Los lubricantes se colocan entre partes en movimiento para reducir la fricción, transferir calor y limpiar componentes. Llenan los espacios irregulares entre superficies metálicas para hacerlas "lisas" y sellar la potencia transferida. La viscosidad adecuada es crucial para formar una película lubricante que evite el contacto directo y reduzca la fricción. Los lubricantes sintéticos ofrecen mayor estabilidad térmica y oxidativa en comparación con los lubricantes minerales debido a su producción controlada mediante reacc
Este documento presenta una introducción a las turbomáquinas. Explica que las turbomáquinas son máquinas que funcionan con un flujo continuo de líquidos o gases, convirtiendo parte de la energía potencial de estos fluidos en energía mecánica. Se utilizan ampliamente en centrales eléctricas y de cogeneración, así como en aeronáutica. El documento también introduce conceptos clave de mecánica de fluidos y termodinámica necesarios para comprender el funcionamiento de las turbomáquinas.
Introducción Motores de Combustión Interna (MCI) Tecnología IIBoris González
Este documento presenta 7 temas sobre motores de combustión interna, incluyendo: 1) el ciclo Otto, 2) términos teóricos como punto muerto superior e inferior, 3) relación de compresión y eficiencia térmica, 4) elección de combustible, 5) curvas características, 6) viscosidad de lubricantes, y 7) nivel de calidad API. Explica conceptos clave para el estudio teórico de motores como volumen desplazado, relación de compresión, cilindrada y potencia.
Este documento describe las características de los fluidos hidráulicos. Explica que los aceites minerales son los más comunes debido a que cumplen con los requisitos como transmitir presión, lubricar, refrigerar, amortiguar vibraciones y proteger contra la corrosión. También describe las funciones de los fluidos como transmitir presión, lubricar, refrigerar, amortiguar vibraciones y proteger contra la corrosión. Finalmente, señala que la selección y cuidado del fluido hidráulico afectan el rendimiento
Bomba de engranaje desmontaje y montaje, pasos para desarmado de la bomba de...Wilmer Chacon
El documento proporciona información sobre el desarmado, armado e inspección de una bomba de aceite de engranajes. Explica que este proceso permitirá evaluar el estado de la bomba y sus componentes internos para determinar si se encuentra en condiciones óptimas. Detalla los tipos de bombas de engranajes, como las de engranajes externos, internos, helicoidales y de dientes internos; y describe los pasos para desarmar e inspeccionar la bomba.
La hidráulica estudia el equilibrio y movimiento de los fluidos y sus aplicaciones prácticas. Se usa para transmitir y controlar fuerzas y movimientos mediante líquidos como aceite. Tiene muchas aplicaciones como gatos hidráulicos, frenos de automóviles, maquinaria industrial y equipos para construcción, agricultura y minería que requieren movimientos precisos y de alta energía.
Este documento describe el sistema de lubricación de un vehículo. Explica los diferentes tipos de lubricación, las partes del sistema de lubricación como la bomba de aceite y el filtro, y la importancia de realizar cambios periódicos de aceite para prevenir daños en el motor. También cubre las características deseables de un aceite lubricante y los posibles problemas si no se mantiene un sistema de lubricación adecuado.
Actuadores neumáticos e hidráulicos diapositivasAlhe Herrera
Un actuador es un dispositivo que convierte energía hidráulica, neumática o eléctrica en movimiento para automatizar procesos. Existen varios tipos como actuadores hidráulicos, neumáticos y eléctricos. Los actuadores hidráulicos incluyen cilindros e hidromotores y funcionan usando fluidos a presión, mientras que los actuadores neumáticos usan aire comprimido.
Este documento describe diferentes ciclos de potencia de vapor, incluyendo el ciclo de Rankine simple, el ciclo de Rankine con sobrecalentamiento, y el ciclo de Rankine con recalentamiento y regeneración. Explica cómo estas modificaciones pueden mejorar la eficiencia térmica al aumentar el trabajo neto producido. También analiza cómo los factores como la presión y la temperatura afectan el rendimiento del ciclo de Rankine.
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Introducción Motores de Combustión Interna (MCI) Tecnología IIBoris González
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Este documento describe las características de los fluidos hidráulicos. Explica que los aceites minerales son los más comunes debido a que cumplen con los requisitos como transmitir presión, lubricar, refrigerar, amortiguar vibraciones y proteger contra la corrosión. También describe las funciones de los fluidos como transmitir presión, lubricar, refrigerar, amortiguar vibraciones y proteger contra la corrosión. Finalmente, señala que la selección y cuidado del fluido hidráulico afectan el rendimiento
Bomba de engranaje desmontaje y montaje, pasos para desarmado de la bomba de...Wilmer Chacon
El documento proporciona información sobre el desarmado, armado e inspección de una bomba de aceite de engranajes. Explica que este proceso permitirá evaluar el estado de la bomba y sus componentes internos para determinar si se encuentra en condiciones óptimas. Detalla los tipos de bombas de engranajes, como las de engranajes externos, internos, helicoidales y de dientes internos; y describe los pasos para desarmar e inspeccionar la bomba.
La hidráulica estudia el equilibrio y movimiento de los fluidos y sus aplicaciones prácticas. Se usa para transmitir y controlar fuerzas y movimientos mediante líquidos como aceite. Tiene muchas aplicaciones como gatos hidráulicos, frenos de automóviles, maquinaria industrial y equipos para construcción, agricultura y minería que requieren movimientos precisos y de alta energía.
