Este documento resume los resultados de una investigación de accidentes laborales causados por máquinas en la provincia de Alicante entre 2014 y 2017. Se analizaron 141 máquinas que causaron accidentes. Los resultados mostraron que más de la mitad de las máquinas no tenían evaluaciones de riesgos adecuadas o protecciones suficientes. Además, muchas empresas no adoptaron medidas para prevenir accidentes después del evento o revisar la evaluación de riesgos. La formación e información de los trabajadores también fue inadecuada en muchos casos.
NORMA Oficial Mexicana NOM-004-STPS-1999, Sistemas de protección y dispositiv...BIOPOWER
NORMA Oficial Mexicana NOM-004-STPS-1999, Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipo que se utilice en los centros de trabajo.
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NORMA Oficial Mexicana NOM-004-STPS-1999, Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipo que se utilice en los centros de trabajo.
Resumen de la Norma Oficial Mexicana 028 de la STPS. Sistema para la administración - Seguridad en los procesos y equipo críticos que manejen sustancias químicas peligrosas
La seguridad Industrial, en el concepto, significa más que una simple situación de seguridad física, una situación de bienestar personal, ambiente de trabajo idóneo, una economía de costos en el marco de la actividad laboral.
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LA DETECCION DE FALLAS EN LOS PROCESOS INDUSTRIALESUDO Monagas
Tema 03 - Unidad 4.
Equipo CIM: Rosangi Rojas & Yddany Palma
Seminario: Estrategias para la Automatización Industrial (EAI)
Asesor: Judith Devia
Áreas de Grado – Curso Especial de Grado (CEG)
Automatización y Control de Procesos Industriales (ACPI)
Cohorte III (I - 2015)
Ingeniería de Sistemas - Universidad de Oriente
Monagas – Venezuela
Presentación incluida en la Jornada técnica: Campaña de sensibilización Tu vida sin vuelcos, realizada el 16 de diciembre de 2022 por el Centre Territorial de Seguretat i Salut en el Treball (INVASSAT) de Castellón.
Presentación incluida en la Jornada técnica: Campaña de sensibilización Tu vida sin vuelcos, realizada el 24 de novembre de 2022 en el Centre Territorial de Seguretat i Salut en el Treball (INVASSAT) de Valencia
Presentación incluida en la Jornada técnica: Campaña de sensibilización Tu vida sin vuelcos, realizada el 25 de novembre de 2022 en el Centre Territorial de Seguretat i Salut en el Treball (INVASSAT) de Valencia
Presentación incluida en la Jornada técnica: Campaña de sensibilización Tu vida sin vuelcos, realizada el 25 de novembre de 2022 en el Centre Territorial de Seguretat i Salut en el Treball (INVASSAT) de Valencia
Presentación incluida en la Jornada técnica: Campaña de sensibilización Tu vida sin vuelcos, realizada el 10 de novembre de 2022 en el Centre Territorial de Seguretat i Salut en el Treball (INVASSAT) de Alicante
Presentada en el MosIP. Muestra de Innovación en Prevención. Construcción 2022. Organizado por la Fundación Laboral de la Construcción, Comunidad Valenciana. (Bétera, València, 25 y 26 de Octubre)
Presentada en el MosIP. Muestra de Innovación en Prevención. Construcción 2022. Organizado por la Fundación Laboral de la Construcción, Comunidad Valenciana. (Bétera, València, 25 y 26 de Octubre)
Características del ESTADO URUGUAYO establecidos en la ConstituciónGraciela Susana Bengoa
Concepto General de ESTADO.
Características y estructura del Estado Uruguayo.
Normas Constitucionales donde se establece los distintos elementos que componen el Estado Uruguayo.
