El documento describe los principios fundamentales de los motores diésel. Explica el ciclo diésel y Otto, los principios de los motores de dos y cuatro tiempos, y los elementos constitutivos de un motor diésel como el bloque de cilindros, pistones, bielas, cigüeñal e inyectores. También resume los layouts típicos de una central eléctrica de motores diésel que incluye áreas de almacenamiento de combustible, administración, taller y cambiador.

1. Principios Fundamentales de los Motores Diesel 65.17 - Centrales Eléctricas FI – UBA - 2008

2. Temario Termodinamica de los Motores. Ciclos Otto y Diesel Principios Motores de dos tiempos Principios Motores de cuatro tiempos Elementos constitutivos de los motores Funcionamiento General de un motor Funcionamiento Motores Diesel puro Funcionamiento Mototres Dual Fuel (Gas/Fuel-Gas Oil) Funcionamiento Motores a Gas Instalaciones típicas de una Central de Motores Diesel Lay Out Característico

3. Ciclos Diesel y Otto Ciclo Diesel compresión adiabática combustion isobárica expansión adiabática cierre del ciclo relación de compresión alta autoignición rendimientos altos hasta 40% combustibles con bajo poder de octanaje Ciclo Otto compresión adiabática combustion isocorica expansión adiabática cierre del ciclo relación de compresión más baja ignición por bujía rendimientos hasta 25% combustibles con alto poder de octanaje P V 1 2 3 4 QS QR P V 1 2 3 4 QS QR

4. Principio Motores de 2 Tiempos 1. Admisión 2. Compresión 3. Expansión 4. Escape Con las válvula de escape cerradas el aire ingresa en el cilindro Con las válvulas de escape cerradas el piston comprime el aire existente en el cilindro Con las válvula de escape cerradas El combustible ingresa a presión y produce la combustión forzando el pistón en carrera descendente Con las válvulas de escape abierta los gases de combustión son expulsados del cilindro antes de que el aire ingrese nuevamente 2 tiempos porque en dos carreras del pistón se produce el proceso

5. Principio Motores de 4 Tiempos 1. Admisión 2. Compresión 3. Expansión 4. Escape Con la válvula de admisión abierta el aire ingresa al cilindro Con las válvulas cerradas, el pistón comprime el aire mientras que la inyección es efectuada sobre el final de la compresión Se produce la combustión forzando el pistón a la carera descendente Las vállvulas de escape abren y el gas es de combustión es expulsado por acción del pistón 4 tiempos porque en cuatro carreras del pistón se produce el proceso

6. Elementos de los Motores Block Cilindro Piston Biela Cigüeñal Inyectores Tapa de Cilindro Valvulas Arbol de Levas Turbo alimetador Sistema de escape Sistema de Lubricación

7. Elementos de los Motores

8. Elementos de los Motores

9. Elementos de los Motores Turboalimentador y multiple de escape

10. Funcionamiento Funcionamiento Gas con ignición de fuel Funcionamiento Gas con ignición de chispa Funcionamiento General Diesel Gas/Diesel Fuel/Gas VIDEOS

11. Elementos de los Motores

12. Elementos de los Motores Sistema de Refrigeración

13. Elementos de los Motores Sistema de Lubricación

14. Lay-Out Day tank area Unloading station Storage tank area Administration building Type 2 Guard house Switchyard Workshop & Warehouse Type B2 Radiators Fuel Treatment House Fire water tank Heat recovery container Heat recovery boiler Exh. gas silencer Fire figthing container 16 700 156 000 Gate II Optional

15. Lay-Out +3450 Exhaust Gas Boiler 5 Tn Crane access +1.366 Booster Unit Ventilation Unit Ventilation Unit Cooling Water Expansion Vessel Maintenance Water Tank Trafo Room Switchgear Room Store Office Office Office Control Room Canteen Lay-Down Area Starting & Working Air Room 29600 47700 8100 +0.0 0.5 Tn Crane access Charge air filter Lube Oil Separator Unit +1.366 Section Level +5400 Section Level +3000 Section Level +7000 +1600 +0.0 Engine Auxiliary Module +5.400 +0.000

16. Lay-Out 29600 Exhaust Gas Silencer Cooling Water Expansion Vessel + 30m Crane 5 Tn Charge air filter Ventilation Unit Minimum rec. overhauling Exhaust Gas Boiler Ventilation Unit Crane 0.5 Tn +7030 Engine Auxiliary Module Engine Generator Set + 11900 Lube Oil Separator Unit Neutral Point Cubicle Exhaust Gas module Pipe rack +5.740 *) 15800 *) to be verified acc. to the number of engines

17. Lay-Out Exhaust gas branch pipe Charge air silencer Expansion vessel Crankcase vent coalescer

18. Lay-Out Air hose reel Lube oil cooler Compact Booster Unit Fuel oil filter Preheating unit Lube oil filter

19. Lay-Out Engine Auxiliary Module Pipe rack Lube oil separator unit Booster unit

20. Lay-Out Neutral point cubicle Roof monitor Overhead crane 5 Ton Exhaust gas module Ventilation unit Engine Auxiliary module Pipe rack Ventilation unit Charge air filter Cable ladders LO-separator unit Booster unit EG-se t