Este documento presenta las políticas y procedimientos para el manejo de centros de acopio durante desastres. Describe las funciones del responsable del centro de acopio, como clasificar, empaquetar y almacenar donaciones de manera segura y ordenada. También incluye formatos como recibos y registros para llevar un control adecuado de las donaciones recibidas, almacenadas y distribuidas.
Este documento presenta recomendaciones sobre logística de paletización. Explica que paletizar permite mover grandes cantidades de productos de una sola vez para facilitar el almacenamiento y transporte. Recomienda el uso de pallets estándar de 1,000 x 1,200 mm para optimizar estos procesos. También propone estandarizar las alturas de los pallets para reducir la manipulación de productos y mejorar la eficiencia. El documento provee pautas sobre diseño de embalajes, almacenamiento y transporte para sacar
El resumen del documento en 3 oraciones es:
El documento presenta medidas de seguridad para prevenir accidentes en el transporte de bebidas, donde el 74% de los accidentes se producen por caídas desde la plataforma del camión y el 52% por golpes de objetos que caen de la plataforma. También recomienda medidas para prevenir cortes por manipulación de botellas (62% de los accidentes) y sobreesfuerzos por problemas posturales y exceso de carga (64% de los accidentes).
Este documento proporciona información sobre el embalaje y transporte de varios productos como whisky, galletas y potes de chocolate. Detalla las dimensiones de las cajas, la cantidad de productos por caja, y cómo se empaquetan y apilan los palets. Calcula el número máximo de cajas y palets posibles basado en las restricciones de peso y volumen.
El puerto de Paita es el segundo puerto más importante del Perú. Está administrado por Terminales Portuarios Euroandinos – Paita S.A. bajo un contrato de concesión de 30 años. El puerto maneja principalmente carga de contenedores (64%) y carga a granel (33%), con exportaciones que representan el 59% del movimiento total. Las principales operaciones incluyen la programación de atraque de navíos, importación y exportación de contenedores, y el retiro de mercancías del patio portuario.
Este documento describe la estructura departamental de Panama Ports Company (PPC). PPC tiene cuatro departamentos principales: Operaciones, Ingeniería, Proyectos y Gerencia Administrativa. El departamento de Operaciones es el más grande y se divide en Planificación de Carga, Entrega de Carga y Operaciones de Carga. El departamento de Ingeniería se encarga del mantenimiento de equipo y se subdivide en Mecánica, Electromecánica y Mantenimiento de Edificaciones. El departamento de Proyectos administra proyectos de construcción. La Gerencia Admin
El documento describe el proyecto del tren eléctrico para la ciudad de Lima. Actualmente, el sistema de transporte público de Lima y Callao tiene más de 650 rutas de buses con problemas como viajes largos y poco confortables. El proyecto propone implementar un sistema de trenes eléctricos masivos con 7 líneas iniciales que totalizan 190 km. La primera línea conectará Villa El Salvador con San Juan de Lurigancho sobre 33.8 km y mejorará el transporte de millones de pasajeros diariamente.
Proyecto de investigacion Lazaro BuquesSaaúl Meriino
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre la logística del transporte marítimo en el comercio internacional del puerto de Lázaro Cárdenas. Primero, define la problemática e introduce el tema de la investigación. Luego, describe aspectos clave como la ubicación del puerto, las actividades portuarias, la importancia del transporte internacional y el ferrocarril, así como también los tipos de buques y contenedores marítimos. Finalmente, explica la metodología utilizada que incluye encuestas y análisis de
Este documento presenta recomendaciones sobre logística de paletización. Explica que paletizar permite mover grandes cantidades de productos de una sola vez para facilitar el almacenamiento y transporte. Recomienda el uso de pallets estándar de 1,000 x 1,200 mm para optimizar estos procesos. También propone estandarizar las alturas de los pallets para reducir la manipulación de productos y mejorar la eficiencia. El documento provee pautas sobre diseño de embalajes, almacenamiento y transporte para sacar
El resumen del documento en 3 oraciones es:
El documento presenta medidas de seguridad para prevenir accidentes en el transporte de bebidas, donde el 74% de los accidentes se producen por caídas desde la plataforma del camión y el 52% por golpes de objetos que caen de la plataforma. También recomienda medidas para prevenir cortes por manipulación de botellas (62% de los accidentes) y sobreesfuerzos por problemas posturales y exceso de carga (64% de los accidentes).
Este documento proporciona información sobre el embalaje y transporte de varios productos como whisky, galletas y potes de chocolate. Detalla las dimensiones de las cajas, la cantidad de productos por caja, y cómo se empaquetan y apilan los palets. Calcula el número máximo de cajas y palets posibles basado en las restricciones de peso y volumen.
El puerto de Paita es el segundo puerto más importante del Perú. Está administrado por Terminales Portuarios Euroandinos – Paita S.A. bajo un contrato de concesión de 30 años. El puerto maneja principalmente carga de contenedores (64%) y carga a granel (33%), con exportaciones que representan el 59% del movimiento total. Las principales operaciones incluyen la programación de atraque de navíos, importación y exportación de contenedores, y el retiro de mercancías del patio portuario.
Este documento describe la estructura departamental de Panama Ports Company (PPC). PPC tiene cuatro departamentos principales: Operaciones, Ingeniería, Proyectos y Gerencia Administrativa. El departamento de Operaciones es el más grande y se divide en Planificación de Carga, Entrega de Carga y Operaciones de Carga. El departamento de Ingeniería se encarga del mantenimiento de equipo y se subdivide en Mecánica, Electromecánica y Mantenimiento de Edificaciones. El departamento de Proyectos administra proyectos de construcción. La Gerencia Admin
El documento describe el proyecto del tren eléctrico para la ciudad de Lima. Actualmente, el sistema de transporte público de Lima y Callao tiene más de 650 rutas de buses con problemas como viajes largos y poco confortables. El proyecto propone implementar un sistema de trenes eléctricos masivos con 7 líneas iniciales que totalizan 190 km. La primera línea conectará Villa El Salvador con San Juan de Lurigancho sobre 33.8 km y mejorará el transporte de millones de pasajeros diariamente.
Proyecto de investigacion Lazaro BuquesSaaúl Meriino
Este documento presenta un proyecto de investigación sobre la logística del transporte marítimo en el comercio internacional del puerto de Lázaro Cárdenas. Primero, define la problemática e introduce el tema de la investigación. Luego, describe aspectos clave como la ubicación del puerto, las actividades portuarias, la importancia del transporte internacional y el ferrocarril, así como también los tipos de buques y contenedores marítimos. Finalmente, explica la metodología utilizada que incluye encuestas y análisis de
Este documento reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera. Describe el proceso de transporte que incluye al generador, transportista, conductor y empresa receptora. Establece las responsabilidades de cada parte involucrada y los requisitos para el etiquetado, embalaje, documentación y equipamiento del vehículo de transporte.
Los muelles son estructuras ubicadas en la costa que sirven para conectar el transporte marítimo y terrestre. Existen diferentes tipos de muelles clasificados por su estructura o diseño. Un puerto debe permitir la carga y descarga de mercancías, el almacenamiento temporal y la conexión con el transporte terrestre. La capacidad de un muelle depende del número de atraques y de la tasa de carga y descarga por atraque, la cual depende a su vez del tipo de carga, buque y medios de manipulación.
Este documento hace referencia de todos los requerimientos que se deben cumplir para la planificación zonas de almacenamientos desde el punto de vista de la Ingeniería Civil.
Lineas de actividad logistica en el puertoStalyn Macias
El documento describe las tres líneas de actividad logística en un puerto. La primera línea incluye las operaciones portuarias básicas como el acceso marítimo, estiba, descarga y depósito. La segunda línea comprende actividades logísticas básicas como almacenamiento y consolidación. La tercera línea se compone de actividades logísticas avanzadas como transformación, distribución y preparación de pedidos, que suelen realizarse en zonas cercanas al puerto.
SSA México opera terminales portuarias en varios puertos mexicanos que ofrecen servicios de contenedores, cruceros, carga general y automóviles. El puerto de Manzanillo incluye una terminal de contenedores con 4 muelles, capacidad para 25,000 TEU y equipo para manejar contenedores. El proceso en el puerto involucra 3 maniobras - del buque al muelle, del muelle al patio de contenedores, y del patio al transportista. El puerto también incluye procesos administrativos, aduaneros y de
Este documento describe los procesos y equipos utilizados en la logística de almacenamiento y preparación de pedidos. Explica los diferentes métodos de picking, como el batch picking y el pick to box. También describe varios tipos de equipos de almacenamiento como carretillas, montacargas y equipos pórticos. Finalmente, cubre temas como los tipos de armado de pedidos, las consideraciones de seguridad industrial y la manipulación de objetos.
