El Ford T, creado por Henry Ford en 1908, fue el primer automóvil de masas de la historia. Incorporó innovaciones como el volante a la izquierda y un motor y transmisión cerrados. Además, era sencillo de conducir, barato y fácil de reparar, lo que permitió que muchas familias estadounidenses pudieran comprarlo. Posteriormente, Henry Ford introdujo la cadena de montaje para la producción masiva del Ford T, reduciendo los costes y aumentando la producción.

1. Primer Automovil de la historia
El primer automovil de la historia fue el Ford T creado por el importante Henry
Ford, apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 sentaba una gran cantidad de
innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante a la izquierda, siendo esto algo que la
gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el motor y la transmisión
iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un sólido bloque y la
suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El automóvil era muy
sencillo de conducir y, más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato
que, con un coste de 825 dólares estadounidenses en 1908 (el precio caía cada año),
para 1920 la gran mayoría de conductores habían aprendido a conducir en el Ford T.
El proyecto consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al
consumo masivo de la familia media estadounidense. Hasta entonces el automóvil
había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un
público muy limitado. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias,
introduciéndolo en la era del consumo en masa.
Henry Ford y la cadena de montaje
Henry Ford nacio el 30 de julio de 1863 en Estados Unidos fue el fundador de la
compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de produccion mas modernas
utilizadas para la producción en masa.
Una cadena de montaje es un mecanismo de producción en el que cada operario de
ese mecanismo realiza una función específica sobre un producto. Después, el
producto pasa a otro operario y así sucesivamente, hasta que el producto ha pasado
por todos los operarios de ese mecanismo y resulta terminado. Así, reduciendo los
tiempos parciales, se reducen los totales, los costes de producción y con ello se

2. aumentan los beneficios. Esta forma de trabajar se utilizó en la construcción del Ford
T, diseñado por Henry Ford, fundador de una de las empresas automovilísticas más
importantes del mundo.