El documento presenta un programa formativo de 50 horas sobre el manejo seguro y eficiente del tractor. El programa contiene 5 unidades que cubren temas como la normativa de seguridad, clasificación de tractores, elementos de seguridad, riesgos de operación, uso eficiente y pruebas prácticas. El objetivo es reducir los altos índices de accidentes en el sector agrícola mediante la capacitación adecuada de los operadores de tractores.

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COMUNICACIÓN CONGRESO
PREVENCIONAR
Necesidad formativa teórico-práctica sobre
el manejo seguro y eficiente del Tractor
Autores:
José Manuel Morales Lagares Carlos Ruiz Frutos
Huelva, Octubre de 2017

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RESUMEN
El uso del tractor es actualmente la primera causa de muerte en el sector agrícola, y el
mayor gasto que tienen los agricultores en sus explotaciones. Las estadísticas de
siniestralidad en los últimos diez años en España indican que el 70% de los accidentes
graves y mortales del sector agrícola derivan de la utilización del tractor.
El diseño del programa formativo se hace en base a la metodología diseñada por Cobos
et al, adaptada al sector, de extensión moderada, con uso de medios audiovisuales y
modificable en el tiempo.
El programa formativo explica los contenidos teóricos de seguridad y eficiencia y los
aplica en la práctica con una duración de 50 horas. La Unidad 1 (5 horas): normativa y
accidentalidad; la Unidad 2 (10 horas): clasificación tractores, elementos de seguridad
del tractor, instrucciones de seguridad, sistemas de seguridad y riesgo en el manejo del
tractor; la Unidad 3 (10 horas): uso eficiente del tractor, factores de eficiencia, motor
curvas características de un motor diésel, transmisiones, sus tipos, aperos, selección
regulación, neumáticos, rodadura, tractor lastrado y deslizamiento; la Unidad 4 (20
horas): pruebas practicas con aperos en campo; y la Unidad 5 (5 horas): examen teórico
y práctico.
1. ANTECEDENTES.
En 2004, según el Ministerio de trabajo se produjeron 40 fallecidos en accidentes de
tractor, y realizando búsquedas en internet de noticias de periódicos se contabilizaban
88 muertos en tractoristas. (Arnal, 2004). Dentro de esta accidentabilidad también nos
informa que el porcentaje de accidentes graves en el manejo del tractor es de 59,5 %
mortal, 21,6% graves, 18,9 % leve. (Minguez, 2010). A destacar la falta de la
protección antivuelco, la conducción en pendientes y los agricultores jubilados como los
factores destacables en la mortalidad del sector. (Bafalliu, 2010).
Según el MAPAMA el parque actual de tractores en España ronda los 1.100.000
tractores siendo lo habitual que cada uno de ellos tenga más de un tractorista. La

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agencia IDAE también considera importante el uso eficiente del tractor, editando un
estudio que nos pone de manifiesto parámetros de eficiencia y nociones de conducción
y acople de equipos. (IDAE, 2005)
En 2014, la revista Innovagri, publica un artículo “Bases para el uso eficiente de un
tractor agrícola”, en el que se concluye que se está valorando cada vez más el uso
eficiente del tractor, así como la importancia del consumo y del medio ambiente.
(Innovagri, 2017)
2. OBJETIVOS.
2.1. Objetivo General.
Desarrollar un Programa Formativo Teórico-Práctico sobre el Manejo Seguro y
Eficiente del Tractor.
4. METODOLOGÍA.
Siguiendo la metodología de Cobos hemos elaborado un programa formativo basado en:
-El Diseño: Cada actividad formativa se diseña en función de las necesidades de los
asistentes para ello los alumnos muestran su nivel de conocimiento y se adapta el
temario al mismo, todos los alumnos participan aportando sus conocimientos, se
estructuran las clases de forma que en cada jornada se distribuya en clases teóricas y
clases prácticas. El carácter formativo es continuo de forma que inicialmente se realicen
maniobras sencillas y luego se adquiera complejidad. Los formadores serán
prevencionistas con experiencia práctica en la materia adecuando así el lenguaje y nivel
de complejidad.
-Impartición: La actividad se desarrollara en un entorno principalmente a pie de equipo
incluso en las clases teóricas, en grupos pequeños de forma participativa desarrollando
prácticas en tareas según los aperos que se estén usando. La teoría se basa
principalmente en videos que reproduzcan situaciones de interés pedagógico.
-Evaluación: Pruebas teóricas y pruebas prácticas de maniobras sencillas con el tractor.
Evaluación continua del nivel de la clase mediante preguntas y pruebas de habilidad.
Realización de test que permitan a los alumnos mostrar su opinión sobre la formación.