Este documento habla sobre el transporte de sustancias tóxicas e infecciosas. Explica que las sustancias tóxicas pueden causar daños a la salud o la muerte si son ingeridas, inhaladas o entran en contacto con la piel. Las sustancias infecciosas provienen del tratamiento médico o investigaciones biológicas. También describe los procedimientos y equipos de protección necesarios para el transporte seguro de estas sustancias.
Este documento presenta conceptos básicos sobre logística internacional y exportación. Explica que la logística incluye la adquisición, movimiento y almacenamiento de productos, así como el flujo de información asociado. Define los objetivos principales de la logística como colocar los bienes en el lugar correcto al menor costo posible. Finalmente, detalla los conceptos y costos relacionados con la distribución física internacional desde el país exportador hasta el importador.
Este documento resume las principales regulaciones en el transporte marítimo. Describe los diferentes tipos de contratos de utilización de buques como el fletamento por tiempo y por viaje. Explica las normas establecidas en las Reglas de La Haya de 1924 sobre conocimientos de embarque y las responsabilidades de transportadores y cargadores. También resume el Protocolo de Bruselas de 1968 y las Reglas de Hamburgo de 1978 de las Naciones Unidas sobre transporte marítimo de mercancías.
El documento describe la geología estructural del yacimiento aurífero epitermal de alta sulfuración Pierina en Perú. El yacimiento se formó hace entre 14.1-14.7 millones de años en rocas volcánicas del grupo Calipuy depositadas hace 46-23 y 16-13 millones de años. La deformación en Pierina fue causada por procesos geodinámicos internos que formaron las fallas Roxana y Tinyash, y procesos externos que causaron deslizamientos a lo largo de las fallas Azucena y Milagros
Presentación que introduce la logística de producción. En esta ocasión se describen brevemente: tipos de manutención y sistemas de soportes de cargas (estanterías, bandejas, palets, palets dinámicos o roll palets, jaulas, cajones de desplazamiento y contenedores)
Este documento clasifica y describe cuatro tipos principales de terminales portuarias: 1) Terminales de carga general que manejan una combinación de carga suelta y unitarizada; 2) Terminales de contenedores especializadas en buques portacontenedores; 3) Terminales polivalentes que manejan diferentes tipos de carga unitarizada, contenedores y carga sobre ruedas; 4) Terminales de carga a granel líquida para buques que transportan fluidos como petróleo y productos químicos.
Este documento presenta un índice de 21 capítulos sobre conocimientos marineros. Los capítulos cubren una variedad de temas incluyendo la estructura del buque, medidas del buque, tipos de buques, cabos y cables, anclas y cadenas, sistemas de propulsión, timones, efectos combinados de hélice y timón, influencia de elementos externos en el buque, maniobras de puerto, maniobras en aguas interiores y en la mar, remolcadores, embarcaciones menores y su maniobra
COMUNIDAD PORTUARIA
3.1 El concepto comunidad y su importancia para la competitividad en los puertos.
3.2 La comunidad portuaria y su estructura administrativa.
3.3. Importancia de un buen servicio para la productividad de un puerto.
Este documento describe los principales tipos de contenedores utilizados para el transporte marítimo de mercancías, incluyendo contenedores estándar de 20 y 40 pies, contenedores refrigerados, de techo abierto, graneleros y de plataforma. También menciona algunas de las mayores empresas de contenedores a nivel mundial como Maersk, SeaLand y CSAV.
Tecnologia de manipulacion de carga con equipos portuariosEric Sutherland
Este es un compendio de los distintos tipos de equipos de manipulacion de carga en el ambiente maritimo portuario y como ha evolucionado a traves del tiempo. Un resumen de los distintos tipos de equipos y su avance debido a la demanda de carga constante.
Este documento describe la infraestructura de transporte y logística de Estados Unidos y los principales modos de transporte para exportar bienes desde Colombia a ese país. Estados Unidos posee una extensa red de carreteras, ferrocarriles, oleoductos y más de 400 puertos. La mayoría de las exportaciones colombianas se transportan por vía marítima a puertos estadounidenses en la costa este y oeste, aunque también hay opciones de transporte aéreo. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito,
El puerto de Singapur es el puerto más activo de Asia y el más activo del mundo en términos de tonelaje total. Maneja la quinta parte de transbordos de contenedores a nivel mundial y abastece la mitad de la demanda de crudo del mundo. Está conectado con más de 600 puertos en 123 países y juega un papel importante en las economías emergentes.
Este documento presenta un resumen del reglamento para aprendices del SENA. Establece 12 capítulos que describen los principios generales, derechos, deberes, prohibiciones, desarrollo de la etapa productiva, gestión académica, proceso de formación e incumplimiento, faltas y sanciones, representación de los aprendices y voceros de los programas. El reglamento busca regular la formación de los aprendices para que desarrollen sus competencias de manera integral y se conviertan en protagonistas de su propio aprend
El documento describe los centros de acopio en Cuautitlán Izcalli para promover la clasificación y recuperación de desechos reciclables. Actualmente hay 7 centros de acopio que reciben alrededor de 20 toneladas de material reciclable por mes. Los centros de acopio tienen como objetivo disminuir el impacto de la basura, reducir los desechos que llegan al sitio de disposición final, y promover la revalorización de los residuos domésticos a través de la participación ciudadana.
La empresa se dedica a la recolección y clasificación de materiales reciclables como vidrio, papel, cartón, metales y plástico de áreas industriales y domésticas para abastecer a plantas de reciclaje. Su misión es tomar conciencia sobre el reaprovechamiento de recursos y su visión recolectar basura para reciclar e insumos a empresas de reciclaje.
Este documento reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera. Describe el proceso de transporte que incluye al generador, transportista, conductor y empresa receptora. Establece las responsabilidades de cada parte involucrada y los requisitos para el etiquetado, embalaje, documentación y equipamiento del vehículo de transporte.
Los muelles son estructuras ubicadas en la costa que sirven para conectar el transporte marítimo y terrestre. Existen diferentes tipos de muelles clasificados por su estructura o diseño. Un puerto debe permitir la carga y descarga de mercancías, el almacenamiento temporal y la conexión con el transporte terrestre. La capacidad de un muelle depende del número de atraques y de la tasa de carga y descarga por atraque, la cual depende a su vez del tipo de carga, buque y medios de manipulación.
Este documento hace referencia de todos los requerimientos que se deben cumplir para la planificación zonas de almacenamientos desde el punto de vista de la Ingeniería Civil.
Lineas de actividad logistica en el puertoStalyn Macias
El documento describe las tres líneas de actividad logística en un puerto. La primera línea incluye las operaciones portuarias básicas como el acceso marítimo, estiba, descarga y depósito. La segunda línea comprende actividades logísticas básicas como almacenamiento y consolidación. La tercera línea se compone de actividades logísticas avanzadas como transformación, distribución y preparación de pedidos, que suelen realizarse en zonas cercanas al puerto.
SSA México opera terminales portuarias en varios puertos mexicanos que ofrecen servicios de contenedores, cruceros, carga general y automóviles. El puerto de Manzanillo incluye una terminal de contenedores con 4 muelles, capacidad para 25,000 TEU y equipo para manejar contenedores. El proceso en el puerto involucra 3 maniobras - del buque al muelle, del muelle al patio de contenedores, y del patio al transportista. El puerto también incluye procesos administrativos, aduaneros y de
Este documento describe los procesos y equipos utilizados en la logística de almacenamiento y preparación de pedidos. Explica los diferentes métodos de picking, como el batch picking y el pick to box. También describe varios tipos de equipos de almacenamiento como carretillas, montacargas y equipos pórticos. Finalmente, cubre temas como los tipos de armado de pedidos, las consideraciones de seguridad industrial y la manipulación de objetos.
Este documento habla sobre el transporte de sustancias tóxicas e infecciosas. Explica que las sustancias tóxicas pueden causar daños a la salud o la muerte si son ingeridas, inhaladas o entran en contacto con la piel. Las sustancias infecciosas provienen del tratamiento médico o investigaciones biológicas. También describe los procedimientos y equipos de protección necesarios para el transporte seguro de estas sustancias.
Este documento presenta conceptos básicos sobre logística internacional y exportación. Explica que la logística incluye la adquisición, movimiento y almacenamiento de productos, así como el flujo de información asociado. Define los objetivos principales de la logística como colocar los bienes en el lugar correcto al menor costo posible. Finalmente, detalla los conceptos y costos relacionados con la distribución física internacional desde el país exportador hasta el importador.
