estudio de canteras

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CONSORCIO SULLANACONSORCIO SULLANA Estudio Definitivo de Mantenimiento Periódico de la Red
Vial Nacional, Sector: Sullana - Aguas Verdes
REVISIÓN Y ANÁLISIS DE CANTERAS EXISTENTES
INTRODUCCION
El estudio de canteras y fuentes de agua tiene por finalidad ubicar, evaluar y determinar los
materiales que serán usados en el programa de Mantenimiento Periódico del tramo Sullana –
Aguas Verdes.
Se evaluaron las Canteras existentes a través de todo el tramo, las cuales fueron utilizadas
durante la Rehabilitación y Mantenimiento Rutinario, y que proveerán de material para la
ejecución de los Trabajos de Mantenimiento.
Asimismo se evaluaron las distintas fuentes de agua a través de la Vía para ser utilizadas en la
ejecución de los trabajos.
1. CANTERAS DEL Km. 1018+000 al Km. 1294+000
A ) CANTERA SOJO:
Ubicada a la altura del Km.1019+000. Con respecto a la Carretera Sullana – Paita se
ubica en el Km. 15+163. Esta cantera pertenece a la Municipalidad Distrital de Miguel
Checa.
El acceso a la cantera se ubica al lado izquierdo de la vía y a una distancia de 2 Km del
eje de la misma, encontrándose en buen estado de transitabilidad.
La potencia estimada de esta cantera es de 35,000 m3.
Esta cantera está conformada por depósitos de origen aluvial, los usos son los
descritos seguidamente:
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 95
SB Z, y M 90
BGT Z,Tp, Ts, y M 85
MACS Z,Tp, Ts, Z y M, F, y A 85
MCCP Z,Tp, Ts, Z y M 75
TSAm Z,Tp, Ts, Z 40
SLL Z 50
SS Z 40
Mpav Z,Tp, Ts,M,F, y P 90
B ) CANTERA MALLARES:
Ubicada a la altura del Km. 1031+120 de la carretera Sullana – Aguas Verdes. Esta
cantera pertenece a la Comunidad de Marcavelica.
El acceso está en buen estado y se ubica al lado derecho de la vía a una distancia de
1800 m.
Esta cantera está conformada por depósitos de río, la cual puede utilizarse en la
conformación de rellenos.
La potencia estimada de esta cantera es de 8,000 m3.

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La explotación se puede realizar con tractor y/o cargador frontal en cualquier época del
año.
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 95
C ) CANTERA PASAMAYITO:
Ubicada a la altura del Km. 1059+160 de la carretera Sullana – Aguas Verdes. Esta
cantera pertenece a la Municipalidad de Tamarindo.
El acceso a la cantera se encuentra al lado derecho a una distancia de 3000 m y al
lado izquierdo a un a distancia de 1500 m del eje de la carretera y esta en regular
estado de transitabilidad.
Esta cantera está conformada por material residual de origen aluvial, puede ser
utilizada en la conformación de relleno y la explotación se hará con un tractor y/o
cargador frontal durante los meses de marzo a diciembre (meses no lluviosos) por
ubicarse en el lecho de una quebrada.
La potencia estimada de esta cantera es de 10,000 m3.
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 90
D ) CANTERA LA DEBORA:
Ubicada a la altura del Km. 1085+060 de la carretera Sullana – Aguas Verdes. Esta
cantera pertenece a la Municipalidad de Talara.
El acceso se ubica a 2000 m del eje de la carretera y su estado de transitabilidad es
bueno. Al lado Izquierdo.
Esta cantera está conformada por depósitos residuales de origen aluvial, su
explotación puede realizarse mediante tractor y un cargador frontal en cualquier época
del año, los usos a los que pueden ser destinados son los siguientes :
Su potencia estimada es de 100,000 m3.
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 100
SB Z, y M 90
BGT Z,Tp, Ts, y M 85
MACS Z,Tp, Ts, Z y M, F, y A 85
MCCP Z,Tp, Ts, Z y M 90
TSAm Z,Tp, Ts, Z 40
Mpav Z,Tp, Ts,M,F, y P 80
E ) CANTERA CASAS NEGRAS (PARIÑAS):
Ubicada a la altura del Km. 1095+840 de la carretera Sullana – Aguas Verdes.
Esta cantera pertenece a la Comunidad bosque de Pariñas.

