Este documento proporciona fórmulas, factores y recomendaciones para el cálculo de bandas transportadoras. Incluye información sobre el cálculo de la fuerza tangencial, la potencia requerida, el diámetro mínimo del tambor motriz y la elongación de montaje de la banda para diferentes tipos de instalaciones y condiciones. También proporciona valores aproximados para la carga sobre ejes en diferentes estados de funcionamiento.
Este documento describe el diseño y cargas en flechas de transmisión rotatoria. Explica que las flechas transmiten movimiento y par de torsión de un lugar a otro en maquinaria rotatoria. Están sujetas principalmente a cargas de torsión y flexión. También cubre materiales comunes para flechas, consideraciones de diseño como deflexiones y esfuerzos, y falla por cargas combinadas.
El documento describe el diseño y construcción de un elevador de cangilones para alimentar una criba. Incluye una descripción del funcionamiento del elevador de cangilones, sus partes principales como la cabeza, los cangilones, los tambores y la caja. También presenta cálculos para dimensionar el elevador y planos para su construcción. El propósito es elevar material de forma eficiente para alimentar de manera constante una criba vibratoria.
Este documento describe varios sistemas de quemadores completos para aplicaciones pequeñas y grandes de Industrial Combustion. Presenta las series XL, E, D, MTH, M, V y Q de quemadores, que pueden quemar diferentes tipos de combustible como gas natural, propano y aceite. Cada serie tiene diferentes capacidades de salida térmica y niveles de emisiones de NOx. El documento también describe características clave como el rango de modulación, sistemas de atomización, posicionamiento paralelo y opciones de control.
Este documento presenta los criterios para el diseño de cintas transportadoras. Explica los componentes principales como las bandas, rodillos y tambores, y describe sus funciones y tipos. También cubre temas como los materiales transportados, capacidades, ventajas y métodos de carga y descarga.
Este documento describe los rodamientos, incluyendo su definición, partes, tipos, vida útil, esfuerzos, selección, montaje y lubricación. Explica que los rodamientos reducen la fricción y permiten la rotación entre componentes. Detalla los diferentes tipos de rodamientos como de bolas, rodillos cilíndricos y cónicos, y cómo se clasifican según su geometría y cargas soportadas.
El volante de inercia es un elemento mecánico capaz de almacenar energía ciné...Eriick Gabriel
El documento habla sobre los volantes de inercia. Define un volante de inercia como un elemento mecánico que almacena energía cinética usando la inercia restante en un sistema, suavizando las variaciones en la velocidad angular. Explica que un volante de inercia se resiste a los cambios en su velocidad de rotación y continúa moviéndose por inercia cuando cesa la fuerza que lo impulsa. Además, discute el dimensionamiento y materiales de los volantes e incluye ecuaciones para calcular su tama
Este documento proporciona información sobre diferentes tipos de correas de transmisión de potencia fabricadas por Bando, incluyendo tablas de selección. Presenta correas sincrónicas, correas V, correas unidas por el lomo, correas V acanaladas, correas circulares y correas planas fabricadas de caucho y poliuretano. También incluye ejemplos de aplicaciones, localización y resolución de problemas con correas, y factores de diseño.
Este documento es un catálogo de productos de Rotor Clip Company que incluye información sobre una amplia gama de anillos de retención y abrazaderas para mangueras. Proporciona detalles técnicos sobre los diferentes estilos y tamaños de anillos de retención en unidades métricas y pulgadas, incluidos datos de materiales, especificaciones y aplicaciones. También presenta herramientas y kits relacionados con el montaje y mantenimiento de estos productos.
Este documento describe el diseño y cargas en flechas de transmisión rotatoria. Explica que las flechas transmiten movimiento y par de torsión de un lugar a otro en maquinaria rotatoria. Están sujetas principalmente a cargas de torsión y flexión. También cubre materiales comunes para flechas, consideraciones de diseño como deflexiones y esfuerzos, y falla por cargas combinadas.
El documento describe el diseño y construcción de un elevador de cangilones para alimentar una criba. Incluye una descripción del funcionamiento del elevador de cangilones, sus partes principales como la cabeza, los cangilones, los tambores y la caja. También presenta cálculos para dimensionar el elevador y planos para su construcción. El propósito es elevar material de forma eficiente para alimentar de manera constante una criba vibratoria.
Este documento describe varios sistemas de quemadores completos para aplicaciones pequeñas y grandes de Industrial Combustion. Presenta las series XL, E, D, MTH, M, V y Q de quemadores, que pueden quemar diferentes tipos de combustible como gas natural, propano y aceite. Cada serie tiene diferentes capacidades de salida térmica y niveles de emisiones de NOx. El documento también describe características clave como el rango de modulación, sistemas de atomización, posicionamiento paralelo y opciones de control.
Este documento presenta los criterios para el diseño de cintas transportadoras. Explica los componentes principales como las bandas, rodillos y tambores, y describe sus funciones y tipos. También cubre temas como los materiales transportados, capacidades, ventajas y métodos de carga y descarga.
Este documento describe los rodamientos, incluyendo su definición, partes, tipos, vida útil, esfuerzos, selección, montaje y lubricación. Explica que los rodamientos reducen la fricción y permiten la rotación entre componentes. Detalla los diferentes tipos de rodamientos como de bolas, rodillos cilíndricos y cónicos, y cómo se clasifican según su geometría y cargas soportadas.
El volante de inercia es un elemento mecánico capaz de almacenar energía ciné...Eriick Gabriel
El documento habla sobre los volantes de inercia. Define un volante de inercia como un elemento mecánico que almacena energía cinética usando la inercia restante en un sistema, suavizando las variaciones en la velocidad angular. Explica que un volante de inercia se resiste a los cambios en su velocidad de rotación y continúa moviéndose por inercia cuando cesa la fuerza que lo impulsa. Además, discute el dimensionamiento y materiales de los volantes e incluye ecuaciones para calcular su tama
Este documento proporciona información sobre diferentes tipos de correas de transmisión de potencia fabricadas por Bando, incluyendo tablas de selección. Presenta correas sincrónicas, correas V, correas unidas por el lomo, correas V acanaladas, correas circulares y correas planas fabricadas de caucho y poliuretano. También incluye ejemplos de aplicaciones, localización y resolución de problemas con correas, y factores de diseño.
Este documento es un catálogo de productos de Rotor Clip Company que incluye información sobre una amplia gama de anillos de retención y abrazaderas para mangueras. Proporciona detalles técnicos sobre los diferentes estilos y tamaños de anillos de retención en unidades métricas y pulgadas, incluidos datos de materiales, especificaciones y aplicaciones. También presenta herramientas y kits relacionados con el montaje y mantenimiento de estos productos.
El documento resume las tolerancias y ajustes recomendados para rodamientos. Establece las tolerancias de fabricación y ajuste con el eje o alojamiento según normas ISO y JIS. Luego detalla los diferentes tipos de ajustes (apriete, transición o deslizante) y recomienda los ajustes para ejes y alojamientos dependiendo del tipo y magnitud de la carga, diámetro del rodamiento y grado de precisión requerido.
Este documento describe varios posibles desarreglos en un motor, sus causas y cómo corregirlos. Entre los desarreglos descritos se incluyen el motor que no arranca, que trabaja de forma inestable o se para a ralenti, que no desarrolla su potencia completa y no acelera debidamente, y golpeteos en diferentes partes del motor como los cojinetes, pistones y válvulas. Para cada desarreglo, se explican sus posibles causas como falta de gasolina, problemas en el encendido o carburador, o
(1) El documento describe diferentes tipos de transmisiones mecánicas con movimiento de rotación, dividiéndolas en transmisiones por rozamiento y por engrane. (2) Explica que las transmisiones por rozamiento usan superficies circulares y las de engrane usan dientes para transmitir el par de torsión de manera precisa. (3) Señala que las transmisiones pueden ser reductoras o multiplicadoras dependiendo de si reducen o aumentan la velocidad angular, respectivamente.
