Este documento discute la importancia de los sistemas de drenaje para las vías. Explica que un sistema de drenaje es un dispositivo diseñado para recolectar, canalizar y evacuar el agua de las carreteras para reducir daños. Señala que para diseñar un sistema efectivo se deben considerar factores como las características de la zona, la intensidad de lluvia y el caudal estimado. Además, distingue entre drenajes longitudinales, que siguen la vía, y transversales, que permiten el paso de agua

1. GERMAN JOSE BALZA FLORES
CI: 22986717
ELECTIVA 5 (DRENAJES LONGITUDINALES)
Unidad 1. Generalidades de los Sistemas de Drenaje Vial.
Según Bañón, L. Sistemas de Drenaje. (2000). Se define sistema de drenaje de una vía
como el dispositivo específicamente diseñado para la recepción, canalización y evaluación
de las aguas que puedan afectar directamente a las características funcionales de cualquier
elemento integrante de la carretera.
Análisis
El drenaje es simplemente un dispositivo que se utiliza en la vialidad para reducir la mayor
cantidad de agua posible y de la manera más efectiva .Cuando una vía dispone de un buen
sistema de drenaje, disminuye las fallas y alarga la vida útil de la vía.
Referencias bibliográficas
https://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/02010401.pdf
Según Arocha, S. Cloacas y Drenajes. (1983). Para efectos de diseños de un sistema de
recolección de aguas de lluvia, deben tomarse en cuenta todas las variables que pueden
intervenir, en la determinación de un gasto de aguas de lluvia acumulándose, algunos
factores para la recolección del agua:
 Características de la zona
 Curvas de pavimento
 Intensidad, duración y frecuencia
 Estimación de caudal
Análisis
Para poder realizar un drenaje eficaz y que cumpla con su función de la mejor manera se
debe considerar distintas características tanto topográficas como hidráulicas para que a la
hora de poner a prueba el diseño cumpla con todas las expectativas que se tienen sobre
dicho drenaje.
Referencias bibliográficas
http://200.35.84.131/portal/bases/marc/texto/2301-07-01070.pdf

2. Según Bañón, L. Sistemas de Drenaje. (2000). La misión del drenaje profundo es impedir
el acceso del agua a capas superiores de la carretera mientras que el drenaje superficial se
define como un conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas pluviales o de
deshielo, su canalización y evacuación a los cauces naturales, sistemas de alcantarillado o
a la capa freática del terreno. Se divide en dos grupos:
 Drenaje longitudinal: canaliza las aguas caídas sobre la plataforma y taludes de la
explanación de forma paralela a la calzada.
 Drenaje transversal: permite el paso del agua a través de los cauces naturales
bloqueados por la infraestructura viaria.
Análisis
Estos sistemas de drenajes son necesarios y se utilizan en la mayoría de vías que hemos
visto en el día a día, todos hemos vistos puentes, viaductos, estos se definen como sistemas
de drenajes transversal mientras que al igual hemos visto cunetas, alcantarillas que se
definen como sistemas de drenajes longitudinales.
Referencias bibliográficas
https://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/02010401.pdf
Según Juárez, A. Drenajes en Vías Terrestres (2015). Uno de los elementos que causa
mayores problemas a los caminos es el agua, pues en general disminuye la resistencia de
los suelos, presentándose así fallas en terraplenes, cortes y superficies de rodamiento. Lo
anterior obliga a construir el drenaje de tal forma que el agua se aleje a la brevedad posible
de la obra. En consecuencia podría decirse que un buen drenaje es el alma de los caminos
Análisis
De nada nos sirve tener una buena compactación en el terreno, el mejor tipo de suelo ni el
mejor cemento asfaltico para realizar una vía, si no realizamos un buen sistema de drenaje
el tiempo de vida de estas estructuras viales se acortan y su calidad disminuye por ello es
tan importante realizar un sistema de drenaje optimo y que coincidan con las diferentes
superficies.
Referencias bibliográficas
http://documents.mx/documents/drenaje-en-vias-terrestres.html