Municipalidad de la Ciudad de San Luis

1. Gacetilla de Prensa – Municipalidad de San Luis
16 de octubre de 2015
DESARROLLO URBANO Y AMBIENTAL
El Intendente expuso ante empresarios y comerciantes
el Plan Maestro 2012-2040
El Intendente Enrique Ponce expuso ante empresarios, comerciantes y
organizaciones intermedias el Plan Maestro de Desarrollo Urbano y Ambiental
2012-2040, que contempla la modificación del actual Código Urbanístico, con
delimitaciones claras para la zona industrial y la residencial, urbanización de las
tierras de Granja La Amalia, con más espacios verdes y condiciones sustentables
de transitabilidad.
En una reunión realizada en un hotel de Avenida Illia, Ponce durante una hora y
media trazó un panorama de los cuatro años de gestión y proyectó los años
venideros, con las principales fortalezas y dificultades por las que atraviesa la
Ciudad.
Balance de gestión
"Veo muchas caras amigables, con algunos nos conocemos de vista o hemos sido
parte de la gestión o nos hemos encontrado en algún lugar u oficina municipal.
Estamos trabajando mancomunadamente, hay aquí empresarios, comerciantes,
profesionales, representantes de instituciones, proveedores, representantes de
instituciones intermedias y funcionarios que son parte del equipo fundamental, que
son los hacedores de lo que yo califico como una gestión campeona”.
"La idea de esta reunión es reflexionar en común y transmitirles a ustedes las
ideas que tenemos para la ciudad de manera sintética, con una introducción de la
situación en la que estamos hoy y la situación futura".

2. “Desde el primer día en que asumimos la función pública nos hemos preparado
para el desafío de lo que significaba llevar adelante una propuesta política, dentro
de un proyecto que pone el eje en los valores que hacen al compromiso de un
municipio con sus ciudadanos, porque nos proponíamos un salto cualitativo y
trabajar en serio para la ciudad y sus habitantes”.
"Por eso no nos hemos limitado solo a lo que es específico de la función
municipal, como es alumbrado, barrido, limpieza, agua, cloacas; sino que también
nos propusimos llevar adelante muchas cosas más, haciendo frente a las
exigencias que recibe a diario cualquier intendente de los 2200 que hay en el país,
ya que la Municipalidad siempre es el mostrador de entrada donde el vecino acude
permanentemente en busca de soluciones".
"Y los vecinos llegan siempre peticionando, reclamando, sugiriendo cuestiones
que van más allá de los servicios públicos. Así encaramos ese desafío con
profesionalismo, nos formamos y capacitamos, pero paralelamente había que
arrancar con la gestión".
"Nadie nace sabiendo lo que es ser intendente, pero les puedo garantizar que
aprendí a serlo y creo que los números de la gestión y los resultados que están a
la vista han demostrado que estamos transformando la ciudad. Somos
absolutamente conscientes de los errores y muy conscientes de todo lo que aún
falta por hacer".
"Arrancamos por la infraestructura fundamental, que muchas veces es lo que va
bajo la tierra y no es noticia en la tapa de ningún diario. Muchas veces lo que se
nos marca es la falencia, los faltantes y los errores; pero nosotros siempre vamos
por la positiva y este aprendizaje, con toda la experiencia acumulada y un equipo
consolidado de gestión, es lo que me da la fuerza para sentirme convencido de
que vamos a estar cuatro años más al frente de la ciudad, si Dios quiere".

