El documento resume la gestión del Instituto de Desarrollo Urbano frente al uso del Grano de Caucho Reciclado en pavimentos asfálticos entre 2001-2015. Se construyeron tramos de prueba para evaluar el comportamiento de mezclas asfálticas modificadas con GCR, lo que mostró beneficios como mayor vida útil y resistencia. Entre 2012-2014, los contratos del IDU instalaron 139.758 m2 de mezcla asfáltica con GCR, usando 61.786 llantas recicladas y cumpliendo los porcent

2. Gestión del Instituto de Desarrollo Urbano frente al uso del Grano de
Caucho Reciclado GCR.
2001-2015
Enero 26 de 2015

3. introducción
Gestión realizada por el Instituto de Desarrollo Urbano –
IDU, con relación a las “mejoras mecánicas de mezclas
asfálticas con desechos de llantas” y en cumplimiento a
la resolución N° 6981 del 27 de diciembre de 2011 "Por
la cual se dictan lineamientos para el aprovechamiento
de llantas y neumáticos usados, y llantas no conforme en
el Distrito Capital".

4. Problemática ambiental
(Tecnológico, 2011)
(BOGOTÁ, 2012)
(Espectador, 2013)

5. Problemática técnica
PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

6. ANTECEDENTES

7. ¿Por qué usar gcr en pavimentos?
• Mejora ambiental
• Buen modificador
• Tiene afinidad con el
cemento asfáltico
• Disminuye el ruido del tráfico en contacto con el pavimento.

8. ¿Cuáles son los beneficios asociados a la modificación con
GCR del ligante asfáltico?
• Mejora la resistencia al envejecimiento
• Mejora el comportamiento elástico
• Mejora la susceptibilidad térmica
• Mejora la durabilidad ante agentes
agresores
• Aumenta el grado de desempeño de la
mezcla asfáltica

9. ¿Cómo se obtiene el GCR?

10. ¿Cómo se produce la mezcla asfáltica modificada
con GCR?
Tomado. http://www.idu.gov.co/otros_serv/mejoras_mecanicas.htm
Proceso: Vía húmeda

11. Fase 1 (2001-2003)
Construcción Tramo de prueba - Carrusel
de Fatiga
Carrusel de Fatiga Universidad de Los Andes

12. Construcción Tramo de prueba
Carrusel de Fatiga

13. Fase 2 (2001-2003)Construcción de un tramo experimental en
servicio para evaluar el comportamiento de
mezcla con GCR
Ubicación del proyecto: Carrera 96 desde las calle 65 y 66ª, Barrio
los Álamos, Bogotá D.C

14. SELECCIÓN del tramo de prueba
Pista de prueba Febrero 2004
• Corredor vial con tráfico uniforme
• Tráfico significativo de vehículos
mixtos (autos, buses, camiones).
• Vía en mal estado
• Intervención de impacto moderado
de acuerdo a la zona de ubicación
Pista de prueba Febrero 2004

15. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO
Pista de prueba Febrero 2004
El empleo del GCR incrementa la vida útil de un pavimento.
 Los costos de una mezcla asfáltica mejorada con GCR son mayores que los de una
mezcla asfáltica convencional.
 La relación beneficio-costo se incrementa al utilizar GCR en mezclas asfálticas. El
costo por eje en un pavimento puede disminuirse hasta un 20%
 El GCR contenido en una mezcla asfáltica no incrementa la emisión al ambiente de
compuestos orgánicos volátiles

16. CTO. IDU 072 DE 2008 -
CONECTANTE AV. BOYACÁ - AV. V/CENCIO
Sentido Nor -Occidente
CTO. IDU 069-2008 - AC 127
Entre Calle 46 y Calle 48
CTO. IDU 069-2008 - KR 141 A BIS
Entre Calle 143A y Calle 144
Fase 2 – 3: Tramos de Evaluación

