan a través de la suelo y disminuyan su intensidad con la distancia. Los
edificios cimentados en el suelo en las inmediaciones de la obra responden a
estas vibraciones, con resultados diversos que van desde la ausencia de efectos
perceptibles en los niveles más bajos, sonidos de nivel de ruido bajo y vibraciones
sensibles para niveles moderados y daños leves hasta los niveles mas altos. Las
vibraciones del suelo debido a las actividades de construcción muy rara vez llegan
a niveles que pueden dañar las estructuras, pero pueden alcanzar los rangos
audibles y sensibles en edificios muy cerca de la obra. Una posible excepción es
el caso de los edificios antiguos y frágiles y de importancia histórica, con los
cuales se debe tener especial cuidado para evitar daños. Los criterios referidos a
la vibración en la construcción, son una consideración especial para los edificios
históricos frágiles. Las actividades de construcción que suelen generar las
vibraciones más graves son las voladuras y la instalación de pilotes de impacto.
Los niveles de vibración para los equipos de construcción han sido calculados
sobre la base de datos medidos a poca distancia de diferentes tipos de equipos
(ver Tabla 11). Dado que la principal preocupación con respecto a la vibración
debido a la construcción son los daños en los edificios, la vibración debido a la
actividad de la construcción se evalúa en términos de velocidad máxima de
partícula (VMP).
5.2. Evaluación de las Vibraciones en la Construcción
La Velocidad Máxima de Partícula (VMP) es la que determina el grado de
contaminación vibracional y sus unidades son en pul/s o mm/s.
Por otro lado, es importante evaluar las vibraciones en 3 direcciones ortogonales
(como algunas normas lo exigen), con el fin de observar la asimetría de la
radiación, propiedades de los diferentes tipos de onda generadas, así como
observar particularidades de la transmisión de ondas elásticas en el suelo.
5.3 Valores Permisibles de Contaminación Vibracional
Los valores admisibles de contaminación vibracional no están bien definidos en el
Reglamento Nacional de Edificaciones, Título III, III.1. Arquitectura, A060
Arquitectura, Articulo 15 que dice: “Las edificaciones industriales donde se
realicen actividades mediante el empleo de equipos generadores de vibraciones
superiores a los 2,000 golpes por minuto, frecuencias superiores a los 40 ciclos
por segundo, o una amplitud de onda de mas 100 micrones, deberán contar con
un sistema de apoyo anti-vibraciones”.
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Tabla 6. Contaminación Vibracional
Reglamento de Edificaciones del Perú
Estado Vibracional de
la fuente
Acción a
realizar
> a 2,000 cpm Colocar sistema
antivibraciones
Frecuencia > 40 cps Colocar sistema
antivibraciones
Ampl de onda > 100
micrones
Colocar sistema
antivibraciones
Consideramos que esta norma no considera la influencia que puede causar el uso
de maquinaria de construcción donde se puedan ubicar las personas o las
edificaciones para que no sufran daño, por este motivo, en el presente estudio, se
utilizará en forma complementaria la norma alemana DIN 4150 Parte 3 (1986).
La norma DIN 4150, proporciona una guía para la evaluación de la vibración en
estructuras. Los valores recomendados en la norma se resumen en la Tabla 8.
Los valores son los niveles máximos medidos en cualquier dirección en la
cimentación del edificio.
Tabla 7. Percepción Humana de la Vibración
Norma Alemana DIN 4150
Nivel de Vibración
mm/seg
Percepción
0.15 Umbral de percepción
0.35 Apenas notoria
1.0 Notoria
2.2 Fácilmente notoria
6.0 Fácilmente notoria
14.0 Notoria muy fuertemente
Tabla 8. Límites de Seguridad para Daño Estructural
Norma Alemana DIN 4150
Tipo de Estructura
Nivel de Vibración
(mm/s)
< 10 Hz 10 Hz a 50 Hz 50 Hz a 100
Hz
Edificios
Comerciales/Industriales
o edificios similares
20 20 a 40 40 a 50
Viviendas y edificios
similares 5 5 a 15 15 a 20
Estructuras con gran
valor intrínseco (ejm.