3. "Antes de venir repasaba algunos números con el Secretario de Hacienda y hasta
yo me quedé impresionado, porque cuando veamos un mapa de las obras y
servicios, y observamos cómo los hemos desarrollado, sabemos que viene una
etapa que será mucho más aliviada que la primera”.
"Nosotros heredamos un presupuesto en el año 2011 (prorrogado para el 2012) de
la gestión anterior, que no superaba los 240 millones de pesos. El secretario de
Hacienda acaba de presentar un presupuesto para el año 2016 de 840 millones de
pesos, si eso no es el reflejo de una gestión exitosa, dónde está el éxito entonces.
Triplicamos el presupuesto en cuatro años".
"En términos de ejecución, al día de hoy llevamos 1500 millones de pesos
ejecutados, nos quedan 100 millones de pesos más para pagar porque están los
aumentos de sueldos y los pagos hasta fin de año. Aquí está el gerente del Banco
Hipotecario que sabe de cómo trabajamos y construimos mancomunadamente,
porque él nos tiene guardados nuestros ahorros en plazos fijos que rinden y luego
se invierten en la gente".
Transpuntano provincial
"Cuando llegamos teníamos deudas en gastos corrientes, pero hicimos un
Transpuntano sustentable, subiendo a diario en los colectivos a 26 mil estudiantes
y a 7 mil jubilados sin pagar un boleto. Nos hicimos cargo de pagar los colectivos
que había e incorporamos 20 más. Dejamos de pensar que esa Sapem, que es
una SA con mayoría accionaria por parte del Municipio, era una empresa con una
renta polinómica económica y financiera, para que pasara a tener una rentabilidad
social".
"Financiamos el boleto estudiantil y jubilado y lo hicimos con absoluta
transparencia, además cumplimos a rajatabla con el convenio colectivo de trabajo.
Fíjense lo que pasa en Villa Mercedes y lo que son las empresas interurbanas,

4. pagando la mitad del sueldo en negro, por debajo de los valores establecidos por
ley. Nosotros estamos muy bien con los trabajadores y ellos están conformes con
la compañía".
"Dentro de este plan de desarrollo arquitectónico y urbanístico no está
Transpuntano, pero dentro de nuestros planes está la expansión de la empresa al
resto de la Provincia. Por eso he instruido al presidente de la empresa para que
vaya preparando los papeles para participar de las licitaciones venideras e
incorporarnos al transporte provincial".
"Además estamos seguros de que vamos a ganar, por lo que significa
Transpuntano y sus antecedentes, y la responsabilidad de su personal y sus
directivos. Queremos entonces llegar a Juana Koslay, La Punta y Villa Mercedes, y
esperamos una expansión que generará mayores puestos de trabajo y ganancias
para la empresa".
Plan Maestro
"Quiero avanzar con lo que es el orgullo de nuestra gestión, porque con todo lo
bueno que pudimos hacer y lo que falta por hacer, si no nos preparamos para lo
que se viene, estaríamos siendo irresponsables, porque cada decisión de gobierno
puede perjudicar o no a las futuras generaciones".
"Si uno trabaja solo para las coyunturas está siendo irresponsable y desde el
primer día en que llegamos a la Municipalidad sabíamos que lo primero que
teníamos que hacer, además de apagar todos los incendios que nos habían
dejado, era ponernos a trabajar con un plan estratégico y un plan de desarrollo
urbano".
"El urbanismo tiene que ver con las normas y herramientas que hacen al uso
responsable del suelo, con qué finalidad y de qué manera lo usaremos, con qué
herramientas y en base a qué normas. Por eso el plan que elaboramos es la

5. herramienta para desarrollar ese planeamiento y es lo que va a quedar para la
ciudad como un valor agregado de gestión, luego de habernos puesto a pensar la
ciudad para los próximos 40 años".
"Desde la década del 70 hasta ahora la ciudad creció por generación espontánea
de la inversión privada y pública sin planificación, generando los inconvenientes
que hasta ahora tenemos en la ciudad".
"Este Plan Maestro se podrá modificar y corregir, pero allí está una realidad del
San Luis que esperamos para los próximos 40 años, pensado con visión
estratégica y con un plan muy estudiado basado en un desarrollo por etapas".
"Cuando llegamos teníamos información, pero cuando uno se hace cargo de la
gestión comienza la realidad, no solo la información de los recursos disponibles,
sino la información territorial de manera directa, con los problemas a la vista, pero
nos hicimos cargo recopilando información y documentando".
"A partir de allí un tuvimos un diagnóstico preliminar y luego surgieron las
propuestas de desarrollo, para entonces tratar de buscar el consenso participativo.
Creo que el desafío de la próxima gestión es profundizar mucho más el consenso
participativo, porque me parece que durante este período hubo poco ejercicio de
participación vecinal. Quizás los argentinos somos de quejarnos mucho y siempre
lo sabemos todo, pero cuando tenemos que hacernos cargo no nos metemos".
"Igual nosotros terminamos dándole una vuelta de rosca a la participación de los
vecinos, porque prendió la voluntad de hacerlos participar a partir de los foros,
donde los vecinos son escuchados y proponen ideas, y después dimos una vuelta
más y les pedimos que voten esas propuestas".
"En esos foros se sentaron los funcionarios de cada área para negociar con la
gente lo que podíamos hacer y lo que no, y se votó, pero no nos quedamos con

