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Facilitador: Licdo. Paulo Landaeta
Factores "Fisiológicos" y
"Psicológicos“, que
interfieren en el estudio
de los Factores Humanos
Modulo III
Factores Humanos una aproximación al
origen del performance del personal
aeronáutico.
Factores
Fisiológicos Factores
Psicológicos
Factores Fisiológicos
Estos circunscriben los factores que
afectan a los procesos físicos internos del ser
humano y que pueden comprometer el
desempeño motor y cognitivo del ser
humano..
Factores Fisiológicos
Salud y estado
físico general
Alimentación
Fatiga Hipoxia
Ritmo Circadianos
Perturbaciones
del sueño
Salud y estado Físico
• Condiciones Patológicas tales como
problemas metabólicos, cardiacos y
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• La aptitud física esta ligada a un mejor
desempeño
Alimentación
• Régimen alimenticio
• Adaptada a las características personales
• Se considera la cultura
Estudio de la Fisiología de Vuelo
El rápido desarrollo de la aviación en las últimas
décadas, han dado fuerte impulso a la
investigación de los efectos fisiológicos de la
altitud a fin de definir los límites de lo que
constituye una exposición tolerable y segura que
permita diseñar las medidas de protección más
efectivas que hagan posible la vida en un
ambiente por naturaleza hostil. (Nuñez 2016)
La Física de la Atmosfera
Es una mezcla de
moléculas gaseosas
(gas y vapor) que rodea
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Divisiones de la atmosfera
Troposfera
• Variación de humedad, turbulencia, descenso de la Temperatura con la
altura. Casi todos los fenómenos meteorológicos ocurren en esta capa.
Estratosfera
• Se caracteriza por una ausencia completa de humedad, se extiende desde la
tropopausa hasta las 50 millas
• Se produce un aumento de la Temp debido a la ionización de las moléculas gaseosas.
Mesosfera
• Capa de la atmósfera terrestre que se extiende entre los 50 y los 80 km de altitud
aproximadamente; en ella las temperaturas oscilan entre los 0 y los -80 °C
Exosfera
• Se extiende aproximadamente a unos 690 kilómetros de altitud, en contacto con el
espacio exterior, donde existe prácticamente el vacío. Es la región atmosférica más
distante de la superficie terrestre. En esta capa la temperatura no varía y el aire pierde
sus cualidades físico–químicas.
Ionosfera
Divisiones Fisiológicas
1. Zona fisiológica:
0 a 10.000 pies.
Adaptación fisiológica.
2. Zona deficitaria:
10.000 a 50.000 pies.
Requiere aporte de O2.
3. Zona equivalente-Espacio:
>50.000 pies.
Cabina o traje
Presurizado.
Aporte de O2. Fuente: Fisiologia de Vuelo. Nuñez 2016
Hipoxia
El término hipoxia significa disminución del oxígeno
disponible para las células del organismo, produciéndose
alteraciones en su normal funcionamiento.
Síntomas Objetivos de la Hipoxia (Percibidos por un Observador)
Aumento en la profundidad de la respiración
Cianosis (Color azulado de uñas y labios)
Confusión Mental
Pobreza de Juicio
Perdida de la Coordinación Muscular
Inconsciencia
Síntomas Subjetivos de la Hipoxia (Percibidos por el afectado)
Sensación de falta de aire
Sensación de ansiedad
Dolor de Cabeza
Mareo
Nauseas
Visión Borrosa
Visión de Túnel
Factores que influyen en la hipoxia
Dependientes
de las
características
propias del
vuelo:
Altura.
Velocidad de ascenso, importante en el caso de
descompresión rápida, pues acorta el tiempo
de aparición de los síntomas
Tiempo de permanencia a una altura
determinada, que es directamente
proporcional a la intensidad del cuadro clínico
Factores que influyen en la hipoxia
Dependientes del
Sujeto
El ejercicio físico y la temperatura aumentan el
consumo de oxígeno por el organismo
El alcohol y otros medicamentos como los
antihistamínicos pueden potenciar la pérdida de
oxígeno.