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6.- RESULTADOS
El programa formativo que se presenta está diseñado para una duración de 50 horas para
un grupo de 10 alumnos, que se impartirían en diez jornadas de 5 horas. El desarrollo de
cada jornada seria conjugarla una primera parte teórica 2 horas y una segunda parte
practica 3 horas, de forma que el alumno pueda ver aplicado en cada jornada los
conocimientos adquiridos.
UNIDAD 1
1.1.- Normativa:
Sistemas Rops y Fops, protección de la toma de fuerza.
1.2-Accidentabilidad
No son mucho el número general de accidentes que tienen como causa el tractor, pero se
comprueba que 70,1% de los accidentes mortales con maquinaria agrícola, de acuerdo
con un estudio de la Universidad de Navarra se catalogan en el apartado de
graves/mortales entre los años 2004 y 2008.
El estudio de la UPNA, recoge 88 accidentes mortales producidos con tractor agrícola
ocurridos en el año 2004, obtenidos de las informaciones aparecidas en Internet de las
distintas agencias de prensa, en todo el territorio nacional. En este mismo periodo de
tiempo sólo 40 accidentes mortales (con tractor o sin él) cumplían los requisitos para ser
considerados como accidente de trabajo.
En otro estudio realizado por la C. A. de Murcia en 2009 se concluye que, de los
accidentes debidos al vuelco de tractor, el 52 % de los conductores no tenían cubierta la
contingencia laboral, por estar jubilados o por carecer de contrato de trabajo, y el 48 %
restante, si bien se encontraban en situación de alta laboral en la seguridad social,
muchos de ellos lo estaban en otras actividades diferentes a las agrícolas por ser esta
una segunda actividad. Es decir, solamente el 23,8 % de los accidentes debidos al
vuelco de tractor estudiados, generaron parte de accidente.

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UNIDAD 2
2.1.- Clasificación
Clasificación de los tractores y aperos (Arias-Paz,M, 1998)
1. Tractores de neumáticos:
Tractores agrícolas típicos,Tractores estrechos (fruteros o de
viñedo),Tractores articulados
2. Tractores de cadenas
Construcción metálica, Construcción goma
Aperos principales:
Gradas de discos, Arado de vertederas, Cultivador y vibro cultivador, Arado de
desfonde suspendido, Chisel, Subsolado, Arados de arrastre, Maquina empacadora,
Remolque, Sembradoras de cereal, Sembradoras de precisión neumáticas, y
Sembradoras en hileras con siembra directa, Equipos de abonado a granel,
Atomizadores, Equipos de tratamiento, Desbrozadora de cadenas y de cuchillas,
Maquina recolectora de remolacha, Equipos de tratamiento, Cargadora frontal y
diferentes tipos de cazo, Pinzas en hidráulico, Rastrillo de soles, etc.…
Labores: Preparación del terreno, Arado, Siembra, Tratamientos, Recolección, etc.
2.2.-Elementos Seguridad del tractor
A continuación, analizaremos cual es el decálogo básico del tractorista, antes de la
conducción:
1. Protección Rops, Fotps
2. Barandillas y los escalones al entrar o salir del tractor
3. Rótulo de seguridad
2.3.- Instrucciones de seguridad
En este apartado indicaremos básicamente las nociones de “seguridad para el
conductor”. (Ortiz-Cañabate, 2002)