Curso completo de TRANSMISION DE POTENCIA CON CADENAS DE RODILLO NORMALIZADO.
Realizado para: MG Industrial, c.a.
Expertos en soluciones industriales en Venezuela. www.mgindustrial.com
Este documento presenta el diseño estructural de un puente grúa para una industria metalmecánica. Contiene información sobre los fundamentos, conceptos y partes de los puentes grúa, así como el procedimiento de diseño estructural que incluye la identificación de cargas, el diseño de columnas, vigas y cimentaciones. El objetivo es obtener el diseño de un sistema estructural que satisfaga las necesidades de infraestructura de una industria metalmecánica local.
Diapositivas sobre el trabajo de la asignatura de Ingeniería de Transporte de 5º de Ingeniería Industrial de la Universidad Miguel Hernández de Elche.
Profesor de la asignatura:
Alumnos: Javier Sogorb, Antonio Montón, Carmen Antona y Jaime Martínez.
El documento que presento es el resultado de un trabajo en grupo donde se analizaba la el Tema 7 de la asignatura, Grúas Auxiliares.
El tema 7, del que es objeto nuestro trabajo, se centra en las grúas auxiliares, tanto autopropulsadas como remolcadas. Para situarnos en este ámbito, en primer lugar se clasifican y describien los tipos de grúas auxiliares, tanto desde la perspectiva de la norma UNE, como desde la clasificación que realizan los catálogos consultados. Posteriormente se estudian los detalles técnicos y el principio de funcionamiento. Finalmente, se presenta un criterio de selección de grúas, aspectos de seguridad y también normativos.
En el final del documento puedes acceder a una serie de preguntas (con sus respectivas respuestas) sobre el mismo trabajo.
Autor: Néstor Andrés Agreda III-091-00542
Expediente: III-091-00542
Sección: MA03M0S
Asignatura: Elementos de Maquinas TIE-0953
Profesor: Ing. Pedro Guedez
Alineación de ejes de maquinaria rotativa emgesaOtorongosabroso
Este documento describe los procedimientos para la alineación de ejes en maquinaria rotativa. Explica que una correcta alineación es crucial para evitar daños prematuros y aumentar la confiabilidad y eficiencia de los equipos. Detalla los pasos clave de prealineación como inspeccionar la instalación, fundaciones, pernos y acoplamientos, y considerar factores como dilatación térmica y esfuerzos de tuberías. El objetivo final es alinear con precisión la máquina fija y móvil para una transmisión de pot
El documento describe el diseño de un elevador de cangilones. Calcula la velocidad lineal y angular de los cangilones, determina el número requerido, y selecciona un motor de 0.37 kW y 1100 rpm. También diseña el sistema de transmisión por bandas para reducir la velocidad a 183 rpm, seleccionando una correa A 60 y poleas de 63.5 mm y 381 mm. Finalmente, calcula el diámetro del eje superior del sistema de elevación en 1 pulgada.
El documento presenta una historia detallada de la retroexcavadora. Explica que las primeras máquinas utilizaban vapor y fueron desarrolladas en Estados Unidos para ahorrar mano de obra en agricultura y construcción. Luego, después de la Segunda Guerra Mundial, los contratistas necesitaban maquinaria más productiva para satisfacer la alta demanda de viviendas. El documento también describe las partes y operación básica de una retroexcavadora moderna.
Este documento proporciona instrucciones para la reparación de motores Caterpillar 3116 y 3126. Incluye procedimientos detallados para el desarmado y armado de componentes clave como las válvulas, guías de válvulas, casquillos de válvulas y la bomba de aceite del motor. El documento enfatiza la importancia de mantener las piezas limpias y libres de contaminantes durante el proceso de reparación.
Este documento describe los diferentes tipos de rodamientos, incluyendo rodamientos rígidos de bolas, de rodillos cilíndricos, de rodillos a rótula y axiales de rodillos a rótula. También cubre temas como nomenclaturas, tablas de rodamientos FAG y SKF, montaje, cuidados, almacenamiento y preguntas frecuentes sobre rodamientos.
Skew refers to the position of a kiln roller axis relative to the rotating drum axis. If the axes are parallel, there is zero skew; if not parallel, skew is present and creates axial thrust. Skew is a small pivoting adjustment of 0.004-0.040 inches that changes the roller-drum relationship without significantly moving the drum position. Proper skew adjustment is important for optimum kiln operation and minimizing wear.
El documento presenta un análisis de los diferentes procesos de manufactura para la fabricación de engranes. Describe varios tipos de engranes como piñones, engranes helicoidales y cónicos. Explica los materiales y procesos más comunes utilizados en cada etapa de fabricación, como moldeo, fundición, mecanizado y tratamientos térmicos. Finalmente, analiza los procedimientos de fabricación de engranes y cómo influye el material seleccionado en cada técnica.
Este documento proporciona información sobre bandas transportadoras. Introduce las bandas transportadoras y sus principales elementos como tambores, rodillos y cintas. Explica los diferentes tipos de cintas, sus características y calidades. También cubre conceptos como tensiones, resistencias al movimiento, potencia requerida y capacidad de transporte de las bandas.
Este documento presenta un curso de capacitación para operadores de camiones de extracción Komatsu 930E-4. El objetivo del curso es entregar conocimientos básicos sobre la operación segura y eficiente del camión. Se incluye información sobre familiarización con la máquina, componentes principales, sistema de motor diesel, y seguridad. El curso está dirigido a instructores, operadores titulares y en formación.
El documento presenta tablas de estándares para cuñas y cuñeros en pulgadas y milímetros. Detalla las dimensiones estándar para cuñas de sección cuadrada y rectangular y cuñeros en función del diámetro del eje, así como el diámetro del prisionero. Además, indica que los cuñeros deben mecanizarse con extremos semicirculares para evitar que se corran axialmente cuando el diámetro del eje supere las 6-1/2 pulgadas.
Este documento presenta información general sobre un curso de fundamentos de sistemas hidráulicos. El curso cubre principios básicos de hidráulica, componentes como bombas y válvulas, y operación de sistemas hidráulicos. El objetivo es que los estudiantes aprendan los conceptos subyacentes para diagnosticar y reparar equipos que utilizan sistemas hidráulicos.
1) El documento describe cómo seleccionar una cadena de transmisión adecuada para transmitir potencia entre un motor eléctrico y una máquina que gira a 375 RPM. Se calcula una relación de transmisión de 4:1 y una potencia corregida de 7.5 HP.
2) Se elige una cadena de simple hilera de 5/8" con un piñón de 19 dientes y una rueda de 76 dientes.
3) También se proporcionan detalles sobre lubricación, instalación y mantenimiento de cadenas de transmisión.
El documento presenta los procedimientos de mantenimiento para chancadoras Symons. Explica el ensamble y desmontaje de las principales partes como la estructura principal, la caja del contraeje, la excéntrica y la corona. También cubre temas como el ajuste de holguras, la instalación de bujes y platos de desgaste, y la inspección y reemplazo de componentes desgastados. El objetivo es proporcionar instrucciones detalladas para realizar el mantenimiento correcto de estas chancadoras.
analisis y calculos de la banda transportadora omar urrea
Este documento describe los componentes y tipos de bandas transportadoras, así como consideraciones de diseño. Las bandas transportadoras se usan para mover materiales de forma horizontal o inclinada a gran velocidad y distancias. Consisten de una cinta que se mueve sobre rodillos impulsados por un motor, y se usan comúnmente para distribuir equipaje en aeropuertos. El documento también incluye un ejemplo de cálculos para diseñar una banda transportadora para distribuir equipaje de un avión.
