Memoria descriptiva

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOYACCASA - PULCAY Y RIO PAMPAS, Memoria Descriptiva
DISTRITO DE HUACCANA, PROVINCIA DE CHINCHEROS, REGION APURIMAC.
RESUMEN EJECUTIVO
NOMBRE DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOYACCASA - PULCAY Y RIO
PAMPAS, DISTRITO DE HUACCANA, PROVINCIA DE CHINCHEROS,
REGION APURIMAC.
UBICACIÓN:
Departamento : Apurímac.
Provincia : Chincheros
Distrito : Huaccana
Localidad : Moyaccasa
Pulcay
Río Pampas.
BENEFICIARIOS
El proyecto beneficiará directamente a 17,639 personas quienes conforman un
total de 5,549 familias que habitan en el distrito de Huaccana, Luis Carranza y
Ocros.
JUSTIFICACIÓN
Siendo las vías de comunicación columna vertebral del desarrollo integral de
los pueblos; la población alto-andina que habita a lo largo de este proyecto, ve
frustrado el mejoramiento de su estrato económico, por lo que la construcción
de esta carretera permitirá cristalizar estos objetivos.
El proyecto se desprende del plan de desarrollo estratégico concertado, los
poblados de Pulcay, Rosas Pampa (Distrito de Luis Carranza), tiene un nivel
de vida calificado como muy pobre, no dispone de una trocha carrozable que le
permita integrarse en su ámbito local, ocasionando su aislamiento de los
mercados regionales.
Se tiene el compromiso de las autoridades de los distritos de Luis Carranza,
Ocros por el lado de Ayacucho y el distrito de Huaccana por el departamento
de Apurímac; en el sentido de que se impulsara en el mediano plazo la
integración de estos distritos por una infraestructura vial y tener un acceso
alterno pero más corto a la capital de departamento de Ayacucho e impulsar el
comercio entre estos pueblos actualmente aislados.
La zona tiene una enorme potencialidad para la diversificación de cultivos y la
crianza de animales basados en los diferentes pisos ecológicos que oscilan
entre 4.500 m.s.n.m y 1.500 m.s.n.m.
Permite promover el mejoramiento sostenido de las condiciones de vida de los
pobladores y mejorar los niveles de producción y productividad agropecuaria, a
través del manejo adecuado de los recursos naturales, fitogéneticos y uso de
GOBIERNO REGIONAL DE APURIMAC SUB REGION CHINCHEROS.

INFRAESTRUCTURA 3,606,722.81
MITIGACION AMBIENTAL 19,363.48
CAPACITACION 21,840.00
COSTO DIRECTO 3,647,926.29
GASTOS GENERALES (12% CD) 255,354.84
SUPERVISION (4% CD) 109,437.79
TOTAL PRESUPUESTO 4,012,718.92
Total mano de obra 860,803.88
Total Materiales 1,378,523.80
Total Equipo 1,408,598.61
SON:CUATRO MILLONES DOCE MIL SETECIENTOS DIECIOCHO CON 92/100
tecnologías apropiadas mediante la asistencia técnica que podría dar sus
propios hijos profesionales dispersos en otras ciudades.
SOSTENIBILIDAD
Debido a que se trata de un proyecto de infraestructura vial nueva, se
presentan condiciones singulares, que aseguran a la sostenibilidad del
proyecto; entre las cuales podemos mencionar:
• En el mediano plazo el tramo en proyecto será parte integrante de una
carretera de categoría departamental (Apurímac – Ayacucho).
• Integrará a varios centros poblados tanto en la jurisdicción del
departamento de Ayacucho (Distrito de Ocros y Luis Carranza) con el
departamento de Apurímac (Huaccana); que a la fecha se encuentran
aislados de las principales ciudades de esta parte del País.
• Se tiene la disponibilidad de terrenos para la ejecución del proyecto.
• Participación de la población organizada a través de la Municipalidad de
Huaccana y distritos adyacentes.
• Existencia de materiales y mano de obra aptas para la realización de las
obras.
COSTO DEL PROYECTO
El costo del proyecto ha sido elaborado considerando que el proyecto se
ejecutará bajo la modalidad de Administración Directa; el monto total
asciende a S/. 4,012,718.92 CUATRO MILLONES DOCE MIL SETECIENTOS
DIECIOCHO CON 92/100 NUEVOS SOLES, incluye: (costo directo, gastos generales
e impuestos de ley).
TIEMPO DE EJECUCION
El plazo de ejecución de la obra será de 210 días calendarios (07 meses).