Edificios históricos)
3 3 a 8 8 a 10
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5.4. Características del Suelo
De acuerdo al respectivo Estudio de Mecánica Suelos, se tiene las siguientes
características físicas y mecánicas del suelo:
Tabla 9. Características Físicas del Suelo
Características del Suelo Valor Mín. Valor Máx. Und.
Peso unitario 2.50 2.60 g/cm
3
Gravedad Específica de los Sólidos 2.74 2.78
Ángulo de Rozamiento Interno 17.5 25.5 Grados
Cohesión Efectiva 1.25 2.05 Kg/cm
2
Módulo de Elasticidad 625 1,025 Kg/cm
2
Módulo de Poisson 0.41 0.45
Capacidad Portante 2.78 7.81 Kg/cm
2
Tabla 10. Características Sísmicas del Suelo
Características del Suelo Valor Mín.
Factor de Zona 3 0.4
Periodo Fundamental de vibración 0.4
Factor de Amplificación 1.0
Caracterización del Suelo para Vibraciones
El suelo donde se va a cimentar la Planta de Cemento corresponde a un Suelo
Tipo 1, con una alta rigidez y con bajo nivel de amortiguación.
5.5 Nivel de Vibración Generado por los Equipos de Construcción
En varios tipos de equipos de construcción se han medido el nivel de vibración
que emiten, con un promedio de niveles de la fuente reportados en términos de
velocidad, como se muestra en la Tabla 11. Aunque la tabla da un nivel para cada
equipo, hay que señalar que existe una variación considerable en el reporte de los
niveles de vibración en el suelo debido a las actividades de construcción. Los
datos proporcionan una estimación razonable de un amplio rango de condiciones
del suelo.
Tabla 11. Nivel de Vibración Producido por los
Equipos de Construcción
(Guía para la evaluación del Impacto por Ruido y Vibraciones
de la Administración de Tránsito de EE.UU.)
Equipo
VMP a 25
pies
(pul/seg)
Martinete de Impacto rango superior 1.518
Típico 0.644
Martinete de alta rango superior 0.734
frecuencia Típico 0.17
Escavadora de quijadas 0.202
Perforadora Hidraulica en suelo 0.008
en roca 0.017
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Tractor grande 0.089
Excavadora de Caisson 0.089
Cargador frontal 0.076
Perforadora 0.035
Tractor pequeño 0.003
5.6. Método para el Cálculo de la Contaminación Vibracional en los
Procesos Construcción de la Planta de Cemento
La vibración debido a la construcción debe ser evaluada en los casos en que
exista un impacto potencialmente importante debido a las actividades de
construcción, tales actividades incluyen voladura con explosivos, instalación de
pilotes, demolición, excavación o perforación muy cerca de zonas sensibles. El
procedimiento recomendado para estimar el impacto de las vibraciones de las
actividades de la construcción es el siguiente:
- Seleccionar el equipo y los niveles asociados a la fuente de vibración a una
distancia de referencia de 25 pies de distancia de la Tabla 12.
- Realizar el calculo de la Velocidad Máxima de Partícula de acuerdo a la
siguiente fórmula (esta fórmula se basa en una fuente puntual en condiciones
de propagación normal):
VMPeq = VMPref (25/D)1.5
(2)
donde:
- VMPeq, es la velocidad máxima de partícula en pul/s calculada para la distancia
D.
- VMPref, es el nivel de vibración de referencia en pul/s a 25 pies, de la Tabla 12.
- D, es la distancia entre el equipo y el receptor.
En la zona no se encuentran edificios particularmente sensibles a las vibraciones
como edificios históricos, por lo cual no es necesario normas más estrictas.
Dentro de todos los equipos que se van a utilizar en la construcción de la planta
de cemento, el Tractor de 300 o mas HP es el equipo que genera mayor
contaminación por vibración, con este equipo haremos los cálculos de impacto por
vibración.