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Actuadores neumáticos e hidráulicos diapositivasAlhe Herrera
Un actuador es un dispositivo que convierte energía hidráulica, neumática o eléctrica en movimiento para automatizar procesos. Existen varios tipos como actuadores hidráulicos, neumáticos y eléctricos. Los actuadores hidráulicos incluyen cilindros e hidromotores y funcionan usando fluidos a presión, mientras que los actuadores neumáticos usan aire comprimido.
Este documento describe diferentes ciclos de potencia de vapor, incluyendo el ciclo de Rankine simple, el ciclo de Rankine con sobrecalentamiento, y el ciclo de Rankine con recalentamiento y regeneración. Explica cómo estas modificaciones pueden mejorar la eficiencia térmica al aumentar el trabajo neto producido. También analiza cómo los factores como la presión y la temperatura afectan el rendimiento del ciclo de Rankine.
Este documento presenta una introducción a los motores de combustión interna. Explica que existen diferentes ciclos para estos motores como el ciclo Otto para motores a gasolina y el ciclo Diesel para motores a petróleo. También describe los esquemas y componentes básicos de un motor como el cigüeñal, pistones, válvulas y sus diferentes tiempos de funcionamiento. Finalmente, incluye información sobre combustibles, relaciones de compresión y rendimiento térmico de los motores.
Bombas Hidraulicas (Bombas de Paletas y Bombas de Embolo Reciprocante)Ramon Lop-Mi
Este documento describe dos tipos de bombas: bombas de paletas y bombas de émbolo reciprocante. Las bombas de paletas bombean fluidos hidráulicos de forma positiva mediante un rotor excéntrico y paletas. Las bombas de émbolo reciprocante comprimen un fluido mediante el movimiento repetitivo de un pistón dentro de un cilindro, bombeando un volumen fijo con cada carrera. Ambos tipos se utilizan en una variedad de industrias como alimentaria, química y petroquí
U2 análisis termodinámico del motor dieseloliver Ramos
Este documento presenta información sobre motores de combustión interna, incluyendo objetivos, tipos de máquinas, ciclos termodinámicos y diagramas teóricos y reales. Explica los ciclos Otto, Diesel y de dos tiempos, así como las diferencias entre ellos. También incluye ejemplos numéricos para calcular parámetros de los ciclos.
Aprende qué es y cómo funciona un cilindro hidráulico gracias a Maquinaria Barriuso. Encuentra en su web las mejores ofertas en cilindros hidráulicos de segunda mano a la venta.
Este documento describe diferentes tipos de turbinas hidráulicas. Explica la teoría unidimensional para turbinas, incluyendo la clasificación según la velocidad específica, la curva característica teórica y la regulación. También cubre temas como el embalamiento de turbinas y describe turbinas de impulso como la Pelton, turbinas centrífugas como la Francis y turbinas axiales como la Kaplan.
Este documento clasifica y describe varios tipos de maquinaria pesada utilizada en la minería y la construcción. Se dividen en dos grandes categorías: equipo para carretera como camiones y equipo fuera de carretera como excavadoras, tractores, retroexcavadoras y dragas. Luego procede a describir las características y aplicaciones de diferentes tipos dentro de estas categorías como excavadoras hidráulicas, tractores de cadenas y volquetes.
Este documento resume la historia y clasificación de las máquinas de fluidos incompresibles. Explica que Joseph Bramah inventó la primera máquina hidráulica, la prensa hidráulica, en 1795. Luego clasifica las máquinas hidráulicas en generatrices como bombas y motrices como turbinas, y describe los diferentes tipos de bombas y turbinas. Finalmente, clasifica las máquinas de fluidos incompresibles según varios criterios como la variación de energía, el tipo de intercambio y el movimiento.
Este documento describe los principales componentes de un sistema oleohidráulico, incluyendo el tanque, filtro, bomba, válvulas de control direccional, actuadores y tuberías. Explica cómo cada componente funciona y su propósito dentro del sistema. Además, proporciona detalles sobre el aceite hidráulico, incluyendo sus propiedades como la viscosidad y cómo los aditivos afectan sus características.
Este documento resume las funciones y características principales del sistema de lubricación de motores de combustión. Explica que el aceite lubricante circula a presión para reducir el desgaste de piezas, ayudar al sistema de refrigeración y evitar la fricción. También clasifica los aceites, define la viscosidad y los tipos de lubricación, y describe cómo el aceite protege contra el desgaste y la corrosión al formar una película protectora. Finalmente, enumera las funciones de los aditivos del aceite lubricante.
Este documento trata sobre conceptos hidráulicos y datos técnicos relacionados con bombas. Explica conceptos como caudal, presión, altura manométrica y cavitación. Además, incluye índices de las diferentes series de bombas de la compañía Bombas Ideal y resalta su experiencia de más de 110 años en el diseño y fabricación de bombas hidráulicas.
Este documento describe los componentes principales de un sistema hidráulico, incluyendo la unidad de abastecimiento, tuberías, accesorios y válvulas. Explica los tipos de bombas, como las bombas centrífugas, de desplazamiento positivo y sus características. También cubre temas como la cavitación, montaje de bombas, alineamiento y puntos de entrada de aire.