El tabaco reduce la cantidad de oxígeno
disponible para los tejidos.
En el Anexo 6, Parte I, se indican las medidas
para reducir las posibilidades de que se
produzca una hipoxia que afecte a la
seguridad operacional en vuelo.
El Anexo 6, Parte I, estipula además en el
párrafo 4.4.5.1 que: Todos los miembros de la
tripulación ocupados en servicios esenciales
para la operación del avión en vuelo,
utilizarán continuamente el oxígeno respirable
siempre que prevalezcan las circunstancias
por las cuales se exige el suministro.
Ritmo Circadiano
Regulan la presión
arterial
Factores externo
como luz-
temperatura-día-
noche
Estado de Alerta
Esta determinado
por hormonas y
neurotransmisores
Perturbaciones del Sueño
Cambios de
Horario
Ansiedad
Ligado al Estrés
Enfermedades Crónicas Fármacos
Depresión
Alcohol
Altera la acción de Neurotransmisores
Inhibe el SNC
Produce trastornos en la memoria y sueño
Afecta las emociones
Aumenta actividad cardiaca
Altera el control Motor
Factores Psicológicos
Factores
Cognitivos
Personalidad
y Motivación
Estrés y
otros
Trastornos
• Hace referencia a la actividad mental asociada
principalmente a la corteza cerebral y que
normalmente se conoce a partirde la
organización jerárquica de las funciones mentales
de acuerdo a su nivel de complejidad, como
Funciones Superiores que diferencian al individuo
del animal
Factores Psicológicos
Factores Cognitivos
Factores Psicológicos
• Responsable de la conducta organizada,
mantiene el estado de atención y alerta,
secuenciación y control, planificación
monitoreo y análisis, conductas motrices
Lóbulo Frontal
• Cálculo, reconocimiento de rostros y objetos
familiares, praxia de vestirse, se asocia a la
dislexia y a la disgrafia. Percepción Espacial y
Táctil.
Lóbulo Parietal
• Escritura, comprensión del lenguaje oral y
planificación del habla, denominación de
objetos y evocación de palabras, memoria
Lóbulo Temporal
• Percepción Visual
Lóbulo Occipital
Factores Psicológicos
Fuente: https://dialnet.unirioja.es. Revista Neuropsicología
Personalidad
"Personalidad es la organización
dinámica, en el interior del individuo,
de los sistemaspsicofísicos que
determinan su conducta y su
pensamiento característicos.” Allport
(1937)
Motivación
Motivación
La conducta se dirige hacia
la obtención de una meta
determinada.
Estrés: Importancia.
Importancia:
 Es considerado uno de los problemas de salud mas frecuentes a
nivel mundial.
 Tiene efectos secundarios en la salud mental y física del que lo
padece pudiendo llegar a afectar a las personas de su entorno.
 Genera pérdidas económicas (ausentismo laboral, reposos, bajo
nivel de desempeño).
 Predisponen, precipitan y perpetúan la ocurrencia de actos
inseguros y por lo tanto del error humano y accidentes.
Estrés
¿Qué es?
• Hans Seyle (1950) “respuesta corporal inespecífica ante cualquier
demanda”.
• Lazarus (1966) “es el resultado de la relación entre el individuo y el
entorno, evaluado por aquel como amenazante, que desborda sus recursos
y pone en peligro su bienestar”
• Johnson et al (1992) “amenaza ante la cual el organismo requiere de
ajustes adaptativos que le permitan mantener la homeostasis y asegurar su
supervivencia con base en su experiencia, su predisposición biologica y
estado en el que se encuentre el organismo”
• OMS (2005) “es el conjunto de reacciones fisiológicas que preparan al
organismo para la acción”
Fatiga
• Definición:
Estado fisiológico que se caracteriza por una
reducción de la capacidad de desempeño
mental o físico debido a la falta de sueño o a
períodos prolongados de vigilia, fase circadiana, o
volumen de trabajo (actividad mental y/o física) y
que puede menoscabar el estado de alerta de un
miembro de la tripulación y su habilidad para
operar con seguridad una aeronave o realizar sus
funciones relacionadas con la seguridad
operacional.