Informe de Movilidad / Abril 2024 - Caja de JubilacionesCórdoba, Argentina
El Informe de Movilidad es una publicación de carácter mensual en la cual se detallan los sectores con reajustados en la liquidación de haberes. Se tratan temas relacionados a haber medio, haber mínimo, ley 10.333 y tope previsional, entre otros. A su vez se efectúa una estimación del impacto financiero que tendrá la movilidad sobre las erogaciones corrientes del sistema previsional.
En esta segunda entrega, el periódico Tierra se adentra en la operación «Inherent Resolve», una de las dos en las que participa el Ejército de Tierra en Irak. Personal de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra y del Mando de Operaciones Especiales forman parte de la coalición internacional para la lucha contra el Dáesh.
Este documento presenta una guía para encontrar soluciones a problemas complejos. Explica qué es un problema público, cómo podríamos definir un problema público, cómo podríamos definir un problema público de forma innovadora, cómo podríamos resolver un problema público con herramientas de pensamiento sistémico, sistemas complejos y pensamiento sistémico: ¿con qué herramientas contamos?
Con esta píldora formativa podrás comprender cómo implementar herramientas como el Arco del proceso de resolución de problemas (Beth S. Noveck / The GovLab), GovLab's Public Problem Solving Canvas o la Guía Un conjunto de herramientas introductorias al pensamiento sistémico para funcionarios públicos del Government Office for Science del Gobierno de Reino Unido.
Libro secundaria de lo humano y lo comunitario.pdf
M Coquillat Mora, V Sempere Lopez (2019-10-24) Siniestralidad en maquinas alicante
1. Alicante, 24 de octubre de 2019
CARACTERIZACIÓN DE LA
SINIESTRALIDAD LABORAL
ASOCIADA AL USO DE MÁQUINAS
EN LA PROVINCIA DE ALICANTE
Marceliano Coquillat Mora
Vicente Sempere López
2. Antecedentes
R.D. 1435/1992
R.D. 1644/2008
Ley 31/95 PRL
R.D. 1215/1997
Marcado CE
Instrucciones del
fabricante
Evaluación de Riesgos
Formación
Adecuación
Elección de equipo
Utilización
Mantenimiento
Formación
Evitar los accidentes
causados por las
máquinas
3. Antecedentes
Las máquinas y las herramientas fueron la causa de alrededor del 19%
del total de accidentes, un 21% de los graves y un 21% de los mortales.
4. Antecedentes
Actuación INVASSAT
Plan de Actuación Investigación de accidentes
de mayor lesividad
Accidentes causados por máquinas
Visita directa del
Plan de Actuación
Solo grupo de mayor siniestralidad
Gran parte de accidentes en maquinas no son
analizados directamente por el INVASSAT
6. Objetivos
1.- Llegar al grupo de empresas con siniestralidad causada por
máquinas en las que no se ha visitado por objetivos de los Planes
de Actuación.
•Propuesta de recomendaciones técnicas para la subsanación de
causas de los accidentes
•Fomentar la investigación de todos los accidentes laborales
2.- Identificar posibles alertas en máquinas.
7. Objetivos
3.- Caracterizar la siniestralidad laboral asociada a máquinas en las
empresas de la provincia de Alicante
1.Identificar sectores productivos más peligrosos.
2.Identificar máquinas que causan más accidentes.
3.Valorar el grado de cumplimiento de las máquinas con la
legislación vigente.
4.Identificar deficiencias más frecuentes.
5.Valorar la gestión de la PRL de las empresas.
6.Valorar la capacidad de detección de los peligros en las
evaluaciones de riesgos de las máquinas.
7.Valorar la competencia de los operadores de las máquinas,
(formación e información).
8.Conocer el tipo de tareas
8. Estado actual de la técnica
No hay estudios similares. Tan solo estudios sectoriales
El estudio se basa en los datos recabados in situ durante los análisis
de los accidentes ocurridos en máquinas de la provincia de Alicante.