Este documento describe los diferentes tipos de esfuerzos a los que pueden estar sometidos los elementos de máquinas, como esfuerzos estáticos, repetidos, cíclicos y fluctuantes. Explica cómo calcular el esfuerzo medio, máximo, mínimo y variable de un elemento, y presenta diagramas de esfuerzo en función del tiempo para diferentes patrones de carga. Además, introduce ecuaciones como las de Goodman, Soderberg y Gerber para analizar la resistencia a fatiga de piezas sometidas a esfuerzos variables.
Los sistemas de lubricación distribuyen aceite entre piezas móviles para reducir el desgaste. Algunos tipos son la lubricación por goteo, con mecha y por anillo. Los sistemas de lubricación centralizados controlan la cantidad de lubricante para cada órgano de manera automática, y se dividen en manual y completamente automático.
El documento clasifica y describe los diferentes tipos de máquinas hidráulicas, incluyendo bombas. Describe tres tipos principales de máquinas hidráulicas (generatrices, motrices y mixtas) y se enfoca en las bombas generatrices. Explica las clasificaciones de las bombas generatrices en bombas de desplazamiento positivo, turbo-bombas y bombas especiales, describiendo varios tipos dentro de cada categoría como bombas alternativas, rotativas, centrífugas y axiales.
Componentes, funcionamiento, ventajas y desventajas de los tipos de bombasRaí Lopez Jimenez
Este documento describe los diferentes tipos de bombas, incluyendo sus componentes, funcionamiento, ventajas y desventajas. Explora bombas de desplazamiento positivo como bombas de asas, lóbulos, pistón, tornillo, diafragma y émbolos. También cubre bombas dinámicas como bombas centrífugas. En total, analiza 11 tipos diferentes de bombas, proporcionando detalles técnicos sobre cada una.
Este documento describe los sistemas de alimentación de combustible para motores a gasolina, incluyendo el carburador y la inyección de combustible. Explica que el carburador usa el efecto Venturi para mezclar aire y gasolina, pero que no puede lograr una mezcla óptima en todo el rango de funcionamiento del motor. La inyección electrónica puede controlar de forma más precisa la cantidad de combustible inyectado para cada condición.
Este documento describe los diferentes tipos de películas de lubricación que pueden formarse entre dos superficies en movimiento relativo. Existen tres tipos principales: la película completa, la película elastohidrodinámica y la película superficial. La película completa proporciona la mejor protección al separar completamente las superficies, mientras que la película superficial ofrece la menor protección al permitir algún contacto directo entre las superficies.
This document discusses sterilization of nutrient media for penicillin fermentation. It provides details on sterilization temperature and time for media, inoculation, fermentation parameters like temperature, pH and dissolved oxygen control. It also describes the analytical method used for detection of penicillin G production using HPLC. The results showed that increased sterilization temperature improved penicillin G production rate but was less cost effective due to higher energy requirements. Longer sterilization time was also found to have negative impact on production in some cases.
La lubricación tiene varios objetivos como reducir la fricción, disminuir el desgaste y reducir el calentamiento de los elementos del motor. Existen diferentes tipos de lubricación como la hidrodinámica, hidrostática y elastohidrodinámica. Los componentes clave del sistema de lubricación incluyen el reservorio de aceite, bomba de lubricación, filtros, enfriador y válvula reguladora de presión.
Este documento presenta una introducción a los motores de combustión interna. Explica que existen diferentes ciclos para estos motores como el ciclo Otto para motores a gasolina y el ciclo Diesel para motores a petróleo. También describe los esquemas y componentes básicos de un motor como el cigüeñal, pistones, válvulas y sus diferentes tiempos de funcionamiento. Finalmente, incluye información sobre combustibles, relaciones de compresión y rendimiento térmico de los motores.
Bombas Hidraulicas (Bombas de Paletas y Bombas de Embolo Reciprocante)Ramon Lop-Mi
Este documento describe dos tipos de bombas: bombas de paletas y bombas de émbolo reciprocante. Las bombas de paletas bombean fluidos hidráulicos de forma positiva mediante un rotor excéntrico y paletas. Las bombas de émbolo reciprocante comprimen un fluido mediante el movimiento repetitivo de un pistón dentro de un cilindro, bombeando un volumen fijo con cada carrera. Ambos tipos se utilizan en una variedad de industrias como alimentaria, química y petroquí
U2 análisis termodinámico del motor dieseloliver Ramos
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Este documento clasifica y describe varios tipos de maquinaria pesada utilizada en la minería y la construcción. Se dividen en dos grandes categorías: equipo para carretera como camiones y equipo fuera de carretera como excavadoras, tractores, retroexcavadoras y dragas. Luego procede a describir las características y aplicaciones de diferentes tipos dentro de estas categorías como excavadoras hidráulicas, tractores de cadenas y volquetes.
Este documento resume la historia y clasificación de las máquinas de fluidos incompresibles. Explica que Joseph Bramah inventó la primera máquina hidráulica, la prensa hidráulica, en 1795. Luego clasifica las máquinas hidráulicas en generatrices como bombas y motrices como turbinas, y describe los diferentes tipos de bombas y turbinas. Finalmente, clasifica las máquinas de fluidos incompresibles según varios criterios como la variación de energía, el tipo de intercambio y el movimiento.
