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terminal terrestre de guayaquil
2008 - 2018
“Dr. Jaime roldós aguilera”

Terminal terrestre de guayaquil 2008 - 2018
Capítulo 1 Capítulo 2
Carta del Gerente
1. Pág. 4
La Institución
Antecedentes
Descripción física
Directivos
Objetivos
Actividad
Entrevista
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
Pág. 6
Pág. 8
Pág. 12
Pág. 16
Pág. 18
Pág. 20
Pág. 21

Terminal terrestre de Guayaquil 2008 - 2018
SUMARIO
Capítulo 3 Capítulo 4
Informe de gestión
Infraestructura
Operaciones
Estadísticas
Tecnología
Comercio
Medio ambiente
Transportistas
Responsabilidad social
Talento Humano
Proyección internacional
Nuevos proyectos
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
Pág. 22
Pág. 24
Pág. 28
Pág. 31
Pág. 33
Pág. 36
Pág. 38
Pág. 40
Pág. 42
Pág. 44
Pág. 46
Pág. 48
Informe económico
Balance general
Estado de resultados
Indicadores
4.
4.1
4.2
4.3
Pág. 50
Pág. 52
Pág. 54
Pág. 56

participación de los grupos de interés
3.1
CARTA DEL GERENTE
1
C
APÍTULO
La Terminal Terrestre de Guayaquil, “Dr.
Jaime Roldós Aguilera”, fue inaugurada
en 1985 por el entonces Presidente, Ing.
León Febres Cordero. Desde ese año
hasta el 2002, sufrió una mala gestión
administrativo-financiera y falta de man-
tenimiento del edificio y sus instalacio-
nes, lugar donde, además, se encontra-
ban vicios de una sociedad decadente,
como drogadicción, prostitución, indi-
gencia y delincuencia.
El Municipio de Guayaquil, recibió por
parte la Comisión de Tránsito del Guayas,
las deterioradas instalaciones en como-
dato por 25 años. Luego, bajo la Ley de
Modernización del Estado, se creó la Fun-
dación Terminal Terrestre, con el fin de
remodelar el edificio y administrar el ser-
vicio de transporte provincial y cantonal,
con un modelo intermodal, que operaría
también un gran centro comercial y la ter-
minal de carga y encomiendas.
Mientras se remodelaban las instalaciones,
se operó el servicio de transporte desde
una terminal provisional, adjunta al actual
estacionamiento de autos. El 31 de octubre
de 2007, el Alcalde Jaime Nebot inauguró
la Terminal-Centro Comercial más grande
de Latinoamérica. Desde el año 2016, por
mandato de la Ley de Transporte Terrestre,
la competencia del transporte nacional y
de las terminales terrestres, pertenece a
los municipios del país.
La Fundación Terminal Terrestre de Gua-
yaquil (FTTG), ahora es de propiedad
del Municipio de Guayaquil, así como
las instalaciones, edificios de la Termi-
nal Guayaquil y de la Terminal Municipal
Pascuales. La FTTG, mantiene un como-
dato de operación y mantenimiento por
25 años más.
Los datos estadísticos muestran que ha-
cia el año 2002 hubo una cantidad inferior

5
MBA. Eduardo Salgado M.
a 6 millones de viajeros atendidos, pero
con el transcurso del tiempo, esa cifra su-
bió y a fines de 2018 llegó a 25.5 millones
de viajeros. En el período 2008-2018, 92
cooperativas de transporte terrestre, han
movilizado eficientemente a más de 243
millones de pasajeros; además, en ese pe-
ríodo, hemos brindado servicio en el Cen-
tro Comercial Terminal, a 300 millones de
visitantes o, unos 30 millones promedio
por año, que buscan alimentarse en el pa-
tio de comidas, realizar compras, obtener
servicios financieros, comprar medicinas,
convirtiéndolo en el centro comercial más
visitado de la ciudad.
En el 2017, organizamos el Primer Foro
de Terminales Terrestres de Latinoamé-
rica y desde entonces nos han visitado
delegaciones privadas y públicas de Co-
lombia, Perú, Uruguay, Panamá y Bra-
sil. Para el Bicentenario de la ciudad en
2020, organizaremos el 2do. Foro Inter-
nacional de Terminales Terrestres.
En términos de eficiencia, la inversión
realizada por el Municipio de Guayaquil
en el año 2007, ha sido totalmente re-
cuperada, acumulando un importante
superávit que hizo posible invertir en la
remodelación de rampas de acceso a
andenes, en una nueva terminal en Pas-
cuales, -vía a Daule-, mantenimiento del
parqueo de buses, y que nos permitirá
financiar la nueva terminal de la vía a la
costa, que funcionará en el 2020.
En alineación con los objetivos de nues-
tra Alcaldesa Dra. Cynthia Viteri Jimé-
nez, nos concentraremos en ejecutar
proyectos verdes para mejorar el am-
biente, como reciclaje de material PET,
incremento de áreas verdes, filtrado de
aire en andenes nivel 1, nueva planta de
tratamiento de aguas residuales; y, colo-
cación de luces tipo led en todo el edifi-
cio principal.
Mejoraremos la infraestructura y siste-
mas de operación mediante la imple-
mentación de un nuevo software inte-
grado para venta de boletos y tasas,
incrementaremos nuestra capacidad de
almacenamiento de datos y crearemos
nuevas aplicaciones para que los usua-
rios de la comunidad terminal terrestre
puedan comprar boletos en línea en di-
ferentes puntos de venta. Identifica-
remos a los usuarios mediante lectores
de cédulas, para evaluar la posibilidad
de tener un listado de viajeros frecuen-
tes que puedan acceder a promociones
cruzadas entre la Terminal y su Centro
Comercial.
Tal como se estila en los servicios de
transporte aéreo internacional, creare-
mos un plan comercial de kilómetros
recorridos por los viajeros para que se
generen promociones, tanto en coopera-
tivas de su agrado, como en instituciones
financieras, locales comerciales y patio
de comidas. Para tener una idea del im-
pacto de esta iniciativa, basta con infor-
mar que en los últimos 10 años, las 92
cooperativas han recorrido más de 1.500
millones de kilómetros en las carreteras
del Ecuador.
Hemos implementado, además, un cen-
tro de cuidado infantil y construiremos
un laboratorio de innovación, LABIN,
para que los usuarios aprendan robótica,
inteligencia artificial y realidad virtual.
Instalaremos un dispensario médico y
tendremos nuevas cabinas de lactancia
materna. En temas de educación, he-
mos llegado a un acuerdo con la UTPL,
Oz, y, Cano producciones, para ofrecer
educación en valores mediante la pre-
sentación de obras teatrales en nuestras
instalaciones, como: María, el Chavo del
Ocho; y, la Vaca Loca.
Suscribimos un convenio con el progra-
ma del Municipio “Amiga no estás sola”,
para brindar apoyo a la mujer ecuatoria-
na que ha sido víctima de maltrato. In-
tentaremos, también, desarrollar nuevos
programas de capacitación para que
los transportistas, boleteros, taxistas,
empleados de locales comerciales,
maleteros y proveedores, que suman
más de 10.000 personas, se integren a
nuestra operación con el valor de la Ter-
minal: “Nos inspira servir”.
La Terminal Terrestre de Guayaquil se ha
convertido en un centro regional de tu-
rismo interno, a través de la promoción
de la Feria “Un día en los cantones”; adi-
cionalmente, es un centro de comercio,
diversión, compras y emprendimiento.
Desde hace algunos años, pequeños em-
prendedores como Wilson Yuquilema
Quishpe, quien se inició con una peque-
ña isla, se ha convertido en empresario
exitoso, generando empleo con varios
locales en operación.
En este trascendental viaje operando la
terminal terrestre más grande de Latinoa-
mérica, aprendí que lo aparentemente im-
posible es posible, administrando fondos
públicos con rectitud, eficiencia, solidari-
dad, control, transparencia, uso de tecno-
logía, ofreciendo un buen servicio para los
concesionarios, usuarios y viajeros; ade-
más, aprendí, que el servicio público es un
privilegio, tal como lo define el Presidente
de Chile, Sebastián Piñera, para quien “los
servidores públicos debemos priorizar el
interés común sobre el privado”.

6
participación de los grupos de interés
3.1
CAPÍTULO
La institución
2

7
misión
Visión
Facilitamos una experiencia
integral de viajes y
compras con calidad,
calidez y economía.
Ser la mejor terminal
terrestre del país y una
de las mejores de América
bajo un modelo de
autogestión.

8
2002
RECONSTRUCCIÓN
La Terminal Terrestre
pasa a manos de la Fun-
dación Terminal Terres-
tre de Guayaquil que
inicia su reconstrucción.
1985
INAUGURACIÓN
El presidente del
Ecuador, León Febres
Cordero, inaugura la
Terminal Terrestre de
Guayaquil.
antecedentes
2.1
onsiderada la estación de pasajeros
más moderna de Latinoamérica, la
Terminal Terrestre de Guayaquil "Dr. Jai-
me Roldós Aguilera" ha superado con
creces sus objetivos durante la última dé-
cada. Tres niveles de infraestructura, un
centro comercial integrado, una terminal
de carga y encomiendas; una estación sa-
télite y otra en proyecto, son parte de una
evolución, que se evidencia además a su
alrededor, a través del crecimiento de la
ciudad, el turismo, el comercio y la mo-
vilidad.
La Fundación Terminal Terres-
tre de Guayaquil (FTTG) es la
encargada, desde el 2002, de
la remodelación y administra-
ción de la Terminal Terrestre de
Guayaquil. La entidad fue crea-
da como respuesta a una ne-
cesidad, la de transformar una
estación de pasajeros ya exis-
tente, pero deteriorada y con
fallas estructurales, que ponían
en riesgo la seguridad de trans-
portistas y usuarios.
Actualmente, la Terminal Terrestre de
Guayaquil recibe más de 23 millones
de pasajeros al año y un promedio de
155.000 visitantes al día, de los cuales
63.500 son viajeros. Está ubicada en la
Av. Benjamín Rosales y Av. de las Améri-
cas, en un sector estratégico de la ciudad,
a menos de 5 minutos del Aeropuerto
Internacional José Joaquín de Olmedo y
frente a la estación Río Daule del Sistema
Integrado de Transporte Masivo Urbano
Metrovía.
En los últimos años, la visión estratégica
de su administración ha proyectado la
construcción de terminales satélites. En
el 2013, la Fundación Terminal Terrestre
inició el proceso de contratación pública
de la consultoría del diseño arquitectóni-
co, ingenierías y detalles constructivos de
una estación en Pascuales, obra que fue
inaugurada en el 2016. Cuenta con una
sola planta y un mezanine para oficinas
administrativas. Está ubicada en el km
14,5 de la vía a Daule y permite
la movilización de más de 2 mi-
llones de usuarios al año.
Pero su paso acelerado de
grandes cambios no es solo
en lo físico, ahora también está
embarcada en proyectos de
Responsabilidad Social, que ha
permitido que niños aprendan
por ejemplo, ajedrez.
Y los más pequeños, ahora
cuentan con un Centro Munici-
pal de Cuidado Infantil.
Los conductores, que forman parte de las
91 cooperativas, tienen una zona de des-
canso que se inauguró el año anterior y,
para este año, se programó una amplia-
ción con nuevas camas.
Se suman otros servicios como el Re-
gistro Civil Municipal, que entrega a los
usuarios la posibilidad de sacar la cédula,
inclusive contraer matrimonio, sin salir de
la estación. Así la Terminal Terrestre si-
gue en constante movimiento, ofreciendo
siempre el mejor servicio.
C
1981
2007 2010
Jaime Roldós Aguilera, pre-
sidente del Ecuador, coloca
la primera piedra para la
construcción de la Terminal
Terrestre de Guayaquil.
INICIO DE CONSTRUCCIÓN
REAPERTURA NUEVA ADMINISTRACIÓN
Se apertura la terminal
más moderna de Lati-
noamérica, asociándola
con el concepto centro
comercial, a un costo de
50,5 millones de dólares.
Se implementan
tecnologías de control
y se desarrolla un
software de venta
de boletos y tasas.
Una Terminal en movimiento
137.060 m2
superficie total
de construcción

