Este documento proporciona información sobre la elaboración correcta de un conocimiento de embarque o bill of lading (B/L). Explica los antecedentes y la evolución del B/L, su concepto y funciones, la estructura de un B/L, ejemplos de diferentes tipos de B/L, y términos importantes relacionados con el embarque. También cubre cómo completar los campos de información de la carga y manejo, y los posibles documentos que podrían confundirse con un B/L.
Cursos Avalados por la SETEC
- https://www.acavir.com/
International Commercial Terms publicados por la Cámara Internacional de Comercio, son un conjunto de términos comerciales de tres letras que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las partes Comprador – Vendedor, en los contratos de compra venta internacional.
Ampliamente utilizados en el comercio mundial y las transacciones comerciales internacionales, su uso garantiza una buena interpretación de los términos que se utilizan comúnmente para la asignación de los costos de transacción y responsabilidades entre importadores y exportadores en el comercio internacional.
Características de los Incoterms
- Proporcionan a los comerciantes un conjunto común de reglas, que describen las obligaciones de cada parte, lo que reduce los malentendidos.
- Regulan obligaciones, riesgos y lugares de entrega.
- No regulan condiciones, medios, monedas y plazos de pago.
Cambios en la edición 2020 de las reglas Incoterms
- Cada regla incluye notas explicativas detalladas con gráficos para ilustrar de mejor manera las responsabilidades y obligaciones de las partes importador y exportador en la compraventa internacional y orientan a las partes importador exportador a la elección del incoterm más apropiado para una transacción determinada, o cómo un contrato de compraventa puede interactuar con otros contratos auxiliares, como el de transporte o el de seguro.
- En la publicación se hace una mención al respecto de la VGM [Verified Gross Mass ]
- En el incoterm FCA se incluye una nota explicativa opcional, estableciendo que, cuando se incluyan dentro de la operación comercial mecanismos de pagos documentales , el comprador puede solicitar al porteador que emita el BL con la leyenda 'a bordo' para que el vendedor pueda presentarlo al banco.
- Se elimina el Iconterm DAT [Delivered at terminal] y se crea el Incoterm DPU [Delivered at Place Unloaded]
- Las reglas que incluyen seguro CIF y CIP, alinean diferentes niveles de cobertura, en CIF se mantiene el seguro mínimo, Cláusula C del Instituto de Aseguradores de Londres, mientras que para CIP se decidió establecer en forma obligatoria un seguro a todo riesgo,Cláusula A.
- Considerando que en una transacción comercial no siempre se requerirá de un porteador para movilizar la carga, según el incoterm pactado, el exportador o el importador pueden asumir la operación de traslado.
- Se anunció el lanzamiento de la aplicación móvil Incoterms 2020, que incluirá una amplia variedad de características informativas, incluidas las últimas actualizaciones de noticias, información de eventos y oportunidades de entrenamiento.
Incoterms 2020
EWW | EX-Works
FCA | Free Carrier
FAS | Free Alongside Ship
FOB | Free on Board
CRF | Cost and Freight
CIF | Cost, Insurance and Freight
CPT | Carriage Paid To
CIP | Carriage and Insurance Paid To
DAP | Delivered at Place
DPU | Delivered at Place Unloaded
DDP | Delivered Duty Paid
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INCOTERMS are a set of three-letter standard trade terms used worldwide in international and domestic contracts for the sale of goods. Learn their definitions and how they are used. AFC International can help you import your goods bound for the U.S. quick and easy. Visit http://www.afcinternationalllc.com/ to get started.
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Características de los Incoterms
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- Regulan obligaciones, riesgos y lugares de entrega.
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Cambios en la edición 2020 de las reglas Incoterms
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DAP | Delivered at Place
DPU | Delivered at Place Unloaded
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La energía potencial generada por cargas eléctricas, el potencial eléctrico y la difrencia de potencial asociada a partículas y distribuciones de cargas.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
ROMPECABEZAS DE ECUACIONES DE PRIMER GRADO OLIMPIADA DE PARÍS 2024. Por JAVIE...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “ROMPECABEZAS DE ECUACIONES DE 1ER. GRADO OLIMPIADA DE PARÍS 2024”. Esta actividad de aprendizaje propone retos de cálculo algebraico mediante ecuaciones de 1er. grado, y viso-espacialidad, lo cual dará la oportunidad de formar un rompecabezas. La intención didáctica de esta actividad de aprendizaje es, promover los pensamientos lógicos (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia, viso-espacialidad. Esta actividad de aprendizaje es de enfoques lúdico y transversal, ya que integra diversas áreas del conocimiento, entre ellas: matemático, artístico, lenguaje, historia, y las neurociencias.