OBJETIVO DEL PROYECTO
El proyecto tiene el siguiente objetivo “MEJOR TRANSITABILIDAD VIAL
ENTRE LAS LOCALIDADES DE MOYACCASA – PULCAY Y RIO PAMPAS
DEL DISTRITO DE HUACCANA”.
Contribuir al desarrollo socio económico del distrito de Huaccana y la
integración de los pueblos y comunidades, con la capital provincial de
Chincheros y Andahuaylas, la integración de los centros poblados adyacentes
al distrito de Luis Carranza y distrito de Ocros del departamento de Ayacucho
respectivamente.
Dotar con una Infraestructura Vial a los pueblos sin acceso vehicular
comprendidas entre los distritos de Huaccana (Apurímac), Luis Carranza
(Ayacucho) y Ocros (Ayacucho), con la finalidad de permitirles una salida
rápida y segura a las respectivas capitales de distrito y a capitales de provincia
y región.
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO
El proyecto implementará acciones para el mejoramiento de la carretera
Moyaccasa –Pulcay y Pulcay Rio Pampas; que comprende 02 tramos y las
obras planteadas es de acuerdo al siguiente orden:
• Mejoramiento de vía 33.13 Km
• Afirmado 132640.98 M2
• Cunetas longitudinales en tierra suelta 30267.69 ml
• Cunetas longitudinales en roca suelta 2865 ml
• Construcción de alcantarillas tipo I
De tubería corrugada de acero
Galvanizado TMC ø 1.20 mts 48” 37 Und.
• Construcción de alcantarillas tipo I
De tubería corrugada de acero
Galvanizado TMC ø 0.90 mts 36” 61 Und.
• Construcción de badenes 08 Und.
• Muros de Contención 110.60 ml
• Puente viga de 25.00 Metros de Luz 01 Und.
• Defensa ribereña 300.00 ml
• Hitos kilométricos 34 Und.
• Señales informativas 11 Und.
• Señales preventivas 76 Und.
• Sembrío de taludes 66,149.30 m2

• Jornada de capacitación a personal de obra 12 cha.
IMPACTO AMBIENTAL
A partir de la valoración mediante el sistema Batelle distinguimos impactos
negativos como son: la metodología del trabajo (uso de explosivos) son las
acciones que genera mayor impacto negativo debido a la alteración del
equilibrio de la flora y fauna de la zona; igualmente el habitar genera impactos
negativos en el ambiente, con la presencia de agentes extraños al ecosistema
durante el proceso constructivo.
Durante la fase de funcionamiento se da un impacto positivo debido a las
consecuencias económicas directas de la transformación sobre la zona se
expresan en índices de rentabilidad, incrementos de la producción agrícola que
se traduce en un mayor flujo comercial de productos de la zona, igualmente la
creación de puestos de trabajo. Asimismo el proyecto propone la capacitación
de los usuarios. Otro aspecto importante que cabe resaltar es la
implementación de actividades de conservación de suelos y defensa ribereña
que influirá directamente en el mejor funcionamiento de los sistemas de riego
con una mayor disponibilidad del recurso hídrico.
El cambio neto total es positivo, lo cual nos indica el aspecto benéfico del
proyecto en la zona, y la compatibilidad de las acciones del proyecto con el
entorno. Sin embargo será necesaria la introducción de acciones de mitigación
para atenuar impactos potencialmente negativos.

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA MOYACCASA - PULCAY Y RIO
PAMPAS, DISTRITO DE HUACCANA, PROVINCIA DE CHINCHEROS,
REGION APURIMAC.
2. UBICACIÓN
Departamento : Apurímac.
Provincia : Chincheros
Distrito : Huaccana
Localidad : Moyaccasa
Pulcay
Río Pampas.
3. UBICACIÓN EN COORDENADAS UTM
Cuadro Nº 1: Esferoide Internacional
SECTOR HOJA
COORDENADAS UTM
ESTE NORTE
Moyaccasa 27 O 639,749.3675 8 520,017.2568
Pulcay 27 O 630,274.5510 8 527722.1380
Río Pampas
Rosaspampa)
27 O 627,767.6800 8 531689.7300
CHINCHEROS
Área del proyecto

4. VÍAS DE ACCESO
Cuadro Nº 2: Vías de Acceso
DESDE A
TIPO DE
VIA
MEDIO DE
TRANSPORT
E
KM.
TIEMPO
(HORAS)
FREC OBSERV.
Abancay Andahuaylas C. Afirmada
Vehic.
motorizado
270 05:00 Diaria
Andahuayla
s
Huaccana C. Afirmada
Vehic.
motorizado
87 04:30 Diaria
Huaccana Pulcay Trocha C.
Vehic.
motorizado
35 1:30 Esporádico
DESDE A
TIPO DE
VIA
MEDIO DE
TRANSPORT
E
KM.
TIEMPO
(HORAS)
FREC OBSERV.
Lima Ayacucho
C.
Asfaltada
Vehic.
motorizado
450 08:00 Diaria
Ayacucho Chincheros C. Afirmada
Vehic.
motorizado
180 08:00 Diaria
Chincheros Huaccana Trocha C.
Vehic.
motorizado
40 02:00 Diaria
Huaccana Pulcay Trocha C.
Vehic.
motorizado
35 1:30 Esporádico
5. ANTECEDENTES
La Provincia de Chincheros, esta articulado al sub corredor económico de
Ayacucho a través de una carretera inter departamental que dinamiza sus
flujos económicos comerciales directamente con el mercado local y regional.
El Distrito de Huaccana tiene una red vial en pésimo estado de conservación
que conecta a la mayoría de los centros poblados, es el caso de la carretera
Huaccana – Moyaccasa – Pulcay y rio Pampas, de categoría camino vecinal
que tiene aproximadamente 26 kilómetros, sin tratamiento y mejoramiento
alguno, con superficie de rodadura natural.
Esta carretera fue construida como trocha en el año 2003, el ancho de vía
promedio es de 3.0m. Muy accidentado, con fuertes pendientes en algunos
tramos, presenta la superficie de rodadura erosiones en 60% del tramo.
El presente proyecto se origina a raíz de que existe una vía en malas
condiciones de transitabilidad, que viene obstaculizando el traslado de los
pasajeros y de carga, generando malestar en el poblador lugareño del distrito,
originando sobre costos en el servicio de transporte, situación que atenta
contra el normal desarrollo de las actividades económicas y sociales, pérdida
de tiempo para que realicen sus actividades diarias, además del retraso del
intercambio comercial de la zona.
El estudio a nivel de Perfil se ha elaborado en el marco de la Ley Nº 27293 Ley
del Sistema de Inversión Pública, su Reglamento el decreto Supremo Nº 157-
2002-EF y la Directiva aprobada mediante Resolución Directoral Nº 012-2002-
EF/68.01.
.