9
2019
NUEVOS PROYECTOS
Renovación de
software. Inicia es-
tudio de Terminal
vía a la Costa para
5.000 pasajeros
2018
RECUPERACIÓN DE
LA INVERSIÓN
A inicios de año, se cancelan
$ 15 millones a la M.I de Guaya-
quil. En junio se pagan los $ 5
millones restantes. La Terminal
Terrestre Municipal Pascuales
incorpora a Santa Elena
en sus destinos.
2017
FORO INTERNACIONAL
La Fundación Terminal
Terrestre realiza el
primer Foro Internacional
de Terminales Terrestres,
con sede en
Guayaquil.
La Terminal Terrestre de Guayaquil es
una estación de pasajeros, que dispone
de 91 boleterías regulares y 5 VIP. Posee
34 andenes de llegada en la planta baja y
78 andenes de salida, distribuidos en dos
pisos superiores. En la Terminal Terrestre
Municipal Pascuales existen 22 bolete-
rías en las que operan 24 cooperativas.
Cuenta con 22 andenes. Ambas estacio-
nes tienen parqueaderos exclusivos para
vehículos livianos, zona de taxis y área
de buses urbanos.
El centro comercial Terminal cuenta con
159 espacios comerciales, distribuidos en
tres pisos y una ocupación del 95%. Exis-
ten 129 locales y 24 negocios gastronó-
micos operativos. Además, el comercio
continúa en andenes y pasillos, con 75 is-
las exteriores y 62 interiores. Su oferta es
variada con cadenas de supermercados,
papelerías, locales de modas, cosméti-
cos y más. Es el único centro comercial
en Guayaquil con los principales bancos
del país.
El edificio de la Terminal de Carga y En-
comiendas opera desde el año 2009 jun-
to a la estación matriz. Su construcción
facilitó el servicio de envío y entrega de
encomiendas que ofrecían diferentes
cooperativas de transporte en oficinas
o boleterías, algunas incluso, fuera de la
Terminal Terrestre de Guayaquil. Recibe
usuarios de lunes a domingos, y cuenta
con 33 boleterías operativas, en las que
atienden 35 cooperativas. Dispone de
parqueo para vehículos particulares y
seguridad propia.
TERMINALes
centro
comercial
ENCOMIENDAS
2015 2016
INVERSIONES INAUGURACIÓN TTMP
Se destinan $ 8.4, millones
en construcción de
Terminal Terrestre
Pascuales y $ 5 millones
para reparación de
rampas de TTG.
Jaime Nebot, Alcalde de
Guayaquil, inaugura la
Terminal Terrestre Municipal
Pascuales. La estación cubre
viajes a Guayas, Los Ríos,
Manabí y Santa. Elena.
23'136.826
viajeros anuales
DESDE LA TTG

10
2.1 ANTECEDENTES
"De una pocilga administrativa y ética
a una de las mejores terminales
de Latinoamérica"
na historia marcada por incum-
plimientos de contratos, mala ad-
ministración y descuido total, cambió
drásticamente cuando en el 2002 el ex
Alcalde Jaime Nebot se propuso cam-
biar la imagen y convertir a la Terminal
Terrestre de Guayaquil en una de las
mejores de Latinoamérica.
Fue una ruta de tropiezos que inició des-
de su construcción, cuando en 1981 el en-
tonces presidente de la República, Jaime
Roldós Aguilera colocó la primera piedra
en el sitio donde se levanta actualmente.
La empresa Fujita Corporation prometió
entregarla en 28 meses. La obra se en-
tregó en 60 meses, después de la firma
y no solo falló en los plazos, sino que la
estación tenía graves problemas en su es-
tructura. Finalmente se inauguró en 1985,
U en la administración del presidente de la
República León Febres Cordero.
Pasaron casi 2 años y se presentaron los
daños estructurales en el edificio, se cerró
el primer piso; en el interior había pisos y
locales sucios que servían de refugio para
mendigos.
Se transformó en un lugar desordenado
con mala distribución de locales comer-
ciales, estacionamientos descuidados.
Los servicios higiénicos, que estaban en
estado deplorables tenían un costo de
uso para el usuario; se descubrieron más
de 100 camas clandestinas para cho-
feres, redes delincuenciales, pandillas,
mendicidad y drogadicción.
La estación administrada por la Comisión
de Tránsito del Guayas (CTG), en lugar
de recibir recursos por los servicios que
prestaba, vio mermado su presupuesto
por el gasto extra de pagos de emplea-
dos de la terminal. Por otro lado, por los
inconvenientes en construcción, la CTG
demandó a la firma Fujita Corporation.
Fue un largo y complicado proceso legal
que concluyó en 1994 con el fallo de la
Corte Suprema de Justicia cuya sentencia
ordenaba reparar todas las fallas del edi-
ficio. No se cumplió porque la empresa ya
no tenía oficinas en Guayaquil.
En 1994 y cuando la crisis de la CTG le
impedía hacerse cargo de la terminal, se
firmó un acuerdo con Fundación Ecua-
dor para realizar un estudio. El mismo
concluyó que la alternativa más viable
era la concesión.
Luego en el 2001, Fundación Ecuador
presentó los estudios que revelaron que
las causas del deterioro se debían a fa-
llas en el proceso constructivo y mala
calidad de los materiales con los que fue
construida la terminal.
una terminal de grandes cambios

11
Un año después, en el 2002, la CTG de-
cidió entregar la Terminal Terrestre a una
fundación. El alcalde de Guayaquil, Jai-
me Nebot, le propuso a Guillermo Lasso,
banquero y ex gobernador del Guayas,
que se encargara de la estación.
Una vez constituida la Fundación, la em-
presa Price Waterhouse elaboró el diag-
nóstico que serviría para la planificación.
Desde entonces pasó en comodato, por
parte de la CTG, a manos de la Funda-
ción Terminal Terrestre de Guayaquil. Su
tarea era administrarla y rehabilitarla.
Entre las primeras acciones de la Funda-
ción estuvo poner la casa en orden, prin-
cipalmente el área de recaudación y tam-
bién mejoró la seguridad.
La terminal fue cambiando física y es-
tructuralmente. Se contrató a la firma
de arquitectos Gómez Platero, conocida
por su experiencia en la construcción de
estaciones de buses y centros comercia-
les en Latinoamérica. Ellos trabajaron en
mejorar la calidad del servicio y lograr
una imagen contemporánea y dinámica.
La reconstrucción costó 50 millones
de dólares. Paralelo a ello se construyó
una terminal provisional en los terrenos
contiguos para atender la demanda.
Luego 2 años y el trabajo de más de
1500 obreros, la nueva Terminal Terres-
tre de Guayaquil estuvo lista en octubre
del 2007, con 154 locales en un moderno
centro comercial, 117 islas, una megatien-
da, 88 boleterías y 140 andenes de buses.
50,5
millones
DE DóLARES COSTó LA
RECONSTRUCCIóN DE LA
TERMINAL TERRESTRE

12
2.2
nivel planta baja
ANDENES DE LLEGADA
34
91
4
69
248
98
2
BOLETERÍAS
SALAS DE ESPERA
ISLAS COMERCIALES
PARQUEOS
LOCALES COMERCIALES
PUNTOS DE INFORMACIÓN
l edificio principal de la Terminal Te-
rrestre de Guayaquil consta de tres
niveles, en los que integra sus servicios
de estación de pasajeros con el concep-
to de centro comercial. Las puertas 1 y 2,
ubicadas en la parte frontal de la estruc-
tura, permiten el ingreso de visitantes
hacia el corredor central, en el que opera
el centro comercial Terminal. La planta
baja, además, dispone de una segunda
galería en la que se encuentran las bo-
leterías de las operadoras de transporte,
divididas en 4 bloques, cada uno con sa-
las de espera.
E
4 BATERIAS SANITARIAS
Tres niveles de servicios
En la parte posterior del edificio, las
puertas A, B y C permiten el ingreso de
viajeros desde los andenes de llegada de
la terminal. Mientras que en la puerta 3,
se encuentra un paradero de taxis para
los usuarios.
A los niveles 1 y 2 se puede acceder a tra-
vés de ascensores amplios, para el trans-
porte de equipaje; escaleras eléctricas o
de hormigón. En ambos niveles existen
locales e islas comerciales, baños, salas
de espera y andenes de salida, que se
conectan a rampas para la movilidad de
los buses.
24.323,70 m2

13
nivel 1
SALAS DE ESPERA
SALAS DE ESPERA
BATERIAS SANITARIAS
BATERIAS SANITARIAS
ANDENES DE SALIDA
ANDENES DE SALIDA
4
3
4
4
39
39
25
21
3
2
37
30
LOCALES COMERCIALES
LOCALES COMERCIALES
BOLETERÍAS VIP
BOLETERÍAS VIP
ISLAS COMERCIALES
ISLAS COMERCIALES
nivel 2
40.762,77 m2
40.762,77 m2

14
2.2
La construcción de la Terminal de Carga
y Encomiendas empezó en octubre de
2008 y fue inaugurada en el 2009, con el
objetivo de concentrar en un solo lugar
el envío y recepción de encomiendas. Su
apertura permitió mejorar la atención a
los usuarios y ahorrarles tiempo, evitan-
do su movilización a diferentes oficinas
-fuera o dentro de la Terminal Terrestre
de Guayaquil- donde las cooperativas
ofrecían este servicio de manera inde-
pendiente.
Ubicada en un área de 1.690 metros
cuadrados, junto a la estación matriz, la
Terminal de Carga y Encomiendas cuen-
ta con su propio parqueadero para ve-
hículos livianos, de ingreso exclusivo,
cómodo y con personal de seguridad,
al cual se accede cancelando una tarifa
por hora o fracción de estacionamiento.
El edificio, de una sola planta, posee 33
boleterías, en las que operan 35 coope-
rativas. El acceso directo al parqueo de
buses, desde su parte posterior, permite
la carga y despacho de paquetes y enco-
miendas directamente, sin ingresar a la
Terminal Terrestre de Guayaquil, evitan-
do congestionar los pasillos de la esta-
ción o los cubículos de venta de pasajes.
En el 2018, Manabí fue el destino con
mayor número de encomiendas, con un
total de 803.669 envíos, entre paquetes,
sobres, bultos, etc. Otras localidades que
registran gran porcentaje de solicitudes
del servicio son: El Oro, Azuay, Santa Ele-
na y Tungurahua.
Terminal
de Carga y
encomienDas
BOLETERÍAS
33
60 PARQUEOS
1.690 m2