Anexo 6. OACI
Fatiga
• Causas:Esel resultado de un numero de factores
Sueño y Vigilia
Calidad de Descanso
Demanda de Tareas
Fatiga
Biología del sueño y Factores de Fatiga
•Estar Despierto por largos períodos
de Tiempo
Deuda de Sueño
•Perdida de Sueño
Cantidad de Sueño
•Perdida de un buen sueño
Calidad de Sueño
Fatiga
• Factores de Fatiga: Entorno Laboral
Fatiga
• Factores de Fatiga: Ambiente de Descanso
Fatiga
• Factores de Fatiga: Carga de T
rabajo.
Factor de riesgo, Situación
de trabajo
Factor clave: horario de
Trabajo
Fatiga
• Signos de Fatiga:
Quedarse
Dormidos
Cabeceo
Parpados
Pesados
Bostezos
Falta de
coordinación
Mareos
Dolor de
cabeza
Problemas
de Visión Fuente: Revista
Americana de
Neurologia 2013
Fatiga
• Manifestaciones Psicológicas:
Irritabilidad
Desmotivación
Aislamiento
Fuente: RevistaAmericana de
Neurologia 2013
Manifestaciones Cognitivas de la Fatiga
Errores
Dificultad para Tomar decisiones
Fallas en la Comunicación
Dificultad para concentrarse
Periodo de Atención Corto
Fallas en la Memoria
Fuente: Revista
Americana de
Neurologia 2013
Efectos de la Fatiga
• Problemas
Gastrointestinales
Fisicos • Enfermedades
Cardiovasculares
• Problemas Reproductivos
Psicológicos •Ansiedad
• Depresión
Fuente: Revista
Americana de
Neurologia 2013
Efectos de la Fatiga
Menos Tiempo
Familiar
Mayor
riesgo de
Divorcio
Alcohol y
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Fuente: doc. En linea
Psicologia y Mente,
2015
En el personal operacional…
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Desplazar elementos de tareas secuenciales
Menos Vigilanciia
Personal Operacional
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incorrectamente u olvidadas
Pobre Rendimiento Psicomotor
Recuerdo inexacto de los eventos
operacionales.
Gestión de la Fatiga en la Aviación
• La aviación es un negocio costoso y de 24 horas.
• Los seres humanos no están diseñados para
trabajar en las condiciones típicas de la aviación.
• Las características únicas del entorno aeronáutico
hace que un sistema de gestión de la fatiga sea
obligatorio.
Algunas características del trabajo en Aeronáutica
•Trabajos Nocturnos de Rutina
•Trabajos por turnos de rutina
•Horarios Irregulares/impredecibles
•Días de trabajo largos
•Tiempos de reporte temprano
•Reducción de las oportunidades de sueño
•Descanso fuera de Casa
Fuente: Doc Curso DRM,
Fatiga Vs Seguridad
• Manejo de la Fatiga.
o Reconocer la preocupación de la
seguridad operacional
o Evaluar las consecuencias en las
operaciones
o Implementar contramedidas
o Supervisión
Fuente: Doc Curso DRM,
Manejo de la Fatiga
• La clave para el manejo de la fatiga es
proporcionar y tomar medidas para descansar
• Los efectos positivos del descanso dependen de
ciertos factores:
o Edad
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Sistema de Gestión de Riesgo por Fatiga
• FRMS: Fatigue Risk Managament System
o Un avance hacia la seguridad basada en la evidencia
 Un medio de supervisión y gestión
continua de los riesgos de seguridad
relacionados con la fatiga, basado en
principios y conocimientos científicos,
como experiencia operacional, con el fin
de asegurar que el personal pertinente
esta cumpliendo con niveles de alerta
adecuados. ( Anexo 6 de la OACI)

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  • 1. Facilitador: Licdo. Paulo Landaeta Factores "Fisiológicos" y "Psicológicos“, que interfieren en el estudio de los Factores Humanos Modulo III
  • 2. Factores Humanos una aproximación al origen del performance del personal aeronáutico. Factores Fisiológicos Factores Psicológicos
  • 3. Factores Fisiológicos Estos circunscriben los factores que afectan a los procesos físicos internos del ser humano y que pueden comprometer el desempeño motor y cognitivo del ser humano..
