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Linea 2 del metro
El consorcio Nuevo Metro de Lima ganó la adjudicación para construir la Línea 2 del metro de Lima, con una inversión total aproximada de US$ 5,658 millones que incluye un aporte estatal y ahorros significativos en operación. Este proyecto beneficiará a 2.4 millones de personas al conectar 13 distritos y reducir el tiempo de viaje entre Ate y el Callao a solo 45 minutos. La línea está prevista para transportar inicialmente 665 mil pasajeros diarios, aumentando a 1.15 millones al finalizar las etapas de construcción.
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- 1. LINEA 2 DELMETRO FABIO JUNIOR COLAN WONG 29 de Marzo del 2014 fcolanwong@gmail.com
- 2. 1Línea 2 delMetro 29 de Marzo del 2014 RESUMEN Consorcio Nuevo Metro de Lima ganó la adjudicación del proyecto Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Av. Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao. El consorcio ha ofertado un aporte del Estado de US$ 3,695 millones para la inversión en obras y material rodante (correspondiente a la primera y segunda etapa) que significa un ahorro de US$ 170 millones sobre el valor referencial. Además ofertó US$ 108 millones por Retribución por Mantenimiento y Operación (RMPO) que significa un ahorro de US$ 450 millones en operación y mantenimiento. Esto implica que la inversión total en la Línea 2 será de US$ 5,658 millones aprox. incluido IGV. El Consorcio Nuevo Metro de Lima integrado por Cosapi S.A. (Perú), Impregilo S.p.A. (Italia), Iridium Concesiones de Infraestructura S.A. (España), Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura S.L. (España), Ansaldo Breda S.p.A. (Italia) y Ansaldo STS S.p.A (Italia), entregó la propuesta técnica y económica el viernes 21 de marzo. La Línea 2 del Metro conectará a 13 distritos de Lima y Callao: Ate Vitarte, Santa Anita, San Luis, El Agustino, La Victoria, Breña, Jesús María, Cercado de Lima, San Miguel, La Perla, Bellavista, Carmen de la Legua y Cercado del Callao, beneficiando a aproximadamente 2.4 millones de habitantes. Gracias a este proyecto los 27 kilómetros de longitud entre Ate y el Callao serán recorridos en solo 45 minutos, reduciendo sustancialmente el tiempo de viaje que actualmente es de dos horas o más.
- 3. 2Línea 2 delMetro 29 de Marzo del 2014 INDICE RESUMEN ..............................................................1 INDICE....................................................................2 ANTECEDENTES ..................................................3 RED DEL METRO DE LIMA ................................4 CONSORCIOS ........................................................4 CONCLUCIONES...................................................6 FUENTES................................................................7
- 4. 3Línea 2 delMetro 29 de Marzo del 2014 ANTECEDENTES Hoy en día una de las problemáticas del Estado Peruano es el transito limeño. Con más de 30 mil vehículos circulando por las pistas de lima y *9’ 600 114 de limeños, lima no es buen lugar para manejar, no es un buen lugar para transitar el ruido de los claxon, los autos viejos y sobre todo el tráfico, no olvidarnos de la cantidad de accidentes que ocurren, no es se seguro lo que sí es seguro es una muerte seguro. Por eso para combatir el tráfico limeño el estado peruano ha puesto en curso el plan “METRO DE LIMA”. *Fuente del inei al año 2013
- 5. 4Línea 2 delMetro 29 de Marzo del 2014 RED DEL METRO DE LIMA El proyecto consta de 6 líneas las cuales son: LINEA 1 : San Juna de Lurigancho – Villa el Salvador Ruta: Avenida Separadora Industrial, Avenida Pachacutec, Avenida Tomás Marsano, Avenida Aviación, Avenida Grau, Jirón Locumba, Avenida 9 de Octubre, Avenida Próceres de la Independencia, Avenida Fernando Wiese. LINEA 2 : Callao – Ate Ruta: Avenida Guardia Chalaca, Avenida Venezuela, Avenida Arica, Avenida Guzmán Blanco, Avenida 28 de Julio, Avenida Nicolás Ayllón, Avenida Víctor Raúl Haya de la Torre (Carretera Central). LINEA 3 : Santiago de Surco - Comas Ruta: Avenida Alfredo Benavides, Avenida Larco, Avenida Arequipa, Avenida Garcilaso de la Vega, Avenida Tacna, Avenida Pizarro, Avenida Túpac Amaru, Avenida Rosa de América, Avenida Universitaria. LINEA 4 : Callao – Ate Ruta: Avenida Elmer Faucett, Avenida La Marina, Avenida Sánchez Carrión, Avenida Salaverry, Avenida Canevaro, Avenida José Pardo de Zela, Avenida Canadá, Avenida Circunvalación, Avenida Javier Prado. LINEA 5 : Santiago de Surco – Chorrillos Ruta: Avenida Huaylas, Avenida Paseo de la República, Avenida República de Panamá, Avenida Miguel Grau. LINEA 6 : Los Olivos – Santiago de Surco Ruta: Av. Túpac Amaru, Av. los Alisios, Av. Universitaria, Av., Bertolotto, Av. Pérez Aranibar (Ex Av. Ejercito), Av. Angamos, Av. Primavera (Santiago de Surco).