15
15
TERMINALTERRESTREMUNICIPALPASCuALES
nivel planta baja
bicado en el km 14,5 de la vía a
Daule, el edificio de la Terminal Te-
rrestre Municipal Pascuales se construyó
sobre un área de 2.914,88 metros cua-
drados. La zona de ingreso de visitantes
y viajeros se separa de las salas de espe-
ra, a través de un bloque de boleterías
y locales comerciales que operan en la
estación.
La instalación dispone de un mezanine
en el que se encuentran las oficinas ad-
ministrativas. A la edificación se suman
4.759,71 metros cuadrados para los an-
denes de salida y llegada de buses, así
como 3.796,50 metros cuadrados de
áreas verdes.
Su estructura moderna y elegante es si-
milar a la de una terminal aérea. Desde
las tres salas de espera con capacidad
para 460 usuarios se puede apreciar el
arribo de los vehículos, a través de su es-
tructura de vidrio y aluminio.
La Terminal Terrestre Municipal Pascua-
les cuenta, además, con parqueadero
para uso exclusivo de vehículos particu-
lares, al cual se accede cancelando una
tarifa determinada por hora o fracción;
zona para taxis y un área de 1.421,76 me-
tros cuadrados destinada a los de buses
de transporte urbano.
U
SALAS DE ESPERA BOLETERÍAS ELECTRÓNICAS
ANDENES
3
1
8
22
2
2
22
82
ZONAS DE CAFETERÍA
BATERIAS SANITARIAS
PUNTO DE INFORMACIÓN
BOLETERÍAS
PARQUEOS
28.693,74 m2

16
2.3 DIRECTIVOS
directores
DESDE LA IZQUIERDA, ATRÁS:
Ing. Fernando Santana Borrero, Director de Obra Civil y Construcciones; Ing. Federico Avilés Muñoz, Director de
Procesos y Medio Ambiente; Ab. Jorge Pinto Aveiga, Subgerente General;
Ab. Anwar Macancela Bucaram, Director Jurídico; Ing. Héctor Neira Rivera, Director de Sistemas;
Ing. Jaime Faggioni Solano, Director Comercial.
ADELANTE:
Ing. Diana Aguas Asinc, Directora de Control de Gestión; Ing. Alfredo Pera Mora, Director Financiero;
Ing. Ricardo Ambrosini Bruckner, Director de Servicios Institucionales; MBA. Eduardo Salgado Manzano, Gerente
General; Dr. Roberto Pólit Robinson, Asesor de Proyectos Especiales; Ing. Mónica García Alvarado, Directora de
Administración de Talento Humano; Ec. Klider Campos West, Director de Terminales Terrestres;
Lcda. Paola Suárez Ruiz, Directora de Comunicación Social y Marketing.
a estructura organizacional de la
Fundación Terminal Terrestre de
Guayaquil se sustenta en su misión, vi-
sión y metas institucionales. Su objetivo
principal consiste en el mejoramiento,
administración y mantenimiento de la
Terminal Terrestre de Guayaquil y de sus
instalaciones, así como de nuevas termi-
nales, en caso de ser necesario.
Una Asamblea General constituye el ór-
gano supremo de dirección de la entidad,
estableciendo políticas que permitan el
cumplimiento de estas metas. Se reúne
por lo menos una vez al año y entre sus
atribuciones están aprobar y reformar el
L
unadirección
convisión
estratégicapara
eldesarrollo
deservicios
Conforman el equipo
directivo de la
Fundación Terminal
Terrestre de
Guayaquil
14
MIEMBROS

17
jefesycoordinadores
DESDE LA IZQUIERDA, ATRÁS:
Ing. Juan Patiño Ycaza, Coordinador
Técnico de Servicios Institucionales; Ing.
Isabel Tamariz Mata, Jefa de Medio Am-
biente; Lcdo. Franklin Acosta Ramírez,
Asesor de Gerencia; Ec. Eurlyne Cobo
Guerrero, Jefa Comercial; Ec. Christian
Carriel López, Jefe de Operaciones; Ing.
Cynthia Benitez Espinoza, Jefa de Tasas y
Valores; Ing. Luis Zabala Naranjo, Jefe de
Seguridad.
Estatuto de la Fundación Terminal Te-
rrestre de Guayaquil.
La administración de las políticas ins-
titucionales está a cargo del Directorio
de la Fundación. Entre sus funciones
está el nombrar al Gerente General de
la entidad, quien durará dos años en
sus funciones -pudiendo ser reelegido
indefinidamente-, dictar políticas para
la administración y conservación de los
bienes de la Fundación; y establecer los
reglamentos necesarios para garantizar
el cumplimiento de las tareas y objetivos
de la institución.
El Gerente General de la Fundación Ter-
MÓNICA ESTRADA ISAÍAS
PRESIDENTA DEL DIRECTORIO
Fundación Terminal
Terrestre de Guayaquil
El 18 de junio de 2018, la Asamblea
General de la Fundación Terminal
Terrestre designó a la Magíster en
Derecho Administrativo Mónica
Estrada Isaías, como Presidenta
del Directorio de la institución.
Estrada califica como un honor
estar al frente de la Fundación,
que cumplió importantes ob-
jetivos en la última década. “La
Terminal pasó de ser un edificio
antiguo y poco funcional, a con-
vertirse en una instalación mo-
derna, que brinda un mejor servi-
cio a los ciudadanos, un servicio
de calidad; además, se construyó
e inauguró en el 2016 la primera
terminal satélite del país en Pas-
cuales y, en el 2018 se cancelaron
todas las inversiones”.
Las decisiones que se toman en
el Directorio van encaminadas
a contribuir con la institución y
servir a la ciudad. “Las Terminales
son un punto de conexión para
los ecuatorianos, ya sea para vi-
sitar Guayaquil u otras ciudades
por turismo, trabajo, educación,
familia, etc. Son un punto impor-
tante de ingreso a nuestra ciudad,
esto genera movimiento econó-
mico, que se transforma en me-
jores condiciones de vida para
todos”, recalca.
Estrada se desempeña, además,
como consultora legal en el Muni-
cipio de Guayaquil desde hace 11
años y formó parte de la Funda-
ción Municipal Transporte Masivo
Urbano de Guayaquil Metrovía y
como Presidenta del Comité de
Contrataciones.
minal Terrestre de Guayaquil mantiene la
representación legal, judicial y extrajudi-
cial de la entidad. Bajo su liderazgo, la
organización debe cumplir con procesos
administrativos aprovechando efecti-
vamente los recursos humanos, técni-
cos, materiales y financieros con los que
cuenta e interrelacionando las activida-
des de dirección y control para alcanzar
las metas establecidas.
En tanto, al Subgerente General le co-
rresponde planificar, organizar y super-
visar los procesos de asesoría y agre-
gadores de valor, representados por las
diferentes direcciones.
ADELANTE:
CPA. Yamil Mesías Gallardo, Contador
General; Ing. Sonia Bahamonde Mon-
tesdeoca, Tesorera; Ing. Andrea Gon-
zález Bravo, Coordinadora Técnica de
Servicios Institucionales; Arq. Lorenzo
Guaranda Cercado, Coordinador de
Proyectos Especiales y Construcciones;
Ing. Luis Macías Macías, Coordinador
Técnico de Servicios Institucionales.

18
OBJETIVOS POR DEPARTAMENTOS
2.4
Jurídico
talento
humano
Comunicación Social
y Marketing
Sistemas
financiero
Asesorar de manera integral al Direc-
torio, Presidencia, Gerencia General,
Subgerencia General, otros niveles
de jefaturas y a las demás unidades
de la institución, en materia legal.
Elaborar y revisar los proyectos de
leyes, acuerdos, convenios, contra-
tos, reglamentos y más instrumen-
tos legales jurídicos.
Procesar e instaurar los juicios respec-
tivos a terceros, por incumplimiento
de contratos. Verificar el cumplimien-
to de la Constitución y leyes aplica-
bles como la Ley Orgánica del sistema
nacional de Compras Públicas, etc.
Desarrollar políticas adecuadas de
administración del talento humano y
procesos que permitan la racionaliza-
ción y dotación del personal necesario
a través del análisis permanente de los
procesos, procedimientos, normas y
sistemas de evaluación, así como re-
comendar los ajustes necesarios.
Estimular el desarrollo de las habilida-
des, aptitudes, actitudes y potenciali-
dades del personal, que responda en
relación directa a las necesidades del
desarrollo organizacional.
Desarrollar programas de bienestar
social y salud a favor del personal.
Proponer acciones que permitan un
adecuado clima organizacional.
Elaborar un plan operativo anual
de comunicación interna, externa y
marketing, que asegure una adecua-
da proyección de la imagen institu-
cional.
Mantener diálogos permanentes con
los medios de comunicación social,
elaborar avisos de prensa y monito-
rear las actividades de la entidad.
Establecer una política de comunica-
ción con el gremio de transportistas
y concesionarios, instituciones públi-
cas y privadas; y demás organismos
nacionales que tienen relación con la
actividad de la institución.
Planificar, organizar, dirigir, coordinar,
ejecutar y asesorar en los aspectos rela-
cionados con la gestión de información,
los sistemas gerenciales, administrati-
vo-financiero, operativos y de los sis-
temas de comunicación y datos de la
institución.
Dirigir el desarrollo de sistemas, capaci-
tación y mantenimiento de los sistemas
de hardware y software, así como de las
comunicaciones convencionales y auto-
matizadas.
Garantizar altos niveles de seguridad in-
formática, asegurando la inviolabilidad
y bloqueo de los sistemas a usuarios no
autorizados. Administrar las bases de
datos y asesorar en su uso correcto.
Planificar, gestionar, coordinar, contro-
lar y evaluar las actividades financieras
de la institución en materia de presu-
puesto, contabilidad, tesorería y con-
trol de bienes, de acuerdo a las normas
y procedimientos establecidos.
Dirigir la elaboración y control del pre-
supuesto anual y especiales con base
en las estrategias, políticas estableci-
das.
Vigilar el cumplimiento de las obli-
gaciones y compromisos financieros
adquiridos, así como recomendar me-
canismos de recuperación, inversión y
canalización de recursos financieros.
Diseñar, recomendar e implantar proce-
dimientos de custodia de los valores y
control de bienes.
e acuerdo al Reglamento Orgáni-
co Funcional de la Fundación Ter-
minal Terrestre de Guayaquil, los proce-
sos que elaboran productos y servicios
de la entidad se ordenan y clasifican en
su grado de contribución o valor agre-
gado al cumplimiento de su fin.
Las direcciones creadas por la institu-
ción se organizan y asumen bajo esta
guía el desarrollo de procedimientos,
teniendo en su contenido indicadores
que permiten evaluar la gestión admi-
nistrativa y operacional. Los procesos
de asesoría corresponden a las direc-
ciones Jurídica, de Control de Gestión,
Comunicación Social y Marketing, Pro-
yectos Especiales y Construcciones; y
Procesos y Medio Ambiente. En tanto,
los procesos de apoyo constituyen las
direcciones de Servicios Instituciona-
les, Financiera, Administración de Ta-
lento Humano y Sistemas.
Las direcciones de Terminales Terres-
tres y Comercial completan los proce-
sos agregadores de valor.
D