  • 4. Factores Fisiológicos Salud y estado físico general Alimentación Fatiga Hipoxia Ritmo Circadianos Perturbaciones del sueño
  • 5. Salud y estado Físico • Condiciones Patológicas tales como problemas metabólicos, cardiacos y gastrointestinales • La aptitud física esta ligada a un mejor desempeño
  • 6. Alimentación • Régimen alimenticio • Adaptada a las características personales • Se considera la cultura
  • 7. Estudio de la Fisiología de Vuelo El rápido desarrollo de la aviación en las últimas décadas, han dado fuerte impulso a la investigación de los efectos fisiológicos de la altitud a fin de definir los límites de lo que constituye una exposición tolerable y segura que permita diseñar las medidas de protección más efectivas que hagan posible la vida en un ambiente por naturaleza hostil. (Nuñez 2016)
  • 8. La Física de la Atmosfera Es una mezcla de moléculas gaseosas (gas y vapor) que rodea la tierra.
  • 9. Divisiones de la atmosfera Troposfera • Variación de humedad, turbulencia, descenso de la Temperatura con la altura. Casi todos los fenómenos meteorológicos ocurren en esta capa. Estratosfera • Se caracteriza por una ausencia completa de humedad, se extiende desde la tropopausa hasta las 50 millas • Se produce un aumento de la Temp debido a la ionización de las moléculas gaseosas. Mesosfera • Capa de la atmósfera terrestre que se extiende entre los 50 y los 80 km de altitud aproximadamente; en ella las temperaturas oscilan entre los 0 y los -80 °C Exosfera • Se extiende aproximadamente a unos 690 kilómetros de altitud, en contacto con el espacio exterior, donde existe prácticamente el vacío. Es la región atmosférica más distante de la superficie terrestre. En esta capa la temperatura no varía y el aire pierde sus cualidades físico–químicas. Ionosfera
  • 10. Divisiones Fisiológicas 1. Zona fisiológica: 0 a 10.000 pies. Adaptación fisiológica. 2. Zona deficitaria: 10.000 a 50.000 pies. Requiere aporte de O2. 3. Zona equivalente-Espacio: >50.000 pies. Cabina o traje Presurizado. Aporte de O2. Fuente: Fisiologia de Vuelo. Nuñez 2016
  • 11. Hipoxia El término hipoxia significa disminución del oxígeno disponible para las células del organismo, produciéndose alteraciones en su normal funcionamiento.
  • 12. Síntomas Objetivos de la Hipoxia (Percibidos por un Observador) Aumento en la profundidad de la respiración Cianosis (Color azulado de uñas y labios) Confusión Mental Pobreza de Juicio Perdida de la Coordinación Muscular Inconsciencia
  • 13. Síntomas Subjetivos de la Hipoxia (Percibidos por el afectado) Sensación de falta de aire Sensación de ansiedad Dolor de Cabeza Mareo Nauseas Visión Borrosa Visión de Túnel
  • 14. Factores que influyen en la hipoxia Dependientes de las características propias del vuelo: Altura. Velocidad de ascenso, importante en el caso de descompresión rápida, pues acorta el tiempo de aparición de los síntomas Tiempo de permanencia a una altura determinada, que es directamente proporcional a la intensidad del cuadro clínico
  • 15. Factores que influyen en la hipoxia Dependientes del Sujeto El ejercicio físico y la temperatura aumentan el consumo de oxígeno por el organismo El alcohol y otros medicamentos como los antihistamínicos pueden potenciar la pérdida de oxígeno. El tabaco reduce la cantidad de oxígeno disponible para los tejidos.