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El acceso de la cantera necesita mantenimiento y se ubica al lado derecho a una
distancia de 14 Km. del eje de la vía.
Esta cantera está conformada por depósitos de origen aluvial, en el lecho de la
quebrada Pariñas.
La explotación puede realizarse mediante tractor y un cargador frontal durante los
meses de marzo – diciembre (meses no lluviosos) por encontrarse en el lecho de una
quebrada.
La potencia estimada de esta cantera es de 70,000 m3.
Los usos y tratamientos, a los que puede destinarse el material de esta cantera son :
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 100
SB Z, y M 90
BGT Z,Tp, Ts, y M 90
MACS Z,Tp, Ts, Z y M, F, y A 85
MCCP Z,Tp, Ts, Z y M 90
TSAm Z,Tp, Ts, Z 40
Mpav Tp, Ts, Z, M, F, y P 80
F ) CANTERA FERTILIZANTES:
Ubicada a la altura del Km. 1097+175 de la carretera Sullana – Aguas Verdes. Esta
cantera pertenece a la Municipalidad de Talara.
El acceso de la cantera está en estado aceptable de transitabilidad y se ubica al lado
izquierdo a 6,800 m del eje de la vía.
Esta cantera está conformada por depósitos de material residual de origen aluvial.
La explotación puede realizarse mediante tractor y/o cargador frontal durante los
meses no lluviosos.
La potencia estimada de esta cantera es de 50,000 m3.
Los usos a los que se destinar sus materiales son los siguientes :
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 95
G ) CANTERA LOBITOS:
Ubicada en el Km. 1110+020 de la carretera Panamericana Norte y pertenece a la
Municipalidad de Talara.
El acceso está en buen estado y se ubica al lado izquierdo a 2500 m del eje de la vía.
Esta cantera conformada por depósitos de material residual de origen aluvial.
La potencia estimada cantera es de 25,000 m3.
La explotación puede realizarse mediante tractor y/o cargador frontal en cualquier
época del año. Esta cantera puede ser utilizada en la siguiente capa :

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Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 90
H ) CANTERA RIO VICHAYITO:
Ubicada en el Km. 1157+600 de la carretera Panamericana Norte y pertenece a la
Municipalidad de Mancora
El acceso está en buen estado y se ubica al lado derecho a 900 m del eje de la vía.
Esta cantera conformada por depósitos aluviales de grava arenosa rodada de edad
cuaternaria.
La explotación puede realizarse mediante tractor y/o cargador frontal en cualquier
época del año. Los usos a los que puede destinarse sus materiales son los siguientes:
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 100
SB Z, y M 90
I ) CANTERA RIO CABO BLANCO
Ubicada en el Km. 1165+000 de la carretera Panamericana Norte y pertenece a la
Municipalidad de Mancora
El acceso está en regular estado de conservación y se ubica al lado derecho a 1600 m
del eje de la vía.
Esta cantera conformada por depósitos aluviales de grava arenosa rodada de edad
cuaternaria. }
La potencia estimada de esta cantera es de 10,000 m3.
La explotación puede realizarse mediante tractor y/o cargador frontal en cualquier
época del año. Los usos a los que pueden destinarse sus materiales son los
siguientes :
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 100
SB Z y M 90
J ) CANTERA RIO MANCORA
Ubicada en el Km. 1168+300 de la carretera Panamericana Norte y pertenece a la
Municipalidad de Mancora
El acceso está en regular estado y se ubica al lado derecho a 2200 m del eje de la vía.
Esta cantera conformada por depósitos aluviales de grava arenosa rodada de edad
cuaternaria.
La potencia estimada de esta cantera es de 100,000 m3.