Si bien es cierto que el proyecto beneficia en su importancia a los distritos de
Huaccana (Apurimac), Luis Carranza (Ayacucho) y Ocros (Ayacucho); el
proyecto incide en su descripción de los ítem referente a los aspectos sociales
a las poblaciones directamente comunicados por la vía en proyecto nos
referimos al centro poblado de Pulcay (Huaccana), y Rosas Pampa (Ocros), sin
embargo se debe hacer notar que en esta etapa el proyecto contempla la
construcción de la carretera hasta el punto donde se ubicará el puente, sobre
el Río Pampas, que comunicará con las poblaciones de Ayacucho antes
mencionadas, en consecuencia el proyecto queda en su totalidad en la
jurisdicción del distrito de Huaccana.
6. MARCO DE REFERENCIA
En nuestro país y particularmente en la región enclavada en los Andes; la
principal vía que permite la comunicación de los pueblos es la carretera, que es
insustituible a causa de la agreste topografía que no permite la instalación de
otros medios de transporte. Las variadas características climáticas y de suelos
del territorio plantean problemas diversos, que requieren ser solucionados
haciendo uso de la Ingeniería de caminos.
Los centros poblados de Pulcay, Rosas Pampa, el Distrito de Luis Carranza y
Distrito de Ocros, zona donde se ubica el proyecto, carece de vías de
comunicación, por consiguiente la movilización de la población se hace hasta
casi imposible debido a que esto requiere varias horas y/o días de viaje a pie
y acémila, para poder llegar a las capitales de los pueblos y acceder a los
mercados para expender lo poco que se puede producir, debido a que la
lejanía no se pudo mejorar el sistema de vida en sus diferentes aspecto.
Los centros poblado en mención, viven aislados de la ciudades de mayor
importancia como son: Chincheros, Huaccana, Uripa, Ayacucho, Lima,
Andahuaylas; los costos de transporte para la comercialización de sus
productos es muy elevado, por lo que los habitantes de la zona en estudio no
tienen los ingresos requeridos para el sustento familiar. Asimismo los artículos
de primera necesidad que se expenden en los mercados son de costos muy
elevados, consecuencia de la falta de transporte motorizado.
Un aspecto importante por considerar es que en la actualidad los pobladores
de Ocros y Luis Carranza solo se pueden movilizar a pie a las poblaciones en
el distrito de Huaccana en época de estiaje debido a que no existe ningún tipo
puente sobre el Río Pampas en esta jurisdicción por lo que se hace imposible
lograr esta comunicación.
En tal sentido es preocupación permanente de las poblaciones beneficiarías,
establecer una vía de comunicación masiva, segura y rápida; por ello las
autoridades de los pueblos directamente mencionados tienen el compromiso
de efectuar y/o priorizar la construcción de la carretera de los diferentes
tramos: tales como Luis Carranza – Rosas Pampa, Ocros – Rosas Pampa,
Huaccana – Pulcay - Río Pampas ( tramo Huaccana – Pulcay se encuentra en
su etapa final de su construcción),; y en forma conjunta promover la
construcción del Puente sobre el Río Pampas con una luz aprox. de 120 ml de
luz, para finalmente tener la vía departamental alterna Apurimac – Ayacucho.