  • 16.
  • 17.
  • 18. En el Anexo 6, Parte I, se indican las medidas para reducir las posibilidades de que se produzca una hipoxia que afecte a la seguridad operacional en vuelo. El Anexo 6, Parte I, estipula además en el párrafo 4.4.5.1 que: Todos los miembros de la tripulación ocupados en servicios esenciales para la operación del avión en vuelo, utilizarán continuamente el oxígeno respirable siempre que prevalezcan las circunstancias por las cuales se exige el suministro.
  • 19. Ritmo Circadiano Regulan la presión arterial Factores externo como luz- temperatura-día- noche Estado de Alerta Esta determinado por hormonas y neurotransmisores
  • 20. Perturbaciones del Sueño Cambios de Horario Ansiedad Ligado al Estrés Enfermedades Crónicas Fármacos Depresión
  • 21. Alcohol Altera la acción de Neurotransmisores Inhibe el SNC Produce trastornos en la memoria y sueño Afecta las emociones Aumenta actividad cardiaca Altera el control Motor
  • 23. • Hace referencia a la actividad mental asociada principalmente a la corteza cerebral y que normalmente se conoce a partirde la organización jerárquica de las funciones mentales de acuerdo a su nivel de complejidad, como Funciones Superiores que diferencian al individuo del animal Factores Psicológicos Factores Cognitivos
  • 24.
  • 25. Factores Psicológicos • Responsable de la conducta organizada, mantiene el estado de atención y alerta, secuenciación y control, planificación monitoreo y análisis, conductas motrices Lóbulo Frontal • Cálculo, reconocimiento de rostros y objetos familiares, praxia de vestirse, se asocia a la dislexia y a la disgrafia. Percepción Espacial y Táctil. Lóbulo Parietal • Escritura, comprensión del lenguaje oral y planificación del habla, denominación de objetos y evocación de palabras, memoria Lóbulo Temporal • Percepción Visual Lóbulo Occipital
  • 27. Personalidad "Personalidad es la organización dinámica, en el interior del individuo, de los sistemaspsicofísicos que determinan su conducta y su pensamiento característicos.” Allport (1937)
  • 28. Motivación Motivación La conducta se dirige hacia la obtención de una meta determinada.
  • 29.
  • 30.
  • 31. Estrés: Importancia. Importancia:  Es considerado uno de los problemas de salud mas frecuentes a nivel mundial.  Tiene efectos secundarios en la salud mental y física del que lo padece pudiendo llegar a afectar a las personas de su entorno.  Genera pérdidas económicas (ausentismo laboral, reposos, bajo nivel de desempeño).  Predisponen, precipitan y perpetúan la ocurrencia de actos inseguros y por lo tanto del error humano y accidentes.