Este documento resume las principales regulaciones en el transporte marítimo. Describe los diferentes tipos de contratos de utilización de buques como el fletamento por tiempo y por viaje. Explica las normas establecidas en las Reglas de La Haya de 1924 sobre conocimientos de embarque y las responsabilidades de transportadores y cargadores. También resume el Protocolo de Bruselas de 1968 y las Reglas de Hamburgo de 1978 de las Naciones Unidas sobre transporte marítimo de mercancías.
El documento describe la geología estructural del yacimiento aurífero epitermal de alta sulfuración Pierina en Perú. El yacimiento se formó hace entre 14.1-14.7 millones de años en rocas volcánicas del grupo Calipuy depositadas hace 46-23 y 16-13 millones de años. La deformación en Pierina fue causada por procesos geodinámicos internos que formaron las fallas Roxana y Tinyash, y procesos externos que causaron deslizamientos a lo largo de las fallas Azucena y Milagros
Presentación que introduce la logística de producción. En esta ocasión se describen brevemente: tipos de manutención y sistemas de soportes de cargas (estanterías, bandejas, palets, palets dinámicos o roll palets, jaulas, cajones de desplazamiento y contenedores)
Este documento clasifica y describe cuatro tipos principales de terminales portuarias: 1) Terminales de carga general que manejan una combinación de carga suelta y unitarizada; 2) Terminales de contenedores especializadas en buques portacontenedores; 3) Terminales polivalentes que manejan diferentes tipos de carga unitarizada, contenedores y carga sobre ruedas; 4) Terminales de carga a granel líquida para buques que transportan fluidos como petróleo y productos químicos.
Este documento presenta un índice de 21 capítulos sobre conocimientos marineros. Los capítulos cubren una variedad de temas incluyendo la estructura del buque, medidas del buque, tipos de buques, cabos y cables, anclas y cadenas, sistemas de propulsión, timones, efectos combinados de hélice y timón, influencia de elementos externos en el buque, maniobras de puerto, maniobras en aguas interiores y en la mar, remolcadores, embarcaciones menores y su maniobra
COMUNIDAD PORTUARIA
3.1 El concepto comunidad y su importancia para la competitividad en los puertos.
3.2 La comunidad portuaria y su estructura administrativa.
3.3. Importancia de un buen servicio para la productividad de un puerto.
Este documento describe los principales tipos de contenedores utilizados para el transporte marítimo de mercancías, incluyendo contenedores estándar de 20 y 40 pies, contenedores refrigerados, de techo abierto, graneleros y de plataforma. También menciona algunas de las mayores empresas de contenedores a nivel mundial como Maersk, SeaLand y CSAV.
Tecnologia de manipulacion de carga con equipos portuariosEric Sutherland
Este es un compendio de los distintos tipos de equipos de manipulacion de carga en el ambiente maritimo portuario y como ha evolucionado a traves del tiempo. Un resumen de los distintos tipos de equipos y su avance debido a la demanda de carga constante.
Este documento describe la infraestructura de transporte y logística de Estados Unidos y los principales modos de transporte para exportar bienes desde Colombia a ese país. Estados Unidos posee una extensa red de carreteras, ferrocarriles, oleoductos y más de 400 puertos. La mayoría de las exportaciones colombianas se transportan por vía marítima a puertos estadounidenses en la costa este y oeste, aunque también hay opciones de transporte aéreo. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito,
El puerto de Singapur es el puerto más activo de Asia y el más activo del mundo en términos de tonelaje total. Maneja la quinta parte de transbordos de contenedores a nivel mundial y abastece la mitad de la demanda de crudo del mundo. Está conectado con más de 600 puertos en 123 países y juega un papel importante en las economías emergentes.
Este documento presenta un resumen del reglamento para aprendices del SENA. Establece 12 capítulos que describen los principios generales, derechos, deberes, prohibiciones, desarrollo de la etapa productiva, gestión académica, proceso de formación e incumplimiento, faltas y sanciones, representación de los aprendices y voceros de los programas. El reglamento busca regular la formación de los aprendices para que desarrollen sus competencias de manera integral y se conviertan en protagonistas de su propio aprend
El documento describe los centros de acopio en Cuautitlán Izcalli para promover la clasificación y recuperación de desechos reciclables. Actualmente hay 7 centros de acopio que reciben alrededor de 20 toneladas de material reciclable por mes. Los centros de acopio tienen como objetivo disminuir el impacto de la basura, reducir los desechos que llegan al sitio de disposición final, y promover la revalorización de los residuos domésticos a través de la participación ciudadana.
La empresa se dedica a la recolección y clasificación de materiales reciclables como vidrio, papel, cartón, metales y plástico de áreas industriales y domésticas para abastecer a plantas de reciclaje. Su misión es tomar conciencia sobre el reaprovechamiento de recursos y su visión recolectar basura para reciclar e insumos a empresas de reciclaje.
El documento describe el proyecto de Centros de Acopio Comunitarios de San Antón, el cual ha instalado 12 centros de acopio en la comunidad para recuperar residuos sólidos reciclables. El objetivo es promover la participación pública, privada y social en la separación y manejo eficiente de residuos. Las metas incluyen dar seguimiento a los 12 centros existentes e instalar 7 más, captando 120 toneladas mensuales de residuos reciclables. Los centros educan a la comunidad y generan empleos al vender los residuos a plantas de
Este documento presenta un proyecto para el diseño de un centro de acopio comunal de hortalizas en la zona norte de Colombia. El proyecto busca fortalecer la cadena de valor agrícola mediante la mejora de los procesos productivos y la identificación de cuellos de botella. Se realizó un estudio de mercado que determinó una demanda insatisfecha de 1.228 toneladas anuales en la región. El centro de acopio permitiría almacenar, empacar y distribuir de manera más eficiente las 35 tonel
Lugares de acopio y reciclaje en la VIII regiónAna Rebolledo
Este documento lista los centros de reciclaje y acopio de residuos en las ciudades de Concepción, Talcahuano, Hualpén y Chillán en la Región del Bío Bío. Proporciona la dirección y tipo de residuos que reciben en cada lugar.
El documento lista varios centros de acopio permanentes y negocios en León, Guanajuato, México. Incluye información sobre su domicilio, horarios y responsable. Los centros de acopio y negocios cubren una variedad de categorías como dentista, almacén, reparación de electrodomésticos, archivo histórico y preparatoria.
Este documento trata sobre una empresa dedicada a la recolección y reciclaje de materiales reciclables con el objetivo de ayudar al medio ambiente y ofrecer empleos. La empresa busca recolectar desechos domésticos e industriales y darles un uso renovable, contribuyendo así al cuidado del medio ambiente.
Este documento presenta un manual de funciones para el cargo de jefe de bodega o coordinador de operaciones logísticas. Describe las responsabilidades del cargo como recibir, almacenar y distribuir inventarios de manera efectiva, asegurando que los productos se mantengan en buenas condiciones. También incluye las funciones, perfil requerido y conclusiones sobre la importancia del rol para el manejo adecuado de los inventarios de una empresa.
Este documento establece los colores y señales de seguridad utilizados para la prevención de accidentes y riesgos contra la salud y situaciones de emergencia en Colombia. Define los colores de seguridad rojo, azul, amarillo y verde y sus significados. También especifica las formas geométricas utilizadas en las señales de seguridad y cómo se combinan los colores y formas para crear diferentes tipos de señales como prohibición, acción de mando, prevención e información. Además, incluye anexos
Procesos de la gerencia general de la alcaldianormaviloria
La Gerencia General de la municipalidad es responsable de administrar la institución a través de la planificación, organización, dirección, control y supervisión de sus diferentes unidades. La Gerencia General busca lograr la eficiencia en la administración municipal e incrementar la productividad a través de la coordinación. Dentro de sus funciones están establecer las líneas generales de trabajo, apoyar al alcalde en actividades gerenciales, y garantizar el control de calidad en proyectos y procesos municipales.
Compartimos el informe de actividades del 4 de octubre, décimo séptimo día de trabajo de la Brigada Loyola. Agradeceremos la amplia difusión en todos los medios que consideren pertinentes.
Cada jornada se cerrará con informes de esta naturaleza a fin de cumplir con el compromiso primordial de transparencia y profesionalismo ante los donantes y sobre todo para las comunidades más necesitadas.
El documento presenta un proyecto de reforestación en el municipio de La Esperanza, Quetzaltenango, Guatemala. El objetivo principal es sembrar 425 plantas (cipreses y alisos) en dos lugares estratégicos para mejorar el medio ambiente y la calidad de vida de los residentes. El proyecto busca educar a los vecinos sobre el cuidado de las plantas y crear conciencia ecológica. Se realizará sin costo para la comunidad usando donaciones.