El proyecto “Construcción Carretera Huaccana – Luis Carranza – Ocros”
tramo : Pulcay Río Pampas; ha sido identificado por la población como un
proyecto prioritario; por lo cual a través de sus representantes y autoridades
han venido solicitando la realización de éste, habiendo recurrido a diversas
instituciones.
Los planteamientos consideran en su concepto permitir la construcción de la
carretera en una primera etapa considerando las características geométricas
de la vía en proyecto adecuadas para la respectiva mejora en las etapas
sucesivas.
Las poblaciones beneficiarias de este proyecto vial, actualmente se encuentra
en una situación de extrema pobreza y golpeada negativamente por los
movimientos sociales ocurridos en la década pasada, producto del cual su
poblaciones se encuentran en condiciones deplorables.
7. OBJETIVOS
7.1. OBJETIVOS GENERALES
Contribuir al desarrollo socio económico del distrito de Huaccana y la
integración de los pueblos y comunidades, con la capital provincial de
Chincheros y Andahuaylas, la integración de los centros poblados adyacentes
al distrito de Luis Carranza y distrito de Ocros del departamento de Ayacucho
respectivamente.
Dotar con una Infraestructura Vial a los pueblos sin acceso vehicular
comprendidas entre los distritos de Huaccana (Apurimac), Luis Carranza
(Ayacucho) y Ocros (Ayacucho), con la finalidad de permitirles una salida
rápida y segura a las respectivas capitales de distrito y a capitales de provincia
y región.
Proporcionar una ruta alterna para los distritos de Huaccana, Ongoy,
Ocobamba; tengan acceso directo a los distritos de Luis Carranza, Distrito de
Ocros y a la ciudad de Ayacucho vía Valle Pampas e integrar a la ciudad de
Andahuaylas y Ayacucho.
Lograr el desarrollo económico y social de los pueblos enmarcados dentro del
proyecto.
Integración de la zona a los servicios de salud, educación, comercio y otros.
Fomentar y facilitar la circulación del flujo automotor, mediante un apropiado y
constante mantenimiento de la vía.
Se agilizará el transporte tanto de pasajeros como de carga entre los pueblos
antes mencionados. Con la construcción de la carretera se podrá facilitar la
ejecución de proyectos como: irrigaciones, forestación, tecnificación del agro, y
otros.

7.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Construir una Infraestructura Vial que garantice un tránsito seguro y fluido que
beneficiará directamente a 17,639 personas de las localidades adyacente e
indirectamente a 48,500 pobladores incluyendo a la Provincia de Chincheros,
La Mar y Huamanga, que se verá dinamizada por la articulación estratégica a
ciudades que son polos de atracción turística y comercial como son: Ayacucho,
Andahuaylas y Abancay.
Contribuir al desarrollo socio-económico de las localidades que se benefician
con la construcción de la carreta, asegurando su articulación con las
principales ciudades del país.
Permitir el incremento de la actividad económica de los distritos y sus
comunidades ya mencionadas para impulsar las relaciones comerciales con el
resto de los distritos provincias y departamentos.
Articulación vial y económica del proyecto donde se encuentra las localidades y
anexos.
Ampliación de la frontera agrícola comercial.
Mejorar las condiciones económicas, sociales y culturales de los pobladores de
la zona.
Evitar los flujos migratorios del área de influencia del proyecto.
Generar empleo dentro de la zona de trabajo, beneficios directos e indirectos.
8. METAS DEL PROYECTO
Las metas del presente proyecto son consisten en la construcción de obras
nuevas, con la ejecución del proyecto se alcanzarán las metas siguientes:
TRAMO I
Descripción. Cantidad
Mejoramiento de Carretera : 26.38 Km.
Alcantarillas de tipo TMC de 48” : 35 Und.
Badenes de 10 m : 01 Und
Badenes de 12 m : 08 Und.
Muros (Albañilería. de Piedra) : 110.6 ml.
Cunetas Laterales : 25,588.96 ml (Triangular: 0.60 x 0.30).
Afirmado de Vía : 105,315.84 m2
Pases Vehiculares : @ 400 ml (52 Und.) 3.00 x 30.00.
Puente de 25.00 m de luz : 01 Und.
TRAMO II
Mejoramiento de Carretera : 6.75 Km.
Cunetas Laterales : 6,745.69 ml (Triangular: 0.60 0.30).
Afirmado de Vía : 26,982.76 ml. (

9. CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA
Las características técnicas de la vía están basadas en las NPDC y las NDCV:
9.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES:
Clasificación:
Por su Jurisdicción : Sistema Departamental.
Por el Servicio : Tercera Clase
Derecho de vía:
Zona de propiedad privada : 10 m.
Zona de propiedad fiscal : 20 m.
Zona de Cultivo : 15 m.
Consideraciones de diseño:
Velocidad Directriz : 25 Km/h
Visibilidad de parada : 30 m.
9.2. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS:
Trazado en planta:
Curvas Horizontales (sin espiral) :
Radio mínimo normal : 25 m.
Radio mínimo excepcional : 12 m.
Peraltes:
Para radio mínimo normal : 6 %
Para radio mínimo excepcional : 10 %
Sobre ancho mínimo : 0.30 m
Perfil Longitudinal:
Pendiente mínima : +/- 0.5 %
Pendiente máxima : +/- 8.5 %
Sección Transversal:
Superficie de rodadura : 3.00 m
Bermas : 0.50 m
Ancho de la Calzada : 4.00 m
Bombeo : 2.00 %
Taludes en corte: V : H
Roca fija : 10 : 1
Roca Suelta : 4 : 1
Conglomerado : 3 : 1
Tierra compacta : 2 : 1
Taludes en relleno:

Terreno varios : 1 : 1.5
Enrocado : 1 : 1
10. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
Debido a que no se cuenta con una infraestructura vial para el transporte de
vehículo motorizado, a la fecha la movilización de los usuarios es a pie y en
algunos casos en acémilas, consecuentemente este es uno de los factores
más importantes que influyen en el retraso de la población en general.
Actualmente no se tiene una vía segura para cruzar el Río Pampas, sin
embargo que se encuentra en la necesidad de cruzar el río lo hacen a nado y
solo en época de sequía para poder transportar los insumos comestibles que
requieren, esto implica, un inminente riesgo de su vida propia teniéndose
varios casos de pérdidas de vida en este intento de cruzar el Río Pampas.
Actualmente en estos centros poblados no se generan proyectos de desarrollo
de infraestructura social, debida que los insumos requeridos adquieren costos
de transporte muy elevado por la falta de una infraestructura vial, frente a una
cantidad de recursos generados en estas poblaciones y asimismo de recursos
naturales.
11. ASPECTOS SOCIALES
11.1. POBLACIÓN.
El distrito de Huaccana según el censo del INEI el año 1993, ha registrado un
total de 8,667 Hab., sin embargo citando la estimación para diciembre del año
20021
, se tiene una población total de 11,454 Hab., de los cuales 5,635 son
varones y 5,819 son mujeres.
Según la segmentación territorial del distrito de Huaccana se tiene la siguiente
distribución poblacional.
Cuadro Nº 3: Población Estimada.
|
Considerando 4059 habitantes en el distrito de Ocros y 2089 en el distrito de
Luis Carranza, estos dos últimos en el departamento de Ayacucho; haciendo
un total de 17,639.00 habitantes.
A continuación se muestra el cuadro de población y crecimiento para el
departamento de Apurímac:

Region Provincia Distrito Centros poblados Poblacion Total
Mara Mara 339.00
T ocso Sauri 720.00
Paccochi 178.00
Cabracancha 205.00
Sayhuapata 194.00
Alay Pampa 350.00
Cuchucusma 261.00
Ccollpampa alta 197.00
Maucallacta 321.00
Chuyama 237.00
Ahuyro 937.00
Huallhua 250.00
Poblacion dispersa 1,629.00
Ongoy 230.00
Rocchac 731.00
Alaypampa 230.00
Villa Union 270.00
Comunpata 258.00
Porvenir 849.00
Santa Rosa 325.00
Ocros 592.00
Chumbes 484.00
San Jose la Colpa 206.00
Paccha 200.00
Ccaccamarca 225.00
Occoyhua 197.00
Patahuran 242.00
Puncus 213.00
San Jose de Ninabamba 300.00
Niño Jesus de pajonal 159.00
Mayabamba 178.00
Asnacpampa 224.00
Pampas 127.00
17,639.00
Fuente: Censo INEI 2007.
TOTAL
La Mar
Huamanga
5,673.00Ongoy
ChincherosApurimac
5,818.00
4,059.00
2,089.00Luis Carranza
Ayacucho
Huaccana
Ocros

11.2. MANO DE OBRA.
Existe en la zona personal conocedores de albañilería, explosivos y otros
trabajos afines en obras viales, con lo que se podrá cubrir la demanda, sin
embargo en algunos casos se tendrá que recurrir a personal ajena a la zona de
influencia.
La población joven será un potencial de mano de obra no calificada, debido a
que estos se encuentra desocupado por no haber oferta de trabajo en esta
parte de nuestro país.
11.3. NIVELES DE VIDA Y LA MIGRACION.
Migraciones Temporales
De la zona del Proyecto, generalmente la población joven es la que migra en
forma temporal por motivos de estudio y/o trabajo por períodos que varía de 2
a 6 meses, presentándose especialmente después de las actividades de
siembra y cosecha; las localidades preferidas son las Ciudades de Ayacucho y
Andahuaylas.
Migraciones definitivas.
Estas migraciones se producen mayormente en la población económicamente
activa (PEA), y de acuerdo a las ultimas evaluaciones, se indica que
aproximadamente el 4.1% han migrado en forma definitiva los últimos años,
teniendo como destino principalmente las ciudades de Lima, Ayacucho y
Andahuaylas.
11.4. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA
La PEA en el área de influencia del estudio constituye el 17 % de la población
total, de las cuales, el mayor porcentaje lo representan las actividades de
agricultura, ganadería y caza, con el 75 % de la PEA.
Analizando la estructura poblacional por edad y sexo se tiene que la población
comprendida entre los 15 y 60 años de edad constituyen el 67 % de la
población total de la comunidad, la cual es la principal fuente de ingresos de la
zona, dedicándose en forma colectiva al trabajo de los terrenos que disponen,
como también pueden trabajar en otros sectores mejorando los ingresos
económicos familiares.
La población comprendida entre los 6 y 15 años se desenvuelven dentro de las
labores de la producción agropecuaria, este grupo cumple diferentes labores
dentro del núcleo familiar, dedicándose principalmente al pastoreo y cuidado
de los animales.
El resto de población está constituido por menores de 6 años y ancianos del
sector.
12. ASPECTOS ECONOMICOS.