1. El documento presenta cálculos para diseñar una banda transportadora de carbón de 25 metros de longitud, incluyendo la capacidad de transporte, potencia requerida, dimensiones de la banda, y más.
2. Se calcula la capacidad de transporte en 100 toneladas por hora y el ancho de banda en 0.4 metros.
3. La potencia de accionamiento se calcula en cuatro componentes totalizando 949.27 CV.
El documento resume las tolerancias y ajustes recomendados para rodamientos. Establece las tolerancias de fabricación y ajuste con el eje o alojamiento según normas ISO y JIS. Luego detalla los diferentes tipos de ajustes (apriete, transición o deslizante) y recomienda los ajustes para ejes y alojamientos dependiendo del tipo y magnitud de la carga, diámetro del rodamiento y grado de precisión requerido.
Este documento describe varios posibles desarreglos en un motor, sus causas y cómo corregirlos. Entre los desarreglos descritos se incluyen el motor que no arranca, que trabaja de forma inestable o se para a ralenti, que no desarrolla su potencia completa y no acelera debidamente, y golpeteos en diferentes partes del motor como los cojinetes, pistones y válvulas. Para cada desarreglo, se explican sus posibles causas como falta de gasolina, problemas en el encendido o carburador, o
(1) El documento describe diferentes tipos de transmisiones mecánicas con movimiento de rotación, dividiéndolas en transmisiones por rozamiento y por engrane. (2) Explica que las transmisiones por rozamiento usan superficies circulares y las de engrane usan dientes para transmitir el par de torsión de manera precisa. (3) Señala que las transmisiones pueden ser reductoras o multiplicadoras dependiendo de si reducen o aumentan la velocidad angular, respectivamente.
Curso completo de TRANSMISION DE POTENCIA CON CADENAS DE RODILLO NORMALIZADO.
Realizado para: MG Industrial, c.a.
Expertos en soluciones industriales en Venezuela. www.mgindustrial.com
Este documento presenta el diseño estructural de un puente grúa para una industria metalmecánica. Contiene información sobre los fundamentos, conceptos y partes de los puentes grúa, así como el procedimiento de diseño estructural que incluye la identificación de cargas, el diseño de columnas, vigas y cimentaciones. El objetivo es obtener el diseño de un sistema estructural que satisfaga las necesidades de infraestructura de una industria metalmecánica local.
Diapositivas sobre el trabajo de la asignatura de Ingeniería de Transporte de 5º de Ingeniería Industrial de la Universidad Miguel Hernández de Elche.
Profesor de la asignatura:
Alumnos: Javier Sogorb, Antonio Montón, Carmen Antona y Jaime Martínez.
El documento que presento es el resultado de un trabajo en grupo donde se analizaba la el Tema 7 de la asignatura, Grúas Auxiliares.
El tema 7, del que es objeto nuestro trabajo, se centra en las grúas auxiliares, tanto autopropulsadas como remolcadas. Para situarnos en este ámbito, en primer lugar se clasifican y describien los tipos de grúas auxiliares, tanto desde la perspectiva de la norma UNE, como desde la clasificación que realizan los catálogos consultados. Posteriormente se estudian los detalles técnicos y el principio de funcionamiento. Finalmente, se presenta un criterio de selección de grúas, aspectos de seguridad y también normativos.
En el final del documento puedes acceder a una serie de preguntas (con sus respectivas respuestas) sobre el mismo trabajo.
Autor: Néstor Andrés Agreda III-091-00542
Expediente: III-091-00542
Sección: MA03M0S
Asignatura: Elementos de Maquinas TIE-0953
Profesor: Ing. Pedro Guedez
Alineación de ejes de maquinaria rotativa emgesaOtorongosabroso
Este documento describe los procedimientos para la alineación de ejes en maquinaria rotativa. Explica que una correcta alineación es crucial para evitar daños prematuros y aumentar la confiabilidad y eficiencia de los equipos. Detalla los pasos clave de prealineación como inspeccionar la instalación, fundaciones, pernos y acoplamientos, y considerar factores como dilatación térmica y esfuerzos de tuberías. El objetivo final es alinear con precisión la máquina fija y móvil para una transmisión de pot
El documento describe el diseño de un elevador de cangilones. Calcula la velocidad lineal y angular de los cangilones, determina el número requerido, y selecciona un motor de 0.37 kW y 1100 rpm. También diseña el sistema de transmisión por bandas para reducir la velocidad a 183 rpm, seleccionando una correa A 60 y poleas de 63.5 mm y 381 mm. Finalmente, calcula el diámetro del eje superior del sistema de elevación en 1 pulgada.
El documento presenta una historia detallada de la retroexcavadora. Explica que las primeras máquinas utilizaban vapor y fueron desarrolladas en Estados Unidos para ahorrar mano de obra en agricultura y construcción. Luego, después de la Segunda Guerra Mundial, los contratistas necesitaban maquinaria más productiva para satisfacer la alta demanda de viviendas. El documento también describe las partes y operación básica de una retroexcavadora moderna.
Este documento proporciona instrucciones para la reparación de motores Caterpillar 3116 y 3126. Incluye procedimientos detallados para el desarmado y armado de componentes clave como las válvulas, guías de válvulas, casquillos de válvulas y la bomba de aceite del motor. El documento enfatiza la importancia de mantener las piezas limpias y libres de contaminantes durante el proceso de reparación.
Este documento describe los diferentes tipos de rodamientos, incluyendo rodamientos rígidos de bolas, de rodillos cilíndricos, de rodillos a rótula y axiales de rodillos a rótula. También cubre temas como nomenclaturas, tablas de rodamientos FAG y SKF, montaje, cuidados, almacenamiento y preguntas frecuentes sobre rodamientos.
Skew refers to the position of a kiln roller axis relative to the rotating drum axis. If the axes are parallel, there is zero skew; if not parallel, skew is present and creates axial thrust. Skew is a small pivoting adjustment of 0.004-0.040 inches that changes the roller-drum relationship without significantly moving the drum position. Proper skew adjustment is important for optimum kiln operation and minimizing wear.
El documento presenta un análisis de los diferentes procesos de manufactura para la fabricación de engranes. Describe varios tipos de engranes como piñones, engranes helicoidales y cónicos. Explica los materiales y procesos más comunes utilizados en cada etapa de fabricación, como moldeo, fundición, mecanizado y tratamientos térmicos. Finalmente, analiza los procedimientos de fabricación de engranes y cómo influye el material seleccionado en cada técnica.
Este documento proporciona información sobre bandas transportadoras. Introduce las bandas transportadoras y sus principales elementos como tambores, rodillos y cintas. Explica los diferentes tipos de cintas, sus características y calidades. También cubre conceptos como tensiones, resistencias al movimiento, potencia requerida y capacidad de transporte de las bandas.
Este documento presenta un curso de capacitación para operadores de camiones de extracción Komatsu 930E-4. El objetivo del curso es entregar conocimientos básicos sobre la operación segura y eficiente del camión. Se incluye información sobre familiarización con la máquina, componentes principales, sistema de motor diesel, y seguridad. El curso está dirigido a instructores, operadores titulares y en formación.