El documento presenta el organigrama funcional de la empresa "Platinum Events CIA Ltda", el cual describe los diferentes cargos y sus respectivas funciones. En la cima se encuentra la Presidenta de la Junta Directiva, seguida del Gerente General. Existen también gerentes para ventas, operaciones, recursos humanos y contabilidad, así como asesores de publicidad. El organigrama detalla las funciones de cada cargo para coordinar la planificación y ejecución de eventos.
Implantación de GRP: Lineamientos y mejores prácticasGeneXus
Este documento presenta lineamientos y mejores prácticas para la implementación de sistemas de planificación de recursos gubernamentales (GRP). Explica que los GRP son sistemas integrales de gestión diseñados para satisfacer las necesidades del sector público de manera similar a los sistemas ERP en el sector privado. Luego, analiza ejemplos internacionales de implementación de GRP y los desafíos en la integración de sistemas y aumento de la transparencia. Por último, detalla las etapas clave y consideraciones para la correct
El documento describe el proyecto de Centros de Acopio Comunitarios de San Antón, el cual ha instalado 12 centros de acopio en la comunidad para recuperar residuos sólidos reciclables. El objetivo es promover la participación pública, privada y social en la separación y manejo eficiente de residuos. Las metas incluyen dar seguimiento a los 12 centros existentes e instalar 7 más, captando 120 toneladas mensuales de residuos reciclables. Los centros educan a la comunidad y generan empleos al vender los residuos a plantas de
SEMINARIO INTERNACIONAL ANALISIS FINANCIERO PARA EL ÁREA COMERCIALRoberto A. Oropeza Y.
Este seminario, viene a cubrir el vacío que siempre se consigue entre las áreas comerciales-ventas y las áreas de finanzas-estrategias. Ya que ayuda a los primeros a comprender y ejecutar, un análisis financiero de su gestión, a través de herramientas que le ayudaran a mejorar su visión y gestión en cuanta al, análisis de ventas, estrategias de promociones, Tendencias y Pronósticos de ventas, entre otros.
El documento describe un proyecto de parque industrial en Ticuantepe que incluye una planta empacadora de piña y plátano, así como una planta procesadora de frijol. Se analiza el potencial agroindustrial del municipio, especialmente para la piña, y se proponen acciones para mejorar la producción y comercialización de este cultivo. También se incluye información sobre la ubicación, población, economía y organización territorial de Ticuantepe.
El documento describe un proyecto de parque industrial en Ticuantepe que incluye una planta empacadora de piña y plátano, así como una planta procesadora de frijol. Se analiza el potencial agroindustrial del municipio, especialmente para la piña, y se proponen acciones para mejorar la producción y comercialización de este cultivo. También se incluye información sobre la ubicación, población, economía y organización territorial de Ticuantepe.
1. El documento presenta lineamientos para inspeccionar contenedores de carga siguiendo estándares de seguridad. 2. Explica los antecedentes y evolución del transporte de carga en contenedores, así como aspectos legales de su arriendo. 3. Detalla los procedimientos e items a revisar durante una inspección física de un contenedor, incluyendo dimensiones, partes, puertas, pisos, techos y características específicas de contenedores refrigerados.
La logística juega un papel clave en el funcionamiento de las empresas. Gestiona los flujos físicos, financieros e información asociados. Las compras y el abastecimiento planean y controlan el flujo de bienes y servicios desde el origen hasta el consumidor. Los almacenes son infraestructuras importantes que almacenan materias primas, productos terminados y otros bienes a lo largo de la cadena de suministro para satisfacer las necesidades del cliente.
Este manual establece los procedimientos para el control de inventarios de una unidad, incluyendo la creación de un comité técnico de inventarios, los pasos para realizar inventarios físicos, y los procesos para la recepción, salida y registro de bienes en el almacén. El objetivo es mantener un registro preciso de los bienes y realizar inventarios periódicos para verificar las existencias físicas.
El documento describe los costos de la cadena de distribución física internacional para una compañía colombiana que exporta medias a Estados Unidos. Incluye un análisis de los costos directos e indirectos en Colombia, durante el tránsito internacional y en Estados Unidos, así como un estudio de caso aplicado a la compañía Tus Pisadas para exportar 20,000 pares de medias. El resumen concluye que los principales costos son el transporte marítimo internacional, los tributos aduaneros y los costos de producción en Colombia.
DIRECTIVA DE ALMACENES DE OBRA AÑO 2013 A MPkarlosMendoza8
La directiva establece normas y procedimientos para la administración de almacenes de obras ejecutadas por administración directa en proyectos de inversión pública de la Municipalidad Provincial de Ilo. Designa responsabilidades del almacenero y asistente de almacén en actividades como recepción, verificación, registro y custodia de bienes. También describe factores a considerar en la selección, organización y equipamiento del almacén.
PROCEDIMIENTO PARA AUDITORÍA AMBIENTAL EN BODEGAS DE SUMINISTROS, INSUMOS Y M...Miguel Barba
Este documento establece el procedimiento para realizar una auditoría ambiental en bodegas y depósitos de suministros. Describe el objetivo de evaluar el cumplimiento de las medidas ambientales propuestas y categorizar las conformidades y no conformidades. Explica que la auditoría evaluará las bodegas, depósitos y áreas de almacenamiento, pero excluirá desechos peligrosos. Además, presenta el marco legal aplicable y los pasos del procedimiento de auditoría, incluyendo la planificación, lista de verificación y referencias bibli
Aquí pueden encontrar un pequeño guión de una formación impartida a operarios de TPV. Curso impartido por ANFORA formación.
La documentación no es original pues otros autores han aportado su conocimiento por ello puedes usar la documentación adjunta pero haz mención a ellos para darles el crédito que se merecen.
Cajas registradoras:
Terminales de punto de venta TPV.
Medios de lectura electrónica:
Codificaciones:
Sistemas de seguridad en el comercio:
Dinero efectivo
Este documento presenta un examen múltiple de 10 preguntas sobre conceptos básicos de logística y gestión de inventarios para estudiantes de un instituto técnico naval. El examen cubre temas como el origen de la logística, su definición, la importancia de los sistemas logísticos, las actividades logísticas clave y los tipos de inventario. Adicionalmente, se proporciona una tabla con las respuestas correctas al examen.
Este documento proporciona una guía sobre logística para la exportación de productos agrícolas frescos y procesados. Explica que el empaque, embalaje, transporte y preparación del embarque son elementos esenciales en el proceso de exportación. Detalla los tipos de empaque y embalaje, los medios de transporte internacional como terrestre, marítimo y aéreo, y el proceso para preparar y cargar un contenedor. El objetivo es ayudar a los exportadores agrícolas a definir una logística efectiva
Este documento presenta una guía sobre logística para la exportación de productos agrícolas frescos y procesados. Explica que el empaque y embalaje son elementos clave para proteger la mercancía durante el transporte. Detalla los diferentes tipos de materiales usados para empaques como cartón, madera, metal, papel, plástico y vidrio, y sus ventajas y desventajas. También cubre aspectos como la selección del medio de transporte, cotizaciones, incoterms y la preparación del embarque. El objetivo es ayud
DOCOUT-Servicio de gestion de valijas estafetaDOCOUT
Este documento describe los servicios de valijas de una compañía de gestión documental. Explica que ofrece el transporte seguro de documentos entre oficinas a través de un sistema de radiofrecuencia. Detalla el proceso completo de valijas que incluye la recepción, clasificación, envío y control de la documentación. También menciona otros servicios relacionados como destrucción, archivo físico y valija periódica.
Este curso enseña a los participantes a preparar y capacitar al personal portuario en la función de tarjadores. Cubre temas como conceptos del negocio marítimo, estructura de las naves, clasificación de carga, planos de estiba, documentación, consolidación de carga, operaciones con contenedores y mercancías peligrosas. El curso dura 40 horas y usa un manual como material didáctico principal.
Este documento trata sobre el embalaje y expedición de mercancías. Explica las operaciones de expedición como la extracción y selección de mercancías, la preparación de envíos, y el uso de órdenes de picking. También cubre temas como los tipos de envases y embalajes, los materiales utilizados, y la legislación aplicable a envases y embalajes.
Este documento presenta una guía de aprendizaje para el desarrollo de operaciones logísticas en la cadena de abastecimiento. Incluye la identificación del programa y proyecto de formación, los resultados de aprendizaje, la tarea y duración de la unidad, la caracterización de la actividad de aprendizaje, el proceso de aprendizaje, la evaluación y bibliografía. Se propone la elaboración de talleres en grupos para aplicar las técnicas de unitarización de cargas de manera efectiva.
