Diseño, Ingenieria, Arquitectura, Arte, Cine y Cultura de las Sociedades Prem...Ibar Federico Anderson
El debate Modernidad versus Posmodernidad es un debate filosófico. Pero quizás sea mejor debatir con imágenes (esta es la propuesta). La. historia de la "Cultura Humana" es una historia compleja del Diseño (artesanal e industrial), Ingeniería y Tecnología, Arquitectura, Arte (desde la pintura hasta el cine audiovisual). Para aquellos fanáticos, estudiosos y curiosos de las relaciones interdisciplinarias de una parte de la historia de la Cultura Humana; les dejo esta visión de la historia (con algo de humor) y del debate entre la Premodernidad, la Modernidad y la Posmodernidad.
Diseño, Ingenieria, Arquitectura, Arte, Cine y Cultura de las Sociedades Prem...Ibar Federico Anderson
El debate Modernidad versus Posmodernidad es un debate filosófico. Pero quizás sea mejor debatir con imágenes (esta es la propuesta). La. historia de la "Cultura Humana" es una historia compleja del Diseño (artesanal e industrial), Ingeniería y Tecnología, Arquitectura, Arte (desde la pintura hasta el cine audiovisual). Para aquellos fanáticos, estudiosos y curiosos de las relaciones interdisciplinarias de una parte de la historia de la Cultura Humana; les dejo esta visión de la historia (con algo de humor) y del debate entre la Premodernidad, la Modernidad y la Posmodernidad.
Proceso para que la nueva administración del I. Municipio de Riobamba implemente una infraestructura logística, que permita mejorar la competitividad del territorio
El municipio de Riobamba, no logra articular una estrategia coherente de estructuración del aparato administrativo, y no ataca el núcleo de la corrupción que esta enquistada en la institución por muchos años
Índigo Energía e Industria No. 16 |Tradicionalmente, las estaciones de servicio han sido vistas sólo como puntos de suministro de combustible para vehículos. Sin embargo, en la actualidad, estos espacios experimentan una transformación significativa hacia la sostenibilidad y la incorporación de tecnologías verdes.
En este ejemplar también encontrarás:
#Entrevistas
Ignacio Contreras Andrade, director del área oil and gas de Vicer
Carlos León Martín, presidente de Onexpo Puebla
Oscar Del Cueto, presidente de CPKC México.
José Luis del Corral, vp ejecutivo de STRACON y director de operaciones en Dumas.
#Opinión
Dra. Alicia Zazueta Payán, presidenta de la AMPES
Dr. Leonardo Ramos, subgerente operativo de anteproyectos hidroeléctricos de la CFE
Por Julio Zugasti, asociado senior de Hogan Lovells
Coberturas
BYD SHARK: potente, eficiente y amigable con el medio ambiente
IV Foro de Biogás fomentan el uso de Biometano
Takeda celebra 60 años de presencia en México con inauguración del ICC
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#Noticias
CFE adquiere crédito para desarrollar la primera central solar flotante de Latam
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1. LA IDENTIDAD DE UN PUEBLO
Los asentamientos humanos tienen unas características específicas que lo definen como tal, y en
las cuales se resaltan la geografía, la historia, la economía, la política, tradiciones y costumbres etc.
Todas juntas configuran la identidad y cultura de un pueblo. Este concepto no es estático sino
dinámico y está expuesto a influencias tanto internas como externas de cambio, por lo cual una
identidad de un territorio no es la esencia, sino es un proceso algo que está siempre en
construcción. Se puede afirmar que existe una fuerte relación en el desarrollo de la identidad
entre fenómenos endógenos y exógenos siendo más rápidos cuando son provocados por agentes
externos y más lentos cuando tienen su origen es de la propia comunidad. También hay que
considerar la identidad como una asimilación de valores y pautas de acción que adoptan los
habitantes que la asumen como propios y que se visibiliza principalmente en las personas que se
asientan en un territorio.
Nuestra ciudad vivió una época de oro con la presencia del ferrocarril a partir de los años 1906,
hecho que marco identidad en nuestra ciudad y fue el eje del desarrollo de nuestra urbe que
podríamos considerar como el último importante acontecimiento que le permitió a Riobamba y a
la Provincia de Chimborazo ser un centro importante dedesarrollo nacional; desde esa época y
mientras duro su influencia el Ferrocarril le permitió a nuestra ciudad tener un crecimiento
sostenible e importante, la mitad de del siglo pasado y lo que va del presente
La Provincia no encuentra un norte por donde emprender derroteros que le permita mejorar la
Calidad de vida de los ciudadanos que habitamos aquí, y también podemos evidenciar una pérdida
de nuestra identidad como resultado de un aletargamiento de la ciudadanía que va perdiendo su
capacidad de partencia,ante la impavidez que se desenvuelve la provincia y sus cantones por la
visión de los diferentes actores de la misma, que privilegian intereses personales que terminan
depredando no solo los recursos sino la identidad de la provincia que a través de la historia se fue
construyendo, siendo esto el más claro indicador de la pérdida de valores y buenas costumbres de
nuestra sociedad, que ve en la impunidad el caldo de cultivo para la corrupción, ya nada nos
asombra ni nos conmueve, ni siquiera las rechiflas sabatinas que parece nos iremos acostumbrado
como un mal necesario. Si no reaccionamos ahora que tenemos la oportunidad de expresarnos en
las urnas, mejor sigamos aplaudiendo como focas nuestra realidad porque es señal que estamos
conformes.
Fredy Loza Gallegos