Inventario de Emisiones Huancavelica 2013

INVENTARIO DE EMISIONES DE LA ZONA DE ATENCIÓN
PRIORITARIA DE HUANCAVELICA
2013

Inventario de emisiones de la zona de atención prioritaria de Huancavelica
2
INVENTARIO DE EMISIONES DE LA ZONA DE ATENCIÓN PRIORITARIA DE
HUANCAVELICA
IDENTIFICACIÓN DE LAS FUENTES CONTAMINANTES DEL AIRE
Para la estimación de emisiones de las fuentes fijas se utilizó la metodología de “Evaluación
de fuentes de Contaminación del Aire de Alexander P. Economopoulos”1
, dando como
resultado el inventario de fuentes fijas en los parámetros que generan mayores emisiones.
La estimación de las cargas liberadas (emisiones) de una determinada fuente se basa en el
uso de factores adecuados de cargas que reflejan la experiencia de la medición de fuentes
similares realizadas por el autor. Cada factor de carga ha sido desarrollado para cada uno
de los procesos de cada actividad industrial en particular, y dicho factor de carga es
expresada en Kg/U, siendo “U” la unidad de la actividad de una determinada fuente. Las
emisiones se calcularon con la siguiente fórmula:
E = A x FE
Donde:
E: Emisión del contaminante por año (T/año).
A: Tasa de actividad
FE: Factor de emisión.
Para el caso de fuentes de emisiones móviles se utilizó el software “Modelo Internacional de
Emisiones Vehiculares (IVE por sus siglas en Ingles), financiado por la Agencia de
Protección del Medioambiente de los Estados Unidos (EPA), oficina de Asuntos
Internacionales”, este software específicamente está diseñado para tener la flexibilidad que
necesitan las naciones en vías de desarrollo en su esfuerzo de reducir las emisiones de
fuentes móviles. El modelo “IVE” es una herramienta que tiene por objetivo apoyar ciudades
y regiones en el desarrollo de estimación de emisiones para:
 Enfocarse en las estrategias más efectivas de control y planeación de transporte.
 Predecir como diferentes estrategias afectarían las emisiones locales, y
 Medir el progreso en la reducción de emisiones en el tiempo.
El software utilizado tiene tres componentes necesarios para desarrollar un inventario de
emisiones de fuentes móviles:
 Factores de emisión,
 Actividad vehicular, y
 Distribución de la flota vehicular.
El software IVE, para el cálculo de emisiones se requiere de datos de la zona, de la calidad
del combustible y de la actividad vehicular:
 Ajustes de Área Local: Temperatura ambiente, humedad ambiental, altura promedio.
 Ajustes de Calidad de Combustible: Azufre en la gasolina, plomo en la gasolina,
benceno en la gasolina, calidad de diesel y azufre en el diesel.
 Ajustes de Potencia y Conducción: Pendientes en las rutas, uso de aire
acondicionado, ajustes de partida.
1
Evaluación de Fuentes de Contaminación del Aire/ Alexander P. Economopoulos. Extraído de los capítulos 1, 2
y 3 de evaluación de fuentes de contaminación del aire, agua y suelo guía sobre técnicas para el inventario
rápido de fuentes y su uso en la formulación de estrategias para el control ambiental.

