Este documento describe diferentes tipos de sistemas de drenaje, incluyendo drenaje natural, artificial y en carreteras. El drenaje natural incluye drenaje detrítico y paralelo. El drenaje artificial incluye drenaje longitudinal y transversal. Los sistemas de drenaje en carreteras incluyen cunetas, contracunetas, bordillos, canales y bajantes. También describe subdrenes longitudinales y transversales.

1. U3 Obras de Drenaje
3.1 Drenaje natural
Es aquel donde las aguas acumuladas
en carreteras, caminos o calles
desembocan en ríos, arroyos,
acantilados, o cualquier cuerpo de
agua en que la topografía del terreno
lo permita.
Drenaje Natural Detrítico
Es el tipo de drenaje fluvial más
común que existe. Su nombre se
debe a la semejanza que este tipo de
drenaje tiene con árbol y sus ramas,
las cuales forman afluentes. (Cuerpos
de agua que forman uno más grande)
Drenaje Natural Paralero
Es el tipo de drenaje fluvial se da en
regiones uniformes con mesetas o
grandes campos y regiones donde
actúa la glaciación continental.
3.2. Drenaje artificial
Dentro de esta amplia definición se
distinguen diversos tipos de
instalaciones encaminadas a cumplir
tales fines, agrupadas en función del
tipo de aguas que pretenden alejar o
evacuar, o de la disposición
geométrica con respecto al eje de la
vía.
Drenaje longitudinal:
Canaliza las aguas caídas sobre la
plataforma y taludes de la
explanación de forma paralela a la
calzada, restituyéndolas a sus cauces
naturales. Para ello se emplean
elementos como las cunetas, caces,
colectores, sumideros, arquetas y
bajantes.
Drenaje transversal:
Permite el paso del agua a través de
los cauces naturales bloqueados por
la infraestructura vial, de forma que
no se produzcan destrozos en esta
última. Comprende pequeñas y
grandes obras de paso, como puentes
o viaductos.
3.3. Sistemas de drenaje en carreteras
Un sistema de drenaje es la de
permitir la retirada de las aguas que
se acumulan en depresiones
topográficas del terreno, causando
inconvenientes ya sea a la agricultura
o en áreas urbanizadas o carreteras.
Drenaje Longitudinal Cunetas Contra Cunetas Bordillos Canles Bajantes
Subdrenes
Los subdrenes consisten en una red colectora de tuberías
perforadas o ranuradas, alojadas en zanjas para permitir
recolectar el agua subterránea, con objeto de controlarla
y retirarla, minimizando su efecto negativo en las capas
estructurales del pavimento. Según su colocación, los
subdrenes para carreteras se clasifican en:
Subdrenes Longitudinales
Son aquellos que se colocan paralelos al
eje de la carretera, coincidentes en su
alineamiento horizontal y vertical.
Subdrenes Transversales
Son aquellos que se construyen
perpendiculares al eje del camino o es
viajados.
Drenaje Transversal Tubos Bombeo de corona Lavaderos Vados Puentes
3.4. Criterios generales para el diseño
de obras de drenaje.
Para el criterio de diseño de obras de
dreanje nos guiaremos de la SCT. del
manual M-PRY-CAR-4-01-002-16
Estudios y Anlasis Hidrologicos Estudio y Analisis Hidraulico Reconocimiento del Campo Levantamiento Topografico Determinacion del Drenaje
3.5. Software de aplicación. Autocad CiviCad CivilCad 3d CalDren
Elaboro: Cristian Adrian Gomez
Velasco