ACERTIJO DE CARRERA OLÍMPICA DE SUMA DE LABERINTOS. Por JAVIER SOLIS NOYOLAJAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA, crea y desarrolla ACERTIJO: «CARRERA OLÍMPICA DE SUMA DE LABERINTOS». Esta actividad de aprendizaje lúdico que implica de cálculo aritmético y motricidad fina, promueve los pensamientos lógico y creativo; ya que contempla procesos mentales de: PERCEPCIÓN, ATENCIÓN, MEMORIA, IMAGINACIÓN, PERSPICACIA, LÓGICA LINGUISTICA, VISO-ESPACIAL, INFERENCIA, ETCÉTERA. Didácticamente, es una actividad de aprendizaje transversal que integra áreas de: Matemáticas, Neurociencias, Arte, Lenguaje y comunicación, etcétera.
Las capacidades sociomotrices son las que hacen posible que el individuo se pueda desenvolver socialmente de acuerdo a la actuación motriz propias de cada edad evolutiva del individuo; Martha Castañer las clasifica en: Interacción y comunicación, introyección, emoción y expresión, creatividad e imaginación.
2. Antecedentes
Concepto y Funciones del Bill Of Lading
Estructura de un B/L
Ejemplos de B/L
Ejercicio
Términos de Embarque
Documentos Susceptibles de ser confundidos con el
Conocimiento de embarque
CONTENIDO
3. En el principio del comercio marítimo no existía
conocimiento de embarque.
Registro de las mercancías en Cartulario del buque.
Expedición de Títulos Volantes.
En el siglo XIII, Recibo extendido por el capitán del
Barco
En el siglo XV, surge el seguro marítimo a la carga,
con el las guías. Por ser sujetos a fraude se combinan
y nace el Conocimiento de Embarque
ANTECEDENTES
4. El conocimiento de embarque pasó por
varias etapas:
1. Recibos de Mercancías
2. Prueba de la existencia del contrato de
transporte de mercancías por mar.
3. Recibo para embarque
ANTECEDENTES
5. El 24 de agosto de 1924, Reglas de la
Haya a través del Convenio Internacional
de Bruselas. Se oficializa el termino del
conocimiento de embarque.
ANTECEDENTES
7. Definición:
Documento Expedido por el Capitán (armador o agente marítimo)
que acredita la recepción a bordo de las mercancías especificadas
en el mismo para ser transportadas al puerto de destino,
conforme a las condiciones estipuladas y entregadas al titular de
dicho documento.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
8. También se puede definir como:
Contrato por el cual, una parte llamada transportista o
porteador se obliga a trasladar por mar o aire, bajo una
relación definida, una mercancía determinada, mediante un
flete también determinado y se compromete a entregar
dicha mercancía en el estado en que la recibió.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
9. Conocimiento de embarque o B/L es el documento que el
transportador marítimo expide para:
1. Certificar de que ha tomado a su cargo la mercancía para entregarla,
contra la presentación del mismo en el punto de destino, a quien
figure como consignatario de ésta o a quien la haya adquirido por
endoso total o parcial
2. Como constancia del flete convenido y
3. Como representativo del contrato de fletamento en ciertos casos.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
10. Armador:
Es aquel naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar,
aprovisionar, dotar de tripulación y mantener en estado de navegabilidad
una embarcación de su propiedad o bajo su posesión, con objeto de
asumir su gestión náutica y operación.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
11. Capitán:
El capitán de un barco es, como máximo
responsable del barco, representante del
armador ante terceros y ante la propia
tripulación, representante legal del barco ante las
autoridades e incluso, en ciertas circunstancias,
notario público.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
12. Flujo de la Emisión de Conocimiento de
Embarque o B/L
PROCESO
13. Los B/L de la carga consolidada los expide el agente de carga
internacional, transitario ó NVOCC.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
14. Un B/L refleja el importe del flete, la moneda en
que se ha calculado esta cifra y si el flete se ha
abonado en origen (freight prepaid) o si se trata
de un flete pagadero en destino (freight collect).
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
15. “Straight” Bill of Lading:
Con la leyenda “No-Negociable” o “Straight”, la
compañía de transporte debe entregar el
conocimiento de embarque sólo al consignatario
nombrado en el B / L.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
16. “To Order” Bill of Lading:
Un conocimiento de embarque "a la orden" está
hecho al nombre del embarcador. Es endosado
por el mismo ya sea en blanco o para un
destinatario identificado.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
17. “Negotiable” Bill of Lading:
Cuando un conocimiento de embarque se hace "a
la orden" y se endosa en blanco, se convierte en
negociable y el transportista puede entregar la
mercancía a la parte que lo presenta
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
18. El B/L debe ser originado por el embarcador o un
agente designado (Freight Forwarder) a través
del Dock Receipt.
Usualmente se imprime un set de 3 B/l´s
originales.