El documento presenta tablas de estándares para cuñas y cuñeros en pulgadas y milímetros. Detalla las dimensiones estándar para cuñas de sección cuadrada y rectangular y cuñeros en función del diámetro del eje, así como el diámetro del prisionero. Además, indica que los cuñeros deben mecanizarse con extremos semicirculares para evitar que se corran axialmente cuando el diámetro del eje supere las 6-1/2 pulgadas.
Este documento presenta información general sobre un curso de fundamentos de sistemas hidráulicos. El curso cubre principios básicos de hidráulica, componentes como bombas y válvulas, y operación de sistemas hidráulicos. El objetivo es que los estudiantes aprendan los conceptos subyacentes para diagnosticar y reparar equipos que utilizan sistemas hidráulicos.
1) El documento describe cómo seleccionar una cadena de transmisión adecuada para transmitir potencia entre un motor eléctrico y una máquina que gira a 375 RPM. Se calcula una relación de transmisión de 4:1 y una potencia corregida de 7.5 HP.
2) Se elige una cadena de simple hilera de 5/8" con un piñón de 19 dientes y una rueda de 76 dientes.
3) También se proporcionan detalles sobre lubricación, instalación y mantenimiento de cadenas de transmisión.
El documento presenta los procedimientos de mantenimiento para chancadoras Symons. Explica el ensamble y desmontaje de las principales partes como la estructura principal, la caja del contraeje, la excéntrica y la corona. También cubre temas como el ajuste de holguras, la instalación de bujes y platos de desgaste, y la inspección y reemplazo de componentes desgastados. El objetivo es proporcionar instrucciones detalladas para realizar el mantenimiento correcto de estas chancadoras.
analisis y calculos de la banda transportadora omar urrea
Este documento describe los componentes y tipos de bandas transportadoras, así como consideraciones de diseño. Las bandas transportadoras se usan para mover materiales de forma horizontal o inclinada a gran velocidad y distancias. Consisten de una cinta que se mueve sobre rodillos impulsados por un motor, y se usan comúnmente para distribuir equipaje en aeropuertos. El documento también incluye un ejemplo de cálculos para diseñar una banda transportadora para distribuir equipaje de un avión.
1. El documento presenta cálculos para diseñar una banda transportadora de carbón de 25 metros de longitud, incluyendo la capacidad de transporte, potencia requerida, dimensiones de la banda, y más.
2. Se calcula la capacidad de transporte en 100 toneladas por hora y el ancho de banda en 0.4 metros.
3. La potencia de accionamiento se calcula en cuatro componentes totalizando 949.27 CV.
Las cintas transportadoras consisten en una banda continua que se mueve entre dos tambores para transportar materiales de un lugar a otro de manera continua. Inicialmente se usaron en minería para transportar carbón. Más tarde, Henry Ford introdujo cintas transportadoras en las líneas de montaje de Ford Motor Company en 1913. Las cintas transportadoras tienen la ventaja de poder mover grandes volúmenes de objetos a velocidades ajustables, pero tienen la desventaja de seguir una ruta fija y detener la línea completa si fallan.
Este documento describe las bandas transportadoras, incluyendo sus componentes principales, como la banda, los tambores y rodillos, y sus usos comunes en industrias como minería, agricultura, alimentación y construcción. También cubre características como longitud, materiales, acabados e inclinación de la banda, así como consideraciones de seguridad y aplicaciones específicas como bandas modulares, de malla y cerradas.
Este documento presenta una ficha técnica de una banda transportadora utilizada para transportar frutas y hortalizas. Describe las especificaciones, instrucciones de uso, características, función, mantenimiento y procedimientos de limpieza del equipo.
Este documento presenta una ficha técnica de una marmita volcable utilizada para calentar y cocinar productos alimenticios. Describe las características físicas, especificaciones técnicas, instrucciones de uso, mantenimiento y limpieza del equipo. La marmita tiene una capacidad de 100 litros, está hecha de acero inoxidable y se usa para procesos como la concentración y pasteurización de derivados lácteos y pulpas de frutas.
El documento describe los métodos para calcular las tensiones en fajas transportadoras, incluyendo el cálculo general basado en la fuerza ejercida por una correa al rodear una polea y la fricción generada, así como los métodos CEMA y FEM/DIN que toman en cuenta factores adicionales como la carga transportada, la velocidad, la inclinación y las características del material y la instalación. Explica cómo determinar la tensión efectiva requerida considerando fuerzas como la elevación de la carga, la fricción del despl
Diseño y selección del mando a correas en vLester Juregui
Este documento describe los pasos para seleccionar y diseñar un sistema de transmisión por correas en "V". Explica cómo estimar la potencia requerida, seleccionar el perfil y número de correas apropiados, calcular los diámetros de las poleas y la fuerza de ajuste de las correas. También cubre cómo instalar y reemplazar correctamente las correas para maximizar su vida útil.
Este documento presenta la solución a un ejercicio de diseño de refuerzo a torsión y cortante para una viga. Se realiza un análisis de cargas, se calculan los momentos y fuerzas cortantes críticos, y se verifica que la sección cumple con los requisitos para resistir la torsión. Luego, se calcula el área de acero transversal requerida para torsión y cortante, y se determinan las separaciones máximas. Finalmente, se diseña el refuerzo transversal y longitudinal de la viga.
Este documento presenta un ejemplo de cálculo y aplicación de una transmisión por correas planas entre un motor eléctrico de 18 HP y 1200 rpm y una bomba centrífuga de 660 rpm. Se selecciona una correa HABASIT T27 Filon de 11 cm de ancho y 1312 mm de longitud, con tensiones iniciales de 182 kg y poleas de 160 y 280 mm. El cálculo incluye la determinación de velocidades, potencias, fuerzas y dimensiones requeridas según tablas y fórmulas standard.
El documento presenta los conceptos básicos sobre el cálculo de correas, incluyendo la velocidad, longitud, transmisión de esfuerzos y potencia máxima. Explica que las correas transmiten rotación entre ejes mediante rozamiento. Presenta fórmulas clave como las de Prony para calcular las tensiones en una correa y la relación entre velocidad y potencia máxima transmitida.
Este documento presenta los cálculos para el diseño de un pase aéreo de 30 metros de longitud para el abastecimiento de agua. Incluye cálculos para el diseño de las pendolas, cable principal, cámara de anclaje y cimentación. Se calculan las cargas vivas, muertas y últimas, y se verifica que los materiales y dimensiones propuestos cumplen con los factores de seguridad requeridos.
Este documento presenta los cálculos para el diseño de un pase aéreo de 30 metros de longitud para el abastecimiento de agua. Incluye el cálculo de las pendolas, el cable principal, la cámara de anclaje y la cimentación. Se determinan las dimensiones, el refuerzo requerido y se verifican los factores de seguridad para cada componente. El resumen final indica que no se requiere refuerzo adicional en la unión entre la columna y la zapata.
1) El documento describe los elementos y consideraciones para el diseño de un puente canal, incluyendo transiciones de entrada y salida, cálculo de sección transversal, perdidas y materiales. 2) Explica cómo calcular el ancho requerido para mantener flujo subcrítico considerando caudal, altura y pendiente. 3) Detalla los pasos para determinar dimensiones como tirante de agua, velocidad y área requerida para el conducto elevado.
1) El documento describe los elementos y consideraciones para el diseño de un puente canal, incluyendo transiciones de entrada y salida, cálculo de sección transversal, perdidas y materiales. 2) Explica cómo calcular el ancho requerido para mantener flujo subcrítico considerando caudal, altura y pendiente. 3) Detalla los pasos para determinar dimensiones como tirante de agua, velocidad y área requerida para el conducto elevado.
