El documento explica los doce componentes y cuatro tiempos clave del funcionamiento de un motor de cuatro tiempos: 1) admisión, compresión, explosión y escape son los cuatro tiempos; 2) los componentes principales son el bloque, cilindros, pistones, culata, árbol de levas, válvulas, carter y volante.

1. MOTERES DE CUATRO TIEMPOS
*INSTITUCION EDUCATIVA TECNICO AGRICOLA
*LA PLATA HUILA
*NOVENO C
*EFRAIN BURBANO
*HUMBERTO ALCIDES CANTILLO

2. ¿ COMO FUNCIONA EL MOTOR DE
CUATRO TIEMPOS?
Los cuatro tiempos son: Admisión: el pistón desciende, se abre la
válvula de admisión y esto permite el ingreso de la mezcla de aire y
gasolina al cilindro. Mientras tanto, la válvula de escape está cerrada.
Compresión: el pistón asciende y la válvula de admisión se cierra.

3. ADMISION
Admisión es el primero de los cuatro tiempos de un motor de combustión interna. Al comienzo de la
fase de admisión, la válvula de admisión se abre y el pistón comienza a descender provocando una
caída de presión en el cilindro, lo que a su vez provoca la entrada desde el exterior de aire fresco en el
caso de un motor

4. COMPRESION
Relación de compresión en un motor de combustión interna es
el número que permite medir la proporción en volumen, que se
ha comprimido la mezcla de aire-combustible (Motor Otto) o el
aire (Motor Diésel) dentro de la cámara de combustión de un
cilindro. ... d = diámetro interior del cilindro.

5. EXPLOSION
Una explosión en el conducto
de admisión, carburador, o
filtro de aire de un motor
ocurrirá normalmente cuando
las válvulas de admisión no
están cerradas antes de la
explosión. También se utiliza el
mismo término cuando el
combustible o los
hidrocarburos explotan en
algún lugar del sistema de

6. ESCAPE
El sistema de escape, en un equipo o vehículo que use un
motor de combustión interna, es el conjunto de tubos o
conductos que permiten a los gases de la combustión del
motor escapar al medio ambiente. ... Generalmente, los
motores tienen una o más salidas de escape por cilindro

7. CULATA
La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de
aluminio en algunos motores), que va colocada encima
del bloque del motor. Su función es sellar la parte
superior de los cilindros para evitar pérdidas de
compresión y salida inapropiada de los gases de escape.

8. BLOQUE
En el bloque están ubicados los cilindros con sus respectivas camisas, que son barrenos o cavidades
practicadas en el mismo, por cuyo interior se desplazan los pistones. Estos últimos se consideran el
corazón del motor.
La cantidad de cilindros que puede contener un motor es variable, así como la forma de su disposición
en el bloque. Existen motores de uno o de varios cilindros, aunque la mayoría de los coches o
automóviles utilizan motores con bloques de cuatro, cinco, seis, ocho y doce cilindros, incluyendo
algunos coches pequeños que emplean sólo tres.

9. ARBOL DE LLAVES
Los usos de los árboles de
levas son muy variados, como
en molinos, telares, sistemas
de distribución de agua o
martillos hidráulicos, aunque
su aplicación más
desarrollada es la relacionada
con el motor de combustión
interna alternativo, en los que
se encarga de regular tanto la
carrera de apertura y el cierre
de las llaves

10. CARTER
El cárter aloja el cigüeñal, pistón,
y biela, cierra al bloque por la
parte del cigüeñal, la opuesta a
la culata, y tradicionalmente su
función es, además de cerrar el
bloque y aislarlo del exterior
(aunque teóricamente podría
funcionar sin él), cumplir con la
importantísima misión de
albergar el aceite de lubricación
...

11. VOLANTE
Volante motor, concepto y
funcionamiento. ... Una de las
partes constitutivas de un coche
y que es desconocido por
muchos, pese a su vital
importancia, es el Volante
Motor, encargado de acumular
inercia y regularizar el
movimiento del motor en todo
su funcionamiento.

12. VALVULAS
Las válvulas son elementos del motor
de un vehículo que tienen la función
de abrir y cerrar los conductos de
admisión y escape de gases.
Cumplen un trabajo fundamental en
la combustión de la mezcla aire-
combustible. ... Su funcionamiento es
constante, hay dos válvulas por cada
cilindro, una de admisión y otra de
escape.

13. CILINDROS
El cilindro de un motor es el recinto por donde
se desplaza un pistón.

14. PISTON
Un pistón es una pieza que forma
parte del mecanismo de
funcionamiento de un motor.
También conocido como émbolo, se
trata de un elemento que se mueve
de forma alternativa dentro de un
cilindro para interactuar con un
fluido.