1. Máquina de combustión interna
Elaborado por:
Yeferson palomino
Alexander lamprea
21/08/2013
2. Motor de combustión interna
Un motor de combustión interna
es un tipo de máquina que obtiene
energía mecánica directamente
producida por combustible que
arde dentro de una cámara de
combustión
3. Paraqué sirve
• Un motor de combustión interna puede ser
el de cualquier automóvil que utilice
gasolina sirve para infinidad de máquinas
trabaja promedio de una combustión entre
el combustible oxígeno y una chispa de
corriente eléctrica que ocasiona la explosión
del combustible y lo transforma en
movimiento
4. Motor de 2 tiempos
• El motor de 2 tiempos, muy utilizado en las
motocicletas de línea básica hace algunos
años y en la actualidad en las podadoras y
desbrozadoras así como en los motores que
propulsaban algunos vehículos acuáticos
5. Que se utiliza en un motor 2 tiempos
Dicho motor utiliza como combustión gasolina
y aceite mesclados , para evitar un desgaste
prematuro. Se denomina 2 tiempos porque
tiene un tiempo de combustión y otro de
comprensión
6. Motor 4 tiempos
• El motor de 4 tiempos es el más común hoy
en día está presente en casi todos los
automóviles y motocicletas , incluso en
alguna maquinas herramientas. Tiene 4
tiempos que son emisión
, comprensión, escape utiliza gasolina
únicamente
7. Motor diesel
• Es hoy en día común en
autos, camiones, maquinaria y barcos, dicho
ciclo , utiliza un combustible (diesel) que es
autoignible , el cual enciende debido a los
altos niveles . Este motor genera poca
potencia pero valores muy altos
8. Motor wankel
• El cual funciona por medio de un rotar
triangular inserto, es una cámara de
combustión , presente en el motor del de
portibo de Mazda el mx-7, el cual produce
mucha potencia y poco torque
13. Ventajas
• La principal ventaja radica en la posibilidad
de obtener grandes potencias , y que debido
a que se alimentan de hidrocarburos se tiene
en la posibilidad de tener una gran
autonomía de funcionamiento ,principal
mente en motos y vehículos
14. desventajas
– La transformación mayoritaria del combustible
en calor , yaqué un diesel de última generación
aprovecha el 43% de este combustible para
transformarlo en potencia mecánica el resto se
disipa como calor , y en caso del de gasolina
aprovechamiento es menor , 25%