19
Procesos y
Medio Ambiente
Comercial
Servicios
Institucionales
Obra civil y
Construcciones
Control de
Gestión
Terminales
Terrestres
Mantener vigente la licencia de ma-
nejo ambiental ante la Prefectura del
Guayas y el Municipio de Guayaquil.
Verificar que se cumplan las leyes y
ordenanzas ambientales.
Revisar periódicamente el sistema de
gestión de calidad y las oportunida-
des de mejora.
Planificar, organizar y controlar el
Plan de Manejo Ambiental de la Ins-
titución.
Coordinar el mantenimiento y res-
tauración de los canales de aguas
lluvias a fin de evitar contaminación
ambiental.
Planificar, organizar, dirigir y controlar
los programas estratégicos comercia-
les de la Fundación Terminal Terrestre
de Guayaquil, de conformidad a las
políticas institucionales, con sujeción a
las leyes, reglamentos y convenios es-
tablecidos para el efecto.
Controlar los ingresos y gastos gene-
rados por el área comercial del Termi-
nal Guayaquil y Terminal Pascuales, así
como las regulaciones vigentes para la
concesión de espacios publicitarios, lo-
cales comerciales e islas.
Analizar e identificar oportunidades
de mejoras en los diferentes procesos
comerciales, en términos de calidad de
servicio y costo operativo.
Dar mantenimiento a las instalaciones
brindando servicios de calidad, a clien-
tes internos y externos.
Vigilar y gestionar los pagos a contra-
tistas y proveedores de la institución,
así como de los servicios básicos con-
tratados, dentro de las normas y pro-
cedimientos establecidos por las leyes
de Compras Públicas y el portal del
SERCOP.
Preparar el plan institucional de adqui-
siciones, con relación a suministros y
servicios, así como los planes de man-
tenimientos de las instalaciones.
Preservar la imagen interna y externa
de la terminal, a través de programas
de mejora en las instalaciones.
Establecer estudios preliminares de las
necesidades específicas de los proyec-
tos, a fin de efectuar las investigaciones
pertinentes.
También realiza informes del impacto
económico social que genera a la co-
munidad la ejecución de los proyectos.
Elabora presupuestos y cronogramas
de entrega de obras.
Determinar la sustentabilidad y soste-
nibilidad de los proyectos a ejecutarse,
términos de referencia para la adqui-
sición de bienes y controlar el cumpli-
miento del plan de mantenimiento de
obra civil del edificio y adecuaciones.
Apoyar la implementación de los
procedimientos, realizar auditorías
y evaluar periódicamente el cumpli-
miento de los indicadores y objetivos
institucionales con base en las nor-
mas vigentes.
Verificar la confiabilidad de la infor-
mación interna sobre las operaciones
financieras y administrativas de la
institución.
Participar en la implementación de
las medidas correctivas dispuestas
por los funcionarios y/u organismos
de control; y la evaluación de la efec-
tividad de su aplicación.
Administrar, planificar, dirigir, coordi-
nar, controlar y evaluar todas las acti-
vidades de administración del servicio
de transporte y cargas de la Terminal
Terrestre de Guayaquil y Terminal Te-
rrestre Satélite Pascuales.
Verificar que se cumpla la operación de
manera eficiente, puntual y con calidad
del servicio, en sujeción a las normas y
procedimientos. Velar por la seguridad
de las instalaciones, usuarios, trabaja-
dores y clientes.
Controlar los ingresos y gastos gene-
rados en ambas terminales.Apoyar a
la Agencia Nacional de Tránsito en el
mantenimiento de los alcoholímetros
ubicados en el parqueo de buses.

20
ACTIVIDAD
2.5
total de ingresos por tasas
unidades estratégicas
total de ingresos por concesiones
Principal unidad
estratégica, que
aporta con el 60%
de los ingresos. En
el año 2018 repre-
sentó un total de
$12.112.614.
Unidad estratégica
que aporta con
el 40% de los
ingresos. En el
año 2018 repre-
sentó un total de
$7.916.313
TERMINAL TERRESTRE CENTRO COMERCIAL

21
Jaime Nebot,
alcalde de
Guayaquil,
inauguró en
2018 la zona
de descanso
de choferes
en la Terminal
Terrestre de
Guayaquil.
ENTREVISTA 2.6
"la Terminal terrestre funciona bien y,
lo principal, sirve a la gente"
Sentado en su despacho, con documen-
tos y un café sobre su escritorio, Jaime
Nebot, Alcalde de Guayaquil (Mayo 2019),
recuerda su primer acercamiento a la Ter-
minal Terrestre. Fue en la década de los
80, época en la que ejercía el cargo de
Gobernador del Guayas.
Se encontró con una obra iniciada, pero
no terminada. “La Terminal Terrestre no
tenía accesos terrestres, usted no podía
llegar ni por lo que hoy es la vía Benja-
mín Rosales Aspiazu, que era un camino
de herradura, ni tampoco por la av. de
las Américas, porque no existía continua-
ción. Nos tocó hacer esas vías y termi-
nar la obra”, comenta. En ese entonces,
las cooperativas ofrecían su servicio en
los alrededores del cine Presidente, en el
centro de Guayaquil, y fue dura la lucha
para que las distintas operadoras vayan
a la Terminal.
“Llevamos a las cooperativas allá y la
obra sirvió a su propósito y siguió fun-
cionando bastante bien cuando nos fui-
mos (de la Gobernación)”, agrega.
Varios años después, en el 2000, en su
primer periodo como Alcalde de Gua-
yaquil, lo que encontró fue una “cloaca
épica administrativa, llena de basura, no
funcionaba la luz o las escaleras eléctri-
cas, el servicio era pésimo”.
Fue entonces cuando decidió desde la
Municipalidad llegar a un entendimiento
con el gobierno central e invertir primero
en el mejoramiento inmediato de la esta-
ción y, posteriormente, en su reconstruc-
ción, para lo cual se traspasó la propie-
dad del edificio de la Terminal Terrestre
de Guayaquil a la Alcaldía como garantía.
De esa situación quedó solo el recuerdo.
Hoy en día, reconoce, la Terminal Terres-
tre de Guayaquil es una historia de su-
peración, tanto en número de pasajeros
como de usuarios que visitan su centro
comercial de primera magnitud.
“La Terminal no debe un centavo a nadie
(inversión que se realizó en su recons-
trucción) y se ha ampliado en varios ser-
vicios e incluso en actividades nuevas.
Cambió su espacio de parqueo de buses,
hizo y pagó la terminal del km 14,5 de
la vía a Daule y ahora estamos empren-
diendo con propios fondos el terminal de
la vía a la Costa”, recalca.
Sobre la gestión autosustentable y ad-
ministración desde su reconstrucción
considera que las “metas económicas
son muy plausibles y muy raras en el es-
pectro público, pero lo verdaderamente
importante es que los ciudadanos tie-
nen un muy buen servicio, las tasas de
mantenimiento, utilización, son muy ra-
cionales, no afectan a nadie, hay mucho
servicio social, seguridad, optimismo y
autoestima”.
Para Nebot, artífice de la reconstrucción
de la estación, no hay duda que la Ter-
minal es un factor de desarrollo en la
ciudad y, además, “es un factor de de-
sarrollo ordenado”. “Las obras no sirven
si no le dan al usuario, al ciudadano, un
nivel de vida, de satisfacción y de logros
personales importantes. Una cosa es que
funcione bien, que sea un ejemplo de ad-
ministración y otra cosa es que le sirva a
la gente, lo ideal son las dos cosas y esta
obra tiene de ambas”, sostiene.

informe de gestión
3
C
APÍTULO

23
valores
cultura
urante los últimos 10 años, la Funda-
ción Terminal Terrestre de Guayaquil
ha implementado proyectos en benefi-
cio de los usuarios que experimentan los
grandes cambios de la administración de
las Terminales Terrestres de Guayaquil y
Pascuales. El trabajo conjunto con las
cooperativas y transportistas marcó la
ruta de la excelencia.
A esto se suma la innovación en tecnolo-
gía y la vanguardia en infraestructura; así
como los proyectos de sostenibilidad y
responsabilidad social, que se incluye en
esta memoria, para su registro.
D
Brindar un eficiente servicio en la gestión de servicio del transporte
terrestre intraprovincial, interprovincial e internacional, a través de
la dotación de infraestructura adecuada, óptimas condiciones e
innovación constante en las operaciones de las Terminales
Terrestres de Guayaquil. Administrar eficazmente el centro
comercial Terminal y la terminal de Carga y Encomiendas.
Somos respetuosos
Somos íntegros
Trabajamos en equipo
Nos superamos constantemente
Nos inspira servir
Cultura de servicio
Transparencia
Ahorro
Autogestión
Control
objetivo general

24
INFRAESTRUCTURA
3.1
proximadamente de 3.000 buses
salen de viaje cada día por la Ter-
minal Terrestre de Guayaquil. Las
rampas que permiten conectarlos con
la zona de andenes, para recoger pasa-
jeros dentro de la estación, son parte
indispensable para la operación.
En el 2012, la Fundación Terminal Terres-
tre de Guayaquil consideró necesario
realizar los estudios para la reparación,
restauración y rehabilitación de estas
estructuras, que no habían sido interve-
nidas en su totalidad desde su construc-
ción y habilitación en 1985.
La obra, inaugurada el 12 de octubre de
2015, comprendió el reforzamiento de las
columnas y muros de las rampas, dos en el
nivel superior y dos en el inferior. Se reem-
plazaron los aleros de hormigón por mate-
rial más liviano de aluminio. Los trabajos,
efectuados con una inversión de más de 3
millones de dólares, permitieron minimizar
la vibración en el edificio y mejorar la cir-
culación, en general, para beneficio de los
transportistas y usuarios.
En el 2014 surgió la necesidad de cons-
truir un nuevo playón de buses, con el
objetivo de reordenar los estaciona-
mientos y ampliar su capacidad. Luego
del estudio respectivo, que facilitó la
información sobre el material a utilizar
de la capa de rodadura para el tránsito
interno de buses con peso promedio de
A
obras para mejorar la circulación
Cuatro rampas, en dos niveles, permiten la circulación de buses en la TTG.
15.700 kg, se procedió a ejecutar la obra
en marzo de 2018 con la excavación del
suelo y la colocación de relleno.
Cinco meses después, el 15 de agosto, el
Alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, in-
auguró el renovado estacionamiento de
buses intercantonales e interprovincia-
les, que se amplió de 190 a 292 parqueos
en un área de 30.000 metros cuadrados.
El costo de los trabajos ascendió a cerca
de 1,8 millones de dólares. Incluyó pavi-
mentación, aceras, bordillos, renovación
de sistemas de aguas lluvias, iluminación,
así como señalética vertical y horizontal.
Durante la última década, otras obras en-
caminadas a mejorar le tránsito interno
en la estación son la readecuación de la
carpeta asfáltica en el estacionamiento de
vehículos particulares, al exterior de la Ter-
minal Terrestre de Guayaquil, y el manteni-
miento periódico de pintura en esta área.
En el 2015, además, se habilitó un carril
exclusivo para los taxis que hacen uso del
parqueo de carros y camionetas de alqui-
ler, que se dirigen hacia las ciudadelas del
norte de Guayaquil. Esto permitió que los
taxistas cuenten con una salida directa a
la av. Benjamín Rosales, junto al andén B
de buses urbanos, que ahorró 20 minutos
de movilización para los usuarios, al evitar
la ruta anterior que incluía el retorno en la
Ciudadela Atarazana.