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Fig. 4. Nivel de VMP producido por un Tractor de Orugas de 300 HP.
El tractor grande, va a producir Velocidades Máximas de Partícula (VM
de los valores mínimos permisibles.
5.7 Mitigación de
Después de usar el
por la maquinaria de construcción,
control. Al igual que en
construcción, la mitigación
requiere la consideración
manera:
a) Consideraciones sobre el diseño y el
- Desviar el tráfico
es posible.
D (m)
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Tabla 12. Nivel de VMP producido
por un Tractor de Orugas de 300 HP.
Nivel de VMP producido por un Tractor de Orugas de 300 HP.
, va a producir Velocidades Máximas de Partícula (VM
de los valores mínimos permisibles.
de las vibraciones originadas por la construcción
Después de usar el método anterior para cuantificar el nivel de vibr
por la maquinaria de construcción, el siguiente paso es identificar
Al igual que en el enfoque para los ruido producidos por la actividad de la
, la mitigación de las vibraciones en las actividades de
requiere la consideración de la ubicación de equipos y procesos
Consideraciones sobre el diseño y el plan del proyecto:
el tráfico pesado de camiones lejos de las calles residenciales
es posible. Seleccionar las calles con baja cantidad de
D (m) D (pies) VMPeq (pul/s) VMPeq (mm/s)
7.61 25.0 0.0893 2.27
15 49 0.0323 0.82
20 66 0.0210 0.53
40 131 0.0074 0.19
60 197 0.0040 0.10
100 328 0.0019 0.05
150 492 0.0010 0.03
200 656 0.0007 0.02
250 820 0.0005 0.01
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Nivel de VMP producido por un Tractor de Orugas de 300 HP.
, va a producir Velocidades Máximas de Partícula (VMP) debajo
onstrucción
cuantificar el nivel de vibración generado
paso es identificar las medidas de
os ruido producidos por la actividad de la
en las actividades de construcción
equipos y procesos, de la siguiente
las calles residenciales, si
de hogares.
(mm/s)
2.27
0.82
0.53
0.19
0.10
0.05
0.03
0.02
0.01
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- Operar el equipo de movimiento de tierra en el área de construcción lo
mas lejos como sea posible de las zonas sensibles a las vibraciones.
b) Secuencia de operaciones:
- Las fases de demolición, operaciones de movimiento de tierras y las que
hagan impacto con el suelo, no deben realizarse en el mismo período de
tiempo. A diferencia del ruido, el nivel de vibración total que se produce
puede ser significativamente menor cuando cada fuente de vibración
funciona por separado.
- Evitar realizar actividades nocturnas. Las personas son más sensibles a
las vibraciones en sus casas durante las horas de la noche.
c) Métodos alternativos de construcción:
- Evitar los martinetes de impacto como sea posible en áreas sensibles a
las vibraciones. Los pilotes perforados o el uso de martinete de vibración
produce niveles más bajos de vibración y deberán utilizarse donde las
condiciones geológicas permitan su uso.
- Seleccionar métodos de demolición que no involucren impacto, cuando
sea posible, por ejemplo, cortar los tableros de un puente en secciones
que puedan ser cargados en camiones tiene como resultado más bajos
niveles de vibración que la demolición con rompedores de pavimento o
las tenazas hidráulicas.
- Evitar rodillos vibratorios y compactadoras tipo pata de cabra cerca de
áreas sensibles.
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2. CONCLUSIONES
1. Las dos áreas urbanas potencialmente susceptibles al impacto por ruido y
vibraciones se encuentran a 730 m. y 750 m. de distancia respectivamente con
barreras entre la construcción y el área urbana como el patio de maniobras del
ferrocarril y la carretera Arequipa – Mollendo, disminuyendo sustancialmente el
posible impacto.
