2. OBJETIVOS
APRENDER LOS CONCEPTOS
BASICOS DE LUBRICACION.
CONOCER LAS NORMAS DE LOS
LUBRICANTES
LA MANTENCION DE UN
LUBRICANTE
LA VISCOSIDAD DE LOS
LUBRICANTES
EL OBJETIVO DE LA
LUBRICACION
LOS TIPOS DE LUBRICANTES
3. ¿Que es un
lubricante?
Es un fluido que posee una
viscosidad que permite crear una
capa entre dos piezas móviles, la
cual permite que no ocurra rose
entre ellas y así evitar un
desgaste prematuro entre sus
piezas, además la alta resistencia
a altas temperaturas y presión.
4. Principales
funciones.
Actuar como sellador entre separaciones de un
encamisado, con el fin de evitar fugas gaseosas,
después de algún tipo de esfuerzo.
Refrigerar las paredes y los artefactos donde es
sometido el aceite.
Es el principal protector del desgaste que ocurre entre
piezas móviles.
Gracias a la refrigeración permite reducir
considerablemente la fricción entre dos materiales,
gracias a eso se permite un movimiento mas fluido.
5. Tipos de lubricantes
Lubricantes – minerales: derivados del petróleo, posee de un gran índice de
viscosidad, pero es inestable a las altas temperaturas.
Lubricantes – sintéticos: Presentan una mayor resistencia térmica,
Provenientes del petróleo y etileno.
Lubricantes – semi sintéticos: Son trabajados con un porcentaje de lubricantes
minerales y lubricantes sintéticos. Normalmente son con un porcentaje entre
60% y 80%
6. PROPIEDADES
DE UN
LUBRICANTE
Viscosidad: Si la viscosidad de un lubricante es demasiado baja,
el componente lubricado tendrá una protección inadecuada, por
lo que estará sujeto a un desgaste excesivo. Si la viscosidad del
lubricante es demasiado alta, un componente lubricado gastará
energía adicional para completar su tarea.
El índice de viscosidad: Es un número asignado a los lubricantes
que describe cuánto cambia su viscosidad con el cambio de
temperatura. Un lubricante con un índice de viscosidad más alto
ha demostrado menores cantidades de cambio de viscosidad. Los
lubricantes con un índice alto brindan una mejor protección y
eficiencia que sus contrapartes de índice bajo.
Punto de vertido: El punto de vertido de un aceite lubricante es
la temperatura a la que deja de fluir. Los «depresores de punto
de vertido» son aditivos que se utilizan para reducir el punto de
vertido de los aceites lubricantes.
7. Propiedades de un
lubricante
Punto de nube: El punto de nube de un aceite
lubricante indica la temperatura a la que se
forman los cristales de cera. Es importante
porque los cristales de cera que se forman
pueden obstruir los filtros en el sistema de
aceite lubricante causando la pérdida de la
presión del aceite lubricante.
Resistencia a la oxidación: La tasa de
oxidación aumenta a medida que el aceite
alcanza altas temperaturas. Después de 85°C,
el aumento en cada 10°C de las tasas de
oxidación del aceite se duplica. Esto conduce
eventualmente a la producción de ácido,
formación de lodos y corrosión. Entonces, al
elegir su aceite lubricante, verifique su
resistencia a la oxidación.
8. Propiedades de un lubricante:
Conductividad térmica: Su aceite lubricante debe
enfriar las piezas internas de su motor, también
llamadas conductividad térmica. Deben tener
excelentes propiedades neutralizantes, que pueden
combatir la degradación térmica.
Detergente del lubricante: Preserva la limpieza de las
piezas mecánicas del motor. La dispersión es la
capacidad del aceite para suspender y transportar el
hollín, las partículas metálicas y otros contaminantes,
para que no interfieran con el funcionamiento del
motor. La detergencia se obtiene agregando aditivos
de base metálica al aceite. El propósito es mantener
el espacio de combustión lo más limpio posible y
evitar la acumulación de depósitos en la superficie del
metal.
