presentacion del curso de mantenimiento.

1. GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO
Curso de la carrera de Ingeniería Industrial

2. EL MANTENIMIENTO EN LA INDUSTRIA MODERNA

3. LOGRO DE LA SESIÓN:
Al finalizar la sesión, el estudiante tiene el conocimiento sobre conceptos fundamentales,
sobre Gestión, sistema, procesos y métodos del Mantenimiento Industrial, basado en la
coherencia lógica y precisión de esta metodología empleada en un caso práctico.

4. AFNOR (Organización Nacional Francesa para la Estandarización)
“Conjunto de acciones que permiten conservar o restablecer un bien a un estado
especificado o a una situación tal que pueda asegurar un servicio determinado”.
BS 3811 (Norma Británica)
“Combinación de todas las acciones técnicas y administrativas asociadas, tendientes a
conservar un Ítem o restablecerlo a un estado tal que pueda realizar la función
requerida”.
MIL- STD- 721 C (Norma Militar Norteamericana)
“Todas las acciones necesarias para conservar un Ítem en un estado especificado o
restablecerlo a el”.
ORGANIZACIÓN EUROPEA DE MANTENIMIENTO
Función empresarial a la que se encomienda el control constante de las instalaciones así
como el conjunto de los trabajos de reparación y revisión necesarios para garantizar el
funcionamiento regular y el buen estado de conservación de las instalaciones
productivas, servicios e instrumentación de los establecimientos.
DEFINICIONES

5. DEFINICIONES DEL MANTENIMIENTO
Mantenimiento
Conjunto de operaciones que se desarrollan en una secuencia lógica, con la
finalidad de conservar e incrementar la vida útil y en óptimas condiciones
operativas los equipos de producción, activos físicos de las diferentes
instalaciones de una empresa.
Gestión
Es el proceso de la administración de recursos relacionadas con
la administración y dirección de una organización.
Sistema
Conjunto de elementos relacionados entre si que interactúan con la finalidad
de lograr un objetivo.

10. • En el aspecto de organización de empresas, se puede definir un Sistema como
un conjunto de procesos que interactúan y se relacionan para alcanzar objetivos
definidos. A su vez, los Procesos son formados por un conjunto de tareas
ejecutadas de forma ordenada.
• Los métodos son los medios usados para el desarrollo ordenado de las tareas de
un Sistema, o sea, las normas, procedimientos e informaciones disponibles en la
organización.

11. INFORMACIÓN APLICADO AL MANTENIMIENTO

12. MAPA DE PROCESOS

13. Mantenimiento preventivo: se efectúa para
obtener un adecuado funcionamiento de
los activos productivos y minimizar su
probabilidad de falla, por medio de:
mantenimiento predictivo, mantenimiento
programado. Es un costo indirecto.
Mantenimiento correctivo: se ejecuta
después de la ocurrencia de una falla; es
decir, son acciones no programadas que se
llevan a cabo como resultado de una avería,
a fin de restaurar un sistema a su nivel
óptimo de desempeño. Realmente no es un
mantenimiento sino una reparación y es un
gasto.
TIPOS DE MANTENIMIENTO

14. Mantenimiento predictivo: Se basa en el
monitoreo regular de los equipos mediante
instrumentos, y controla primordialmente su
estado de funcionamiento; la intervención
para la reparación del equipo se producirá
cuando se hayan alcanzado los límites de
control del mismo.

15. MOTOR ELÉCTRICO
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16. DEFINICIONES
ITEM
• Un ítem consiste en una parte, pieza, objeto, equipo o material
producido por un fabricante, agrupado dentro de los números de
identificación del productor, en concordancia a los mismos planos de
diseño de ingeniería, los estándares, las especificaciones y
cumpliendo los requisitos de inspección.
PIEZA
Cada una de las partes que constituyen una cosa o de los elementos
de que se compone un conjunto.
EQUIPO
Conjunto de componentes interconectados con que se realiza
materialmente una actividad de una instalación.