El documento trata sobre el embalaje y expedición de mercancías. Describe los procesos de extracción y selección de mercancías, preparación de envíos, tipos de envases y embalajes, y la legislación sobre envases. Explica las diferentes operaciones de expedición como extraer la mercancía, acondicionarla, controlarla y agruparla por destino antes de enviarla.
1) El documento presenta preguntas sobre la preparación y envío de productos de acuerdo a su naturaleza, medios de transporte y destino.
2) Se describen diferentes tipos de cargas, embalajes, contenedores y métodos para fijar la carga al pallet.
3) También incluye preguntas sobre la clasificación y etiquetado de mercancías peligrosas y las medidas de seguridad para su manipulación y transporte.
Estimados usuarios. Bienvenidos a nuestro sitio virtual de la UNIVERSIDAD MAGISTER en Slide Share donde podrá encontrar los resultados de importantes trabajos de investigación prácticos producidos por nuestros profesionales. Esperamos que estos Mares Azules que les ponemos a su disposición sirvan de base para otras investigaciones y juntos cooperemos en el Desarrollo Económico y Social de Costa Rica y otras latitudes. Queremos ser enfáticos en que estos trabajos tienen Propiedad Intelectual por lo que queda totalmente prohibida su reproducción parcial o total, así como ser utilizados por otro autor, a excepción de que los compartan como citas de autor o referencias bibliográficas. Toda esta información también quedará a su disposición desde nuestro sitio web www.umagister.com, Disfruten con nosotros de este magno contenido bibliográfico Magister esperando sus amables comentarios, no sin antes agradecer a nuestro Ing. Jerry González quien está administrando este sitio. Rectoría, Universidad Magister. – 2015.
Este documento presenta un proyecto de cultivo y venta de peces ornamentales. El proyecto se llevará a cabo en la provincia de Huarmey, Áncash, Perú. El proyecto tiene como objetivo principal comercializar peces ornamentales en la ciudad de Huarmey y objetivos específicos como incentivar la crianza de peces ornamentales y ofrecer peces a través de promociones. El presupuesto total del proyecto es de aproximadamente S/977.50.
El documento analiza la cadena logística del transporte de derivados del petróleo como el ACPM en Cartagena. Presenta la introducción y objetivos del proyecto, así como el marco teórico sobre el petróleo, sus derivados y usos. Explica que se identificarán las leyes que regulan el transporte de ACPM y se describirá la logística para su distribución en la ciudad, con el fin de conocer este proceso y cumplir con los requisitos del programa académico.
iLogística es una empresa guatemalteca con experiencia en diseño, fabricación e instalación de sistemas de almacenaje. Su misión es brindar asesoría de alta calidad en diseños de almacenamiento para optimizar recursos y espacios de sus clientes. Su visión es ser un aliado estratégico de sus clientes ofreciendo soluciones que los ayuden a crecer y ser más competitivos. El documento describe los planes y procedimientos para el funcionamiento de un nuevo centro de distribución.
Similar a Manual operativo-para-el-manejo-de-centros-de-acopio (20)
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Este documento ofrece instrucciones básicas sobre primeros auxilios, incluyendo cómo evaluar una situación de emergencia, llamar a asistencia médica, tratar hemorragias, heridas, quemaduras, sangrado de nariz y atragantamiento. También recomienda elementos esenciales para un botiquín de primeros auxilios en el hogar.
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La UNIRED es una red de 131 universidades públicas y privadas en México que se coordinan para prevenir y responder a desastres. Surgió en 1999 para ayudar a damnificados por huracanes. Su misión es mitigar el dolor humano durante desastres mediante la coordinación de voluntarios universitarios. Su visión es ser una red confiable y autosustentable que auxilie a la sociedad.
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2. Índice
Objetivo del centro de acopio 4
I.- Políticas generales 5
II.- Funciones del responsable del centro de acopio 8
III.- Ubicación y características que debe tener un centro de acopio 10
3.1.- Ubicación
3.2.-Características
IV.- Áreas que debe tener un centro de acopio 11
4.1 Organigrama de Centro de Acopio 12
V.- Metodología 13
VI.- Recepción y descarga 14
6.1.- Recepción y descarga 14
6.2.- Insumos de seguridad durante la descarga 15
6.3.- Conteo 16
6.4.- Recepción administrativa 16
6.5.- Agradecimientos y constancias 16
VII.- Selección 17
Lo que sirve de lo que no sirve 17
7.1.- Caducidad 17
7.2.- Presentación.- 18
7.3.- Daño físico 18
7.4.- Pertinencia 18
VIII.- Clasificación 19
IX.- Empaque y embalaje 20
9.1.- Armado de cajas 20
2
3. 9.2.- Cosido de costales 20
9.3.- Amarre de estiba 21
9.4.- Insumos para el embalaje 21
9.5.- Insumos de seguridad durante el embalaje 21
X.- Etiquetas y almacenaje 23
10.1.- Etiquetas y colores 23
Códigos internacionales 23
Rojo 23
Azul 23
Verde 23
Gris 23
XI.- Comunicación y difusión 24
XII.- Glosario de términos 28
28
Anexos
Formato de recibo de donativos
Formato de control de inventarios
Formato de control de transportes
Formato de etiquetas
Formato de control de voluntarios o registro de personal
3
4. OBJETIVO
DE UN CENTRO DE ACOPIO
Captar donativos en especie consistentes en : materiales de
construcción, cocina, aseo personal, ropa, alimentos, calzado y
en general todo tipo de ayuda humanitaria de primera
necesidad, que según el caso se requiera para apoyar a
comunidades afectadas por un desastre tanto en la fase de
emergencia como en la reconstrucción.
4
5. I.- POLÍTICAS GENERALES:
1.- Todos los artículos almacenados estarán
clasificados, empaquetados y etiquetados de acuerdo
a los colores internacionales según les corresponda.
2.- En el centro de acopio deberá instalarse en
lugar visible con lonas y carteles para su identificación y
localización a fin de ayudar a conducir a los donantes
hasta el centro de acopio.
3.- El centro de acopio deberá contar en el interior
con letreros grandes y en un lugar visible que indiquen el
horario de trabajo.
4.- El centro de acopio deberá contar en el interior
con letreros grandes y en lugar visible que contenga los
números de teléfono que se pueda hacer llegar
sugerencias.
5.- El centro de acopio deberá contar con
teléfonos de emergencias, botiquín de primeros auxilios y
varios extintores.
6.- La clasificación de medicamentos se
encomendará a voluntarios que cuenten con
antecedentes de preparación médica.
7.- El centro de acopio deberá contar en el interior
con letreros grandes y en lugares visibles que inviten a los
donantes a solicitar un recibo por su donativo en
especie.
8.- Los pasillos se mantendrán libres de cualquier
objeto y bien marcados para su tránsito.
5
6. 9.- Con el fin de tener un mejor control de las
entradas y salidas en forma contable, se llevará un
inventario al día de las existencias debidamente
actualizado, se informará de inmediato al encargado
del centro de acopio acerca de los artículos recibidos.
10.- No se efectuarán salidas sin la autorización por
escrito del responsable de la bodega y se tendrá que
llenar el formato de entrega de donativo y firmarlo
tanto por el encargado de la bodega, así como la
persona que recibe el donativo.
11.- Todo el personal deberá estar debidamente
capacitado para el manejo de los donativos desde la
recepción hasta la entrega, así como del llenado de
todos los formatos.
12.- El personal deberá portar una credencial de
identificación con fotografía reciente en lugar visible y
que deberá portar todo el tiempo que permanezca en
el centro de acopio.
13.- Se llevará el registro del personal de la bodega
así como el personal ajeno a ella (voluntarios para los
casos de emergencia)
Nota: (ver formato de control de voluntarios o registro de
personal)
14.- Se fijará un horario de entrada y salida, el cual
tendrá que ser respetado por todo el personal.
15.- Será responsabilidad de todo el personal
mantener limpia la bodega y los pasillos libres de
cualquier obstáculo.
16.- Queda prohibida la entrada a la bodega a
toda persona ajena sin la debida autorización.
17.- Queda estrictamente prohibida la entrada a la
bodega con bolsas, maletas, mochilas etc. para evitar
cualquier mal entendido.
18.- Todo el personal voluntario estará bajo la
responsabilidad del encargado del centro de acopio.