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La explotación puede realizarse mediante tractor y/o cargador frontal en cualquier
época del año. Los usos a los que se pueden destinar sus materiales son los siguientes
:
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 100
SB Z y M 90
K ) CANTERA RIO CARPITAS
Ubicada en el Km. 1183+300 de la carretera Panamericana Norte y pertenece a la
Municipalidad de Cancas
El acceso está en regular estado de conservación y se ubica al lado derecho a 1500 m
del eje de la vía.
Esta cantera conformada por depósitos aluviales de grava arenosa rodada de edad
cuaternaria.
La potencia estimada de esta cantera es de 120,000 m3.
La explotación puede realizarse mediante tractor y/o cargador frontal en cualquier
época del año. Esta cantera puede ser utilizada para los siguientes usos :
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 95
SB Z, y M 90
BGT Z,Tp, Ts, y M 90
MACS Z,Tp, Ts, Z y M, F, y A 85
MCCP Z,Tp, Ts, Z y M 90
TSAm Z,Tp, Ts, Z 40
Mpav Tp, Ts, Z, M, F, y P 80
L ) CANTERA RIO EL RUBIO
Ubicada en el Km. 1209+600 de la carretera Panamericana Norte y pertenece a la
Municipalidad de Zorritos
El acceso está en buen estado y se ubica al lado derecho a 800 m del eje de la vía.
Esta cantera conformada por depósitos aluviales de grava arenosa rodada de edad
cuaternaria.
La potencia estimada de esta cantera es de 25,000 m3.
La explotación puede realizarse mediante tractor y/o cargador frontal en cualquier
época del año. Esta cantera puede ser utilizada para los siguientes usos :
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 100
SB Z y M 90

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M ) CANTERA RIO CHARAN
Ubicada en el Km. 1249+300 de la carretera Panamericana Norte y pertenece a la
Municipalidad de Zorritos
El acceso está en buen estado y se ubica al lado derecho a 2000 m del eje de la vía.
Esta cantera conformada por depósitos aluviales de grava arenosa rodada de edad
cuaternaria.
La potencia estimada de esta cantera es de 80,000 m3.
La explotación se hará con tractor y/o cargador frontal en cualquier época del año. Esta
cantera puede ser utilizada para los siguientes usos:
Usos Tratamiento Rendimiento (%)
R N 95
SB Z, y M 90
BGT Z,Tp, Ts, y M 90
MACS Z,Tp, Ts, Z y M, F, y A 85
MCCP Z,Tp, Ts, Z y M 90
TSAm Z,Tp, Ts, Z 40
Mpav Tp, Ts, Z, M, F, y P 80
Descripción
R Relleno
SB Sub Base
BGT Base Granular Triturada
MACS Mezcla asfáltica en caliente de superficie
MCCP Mezcla de concreto con cemento Pórtland
TSAm TratamientoSuperficial Asfáltico Monocapa
ENR Enrocado
N Natural; elminando p > 3”
E Explosivos
Z Zarandeo
Tp Trituración Primaria
Ts Trituración secundaria
M Mezclado
A Aditivo mejorador de Adherencia
P Polímeros
F Filler
L Lavado
S Secado
SLL Sello Asfáltico
SS Slurry Seal
Mpav Micro Pavimentos (Micro Aglomerados)
En el tramo de Corrales (Km. 1261+000) a Aguas Verdes (1293+000), se caracteriza por la
ausencia de materiales granulares. Debido a que el tramo atraviesa una llanura constituida en
su mayor parte por sedimentos finos, limosos – arcillosos. Es decir el tramo está constituido por
Bancos de conglomerados sedimentarios; pertenecientes a la edad terciaria de los cerros
bajos.