6. eso, sino que cada presupuesto que llevamos al Concejo Deliberante se plasmó
en base a lo votado en esos foros. Y cada vez que el Intendente volvía a uno de
esos barrios debía rendir cuentas respecto de lo que hicimos, lo que estábamos
haciendo y lo que no habíamos hecho".
CICs
"Fue muy buena la participación en términos relativos y en eso se plasmó el
consenso. Les doy ejemplos: había predios otorgados por ordenanzas para que se
desarrollaran los Centros Integradores Comunitarios, pero hubo dos gestiones con
presupuestos asignados para construir dos CIC y se preveía hacer cuatro (Eva
Perón, Félix Bogado, Jardín San Luis), pero no se hizo nada"
"Esas iniciativas estaban desde 2005, o sea desde hace 10 años, y a esos CICs
los hicimos nosotros. Para eso comenzamos a trabajar, fuimos a Buenos Aires,
detectamos y movimos los expedientes y allí están los CIC con un modelo
descentralizado de gestión, en el que los centros integradores funcionan como
casas de los vecinos".
"La atención primaria de la salud (APS) está más cerca y es gratis, con equipos
interdisciplinarios de médicos, farmacias.Tenemos además talleres con aulas de
oficios desde donde los vecinos consiguen salida laboral; todo complementado
con políticas de ingreso social con trabajo. Por estos días ya prácticamente
estamos terminando el cuarto CIC en el barrio Jardín San Luis".
"Esto significa una inversión enorme en millones pero más importante que el
dinero, lo que importa es lo que significa un CEPLA para pibes de 12 a 24 que
padecen adicciones. Allí van a encontrar un estadio cubierto, salas de
computación y salas de oficios, con contención interdisciplinaria. También tenemos
en marcha la construcción de un Centro de Atención para Mujeres en Situación de

7. Violencia; tenemos en pleno funcionamiento un laboratorio de anteojos gratis, un
Supermercado de la Red Comprar con precios cuidados".
La Amalia
"El predio La Amalia era una barrera jurisdiccional que impedía el crecimiento de
la ciudad hacia el oeste, pero con gestión ahora es de la ciudad, porque fuimos
nosotros quienes hablamos con las autoridades máximas de la Nación e hicimos
dos veces la gestión; primero con la gente de Ferrocarriles Argentinos y luego
hubo un decreto de la Presidenta que creó el ProCreAr"
"Un desafío de la gestión que viene es conectar el Corredor Vial para hacer el
ingreso a todo lo que ya estamos urbanizando en el predio de Granja La Amalia".
"Donde hoy se levanta esa urbanización maravillosa, antes vivían 76 familias y
una sola de esas familias que no hubiésemos sacado, nos hubiera impedido llevar
adelante ese proyecto. No las sacamos con desalojo judicial, ni con represión, sino
que fuimos uno por uno, vimos cada situación y les dimos la contención que
necesitaban. Y allí está lo obra y ahora vamos por el tramo II de ProCreAr, que es
la urbanización del terreno colindante, en la franja norte del ex ferrocarril".
Desarrollo Urbano
"En cuanto a lo urbanístico hay señales de alerta, porque la ciudad creció
desordenadamente y por generación espontánea, sobre todo por el fuerte impulso
de la promoción industrial cuando la provincia hizo miles de viviendas. La ciudad
creció hacia el este, norte y sur, pero siempre con la barrera de la Ruta 7, el Río
Seco y el tapón formidable del predio de ferrocarril y de Granja La Amalia, hasta
que nosotros llegamos".
"Uno no puede mejorar lo que no mide y si no mide, no controla. Por eso son
buenas las estadísticas, porque sin información, la decisión puede ser pésima.