10. Metodología
ÁMBITO DE APLICACIÓN:
Provincia de Alicante
POBLACIÓN DE ESTUDIO:
máquinas que han causado accidente
(notificado a través del sistema Delt@)
Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre,
por la que se establecen nuevos modelos para la
notificación de los AT y se posibilita su
transmisión por procedimiento electrónico
12. Metodología: Tipología de AT estudiados
1. Lugar: Centro o lugar de trabajo habitual/en otro centro o lugar de trabajo
2. Códigos de forma incluidos en alguno de los siguientes grupos:
10. Contacto eléctrico, con fuego, temperaturas o sustancias peligrosas
40. Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión
50. Contacto con Agente material, cortante, punzante, duro
60. Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación
3. Códigos de agente material incluidos en alguno de los siguientes grupos:
09. Máquinas y equipos – portátiles o móviles
10. Máquinas y equipos fijos
11. Dispositivos de traslado, transporte y almacenamiento
14. Materiales, objetos, productos, elementos de máquina, fragmentos
4. Descripción del accidente se incluya como agente causal una máquina.
5. No accidente de tráfico
14. Fecha de fabricación y Marcado CE
Fecha de fabricación
• Conocimiento de la antigüedad de la máquina
• Legislación aplicable
Marcado CE
• Obligatorio desde la directiva
• La directiva fija RESS y Procedimientos de
Evaluación Conformidad
• Se consideran conformes máquinas con CE
• Clausula de salvaguardia para máquinas no
conformes
15. Evaluación de riesgos de la máquina
Evaluación de riesgos
Obligación del empresario (modalidad PRL)
Muestra las medidas necesarias
Incluye las máquinas (todas)
Habitualmente métodos generales
Adecuación al RD 1215/1997
Obligación del empresario (modalidad PRL)
Disposiciones mínimas seguridad (Anexo I)
Aplica a máquinas sin CE
Habitualmente lista de comprobación
16. Ev. Riesgos
Adecuación RD 1215/1997
• Identificación de peligros + Ev. Riesgos
• Cumplimiento RMSS anexo I y II
• Criterios:
• Medidas existentes en máquinas CE
• Listados de comprobación
• Criterios técnicos (INSST, institutos
autonómicos…)
Evaluación de riesgos de la máquina
Máquinas CE
Máquinas sin CE
Comprobaciones
• Normativa de aplicación
• Normas armonizadas
• Protecciones y dispositivos
de seguridad.
• Adecuación y uso previsto
por el fabricante.
17. Evaluación de riesgos de la máquina
Resultado de la Evaluación de riesgos
•Riesgo contemplado
•Medidas implantadas
•Uso no previsto
Revisión de la Evaluación de riesgos
Implantación posterior de medidas
19. Protecciones existentes
RESGUARDO FIJO
RESGUARDO MOVIL
RESGUARDO MOVIL CON
ENCLAVAMIENTO
RESGUARDO
CERRADO
RESGUARDO
ABIERTO
RESGUARDO MOVIL CON
ENCLAVAMIENTO Y BLOQUEO
RESGUARDO REGULABLE
RESGUARDO
AUTORREGULABLE
20. Protecciones existentes
ACCIONAMIENTO
A DOS MANOS
DISPOSITIVO
SENSIBLE A PRESION
DE DETECCIÓN (ÓPTICOS,
INDUCTIVOS, U OTROS)
PULSACION
MANTENIDA
PARADA DE EMERGENCIA CUBREPEDAL
21. Otras medidas
Formación (art. 19 LPRL y art. 5 RD 1215/97)
•Específica
•Instrucciones del fabricante
•Procedimientos de trabajo
Procedimientos de trabajo
Basados en las instrucciones del fabricante
Información (art. 18 LPRL y art. 5 RD 1215/97)
•Resultado de la ev. de riesgos
•Instrucciones del fabricante
24. Fecha de fabricación y marcado CE
30 %
11 %
15 %
13 %
11 %
20 %
0
5
10
15
20
25
30
35
< 1995 1995-2000 2001-2005 2006-2010 2011-2015 NO CONSTA
Fecha de fabricación
NO
23%
NP
28%
SI
49%
Marcado CE
La existencia del mismo en una máquina no supone
una garantía de exención de riesgos
Las máquinas provistas de marcado CE estudiadas
ofrecen un mayor nivel de seguridad
No hay evidencia concluyente sobre la antigüedad de la máquina como
causa determinante en la generación accidentes
30. Protección existente
ANULADA
7%
INEFICAZ
18%
NO
DISPONE
39%
SI
36%
CE NO
CE SI0
5
10
15
20
25
30
ANULADA
INEFICAZ
NO DISPONE
SI
2
8
29
11
5
11
10
24
Más de la mitad de los accidentes estudiados, corresponden a diseños
mejorables por parte de los fabricantes de las máquinas
Más de un tercio del total de las máquinas estudiadas disponen de los
elementos de seguridad necesarios (factor humano)
Algunos casos de neutralización, lo que representa un fallo colectivo de
todos los implicados: los fabricantes, los empresarios y los trabajadores.