6
7. 19.- Se prohíbe hacer uso de los materiales de
cocina y alimentos ahí almacenados
20.- Los donativos que se capten en la bodega
deberán ser únicamente en especie, las personas que
deseen dar donativos en efectivo deberán ser
canalizados a través de cuenta de banco y otros
mecanismos disponibles para efectuar de manera
directa su donativo.
21.- Todo el personal deberá trabajar en equipo y
realizar todo tipo de funciones
22.- Queda prohibido fumar y comer dentro del
área destinada para centro de acopio.
II.- FUNCIONES DEL RESPONSABLE DEL
CENTRO DE ACOPIO
1.- Hacer que en la bodega exista un ambiente de
compañerismo y solucionar todo tipo de conflicto entre
las personas que participan dentro del centro de
acopio.
2.- Capacitar a todo el personal así como a los
voluntarios sobre el manejo de los donativos.
3.- Supervisar el orden y clasificación de los
donativos captados, así como la carga y descarga del
camión que transporte dichos donativos.
4.- Checar que los bultos, bolsas, cajas y demás
formas de empaque ya seleccionadas cuenten con sus
etiquetas correspondientes.
5.- Realizar todos los inventarios de lo ya
almacenado y de lo que no sirvió
6.- Mantener todos los inventarios actualizados.
7
8. 7.- Mantener estrecha comunicación con los
responsables del centro de acopio para: notificar las
existencias dos veces al día, acordar cantidades y tipo
de inventarios a cargar en los transportes que llevarán a
su destino final la ayuda humanitaria, reportar
necesidades de insumos, voluntarios, personal, así como
cargas embarcadas.
Nota: ver control de embarques.
Mantener un control estricto del material de
trabajo (insumos) que se proporcionen, para evitar
extravíos.
A efecto de informar de las existencias, el
responsable deberá estimar el volumen y peso de los
artículos; este dato será determinante en el éxito de la
operación por cuanto servirá para la toma de decisiones
al momento de destinar la carga en los vehículos que la
habrán de transportar a la zona del desastre, por lo
anterior, deberá recurrir a cálculos matemáticos a fin de
cuantificar volumen y peso lo más acertadamente
posible.
8.- Mantener una comunicación constante con la
Coordinación General del área avocada a la
emergencias en previsión de situaciones, cambios o
instrucciones que vayan dando día con día.
9.- Mantendrá un contacto permanente con la
Coordinación General del área avocada a la
emergencia, a fin de que ella facilite a través de las
autoridades locales el apoyo de la Dirección de Transito
para escoltar a los vehículos dentro de la ciudad,
acompañarlos hasta la salida a la carretera y permitirles
maniobras fuera de las zonas y horarios normales de
tránsito destinados a este tipo de vehículos. En caso
necesario, podrá solicitar directamente estos apoyos,
identificándose como el responsable del centro de
acopio.
10.- Supervisar el mantenimiento del centro de acopio
en óptimas condiciones de limpieza y orden.
Supervisar que se recolecte la basura en un lugar
aislado fuera o dentro del centro de acopio, y
8
9. comunicarse con la Delegación Política o Municipio
correspondiente para la recolección de la misma.
11.- Mantener informada a la Coordinación General
avocada a la emergencia de los alimentos que están
muy próximos a caducar o aquellos artículos que
requieran de un tratamiento o cuidado especial.
Llevar control absoluto de todos los donativos en
especie recibidos en el centro de acopio, así como de
cualquier entrada o salida del mismo, tomando los
datos de los transportes que salen con ayuda
humanitaria, como son: nombre del operador, placas
del transporte, marca, modelo y destino que lleva.
Nota (ver formato de control de transportes).
Supervisará personalmente el cierre de la caja del
camión y aplicará los sellos correspondientes tanto en
puertas como en las correas que amarran la lona
protectora a fin de garantizar que no sean abiertos
durante el trayecto.
12.- Llevar un inventario día con día de los donativos que
se encuentran en esos momentos en el centro de
acopio y reportarlos a la Coordinación General del área
avocada a la emergencia ya sea al finalizar la jornada o
al otro día al empezar la jornada, esto se tiene que
realizar forzosamente todos los días hasta que termine la
emergencia o se levante el centro de acopio.
13.-Entregar semanalmente a la Coordinación General
del área avocada a la emergencia: copias de todos los
documentos de control elaborados, (recibos, control de
voluntarios, control de embarques, existencias, etc...)
14.- Supervisar la clasificación, embarque y envío de
ayuda humanitaria, registro, control y cuantificación de
las ayudas y preparación de informes diarios específicos
y generales de la ayuda humanitaria recibida y enviada.
15.- Supervisar la participación, registro, control,
desempeño y resultados de los voluntarios que presten
un servicio voluntario.
9
10. III.- UBICACIÓN Y CARACTERISTICAS
MÍNIMAS QUE DEBEN TENER UN CENTRO
DE ACOPIO.
3.1.- Ubicación
Será un lugar previamente identificado con suficiente
antelación dentro del campus universitario tales como:
Áreas de estacionamiento
Patios
Pasillos
Bodegas
Auditorios
3.2.- Características
Amplio espacio físico
Fácil acceso
Techado o cubierto con una lona
Fresco y libre de plagas o contaminación
Ventilado
Preferentemente cerca del área de
estacionamiento para facilitar las maniobras de
recepción, descarga y carga de donativos.
10
11. IV.- ÁREAS QUE DEBEN CONTENER UN CENTRO
DE ACOPIO
4.1.- Área de recepción y descarga de los
donativo
4.2.- Área de recepción, control administrativo y
comunicación.
4.3.- Área de conteo
4.4.- Área de selección
4.5.- Área de clasificación
4.6.- Área de empaque y embalaje
4.7.- Área de etiquetaje y almacenaje
4.8.- Área de carga y salida
11
12. ORGANIGRAMA DE CENTRO DE ACOPIO
Responsable General
Responsable del Centro de
Acopio
Recepción y Selección Clasificación Empaque y Etiquetaje y Carga Manejo de
descarga embalaje almacenaje y desperdicios
salida
13. V.- METODOLOGÍA
A continuación señalaremos de manera sucinta los
aspectos metodológicos básicos necesarios para
implementar y operar un centro de acopio en
coordinación con otras instituciones
Antes de implementar un centro de acopio,
deberá mediar una comunicación entre las instituciones
involucradas a fin de establecer el paquete de
acuerdos básicos que permitirán su operación:
Pertenencia de la apertura
Nombre del responsable
Intercambiar números de teléfono
Establecer y acordar los horarios de trabajo
Establecer la mecánica de operación
14. VI.- RECEPCIÓN Y ESCARGA
6.1.- Recepción y descarga
Procedimiento por medio del cual se capta el donativo
y que básicamente se delega en un grupo de
voluntarios debidamente identificados que permanece
en el “exterior” del centro de acopio y que:
1. Dará la bienvenida a los donadores
2. Preguntaran cortésmente en qué consiste el
donativo
3. Le indicarán al donador en donde debe
estacionarse
4. Libro de registro
5. Recibos provisionales
6. Mesa desmontable para recibir la ayuda
7. Volantes donde se especifique que ocurrió,
dónde ocurrió, quienes están afectados y el
tipo de ayuda que esta solicitando el centro de
acopio, así como las recomendaciones
generales de cómo empacarla, y el horario de
recepción.
8. Rol de guardias para garantizar que siempre
este una persona recibiendo los donativos de
los alumnos y/o de los padres de familia.
9. Llevar el control de cuanto se ha recibido y
cuanto falta por completar el objetivo fijado.
10. En caso de venir a pie, le indicarán a donde
debe dirigirse (mesa de recepción)
11. Le ayudarán a descargar y transportar su
donativo hasta la mesa de recepción.
14
15. 12. Le presentarán por nombre al responsable de la
mesa de recepción, le ofrecerán asiento y
verificará que la información que se plasme en
el recibo, corresponda en tipo, cantidad, peso y
volumen con el donativo que se ayudó a
recibir.
13. Al terminar de descargar, en caso de que el
proceso de registro del donativo no se hubiera
terminado, dará las gracias al donador y se
despedirá para ayudar a otro en el proceso de
entrega recepción.
14. En caso de grandes donativos, se ocupará la
asistencia de cargadores profesionales, NO
DEBERÁN OCUPARSE POR NINGÚN MOTIVO la
colaboración de voluntarios para descargar
costales, mobiliario ni donativos que por su
peso, peligrosidad (botellones de vidrio por
ejemplo) o volumen impliquen riesgo en su
manejo.