Este documento presenta los cálculos y componentes necesarios para implementar un sistema de transporte mediante puente grúa. Describe el funcionamiento general del puente grúa, incluyendo los movimientos horizontales, longitudinales y verticales controlados por motores eléctricos. Luego detalla los cálculos para seleccionar los motores, alimentador, protecciones eléctricas como interruptores magnéticos e interruptores térmicos, contactores y variador de frecuencia requeridos. Finalmente incluye diagramas unilineales y detalles sobre el circuito de control
1) Se puede utilizar el mismo transportador de banda, tamboras, motor y sistema de transmisión para instalar un transportador de cangilones de tipo P para elevar el azúcar a 10 m de altura. 2) Se requiere un motor de 4 kW para mover el transportador de cangilones. 3) La banda existente resiste el trabajo requerido para mover los cangilones.
1) Se puede utilizar el mismo transportador de banda, tamboras, motor y sistema de transmisión para instalar un transportador de cangilones de tipo P para elevar el azúcar a 10 m de altura. 2) Se requiere un motor de 4 kW para mover el transportador de cangilones. 3) La banda existente resiste el trabajo requerido para mover los cangilones.
1) Se puede utilizar el mismo transportador de banda, tamboras, motor y sistema de transmisión para instalar un transportador de cangilones de tipo P para elevar el azúcar a 10 m de altura. 2) Se requiere un motor de 4 kW para mover el transportador de cangilones. 3) La banda existente resiste el trabajo requerido para mover los cangilones.
1) Se puede utilizar el mismo transportador de banda, tamboras, motor y sistema de transmisión para instalar un transportador de cangilones de tipo P para elevar el azúcar a 10 m de altura. 2) Se requiere un motor de 4 kW para mover el transportador de cangilones. 3) La banda existente resiste el trabajo requerido para mover los cangilones.
1) Se puede utilizar el mismo transportador de banda, tamboras, motor y sistema de transmisión para instalar un transportador de cangilones de tipo P para elevar el azúcar a 10 m de altura. 2) Se requiere un motor de 4 kW para mover el transportador de cangilones. 3) La banda existente resiste el trabajo requerido para mover los cangilones.
1) Se puede utilizar el mismo transportador de banda, tamboras, motor y sistema de transmisión para instalar un transportador de cangilones de tipo P para elevar el azúcar a 10 m de altura. 2) Se requiere un motor de 4 kW para mover el transportador de cangilones. 3) La banda existente resiste el trabajo requerido para mover los cangilones.
1) Se presenta la información para diseñar un puente de losa sólida simplemente apoyado de 11 metros de luz, incluyendo datos de materiales, cargas y dimensiones. 2) Se calculan los efectos de la carga permanente y las cargas vivas incluyendo un camión y un tandem, determinando momentos y reacciones. 3) Con los valores máximos calculados y aplicando un factor de impacto de 1.33, se obtienen las reacciones y momentos finales para el diseño estructural del puente.
Este documento describe los conceptos fundamentales de los molinos de minerales, incluyendo la velocidad crítica, la velocidad de operación y la velocidad periférica de un molino. También explica cómo calcular la carga inicial de bolas y barras, y la distribución por tamaños para la carga inicial basada en el diámetro máximo permitido. Además, detalla el cálculo de la potencia necesaria para la molienda húmeda en un molino de bolas.
Este documento presenta el diseño de un pase aéreo de 72 metros de longitud para abastecimiento de agua. Incluye cálculos para el diseño de pendolas, cables principales, cámara de anclaje, torre de suspensión y cimentación. Los factores de seguridad cumplen con los requerimientos.
Similar a Fms200904 calculo de_la_banda_transportadora_304_sp (20)
1. Cálculo de la banda transportadora
Siegling – total belting solutions
bandas de transporte y procesamiento
Las fórmulas, valores y recomendaciones
contenidos en este folleto corresponden
al estado más actual de la técnica y se
basan en nuestra larga experiencia. Sin
embargo, los resultados de los cálculos
pueden divergir de los de nuestro pro
grama de cálculo B_Rex (que pueden
descargar de forma gratuita de la sigui
ente dirección de Internet:
www.forbo-siegling.de).
Índice
Terminología 2
Instalaciones de transporte
de mercancía en bultos 3
Carrera de ajuste de los
sistemas de tensado
dependientes de la carga 8
Instalaciones de transporte
de mercancía a granel 9
Ejemplo de cálculo para el
transporte de mercancía
en bultos 12
Estas divergencias se deben a que los
planteamientos son diferentes en su base:
mientras que B_Rex se basa en medicio-
nes empíricas y requiere una descripción
detallada de la instalación, los métodos
de cálculo aquí presentados emplean
fórmulas y derivaciones físicas generales
y sencillas, completadas con factores que
contienen un margen de seguridad.
En la mayoría de los casos, el margen de
seguridad será mayor en el cálculo indica-
do en el presente folleto que en el cálculo
correspondiente realizado con B_Rex.
Nuestro folleto n.º 305, “Recomendacio
nes para la construcción de instalaciones”,
contiene información complementaria
sobre la construcción de las instalaciones.
2. Terminología
Unidad
Abreviatura
Denominación
Significado de las abreviaturas
Ancho del tambor/rodillo b mm
Ancho de la banda b0 mm
Factores de cálculo C.. –
Diámetro del tambor/rodillo d mm
Diámetro del tambor motriz dA mm
Coeficiente de resistencia de los rodillos de apoyo f –
Fuerza de tensión F N
Fuerza de tracción máxima de la banda (en el tambor motriz) F1 N
Fuerza de tracción mínima de la banda (en el tambor motriz) F2 N
Fuerza del contrapeso FR N
Fuerza tangencial FU N
Peso del tambor tensor FTR N
Carga sobre ejes en reposo en el tambor motriz FWA N
Valor inmediato de la carga sobre ejes FWinstantáneo N
Carga sobre ejes en reposo en el tambor de reenvío FWU N
Aceleración de la gravedad (9,81m/s2) g m/s2
Diferencia entre los radios de los tambores (Conicidad) h mm
Altura de transporte hT m
Fuerza de tracción relajada de la banda con una elongación k1% N/mm
del 1 % por unidad de anchura
Distancia entre los rodillos de apoyo superiores l0 mm
Longitud de transición lS mm
Distancia entre los rodillos inferiores lu mm
Longitud geométrica de la banda Lg mm
Longitud de transporte lT m
Masa de la mercancía transportada
en toda la longitud de transporte (carga total) m kg
Masa de la mercancía transportada en la parte superior (carga total) m1 kg
Masa de la mercancía transportada en la parte inferior (carga total) m2 kg
Masa de la banda mB kg
Masa de la mercancía transportada por m de longitud de transporte
en la parte superior (carga lineal) m'0 kg/m
Masa de todos los tambores, excepto el tambor motriz mR kg
Masa de la mercancía transportada por m de longitud de
transporte en la parte inferior (carga lineal) m'u kg/m
Potencia mecánica del motor PM kW