Protección existente
31. Propuesta de protecciones
% 1 % 1
% 5 % 5
% 10
% 33
% 5
% 1
% 17
% 1
% 13
% 4 % 4
0
5
10
15
20
25
30
35
Tras los casos en los que no procede la adopción de medidas, la
propuesta más planteada (17%) es el resguardo fijo
Propuesta de protección
32. Propuesta de protecciones
CE NO
CE SI
0
5
10
15
20
25
30
8
26
Propuesta de protección según marcado CE
Difiere de modo muy significativo la necesidad de incorporar
protecciones en función de si se trata de máquinas con CE o sin él.
33. Evaluación de riesgos de la máquina (ER)
NO
35%
SI
65%
NO EV
35%
NO 1215
18%
NP 1215
33%
SÍ 1215
14%
SÍ EV
65%
Máquinas con
Evaluación de Riesgos
Estudios de RD 1215
en máquinas evaluadas
Más de la mitad de las máquinas no han
sido evaluadas o su método de evaluación
es incorrecto
34. ER: Capacidad de detección del riesgo
Porcentaje global de
detección del peligro
NO
60%
NP
1%
SI
33%
USO NO
PREVISTO
6%
NO EV 35%
USO NO PREVISTO 6%
RIESGO NO
CONTEMPLADO
25%
NP 1%
RIESGO
CONTEMPLADO
33%
SI EV 65%
Detección del peligro entre las ER
La evaluación de riesgos se ha mostrado con
muy limitada eficacia de detección de peligros
35. 17 17
2
9
23
14
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
NO NP NO NP SI
NO SI
NO
NP
SI
USO NO PREVISTO
ER: Capacidad de detección del riesgo
Detección en las ER considerando estudios del RD 1215/1997
Clara relación entre la capacidad de detección en las ER, y su calidad.
Metodologías con listas de comprobación con una completa relación de ítems
vs
Metodologías genéricas, no tan sistemáticas, y basadas en la d.a.p.
36. Implantación posterior de medidas
NO
44%
NP
33%
SI
23%
% 37
% 5
% 2
% 13
% 17
% 4
% 7
% 9
% 6
0
5
10
15
20
25
30
35
40
NO NP SI NO NP SI NO NP SI
NO NP SI
EV RIESGOS
IMPLANTACIÓN
Casi la mitad de las empresas no han adoptado
las medidas que se requieren tras un accidente
Tampoco se realiza la revisión de la
ER de la máquina tras un accidente
(baja percepción del riesgo, falta de
cultura preventiva de la empresa)
Implantación de medidas
Implantación de medidas y Revisión ER
37. Formación e información del operario
NO
38%
SI
62%
Manual de instrucciones
NO
55%
SI
45%
2 de cada 5 trabajadores no ha
recibido formación en materia de PRL
Formación del operario
En más de la mitad de los casos, no se
dispone de manual de instrucciones