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1. CONTENIDO
Pág.
1. OBJETIVOS ..................................................................................................................... 4
1.1 GENERAL...................................................................................................................... 4
1.2 ESPECÍFICOS .............................................................................................................. 4
2. ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS..................................................................................................................... 5
3. EQUIPOS ......................................................................................................................... 8
3.1 MOLDES ........................................................................................................................ 8
3.2 DUCTILÓMETRO ......................................................................................................... 8
4. PROCEDIMIENTO........................................................................................................10
5. DATOS OBTENIDOS ...................................................................................................12
6. ANÁLISIS DE RESULTADOS ....................................................................................13
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..........................................................14
BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................................15

2. LISTA DE TABLAS
Pág.
Tabla 1. Especificaciones del cemento asfaltico………………………………………7
Tabla 2. Especificaciones de emulsión asfálticas catiónicas………………………...8
Tabla 3. Especificaciones de asfaltos modificados con polímeros………………….9
Tabla 4. Especificaciones de asfalto líquido para riegos de imprimación…………..9
Tabla 5. Datos de rotura………………………………………………………………..14

3. LISTA DE FIGURAS
Pág.
Figura 1. Moldes…………………………………………………………………………10
Figura 2. Ductilómetro…………………………………………………………….........10
Figura 3. Termómetro…………………………………………………………….…….11
Figura 4. Probetas para el ensayo…………………………………………….……....12
Figura 5. Estiramiento en el ensayo…………………………………………….…….12
Figura 6. Muestras dentro del ductilómetro………………………………………..…12
Figura 7. Finalización del ensayo……………………………………………………...13
Figura 8. Probeta rota……………………………………………………………..……13

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1. OBJETIVOS
1.1 GENERAL
Determinar la ductilidad de material asfaltico proporcionado en el laboratorio
aplicando el procedimiento descrito en la norma INV E – 702 – 13.
1.2 ESPECÍFICOS
 Calibrar la temperatura del ensayo a 25 °C.
 Observar el comportamiento del material a medida del avance del ensayo.
 Caracterizar el comportamiento del material como normal o anormal.
 Medir si el material si cumple con la especificación.

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2. ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
En las siguientes tablas se observan los requerimientos de ductilidad de los
materiales asfalticos en cementos asfalticos, emulsiones asfálticas catiónicas,
asfaltos modificado con polímeros.
Tabla 1. Especificaciones del cemento asfaltico
Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales para la construcción de
Carreteras. Capítulo 4. Pavimentos asfalticos. Artículo 410.2.1. El instituto: Bogotá. 2013. p 44.

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Tabla 2. Especificaciones de emulsión asfálticas catiónicas
Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales para la construcción de
Carreteras. Capítulo 4. Pavimentos asfalticos. Artículo 411.3.2. El instituto: Bogotá. 2013. p 53.

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Tabla 3. Especificaciones de asfaltos modificados con polímeros
Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales para la construcción de
Carreteras. Capítulo 4. Pavimentos asfalticos. Artículo 414.2.2. El instituto: Bogotá. 2013. p 74.
Tabla 4. Especificaciones de asfalto líquido para riegos de imprimación
Fuente: INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales para la construcción de
Carreteras. Capítulo 4. Pavimentos asfalticos. Artículo 416.3.1. El instituto: Bogotá. 2013. p 74.

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3. EQUIPOS
3.1 MOLDES
Estos moldes son de bronce
Figura 1. Moldes
Fuente: Elaboración propia.
3.2 DUCTILÓMETRO
Esta máquina mantiene las probetas sumergidas en el agua arrocinando fuerza a
tracción al material asfaltico.
Figura 2. Ductilómetro
Fuente: Elaboración propia.

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3.3 TERMÓMETRO
Aparto utilizado para garantizar que el agua este a la temperatura adecuada.
Figura 3. Termómetro
Fuente: Elaboración propia.