  • 32. Estrés ¿Qué es? • Hans Seyle (1950) “respuesta corporal inespecífica ante cualquier demanda”. • Lazarus (1966) “es el resultado de la relación entre el individuo y el entorno, evaluado por aquel como amenazante, que desborda sus recursos y pone en peligro su bienestar” • Johnson et al (1992) “amenaza ante la cual el organismo requiere de ajustes adaptativos que le permitan mantener la homeostasis y asegurar su supervivencia con base en su experiencia, su predisposición biologica y estado en el que se encuentre el organismo” • OMS (2005) “es el conjunto de reacciones fisiológicas que preparan al organismo para la acción”
  • 33. Fatiga • Definición: Estado fisiológico que se caracteriza por una reducción de la capacidad de desempeño mental o físico debido a la falta de sueño o a períodos prolongados de vigilia, fase circadiana, o volumen de trabajo (actividad mental y/o física) y que puede menoscabar el estado de alerta de un miembro de la tripulación y su habilidad para operar con seguridad una aeronave o realizar sus funciones relacionadas con la seguridad operacional. Anexo 6. OACI
  • 34. Fatiga • Causas:Esel resultado de un numero de factores Sueño y Vigilia Calidad de Descanso Demanda de Tareas
  • 35. Fatiga Biología del sueño y Factores de Fatiga •Estar Despierto por largos períodos de Tiempo Deuda de Sueño •Perdida de Sueño Cantidad de Sueño •Perdida de un buen sueño Calidad de Sueño
  • 36. Fatiga • Factores de Fatiga: Entorno Laboral
  • 37. Fatiga • Factores de Fatiga: Ambiente de Descanso
  • 38. Fatiga • Factores de Fatiga: Carga de T rabajo. Factor de riesgo, Situación de trabajo Factor clave: horario de Trabajo
  • 39. Fatiga • Signos de Fatiga: Quedarse Dormidos Cabeceo Parpados Pesados Bostezos Falta de coordinación Mareos Dolor de cabeza Problemas de Visión Fuente: Revista Americana de Neurologia 2013
  • 41. Manifestaciones Cognitivas de la Fatiga Errores Dificultad para Tomar decisiones Fallas en la Comunicación Dificultad para concentrarse Periodo de Atención Corto Fallas en la Memoria Fuente: Revista Americana de Neurologia 2013
  • 42. Efectos de la Fatiga • Problemas Gastrointestinales Fisicos • Enfermedades Cardiovasculares • Problemas Reproductivos Psicológicos •Ansiedad • Depresión Fuente: Revista Americana de Neurologia 2013
  • 43. Efectos de la Fatiga Menos Tiempo Familiar Mayor riesgo de Divorcio Alcohol y Drogas Fuente: doc. En linea Psicologia y Mente, 2015
  • 44. En el personal operacional… Olvidar o Ignorar los procedimientos Reversión a viejos habitos Desplazar elementos de tareas secuenciales Menos Vigilanciia
  • 45. Personal Operacional Tareas de rutina realizadas incorrectamente u olvidadas Pobre Rendimiento Psicomotor Recuerdo inexacto de los eventos operacionales.
  • 46. Gestión de la Fatiga en la Aviación • La aviación es un negocio costoso y de 24 horas. • Los seres humanos no están diseñados para trabajar en las condiciones típicas de la aviación. • Las características únicas del entorno aeronáutico hace que un sistema de gestión de la fatiga sea obligatorio.
  • 47. Algunas características del trabajo en Aeronáutica •Trabajos Nocturnos de Rutina •Trabajos por turnos de rutina •Horarios Irregulares/impredecibles •Días de trabajo largos •Tiempos de reporte temprano •Reducción de las oportunidades de sueño •Descanso fuera de Casa Fuente: Doc Curso DRM,
  • 48. Fatiga Vs Seguridad • Manejo de la Fatiga. o Reconocer la preocupación de la seguridad operacional o Evaluar las consecuencias en las operaciones o Implementar contramedidas o Supervisión Fuente: Doc Curso DRM,
  • 49. Manejo de la Fatiga • La clave para el manejo de la fatiga es proporcionar y tomar medidas para descansar • Los efectos positivos del descanso dependen de ciertos factores: o Edad o Consumo de Alcohol o Ambiente o Cantidad y calidad del descanso
  • 50. Sistema de Gestión de Riesgo por Fatiga • FRMS: Fatigue Risk Managament System o Un avance hacia la seguridad basada en la evidencia  Un medio de supervisión y gestión continua de los riesgos de seguridad relacionados con la fatiga, basado en principios y conocimientos científicos, como experiencia operacional, con el fin de asegurar que el personal pertinente esta cumpliendo con niveles de alerta adecuados. ( Anexo 6 de la OACI)