sistema de valvulas

2. Sistema de válvulas
Las válvulas son componentes del sistema de distribución construidas en acero de alta calidad o
bien con aleaciones especiales para poder soportar las elevadas temperaturas a las que se
exponen por los 700C.
El objetivo de la válvula es poner a los cilindros en contacto con el exterior gracias a los orificios de
admisión destinados a él el ingreso de la mezcla o por los orificios de escape destinados a la
expulsión de los gases residuales (produciendo también el hermetismo necesario en los cilindros
para que se produzca la compresión necesaria de la mezcla).
CONSTRUCCION
Un tiempo de cuatro tiempos tiene las carreras de admisión, combustión y de admisión,
compresión y escape, , pero las válvulas funcionan en solo dos de esas carreras: admisión y
escape .
Por consiguiente el mecanismo de válvulas está diseñado de tal modo que el árbol de levas
gire solo una vez para las válvulas de admisión y escape, por cada dos revoluciones del cigüeñal
(completando un ciclo del motor).

3. En un extremo del cigüeñal se encuentra una polea de distribución, así también en el
extremo del árbol de levas una rueda dentada el cual es impulsado por el cigüeñal dentada por
medio de una correa de distribución.
Valve system
The valves are components of the distribution system constructed in high quality steel or
special alloys to withstand the elevated temperatures that are set by 700C .
The purpose of the valve is to put the cylinder in contact with the outside through the
intake ports for him entering the mixture or the exhaust ports for the removal of waste gases (
also producing the necessary secrecy cylinders for the necessary compression of the mixture )
occurs.
CONSTRUCTION
A four-stroke time is racing intake , combustion and intake, compression and exhaust , but
the valves operate in only two of those races : intake and exhaust .
Therefore, the valve mechanism is designed so that the camshaft rotate only once to
operate the cams rotate only once to operate the intake valves and exhaust valves for each intake

4. and exhaust , for every two revolutions of crankshaft ( motor cycling ) .
At one end of the crankshaft there is a timing pulley , so on the camshaft end one end of
the camshaft wheel sprocket which is driven by the crankshaft gear by a timing belt.