8. Pero no soy portador de malas noticias, sino que creo en que todo tiene solución,
pero hay que trabajar y si no trabajamos desde ahora y dejamos ese legado para
después, todo saldrá mucho más caro y tendremos situaciones que no podremos
corregir. Estamos a tiempo de corregir y ese es el mensaje que quiero dejarles".
Tránsito
"Tenemos un problema vial en la ciudad. San Luis tiene una posición estratégica
porque está en el centro del país y están las rutas del Mercosur, el corredor
bioceánico, tenemos conectividad con las rutas 7, 146, 147. Quiere decir que
tenemos un problema que está solucionándose basado en la discontinuidad y las
incompatibilidades de la red vial".
"Las calles Sarmiento y Riobamba deberían cruzar el río y llegar hasta la Ruta 7, y
eso es parte del proyecto. La calle Bolívar se estrecha en el ingreso al centro,
porque arrancamos desde adentro hacia afuera y no a la inversa, porque a la
ciudad le faltó planificación. Si le damos continuidad a la red vial y la hacemos
compatible, abrimos nuevas calles desde las principales vías de acceso y
comunicación de los barrios con el centro, solucionaremos muchísimo el problema
del tránsito".
"También en nuestro proyecto está algo que felizmente fue tenido en cuenta por la
Provincia y Vialidad Nacional, que trabajó en ese sentido, porque días atrás
participé de la recorrida por el puente de doble vía en el cruce de la ruta 146 y 147
y allí está uno de los nudos viales conflictivos. Esa obra, del puente elevado con
las rotondas, salva vidas y hace seguro y ágil el tránsito".
"Una de las propuestas es realizar en esa zona toda una avenida de
circunvalación, y entonces daríamos una vía ágil para el tránsito al conectar las
arterias principales norte, sur, este y oeste. En el caso particular de las arterias de
las cuatro avenidas, con los ingresos y egresos de la ciudad, hemos contratado al

9. ACA que nos hizo un estudio formidable de cómo debemos implementar las
mejoras del tránsito".
"El la Ciudad hay fricciones por incompatibilidades en el uso de la tierra, como por
ejemplo el aeropuerto, que algún día tendrá que salir de allí, porque de aquí a 40
años ese aeropuerto no debería estar en ese lugar sino en otro más apropiado.
Otro conflicto es el de la ruta 3, por la relación de la zona industrial con los barrios
que están allí y entonces habría que tender a trasladar el parque industrial hacia el
que está en la zona norte".
"Si no intervenimos en el crecimiento de la ciudad, con todos los expedientes con
pedidos de construcción que están solicitando factibilidades en las zonas agrarias
norte y sur, si no hacemos un estudio y lo ponemos a consideración de la ciudad,
esta seguirá creciendo desordenadamente".
"También existen áreas con carencias socioeconómicas y asentamientos
espontáneos, como la zona del Barrio 9 de Julio, 1° de Mayo y las barriadas
periféricas de oeste y norte, con gente viviendo precariamente también en el sur y
en la zona de los vagones, en el Río Seco".
Uso del suelo
“La OMS y la ONU establecen entre 10 y 12 metros cuadrados los destinados a
espacios verdes por habitante y aunque en San Luis tenemos desconcentrado el
uso del suelo, tenemos que organizar la ciudad de nuevo. En la zona urbana del
centro tenemos que lograr y promover edificación en altura, para que haya
concentración y los espacios vacíos llenarlos de espacios verdes públicos".
"Tenemos 53 escuelas y 11 están fuera de las cuatro avenidas, 16 centros
culturales están en el centro; tenemos polideportivos en el centro y tenemos un
formidable espacio verde que se puede potenciar que es el Parque de las

