Jorgencio
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Las bombas de inyección en línea son robustas y fiables, pero son grandes, pesadas y están limitadas a un número bajo de revoluciones, por lo que solo son adecuadas para vehículos pesados. Están constituidas por tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor y también incluyen un regulador de velocidad y un variador de avance automático de inyección. El circuito de combustible que alimenta a la bomba incluye un depósito con boca de llenado y un tamiz que impide la entrada de impurezas
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Mei 546 mecánica básica y prevención para conductores
Este documento presenta un resumen de un curso de mecánica básica y prevención para conductores. Explica que un vehículo motorizado necesita un motor que convierte la energía del combustible en energía mecánica para mover las ruedas a través de una transmisión. Los motores se dividen en motores de explosión (gasolina o gas) y motores diésel (petróleo). También describe los principales sistemas de un motor como la distribución, alimentación de combustible, encendido, arranque, refrigeración y
Common
El sistema common-rail utiliza una bomba de alta presión para inyectar combustible directamente en el cilindro a presiones entre 300 y 2000 bares, permitiendo un control electrónico preciso de la inyección. Esto mejora la atomización del combustible, aumenta el par motor, reduce el consumo y las emisiones contaminantes. El primer vehículo en utilizar este sistema fue el Alfa Romeo 156 en 1997.
Sistema de válvulas
Las válvulas son componentes del sistema de distribución construidas para soportar altas temperaturas. El objetivo de las válvulas es poner los cilindros en contacto con el exterior a través de orificios de admisión y escape. El mecanismo de válvulas está diseñado para que el árbol de levas gire una vez por cada dos revoluciones del cigüeñal, abriendo y cerrando las válvulas de admisión y escape en el momento adecuado del ciclo de cuatro tiempos.
Monoblock
El bloque aloja el tren alternativo formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones. Contiene cavidades por las que circula el agua de enfriamiento y tubos para el aceite de lubricación. Cuando el árbol de levas no va en la culata, el bloque tiene apoyos para este. El bloque también tiene conexiones para controlar dispositivos como la bomba de agua a través de la rotación del cigüeñal.
Sistemas de inyección diesel
SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL
Diferencias entre un motor de gasolina y diesel Cámara de combustión
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Tipos de Motores
Principio de funcionamiento de un Motor Diesel
Sistema de Alimentación
Sistema de Alimentación de Combustible de Bomba de Inyección Rotativa Tipo VE
Sistema de Alimentación de Combustible de Bomba de Inyección Lineal
TIPOS DE INYECCIÓN
John eder jaramillo
El documento describe las principales partes de una motocicleta, incluyendo el motor, que transforma la energía en movimiento; el depósito de combustible, que almacena el combustible para el motor; el chasis, que soporta los componentes mecánicos y absorbe fuerzas; y las llantas, que son las piezas metálicas sobre las que se colocan los neumáticos.
Sistema de inyeccion diesel heui
El documento habla sobre el sistema HEUI (inyectores electrónicos hidráulicamente activados) utilizado en motores Diesel 3126 para camiones. El sistema HEUI reemplaza la bomba de inyección, tubería de combustible e inyectores mecánicos con un inyector electrónico hidráulico por cilindro. Este sistema controla electrónicamente la presión de inyección a lo largo de toda la operación del motor para mejorar el rendimiento, durabilidad y eficiencia mientras reduce ruido y emisiones. Los motores con sistema
Bombas centrifuga
Este documento describe las bombas centrífugas. Explica que estas bombas usan la fuerza centrífuga producida por el rotor giratorio para impulsar el líquido y aumentar su presión. También clasifica las bombas centrífugas según la orientación del rotor (horizontal o vertical) y la configuración de los soportes (cantiléver, entre cojinetes o verticalmente suspendidas). Finalmente, señala que pueden ser de una o varias etapas, y que el diseño de la carcasa depende de la aplicación, aunque exist
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ESTRUCTURA DE UN AUTO
La mecánica automotriz estudia y aplica principios de física y mecánica para generar y transmitir movimiento en vehículos. El motor genera el movimiento mediante combustión interna o eléctrica. La transmisión incluye el embrague, caja de cambios, árbol de transmisión y diferencial para transferir potencia a las ruedas. Las toberas de inyección proveen combustible al motor de manera precisa, por lo que su mantenimiento adecuado es importante para el funcionamiento del vehículo.
Leccion 3 circuito en paralelo y en series hidráulica
Este documento compara circuitos hidráulicos en serie y en paralelo. En un circuito en serie, el aceite fluye secuencialmente a través de cada componente, mientras que en un circuito en paralelo todos los componentes reciben aceite simultáneamente desde la bomba. Luego discute las propiedades críticas del aceite hidráulico como la viscosidad y cómo los aditivos pueden mejorar sus funciones de transmisión de energía, lubricación y protección contra el desgaste.