2. El proceso de Construcción de la Planta de Cementos Prima S.A. va a
producir una contaminación Sonora a niveles normales del resto de
construcciones ya que no va a utilizar equipos muy contaminantes como los
martinetes de hinca de pilotes de impacto o las perforadoras diamantinas.
3. Para procesos de construcción con duración menor a 30 días, la operación de
un equipo de construcción típico (Tractor de 300-330 HP) la contaminación
sonora correspondiente a 50 dB (zona residencial) se encuentra a 322 m, no
necesitando ninguna medida de protección ya que con las barreras existentes
es suficiente.
4. Para procesos construcción con duración mayor a 30 días, se considera la
operación de los dos equipos más contaminantes operando en conjunto, un
tractor (300 HP) y una perforadora neumática (335-375 PCM) generando una
contaminación sonora equivalente a 90 dB (zona industrial) a 310 m. y 50 dB
(zona residencial) a 1,770 m.
5. En el caso de procesos de construcción con duración mayor a 30 días es
necesario colocar una barrera mínima de protección como el cerco de
construcción alrededor de la maquinaria para disminuir los efectos sonoros.
6. En el caso de impacto por vibración producida por los equipos de construcción
no existe edificación susceptible a los efectos de las vibraciones transmitidas a
través del suelo como pudiera ser un edificio histórico, un laboratorio u otra
edificación similar.
7. La vibración máxima producida por el equipo de construcción más
contaminante (Tractor de 300-330 HP) produce a 7.61 m un nivel de vibración
de 2.27 mm/s que es menor a los 5 mm/seg, que es el valor mínimo aceptable
para zonas residenciales según la norma DIN 4150.
8. Los niveles de contaminación por vibración debido a los equipos y procesos de
construcción están muy por debajo de los valores aceptados por las normas
internacionales como la DIN 4150, no haciendo necesario alguna medida
específica de mitigación.
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7. RECOMENDACIONES
1. Se recomienda seguir los procedimientos para mitigación de impacto por ruido
dados en el Punto 4.5.
2. En el caso de impacto por ruido, en el caso de realizar procesos constructivos
por más de 30 días se recomienda realizar charlas informativas con las
respectivas autoridades.
3. En el caso de impacto por ruido, de realizar procesos constructivos por mas de
30 días, se recomienda la construcción de un cerco perimétrico temporal (o
permanente) de no menos 2.40 m. de altura para disminuir el impacto por
ruido.
4. Evitar las actividades de construcción durante horarios nocturnos de 10 pm a
06 am. debido principalmente al impacto por ruido.
5. Se recomienda seguir los procedimientos para mitigación de impacto por
vibración dados en el Punto 5.7.
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8. BIBLIOGRAFIA
- Dinámica Estructural, Teoría y Cálculo, Mario Paz, Editorial Reverté, Barcelona.
- Mecánica Vectorial para Ingenieros, DINAMICA, Ferdinand P. Beer, E. Russell
Johnston, McGraw Hill 1973.
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- Technical Noise Supplement, California Department of Transportation, ICF
Jones & Stokes, 2009.
- High-Speed Ground Transportation Noise and Vibration Impact Assessment,
U. S. Department of Transportation Federal Railroad Administration, 2005.
- Noise & Vibration Assessment Summer Hill Flour Mill Concept Plan, Atkins
Acoustics and Associates Pty Ltd., Consulting Acoustical & Vibration Engineers,
Gladesville, AUSTRALIA, Febrero 2011.
- A Review of Prediction Methods for Ground-Borne Noise due to Construction
Activities, Dave Davis, Proceedings of 20th International Congress on
Acoustics, ICA 2010, 23-27 August 2010, Sydney, Australia.
- Estimación de Velocidad de Partícula Generadas por el Proceso de Hinca de
Pilotes en el Área del Pecio “San Martín”, Rubén Boroschek y Asociados Ltda,
Santiago de Chile, 2006.
- Vibraciones Inducidas en Procesos Constructivos, Gonzalo San Martín, Rubén
Boroschek, Revista Bit, Santiago de Chile, Junio 2000.