drenaje

1. Sistema de Drenaje vial:
La función principal de un sistema de drenaje es la de permitir la retirada de las
aguas que se acumulan en depresiones topográficas del terreno, causando
inconvenientes ya sea a la agricultura o en áreas urbanizadas o carreteras.
El origen de las aguas puede ser:
Por escurrimiento o escorrentía superficial
Por la elevación del nivel freático, causado por el riego, o por la elevación del nivel
de un río próximo
Directamente precipitadas en el área.
Otra función sumamente importante del sistema de drenaje es la de controlar, en
los perímetros de riego, la acumulación de sales en el suelo, lo que puede
disminuir drásticamente la productividad.
Principalmente, el sistema de drenaje está compuesto por una red de canales que
recogen y conducen las aguas a otra parte, fuera del área a ser drenada,
impidiendo al mismo tiempo, la entrada de las aguas externas. Típicamente estos
sistemas se hacen necesarios en los amplios estuarios de los grandes ríos y en
los valles donde el drenaje natural es deficiente.
La red de canales o azarbes debe ser periódicamente limpiada, eliminando el
fango que se deposita en ellos y las malezas que crecen en el fondo y en los
taludes, caso contrario muy fácilmente el flujo del agua se modificaría y se
perdería la eficiencia del sistema.
Cuándo los terrenos que deben ser drenados están todos a una cota superior a la
obra o recipiente donde se quiere llevar el agua drenada, se puede aprovechar la
declividad natural del terreno y el sistema funciona perfectamente con la fuerza de
la gravedad. Caso contrario deberá implementarse una estación de bombeo.
Cuando la zona a ser saneada se encuentra a una cota inferior a las circundantes,
y está disponible un río con un considerable transporte sólido, se puede provocar
el llenado de los terrenos bajos, para permitir el depósito de los sedimentos y así
elevar su nivel.
Esta operación se ha hecho mucho en el pasado, eliminando de esa forma
extensas áreas de tierras bajas. La concepción actual ya no considera
conveniente este tipo de intervención.

2. En algunos casos se debe recurrir al bombeo de las aguas meteóricas, pues no
existe la posibilidad de que estas salgan naturalmente. Las primeras instalaciones
de este tipo se dieron en el siglo XIX, en Europa, con bombas movidas a vapor.
La introducción de los motores de combustión interna y posteriormente los
motores eléctricos modificaron sustancialmente la capacidad y las características
de los sistemas de drenaje que se hicieron cada vez más flexibles y potentes. En
el siglo XX, la necesidad de ampliar la frontera agrícola y la necesidad de
contrarrestar las enfermedades endémicas que flagelaban la población de las
zonas costeras bajas han dado gran impulso a la implementación de sistemas de
drenaje, y generaron la construcción de importantes sistemas de drenaje que
permitieron el drenaje de vastas áreas
Tipos de drenaje vial:
- Sistema de drenaje típico:
Sistema de base permeable
 Base permeable
 Capa de separación
 Drenaje longitudinal / Base permeable
 Tubería de salida y cunetas / alcantarillas
Sistema de base permeable con drenaje longitudinal
 Capa de separación, Base permeable, Pavimento
 Tubería longitudinal
 Tubería rígida de salida
 Flujo 10 años
 Cuneta
Base permeable, Salida directa
 Subrasante, Capa de separación, Base permeable, Pavimento
 Berma, terraplén
 Separación de textil
 Cuneta
Clasificación de Sistema de Drenaje vial:
Drenaje longitudinal
 Drenaje de borde
 Subdrenes
Drenes Transversales y Horizontales

3. Base permeable
Sistema de pozos
Base permeable
 Capas drenante de granulometría abierta
 Puede ser tratada o no tratada.
 Puede ser drenada por los bordes
Capa separadora
 Una capa de granulometría cerrada o una capa de geotextil con baja
permeabilidad
 Se usa en conjunto con una base permeable
 Mantiene una separación entre la subrasante y la base permeable
 Dirige la infiltración superficial hacia los drenajes longitudinales
Drenajes longitudinales por tuberías
 Tubería circular metálica, plástica o de hormigón perforada
 Corre a lo largo de la longitudinal de pavimento
 Intercepta el agua que sale de la estructura de pavimento
 Ubicado en una cuneta al lado del pavimento
Tuberías Transversales de Salida
 Tuberías cortas, circulares, conectadas a los drenajes longitudinales
 Perpendicular a la carretera
 Espaciada a intervalos regulares
 Transportar el agua desde los drenajes longitudinal a las cunetas o a las
quebradas
Cunetas laterales, Alcantarillado pluvial
 Transportan agua desde las tuberías de salida alejándolas de la estructura
de pavimento
 Deben tener profundidad adecuada
 En zonas urbanas, se usa tuberías de alcantarillado pluviales en lugar de
cunetas