Este documento describe los principales componentes de un sistema oleohidráulico, incluyendo el tanque, filtro, bomba, válvulas de control direccional, actuadores y tuberías. Explica cómo cada componente funciona y su propósito dentro del sistema. Además, proporciona detalles sobre el aceite hidráulico, incluyendo sus propiedades como la viscosidad y cómo los aditivos afectan sus características.
Este documento resume las funciones y características principales del sistema de lubricación de motores de combustión. Explica que el aceite lubricante circula a presión para reducir el desgaste de piezas, ayudar al sistema de refrigeración y evitar la fricción. También clasifica los aceites, define la viscosidad y los tipos de lubricación, y describe cómo el aceite protege contra el desgaste y la corrosión al formar una película protectora. Finalmente, enumera las funciones de los aditivos del aceite lubricante.
Este documento trata sobre conceptos hidráulicos y datos técnicos relacionados con bombas. Explica conceptos como caudal, presión, altura manométrica y cavitación. Además, incluye índices de las diferentes series de bombas de la compañía Bombas Ideal y resalta su experiencia de más de 110 años en el diseño y fabricación de bombas hidráulicas.
Este documento describe los componentes principales de un sistema hidráulico, incluyendo la unidad de abastecimiento, tuberías, accesorios y válvulas. Explica los tipos de bombas, como las bombas centrífugas, de desplazamiento positivo y sus características. También cubre temas como la cavitación, montaje de bombas, alineamiento y puntos de entrada de aire.
Este documento describe los diferentes tipos de esfuerzos a los que pueden estar sometidos los elementos de máquinas, como esfuerzos estáticos, repetidos, cíclicos y fluctuantes. Explica cómo calcular el esfuerzo medio, máximo, mínimo y variable de un elemento, y presenta diagramas de esfuerzo en función del tiempo para diferentes patrones de carga. Además, introduce ecuaciones como las de Goodman, Soderberg y Gerber para analizar la resistencia a fatiga de piezas sometidas a esfuerzos variables.
Los sistemas de lubricación distribuyen aceite entre piezas móviles para reducir el desgaste. Algunos tipos son la lubricación por goteo, con mecha y por anillo. Los sistemas de lubricación centralizados controlan la cantidad de lubricante para cada órgano de manera automática, y se dividen en manual y completamente automático.
El documento clasifica y describe los diferentes tipos de máquinas hidráulicas, incluyendo bombas. Describe tres tipos principales de máquinas hidráulicas (generatrices, motrices y mixtas) y se enfoca en las bombas generatrices. Explica las clasificaciones de las bombas generatrices en bombas de desplazamiento positivo, turbo-bombas y bombas especiales, describiendo varios tipos dentro de cada categoría como bombas alternativas, rotativas, centrífugas y axiales.
Componentes, funcionamiento, ventajas y desventajas de los tipos de bombasRaí Lopez Jimenez
Este documento describe los diferentes tipos de bombas, incluyendo sus componentes, funcionamiento, ventajas y desventajas. Explora bombas de desplazamiento positivo como bombas de asas, lóbulos, pistón, tornillo, diafragma y émbolos. También cubre bombas dinámicas como bombas centrífugas. En total, analiza 11 tipos diferentes de bombas, proporcionando detalles técnicos sobre cada una.
Este documento describe los sistemas de alimentación de combustible para motores a gasolina, incluyendo el carburador y la inyección de combustible. Explica que el carburador usa el efecto Venturi para mezclar aire y gasolina, pero que no puede lograr una mezcla óptima en todo el rango de funcionamiento del motor. La inyección electrónica puede controlar de forma más precisa la cantidad de combustible inyectado para cada condición.
Este documento describe los diferentes tipos de películas de lubricación que pueden formarse entre dos superficies en movimiento relativo. Existen tres tipos principales: la película completa, la película elastohidrodinámica y la película superficial. La película completa proporciona la mejor protección al separar completamente las superficies, mientras que la película superficial ofrece la menor protección al permitir algún contacto directo entre las superficies.
This document discusses sterilization of nutrient media for penicillin fermentation. It provides details on sterilization temperature and time for media, inoculation, fermentation parameters like temperature, pH and dissolved oxygen control. It also describes the analytical method used for detection of penicillin G production using HPLC. The results showed that increased sterilization temperature improved penicillin G production rate but was less cost effective due to higher energy requirements. Longer sterilization time was also found to have negative impact on production in some cases.
La lubricación tiene varios objetivos como reducir la fricción, disminuir el desgaste y reducir el calentamiento de los elementos del motor. Existen diferentes tipos de lubricación como la hidrodinámica, hidrostática y elastohidrodinámica. Los componentes clave del sistema de lubricación incluyen el reservorio de aceite, bomba de lubricación, filtros, enfriador y válvula reguladora de presión.
El documento resume las normas API, SAE y ACEA para lubricantes. Describe las normas API para aceites de motor de gasolina y diésel, indicando que identifican la calidad requerida por fabricantes de vehículos. Explica las categorías API para aceites de gasolina y diésel, desde las más antiguas hasta las más recientes, detallando los requisitos de cada una.