10. Naciones, con 22 hectáreas. La clave es la urbanización hacia el oeste para
concentrar la nueva centralidad de la ciudad".
"Estamos cambiando el rol de la ciudad, dejamos de ser industrialistas para ser
una ciudad turística, porque tenemos cerca las sierras, a 15 minutos en vehículo.
Por eso estamos generando condiciones de desarrollo para la inversión privada y
ese es el desafío para la gestión que viene".
"Para ello estamos realizando una primera etapa de los desagües pluviales,
porque allí está otra de las debilidades de la ciudad que puede transformarse en
oportunidad y fortaleza, que es la pendiente de la ciudad con bajada hacia el
oeste. La rivera del Río Seco es otro espacio verde que es un desafío de la
gestión, para que entonces tengamos dos costaneras, una en la Avenida IV
Centenario y otra en la Santos Ortiz”.
"Yo siento que soy el próximo intendente, si Dios quiere, y tenemos encuestas
muy favorables, por eso con el gobernador que resulte electo -ojalá que sea el de
nuestro proyecto- al otro día de la elección me sentaré con él para que
desarrollemos estos proyectos para la ciudad".
Sistema vial norte-sur
“Tendrían que recordar ustedes lo que era el sur de la ciudad el 10 de diciembre
de 2011. Había un barrio de 30 viviendas que no tenía cloacas, ni casi ningún
servicio. Vayan a verlo ahora. Fuimos cubriendo estratégicamente y con estudio
cómo tenía que crecer la ciudad. Nos pusimos con seriedad a analizar la
factibilidad de los barrios para que se hicieran en zonas factibles para seguir
urbanizando sustentable y justamente".
"Hubo que llevar un nexo de agua, llevamos cloacas, urbanizamos con barrios,
generamos equipamientos sociales, porque mucha de esa gente tenía alta

11. vulnerabilidad social. Además con la provincia, después de arduas negociaciones,
llegamos a un acuerdo y les dimos allí la factibilidad para los barrios y los
empresarios las están cumpliendo".
"Hoy hay barrios en el sur que ahora están con equipamiento sanitario y una
estación de bombeo para llevar la materia orgánica a una planta de cloacas que,
dicho sea de paso, estaba colapsada; porque desde el 80 no se adecuó la
infraestructura y la población se duplicó. No hubo otra planta de cloacas, hasta
que llegamos nosotros".
"Ahora, barrios como Estrella del Sur y Unión, con 20 y 30 años de construidos,
van a tener las cloacas, porque había que hacer un nexo desde esos barrios hacia
el conector principal y desde allí hasta la nueva planta, y gracias al trabajo
realizado eso ahora se puede hacer".
"En la zona sur lo que nos proponemos encarar es un formidable sistema lineal
con costanera, permitiendo la edificación en altura para potenciarla como zona
residencial y comercial. Que sea la puerta de entrada visible, para darle un rol
superior como ingreso del turismo, para hacer crecer e integrar el norte con el
sur".
"Haremos puentes en las calles Sarmiento, Justo Daract, Riobamba, para conectar
norte y sur y que podamos ir desde la autopista de las Serranías Puntanas hasta
la Ruta 147. Tenemos pocos espacios verdes, sobre todo en el centro y en el
oeste, medianamente aceptables en el este y norte, muy poco en el sur, y un
pulmón fenomenal del Parque de las Naciones que creemos está
desaprovechado".
Diagnóstico