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4. PROCEDIMIENTO
Se calentó el material asfaltico, este material se vertió en los moldes, se dejó
enfriar a temperatura ambiente, se introdujo en el agua a la temperatura
considerada, se sacó y se retiraron los excesos del material, dejando listas las
probetas para realizar el ensayo.
Figura 4. Probetas para el ensayo
Fuente: Elaboración propia.
Se montaron las probetas en el Ductilométro y se da inicio al equipo con velocidad
especificada.
Figura 5. Estiramiento en el ensayo Figura 6. Muestras dentro del ductilómetro
Fuente: Elaboración propia. Fuente: Elaboración propia.

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El ensayo termino cuando una de las probetas se rompió.
Figura 7. Finalización del ensayo Figura 8. Probeta rota
Fuente: Elaboración propia. Fuente: Elaboración propia.

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5. DATOS OBTENIDOS
Aplicando el procedimiento descrito por la norma (I.N.V. E – 702); se obtuvieron
datos como la temperatura del agua, la distancia a la que el material falló, la
velocidad del ensayo,
 Temperatura del agua = 25 °C
 Rotura de las probetas:
Tabla 5. Datos de rotura
Probeta Distancia de rotura cm
1 30
2 32
3 35
4 44
Fuente: Elaboración propia.
 Velocidad del ensayo = 5 cm/min

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6. ANÁLISIS DE RESULTADOS
El material tiene una ductilidad entre 30 y 44 cm. En este ensayo se pudo
evidenciar que por la larga vida de utilización del material bituminoso en el
laboratorio este se rompe en una longitud no tan larga, aun así el material se sigue
comportando de manera normal ya que la falla se da más o menos en el centro de
la probeta.
Con respecto a las especificaciones generales de construcción de carreteras 2013
del INVÍAS el material se puede utilizar en una emulsión catiónica CRR (material
bituminoso una emulsión asfáltica catiónica de rotura rápida) con rotura rápida,
rotura media, rotura lenta debido a que esta especificación solo debe cumplir con
una ductilidad de 40 cm, en las probetas ensayadas se encontró la probeta 4
posee una ductilidad de 44 cm.
También cumple con los cementos asfalticos modificados con polímeros tipo I, II,
III, IV, V.
El Tipo I se basa en las propiedades de cementos asfálticos convencionales
modificados con EVA o polietileno y se empleará en la elaboración de mezclas de tipo
drenante. Los Tipos II, III y IV se basan en las propiedades de cementos asfálticos
convencionales modificados con copolímeros de bloque estirénico como el SBS. El
Tipo II se aplicará en mezclas drenantes, discontinuas y densas, semidensas y gruesas
en caliente en general; el Tipo III en mezclas discontinuas y densas, semidensas y
gruesas en caliente en zonas de altas exigencias y el Tipo IV se utilizará en la
elaboración de mezclas antirreflectivas de grietas del tipo arena asfalto o riegos en
caliente para membranas de absorción de esfuerzos. El Tipo V es un asfalto
modificado de alta consistencia, recomendado para la manufactura de mezclas
asfálticas de alto módulo.1
1
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras. Artículo 414.
Suministro de cemento asfaltico modificado con polímeros. Bogotá D.C.: El instituto,2013. p 73.

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7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se debe tener cuidado en la temperatura del agua debido a que si esta no está
con la temperatura especificada el ensayo se puede ver afectado y alterar los
resultados.
Por el uso del material este ya no puede responder como si fuese nuevo y falla se
presenta más rápido.
Aunque el material ya no posee las mismas características de un material asfaltico
en perfectas condiciones se sigue comportando como normal ya que la falla se
evidencia en el centro de la probeta o cerca a el.

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BIBLIOGRAFÍA
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras. Artículo 414. Suministro de cemento asfaltico modificado con
polímeros. Bogotá D.C.: El instituto, 2013. p 73.
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales para la
construcción de Carreteras. Capítulo 4. Pavimentos asfalticos. Artículo 414.2.2. El
instituto: Bogotá. 2013. p 74.
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Normas de Ensayo de Materiales: INV E – 702
– 13. Bogotá D.C.: El instituto, 2013. 7 p.