El documento trata sobre los diferentes mecanismos de transferencia de calor, incluyendo la conducción, convección y radiación. Explica las leyes de Fourier, Newton y Fick que rigen estos fenómenos de transporte de calor, masa y cantidad de movimiento. También describe los conceptos de coeficiente de transferencia de calor, flujo laminar vs turbulento, y aplicaciones combinadas de diferentes mecanismos de transferencia de calor.
Este documento describe los diferentes tipos de roscas, sus características y clasificaciones. Las roscas se utilizan principalmente para unir o transmitir movimiento entre piezas y tienen elementos como la cabeza, el cuello y la rosca en espiral. Las roscas se clasifican según la forma de los filetes, la dirección de la espiral y su uso, e incluyen roscas triangulares, trapezoidales, redondas y de dientes de sierra. También se describen los sistemas de rosca métrica, whitworth, Sellers
Este documento describe los diferentes tipos de roscas, sus características y clasificaciones. Las roscas se utilizan principalmente para unir o transmitir movimiento entre piezas y tienen elementos como la cabeza, el cuello y la rosca en espiral. Las roscas se clasifican según la forma de los filetes, la dirección de la espiral y su uso, e incluyen roscas triangulares, trapezoidales y redondas. También existen diferentes sistemas de rosca como la métrica, Whitworth y SAE.
El documento describe la evolución histórica de la gestión del mantenimiento industrial. Comenzó como tareas correctivas realizadas por los propios operarios. Luego surgieron departamentos de mantenimiento dedicados a la prevención de fallas. Más adelante aparecieron enfoques como el mantenimiento predictivo, basado en la fiabilidad y participativo de los empleados. Hoy se busca optimizar los costos a través de la planificación, análisis de fallas y aplicación de nuevas técnicas.
El documento resume los conceptos básicos de los cojinetes de deslizamiento y rodamientos. Define cojinetes, sus propiedades, clasificaciones, lubricación y tipos. Explica la teoría de la lubricación hidrodinámica y el procedimiento de diseño de cojinetes de deslizamiento, incluyendo cálculos y estimaciones para seleccionar las dimensiones apropiadas.
Este documento trata sobre técnicas de mantenimiento industrial. Explica que el mantenimiento es la función empresarial encargada de controlar el estado de las instalaciones productivas y de servicios para garantizar su funcionamiento a bajo coste mediante acciones preventivas y correctivas. Además, describe la evolución histórica del mantenimiento desde la simple reparación de averías hasta un enfoque preventivo y predictivo, e incluye capítulos sobre gestión, técnicas como el análisis de fiabilidad y vibraciones, y mantenimiento asist
Este documento analiza los diferentes tipos de aceites lubricantes, incluyendo aceites para motores, transmisiones e hidráulicos. Explica cómo funcionan los aceites lubricantes interponiéndose entre superficies móviles para reducir la fricción y el desgaste. También describe los componentes básicos de los aceites como las bases minerales o sintéticas, y los aditivos que mejoran sus propiedades como detergentes, dispersantes y antioxidantes.
El documento trata sobre lubricación industrial. Explica conceptos como lubricación, fricción, desgaste y tipos de lubricantes como aceites y grasas. Describe factores que afectan la lubricación, tipos de contaminación en aceites lubricantes y formas de reducirla. También cubre propiedades y usos de diferentes aceites y grasas lubricantes.
Este documento trata sobre lubricantes. Define los lubricantes como sustancias que forman una película fina entre superficies en contacto para reducir el rozamiento. Los objetivos de los lubricantes son mejorar el rendimiento de las máquinas, reducir el desgaste y refrigerar. Los lubricantes se clasifican por su densidad en líquidos, sólidos y pastosos. Los líquidos incluyen orgánicos, minerales y sintéticos. La viscosidad y el punto de goteo son características importantes.
Este documento describe los diferentes tipos de lubricantes y lubricación, incluyendo lubricación hidrodinámica, hidrostática, por capa límite, mixta y elasto-hidrodinámica. También cubre los tipos de aceites como aceites minerales, sintéticos y aditivos, así como las características y usos de cada uno. Finalmente, discute factores que afectan la vida útil de los lubricantes como la temperatura, luz, agua y contaminación.
El documento trata sobre lubricación. Explica que la lubricación reduce la fricción entre superficies en movimiento relativo interponiendo un lubricante. Describe los tipos de rozamiento y las funciones y propiedades de los lubricantes como la viscosidad. También cubre temas como los aceites monogrado y multigrado, y la clasificación API de aceites para motores de gasolina y diésel.
Este documento presenta información sobre lubricantes y lubricación. Explica los tres tipos principales de lubricación (límite, mixta e hidrodinámica) y cómo depende de la velocidad, presión y viscosidad. También define lubricantes, sus funciones de reducir la fricción y desgaste, y clasifica lubricantes como sólidos, semisólidos y líquidos. Finalmente, cubre las características clave de los lubricantes como densidad, viscosidad e índice de viscosidad.
Este documento trata sobre lubricación y lubricantes. Explica los fundamentos de la lubricación y la tribología, los tipos de lubricación, las características y propiedades de los lubricantes como aceites y grasas, así como sus usos y pruebas para medir su capacidad antifricción y antidesgaste. También describe los equipos esenciales para la inspección de sistemas lubricados.
Este documento habla sobre los aceites lubricantes, incluyendo su composición, funciones principales como reducir la fricción y refrigerar, y tipos de lubricación. Explica que los aceites lubricantes están compuestos de aceite base y aditivos, y que su viscosidad puede variar dependiendo de factores como la temperatura. También describe la clasificación SAE y API para identificar aceites lubricantes.