25
$50,5 M $26 M $20 M $5 M $0
recuperación de la inversión por reconstrucción ttg
• $ 14 millones con vencimiento en el
2014, se cancelaron a la Corporación
Andina de Fomento (CAF).
• $ 10 millones cancelados de finan-
ciamiento con titularización de flujos
en el 2012.
• $ 4 millones del Gobierno Central
(No reembolsable).
Obtención de línea
de crédito de
$ 5 millones para
nuevas obras.
Cancelación
$ 6 millones de
obligaciones
bancarias entre
el 2014 y 2017.
A inicios del año
se cancelaron
$ 15 millones a la
Municipalidad de
Guayaquil. Hasta
junio se paga-
ron $ 5 millones
restantes.
terminal terrestre de guayaquil terminal terrestre municipal pascuales
3.000 870
63.500 6.500
buses
por día
buses salen
por día
viajeros promedio
salen por día
viajeros promedio
salen por día
2007 2017
2014
2018
JUNIO
2018

26
3.1 INFRAESTRUCTURA
93%
Evaluación de la operación de
la Terminal Terrestre
de Guayaquil.
n la última década se ejecutaron
varias obras para el mantenimiento
y mejoramiento de las instalaciones de
la Terminal Terrestre de Guayaquil. Se
construyó el cerramiento perimetral con
malla galvanizada, en 2011, a un costo
de $ 23.472,63 y se remodelaron las ba-
terías sanitarias para las oficinas de coo-
perativas y concesionarios ubicados en
la planta baja del edificio principal, con
una inversión de $ 27.262.42.
En 2012 se realizó la construcción
de baños para choferes de opera-
doras de transporte que trabajan
en la terminal ($ 79.199,43) y se
remodelaron y reforzaron las vi-
gas de la cubierta de los andenes
de llegada ($ 351.564,57).
Con el fin de brindar un mejor
servicio a pasajeros y visitan-
tes, en 2014 se adquirieron
,por un monto de $ 102.000,
29 islas de propiedad de la Fundación
Terminal Terrestre de Guayaquil para el
segundo nivel. El proceso de compra se
repitió al siguiente año para 24 islas me-
tálicas para el primer nivel del centro co-
mercial Terminal, en 2015. Estos espacios
fueron posteriormente concesionados a
través del departamento Comercial.
Para 2017, se completó la adquisición de
las estructuras comerciales para planta
baja a un costo de $ 65.000, generando
E mayores beneficios a sus concesionarios
por la visibilidad, al estar cercanas a los
andenes de llegada.
Ese mismo año y como parte de la re-
generación urbana de la Municipalidad
de Guayaquil, se procedió a la readecua-
ción integral de la pileta insignia de la
Terminal Terrestre de Guayaquil, que da
la bienvenida a los pasajeros en su parte
frontal.
NUEVAS OFICINAS
La infraestructura de las ofi-
cinas administrativas de la
Fundación Terminal Terres-
tre de Guayaquil también se
transformó con el fin de per-
mitir una mejor atención a los
usuarios y lconcesionarios del
centro comercial Terminal,
con espacios más amplios y
cómodos para realizar gestiones, con-
sultas o trámites.
Nuevas instalaciones se inauguraron en el
primer piso, lado A, de la estación. Aquí
se concentraron las áreas estratégicas de
la administración que se encontraban dis-
persas, entre ellas: comercial, construc-
ciones, talento humano, sistemas y servi-
cios institucionales. La construcción, cuyo
contrato se firmó en 2014, representó una
inversión cercana a los $ 228.000.
La calificación general del
usuario en cuanto a la sastisfac-
ción del servicio brindado en
la TerminalTerrestre Dr. Jaime
Roldós Aguilera es del 92,67%
que equivale a excelente.
instalaciones que benefician a usuarios
Nivel de
satisfacción

27
l 12 de abril de 2016 inició operacio-
nes la Terminal Terrestre Municipal
Pascuales, la primera estación satélite
de la Terminal Terrestre de Guayaquil.
Dos años antes, el proyecto surgía como
respuesta a una necesidad, ofrecer
transporte organizado y eficiente a una
población cada vez más grande en las
áreas periféricas de la vía a Daule, que
tomaban hasta el momento uno o varios
buses en estaciones improvisadas y sin
regulaciones en el costo de pasajes.
Su estructura moderna, de amplios espa-
cios, cuenta con 22 andenes para el arri-
bo y salida de buses; y 4 salas de espera
con capacidad para 460 usuarios, con
aire acondicionado y circuito de seguri-
E dad cerrado. Al momento de su apertu-
ra, en ella funcionaban 18 cooperativas,
en 6 boleterías únicas. Actualmente, 24
operadoras de transporten ofrecen sus
servicios en esta estación. Estas son: 24
de septiembre, 7 de noviembre, Carlos
Alberto Aray, CLP, Coactur, Costa Azul,
FIFA, Jipijapa, Liberpesa, Mi Piedacita,
Pedro Carbo, Posorja, Poza Honda, Rei-
na del Camino, Rutas Balzareñas, Rutas
Empalmeñas, Rutas Portovejenses, Ru-
tas Vinceñas, Santa Lucía, Santa Rosa
de Colimes, Señor de los Milagros, Su-
cre, Tía y Villamil, que cumplen rutas
hacia cantones al norte de la provincia
del Guayas, Los Ríos y Manabí. En los úl-
timos años, se agregaron destinos como
Santo Domingo y Santa Elena.
En su primer trimestre de operaciones, la
Terminal Terrestre Municipal Pascuales al-
canzó los 500.000 viajeros. Hoy en día,
atiende a un promedio de 6.500 pasajeros
diarios y más de 2 millones al año. Atiende
al público de lunes a domingo, de 05:00 a
21:00, incluyendo días feriados y festivos.
La inauguración de las instalaciones
en marzo de 2016 fue presidida por el
Alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, el
arzobispo de la ciudad, Monseñor Luis
Gerardo Cabrera, quien realizó la ben-
dición de las instalaciones; y el gerente
general de la Fundación Terminal Te-
rrestre de Guayaquil, Eduardo Salgado.
modernidad y servicio
en la vía a daule
terminal terrestre Municipal pascuales
Inversión
ESTACIÓN SATÉLITE
La construcción de la Terminal
representó una inversión de:
De esta obra se benefician per-
sonas que residen en la Parro-
quia Pascuales y en sectores
aledaños como Flor de Bastión,
Monte Sinaí, Balerio Estacio, El
Fortín, etc.
$ 8’441.746,44

28
OPERACIONES
3.2
ás de 23 millones de pasajeros via-
jan cada año desde la Terminal Te-
rrestre de Guayaquil y otros 2 millones
lo hacen desde la Terminal Terrestre Mu-
nicipal Pascuales. Los tiempos de ope-
ración, frecuencias, tiempo de espera en
andenes y el sistema de compra de bo-
letos y tasas deben cumplirse con orden
y sincronización entre estaciones para
garantizar el funcionamiento.
La Dirección de Terminales Terrestres
mantiene un contacto constante con las
91 operadoras de transporte que brindan
servicio en la estación matriz de Guaya-
quil y desde 2016, asumió la regulación
de las actividades correspondientes en
la estación satélite en Pascuales. Asi-
mismo, supervisa que las cooperati-
vas respeten los cronogramas, la
venta de pasajes en boleterías
y sanciona, en caso de ser
necesario, cuando las
compañías de transpor-
te que presenten de-
nuncias de los usua-
rios e incumplan los
procesos o reglamen-
tos de operación de la
Fundación Terminal Te-
rrestre de Guayaquil.
Actualmente, se registra
un 98% de frecuencias regu-
lares y un 2% de frecuencias ex-
tras, que se admiten por la demanda de
pasajeros y se regulan por la Agencia de
Tránsito Nacional, en su mayoría en fin
de semana o días feriados. La Terminal
Terrestre de Guayaquil abre sus puertas
las 24 horas, los 365 días del año.
Este departamento se ha vinculado con
procesos tecnológicos que han permiti-
do la renovación y agilidad de sus pro-
cesos. Desde el 2012, ha impulsado la
migración paulatina del sistema de cá-
maras analógico a digital, que permite
controlar la seguridad en todas las áreas
M de la estación de pasajeros y responder
de manera inmediata ante posibles si-
tuaciones de emergencia, auxilio o asis-
tencia al usuario.
Ese mismo año se definió el modelo ope-
rativo de la Terminal Terrestre Municipal
Pascuales, con un sistema interconecta-
do. En boletería se puede adquirir pasa-
jes y reservar asientos, simultáneamente
en ambas estaciones, sin que se afecte
el usuario final, facilitando la administra-
ción de las cooperativas.
Con el fin de mejorar los servicios y
atención a los pasajeros, se inauguraron
en marzo de 2015 las salas de pre-em-
barque o salas VIP en la Terminal Te-
rrestre de Guayaquil. Estas buscan,
además, descongestionar el área de bo-
leterías- en planta baja- de coope-
rativas con gran afluencia de
usuarios.
La primera se encuen-
tra en el primer nivel
del edificio, por el que
circulan un promedio
de 2.000 personas al
día. La segunda está
en el segundo nivel,
por la cual transitan
4.800 viajeros. Estas
permiten el paso directo
y cómodo de los pasajeros a
su bus. El costo del proyecto fue
de $ 60.546,53 más IVA.
Para la atención de consultas, la Terminal
Terrestre de Guayaquil cuenta con dos
islas que funcionan como centros de in-
formación en la planta baja, una cercana
a la puerta B de la estación de pasaje-
ros y la segunda en el centro comercial
Terminal. La Terminal Terrestre Municipal
Pascuales también cuenta con un punto
de atención al usuario. Las empresas que
ofrecen servicio de limpieza y seguridad
en las estaciones son responsabilidad de
la Dirección de Servicios Institucionales.
atención a usuarios y cooperativas
control y orden garantizan
el movimiento en la terminal
número de viajeros po

29
or año
Punto de informa-
ción en la puerta
B de la Terminal
Terrestre de Gua-
yaquil.
La estación cuenta con cámaras de vigilancia para el monitoreo y seguridad.
Los torniquetes cuentan con
lectores para leer los códi-
gos presentes en los pasa-
jes. Esto facilita el ingreso
de viajeros a los andenes.