Las principales actividades económicas a la cuales están vinculados los
pobladores del distrito de Huaccana son la agricultura y la actividad pecuaria,
en especial vacunos y ovinos, constituyéndose el 23% de la PEA; en segundo
orden se hallan los trabajadores independiente por cuenta propia y los
trabajadores no remunerados, que representan el 14% y 12% de la PEA
expectativamente. En el caso particular de la actividad agrícola, existen dos
zonas bien marcadas para las áreas de cultivo: La zona de la parte alta donde
se cultivan generalmente los tubérculos y cereales; y la zona de la parte baja
donde se tiene la producción fundamentalmente de la caña de azúcar, seguido
de frutales, menestras, granos y otros.
12.1. INFORMACIÓN DE PRODUCCIÓN AGRÍCOLA Y PECUARIA.
Aspectos Agrícolas
Se tiene dentro de las áreas de cultivo las de la parte baja, donde se tiene la
producción de granos y frutales, entre las cuales tenemos el de mayor
importancia la CAÑA DE AZUCAR, seguido de leguminosas que son huevo de
paloma, pallar, canario, panamito, camanejo y otras variedades. Entre los
árboles frutales tenemos: lúcuma, Chirimoya, Paltos, Pacae, Tuna y otras. En
la parte alta se tiene el maíz amiláceo; cereales como el trigo, cebada, avena;
Los beneficiarios del proyecto cuentan con terrenos comunales en las partes
altas donde se cultiva tubérculos como la papa, olluco, oca; cereales como el
trigo, cebada, quinua en poca escala, arvejas, haba y otros.
Existen limitaciones de integración hacia un mercado de consumo de sus
productos agrícolas, así como las costumbres ancestrales practicadas en la
zona, las cuales registran condiciones de trueque en el intercambio de
productos, siendo los equivalentes los siguientes:
2.5 kg. de azúcar : 1 arroba de maíz en grano
2.5 kg. de fideos : 1 arroba de maíz en marlo
1 litro de aceite : ½ arroba de maíz.
Producción Pecuaria
Existe producción pecuaria en escala moderada como: caprinos, equinos,
porcino y animales menores. Estos productos se comercializan hacia los
mercados de mayor consumo como son Ayacucho, Andahuaylas; o en su
defecto estos animales son vendidos a los compradores que llegan hasta el
domicilio de los comuneros.
Forestación
En cuanto a arborización existe una variedad considerable de plantaciones,
tales como: Guarango de diversos tipos, Chamana, Molle, Cedro, Pati, Alizo,
Eucaliptus, Paucar, Retama, Unca, Chachacoma, etc.

13. ASPECTOS DE VIVIENDA Y SERVICIOS.
En este aspecto se refiere la población de Pulcay y poblaciones adyacentes a
la zona de ubicación del proyecto como Rosas Pampa (Ayacucho):
VIVIENDA
Predominan las viviendas del tipo rústico, construidas con cimientos de piedra
con torta de barro, muros de adobe, techos de calamina y teja, piso de tierra; la
mayoría de las vivienda no tienen revestimiento; no poseen cielo raso. En
general las edificaciones tiene 01 nivel.
ELECTRIFICACIÓN
Tiene Servicio de Energía Eléctrica.
AGUA POTABLE
No Tiene Servicio de Agua Potable.
DESAGUE
No Tiene Servicio de Desagüe ni letrinas.
EDUCACIÓN
No se tiene infraestructura educativa, los estudiantes se tienen que movilizar
hasta Huaccana capital de distrito ubicado a 35 km.
SALUD
La localidad no cuenta con un Centro de Salud por lo que la población debe de
acudir al centro de salud de la capital del distrito ubicado en la localidad de
Huaccana para recibir atención médica. El centro de salud cuenta con personal
consistente en 01 médico, 01 obstetriz, 01 enfermera y 02 técnicos; en cuanto
al equipamiento, éste consiste en consultorio médico, enfermería, obstetricia,
farmacia, tópico, unidad de hospitalización y sala de observación.
COMUNICACIÓN
No tiene equipos para efectos de comunicación desde el centro poblado con la
capital de Distrito.
14. ASPECTOS FISICOS.
14.1. TOPOGRAFÍA
El Proyecto en estudio se encuentra emplazada en la cuenca del río Pampas
margen derecho a una altitud promedio de 1850 m.s.n.m., presenta
características topográficas típicas de cauce de río en los andes, su

configuración predominante es empinada principalmente en sus limites
superiores, sin embargo la población y sus áreas de cultivo se encuentran en
sucesivas terrazas naturales rodeado de afloramientos rocosos y gigantescas
cárcavas originadas por la erosión de las aguas del Río Pampas y el viento por
la ubicación misma que se encuentra; las pendientes van en proporción a la
pendiente que sigue las aguas del Río Pampas con dirección al Nor Oeste,
pendiente promedio de 6.50 %
14.2. CLIMA
Para la determinación de los parámetros concernientes a este acápite, se han
tomado en cuenta los datos climatológicos que viene registrando las siguientes
estaciones meteorológicas del SENAMHI:
ESTACION CODIGO TIPO LATITUD LONGITUD ALTITUD
Andahuaylas 110669 CO 13º 39’ 73º 22’ 2866
Uripa 110668 CO 13º 33’ 73º 40’ 3100
Pampas 156217 PW 13º 26’ 73º 50’ 2032
Huancaray 156221 PW 13º 45’ 73º 32’ 2902
TEMPERATURA
De los registros se concluye que la temperatura mínima anual es de 9.4 ºC que
corresponde al mes de julio y la máxima anual es de 25.4 ºC en el mes de
octubre; la temperatura media anual en el poblado del tramo en estudio es de
18.40 ºC.
PRECIPITACIÓN
La precipitación media anual registrada en la estación de Uripa es de 891.60
mm., la época de lluvias por lo general empieza en el mes de Diciembre y
termina en el mes de Marzo. Durante este período caen al rededor del 53% de
volumen anual, mientras que en épocas de secas las lluvias son regulares de
baja intensidad.
Las precipitaciones medias mensuales varían entre 5.2 mm en el mes de Junio
y 184.6 mm en el mes de Enero.
En cuanto al índice de la precipitación máxima en 24 horas "Pmax24", ésta es
en promedio anual de 13.26 mm; el máximo encontrado es de 23.60 mm en el
mes de marzo.
HUMEDAD RELATIVA
La humedad relativa promedio oscila entre el 69% en el mes de Mayo y 78%
en el mes de Marzo, con un promedio anual del 72%.
EVAPORACIÓN