Potencia mecánica calculada en el tambor motriz PA kW
Tolerancia de suministro Tol %
Coeficiente de fricción para marcha sobre rodillo µR –
Coeficiente de fricción para acumulación µST –
Coeficiente de fricción para marcha sobre mesa µT –
Velocidad de la banda v m/s
Flujo volumétrico en el transporte de mercancía a granel V
∙
m3/h
Carrera de tensado total X mm
Flecha de la banda yB mm
Flecha del tambor yTr mm
Reserva de tensado Z mm
Ángulo de inclinación de la instalación α °
Ángulo de contacto en el tambor motriz (o tambor de presión) β °
Ángulo de abertura en el tambor tensor γ °
Alargamiento de la banda (pretensado del peso) ΔL mm
Ángulo de inclinación admisible para mercancía a granel δ °
Elongación de montaje ε %
Elongación máxima de la banda εmáx %
Eficiencia accionamiento η –
Densidad de la mercancía a granel transportada ρS kg/m3
3. Instalaciones de transporte de mercancía en bultos
mB mB
FU = µT
. g . ( m + ) + µR
. g ( + mR ) [N]
2 2
FU = consultar [N]
Sentido de transporte ascendente:
FU = µR
. g (m + mB + mR) + g . m . sin α [N]
Sentido de transporte descendente:
FU = µR
. g (m + mB + mR) – g . m . sin α [N]
FU = consultar [N]
mB
mB
FU = µT
. g ( m + ) + µR
. g ( + mR ) + µST
. g . m [N]
2 2
FU = µT
. g . (m1 + m2 + mB) [N]
m = lT
. peso por metro de la mercancía transportada
FU = µR
. g . (m + mB + mR ) [N]
Ejemplos de carga para
calcular la fuerza tangencial
máxima Fu [N]
Sentido de transporte ascendente:
FU = µT
. g ( m + ) + µR
. g ( + mR ) + g . m . sin α [N]
Sentido de transporte descendente:
FU = µT
. g ( m + ) + µR
. g ( + mR ) – g . m . sin α [N]
mB
2
mB
2
mB
2
mB
2
4. 0, A0, E0, NOVO U1, V1, VH UH, V2H, U2H, E0,
T, U0, P A0, V5H, V10H
µT (mesa) 0,33 0,33 0,5 0,5
µR (rodillo) 0,033 0,033 0,033 0,033
µST (acumulación) 0,33 0,33 0,5 0,5
Recubrimiento de la cara V3, V5, U2, V1, U1, UH, U2H 0, U0, NOVO, E0,
inferior Siegling Transilon A5, E3 V2H, V5H A0, T, P
Ángulo de contacto β 180° 210° 240° 180° 210° 240° 180° 210° 240°
Tambor de acero liso
Seco 1,5 1,4 1,3 1,8 1,6 1,5 2,1 1,9 1,7
Mojado 3,7 3,2 2,9 5,0 4,0 3,0 No recomendable
Tambor con forro de fricción
Seco 1,4 1,3 1,2 1,6 1,5 1,4 1,5 1,4 1,3
Mojado 1,8 1,6 1,5 3,7 3,2 2,9 2,1 1,9 1,7
F1
Si el valor es mayor que C2,
b0
debe utilizarse un tipo de banda con un valor k1% más elevado.
Nota:
En las bandas perforadas, a b0 se le debe restar el número de agujeros que reducen
la sección. En caso de temperaturas extremas los factores C2 pueden variar. En caso de
dudas consulte con el departamento técnico de Forbo Siegling.
Tipo de ele- Poliéster Aramida
mento tractor Poliéster (letra identificativa “E”) (letra identificativa “AE”)
Ejemplos de E 2/1, E 3/1, E 4/2, E 6/1, NOVO, E 8/2, E 10/M, E 12/2, AE 48/H, AE 80/3, AE 100/3,
clases de tipos E 15/2, E 15/M, E 18/3, E 20/M, E 30/3, E 44/3 AE 140/H, AE 140/3
εmáx en % 2,0 0,8
F₁ = FU
. C1 [N]
PM · η · C1 · 1000
FU = [N]
v
Si la fuerza tangencial FU no puede
calcularse, FU puede hallarse a partir de
la potencia del motor instalado PM.
Con una fuerza tangencial calculable FU
Coeficientes de fricción estática
µS para diferentes recubrimien-
tos (valores aproximados)
Fuerza de tracción máxima de la banda F1
Factor C1
(válido para el tambor motriz)
Factor C2 (control del tipo
Siegling Transilon seleccionado)
C2 es una magnitud que indica la elongación de servicio máxima permitida
del tipo de banda:
C2 = ε máx
. k1%
Las hojas de datos de los productos incluyen información importante sobre las
elongaciones de servicio máximas.
Si no están disponibles, pueden adoptarse los siguientes valores no vinculantes:
F1
≤ C2 [ ]
b0
N
mm
5. FU · v
PA = [kW]
1000
Recubrimiento de la cara V3, V5, U2, V1, U1, UH 0, U0, NOVO,
inferior Siegling Transilon A5, E3 T, P
Tambor de acero liso
Seco 25 30 40
Mojado 50 No recomendable No recomendable
Tambor con forro de fricción
Seco 25 25 30
Mojado 30 40 40
PA
PM = [kW] = se selecciona el motor estándar inmediatamente mayor
η
FU · C3 · 180
dA = [mm]
b0
. β
Diámetro mínimo del tambor motriz dA
Factor C3
(válido para el tambor motriz)
Potencia mecánica en el tambor motriz PA
Potencia mecánica del motor necesaria PM
6. Carrera de ajuste de los
sistemas de tensado de husillos
A la hora de determinar la carrera de ajus-
te, debe tenerse en cuenta lo siguiente:
1. La elongación de montaje ε aproxima-
da de la banda calculada a partir de su
carga. Para saber cómo calcular ε,
véanse las páginas 7 y 8.
2. Las tolerancias de suministro (Tol) de
la banda referidas a la longitud.
3. Cualquier influencia externa que haga
necesaria una elongación (tensado)
mayor de lo normal o que motive la
existencia de una reserva de tensado,
p. ej. la influencia de la temperatura o
el funcionamiento intermitente.
La experiencia demuestra que, en función
de la carga, suele ser suficiente una elon-
gación de montaje de entre un 0,2 % y un
1 %, por lo que, en líneas generales, basta
con una carrera de ajuste x de aproxima-
damente un 1 % de la longitud de la
banda.
Valores aproximados de la
carga sobre ejes en parada
de servicio con la fuerza de
tensión F
A la hora de valorar las cargas sobre ejes,
calcule las diferentes fuerzas de tracción
de la banda originadas entre el estado de
parada de la instalación y el estado de
funcionamiento.
Valores aproximados de la
elongación de montaje ε con
accionamiento de cabeza
La elongación de montaje mínima
requerida para el funcionamiento es,
en caso de accionamiento de cabeza:
FU/2 + 2 . F2
ε ≈ [%]
2 . k1%
. b0
Parada de servicio
FW1 = FW2 = 2 . F F ≈ ε% . k1% . b0 [N]
Accionamiento de cabeza en estado de funcionamiento
F2 = F1 – FU FWA = F1 + F2
–Tol +Tol ε z
x
7. FU/2 + 2 · F2 + FU
ε = [%]
2 · k1% · b0
Accionamiento de cola en estado de funcionamiento
F2 = F1 – FU
K con estación de cabeza = 0,75
K con estación subterránea = 0,62
K con estación de cola = 0,25
Ejemplo: tambor de reenvío β = 180°
FW3 = 2 . F2 [N]
Ejemplo: tambor de presión β = 60°
FW6 = 2 . F2
. sin (β/2) [N]
Ejemplo: tambor motriz β = 180°
FWA = F1 + F2 [N]
Valores aproximados de la
elongación de montaje ε con
accionamiento de cola
La elongación de montaje mínima reque-
rida para el funcionamiento es, en caso de
accionamiento de cola:
Valores aproximados de la
elongación de montaje ε con
estación de accionamiento
subterránea
La elongación de montaje mínima reque-
rida para el funcionamiento es, en caso
de haber una estación de accionamiento
subterránea:
Valores aproximados de la
carga sobre ejes en estado
de funcionamiento
FU (C1 – K)
ε = [%]
k1% · b0Estación de accionamiento subterránea en estado de funcionamiento
Nota acerca de la carga sobre ejes durante el tensado de la banda
Los elementos tractores de plástico pre-
sentan un marcado comportamiento de
relajación. Por este motivo, como base
del cálculo de la banda se emplea el
valor después de la relajación k1% según
ISO 21181. Éste describe las propiedades
de fuerza-elongación que cabe esperar
a largo plazo del material de la banda,
el cual ha sido sometido a esfuerzos
mediante flexión y cambios de carga.