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De acuerdo a la evaluación realizada en campo y con la información proporcionada por la
entidad de los estudios Definitivos(1)
realizados, se presenta los análisis de Ensayos de las
Canteras, tales como:
- Contenido de humedad natural Norma MTC E 108 (ASTM-D-2216)
- Análisis Granulométrico MTC E 107 (ASTM-D-422)
- Límites de Consistencia
Límite Líquido MTC E 110 (ASTM-D-423)
Límite Plástico MTC E 111 (ASTM-D-424)
- Cantidad de Material menor que la N° 200 MTC E 202 (ASTM-D-1140)
- Equivalente de arena MTC E 114 (ASTM-D-2419)
- Gravedad específica y absorción
(agregado grueso) MTC E 206 (ASTM-C-127)
- Gravedad específica y absorción
(agregado fino) MTC E 205 (ASTM-C-128)
- Resistencia a la Inalterabilidad por medio
del sulfato de sodio (Durabilidad) MTC E 209 (ASTM-C-88)
- Resistencia al desgaste por abrasión
Empleando la Máquina de los Angeles MTC E 207 (ASTM-C-131)
- Afinidad del Agregado – Bitumen
(Agregado grueso) MTC E 509 (ASTM-D-1664)
- Peso unitario MTC E 203 (ASTM-C-29)
- Impurezas Orgánicas MTC E 213 (ASTM-C-40)
- Modulo de fineza MTC E --- ITINTEC 400.037
- Adherencia del agregado fino
- Riedel Weber (arena) MTC E 220
- % Caras de Fractura MTC E 210 (ASTM-C-40)
- Clasificación de Suelos SUCS Y AASHTO MTC E --- (ASTM-D-2487)
Finalmente después de la evaluación realizada, Las canteras a utilizarse en el presente estudio
serán La Débora (Km. 1085+060), La Cantera del Río Charán (Km 1249+650), las cuales
servirán como suministro para materiales de relleno, Subbase, base, mezcla asfáltica y
concreto Pórtland. La estrategia establecida de ubicar la planta de asfalto en la Cantera “La
Débora” y Charán obedece a que los trabajos se concentran en la zona cercanos a las mismas,
de igual manera se estableció para el tercer año la ubicación de las plantas de asfalto en las
mismas canteras.
2. FUENTES DE AGUA DEL Km. 1018+000 al Km. 1294+000
Se realizó la evaluación a través de toda la Vía Sullana - Aguas Verdes, las Fuentes de
agua existentes las cuales son:
A ) Km. 1021+100: Agua del Río Chira al lado derecho de la vía.
B ) Km. 1031+220: Agua de canal de riego al lado derecho de la vía.
C ) Km. 1040+403: Agua de canal de riego al lado derecho de la vía
D ) Km. 1042+716: Agua de Quebrada Ignacio Escudero al lado derecho de la
vía.
E ) Km. 1059+000: Agua de Quebrada Pasamayito al lado derecho de la vía.
F ) Km. 1084+900: Agua de Quebrada Debora al lado derecho de la vía

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G ) Km. 1095+840: Agua de quebrada Casa Negras (Pariñas)
H ) Km. 1099+000: Estación de Bombeo.
I ) Km. 1168+300: Agua del Río Mancora.
J ) Km. 1267+300: Agua del Río Tumbes.
(1)Estudio definitivo de Ingeniería para la Rehabilitación de la Carretera Sullana-Dv. Talara-
Los Órganos (CESEL-TYPSA) y Los Órganos-Aguas Verdes (AIC Progetti-Bwas).
3. BOTADEROS DEL Km. 1018+000 al Km. 1294+000
El material proveniente de los trabajos de Mantenimiento Periódico del tramo Sullana –
Aguas Verdes, se depositarán sólo en aquellas áreas que presenten condiciones
adecuadas para su colocación.
Culminados los trabajos de Mantenimiento Periódico del tramo en estudio, se deberá
recuperar el área alterada, perfilando la superficie con una pendiente suave, de modo
que permita darle un acabado final acorde con la morfología del entorno circundante.
RELACION DE BOTADEROS
Km.
Acceso
(m)
Lado
Progresivas de Influencia
Inicio Fin Long
1050+500 100 Izq 1018+000 1053+000 35000
1056+200 100 Izq 1053+000 1072+000 19000
1085+060 2000 Izq 1072+000 1092+000 20000
1100+020 100 Izq 1092+000 1103+000 11000
1105+580 100 Izq 1103+000 1106+000 3000
1106+370 100 Izq 1106+000 1123+000 17000
1138+340 500 Izq 1123+000 1142+000 19000
1146+180 100 Der. 1142+000 1151+000 9000
1155+800 300 Izq. 1151+000 1166+000 15000
1175+500 500 Izq. 1166+000 1185+000 19000
1194+328 500 Der 1185+000 1199+000 14000
1204+000 500 Izq. 1199+000 1218+000 19000
1231+500 100 Der 1218+000 1238+000 20000
1243+600 700 Der. 1238+000 1294+000 56000