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Este documento resume los principales componentes mecánicos de un vehículo. Explica que la mecánica automotriz estudia los principios de física y mecánica para generar y transmitir movimiento en vehículos. Luego describe brevemente los motores de combustión interna, el árbol de levas que activa las válvulas, la caja de cambios que obtiene las velocidades necesarias, y el árbol de transmisión que transmite el movimiento del motor a las ruedas.
Exposicion de dia martes
Este documento describe las bombas de inyección en línea y las bombas de alimentación que las abastecen de combustible. Las bombas de inyección en línea se utilizan en motores de 10 a 200 kW por cilindro y funcionan gracias a la presión de alimentación de aproximadamente 1 bar proporcionada por las bombas de alimentación de simple o doble efecto. Estas bombas usan émbolos accionados por levas para bombear el combustible de la cámara de presión a la bomba de inyección.
PARTES DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
Este documento describe los principales componentes y sistemas de un motor de combustión interna. Explica que los elementos fundamentales son el bloque, la culata y el carter, y describe las funciones de cada uno. También detalla los siete sistemas principales de un motor, incluyendo distribución, refrigeración, alimentación, lubricación, encendido, admisión y escape. Finalmente, ofrece una descripción detallada de los componentes de la culata, como las válvulas, guías, asientos y árbol de levas.
Generalidades
1) El documento resume la historia de los motores de combustión interna alternativos, desde el motor Otto hasta el motor Diesel y el motor Wankel.
2) Explica la clasificación, componentes, ciclos de operación y aplicaciones de los motores de encendido provocado y de encendido por compresión.
3) Describe los parámetros geométricos clave de los motores y sus curvas características como sistemas termodinámicos.
TEXTO CLASIFICACIÓN DE MOTORES
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de motores utilizados en automóviles. Explica que los motores se clasifican según la energía utilizada (explosión, combustión, eléctricos), la formación de la mezcla (Otto, Diesel), el encendido (Otto necesita bujía, Diesel autoencendido), refrigeración (líquido, aire), disposición de pistones y cilindros (línea, V, opuestos, estrella) y de válvulas (L, T, F, I,
Triptico de las partes internas del monoblock
El documento describe las partes internas de un monoblock, incluyendo cilindros, bancada, venas de lubricación, y cavidades para distribuidor y árbol de levas. Explica que la función del monoblock es alojar el tren de válvulas formado por el cigüeñal, bielas y pistones, y contener el circuito de refrigeración. Actualmente se fabrican de una aleación de aluminio liviana que reemplazó al hierro para reducir el peso y ahorrar energía.
Elementos del motor
Este documento describe los principales elementos de un motor, incluyendo el bloque de cilindros, las camisas, la culata y el carter. El bloque de cilindros aloja los cilindros, el cigüeñal y los sistemas de refrigeración y lubricación. La culata delimita la cámara de combustión y los conductos de gases, y debe permitir el funcionamiento de las válvulas. El carter cierra la parte inferior del motor y almacena el aceite para la lubricación.
triptico de el ciclo rotativo
Este documento describe un motor de ciclo rotativo (motor Wankel). Brevemente describe algunas de sus desventajas como emisiones más difíciles de ajustar a normas, costos de mantenimiento más altos y menor eficiencia. También resume su funcionamiento usando rotores en lugar de pistones y algunas de sus ventajas como menos piezas móviles, menores vibraciones y peso más bajo.
Triptico de las partes internas del monoblock
El documento describe las partes internas de un monoblock, incluyendo cilindros, cara plana, bancada, venas de lubricación, tapones laminados, cejas para la cubierta del embrague y distribución, y cavidades para el distribuidor, filtro de aceite, varillas de empuje y árbol de levas. También explica que a pesar de ser de una sola pieza, un monoblock puede dividirse en estos componentes internos.
Motor de combustion interna
1) El documento describe los diferentes tipos de motores de combustión interna, incluyendo motores Otto, diésel, de dos y cuatro tiempos. 2) Explica conceptos clave como cámara de combustión, sistema de alimentación, distribución, encendido y refrigeración. 3) Proporciona detalles históricos y sobre las aplicaciones más comunes de cada tipo de motor.
Bomba de inyeccion
La bomba de inyección es un dispositivo que eleva la presión del combustible para su inyección en el motor. Existen dos tipos principales: la bomba en línea, que tiene un pistón separado para cada cilindro accionado por un árbol de levas, y es más robusta pero también más pesada y voluminosa; y la bomba rotativa, que usa un solo cilindro impulsor y un disco giratorio para distribuir el combustible a los inyectores. La bomba en línea es más común en motores diésel de vehículos pesados
Bombas de pistones
Enlace a video https://youtu.be/pO1t0TAbu5s
En este tipo de bombas, los pistones están colocados dentro de un tambor de cilindros, y se desplazan axialmente, es decir, paralelamente al eje. Los pistones disponen de un "pie" o apoyo que se desliza sobre un plato inclinado.