3.2 operaciones
SIMULACROS
Desde el 2012, la Fundación Terminal Te-
rrestre de Guayaquil realiza anualmente
un simulacro de desastres naturales para
minimizar las consecuencias en caso de
posibles emergencias. En el 2017, el simu-
lacro coincidió con un sismo real de 6.2
grados en la escala de Ritcher. En el edi-
ficio principal se logró evacuar a 3.900
usuarios en 3 minutos 30 segundos.
Para responder a estos casos, se capaci-
ta a un promedio de 1700 personas entre
personal administrativo, concesionarios
del centro comercial, dependientes de
islas comerciales, taxistas, boleteros y
trabajadores en general.
ENTIDADES DE CONTROL
Se trabaja permanentemente en conjun-
to con las entidades de control: Cuerpo
de Bomberos, Agencia Nacional de Trán-
sito, Empresa Pública Municipal de Trán-
sito y Policía Nacional. Además, la Ter-
minal Terrestre de Guayaquil cuenta con
brigadas especiales de incendios y pri-
meros auxilios, para atención inmediata.
NORMA ISO
La recertificación SGC con base en la
Norma ISO 9001:2015, cuyo alcance es
“La administración del servicio de trasla-
do de pasajeros, de cargas y encomien-
das, y la comercialización de locales e
islas del centro comercial”, permite ve-
rificar que los procesos de gestión en la
TTG sostienen una calidad controlada
que se revisa y mejora constantemente .
29
DESTINOS para viajar
desde LA TTMP
30

31
3.3
ESTADísticas
PERFIL DE VIAJEROS
MOTIVOS DE VIAJE
CALIDAD DEL SERVIcIO PERCIBIDA POR LOS ENCUESTADOS
Fuente: Hedge

32
3.3 estadísticas
principales destinos desde terminal terrestre DE GUAYAQUIL
principales destinos desde terminal terrestre municipal pascuales

33
3.4
TECNOLOGÍA
n los últimos diez años, la Fundación
Terminal Terrestre ha ido de la mano
con las nuevas tecnologías al emplear
herramientas innovadoras para beneficio
de sus usuarios. Uno de sus avances hacia
ese propósito fue la creación y habilita-
ción de la plataforma LaTerminal.ec. que
dio apertura a la compra de boletos elec-
trónicos en septiembre de 2017.
Este servicio permite adquirir boletos
con hasta 30 días de anticipación desde
la comodidad del hogar o lugar de traba-
jo, pues la transacción se realiza por Inter-
net. La forma de pago disponible es a tra-
vés de tarjetas de crédito, cuidando tener
los certificados necesarios de seguridad
para el usuario.
Hasta el 2018, los destinos a los que se
puede adquirir pasajes en línea son Bu-
cay, Cuenca, El Empalme, El Triunfo Jipija-
pa, Machalilla, Palestina, Portoviejo, Puer-
to Cayo, Puerto López, Quevedo, Santa
Elena, Santa Lucía y Vinces. Proximamen-
E
venta en línea
boleto electrónico, una opción para
comprar sin acercarse a boletería
te, se tiene previsto incrementar nuevas
rutas en la plataforma.
La compra de boletos electrónicos es un
proyecto completo que busca brindar co-
modidad e implementa la innovación. La
Fundación Terminal Terrestre, con este
servicio poseerá una base de datos de los
viajeros, que podrá implementar para fu-
turas campañas de descuentos, mientras
que el usuario y las cooperativas reciben
accesibilidad. El proceso de compra se
realiza por medio de un registro previo en
la página web, que da paso a la selección
del destino, cooperativa, fecha, andén y
reserva de asiento.
La plataforma, al ofrecer el boleto digital,
muestra una serie de datos entre los que
incluye nombre del pasajero y código de
seguridad. Los códigos QR son de fácil
lectura para identificar al usuario y vehí-
culo. De la misma manera, estos reducen
el uso de papel, pues el viajero puede
acercarse con su celular, colocarlo en el
10
cooperativas
son parte de
laterminal.ec
laTerminal.ec
lector del torniquete y acceder fácilmente
al andén de salida correspondiente.
LaTerminal.Ec está enlazado al sistema
de venta de boletos de la estación para
asignar sus respectivos espacios a los
usuarios.

34
3.4 TECNOLOGÍA
En Octubre 2010 se
implementó software
de emisión de tasas con
códigos de barras y
venta de boletos.
En el año 2011, se contrató la
adquisición de sistema para
control y registro de buses
basado en tecnologia RFID.
En el año 2016 se contrató el
desarrollo para actuaciones y me-
joras al sistema SIETAB para que
pueda funcionar en la Terminal
sietaBisoftwareparaventadeboletosytasas
tecnología para control de buses
cámara de conteo de personas
Control de la automatización de andenes
software con modulo de
tasas y ventas de boletos

35
Los transportistas acceden con faci-
lidad por medio de los módulos para
pagar las tasas de tag de ingresos.
En 2011 se implementaron Tags RFID
para el control y registro de los buses
que ingresan.
Los torniquetes cuentan
con brazos anti-pánico,
que se abren en cortes
eléctricos o por mando de
sistema anti-incendios)
Próximamente se
entregarán tarjetas para
usuarios frecuentes, y
venta de boletos
en kioscos.
Las nuevas herramientas
proponen mayor
conectividad mediante la
integración con el sistema
actual de boleterías.
software y sensores
Herramientas tecnológicas
modernizan el control de
pagos y circulación
esde el 2008, la Terminal Terrestre
de Guayaquil ha estado en cons-
tante innovación. Los 155.000 usuarios
que diariamente la visitan, se benefician
de las distintas herramientas tecnoló-
gicas. Para la seguridad y comodidad
dentro de la estación se establecieron
mecanismos técnicos como cámaras
de control, softwares actualizados, tec-
nología para control de buses y renova-
ción de torniquetes.
El sistema de conteo de personas permite
establecer el flujo de usuarios que entran
y salen de la estación. A partir del 2014
este dispositivo dio a conocer el número
de personas que ingresan a la infraestruc-
tura. Además, arrojó los siguientes datos:
12 de cada 100 personas hacen uso del
patio de comidas, mientras 40 de cada
100 utilizan las baterías sanitarias.
Como medida de seguridad se aplica-
ron los controles de la automatización
de andenes en 2011. Este avance se basa
en tecnología RFID que permite el ingre-
so de los vehículos mediantes tags. Los
transportistas cuentan con módulos de
pago en un área aledaña al playón de bu-
ses para pagos por su utilización.
La Fundación Terminal Terrestre de Gua-
yaquil implementó el software SIETAB
para la emisión de tasas con códigos de
barra y venta de boletos. En la actuali-
dad, ambas estaciones (Terminal Terres-
tre de Guayaquil y Terminal Terrestre
Municipal Pascuales) se encuentran sin-
cronizadas a través de este mecanismo.
La renovación de los torniquetes fue
otro de los proyectos realizados. Con
acero inoxidable e inclusivos, estos
mantienen un diseño para el uso cons-
tante; beneficio tanto para el bien como
para el viajero, pues con menos daños
menor espera para el usuario. Sus sen-
sores pueden validar el ticket ya sea en
tarjeta, código de barras o código QR.
D

36
l Centro Comercial Terminal Te-
rrestre de Guayaquil cuenta con
locales de ropa, juguetes, papelerías,
supermercados y farmacias. Son apro-
ximadamente 145 locales comerciales y
136 islas, la mayoría de ellos ubicados
en la planta baja de la terminal debido
a la gran afluencia de personas que re-
cibe diariamente. Es el único centro co-
mercial que cuenta con los principales
bancos del país.
La edificación también cuenta con 25
locales gastronómicos como Mc Do-
nalds, KFC, Cajún, Pasteles y Compa-
ñía, American Deli, Menestras del negro,
Pizza Hut, Sweet&Coffee, entre otros.
Diariamente este patio de comidas re-
cibe un promedio de 18.000 personas.
El auge evidente del Centro Comercial
se ve reflejado en el porcentaje de incre-
mento al cierre del 2018, el 75% desde
el inicio de sus operaciones. Este inclu-
ye la concesión de espacios de
locales comerciales y gas-
tronómicos, así como
también de espacios
físicos y publicita-
rios. El área comer-
cial es de 11,115.23 m2
y 10,850.83 m2
de
área concesionada.
En el 2009, los ingre-
sos por espacios pu-
blicitarios en el Centro
Comercial Terminal Te-
rrestre de Guayaquil fueron
por $ 365.321,00 y el 2018 se
cerró con $ 660.576,47.
Dentro del ámbito digital, las cuentas del
Centro Comercial Terminal en las diferen-
tes redes sociales, se crearon con el obje-
tivo de mantener informado al público de
las actividades promocionales, así como
de las de sus concesionarios y marcas.
El Centro Comercial Terminal ha sido
testigo de una actividad relevante como
la Boda Colectiva que realizó la Corpora-
ción Registro Civil Municipal en el 2014.
Más de 100 parejas dieron el Sí en este
lugar en una ceremonia en la que estu-
vieron presentes autoridades locales.
Además se realizan eventos y activacio-
nes por fechas especiales como Día del
padre, Día del Niño, aniversarios, entre
otras.
3.5 COMERCIO
E centro comercial terminal
una vitrina para las grandes
marcas y el comercio

37
Vista de locales comerciales RM y Súper Éxito en el primer nivel.
El centro comercial Terminal cuenta con locales comerciales y de servicios.
Las islas comerciales están ubicadas en el interior y exterior de la edificación.
136
25
145
18.000
islas
comerciales
Locales
comerciales
Personasdiariamente
recibe el patio de
comidas
locales
gastronómicos
cifras