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- Permanezca en el asiento del conductor siempre que arranque o conduzca
- Al circular en carreteras públicas, utilice una luz giratoria.
- Use el cinturón de seguridad en circulación por carretera y en operaciones con
riesgo de vuelco
2.4.- Sistemas de seguridad
2.4.1.- Sistemas Activos:
1. Pórtico de seguridad/cabina
2. Estribo de acceso.
3. Asiento amortiguador y ergonómico:
4. Silenciador con apaga-chispas y purificador de gases.
5. Protector tubo de escape.
6. Colocar el cerrojo de blocaje de los pedales del freno del tractor cuando se
circula en carretera.
2.4.2.-Sistemas Pasivos:
Inmovilización, protección contra las maniobras involuntarias y los empleos no
autorizados:
1. Todos los tractores deben llevar un bloqueo de inmovilización que permita
mantener inmóvil el accionamiento de los aperos.
2. Dispositivo “hombre muerto”
3. Placas informativas.
2.5.-Riesgos en el manejo de los tractores
2.5.1.- Riesgo: vuelco
Ø El apero debe ser proporcional al tractor
Ø Adecuado lastre del tractor
Ø Uso progresivo del embrague
Ø Elegir la anchura entre ruedas adecuada para la labor
2.5.2.- Riesgo de caídas
Ø No subir ni bajar con el tractor en marcha el accidente puede ser mortal

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Ø Para subir o bajar al menos tres de las cuatro extremidades deben estar
firmemente colocadas sobre escalones o agarraderas.
2.5.3.- Riesgo de atropellos.
Ø Comprobar que los espejos están colocados sin dejar ángulos muertos
Ø Estacionar sobre una superficie llana
Ø Realizar el desenganche accionando el freno de mano o el parking para evitar
desplazamientos tras el desenganche del apero
2.5.4.- Riesgo de atrapamientos.
Ø Alejar personas en el radio de maniobra del tractor
Ø Bajar el apero al suelo siempre que se detenga el tractor
Ø Accionar el hidráulico desde lugar seguro principalmente los del guardabarros
2.5.5.-Riesgo de incendio
Ø Evitar derrames de líquidos inflamables o combustibles sobre partes calientes
Ø En el repostaje mantener: motor parado, apagado los faros y desconexión
eléctrica de los aperos
2.5.6.- Riesgo con uso de aperos
Ø Tener la toma de fuerza protegida
Ø Purgar la energía de los aperos hidráulicos antes del desacople
2.5.7.-Equipos remolcados
Cerciórese de que el equipo está instalado correctamente, compruebe que la
combinación de tractor y equipo remolcado es conforme con la legislación local y
nacional.
2.5.8.- Accidentes de tráfico
• Respetar el código de circulación
• Comprobar periódicamente los frenos, la iluminación, el claxon y el girofaro

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• En circulación uso solidario de los frenos
2.5.9.- Neumáticos
El tractor debe usar las ruedas que están indicadas por el fabricante según ficha técnica:
• Adecuar la velocidad en carretera al peso del vehículo y a la presión de los
neumáticos
2.5.10.- Manejo seguro de la pala cargadora del tractor
Al utilizar la máquina como cargadora, reducir la velocidad según se requiera para
asegurar la estabilidad adecuada del tractor y la cargadora lastrar el tractor en la parte
trasera.
UNIDAD 3
USO EFICIENTE DEL TRACTOR
3.1.- Factores de eficiencia
-La elección del tractor adecuado para el trabajo que debe realizar
-La selección y adaptación de la maquinaria utilizada a los trabajos previstos,
-Planificación del trabajo: horas de trabajo efectivas, mano de obra, etc.
-La reserva de par debe ser al menos del 20%
-La reserva de régimen debe ser superior a 800 r/min.
3.2.- Motor, curvas características de un motor diésel
Curvas de motor
Fuente: Informe IDAE