Con una copia original es suficiente para
reclamar la mercancía y los demás quedan sin
efecto.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
19. Foul vs. Clean Bill of Lading
Clean B/L:
Cuando el capitán confirma que la carga
esta en buen estado.
Foul B/L:
Cuando existen clausulas que indican que
hay avería en la carga.
CONCEPTO Y FUNCIONES DEL
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O B/L
20. Un B/L debe contener:
Empresa Transportista
Shipper o Embarcador
Numero de Documento
Referencias
Consignatario
Puerto de carga y descarga con una
declaración del puerto de escala, en caso
de que exista
ESTRUCTURA DE UN B/L
21. Un B/L debe contener:
Forwarding Agent
Parte a Notificar
Instrucciones de Exportación
Carga recibida en
Vapor / Viaje
Lugar de entrega
Tipo de movimiento
ESTRUCTURA DE UN B/L
22. Un B/L debe contener:
Cantidad de paquetes con la descripción
específica de los contenidos.
Cantidad de carga
Forma de Pago
Fecha de la preparación del documento y
firma original, manuscrita, del capitán y
del embarcador
Numero de originales impresos.
ESTRUCTURA DE UN B/L
23. La información de estos campos se
obtiene de la declaración de embarque,
información proporcionada por el
embarcador o Forwarding agent en
acuerdo con el transportista.
El llenado de esta información obliga al
transportista.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA
24. INITIAL CARRIAGE BY (MODE):
Modo de transporte utilizado del origen hasta el puerto de carga
si la responsabilidad es del transportista.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA
25. PLACE OF RECEIPT OF GOODS*
Lugar diferente al puerto de embarque donde empieza la
responsabilidad del transportista.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA
26. LOADING VESSEL* VOYAGE:
Nombre del primer barco en el que se cargó la mercancia y el
numero de viaje.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA
29. FINAL DESTINATION*
Destino final a donde el trasportista se compromete a llegar la
carga.
CAMPOS DE MANEJO DE LA CARGA
30. PARTICULARS AND DESCRIPTION OF
GOODS (AS FURNISHED BY THE SHIPPER):
Información general de la carga según la declaración/orden
de embarque
CAMPOS DE INFORMACION DE LA
CARGA
31. A.MKS & NOS / CONT. NOS
Marchamos y números de contenedor.
CAMPOS DE INFORMACION DE LA
CARGA
32. B. DESCRIPTION OF GOODS:
Descripción de la carga,
CAMPOS DE INFORMACION DE LA
CARGA
33. La descripción de la carga detalla:
A. Numero de contenedores y cajas o unidad de embalaje.
B. La notación donde se indica la responsabilidad del conteo
de la carga.
C. Especificación del tipo de carga.
D. Peso del contenedor.
DESCRIPCION DE LA CARGA
34. Los comentarios de la naviera dependen
del acuerdo de embarque de la carga.
Puerta a Puerto ó Puerta a Puerta:
“SAID TO CONTAIN”
“SHIPPER’S LOAD STOWAGE & COUNT”
COMENTARIOS DE LA NAVIERA
35. Los comentarios de la naviera dependen
del acuerdo de embarque de la carga.
Puerto a Puerta ó Puerto a Puerto:
“SAID TO CONTAIN”
COMENTARIOS DE LA NAVIERA
38. Cargas especiales:
Dangerous (Peligrosas)
USA – C.F.R. (Code of Federal Regulations)
Resto de Paises – I.M.O (Inter-Governmental Maritime
Organization)
DESCRIPCION DE LA CARGA
40. PESO:
Detallada en TM.
MEDIDAS:
Volumen de la carga en M3
TOTAL:
Se debe indicar la suma del peso y medidas en la línea final.
DESCRIPCION DE LA CARGA
42. Orden de Embarque
B/L Contenedor
B/L Carga consolidada
B/L Granel Congenbill
North American Grain Bill of Lading
Air Way Bill
EJEMPLOS DE B/L´S
43. Instrucciones:
Elaboración de un Dock Receipt, Emisión
de B/L.
Carga: Un contenedor de 40’ de Cocoa en
Polvo.
Dock Receipt
B/L en Blanco
Ejercicio
44. Clausulado:
Se encuentra en el reverso de todo
conocimiento de embarque.
Reglas bajo las cuales se rige el contrato
de embarque.
TERMINOS DE EMBARQUE
45.
46.
47.
48. Delivery Order u Orden de Entrega
Boleta de Embarque
Recibo provisional o Mates Receipt
Carta de Garantía
DOCUMENTOS A SER CONFUNDIDOS
CON EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
O B/L
49. Si no se cuenta con al menos 1 B/L
original la mercancía no puede ser
reclamada por lo tanto se puede:
Reposición con la Naviera
LOI
QUE PASA SI NO SE TIENEN LOS
B/L