38
3.6 Medio ambiente
l Programa de Responsabilidad So-
cial Ambiental de la Fundación Ter-
minal Terrestre de Guayaquil está traba-
jando en varios proyectos encaminados
al desarrollo sostenible. Uno de ellos es el
de arborización, 57 árboles nativos fue-
ron sembrados en la parte frontal de la
estación. Este proyecto se llevó a cabo
mediante un convenio con Claro y Fun-
dación La Iguana.
El plan incluye la siembra direc-
ta o a través de macetas, de
árboles nativos: Samanci-
llo (Pithecellobium dulce
o Albizia pistaciifolia),
Fernán Sánchez (Tri-
plaris cumingiana),
Algarrobo (Prosopis
juliflora) y Guaba de
machete (Inga spec-
tabilis), con el apoyo
técnico de Fundación La
Iguana. Estas especies na-
tivas pueden alcanzar los 15
metros de altura y de esta manera
se pueda reproducir un bosque seco a
menor escala en la ciudad según infor-
mación proporcionada por Fundación
La Iguana.
Otro proyecto encaminado en el desa-
rrollo sostenible de la ciudad es la reduc-
ción de la huella de carbono, la misma
que se genera por el servicio de trans-
porte que ofrece la Terminal Terrestre de
Guayaquil. Para disminuir los niveles de
contaminación, aparte de los 57 árboles
nativos sembrados, se suman 3.500 me-
tros cuadrados de jardines.
Actualmente la estación cuenta con el
80% de sus luminarias LED, con el obje-
tivo de disminuir el consumo de energía
eléctrica. A futuro se planea la adquisi-
ción y mantenimiento de un sistema de
filtrado para los andenes de salida para
mantener el aire libre de impurezas.
La Dirección de Procesos y Medio Am-
biente de la Terminal Terrestre Municipal
Pascuales con la finalidad de cumplir
con las “Buenas prácticas ambientales”
dispuestas por el Municipio de Guaya-
quil, llevó a cabo la siembra de 197 ár-
boles nativos junto con la empresa So-
linverde S.A. Esta actividad se desarrolló
en el Bosque Protector ‘Bosqueira’ del 3
al 6 de septiembre del 2018.
E
Las luminarias LED en la Terminal buscan reducir el consumo de energía.
terminal buscar reducir huella de carbono
Árboles e iniciativas verdes para
ayudar al medio ambiente

39
Tres especies de árboles nativos se sembraron en macetas en la Terminal.
Vista del Bosque protector Bosqueira donde se sembraron árboles.
3.500 M2
80%
57
de jardines
árboles
nativos en la
zona frontal
de la Terminal
Terrestre de
Guayaquil
luminarias
LED en toda la
estación
especies
sembradas
Las especies que se sem-
braron en el Bosque Pro-
tector ‘Bosqueira’ fueron:
Fernán Sánchez (25),
Laurel Blanco (40),
Pechiche (32),
Zapote (24),
Guaba de Bejuco (31) y
Guachapelí (45).

40
3.7 transportistas
a tranquilidad de los transportistas
es también una de las preocupacio-
nes de la Fundación Terminal Terrestre
de Guayaquil. Por eso, dentro de la cam-
paña de comunicación y en redes socia-
les La Terminal en mi vida, se les dio un
espacio para que los conductores tuvie-
ran voz y sean vistos como trabajadores
del volante.
Un “Café con Eduardo”, espacio dirigi-
do por el gerente Eduardo Salgado, para
conocer más de los empleados y traba-
jadores, permitió palpar las inquietudes
y sueños de esos profesionales que salen
todos los días de sus casas, para trasladar
a los usuarios a 80 ciudades del Ecuador.
“Nosotros dejamos a nuestra familia para
unir a nuestros usuarios con las suyas”
afirmó un conductor que viaja por la ruta
hacia Manabí. Se estima que diariamen-
te salen de viaje por la Terminal Terrestre
3.000 buses.
En este encuentro participaron conduc-
tores de varias cooperativas de Manabí,
Esmeraldas y Pichincha. Ellos aprove-
charon para comentar ideas a la admi-
nistración que permitan mejorar el con-
tacto con las cooperativas y detalles de
L la operación, para un mejor servicio a los
pasajeros.
Pero la institución también se preocupa
por la salud de los choferes, por ello rea-
lizó un convenio con la empresa privada,
para entregarles descuentos en medici-
nas y control médico mediante brigadas
de salud y una tarjeta de beneficios.
controles en
la terminal
cte realiza controles
a los buses
pruebas de
alcoholemia
control
de salud
beneficios para choferes
un espacio para intercambiar
ideas y proyectos
Chofer circulando por la rampa hacia
los andenes

41
na moderna zona de descanso
con camas confortables para que
los conductores permanezcan y descan-
sen cómodamente mientras salen a su
siguiente viaje, fue inaugurada en abril
del 2018.
La edificación de 158 metros cuadrados
cuentan con 12 literas, que constituyen
24 camas, aire acondicionado. Los cho-
feres tienen la posibilidad de acceder la
área gratuitamente, se registran y reci-
ben sábanas y almohadas limpias para
su uso. El único requisito para continuar
utilizando el área es mantener el orden y
limpieza en el lugar.
Junto a esta zona de descanso existe
un área donde se encuentran máquinas
para recargar las tarjetas de control de
acceso a los andenes de salida dentro de
la estación de pasajeros, que son admi-
nistrados por la Comisión de Tránsito del
Ecuador; adicionalmente, se encuentran
varios alcoholímetros en los que las au-
toridades de control hacen pruebas para
verificar el estado y grado de lucidez de
los conductores, para autorizarlos a sa-
lir en su próxima ruta.
La Fundación Terminal Terrestre de
Guayaquil está trabajando en la segun-
da fase del proyecto de la zona de des-
canso, para satisfacer la demanda de los
conductores. Esta nueva fase incluye 26
camas, una recepción o lobby, baños
modernos con duchas y zona de lavan-
dería. La inauguración está programada
para la segunda quincena de junio.
Adicionalmente se espera la remodela-
ción de los baños ya existentes para co-
modidad de los conductores.
U
12 158
24 26
literas en zona
de descanso
metros cuadrados
de obra
nuevas camas
en proyecto
espacios para
recostarse
cifras
zona de descanso
para conductores
nuevas instalaciones

42
3.8 responsabilidad social
na estación socialmente respon-
sable que se preocupa por brin-
dar siempre el mejor servicio es la carta
de presentación de la Terminal Terres-
tre. Los programas de ajedrez dirigidos
a los niños y la ayuda humanitaria a los
venezolanos que llegan al país, son solo
dos ejemplos del programa de Respon-
sabilidad Social de la Fundación Termi-
nal Terrestre de Guayaquil.
Las clases de ajedrez, cuyo proyecto na-
ció en el 2014, son ya una tradición en la
institución. A cargo de los profesores de
la Federación Deportiva del Guayas, Car-
los Moncayo y Héctor Barros, campeo-
nes nacionales y con amplia ex-
periencia en ajedrez, durante
el 2018 formaron a 20
niños, entre 6 y 12 años,
que asistían todos los
sábados a los encuen-
tros deportivos.
El ajedrez permite
desarrollar la concen-
tración y otras habi-
lidades cognitivas en
los pequeños, que lle-
gan con sus madres para
aprender gratuitamente.
La acción solidaria de la FTTG se
extendió también a los migrantes ve-
nezolanos. La institución, junto a varios
colectivos, entregaron alimentos a los
cerca de 200 venezolanos que llegaban
diariamente a la estación. Para el efec-
to se adecuó un área para recibirlos y
entregarles galletas, frutas (bananas y
manzanas), sánduches, jugos y artículos
para el aseo personal (papel higiénico,
cepillo y pasta dental). Los migrantes
llegaron a la Terminal en los buses de
las cooperativas San Cristobal y Rutas
de América, en su paso por este país,
antes de partir a otros destinos como
Lima, en Perú.
U
ajedrez en las terminales
clases gratis
y ayuda
humanitaria
Clases de ajedrez en
la Terminal Terrestre
Municipal Pascuales.

43
centro municipal de cuidado infantil
un espacio lúdico y de aprendizaje en
el primer nivel de la terminal
a Terminal Terrestre está siempre a
la vanguardia de las grandes esta-
ciones. Durante el 2018 se propuso do-
tar de un Centro Municipal de Cuidado
Infantil para atender a los niños que lle-
gan con sus madres, por algún trámite
y que necesitan de cuidado profesional,
pero sobre todo ser cuidados con cali-
dez y calidad.
La construcción del Centro Municipal de
Cuidado Infantil fue posible por un con-
venio entre la Fundación Terminal Te-
rrestre de Guayaquil y la Dirección de
Acción Social del Municipio de Guaya-
quil (DASE). Las instalaciones reciben a
niños de 2 a 6 años que son cuidados por
profesionales parvularias por un lapso
máximo de 3 horas. Las ciudadoras que
integran esta unidad pertenecen a Uni-
versidad Católica Santiago de Guayaquil.
El padre o la madre que desea que su
L hijo permanezca en el centro de cuidado
debe dejar su cédula de ciudadanía y lle-
nar una ficha con su información perso-
nal, para ser contactado en caso de ser
necesario. Las cuidadoras han sido ca-
pacitadas, además, para actuar en caso
de emergencia, siguiendo los protocolos
de seguridad de la Terminal Terrestre de
Guayaquil.
El espacio cuenta con aglomerado de
caucho en el piso para mitigar los gol-
pes de los niños, área de juegos, espacio
de lectura y juegos interactivos; además
está decorado con colores vivos, para
hacer mucho más agradable la estancia
de los menores.
Desde la inauguración ha tenido un nota-
ble incremento de niños en el Centro de
Cuidado Municipal Diario Infantil. Has-
ta marzo se contabilizan 866 menores,
entre 2 y 6 años. Estas cifras ratifican la
confianza de los usuarios en el servicio
profesional y de calidad que reciben sus
hijos. El horario de atención es de lunes a
viernes, de 08:30 a 17:00.
106 niños
han sido atendidos
en la guardería

44
3.9 Talento humano
l personal de la Fundación Terminal
Terrestre de Guayaquil es el princi-
pal activo de la institución. Por ello, siem-
pre se ha trabajado en buscar el bienes-
tar de los colaboradores con actividades
que tienen que ver con el mejoramiento
de su ambiente laboral y personal.
El “Café con Eduardo”, por ejemplo, re-
úne una vez al mes a un grupo de traba-
jadores y servidores con el gerente de la
Fundación Terminal Terrestre, para co-
nocer sobre sus inquietudes y dialogar
sobre la vida personal de cada uno de
los invitados, así como sus proyectos y
metas a futuro, generando un espacio
de confraternidad entre los miembros
de la entidad.
Adicionalmente, los trabajadores par-
ticipan en distintas capacitaciones en
temas como: compras públicas, me-
proyectos águilas
los trajadores, el mejor activo de la
fundación terminal terrestre
diación, trabajo en equipo, atención al
cliente; redacción y ortografía, lideraz-
go, entre otros. Lo que se busca con
estas actividades, realizadas por la Di-
rección de Talento Humano, es que los
empleados estén preparados a los desa-
fíos que les demanda su trabajo.
En Seguridad y Salud ocupacional, en
tanto, se trabaja en capacitaciones como
primeros auxilios, uso de mangueras
contra incendio, prevención del estrés
laboral, riesgo mecánico para personal
de construcciones.
En 2017, la Fundación Terminal Terrestre
consiguió por medio de un convenio con
la empresa privada Grupo GPF, entregar
a los transportistas y personal de coope-
rativas, así como taxistas, empleados de
las empresas de servicios complemen-
tarios, personal de locales comerciales,
y proveedores, tarjetas de descuentos
para la compra de medicinas en las ca-
denas Fybeca, Sana Sana y Oki Doki. Así
también, tienen acceso a exámenes vi-
suales y lentes gratuitos.
El Proyecto “Águilas”, por su parte, está
enfocado en desarrollar la cultura de va-
lores en la institución que son: Somos
respetuosos, somos íntegros, trabaja-
mos en equipo, nos superamos constan-
temente y nos inspira servir.
Se trata de un grupo que se reúne perió-
dicamente para establecer metas en la
comunidad laboral y desarrollarlas vin-
culando a todo el personal.
En los últimos 5 años, los miembros de la
Fundación Terminal Terrestre de Guaya-
quil han recibido además capacitación y
couching para mejorar la productividad
y trabajo en equipo.
E