17. FUNCION
Ejecución técnica de una actividad.
DEFECTO
Ocurrencia en un equipo que no imposibilita su funcionamiento, pero
con el tiempo
puede determinar su deterioro.
FALLA
Ocurrencia en un equipo que impide su funcionamiento.

18. CLASES DE EQUIPO – IMPORTANCIA CRITICA
CLASE A: Su parada o mal
funcionamiento
afecta significativamente
a los resultados de la
empresa (lucro cesante).
CLASE B: Su parada, avería
o mal funcionamiento no
interrumpe la
producción.
CLASE C: Tienen una
incidencia escasa o no
participa en el proceso de
producción.

19. Análisis de criticidad
A la hora de tener en cuenta el tipo de mantenimiento a realizar en cada equipo, hay que
analizar los factores que pueden influir:
•La criticidad del equipo, es decir, su influencia en el proceso productivo. ¿Una avería del
equipo puede provocar una parada de producción?
•El coste de la reparación. Es posible que la reparación del equipo sea más costosa que la
sustitución de ese equipo.
•La accesibilidad del equipo: puede que el equipo no tenga una incidencia directa en la
producción y sin embargo su ubicación sea de difícil acceso y provoque un coste elevado y
un excesivo tiempo a la hora de una sustitución o reparación.
Una vez analizados estos factores, se podrá valorar el tipo de mantenimiento a realizar en
cada equipo (correctivo, preventivo o predictivo), diseñar las rutas de mantenimiento y los
recursos necesarios.

21. 6

22. PARAMETROS DEL MANTENIMIENTO
Efectividad del sistema
Probabilidad que un sistema opere a
toda capacidad durante un tiempo de
periodo determinado
Disponibilidad de equipos
Probabilidad que un sistema o equipo
este disponible para su uso durante un
tiempo calendario dado
Equipo de reserva
Equipo instalado en la línea o en la
planta para ser usado como
alterno.(Repuesto)
Confiabilidad de equipos
Probabilidad que un equipo no
falle mientras está operando,
durante un tiempo determinado
Mantenibilidad de Equipos
Probabilidad que un equipo pueda ser
reparado en un tiempo determinado,
cuando las actividades de
mantenimiento son ejecutadas de
acuerdo a procedimientos pre-
establecidos.

23. CURVA DE LA BAÑERA
Cuando se inicia la vida de un aparato, la tasa de fallo instantánea resulta ser
relativamente alta (es lo que se denomina “mortalidad infantil”); una vez que los
componentes y partes electromecánicas se han acoplado, la tasa de fallo es
relativamente constante y baja (etapa de “vida útil”); más adelante, tras un tiempo de
funcionamiento, la tasa de fallo vuelve a incrementarse hasta que, finalmente, todos los
dispositivos habrán fallado (“efecto envejecimiento”)

24. PARAMETROS DE MANTENIMIENTO

26. DISPONIBILIDAD

27. DISPONIBILIDAD

28. RELACIONES DE DISPONIBILIDAD CONFIABILIDAD Y
MANTENIBILIDAD
TIEMPO DE OPERACIÓN TAF1 TAF2 TAF3 TAF4 TAF5 TAFn ….. 0 1 TPR2 TPR1 TPR3
TPR4 TPRn t0 t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 tn-1 tn RELACIONES DE DISPONIBILIDAD,
CONFIABILIDAD Y MANTENIBILIDAD t9

29. MEJORAMIENTO DE LA MANTENIBILIDAD

30. MEJORAMIENTO DE LA MANTENIBILIDAD

32. INDICADORES DE MANTENIMIENTO
1. Disponibilidad total
Es el cociente de dividir el nº de horas que un equipo ha estado disponible para
producir y el nº de horas totales de un periodo:
MTBF : Es el Tiempo promedio entre Fallas
MTTR : Es el Tiempo Promedio para Reparar

33. DISPONIBILIDAD POR AVERIA

34. MUCHAS GRACIAS