12. “Están las debilidades y amenazas, pero será fantástico cuando hagamos una
avenida de circunvalación, con bulevares, semaforización, ciclovías y una doble
vía, con un tránsito fluido y seguro, que genere mayor conectividad en la ciudad".
"De acá a 40 años lo que hoy es el área metropolitana de San Luis pasará a ser el
Gran San Luis y estaremos integrados con Juana Koslay y La Punta. Sobre las
plazas y los equipamientos es increíble la cantidad de gente que nos pide juegos
saludables, y creo que estamos haciendo un muy buen trabajo con el cerramiento
y la limpieza de los predios grandes".
"Habría que hacer una mejor distribución del equipamiento sanitario,
descentralizar, favorecer actividades culturales y mayores espacios deportivos
sobre todo en la zona norte. Sobre infraestructura ya tenemos todos los proyectos
necesarios para la segunda etapa de los desagües pluviales, con una experiencia
acumulada y un equipo extraordinario”.
"Tenemos una debilidad y una amenaza porque si no trabajamos en un Código
Urbanístico acorde a los tiempos que se vienen, la ciudad seguirá creciendo de
forma incontrolada. No podemos decirle a un inversor que quiere hacer un edificio
que no lo haga, porque esa obra genera mano de obra y desarrollo; pero el tema
es dónde lo hará y con qué características".
"Tenemos todo eso estudiado, lo hemos hablado con arquitectos, agrimensores,
empresarios, pero lo único que falta es tener el Código Urbanístico actualizado,
porque sino seguirá una expansión ilimitada de baja densidad, generando una
ocupación de la tierra hacia áreas más alejadas y eso genera inconvenientes
enormes en la provisión de servicios públicos. Hay que concentrar en los espacios
vacíos y generar una modificación de la zona agraria norte y sur para generar
reglas de juego claras, para que cuando se haga la inversión estén previstas las
infraestructuras necesarias".

13. "Tenemos cuatro avenidas que se pueden hacer mucho mejor como nuevo
corredor vial, y con ejes verdes. Son muy irregulares pero tienen potencialidad;
tenemos un proyecto para una nueva Avenida Lafinur fantástica, que la haremos
en la próxima gestión".
"Ya somos una ciudad mediana y tenemos que lograr que haya una fuerte
inversión en edificios y lotes por parte de inversores privados. Vamos a
asegurarnos de generar condiciones de inversión y profundizaremos ese camino,
porque la etapa que viene tiene que estar fuertemente orientada a la inversión
privada".
"Si no ponemos un orden en el crecimiento de la ciudad, en un momento la zona
industrial se mezclará con la residencial, por eso hablan los arquitectos de los
amortiguamientos, que son zonas de espacios verdes que ponen fronteras al
crecimiento de la ciudad respecto de algunas zonas que tienen que mantenerse a
distancia de la zona residencial".
Propuestas
“Tenemos que promover fuertemente la inversión inmobiliaria de manera
sostenible y dotar a la ciudad de mayor espacio público. El Paseo del Padre es el
primer ejemplo de la decisión que tomamos de ganar espacio público".
“Tenemos que generar nuevos instrumentos de gestión para las plusvalías
urbanas y eso los que son inversores en edificios los saben bien, porque siempre
está la posibilidad que hagan mejoras a partir del proyecto que presentan y eso
queda para la ciudad. Siempre todo dentro de un proyecto sustentable que
preserve el medio ambiente, que cuide a la gente, que no ponga en peligro ni en
riesgo las futuras generaciones”.