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4. Equipo Mínimo de Laboratorio
El Equipo Mínimo de Laboratorio a con el cual, tanto el Contratista como el Supervisor debe
contar para la ejecución de las obras planteadas en el presente estudio son los siguientes:
Para la Ejecución de la Base Granular (Parchados)
En Cantera:
01 Juego de mallas para agregado grueso (3/8”,1/2”, 3/4”, 1”, 1 ½”, 2”, Fondo y Tapa).
01 Juego de mallas para agregado fino (3/8”, N° 4, N° 8, N° 16, N° 30, N° 50, N° 100, N°
200, Fondo y Tapa),
01 Probeta de 500 mililitros.
01 Probeta de 1000 mililitros.
01 Copa de Casagrande para la determinación del Límite Líquido y Vidrio Esmerilado, para
el Límite plástico
1 Horno eléctrico capaz de Mantener temperaturas hasta de 250°C
1 Equipo para la determinación del Equivalente de Arena
01 Equipo para la Determinación de las Partículas Chatas y Alargadas según Norma
ASTM D – 4791.
2 Equipo para ensayo de Relación Densidad – Humedad, (Proctor-Modificado) – según
Norma ASTM D – 1557
01 Equipo para la Determinación del Valor Relativo de Soporte (CBR) según Norma ASTM
D – 1883.
01 Picnómetros para gravedad especifica de agregado fino.
01 Canastilla de aluminio para gravedad especifica del agregado grueso.
01 Cubeta metálica para peso unitario de agregado fino.
01 Cubeta metálica para peso unitario de agregado grueso.
En Obra:
2 Equipos para la determinación de la densidad in-situ (Cono y arena).
01 Equipo para determinación de la densidad in-situ (Densímetro Nuclear, opcional).
Para la Ejecución de la Carpeta Asfáltica en Caliente Convencional y Micropavimento con
Polímeros
En Planta:
01 Juego de mallas para agregado grueso (3/8”,1/2”, 3/4”, 1”, 1 ½”, 2”, Fondo y Tapa).
01 Juego de mallas para agregado fino (3/8”, N° 4, N° 8, N° 16, N° 30, N° 50, N° 100, N°
200, Fondo y Tapa),
1 Horno eléctrico capaz de Mantener temperaturas hasta de 250°C
01 Equipo completo “Marshall”, según Norma ASTM D-1559
01 Equipo para la determinación del Equivalente de Arena.
01 Equipo para la Determinación de las Partículas Chatas y Alargadas según Norma
ASTM D – 4791.

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01 Equipo completo para la determinación del contenido de Ligante asfáltico según Norma
ASTM D – 2172.
Para el Diseño, y control de calidad a ejecutarse en los Micropavimentos, se consideran
entre otros los siguientes equipos, los mismos que a opinión nuestra, estarán sujetas a
una coordinación estrecha con la Oficina de Apoyo Tecnológico con fines de una
adecuada implementación de la logística.
1 Equipo para la determinación del Desgaste Cantabro (para Micropavimentos),
1 Equipo para la determinación de la Resistencia a la Tracción por compresión diametral.
01 Equipo necesario para la determinación de la calidad del asfalto en Obra
- Ductilomentro
- Penetrometro de punta
- Viscosímetro
- Equipo para ensayo de recuperación elástica torsional.
En Obra:
01 Juego de Termómetros, para controles de temperatura, tanto de ambiente como la de
la Mezcla Asfáltica.
01 equipo para determinación extracción cuantitativa de asfalto en mezclas para
pavimentos
01 Equipo para de la densidad in-situ de la mezcla asfáltica (Densímetro Nuclear).
Misceláneos:
Balanzas
Sensibilidad
0.01 g
0.10 g
1.00 g
Recipientes de aluminio, embudos, pipetas, cucharones de aluminio; martillos, cinceles,
brochas, termómetros, guantes de hule y de cuero, palas, barras, carretilla de mano.
Control de Calidad de Obra Terminada:
Como parte del Control de calidad tanto del Proceso constructivo, como de la propia recepción
de obra deberán efectuarse ensayos de “Determinación de la Textura Superficial ó
Macrotextura”, según norma ASTM E - 965, Determinación de la Rugosidad de la Vía en
términos de la escala IRI con Rugosímetro Bump Integrator, así como de La medición de
deflexiones con Viga Benkelman, según norma ASTM D – 4695.