3
1. FUENTES FIJAS
1.1 Fuentes de Área:
Son los establecimientos o lugares donde se desarrollan actividades que de
manera individual emiten cantidades relativamente pequeñas de contaminantes,
pero que en conjunto sus emisiones representan un aporte considerable de
contaminantes a la atmósfera y que no llegan a considerarse como fuentes
puntuales. En esta categoría se incluyen la mayoría de los establecimientos
comerciales y de servicios, como por ejemplo las panaderías, imprentas,
carpintería, grifos y otros.
Tabla 1
Inventario de Emisiones de Fuentes Fijas de Área
Tipo de
fuente
Actividad N°
Carga de contaminación (t/año)
PM SO2 NOX CO COV
Fuentes
FijasdeÁrea
Panadería 37 12.21 0.16 1.14 113.96 37.44
Pollería 15 1.80 0.02 0.17 16.80 5.52
Grifos 6 --- --- --- --- 17.04
Carpintería 17 1.03 --- --- --- ---
Molinería 11 13.75 --- --- --- ---
Actividades de
impresión
37 --- --- --- --- 0.04
Total 123 28.79 0.18 1.31 130.76 60.04
Fuente: Grupo Técnico, 2013
Gráfico 1
Inventario de emisiones de fuentes fijas de área
Fuente: Equipo Técnico, 2013

4
En la Tabla 1, se registran los resultados de las emisiones generadas por las
fuentes de área identificadas.
Gráfico 2
Porcentaje de Emisiones de Fuentes de Área
En los Gráficos 1 y 2, se muestra la distribución de los contaminantes, el
monóxido de carbono (CO) es el más alto con 59.15%, los compuestos
orgánicos volátiles (COV) con 27.16% y el material particulado (PM) con
13.02% del total de la emisiones de las fuentes de área.
 El monóxido de carbono (CO) es emitido en mayor proporción por las
panaderías (87.15%), seguidas de las pollerías con 12.84%.
 Los compuestos orgánicos volátiles (COV) son emitidos en mayor
proporción por las panaderías (62.35%), seguido de los grifos (28.38%) y
las pollerías (9.19%).
 El material particulado (PM), es emitido mayormente por las molineras
(40.89%), seguidos por las pollerías (47.76%), seguido de las panaderías
(42.41%).
1.2 Fuentes Puntuales2
Para el inventario de fuentes de emisión puntuales, se identificaron pocas
actividades dentro de la Zona de Atención Prioritaria de Huancavelica. En la
Tabla 2, se registran las emisiones generadas por las fuentes puntuales.
Fuentes Puntuales: Se define como una fuente puntual a toda instalación establecida en un lugar que tenga como finalidad
desarrollar operaciones o procesos industriales o actividades que puedan generar emisiones contaminantes significativas a
la atmósfera, por ejemplo se puede citar a las Ladrilleras, Fundiciones, Calderas y otros.

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Tabla 2
Inventario de emisiones de fuentes puntuales
Tipo de
fuente
Industria N°
Carga de contaminación (t/año)
PM SO2 NOX CO COV
Fuentes
Fijaspuntuales
Metalmecánica 30 --- --- --- --- 1.9
Explotación de canteras 2 22.5 --- --- --- ---
Fabricación de jabones y
detergentes
1 0.76 --- --- --- ---
Elaboración de aceites y grasas 1 0.20 0.03 0.31 0.40 0.40
Incineración RR.SS (Hospital) 2 0.50 0.08 0.10 0.03 0.10
Total 36 23.96 0.11 0.41 0.43 2.4
Fuente: Elaboración Equipo Técnico, 2013
Gráfico 3
Inventario de Emisiones de Fuentes Puntuales

6
Gráfico 4
Porcentaje de Emisiones de Fuentes Puntuales
En los Gráficos 3 y 4, se muestra la distribución de los contaminantes más
emitidos por las fuentes puntuales, el material particulado (PM) es el más alto
con el 87.73%, los compuestos orgánicos volátiles (COV) con 8.79% y el
monóxido de carbono con 1.57%.
 El material particulado (PM), es emitido en mayor proporción (93,91%),
por las actividades de explotación de canteras.
 Los compuestos orgánicos volátiles (COV) son emitidos en mayor
proporción (79.16%) por las actividades de metalmecánica
 El monóxido de carbono (CO) es emitido en mayor proporción (93.02%)
por las actividades de elaboración de aceites y grasas.
Tabla 3
Inventario de Emisiones de Fuentes Fijas
Tipo de Fuente
Emisiones (t/año)
PM SO2 NOX CO COV
De Área 28.79 0.18 1.31 130.76 60.04
Puntuales 23.96 0.11 0.41 0.43 2.4
TOTAL 52.75 0.29 1.72 131.19 62.44