6.2.- Insumos de seguridad y descarga
Guantes de carnaza o lona
Fajas
Calzado de seguridad
Tapabocas
Diablitos
Carritos de supermercado
Impermeable
Tarimas
Patines
Montacargas
15
16. 6.3.-Conteo
Dado que cada donativo cargará a inventarios y solo
podrá ser descargado de los mismos contra la
recepción del donativo por parte de los damnificados,
es importante tener cuidado en la cuantificación de los
mismos, ya que estimaciones aventuradas pueden dar
origen a malos entendidos.
6.4.- Recepción administrativa
El responsable de la mesa de recepción, de común
acuerdo con el donante y previa verificación que haga
con el responsable de la recepción, determinará la
cantidad y el valor estimado del donativo, (asignándole
un valor simbólico cuando no se cuente con los datos
reales) y lo registrará en el formato de recibo de
donativo,
Nota: (ver formato de recibo de donativos).
6.5.- Agradecimiento y constancias
Al terminar de formular el recibo del donativo, el
responsable de la mesa, dará las gracias al donador a
través de una carta que se enviará posteriormente.
Asimismo a c/u de los voluntarios se les entregará una
constancia de participación por su ayuda prestada en
el centro de acopio, una vez terminada la emergencia.
16
17. VII.- SELECCIÓN
Acción de separar los artículos recibidos según los
siguientes criterios:
LO QUE SIRVE DE LO QUE NO SIRVE
7.1.- Caducidad
Los donadores frecuentemente, toman de sus alacenas
y botiquines, artículos que no por ser de utilidad para
ellos, destinan en donativo, sin verificar que estos no se
encuentren caducados.
Es importante tomar en cuenta que las personas
damnificadas por un desastre, frecuentemente se
encuentran débiles y en condición especialmente
vulnerable a posibles intoxicaciones.
Salvo que medie en contrario la opinión de un médico o
especialista en alimentos. TODOS LOS ARTÍCULOS
CADUCADOS DEBERÁN DESECHARSE PREVIA
DESTRUCCIÓN DE LOS MISMOS.
Así mismo, deberán desecharse aquellos alimentos o
artículos de uso personal que hubieran sido expuestos a
algún tipo de contaminante químico (jabón, pintura,
combustible etc..) o que vengan empacados en
recipientes que en algún momento se destinaron para
almacenar sustancias tóxicas (costales de fertilizante,
tambores de aceite, botes de pintura etc..) Es este último
caso, se solicitará el auxilio del Ejército o de la Secretaría
de Agricultura para proceder a su incineración, ya que
es común que en los tiraderos de basura se recuperen
para comercializarlos (artículos) o destinarlos al consumo
humano o animal (alimentos).
En el caso de los medicamentos, deberá proceder a
avisar a la Secretaría de Salud y/o al Ejército para
determinar el procedimiento de destrucción que
proceda. LOS MEDICAMENTOS CADUCADOS NO
PODRÁN TIRARSE A LA BASURA DIRECTAMENTE
17
18. 7.2.- Presentación.
Por razones que tienen que ver con facilitar la
distribución en la zona de desastre, es conveniente
separar los artículos y alimentos en estándares de
presentación. Por lo anterior, en la medida de lo posible,
no deberán mezclarse por ejemplo: semillas a granel con
semillas empacadas, bidones de agua con botellas,
latas grandes (porciones restauranteras) con raciones
personales (latas chicas), frijoles enlatados, con frijoles en
grano, harina con maíz en grano, distintas variedades de
un mismo grano (fríjol negro con fríjol pinto) etc...
7.3.- Daño físico.
Es importante que aquellos artículos que tengan un daño
físico (golpes, cortaduras en el empaque, etc..) sean
separados y reparados antes de ser empacados. Una
botella que filtra líquido, un costal de jabón que permite
el escape del polvo, y en general cualquier artículo que
hubiera sufrido daño físico es capaz de arruinar otros
artículos en buen estado durante el transporte y dañar
otros embalajes.
Por lo anterior, será preferible desechar o canalizar a otro
tipo de beneficiarios locales, dichas mercancías cuando
estas no sean susceptibles de ser reparadas y pongan en
riesgo la integridad del resto de la carga.
Nota: Los artículos envasados en contenedores de cristal,
deberán invariablemente ser embalados en empaques
capaces de contener los vidrios en caso de ruptura. NO
DEBERA ENVIARSE SI NO SE CUMPLE ESTE REQUISITO, POR
QUE SE CORRE EL RIESGO DE QUE EL PERSONAL QUE
DESCARGARÁ EL CAMIÓN SE CORTE O EN EL MEJOR DE
LOS CASOS, QUE SE PIERDA EL CONTENIDO.
7.4.- Pertinencia
A pesar de lo bonitos que pueden ser algunos donativos
(estereos, videocasetes, macetas, cuadros, portafolios,
18
19. etc...) NO DEBERÁN SER ENVIADOS A ZONAS DE
DESASTRE, DONATIVOS QUE PUEDAN DAR ORIGEN A
PELEAS, ENVIDIAS O QUE POR NO TENER UN USO
INMEDIATO, ESTORBEN EN LOS CENTROS DE DISTRIBUCIÓN
LOCALES.
Nota: Hacer un inventario de lo inservible para cuestión
logística. Es importante canalizar de manera inmediata
estos donativos a un destino alternativo o enviarlos a otro
puesto de almacenaje para no entorpecer la operación
del centro de acopio
VII I.- CLASIFICACIÓN:
Algunos grupos clásicos de clasificación son:
Ropa (mujer, niñas, hombre, niños,
bebes)
Utensilios de cocina
Calzado (se amarran por pares con las
mismas agujetas o con cinta canela)
Alimentos
o Perecederos
Granos
o No perecederos
Latas
Agua y bebidas
Materiales de construcción
Mobiliario
Herramientas
Equipo
Medicamentos
19
20. IX.- EMPAQUE Y EMBALAJE
Aquí se empaquetará todos los donativos listos
para su embarque y se contabiliza cada paquete o
bulto según sea el caso, se llenarán las hojas de
inventario y se colocarán las etiquetas correspondientes.
9.1.- Armado de una caja
Es importante tomar en cuenta que las cajas de cartón,
serán sometidas a manejos rudos y posiblemente
expuestas a la intemperie, por lo cual se recomienda,
pegar con cinta canela, tanto el rededor y cruzándola
en ambos sentidos, ya sea con cinta canela o con
cuerda (rafia o mecate).
9.2.- Cosido de costal
Los costales, frecuentemente donados, proceden de las
grandes industrias: embotelladores de refresco y
contenían azúcar, panificadoras y contenían harina
etc.. Cuando este es el caso, el costal será volteado al
revés a fin de evitar que los residuos del contenido
original, entre en contacto con los artículos a envasar. Al
terminar de llenar el costal, éste se deberá cerrar
cosiéndolo con aguja capotera e hilo de rafia. Ningún
costal deberá enviarse si no ha sido cerrado de la
manera antes indicada, pues generalmente otros
procedimientos de cerrado no resisten el manejo que de
ellos se hace (carga en bestias, estibas etc..)
20
21. 9.3.- “Amarre” de una estiba
Al colocar una sobre otra las cajas o costales,
frecuentemente se caen o se mueven con el
consiguiente daño para la mercancía, riesgo para los
operarios de los montacargas etc.
Por lo anterior, al incimar (estibar) costales o cajas, es
indispensable que se acomoden unas sobre otras de tal
manera que se traslapen para “amarrar” la carga.
Básicamente lo anterior se logra poniendo
alternativamente las “capas o niveles” de manera
transversal y longitudinal.
9.4.- Insumos para el embalaje
Bolsas de polietileno
Cajas preferentemente de cartón
Costales
Cinta canela
Rafia y Agujas
Etiquetas
Cuchillas o cutters
Tarimas
Patines
Montacargas
Marcadores permanentes (rojo, azul, verde y
negro)
9.5.- Insumos de seguridad durante el embalaje
Tapabocas
La exposición prolongada a ácaros
(procedentes de la ropa usada), químicos
(polvo de jabón, talcos, etc.) puede intoxicarse
rápidamente a los voluntarios dedicados a la
clasificación y empaque, e inclusive
desencadenar reacciones alérgicas que
pueden traer como consecuencia, calenturas,
choques anafilácticos e inclusive la muerte. Por
lo anterior, es INDISPENSABLE que el personal
21
22. que esté dedicado a las tareas antes
mencionadas, utilice tapabocas.
Guantes de carnaza o lona por razones
similares a las antes expuestas, así como para
prevenir, contagio de hongos, cortaduras,
manchas de pintura, intoxicaciones cutáneas y
otra serie de riesgos, todo el personal
involucrado en la clasificación u empaque
deberá utilizar guantes plásticos de tipo
quirúrgico o similar. Dependiendo el tipo de
trabajo que se desempeñe, será
recomendable el guante de cuero o carnaza.