La evaporación promedio anual oscila entre el 54.80 mm en el mes de Febrero
y 133.3 mm en el mes de Agosto, con un promedio anual del 97.1 mm.
RADIACIÓN SOLAR TERRESTRE
La radiación solar anual promedio oscila entre el 195.7 horas oscilando entre
141.6 horas en el mes febrero y de 226.2 horas en el mes de agosto.
14.3. ECOLOGÍA
La ecología y el medio ambiente están conformados por áreas bastante
extensas, suave o ligeramente onduladas hacia las partes bajas y presenta
colinas con laderas de moderada a fuerte pendiente hacia las zonas altas. Esta
zona de vida presenta buenos pastos naturales, con presencia de arbustos
menores. La potencialidad del área está en el mejoramiento de los pastos para
la alimentación de los ganados, sin embargo existe un deterioro de la superficie
del suelo por el sobrepastoreo así como la acción erosiva del viento y las
aguas de escorrentía.
En este sentido, es importante que la población realice prácticas culturales
orientadas a la conservación y protección de los suelos así como a incrementar
la población forestal de la zona.
14.4. HIDROLOGÍA.
El tramo en estudio (Pulcay – Río Pampas) se halla dentro de la cuenca del
Río Pampas (margen derecho), cuyo recorrido define el límite entre lo
departamentos de Apurimac y Ayacucho. Es típico el comportamiento del río
pues sus crecidas mayores se dan en la estación lluviosa, mientras que en la
estación seca el caudal baja hasta niveles mínimos.
La cobertura vegetal de la cuenca vertiente, compuesta básicamente por
especies arbustivas y escasos pastos; es homogénea en toda la cuenca,
debido a que su altitud define un pisos ecológicos uniformes en toda el área,
correspondiéndoles la caracterización de región Quechua El relieve de la
cuenca es heterogéneo, pudiéndose apreciar elevaciones de bastante altitud y
configuración topográfica accidentada; así como depresiones y profundas
quebradas.
Debido a que en el proyecto se hace necesaria la determinación de caudales
de avenida para un periodo de retorno de 30 años coherente con el tipo de
obra del cual trata el proyecto; éste proceso se muestra en los anexos.
15. GEOLOGÍA
15.1. GEOLOGÍA GENERAL
15.1.1 GENERALIDADES
El objetivo principal del estudio geológico es dar a conocer algunos alcances a
cerca de la geología de las unidades rocosas y de los suelos que conforman la
Cuenca del Río Pampas, específicamente la zona del proyecto; en este sentido
se realiza una descripción de las unidades geomorfológicas de la zona, la

descripción de las unidades estratigráficas y las estructuras geológicas, que
pudieran incidir directamente en la obra ejecutada.
15.1.2 GEOMORFOLOGIA
La superficie territorial en la cuenca del Pampas (margen derecho), es el
resultado de fenómenos geodinámicos como la erosión, transporte, etc., los
cuales han contribuido a la actual configuración de su relieve. Para la
determinación de las unidades geomorfológicas se tomaron criterios
geográficos, morfoestructurales y litológicos.
El área que enmarca la cuenca del Río Pampas se encuentra situada entre dos
unidades geomorfológicas:
La unidad geomorfológica denominada Superficie Puna donde el modelado del
terreno denota crestas escarpadas, quebradas estrechas, valles en U y
depósitos cuaternarios morrenicos. La otra unidad geomorfológica denominada
Depresión Cordillerana donde se sitúan las localidades de Huaccana, Ongoy y
otras; morfológicamente se presentan a manera de una hondonada
semicircular, cuyos drenajes centrípetos convergen a al río Pampas.
Litológicamente esta geoforma se desarrollaría en unidades del Grupo Mitu,
Formaciones San Francisco, Ongoy, Ayacucho y el Volcánico Lucho Jahuana
Pampa.
15.1.3 IDEOGRAFÍA
La hidrografía esta conformada por escorrentías superficiales controladas por
un colector principal denominado río Pampas, el cual posee un caudal
considerable, discurriendo en general por un amplio valle de pendiente suave y
de fondo pleno conformado por amplias terrazas, donde eventualmente se
desarrollan actividades agrícolas.
La mayoría de los valles han tenido una historia complicada, la cual no siempre
puede ser determinada en detalle, la historia geológica posterior de un valle
usualmente es sugerida por su forma o por sus caracteres topográficos
menores que hay dentro de ellos.
El drenaje en este sector es dendrítico y ramificado de acuerdo al contenido
litológico de los materiales por donde atraviesan los ejes de los ríos y
riachuelos.
15.2. GEOLOGÍA REGIONAL
15.2.1 GENERALIDADES
La información geológica fue desarrollada sobre la base del estudio de los
cuadrángulos de San Miguel, publicado en el Boletín Nº 83 por el Instituto
Geológico Minero Metalúrgico del Perú (INGEMMET). Adjudicado a la serie A
de la carta Geológica Nacional.
La zona esta constituida por unidades sedimentarias y volcánicas, cuyas
edades van desde el paleozoico inferior, hasta el cuaternario reciente.