14. “La Provincia de San Luis había llamado a licitación para hacer la doble vía de la
circunvalación desde la intersección de 146 y 147 hasta el nudo vial, después la
dejó sin efecto pero realizó el otro nudo de ordenamiento, por lo que sigue faltando
hacer esa zona de tránsito seguro y ágil. Las zonas de cambio de uso son las
mencionadas costaneras norte y sur y, después, el entrecruzamiento de las
arterias principales con puentes".
"Hemos proyectado distintos sistemas alternativos de transporte: sistemas
ferroviarios, posibilidad de un subterráneo. Algo que parecería descabellado, pero
tuvimos una reunión con el Embajador de Taiwán y le hicimos la propuesta de un
proyecto para construir un tren, que es más barato de lo que se imaginan, porque
en el anteproyecto cuesta 10 millones de pesos el kilómetro".
"Es un tren que funciona por corriente continua, hay que hacer una estación
transformadora para que recorra todo el corredor vial. Le propusimos eso al
Embajador de Taiwán porque ellos siempre están dispuestos a invertir y con ellos
hablamos también del tema seguridad, de desarrollo sustentable ambiental”
“Tenemos una nueva planta de tratamiento de residuos sólidos urbanos y tenemos
la gestión hecha para obtener una inversión de 20 millones de pesos que se
sumarían a los de 6 millones actuales que ya invertimos, para hacer rentable al
CDF. Además tenemos que llegar al concepto de la separación de basura en
origen y, por qué no, con esa inversión obtener biocombustible".
"A la delegación de Taiwán también le gustó la idea del tren y si hay que
comprarlo, porque sale plata, nos sentaremos con el gobernador que resulte
electo y estoy seguro que la propuesta le va a interesar. Si no se compra, está la
alternativa B, ellos lo donan, porque avanzan hacia a un nuevo sistema ferroviario
y lo que no usan lo tiran al océano. Es un sueño y haré todo lo posible para que lo
tengamos y ya está para la firma la carta de intención con el embajador".

15. "Las personas tienen que soñar, sino las cosas simplemente no suceden. Cuántas
cosas dijimos y soñamos que íbamos a hacer y que parecían inalcanzables, y hoy
son una realidad", reflexionó el Intendente.
"Hemos hecho muchas cosas: tenemos la planta de cloacas con un 70 por ciento
de avance; planta de tratamiento de residuos sólidos urbanos nueva; desagües
pluviales; las semipeatonales y las cuadras que siguen; Centro de Gestión
Administrativa; los barrios municipales, el CEPLA, el refugio para mujeres en
situación de violencia; CIC Jardín; CIC Eva Perón; CIC Félix Bogado; CIC Barrio
San Martín, Supermercado de la Red Comprar, nueva planta de agua, nexos de
agua, Avenida Illia, urbanización Granja La Amalia, Boulevard Las Heras".
"Vamos a llevar un supermercado a la zona sur, los departamentos de ProCreAr,
tenemos el Centro Cultural de la Estación de Ferrocarril, con salas de
videoconferencias, microcine, teatro, sala de exposición, un espacio gastronómico,
una radio cultural, todo para recuperar la cultura, con un espacio para disfrutar".
"Estamos trabajando en un nuevo parque lineal Fuerza Aérea que inauguraremos
en 15 días, con un concepto de equipamiento urbano saludable; seguiremos
desarrollando el concepto de comercio a cielo abierto pero llevándolo a los
barrios”.
"Estamos trabajando en el Paseo del Trueque, donde se respetará la identidad de
lo que eso significó, pero que hoy es una herramienta de comercialización desde
la informalidad. Queremos preservar esa fuente de trabajo pero estamos tratando
de que formalicen sus situaciones comerciales y que tengan condiciones
adecuadas, para que haya mucha más gente dispuesta a comprar, tal como
sucede con los ex vendedores ambulantes en el Paseo del Padre".
"La ciudad no solo es crecimiento y desarrollo, no solo hay que proyectarla, sino
que hay que hacerla, y esa es una construcción colectiva. Entonces hay que