45
226 105
+ =
14
331
hombres mujeres
personas con
capacidades
especiales
trabajadores
en la fttg
proyecto
La Terminal Terrestre de
Guayaquil se proyecta a
convertirse en una estación
inclusiva. Entre los proyec-
tos que prevé ejectuar está
la capacitación en Lengua
de señas, dirigido a los di-
rectivos y empleados de la
institución. La idea de esta
iniciativa es brindar el ser-
vicio correspondiente a los
pasajeros con discapacidad
auditiva parcial o total y que
requieran de atención espe-
cializada para utilizar la es-
tación de pasajeros.

evento ttg
primer foro de
terminales
a Terminal Terrestre de Guayaquil es
considerada referente para otras es-
taciones de América Latina por su ope-
ración. En septiembre de 2017, la Funda-
ción Terminal Terrestre desarrolló y fue
anfitriona del Primer Foro Internacional
de Terminales Terrestres, que reunió las
mejores prácticas de movilidad. En este
encuentro se intercambiaron experien-
cias sobre los parámetros de operación,
estratégias comerciales y de uso de nue-
vas tecnologías.
La cita se desarrolló en el Hotel Hilton
Colón y contó con la participación de ex-
pertos como Patricio Vicuña (Ecuador);
Eduardo Salgado (Ecuador); Álvaro So-
rrondegui (Uruguay); Luis Ramírez
(Perú); Luis Guillermo Molina (Ecua-
dor) y Alberto Rigail (Ecuador) y asis-
tieron más de 350 personas entre au-
toridades, gerentes de cooperativas de
transporte, empresas de movilidad tanto
de Ecuador como de Colombia, Panamá
y Perú. Eduardo Salgado, gerente de la
Terminal Terrestre de Guayaquil, explicó
que este Foro fue la oportunidad para
dar a conocer el modelo de gestión.
Durante el primer día del evento, las de-
legaciones visitantes tuvieron la oportu-
nidad de recorrer las instalaciones de la
terminal matriz. Recorrido por las instalaciones de la Terminal durante el primer dìa del Foro.
Álvaro Sorrondegui (d), de Uruguay, fue uno de los expositores en el Foro.
46
3.10 proyección internacional
L

47
la terminal en el cuzco
modelo de autogestión es
referente sudamericano
a Terminal Terrestre de Guayaquil
fue invitada al Cuzco, Perú, el pasa-
do 24 de abril del 2018, para participar
en el Primer Foro de Descentralización y
Facilitación Turística.
Eduardo Salgado, gerente general de la
Fundación Terminal Terrestre, asistió en
representación de la estación, invitado
por el Ministerio de Comercio Exterior
y Turismo del Perú. La cita tenía como
objetivo establecer un espacio de inter-
cambio de experiencias y opiniones en
temas de facilitación turística, con énfa-
sis en conectividad aérea, terrestre, se-
guridad turística y calidad de prestación
en terminales terrestres y aeropuertos.
Salgado disertó el tema: “Experiencia
internacional de la importancia del ser-
vicio de terminales terrestres” donde
contó detalles del modelo de gestión
de excelencia de unos de los terminales
más grandes y concurridos de Sudamé-
rica, la de Guayaquil.
Visita de delegación extranjera a la Terminal Terrestre de Guayaquil.
importante
La Terminal Terrestre de
Guayaquil recibe todos los
años delegaciones de dife-
rentes estaciones del país y
de Sudamérica que llegan
atraídos por el constante de-
sarrollo en materia de movili-
dad y tecnología que ofrece
la terminal.
El modelo de experiencia
exitosa atiende y facilita el
transporte de 25 millones de
viajeros, lo que se muestra en
una breve exposición. Duran-
te los últimos cinco años, la
estación ha recibido visitas
de Pasto, en Colombia, varias
ciudades de Perú y Brasil.
L

48
3.11 nuevos proyectos
Nuevos lectores en boleterías
terminal TERRESTRE Vía la costa
la Terminal Terrestre de Guayaquil y
la Satelital Pascuales se sumará una
moderna infraestructura ubicada en la vía
a la Costa, a la altura de la Universidad del
Pacífico, km 26 de la vía Perimetral.
En el sitio la Autoridad de Tránsito Mu-
nicipal (ATM) mantiene una parada para
el intercambio de transportes que sirve a
cientos de usuarios para trasladarse ha-
cia cantones de las provincias del Guayas
y Santa Elena.
Por ello fue necesario implementar una
infraestructura tipo terminal satélite, que
incluya de manera ordenada a todas las
unidades de transporte interprovincial,
intercantonal y urbanos; así como para
los taxis y vehículos particulares que re-
quieran su uso. También contará con pa-
sos peatonales.
La vía de acceso para recorridos inter-
cantonales estará compuesta por dos
carriles para la circulación de los buses
desde la vía Perimetral hasta los ande-
nes para salir hacia la vía a la costa. Por
otra parte, la vía de paradero multifun-
cional Universidad del Pacífico abarcará
tanto los buses intercantonales como ur-
banos; con sentido sur-norte tendrán un
paradero junto a la vía perimetral.
La edificación, que está en etapa de
estudios, tendrá baterías sanitarias, an-
denes para buses y zona para locales
gastronómicos.
Por otro lado, en la Terminal Terrestre de
Guayaquil está programada para el 2019
la remodelación y ampliación del patio de
comidas, la zona de descanso, la medi-
ción de la huella de carbono, generación
eléctrica auxiliar, filtrado de aire en los
andenes del primer piso; reciclaje, nue-
vas áreas verdes; impulso del arte en el
centro comercial y el apoyo a la iniciativa
"Amiga, ya no estás sola".
La Terminal Terrestre Municipal Pascuales,
contará con una zona comercial que com-
binará el ambiente moderno con áreas
verdes, en el proyecto denominado Plaza
Pascuales. El concepto es el mismo de la
estación matriz. Se construirá un nuevo
parqueo de buses, que permitirá conver-
tirla en una Terminal de origen y destino.
A
El nuevo sistema de boletos y tasa
podrá ser utilizado desde cualquier
punto del país, es decir, será posible
la venta de boletos desde diferentes
orígenes y con diferentes destinos. Se
integrará con nuevos proyectos, ser-
vicios y sistemas de fidelización. Una
estructura completa y amigable que
generará reportes de ventas con esta-
dísticas y gráficos que mejorarán el de
las demandas generadas; además, se
incrementarán nuevos lectores para
boleterías y torniquetes, que optimi-
zarán las colas al manejar lectores de
códigos de barras de alta velocidad.
Mejoras en
tiempos de venta
Optimización
de colas
Sistema en la
‘nube
’para mayor
disponibilidad
1
2
3
4
5
5
1. Terminal
2. Cuartos Técnicos
3. Puente Peatonal
4. Parqueos
5. Andenes de Buses

49
pascuales modernizará venta de boletos
a Terminal Terrestre Municipal Pas-
cuales también se modernizará con
un renovado sistema de venta de bole-
tos y tasas para mejorar las operaciones.
Se prevé que este optimice los procesos
y tiempos empleados en esta acción, uti-
lizando tecnologías de programación.
Se incorporará una herramienta mo-
derna de mayor eficiencia que permita
vender boletos por nuevos canales, ta-
les como corresponsales no bancarios,
farmacias y unidades POS, ATMs, etc.,
L
nuevas TEcnologías
1. La Plaza Pascuales una combinación
de comercio y patio de comidas.
2. Nuevo sistema de venta de boletos
por internet.
que se adapte a las necesidades de las
cooperativas y se integre a aplicacio-
nes móviles y sistemas de fidelización.
Asimismo, se prevé su incorporación a
la nube para mayor disponibilidad des-
de las Terminales Terrestres de Guaya-
quil y los diferentes canales.
Con el fin de identificar y fidelizar a
los viajeros que visitan regularmente
a las Terminales Terrestres de Guaya-
quil se creará el programa de Usua-
rios Frecuentes, para conocer mejor el
comportamiento de los mismos. El
proyecto considera también otorgar
beneficios tales como descuentos en
los locales comerciales, planes de acu-
mulación de kilómetros o millas y facili-
dad de identificarse tanto en boleterías
como en torniquetes.
1
2

CAPÍTULO
informe económico
4

51
Los recursos financieros de la Terminal
Terrestre de Guayaquil provienen de dos
unidades estratégicas. El 60% corres-
ponde a los ingresos por torniquetes, ta-
sas, uso de andén y parqueaderos de la
estación de pasajeros; y, el 40% lo aporta
el centro comercial Terminal, por valores
de concesiones y expensas comunes.
La administración eficaz de ambas uni-
dades ha permitido que, hasta junio de
2018, la Fundación Terminal Terrestre de
Guayaquil termine de cancelar los $ 50,5
millones de deuda que sostenía, produc-
to de la inversión para la reconstrucción
de la edificación, de 2002 a 2007.
En 2008, la Fundación Terminal Terres-
tre de Guayaquil percibió ingresos por
$ 8.884.373, mientras que en el 2018
esta cifra alcanzó los $ 20.028.927,88.
De este último rubro, más de $ 12 mi-
llones se receptaron por tasas, lo que
representa tres veces más el valor ge-
nerado al inicio de la administración.
La inversión también ha sido parte de
la planificación, sin haber subido la
tasa de viajeros desde el 2011.
En el 2015 se destinaron $ 8.4 millones
a la construcción de la Pascuales y $ 5
millones a la reparación de las rampas
de buses, en la estación matriz.
En el presente informe financiero, se de-
tallan indicadores, el balance general y
el estado de resultados correspondiente
al periodo de gestión 2008 -2018.

52
4.1 balance general

53
activos
pasivos y patrimonio
* La deuda a largo plazo en el 2018, corresponde al VIC registrado conforme a la
autorización de explotación comercial de los locales.

54
4.2 estado de resultados

55
ingresos de gestión
gastos de gestión

56
4.3 INDICADORES
liquidez y solvencia
indicadores de gestión

Esta publicación es propiedad de: Dirección:
SINDY ESPINOZA
Directora de Comunicación
Social y Marketing
Terminal Terrestre
de Guayaquil
@TerminalGye @terminalgye
www.ttg.ec

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