El área del proyecto se encuentra en la cuenca hidrográfica del río Pampas,
que corresponde a lo limites entre Ayacucho y Apurimac. El río Pampas tiene
un recorrido de Sur a Norte, siendo la ubicación del eje de la carretera en la
margen derecha del río Pampas partiendo desde la localidad de Pulcay.
El substratum rocoso esta determinado por las rocas del pérmico superior
volcánicas-sedimentarias del grupo Mitu y rocas del grupo Tarma y
Copacabana.
Se han determinado cinco horizontes litológicos en el eje del proyecto:
1. Depósitos fluvio aluvionales del río Pulcay.
2. Depósitos fluvio aluvionales del río Pampas.
3. Depósitos coluviales Sueltos
4. Depósitos coluviales con bloques de roca
5. Afloramientos rocosos.
15.2.2 ESTRATIGRAFÍA
Grupos Tarma Copacabana Indivisos
Esta formación esta constituida por afloramientos de lutitas negras y calizas
gris oscuras, las cuales no fueron apreciadas por que en la zona no se observa
la base la base de la serie formacional por el cual se atribuye un contacto
fallado con las rocas mas antiguas del paleozoico inferior, es por esta razón
que describimos a dicha serie bajo el nombre de “Grupo Tarma Copacabana
indiviso”. Solo un mapeo muy preciso acompañado de una búsqueda y
determinación sistemática de fósiles podría permitir divisiones cartografiables.
Grupo mitu (paleozoico superior).
A.- Mitu Volcánico
Hidrogeológicamente esta unidad, por ser una secuencia vulcano sedimentaria,
muy fracturada y fisurada, tiene una porosidad secundaria muy importante, lo
que permite un almacenamiento y una transmisibilidad alta. La permeabilidad
de esta unidad se ubica dentro de buena.
B.- Mitu Sedimentario
Litológicamente compuesto por depósitos de areniscas y conglomerados de
color rojo, presentándose en secuencias grano crecientes (base esencialmente
arenosa y de conglomerados finos) que indican que los sedimentos fluviales se
han depositado en un ambiente de abanico aluvial. Hacia el medio de la
secuencia se tiene horizontes que muestran la presencia de clastros
volcánicas, que llegan ha tener hasta 30 cm de diámetro y como clastro
promedio 10 cm de diámetro.
La roca presenta una estructura masiva, superficialmente se encuentra
ligeramente fracturada y ligeramente alterada, en algunos tramos se presentan
concentraciones de calcita en las fracturas, formando pequeñas venillas.
Formación San Francisco.
En la región de Huaccana – Ongoy, estas rocas son de edad mesozoicas, con
una serie de arcilitas rojas con niveles verduzcos e intercaladas con bancos de
areniscas rojas y de cuarcitas blancas.
Depósitos Aluviales.

El material aluvial se halla en los en los cauces antiguos y recientes de los
valles y quebradas, formando terrazas y conos aluviales.
15.3. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL
Durante los procesos tectónicos andinos, que se iniciaron en el Cretácico
superior y perduraron durante todo el Cenozoico se activaron eventos
tectónicos como: fallas inversas, fallas normales, etc.
En la zona se presentan pliegues disarmónicos, como consecuencia del
diferente grado de compatibilidad de las rocas con los esfuerzos compresivos
al momento del levantamiento de los Andes, estas estructuras se observan en
la gran parte de la zona de proyecto.
Por los alrededores de la cuenca del pampas se ubica una falla regional de
dirección nor oeste – sur este, tiene traza mas o menos recta, con altos
ángulos de buzamiento y han originado anchas zonas de fracturamiento y
cizallamiento, los cuales en algunos sectores pasan de los 200 m, esta falla
presenta también ramificaciones en sus extremos originando complicaciones
estructurales.
Esta falla es llamada Falla San Miguel – Ocobamba por estar tener una
distancia considerable desde la localidad de San Miguel hasta en poblado de
Ocobamba, atravesando por las cercanías del poblado de Huaccana.
CROQUIS DE UBICACIÓN EN EL DEPARTAMENTO (Ayacucho – Apurimac)

CROQUIS DE UBICACIÓN LOCAL
CARRETERA A
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