16. trabajar para promover condiciones de desarrollo humano y social y eso es algo
de lo cual nunca nos desentendimos. Tenemos más de mil personas que estaban
en situación de vulnerabilidad y que hoy están trabajando, estudiando y saliendo
adelante por sus propios medios, con un oficio”
“Un CIC hoy no lo hace una empresa, sino que lo construyen cooperativistas que
allí aprenden el oficio. Además esa gente estudia, completando su primaria y
secundaria. Hoy más de 60 personas del programa Argentina Trabaja encontraron
salida laboral".
"Está encaminado el proyecto del Hospital Escuela Municipal en La Amalia y para
ello algunas chicas de Ellas Hacen, están haciendo la carrera de sanitarista con
una diplomatura. También hicimos un convenio con la Universidad Nacional de
Quilmes, para tener el programa Fines y que entonces esas chicas obtengan
capacitación universitaria".
"Recuperamos el Complejo Polidepertivo de Puente Blanco, La Policía Municipal
será un hecho, para eso hemos trabajado mucho capacitando gente y ya tenemos
cuadros formados":
"Vamos a continuar con el esquema de containerización que tan buenos
resultados ha dado el centro para llegar a todos los barrios. Estamos poniendo en
valor el mobiliario urbano y Transpuntano está construyendo refugios a mitad de
precio".
"No hay en la Ciudad obras urbanísticas en altura por lo que queremos hacer dos
puentes en altura, uno que una la Avenida Illia con el Centro Cultural y otro que
una el Polideportivo Municipal con el teatro Berta Vidal. Haremos los ejes verdes
con las cuatro avenidas, estamos trabajando en la señalización vertical de todos
los barrios; estamos haciendo más de 10 mil metros cuadrados de veredas".

17. "Vamos a hacer un estacionamiento subterráneo para 500 vehículos debajo de la
Plaza Independencia. Vamos a promover la inversión para quienes quieran hacer
playas de estacionamiento con exenciones impositivas, porque se han duplicado
los vehículos y la ciudad en cuatro años creció 30 por ciento".
"Estamos asfaltando seis cuadras por día y ya somos la gestión record, porque
vamos a completar cerca de 900 cuadras en los cuatro años; con un equipamiento
vial nuevo".
"No pensamos la ciudad en términos de crecimiento, sino que la pensamos en
términos de desarrollo, entonces tenemos que pensar en la gente. Con las
cooperativas estamos por comenzar a trabajar con dos fábricas, y es por eso que
con las más de dos mil personas que siguen buscando empleo a través de la
municipalidad haremos nuevas cooperativas”.
“Tenemos las naves industriales y haremos una incubadora de negocios, porque la
misma municipalidad les comprará los productos. No pienso que el 10 de
diciembre se acaba, sino que pienso en trabajar desde el 11 de diciembre, como
aquella vez, pero ahora del 2015”, concluyó el Intendente.
https://www.youtube.com/watch?v=B2VzoKDbC80&feature=youtu.be

18. ASISTENCIA CRÍTICA
Limpieza de canales pluviales
La Coordinación General de Asistencia Crítica informó respecto de los trabajos de
limpieza que realiza en el canal ubicado en calle Belgrano a la altura del Barrio 1º
de Mayo. "Estamos trabajando en el marco de las tareas de prevención, ante la
eventualidad de lluvias intensas. La actividad la lleva adelante la Municipalidad,
ante la omisión del Programa provincial San Luis Agua, bajo cuya competencia se
encuentra el mantenimiento de los canales y la limpieza de ese curso de agua se
inició en el comienzo del canal a la altura de la calle Rawson, avanzamos por la
zona del Puente Negro y ahora la limpieza está en su etapa final en las cercanías
del camino a Pescadores, con lo cual se prevé el desplazamiento normal del agua
de lluvia hacia el sector Oeste de la ciudad, mitigando la afectación que suele
producir en las viviendas de esa zona de terrenos bajos", dijo Ricardo Bazla.
"También en el ingreso al barrio de las Viviendas Productivas se han realizado
tareas de limpieza en el canal paralelo a la avenida Fuerza Aérea y en el sector

19. Oeste de ese grupo habitacional, profundizando los cursos de agua hacia los
campos aledaños", concluyó el Coordinador de Asistencia Crítica.
TRANSPUNTANO
Amplían recorrido de la línea OK
La gerencia de Transpuntano informa a los vecinos que a partir de este sábado17
de octubre la línea OK ampliará su recorrido hacia el este del Barrio Padre Mujica.
De esta forma, los vecinos de las viviendas recientemente inauguradas podrán
contar con el servicio de transporte urbano que presta la empresa municipal.

20. Subsecretaría de Comunicación Pública
Dirección de Comunicación Institucional y Prensa
Municipalidad de la Ciudad de San Luis