Estas bombas utilizan válvulas de retención o placas de distribución para dirigir el caudal desde la aspiración hasta la impulsión.
En esta lista de videos se describen los fundamentos de la oleohidráulica, los componentes más importantes, circuitos hidráulicos simulados en Fluid Sim H
https://youtube.com/playlist?list=PLHTERkK4EZJrRX0CoeyKJ3x9879aBwOga
https://www.mecatrónica.com.co/p/hidraulica.html
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https://www.xn--mecatrnica-lbb.com.co/
https://mecatronica-itsa.blogspot.com/
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http://www.youtube.com/c/JovannyDuque?sub_confirmation=1_
G050- Seguridad Durante la Construccion
Este Documento es muy importante para todos los que trabajamos con la seguridad así como también los otros sectores.
Plan Marketing HUANDO
ORGULLO EXPORTADOR PERUANO: “Esta variedad fue sembrada desde aproximadamente inicios del siglo pasado e hizo que la hacienda fuera reconocida tanto localmente como en el extranjero. La producción de Huando era enviada a Estados Unidos, Canadá y a algunos países de Europa, lo que representaba un orgullo para la zona y para el país”.
Nuestro agua
Hace aproximadamente 1500 millones de años, cuando se formó la Tierra, ya había vapor de agua en su interior. Después de numerosas erupciones volcánicas, la Tierra se enfrió y el vapor de agua se condensó y cayó como lluvia. El agua que bebemos hoy es la misma que cayó como lluvia hace millones de años y que bebieron seres como los dinosaurios. El ciclo del agua recicla el agua en la Tierra, aunque solo el 3% es agua dulce potable.
Balance gestion Alcobendas
Este documento presenta los proyectos y actuaciones realizados por el ayuntamiento de Alcobendas entre 2007 y 2010. Se destacan las mejoras en infraestructuras como nuevos colegios, centros de salud y deportivos, así como la creación de nuevas áreas verdes y zonas infantiles temáticas. También se resaltan las iniciativas para promover el empleo, la seguridad y la accesibilidad en la ciudad.
Tarta de cola cao
Este documento proporciona una receta para una tarta de cola cao que consiste en una base de galletas María picadas y mantequilla, una capa intermedia de leche, cuajada y cola cao, y una cobertura de nata y azúcar. Las instrucciones indican mezclar los ingredientes de la base y reservarlos en la nevera, luego combinar los ingredientes de la capa intermedia y añadirlos a la nata caliente con azúcar, verter la mezcla sobre la base y enfriar en la nevera.
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2do- trabajo de TRACTORES AGRICOLAS
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Este documento describe los tipos principales de bombas de inyección utilizadas en motores diésel, incluidas las bombas rotativas. Explica el principio de funcionamiento de las bombas rotativas, sus componentes clave y cómo regulan el flujo de combustible a alta presión a los inyectores. También compara las bombas rotativas con otros tipos de bombas y resume las fallas más comunes que pueden ocurrir.
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La evaluación debe ser integral, procesal, sistemática, participativa y flexible. Debe involucrar dimensiones cognitivas, afectivas y socioculturales, y realizarse a lo largo del proceso educativo para permitir decisiones oportunas. La evaluación también debe ser participativa para comprometer a estudiantes, docentes y padres en la mejora de los aprendizajes. Finalmente, la evaluación debe adaptarse a las diferencias individuales de los estudiantes.
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- 1. BOMBAS DE INYECCIÓN EN LÍNEA Este tipo de bombas es de constitución muy robusta y de una fiabilidad mecánica contrastada, sus inconvenientes es su tamaño, peso y que están limitadas a un número de revoluciones que las hacen aptas para vehículos pesados pero no para turismos. La bomba en línea está constituida por tantos elementos de bombeo, colocados en línea, como cilindros tenga el motor. En su conjunto incluye además de los elementos de bombeo, un regulador de velocidad que puede ser centrifugo, neumático o hidráulico; un variador de avance automático de inyección acoplado al sistema de arrastre de la bomba.
- 3. CIRCUITO DE COMBUSTIBLE La bomba de inyección se acompaña de un circuito de alimentación que le suministra combustible (figura inferior). Este circuito tiene un depósito de combustible (1) que está compuesto de una boca de llenado, de un tamiz de tela metálica, que impide la entrada al depósito de grandes impurezas que pueda contener el combustible. El tapón de llenado va provisto de un orificio de puesta en atmósfera del depósito.