9. Propiedades de un lubricante
Alto punto de inflamación: El punto de
inflamación es la temperatura más baja a la
que se debe calentar el lubricante antes de
que su vapor se encienda cuando se mezcla
con el aire.
Capacidad de carga: Esta característica
depende de la viscosidad del lubricante. La
capacidad de carga del aceite debe ser capaz
de soportar la presión dentro del motor. De
lo contrario, el aceite será expulsado. La
lubricación reducida puede desgastar su
máquina mucho más rápido.
10. Cuestionario.
1) Los lubricantes tienen propiedades y dos de ellos es el punto donde se
crean los cristales de cera. ¿Cuáles son y que son?
2) El deslizamiento entre piezas puede generar un deslizamiento fluido,
pero ¿en qué caso puede ocurrir que se deba agregar fuerza adicional y por
qué?
3) Explicar porque en el encendido del vehículo cuando esta frio la presión
de aceite es mayor, siendo que en frio y caliente gira a las mismos rpm.
4) Porque el aceite o lubricante necesita tener la propiedad de detergente,
¿para qué sirve?
5) ‘Como se denomina el punto donde la presencia de agua se junta con el
lubricante y eso que es lo que puede provocar?
12. Tipos:
Solidos: Este tipo de lubricante se utiliza en sistemas que presentan fricción
mixta (sólida y fluida). Es seco y capaz de trabajar en condiciones extremas
de carga y temperatura, sin la necesidad de incluir un liquido. El mas comun
cuenta con una presentación en polvo.
Pastas: Este tipo de lubricante se utiliza en condiciones donde la temperatura
puede alcanzar hasta los 1.200°C, como en rodamientos lentos o donde
existen oscilaciones de alta frecuencia.
13. Tipos:
Grasas: Este tipo de lubricante es el más usado por su capacidad de
adaptación en múltiples aplicaciones. Abarcan amplios rangos de
temperaturas, velocidades y cargas. Consisten en una base de aceite
mineral o sintético, aditivos y un espesante.
Revestimiento: Están formados por microscópicos sólidos lubricantes
dispersos en mezclas de resinas y disolventes. Siempre contiene un
disolvente, un aglutinante y un lubricante sólido. Aunque son
similares a la pintura, estos son capaces de suavizar la aspereza de
una superficie para evitar la fricción y funcionan bajo cargas
extremas.
Líquidos: Están formados por microscópicos sólidos lubricantes
dispersos en mezclas de resinas y disolventes. Siempre contiene un
disolvente, un aglutinante y un lubricante sólido. Aunque son
similares a la pintura, estos son capaces de suavizar la aspereza de
una superficie para evitar la fricción y funcionan bajo cargas
extremas.
14. Donde se utilizan comúnmente
Motores Diesel
Sistemas
hidráulicos de
implementos
Transmisiones
automáticas
Mandos finales
Puntos y zonas
de grabado
(articulaciones)
15. Lubricante como tal.
Los lubricantes líquidos están
constituidos por un aceite base y un
paquete de aditivos. El paquete de
aditivos oscila entre un 5% y un 25%
del volumen, lo que depende de la
función que debe cumplir el
lubricante en el sistema.
16. Aditivos
Detergentes: Estos aditivos cumplen una doble función: primero se combinan
con los productos sólidos de la combustión e impiden que estos se acumulen y se
depositen en las superficies internas del motor y, también, neutralizan los ácidos
formados en la combustión.
Dispersantes: Mantienen las partículas de contaminación separadas entre sí para
evitar que se aglomeren y se depositen como lacas y/o barnices.
Antidesgaste/modificadores de fricción: Estos aditivos se depositan en las
superficies metálicas impidiendo el contacto metal – metal y evitando de esta
manera el desgaste.