La tribología estudia la fricción, desgaste y lubricación entre superficies en contacto. Sus objetivos son reducir la fricción y desgaste para mejorar la eficiencia energética, velocidad y productividad de los sistemas mecánicos. La tribología considera factores como los materiales, diseño, lubricantes y condiciones de operación de las superficies en contacto.
La tribología estudia la fricción, desgaste y lubricación entre superficies en contacto. Sus objetivos son reducir la fricción y desgaste para mejorar la eficiencia energética, velocidad y productividad de los sistemas mecánicos. La tribología considera factores como los materiales, diseño, lubricantes y condiciones de operación de las superficies en contacto.
Este documento trata sobre los lubricantes. Explica que los lubricantes son sustancias que reducen el rozamiento entre piezas en movimiento. Luego describe los diferentes tipos de lubricantes como líquidos, semisólidos y sólidos, y explica algunas de sus propiedades importantes como la densidad, viscosidad, punto de inflamación y color. Finalmente, habla sobre las grasas lubricantes, su clasificación y ventajas en comparación con los aceites.
Este documento describe los principios básicos de la lubricación y clasifica los aceites lubricantes por su origen. Explica que los aceites minerales provienen del petróleo mientras que los aceites sintéticos se crean en laboratorios a partir de subproductos petrolíferos. También define la viscosidad como la resistencia de un fluido a fluir y explica que es una propiedad clave para elegir el lubricante adecuado.
Curso breve de Lubricación. Componentes de los lubricantes.pptxRafaelArevalo20
El documento clasifica los aceites lubricantes por su origen en aceites minerales y sintéticos. Los aceites minerales se derivan del petróleo mientras que los sintéticos se crean a partir de subproductos petrolíferos en procesos de laboratorio. Dentro de los sintéticos se incluyen oligómeros olefinicos, ésteres orgánicos, poliglicoles y fosfato ésteres. El documento también describe los procesos de destilación y refinación para obtener las bases lubricantes a partir del petróleo
Los servicios de Shell que acompañan nuestros lubricantes proporcionan conocimiento a los usuarios.
Los equipos formados son más eficientes y rentables.
Los lubricantes son sustancias que forman una capa entre piezas móviles para permitir su movimiento a altas temperaturas y presiones, reduciendo la fricción y el desgaste. Existen lubricantes líquidos, semisólidos y sólidos, y se clasifican por su composición en minerales, sintéticos o semi-sintéticos. Su función principal es reducir la fricción y el desgaste de componentes, además de prevenir la corrosión y mantener refrigeradas las piezas.
LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES LUBRICANTES Y REFRIGERANTES
Este documento define los lubricantes como sustancias que se colocan entre piezas móviles para impedir su contacto y permitir su movimiento. Explica que existen diferentes tipos de lubricantes como líquidos, semisólidos y sólidos, y describe algunas de sus propiedades físicas como la densidad y viscosidad. También describe las grasas lubricantes, incluyendo sus componentes y ventajas sobre los aceites.
Los aceites hidráulicos cumplen funciones como transmitir potencia, lubricar, sellar y refrigerar. Se usan líquidos porque toman la forma del recipiente, son prácticamente incompresibles y ejercen igual presión en todas direcciones. Existen tres clases básicas de fluidos hidráulicos: líquidos de base acuosa, líquidos sintéticos y aceites minerales y vegetales. La viscosidad del fluido depende de la temperatura y afecta su capacidad para fluir.
Este documento trata sobre lubricación. Explica que la lubricación reduce la fricción mediante una sustancia lubricante y que existen tres tipos de lubricación (hidrodinámica, mixta y boundary) según si existe o no contacto entre las partes en movimiento. También describe los usos, características y tipos de lubricantes como aceites y grasas, así como sus propiedades más importantes como la viscosidad y la capacidad antidesgaste.
1. TEORIA DE LA LUBRICACIÓN
Los lubricantes son materiales puestos en medio de partes en movimiento con el propósito
de brindar enfriamiento (transferencia de calor), reducir la fricción, limpiar los
componentes, sellar el espacio entre los componentes, aislar contaminantes y mejorar la
eficiencia de operación.
Los lubricantes desempeñan también la función de “selladores” ya que todas las superficies
metálicas son irregulares (vistas bajo microscopio se ven llenas de poros y ralladuras) y el
lubricante “llena” los espacios irregulares de la superficie del metal para hacerlo “liso”,
además sellando así la “potencia” transferida entre los componentes.
Si el aceite es muy ligero (baja viscosidad), no va a tener suficiente resistencia y la potencia
se va a “escapar” si el aceite es muy pesado o grueso (alta viscosidad), la potencia se va a
perder en fricción excesiva (y calor).
Si el aceite se ensucia, actuará como abrasivo entre los componentes, gastándolos.
Si el aceite es muy ligero, no va a poder limpiar lo suficiente y no proveerá aislamiento de
esta “basura”; si es muy pesado se va a mover muy despacio y no va a poder entrar en los
lugares más ajustados. En general la función limpiadora del lubricante es ayudada con un
filtro para que el aceite pueda retornar (limpia, una vez que pasó por el filtro) a limpiar una
vez más las superficies bajo presión y fricción.