- 6. 5Línea 2 delMetro 29 de Marzo del 2014 CONSORCIOS Más 20 empresas mostraron interés en participar en la licitación para la construcción y operación de la Línea 2 del Metro de Lima que unirá el distrito de Ate con el Callao. Solo tres consorcios fueron precalificados las cuales son: 1. Consorcio Nuevo Metro de Lima, integrado por Cosapi S.A. (Perú), Impregilo S.p.A. (Italia), Iridium Concesiones de Infraestructura S.A. (España), Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura S.L. (España), Ansaldo Breda S.p.A. (Italia) y Ansaldo STS S.p.A (Italia). 2. Consorcio Metro Subterráneo de Lima, conformado por Astaldi S.p.A. (Italia) y Controladora de Operaciones de Infraestructura S.A. de C.V (México). 3. Consorcio Metro de Lima Línea 2, integrado por Odebrecht LatInvest Perú S.A.C. (Brasil), Graña y Montero S.A.A. (Perú), Constructora Andra de Gutierrez S.A. Sucursal del Perú (Brasil) y Constructora Queiroz Galvao S.A. Sucursal Perú (Brasil). La cual el consorcio ganador fue NUEVO METRO DE LIMA. Se calcula que, inicialmente, la Línea 2 del Metro de Lima transporte 665 mil pasajeros al día, cuando culminen la primera y la segunda etapa (agosto de 2017), que irán de Ate y al Cercado de Lima. Al finalizar la tercera etapa (a fines de 2019), será capaz de transportar un millón 150 mil viajeros al día al Callao. Para esto, contará con 77 trenes exclusivos para la Línea 2 y nueve para el ramal que irá al aeropuerto (entre las Av. Colonial y Av. Gambetta), el que forma parte de la futura Línea 4.
- 7. 6Línea 2 delMetro 29 de Marzo del 2014 CONCLUCIONES Ya que el tráfico de lima es un caos se opta por una solución bastante aceptada y estaremos modernizando nuestra ciudad como las grandes ciudades del mundo pero lo que no se puede aceptar es el tanto dinero que se va a invertir. Es buena la idea de hacerlo subterráneo pero también pueden hacer algunas parte aéreas y así no será tanta la inversión. No obstante el ramal que va hacia el Aeropuerto Jorge Chávez que viene a ser una parte de la línea 4, debería ir hasta Ventanilla. En el Perú se ha iniciado recientemente una serie de acciones para el fomento de una movilidad sostenible en el ciudad, no obstante es imprescindible que el proceso de trasformación del modelo de transporte adquiera una relevancia estatal y se entronque en un marco más amplio y profundo de transformación del modelo energético.
- 8. 7Línea 2 delMetro 29 de Marzo del 2014 FUENTES http://peru21.pe/actualidad/metro-lima-todo-listo-adjudicar-linea-2-2176198 http://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib10 95/libro.pdf http://www.proinversion.gob.pe/modulos/NOT/NOT_DetallarNoticia.aspx?ARE= 0&PFL=1&NOT=2513 http://gestion.pe/economia/tres-consorcios-precalificaron-concesion-linea-2- metro-lima-2088191