Este documento presenta información sobre los sistemas de drenaje en carreteras y vías. Explica que el drenaje superficial tiene el propósito de alejar las aguas de las carreteras para evitar su influencia negativa. Describe algunos componentes clave de los sistemas de drenaje como sumideros transversales, drenajes longitudinales y canales. También cubre conceptos como drenaje agrícola, estudio del drenaje transversal y alcantarillas, y los criterios de diseño de drenaje que incluyen factores topogr

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
ANALISIS DE SISTEMAS DE
DRENAJES
ALUMNA:
YEXSIRE SALCEDO
CI 19.593.524.
MÉRIDA, ENERO DE 2017

2. 1. Análisis de los sistemas de drenajes.
Autor: Ing. Maria Eugenia Acosta.
Material de Tema 1 Introducción a los drenajes viales
Concepto: Drenajes de aguas superficiales
El drenaje superficial tiene el propósito de alejar las aguas de las carreteras,
esto evitará su influencia negativa, tanto en el aspecto de la estabilidad de su
infraestructura como en sus condiciones de transitabilidad.
Las dimensiones de las obras de drenaje serán determinadas en base a
cálculos hidráulicos, tomando como base la información pluviométrica
disponible. El drenaje superficial comprende:
Las aguas que escurren en el pavimento: El drenaje de las aguas que
escurren sobre la superficie del pavimento (plataforma y sus márgenes) se
efectúa por medio de bombeo en las secciones en tangente, y mediante el
peralte en las curvas de modo que el escurrimiento sea hacia los drenajes
longitudinales.
Las aguas provenientes de los taludes de relleno: En los rellenos las aguas
que escurren sobre el pavimento deberán ser encausadas hacia ambos lados
del mismo y hacerse a tal forma que el drenaje se efectúe en sitios separados
especialmente para ello evitando la erosión de los taludes.
Reflexión:
En los drenajes superficiales tomando como tema general conocemos varias
opciones para llevar a cabo lo mencionado en este texto como por ejemplo,
sumideros tranversales (rejillas) ,drenajes longitudinales (existen cunetas de
varias dimensiones dependiendo el caudal estudiado), canales longitudinales
para grandes caudales, es importante el % de bombeo que normalmente es de
2%.El agua captada en estos sistemas de drenaje determina el tipo y la
dimensión de dicho drenaje, para ello es fundamental los estudios hidráulicos
como base para desempeñar una obra que implique la durabilidad y el buen
funcionamiento de una vía.

3. 2. Análisis de los sistemas de drenajes.
Autor: HUGO AMADO ROJAS RUBIO
Material de Drenaje (Irrigación y Drenaje)
Concepto: Drenaje agrícola
Se define el drenaje agrícola como la eliminación o disminución del
sobrehumedecimiento de los suelos, tanto en la superficie como en el
subsuelo, con el objetivo de mantener el nivel freático por debajo de las raíces
de las plantas. (ZONA RADICULAR) y lograr un adecuado balance agua-aire
que permita el desarrollo y crecimiento de las plantas o reducir la acumulación
de sales en el suelo. Para ambos casos, se aplicara los estudios del drenaje
superficial o el drenaje del subsuelo.
Reflexión: El drenaje agrícola es de suma importancia ya que como el texto lo
dice ayuda a la eliminación o disminución de la humedad, en el caso de estas
vías agrícola el sobresaturamiento de superficie es de gravedad ya que de ella
depende la estabilidad del suelo por donde se transita asi como también, el
agua sub-terranea que da paso a hundimientos, colapsos, desprendimiento y
hasta perdida del rubro proveniente de un sector agrícola, debido a que puede
llegar a impedir la transitabilidad. En este drenaje se emplean diferentes
métodos para impedir su colapso como condiciones térmicas del suelo,
mantener un balance salino del suelo, adecuado bombeo para evitar
acumulación de agua, y sistemas longitudinales o transversales adecuados.

4. 3. Análisis de los sistemas de drenajes.
Autor: HUGO AMADO ROJAS RUBIO
Material de Drenaje (Irrigación y Drenaje)
Concepto: Estudio Del Drenaje Transversal - Alcantarillas
Las alcantarillas son conductos cerrados que se construyen transversales a un
terraplén, y por debajo de este, con el objeto de conducir agua de lluvia
proveniente de las cunetas y contra cunetas hacia cauces naturales, eliminado
peligros de daños e interrupciones del tránsito. La diferencia entre una
alcantarilla y un puente, consiste en que la parte superior de una alcantarilla
generalmente no forma parte del pavimento de una carretera. Con mayor
frecuencia, la diferencia se establece en base a su longitud. En general, las
estructuras que tienen luces menores a 6 metros se llaman alcantarillas, en
tanto que aquellas cuya luz sea mayor a 6 metros se denominan puentes. Otra
diferencia entre alcantarillas y puentes, es que las primeras se diseñan por lo
general para un flujo máximo bajo ciertas condiciones, en tanto que los puentes
se diseñan para permitir el paso de sedimentos y desechos así como de
embarcaciones flotantes.
Reflexión:
En este texto conocemos la diferencias de los drenajes transversales que dan
paso a caudales de agua provenientes de pequeñas cuencas, riachuelos, ríos y
quebradas, con ello es importante saber su longitud, tipo, y dimensión ya que
existen desde pontones (pequeño puente), puentes, bóvedas, alcantarillas
grandes y pequeñas, también se debe estudiar el tipo de materias para los
sistemas de drenajes transversales existen metalicos, de concreto, corrugadas
etc.
Siempre esto depende de la longitud y caudal a estudiar.

5. 4. Análisis de los sistemas de drenajes.
Autor: COSANHER Construcción en Consultoría.
Material de DRENAJE EN CARRETERAS
Link http://www.cosanher.com/single-post/2015/05/27/DRENAJE-EN-
CARRETERAS
Concepto: Criterios de diseño
• Factores topográficos:
Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo físico, tales como la
ubicación de la carretera respecto del terreno natural contiguo- en desmonte,
terraplén o a media ladera, la tipología del relieve existente- llano, ondulado,
accidentado- o a la disposición de sus pendientes en referencia a la vía.
• Factores hidrológicos:
Hacen referencia al área de la cuenca de recepción y aporte de aguas
superficiales que afectan directamente a la carretera, así como la presencia,
nivel y caudal de las aguas subterráneas que puedan infiltrarse en las capas
inferiores del firme.
• Factores geotécnicos:
La naturaleza y características de los suelos existentes en la zona
condicionada la facilidad con la que el agua puede llegar a la via desde su
punto de origen, así como la posibilidad de que ocasione corrimientos o una
erosión excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son aquellas que
afectan a su permeabilidad,tud del homogeneidad, estratificación o
compacidad, influyendo también la existencia de vegetación.
Reflexión:
Los criterios de diseño de un sistema de drenaje es el primer paso para su
estudio debido a que es necesario esos factores topográficos detallados para
los cálculos y diseño de la vía, es de suma importancia los cálculos hidráulicos
para asi conocer la magnitud del caudal que se desea canalizar, en los factores
geotécnicos existen mucha complejidad ya que es determinante saber
características exactas de los suelos como si son suelos blandos, duros,
problemas de cimentación, asentamientos, rotura de taludes, características
especificas, etc.