Otro uso de lubricantes es para impartir o transferir potencia de una parte de la maquinaria
a otra.
Los lubricantes también contribuyen al enfriamiento de la maquinaria ya que absorben
calor de las zonas de alta fricción hacia otros lados enfriándola antes de la próxima pasada.
Lubricación hidrodinámica
Sucede cuando las superficies están completamente cubiertas con una película de
lubricante.
Esta condición existe una vez que una película de lubricante se mantiene entre los
componentes y la presión del lubricante crea una “ola” de lubricante delante de la película
que impide el contacto entre superficies. Bajo condiciones hidrodinámicas, no hay contacto
físico entre los componentes y no hay desgaste.
La propiedad que más afecta la lubricación hidrodinámica es la viscosidad. La viscosidad
debe ser lo suficientemente alta para brindar lubricación (limítrofe) durante el arranque del
Ing. Electromecánico
Cesar Javier Claro López.
2. motor con el mínimo de desgaste, pero la viscosidad también debe ser lo suficientemente
baja para reducir al mínimo la “fricción viscosa” del aceite.
Una de las reglas básicas de lubricación es que la menor cantidad de fricción innecesaria va
a ocurrir con el lubricante de menor viscosidad posible para cada función específica.
Lubricación Elasto-Hidrodinámica (EHL)
La lubricación EHL se presenta en mecanismos en los cuales las rugosidades de las
superficies en movimiento relativo trabajan siempre entrelazadas y las crestas
permanentemente se están deformando.
El control del desgaste adhesivo y el consumo de energía por fricción dependen de la
película límite adherida a las rugosidades y de las capas de aceite de la película
hidrodinámica que se forma cuando el lubricante es sometido a elevadas presiones, en el
momento de la deformación elástica de las crestas
ACEITES LUBRICANTES
Los aceites lubricantes, cualquiera sea su origen inicial (vegetal, mineral o sintético), tienen
dos grandes componentes; las bases lubricantes que determinan las propiedades del
lubricante, tales como viscosidad, color, etc. Y los aditivos, los cuales adecuadamente
combinados brindan las características propias de cada aceite lubricante pudiendo
componer entre un 30% y un 2% del aceite lubricante. Los aditivos mejoran las propiedades
físicas y químicas de los lubricantes.
BASES LUBRICANTES
La base lubricante puede ser derivada del petróleo, sintética ó vegetal. La utilización de uno
u otro tipo de base lubricante depende de las condiciones de operación del equipo o
máquina.
Aunque las bases vegetales y animales se usan en algunos productos, son las bases
lubricantes minerales y sintéticos las que más se encuentran en el mercado por su mayor
disponibilidad y características inherentes.
PARAFÍNICAS
Son bases saturadas con cadenas de hidrocarburos en línea recta o ramificada.
Algunas de sus características son:
Ing. Electromecánico
Cesar Javier Claro López.
3.
Resistencia a la oxidación.
Alto punto de inflamación.
Baja densidad.
Alto puno de fluidez.
Bajo poder disolvente.
NAFTÉNICAS
Estas bases son de menor calidad que las parafínicas, pudiendo mejorarse por procesos
especiales de refinación.
Algunas características son:
Bajo punto de fluidez.
Inestabilidad química.
Bajo índice de viscosidad.
Tendencia a la oxidación.
Aromáticas
Son cadenas no saturadas. Esta configuración las hace químicamente activas y tienen
tendencia a la oxidación generando orgánicos.
Algunas características son:
Elevada densidad.
Inestabilidad química.
Tendencia a la oxidación.
Bajo punto de información.
FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES
Los lubricantes no solamente disminuyen el rozamiento entre los materiales, sino que
también desempeñan otras importantes misiones para asegurar un correcto
funcionamiento de la maquinaria, manteniéndola en estas condiciones durante mucho
tiempo. Entre otras funciones, cabe destacar las siguientes:
Refrigerante.
Lubricante.
Eliminador de impurezas.
Sellante.
Ing. Electromecánico
Cesar Javier Claro López.
4.
Anticorrosivo y antidesgaste.
Transmisor de energía.
CARACTERISTICAS FISICAS Y QUIMICAS
Características físicas.
I.
Densidad y gravedad.
La densidad está relacionada con la naturaleza del crudo de origen y el grado de refinado.
La gravedad específica se define como la relación entre un cierto volumen de producto y el
mismo volumen de agua destilada a 4°C. En Estados
Unidos suele usarse la gravedad API.
II.
Punto de inflamación.
Es la temperatura mínima a la cual el aceite desprende suficientes vapores que se encienden
instantáneamente al aplicárseles una llama abierta.
III.
Punto de fluidez.
Es la mínima temperatura a la cual un líquido fluye cuando se es enfriado bajo condiciones
de prueba.
IV.
Viscosidad.
La viscosidad es la principal característica de la mayoría de los productos lubricantes. Es la
medida de la fluidez a determinadas temperaturas.
Si la viscosidad es demasiado baja la película lubricante no soporta las cargas entre las
piezas y desaparece del medio sin cumplir su objetivo de evitar el contacto metal-metal. Si
la viscosidad es demasiado alta el lubricante no es capaz de llegar a todos los lugares en
donde es requerido. Al ser alta la viscosidad es necesaria mayor fuerza para mover el
lubricante originando de esta manera mayor desgaste en la bomba de aceite, además de
no llegar a lubricar rápidamente en el arranque en frío. La viscosidad es una propiedad que
depende de la presión y temperatura. La viscosidad varía inversamente proporcional con la
temperatura, por eso su valor no tiene utilidad si no se relaciona con la temperatura a la
que el resultado es reportado.