NOTAS:
Costales: Se consiguen con los embotelladores
en forma de donativos.
Tarimas: Se pueden conseguir tarima usadas
con las empresas refresqueras como donativos
(Coca-Cola) en el DF con el Sr. Alberto Baltasar,
recomendado por CÁRITAS a los teléfonos:
044-5-21-71-405 y 53-634504
Tabla para el cálculo de volúmenes
DESCRIPCIÓN PESO APROXIMADO
Un costal lleno de grano 50 kilos
Un costal de ropa 20 kilos
Un costal de zapatos 30 kilos
Una caja de agua con 12 botellas
18 kilos
de litro y medio
Un litro de cualquier líquido pesa en
1 kilo con 50 gramos
promedio
Una caja de huevo llena de latería 45 kilos
Una copa de cobijas con 25 piezas 35 kilos
22
23. X.- ETIQUETAJE Y ALMACENAJE
Se asignaran áreas de fácil acceso a cada tipo de
donativo ya clasificado y etiquetado se estibará sobre
tarimas a 10cm del piso fin de optimizar espacio,
mantener en buen estado los artículos y agilizar la carga
en los transportes que los llevarán a las zonas de desastre
10.1.- Etiquetaje
( colores de códigos
internacionales)
Con el fin de tener un control sobre las áreas del centro
de acopio, se le asignará un color que facilite la pronta
identificación se etiquetarán los artículos que están
almacenados conforme al siguiente código de colores
que son: Rojo, Azul, Verde y Gris.
En el centro de acopio se marcarán y designarán con
los colores correspondientes las áreas destinadas al tipo
de artículos que a cada color corresponde a fin de
facilitar la operación.
Rojo
Esta designado para cualquier clase de alimentos
Azul
Está designado para cualquier artículo de uso
personal como: Ropa, calzado, utensilios de
cocina, platos, cucharas, vasos, sartenes, ollas,
jabón de tocador, papel higiénico, pasta de
dientes, toallas sanitarias, estropajos etc.
Verde
Está designado para cualquier tipo de
medicamento y equipo médico.
Gris
Esta designado para los artículos de aseo o
construcción como: escobas, jergas, jaladores,
trapeadores, recogedores, botes de basura, jabón
en polvo, desinfectantes, herramientas (picos,
palas, hachas etc...) ver (formato de etiquetas).
23
24. XI.- COMUNICACIÓN Y DIFUSIÓN
11.1.- El éxito del centro de acopio dependerá
de:
La campaña de sensibilización e información
Que la ayuda que se recibe y envía
corresponda a las necesidades de los
damnificados.
Contacto directo con la universidad sede,
(lugar donde ocurrió el desastre)
Se debe informar a las autoridades y a la
comunidad escolar en cuatro momentos.
• Qué se necesita, en qué cantidad y cómo
debe de ir empacado para su fácil
distribución.
• Lugar en donde se almacena la ayuda.
• Cantidad de ayuda colectada y destino del
envío.
• Acuse de recibo de la ayuda.
11.2.- Los encargados del centro de acopio
deben enfatizar que se necesita y por que no es
conveniente para los damnificados enviarles cosas que
no se necesitan.
11.3.- En el caso de las universidades el
responsable de la Red Universitaria en el campus
debe:
Convocar a la comunidad universitaria para
apoyar al centro de acopio y al equipo de trabajo
El responsable del centro de comunicación
deberá estar en contacto directo con la
universidad sede donde ocurrió el desastre para
conocer que tipo de ayuda se necesita
24
25. 11.4.- Difundir entre los directivos del campus el tipo de
actividad que se esta desarrollando, y los alumnos que
están participando en ella, para que se les brinden
todas las facilidades en el desarrollo de sus actividades.
11.5.- Publicar un órgano informativo para informar a
la comunidad:
Qué ocurrió
A quienes les ocurrió
En dónde ocurrió
Qué se necesita
Qué les enviará el campus para mitigar en lo
posible el sufrimiento de los damnificados.
11.6.- Para el caso de las universidades el responsable
de operar la red en el campus debe mantenerse
informado de las actividades que se están
desempeñando así como las comisiones de trabajo y a
su vez debe informar a las autoridades del campus de
status que guarda las actividades del centro de acopio.
11.7.- Coordinarse con las autoridades de Protección
Civil de su localidad y en su caso, también con los
CÁRITAS locales, a fin de eficientar la ayuda, para ello
se recomienda en caso de coordinar el transporte con
CÁRITAS, se deberá informar lo siguiente:
• Toneladas captadas
• Características de los paquetes
• Dirección de la universidad o de
la tienda Wal-Mart.
• Croquis
• Horario de entrega
• Persona que va hacer la
entrega
• El teléfono de emergencias de
CÁRITAS 01800-23-45-767
25
28. Por ejemplo, si el camión debe llevar: granos, agua, latería, artículos de
cocina, vasos desechables, papel higiénico, medicinas, láminas de cartón
y ropa, y el operador quiere que la carga esté “adelante”, la carga se
acomodará de la siguiente manera.
(25) (20) (15) (10) (5)
MEDICINAS PAPEL HIGIÉNICO VASOS ROPA ROPA
(24) (19) (14) (9) (4)
ROPA ROPA ROPA AGUA AGUA
(23) (18) (13) (8) (3)
ARTÍCULOS DE COCINA ARTÍCULOS DE COCINA AGUA LÁMINAS LÁMINAS
(22) (17) (12) (7) (2)
LATERIA LATERIA GRANOS LÁMINAS LÁMINAS
(21) (16) (11) (8) (4)
LATERIA LATERIA GRANOS LÁMINAS LAMINAS
XII.- GLOSARIO DE TERMINOS
Almacenaje:
Lugar destinado para guardar los donativos recibidos,
mientras son enviados a su destino.
Bodega:
Espacio físico cerrado que sirve para guardar los
artículos que fueron donados.
Centro de acopio:
Es un lugar determinado, donde se recibe, selecciona,
clasifica, cuenta, embalaja, etiqueta y se almacena
todos los donativos captados de las comunidades o
instituciones que brindan su apoyo ante una situación de
emergencia para ser destinados a los sitios donde se
necesita.
29. Coordinador General:
Se entenderá como aquella unidad de la institución
responsable de coordinar la emergencia en caso de
desastre.
Damnificados:
Es aquella persona que perdió sus bienes y/o vivienda,
producto de un evento destructivo y por lo tanto
necesita asistencia durante un cierto periodo de tiempo.
Donativo:
Es aquel producto, especie, artículo, enser o bituaya que
la comunidad o instituciones obsequian generosamente
para ayudar a damnificados afectados por un desastre.
Embalaje:
Se refiere a la acción de preparar una carga para su
empaque (consiste en la utilización del material con que
se cubre o envuelve una carga)
Empaque:
Se refiere a la acción concreta de envolver o cubrir
alguna cosa.
Especie:
Son el conjunto de productos o artículos que tienen
características comunes
Enseres:
Son las necesidas para ayuda en la recuperación a los
damnificados.
Estiba:
Se refiere a la acción de ordenar y colocar una carga
en el menor espacio posible.
Etiquetaje:
Se refiere a la acción de proceder a identificar el
contenido de una carga.
Insumo:
Se refiere a los requerimientos o necesidades.
29
30. Voluntario:
Es aquella persona que por su propia voluntad y
libremente participa en las actividades operativas
relacionas con Protección Civil. Generalmente recibe
previamente una capacitación básica para cumplir con
efectividad las labores que se le asignan, además debe
cumplir con los requisitos mínimos de aptitud física y
mental.
30
32. TRANSPORTE DE AYUDA
HUMANITARIA
Fecha: Donante del flete:
Donante de la carga:
Costo del flete:
Conductor:
Tipo de vehículo:
Placas: Toneladas:
Carga:
DESTINO
Estado: Población:
Dirección:
Teléfono: CP:
Consignado a:
Para ser repartido en:
Universidad: Campus:
Comentarios:
Fecha de arribo:
Elaboró
32
33. INVENTARIO DEL
CENTRO DE ACOPIO
Fecha:
CANTIDAD DESCRIPCIÓN DE LOS ARTÍCULOS OBSERVACIONES
Elaboró
Nombre y firma
33
34. DONATIVO
EN ESPECIE
No de Folio
Fecha:
Yo:
A nombre y en representación de:
Con domicilio en la calle de:
CP: Teléfonos:
RECIBÍ DE LA RED UNIVERSITARIA
LOS SIGUIENTES PRODUCTOS
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