17. Mezcla de asfalto
con GCR.
1.752m2
SEGMENTOS
5
Datos antes de Resolución 6981 - 2011

18. El porcentaje aumentará
anualmente en cinco (5) unidades
porcentuales hasta alcanzar el
25%

19. Incentivos ofrecidos por el IDU
PLIEGOS DE CONDICIONES EN LAS
LICITACIONES PÚBLICAS
El IDU otorga un valor adicional al contratista que se
compromete a:
“La utilización de materiales provenientes del aprovechamiento
de llantas o neumáticos usados o llantas no conforme, en las
actividades de pavimento asfáltico en proporción con los metros
cuadrados (m2) totales del proyecto a construir en un
porcentaje del 5% ó más, adicional al mínimo exigido”

20. AÑO CONTRATOS
2012
IDU-049-2012
IDU-055-2012
IDU-057-2012
IDU-059-2012
IDU-062-2012
IDU-063-2012
IDU-064-2012
IDU-067-2012
IDU-068-2012
IDU-071-2012
IDU-072-2012
IDU-073-2012
IDU-083-2012
2013
IDU-1705-2013
IDU-1722-2013
IDU-1792-2013
IDU-1804-2013
IDU-1810-2013
IDU-1815-2013
IDU-2052-2013
IDU-2053-2013
IDU-2128-2013
IDU-868-2013
2014 IDU-1825-2014
RELACION DE MEZCLA DE ASFALTO MODIFICADA
CON GRANO DE CAUCHO RECICLADO INSTALADO
CONTRATOS IDU
Fase 4: Implementación, seguimiento y evaluación

21. RESULTADOS IMPLEMENTACIÓN GCR
AÑO DEL
CONTRATO
PORCENTAJE MINIMO
RESOLUCION SDA POR AÑO
(%)
PORCENTAJE MINIMO
PLIEGOS IDU (%)
PORCENTAJE DE MEZCLA
ASFALTICA CON GCR
INSTALADA (%)
MEZCLA ASFALTICA
INSTALADA (M2)
MEZCLA ASFALTICA CON
GCR (M2) (INSTALADA)
MEZCLA ASFALTICA CON
GCR (M3)
TOTAL DE LLANTAS
USADAS
2011 0 0 100 1.752 1.752 678 2.372
2012 5 10 19 285.314 54.147 6.715 23.501
2013 10 15 27 288.850 77.684 9.079 31.778
2014 15 20 32 19.007 6.175 1.181 4.134
TOTAL 594.923 139.758 17.653 61.786
Antes
resol 6981-
2011
después
resol 6981-
2011
Los Contratos adjudicados en el año 2014, se encuentran en etapa de ejecución, por lo tanto el valor reportado equivale a lo instalado hasta mayo de 2015.
CORTE MAYO DE 2015.

22. COSTO GRANO DE CAUCHO RECICLADO (GCR)
MEZCLA ASFÁLTICA MODIFICADO CON GRANO DE CAUCHO RECICLADO (Suministro, Extendido, Nivelación y
Compactación)
Valor Unitario Total + IVA: 945.417
Unidad de Medida: M3

23. REGISTRO FOTOGRÁFICO
CONTRATO IDU N° 055 DE
2012
CONTRATO IDU N° 049 DE
2012
OBJETO: Brigadas de Reacción Vial en las Localidades de Usaquén, Chapinero,
Santafé, San Cristóbal, Los Mártires, Puente Aranda, Candelaria en Bogotá D.C.,
Grupo N° 1.
OBJETO: Brigadas de Reacción Vial en las Localidades de Fontibón, Engativá, Suba,
Teusaquillo, Barrios Unidos en Bogotá D.C. Grupo N° 2.

24. SEGMENTOS
270
Mezcla de
asfalto con GCR.
139.758 m2
Mezcla de
asfalto con GCR.
17.653 m3
Total llantas
usadas
61.786
Implementación gcr - idu
RESULTADOS CORTE MAYO 2015