De todo ello se extrae la fuerza calculada
FW. Por otro lado, esto significa que, al
tensar la banda, pueden aparecer tempo-
ralmente tensiones elevadas (FWinstantáneo),
las cuales deben considerarse al menos
en el dimensionado estático de cada uno
de los componentes (rodamientos). Como
valor de referencia puede adoptarse el
siguiente:
FWinstantáneo = FW
. 1,5
En casos críticos, se recomienda ponerse
en contacto con el departamento de asis-
tencia técnica de Forbo Siegling.
Ejemplo: tambor motriz β ≠ 180°
FWA = F1
2 + F2
2 – 2 . F1
. F2
. cos β [N]
8. Cálculo de FR
Ejemplo de cálculo del contrapeso FR [N]
con un ángulo de contacto de 180°
(FTR = peso del tambor tensor [N]).
FR = 2 . F2 – FTR [N]
Ejemplo de cálculo del contrapeso FR [N]
con un ángulo γ según el croquis
(FTR = peso del tambor tensor [N]).
γ
FR = 2 · F2 · cos _ FTR [N]
2
En estaciones de tensado sometidas a
peso, el contrapeso debe generar la ten-
sión mínima F2 para lograr un arrastre
correcto de la banda en el tambor motriz
(el funcionamiento de las estaciones de
tensado neumáticas, hidráulicas y de
resorte es similar).
El contrapeso debe poder moverse libre-
mente. La estación de tensado sólo puede
instalarse a continuación de la estación
de accionamiento. No es posible un fun-
cionamiento con inversión de la marcha.
La carrera de tensado depende de la fuer-
za tangencial, de la tensión mínima nece-
saria F2, del alargamiento de la banda ΔL,
de la tolerancia de suministro Tol, de la
reserva de tensado Z y de la elección de
la banda.
Dimensionado de los sistemas de
tensado dependientes de la fuerza
FTR FR
FU F1
F2
F2
γ
FTR FR
FU F1
F2
F2
Cálculo del alargamiento
de la banda ΔL
FU/4 + FTR + FR
∆L = · Lg [mm]
k1% · b0
En los sistemas de tensado dependientes de la fuerza, la elongación total varía en
función de la altura de la fuerza tangencial. La variación del alargamiento de la banda
∆L tienen que ser absorbida por el sistema de tensado y se calcula del siguiente modo
cuando el accionamiento es de cabeza:
9. Ángulo de inclinación
longitudinal δ
Densidad de algunos
productos a granel ρS
Flujo volumétrico V
∙
para
bandas planas
Mercancía transportada Densidad a granel
ρS [103 kg/m3]
Ceniza fría, seca 0,7
Tierra húmeda 1,5 – 1,9
Cereales (excepto avena) 0,7 – 0,85
Madera dura 0,6 – 1,2
Madera blanda 0,4 – 0,6
Madera, astillas 0,35
Carbón vegetal 0,2
Legumbres 0,85
Cal en trozos 1,0 – 1,4
Fertilizantes artificiales 0,9 – 1,2
Patatas 0,75
Sal fina 1,2 – 1,3
Sal sin refinar 2,1
Yeso en polvo 0,95 – 1,0
Mercancía transportada Densidad a granel
ρS [103 kg/m3]
Yeso quebrado 1,35
Harina 0,5 – 0,6
Clínker 1,2 – 1,5
Arcilla seca 1,5 – 1,6
Arcilla húmeda 1,8 – 2,0
Arena seca 1,3 –1,4
Arena mojada 1,4 – 1,9
Jabón en copos 0,15 – 0,35
Lodo 1,0
Turba 0,4 – 0,6
Azúcar refinado 0,8 – 0,9
Azúcar sin refinar 0,9 – 1,1
Caña de azúcar 0,2 – 0,3
Valores aproximados del ángulo de incli-
nación longitudinal δ admisible para las
diferentes mercancías a granel. El ángulo
de inclinación de la instalación indicado
α debe ser menor que δ. Los valores se
calculan (independientemente del recu-
brimiento de la banda transportadora) a
partir de la forma y el tamaño del grano,
así como de las propiedades mecánicas
de la mercancía transportada.
En la tabla se muestra el flujo volumétrico
por hora (m3/h) con una velocidad de la
banda de v = 1 m/s para una banda trans-
portadora plana en horizontal. Perfiles
longitudinales T20 de 20 mm de altura a
ambos lados, en los cantos de la cara de
transporte de la banda.
b0 mm 400 500 650 800 1000 1200 1400
Ángulo de transporte 0° 25 32 42 52 66 80 94
Ángulo de transporte 10° 40 57 88 123 181 248 326
Instalaciones de transporte
de mercancía a granel
Mercancía a granel δ (aprox. °)
Ceniza seca 16
Ceniza mojada 18
Tierra húmeda 18 – 20
Cereales, excepto avena 14
Cal en trozos 15
Patatas 12
Yeso en polvo 23
Yeso quebrado 18
Madera, astillas 22 – 24
Fertilizantes artificiales 12 – 15
Harina 15 – 18
Mercancía a granel δ (aprox. °)
Sal fina 15 – 18
Sal sin refinar 18 – 20
Arcilla húmeda 18 – 20
Arena seca/mojada 16 – 22
Turba 16
Azúcar refinado 20
Azúcar sin refinar 15
Cemento 15 – 20
10. 10
b0 mm 400 500 650 800 1000 1200 1400
Ángulo de concavidad 20°
Ángulo de transporte 0° 21 36 67 105 173 253 355
Ángulo de transporte 10° 36 60 110 172 281 412 572
Ángulo de concavidad 30°
Ángulo de transporte 0° 30 51 95 149 246 360 504
Ángulo de transporte 10° 44 74 135 211 345 505 703
Flujo volumétrico para bandas
transportadoras cóncavas
En m3/h con una velocidad de la banda
de 1 m/s
Nota
En la práctica, los valores teóricos del flujo
volumétrico no suelen alcanzarse, ya que
sólo son aplicables a bandas horizontales
con una carga totalmente uniforme. La
irregularidad de la carga y la naturaleza
de la mercancía transportada pueden
reducir el caudal un 30 % aproximada-
mente.
En el transporte inclinado debe reducirse
la capacidad de transporte teórica de
acuerdo con el ángulo de transporte α
restándole el factor C6.
Ángulo de transporte α [°] 2 4 6 8 10 12
Factor C6 1,0 0,99 0,98 0,97 0,95 0,93
Ángulo de transporte α [°] 14 16 18 20 22
Factor C6 0,91 0,89 0,85 0,81 0,76
f = 0,025 en rodamientos de bolas
f = 0,050 en cojinetes de fricción
IT [m] 25 50 75 100 150 200
C4 2 1,9 1,8 1,7 1,5 1,3
m = V
∙ . δS
. lT
. 3,6 [kg]
v
Factor C6
Cálculo de la masa de la mercancía
transportada m
Factor C4
Coeficiente de resistencia de los rodillos
de apoyo f
Mediante el factor C4 pueden conside
rarse en general otras fuerzas tangen
ciales, p. ej. causadas por rascadores o
elementos de limpieza.