7
Gráfico 5
Emisiones totales de fuentes fijas, Huancavelica, 2013
Gráfico 6
Porcentaje de emisiones de Fuentes Fijas

8
2. FUENTES MÓVILES
Las fuentes móviles en la Zona de Atención Prioritaria de Huancavelica, de
acuerdo a la información proporcionada por la Municipalidad Provincial de
Huancavelica, Dirección Regional de Transporte Huancavelica y Sunarp es de
1710 unidades, agrupadas en vehículos de transporte interprovinciales,
interurbanos, urbanos y privados.
Para realizar el inventario de emisiones de fuentes móviles se empleó el
modelo Internacional de Emisiones Vehiculares (IVE), financiado por la Agencia
de Agencia de Protección del Medioambiente de los Estados Unidos (EPA),
oficina de Asuntos Internacionales. Este software está diseñado para estimar las
emisiones de monóxido de carbono (CO), compuestos orgánicos volátiles (COV),
compuestos orgánicos volátiles evaporativos (COVevap), óxidos de nitrógeno
(NOx), dióxido de azufre (SOx) y material particulado (PM).
Tabla 4
Clasificación del Parque Automotor
Fuente: MPH, DRTC Huancavelica, 2013
Otros criterios asumidos3
:
 Los vehículos tipo camionetas rurales, camiones/ trailer y ómnibus sólo
consumen diesel B5 como fuente de energía.
 La cantidad de azufre contenido en el Diesel B5 es 5000ppm.
3
VI-105 – DIAGNÓSTICO DE LAS EMISIONES DEL PARQUE ATOMOTOR DEL ÁREA METROPOLITANA
DE LIMA-CALLAO. ABES-Associacao Brasileira de Engenharia Sanitária e Ambiental.
Tipo de Servicio Categoría
Número de
vehículos
Transporte interprovincial
M1 154
M2 1
M3 59
Transporte interurbano
M1 37
M2 86
M3 6
Transporte urbano
M1 517
M2 20
M3 --
Transporte privado
M1 300
M2 100
M3 15
L1,2,3,4,5 300
Transporte de carga
N1 28
N2 60
N3 27
TOTAL 1710

9
 95% de los automóviles urbanos consumen gasolina de 90 octanos y el
5% diesel B5.
 La velocidad promedio de los vehículos que circulan en el área de
influencia o en las principales avenidas como la Av. Manchego Muños es
de 20- 30 km/hora.
 La cantidad de azufre contenido en la gasolina de 90 octanos es de 50
ppm.
 El criterio utilizado para la clasificación de los vehículos está en función de
la cantidad de asientos:
Camioneta rural: hasta 17 asientos
Ómnibus: >33 asientos.
Resultados del Inventario de Emisiones de Fuentes Móviles
En la Tabla 5, se muestran los valores de los niveles de emisión de gases y
material particulado del parque automotor de la zona de atención prioritaria de
Huancavelica.
Tabla 5
Emisión de Contaminantes del Parque Automotor (t/año)
Tipo de
servicio
Categoría
Núm.
Vehíc.
CO COV
COV
(EVAP)
NOX SOX PM Total
Transporte
interprovincial
M1 154 26.09 5.28 0.36 1.57 0.03 0.11 33.44
M2 1 0.80 0.07 0.00 0.06 0.00 0.01 0.94
M3 59 43.58 3.76 0.28 3.51 0.02 0.61 51.75
Transporte
interurbano
M1 37 10.53 2.01 0.12 0.51 0.04 0.04 13.25
M2 86 261.2 20.81 1.07 13.64 0.57 2.78 300.08
M3 6 13.67 1.09 0.05 0.72 0.03 0.15 15.70
Transporte
urbano
M1 517 516.5 35.45 11.05 15.00 0.94 0.13 579.08
M2 20 121.5 9.68 0.50 6.34 0.27 1.30 139.58
M3 -- -- -- -- -- -- -- --
Transporte
privado
M1 300 248.1 48.70 2.81 12.24 0.22 0.95 313.01
M2 100 303.7 24.20 1.25 15.86 0.67 3.24 348.95
M3 15 84.67 7.22 0.60 6.34 0.27 1.14 100.24
L1,2,3,4,5 300 96.83 96.97 1.47 0.68 0.02 1.05 197.01
Transporte de
carga
N1 28 15.27 3.02 0.18 0.76 0.01 0.06 19.29
N2 60 9.21 3.30 0.00 11.49 0.08 2.99 27.05
N3 27 1.04 0.37 0.00 1.29 0.01 0.34 3.04
TOTAL 1710 1752.7 261.93 19.75 89.99 3.17 14.88 2142.42