La fricción entre moléculas genera calor; la cantidad de calor generado está en función de
la viscosidad. Esto también afecta a la capacidad sellante del aceite y a su consumo.
TIPOS DE VISCOSIDAD
Ing. Electromecánico
Cesar Javier Claro López.
5. Viscosidad cinemática
Es su viscosidad dinámica dividida por su densidad, ambos medidos a la misma
temperatura, y expresada en unidades consistentes.
Viscosidad dinámica
La viscosidad se puede determinar midiendo la fuerza necesaria para vencer la resistencia
a la fricción del fluido en una capa de dimensiones conocidas. La viscosidad determinada de
esta manera se llama dinámica o absoluta.
Factores que afectan la viscosidad
Efecto de la temperatura.
En termodinámica la temperatura y la cantidad de movimiento de las moléculas se
consideran equivalentes. Cuando aumenta la temperatura de cualquier sustancia
(especialmente en líquidos y gases) sus moléculas adquieren mayor movilidad y su cohesión
disminuye, al igual que disminuye la acción de las fuerzas intermoleculares.
Efecto de la velocidad de corte.
No todos los fluidos responden igual a variación de la velocidad de corte. Debido a su
naturaleza, la mayoría de los fluidos no varían su viscosidad al variar la velocidad de corte.
Son los llamados fluidos newtonianos. En estos, el grado de desplazamiento d las capas de
líquido es proporcional a la fuerza que se aplica.
Efecto de las sustancia extrañas.
Durante su utilización, el lubricante ve expuesto a sustancias extrañas, que, antes o
después, acaban afectándole, modificando sus características.
La viscosidad de un lubricante puede disminuir a causa de:
Base de baja calidad.
Disolución por otra sustancia.
Y puede aumentar debido a:
Base de baja calidad.
Pocos aditivos.
Acumulación de contaminantes.
Oxidación.
Ing. Electromecánico
Cesar Javier Claro López.
6. Los factores anteriores pueden combinar su acción, de manera que incluso lleguen a
anularse.
Características químicas.
Acidez.
Podemos distinguir dos tipos de acidez en el aceite:
Acidez mineral, originada por ácidos residuales del refino.
Acidez orgánica, originada por productos de la oxidación y los aditivos.
Basicidad.
La alcalinidad de los aceites es debida a los aditivos que se incluyen en la formulación del
mismo. Su función es la de neutralizar los ácidos producidos por la oxidación, evitando los
efectos nocivos que tiene la presencia de ácidos en el aceite y prolongando la vida del
mismo.
El número de neutralización.
Se llama número de neutralización a la cantidad de ácido o base necesario para neutralizar
una muestra de lubricante.
Residuo carbonoso.
El residuo carbonoso es la cantidad de material, en % de paso, que queda tras someter una
muestra de aceite a evaporación y pirolisis (altas temperaturas).
Oxidación.
Básicamente consiste en asimilación de átomos de oxígeno por parte de las sustancias
constituyentes del lubricante, lo que conlleva la degradación de las mismas y la pérdida
paulatina de características y prestaciones del aceite. Este proceso se ve favorecido por el
calor, la luz, el agua y la presencia de contaminantes.
Aditivos
Los aditivos son sustancias químicas que se añaden en pequeñas cantidades a los aceites
lubricantes para proporcionales o incrementarles propiedades, o para suprimir o para
reducir otras que le son perjudiciales.
Aditivos para lubricantes
Los aditivos pueden dividirse en dos grandes grupos, según los efectos que producen:
Inhibidores destinados a retardar la degradación del aceite actuando como
detergente dispersantes, antioxidantes, anticorrosivos, agentes antidesgaste,
agentes alcalinos y agentes antiemulsificadores.
Ing. Electromecánico
Cesar Javier Claro López.
7. Aditivos que mejoran las cualidades físicas básicas con acción sobre el índice de
viscosidad, el poder antiespumante el sllado, la oleosidad, la extrema presión y la
rigidez dieléctrica.
Lubricantes sinteticos
Aceites preparados en laboratorio a partir de compuestos de bajo peso molecular para
obtener compuestos de alto peso molecular con propiedades pedecibles. Las ventajas de
los aceites sintéticos en el campo técnico de la lubricación son su alta estabilidad térmica y
a la oxidación, la favorable relación viscosidad-temperatura, el alto punto de inflamación y
el buen comportamiento en frío.
Química de los lubricantes sintéticos
Los aceites sintéticos son producidos mediante reacciones químicas en las cuales la presión,
la temperatura y la relación de los compuestos es cuidadosamente controlada. La materia
prima es en su gran mayoría obtenida del petróleo procesado térmicamente y del gas
natural.
Componentes del aceite sintético.
Hidrocarburos sintetizados.
Polialfaolefinas.
Aromáticos alquilatados.
Polibutenos.
Cicloalifáicos.
Poliglicones.
Esteres orgánicos.
Siliconas.
Ing. Electromecánico
Cesar Javier Claro López.