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3.3.-Curvas de potencia y consumo
-Potencia (kW o CV),Potencia Nominal, Potencia Máxima, Par Motor (Nm), Par
Nominal, Par Máximo
3.4.-Transmisiones, sus tipos
Manual, Semiautomática, Automática, Continua
Su correcta elección disminuye el consumo de combustible
3.5.- Aperos, Selección, Regulación
Selección adecuada al tractor y la labor. Configuración del apero para labor uniforme y
homogénea
3.6.- Tractor lastrado y deslizamiento, neumaticos
Elección del neumático para cumplir, trabajando en campo, un patinamiento del 10 al
20% en un tractor de simple tracción y uno de doble tracción del 5 al 15%.
UNIDAD 4
4.1.-Prueba práctica de manejo.
-Debemos contar con un tractor que esté dotado con asiento de acompañante,
-Apero que corresponda con la potencia y uso del tractor
-Regulación tripuntal trasero: tipo de brazos de enganche, bolas en enganche
-Poner los cinturones de seguridad alumno y profesor empezando la práctica indicando
paso a paso lo que debe hacer para realizar la maniobra de enganche del apero.
-Enganche de apero en orden de prioridad, primero los brazos paralelos, fijación de los
pernos de anclaje y luego el tercer punto. Apretando los tensores
-Subida del apero como prueba del correcto enganche
-Desenganche en el orden inverso al realizado

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UNIDAD 5
5.1.-Examen: Realización de la maniobra por alumno, según las pautas descritas en el
curso y examen teórico de conocimiento.
BIBLIOGRAFIA
-Arnal, P. (2005). Accidentes mortales con tractores agrícolas. Agrotécnica.
Estadísticas. Accesible en:
http://www.mapama.gob.es/ministerio/pags/Biblioteca/Revistas/pdf_Agrotec%2FAgrot
ec_2005_11_100_101.pdf [Fecha de consulta: 17/06/2016].
-Bafalliu A., (2010) Analisis de los accidentes por vuelco del tractor agrícola ocurridos
en La región de Murcia. Murcia: Instituto de Salud Laboral de la región de
Murcia.Accesible en: file:///C:/Users/Carlos/Downloads/33732-MN-23.pdf
[Fecha de consulta: 5/06/2016].
-Cobos, D., Llacuna, J., Inés-Carrión, A., Pérez-Solano, Mª J. (2012). Buenas prácticas
en la formación sobre prevención de riesgos laborales a trabajadores en las empresas:
Una revisión sistemática. Revista Fuentes 12:139-164.
-
Departamento de Presidencia, Justicia e Interior del Gobierno de Navarra (2005).
Tractores y Maquinas agrícolas. Pamplona: Gobierno de Navarra. Accesible en:
www.cfnavarra.es/publicaciones [Fecha de consulta: 21/06/2016].
-Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético (2005), Ahorro de combustible en
el tractor agrícola. Edición electrónica. Accesible en: www.idae.es [Fecha de consulta:
9/06/2016].
-Innovagri (2014). Bases para un uso eficiente del tractor agrícola. Edición electrónica.
Disponible en: http://www.innovagri.es/mecanizacion/uso-eficiente-tractor-
agricola.html [Fecha de consulta: 16/09/2017].
-Minguez A., (2010) Analisis de los accidentes por vuelco del tractor agrícola ocurridos
en La región de Murcia. Murcia: Instituto de Salud Laboral de la región de Murcia.
Accesible en: file:///C:/Users/Carlos/Downloads/70393-CN-60.pdf
[Fecha de consulta: 1/06/2016].
-Ortiz-Cañabate, J. (2002) Características técnicas de los tractores agrícolas, revista
Vida Rural. Accesible en:
http://www.mapama.gob.es/ministerio/pags/biblioteca/revistas/pdf_vrural/vrural_2012_
345e_completa.pdf [Fecha de consulta: 9/06/2016].