10
Gráfico 7
Emisiones de Fuentes Móviles por Tipo de Transporte (t/año)
Gráfico 8
Porcentaje de Emisiones de Fuentes Móviles

11
Análisis y Resultados del Inventario de Emisión de Fuentes Móviles
De acuerdo a lo mostrado en la Tabla 5, y Gráficos N° 7 y 8, el monóxido de
carbono constituye el contaminante más emitido por las fuentes móviles con
1,752.70 t/año, seguido de los compuestos orgánicos volátiles (COV) con 261.93
t/año y los óxidos de nitrógeno (NOx) con 89.99 t/año y en menor nivel de
emisión siguen los compuestos orgánicos volátiles (COV) evap. con 19.75
(t/año), el PM (14.88 t/año) y SO2 (3.17 t/año).
En el Gráfico 9, las emisiones de monóxido de carbono son emitidos en mayor
proporción por el transporte privado con 733.32 t/año que representa el 41.84%
de emisión. El monóxido de carbono es el más emitido por el parque automotor,
y además es un contaminante atmosférico que contribuye al efecto invernadero.
Gráfico 9
Niveles de Emisión de Monoxido de Carbono (CO)
En el Gráfico 10, las emisiones de compuestos orgánicos volátiles son emitidos
en mayor proporción por el transporte privado, generando 177.09 t/año, el cual
representa el 67.61% de emisión.
Los COV es el segundo contaminante más emitido por el parque automotor, y es
generado por compuestos y aditivos del petróleo y gasolina.
Transporte
interprovincial
4.02%
Transporte
interurbano
16.28%
Transporte
urbano
36.40%
Transporte
privado
41.84%
Transporte de
carga
1.46%
Emisión de CO del Parque Automotor en la ZAP
Huancavelica

12
Gráfico 10
Emisión de Compuestos Orgánicos Volátiles (COV)
En el Gráfico 11, las emisiones de óxidos de nitrógeno son emitidos en mayor
cantidad por transporte privado, generando 35.12 t/año, el cual representa el
39.02% de emisión. Este contaminante asociado a los compuestos orgánicos
volátiles (COV) y la luz solar dando lugar al ozono troposférico (O3).
Gráfico 11
Emisión de Óxidos de Nitrógeno (NOx)

13
En el Gráfico 12, las emisiones del dióxido de azufre son emitidos en mayor
proporción por el transporte urbano, generando 1.21 t/año, el cual representa el
38.05% de emisión.
Gráfico 12
Emisión de Dióxido de Azufre (SO2)
En el Gráfico 13, las emisiones del material particulado (PM) en mayor
proporción provienen del transporte privado con 6.38 (t/año), que representa el
42.82% de emisiones por el transporte público conformado por buses y combis
generando del total de emisión.
Gráfico 13
Emisión de Material Particulado (PM)

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