11. 11
Si se admite una flecha máxima del 1 %,
es decir, si se utiliza yB = 0,01 l0, entonces
se recomienda l0 máx ≤ 2b0
lu ≈ 2 – 3 l0 máx
l0 = Distancia en mm entre los rodillos de apoyo superiores
yB = Flecha máxima de la banda transportadora en mm
F = Fuerza de tracción de la banda en N en el punto en cuestión
m'0 + m'B = Peso de la mercancía transportada y de la banda transportadora en kg/m
La distancia entre los rodillos de apoyo
depende de la fuerza de tracción de la
banda y de las masas. Se calcula con la
siguiente fórmula:
8 . F
l0 = [mm]
m'0 + m'B
yB
. 800 . F
l0 = [mm]
m'0 + m'B
Distancia entre los rodillos de apoyo
(–) descendente
(+) ascendente
FU = g · C4
. f (m + mB + mR ) ± g · m . sin α [N]
Cálculo posterior, como mercancía en bultos
Cálculo de la fuerza tangencial FU
12. 12
Ejemplo de cálculo para el
transporte de mercancía en bultos
F1 = FU
. C1
F1 = 4350 . 1,6
F1 ≈ 6960 N
FU = 4350 N
C1 = 1,6
m = 1200 kg
µR = 0,033
µT = 0,33
mB = 157,5 kg (hallada a partir de 2,5 kg/m2 . 105 m . 0,6 m)
mB mB
FU = µT
. g (m + ) + µR
. g ( + mR )
2
2
157,5 157,5
FU = 0,33 . 9,81 (1200 + ) + 0,033 . 9,81 ( + 570)
2
2
FU ≈ 4340 N
Tambores de reenvío 1, 2, 6
Tambores de presión 3, 7, 8
Tambor motriz 5
Rodillos de apoyo 4, 9 y varios
Tambor tensor 6
Longitud de transporte lT = 50 m
Longitud geom. de
la banda Lg = 105000 mm
Ancho de la banda b0 = 600 mm
Carga total m = 1200 kg
Ángulo de contacto β = 180°
v = aprox. 0,8 m/s g = 9,81 m/s2
Masa de los rodillos mR = 570 kg (todos
los tambores
excepto el 5)
En un sistema de distribución de clasifica-
ción de productos, las bandas transporta-
doras se cargan de productos que se
envían al centro de distribución. Trans
porte horizontal, marcha sobre mesa,
estación de accionamiento subterránea
según el croquis, accionamiento por la
cara de transporte de la banda, tambor
motriz con forro de fricción, estación de
tensado de husillos, rodillos de apoyo
14 unidades. Tipo de banda previsto:
Siegling Transilon E8/2 U0/V5H MT negra
(900026) con k1% = 8 N/mm.
F1
≤ C2
b0
6960
≤ 2 . 8 N/mm
600
11,6 N/mm ≤ 16 N/mm
Se ha elegido el tipo de banda correcto.
F1 = 6960 N
b0 = 600 mm
k1% = 8 N/mm
Fuerza tangencial FU [N]
Fuerza de tracción máxima
de la banda F1 [N]
Control del tipo de banda seleccionado
13. 13
FU
. C3
. 180°
dA = [mm]
b0
. β
4340 . 25 . 180°
dA = [mm]
600 . 180°
dA = 181 mm
dA implementado con 200 mm
FU
. v
PA = [kW]
1000
4350 . 0,8
PA =
1000
PA ≈ 3,5 kW
PA
PM = [kW]
η
3,5
PM = [kW]
0,8
PM ≈ 4,4 kW
PM implementada con 5,5 kW o más
FU = 4340 N
C3 = 25
β = 180°
b0 = 600 mm
FU = 4350 N
v = 0,8 m/s
PA = 3,5 kW
η = 0,8 (supuesto)
FU = 4350 N
C1 = 1,6
K = 0,62
k1% = 8 N/mm para E8/2 U0/V5H negra
b0 = 600 mm
FU (C1 – K)
ε = [%]
k1%
. b0
4350 (1,6 – 0,62)
ε = [%]
8 . 600
ε ≈ 0,9 %
Diámetro mínimo del tambor motriz
Potencia PA en el tambor motriz
Potencia del motor necesaria PM
Elongación de montaje mínima
con accionamiento subterráneo
14. 14
Cálculo simplificado suponiendo
que β = 180°
F1 = 6960 N
F2 = F1 – FU
F2 = 6960 – 4350
F2 = 2610 N
F1 = 6960 N
F2 = F1 – FU
F2 = 6960 – 4350
F2 = 2610 N
Bajo la influencia de la tensión F2, se aplica
el cálculo de FW3 según la fórmula que
aparece en la página 7.
FW2 = 2 . F1
FW2 = 2 . 6960 N
FW2 ≈ 13920 N
FW1 = 2 . F2
FW1 = 2 . 2610 N
FW1 ≈ 5220 N
FW5 = F1 + F2
FW5 = 6960 + 2610
FW5 ≈ 9570 N
Carga sobre ejes en estado de funciona
miento, tambor 2 (tambor de reenvío)
Carga sobre ejes en estado de funciona
miento, tambor 1 (tambor de reenvío)
Carga sobre ejes en estado de funciona
miento, tambor 5 (tambor motriz)
Carga sobre ejes en estado de funciona
miento, tambor 3 (tambor de presión)
15. 15
Para hacer una comparación entre la
parada y el estado de funcionamiento,
observe las diferentes cargas sobre ejes
del tambor 1.
FW1 en parada = 8640 N
FW1 en funcionamiento = 5220 N
Nota
Para el diseño constructivo de una
instalación deben tenerse en cuenta
los dos estados de servicio.
Ejemplo para un tambor con un ángulo
de contacto β = 180°
(En nuestro ejemplo, esta fuerza actúa
en los tambores 1, 5 y 6 debido al ángulo
de contacto de 180°.)
FW = 2 . F
FW = 2 . 0,9 . 8 . 600
FW ≈ 8640 N
Durante las paradas de servicio, la fuerza
de tensión tanto de la parte superior
como de la inferior se calcula utilizando
sólo la elongación de montaje ε. La fuer-
za de tensión F se calcula según la
siguiente fórmula:
F = ε [%] . k1% .b0 [N]
Tol = ± 0,2 %
ε = 0,9 %
Lg = 105000 mm
Z = 200 mm
FW = F1
2 + F2
2 – 2 . F1
. F2
. cos β
FW = [N]
Cuando β ≠ 180°, para hallar FW (en para-
da puede establecerse la equivalencia
F1 = F2) se utiliza esta fórmula:
2 . Tol . Lg ε . Lg
100 100
X = + Z [mm]
2
2 . 0,2 . 105000 0,9 . 105000
100 100
X = + 200 [mm]
2
X = 210 + 473 + 200 [mm]
X ≈ 883 mm
Carga sobre ejes en parada de servicio
Carrera de ajuste
+
+
–105 +105 473 200
210
883
16. Forbo Siegling GmbH
Lilienthalstraße 6/8, D-30179 Hannover
Telefon +49 511 6704 0, Fax +49 511 6704 305
www.forbo-siegling.com, siegling@forbo.com
Siegling – total belting solutions
Debido a la gran variedad de fines de aplicación de nuestros productos así
como las particularidades especiales de cada caso, nuestras instrucciones
de servicio, indicaciones e informaciones sobre aptitudes y aplicaciones de
los productos se entienden como meras directivas generales que no eximen
al cliente de sus obligaciones de prueba y verificación por cuenta propia.
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