Este documento describe la historia y funcionamiento de los motores de encendido provocado (MEP). Explica que el primer MEP fue creado por Lenoir en 1859 y que Otto desarrolló el primer motor de gasolina de cuatro tiempos en 1876. Los MEP funcionan mediante la combustión controlada de una mezcla de aire y combustible dentro de un cilindro, realizando los cuatro tiempos del ciclo termodinámico: admisión, compresión, explosión y escape. Actualmente, los MEP de cuatro tiempos se usan com
Diagnostico del motor: La compresión del motorAutodiagnostico
Para realizar el diagnostico del motor con la medición de la compresión del motor en los motores de combustión interna se requiere que cada cilindro tenga los mismos niveles de compresión y de esta forma su funcionamiento sea adecuado. Para esto se depende de la mezcla de aire y combustible maximizando así la energía producida, esto se produce cuando los pistones en su carrera ascendente compriman la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión; si se diera el caso de existir una fuga en parte de esa mezcla de aire/combustible resultaría en un consumo excesivo de combustible y a la vez una pérdida de potencia.
Importancia de las pruebas para determinar su diagnostico y se repare el motor Otto de acuerdo a los datos técnicos del fabricante se indica como se debe efectuar las mediciones y el motor quede al finalizar de su armado operativo.
Diagnostico del motor: La compresión del motorAutodiagnostico
Para realizar el diagnostico del motor con la medición de la compresión del motor en los motores de combustión interna se requiere que cada cilindro tenga los mismos niveles de compresión y de esta forma su funcionamiento sea adecuado. Para esto se depende de la mezcla de aire y combustible maximizando así la energía producida, esto se produce cuando los pistones en su carrera ascendente compriman la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión; si se diera el caso de existir una fuga en parte de esa mezcla de aire/combustible resultaría en un consumo excesivo de combustible y a la vez una pérdida de potencia.
Importancia de las pruebas para determinar su diagnostico y se repare el motor Otto de acuerdo a los datos técnicos del fabricante se indica como se debe efectuar las mediciones y el motor quede al finalizar de su armado operativo.
Es un diagrama para La asistencia técnica o apoyo técnico es brindada por las compañías para que sus clientes puedan hacer uso de sus productos o servicios de la manera en que fueron puestos a la venta.
3Redu: Responsabilidad, Resiliencia y Respetocdraco
¡Hola! Somos 3Redu, conformados por Juan Camilo y Cristian. Entendemos las dificultades que enfrentan muchos estudiantes al tratar de comprender conceptos matemáticos. Nuestro objetivo es brindar una solución inclusiva y accesible para todos.
Inteligencia Artificial y Ciberseguridad.pdfEmilio Casbas
Recopilación de los puntos más interesantes de diversas presentaciones, desde los visionarios conceptos de Alan Turing, pasando por la paradoja de Hans Moravec y la descripcion de Singularidad de Max Tegmark, hasta los innovadores avances de ChatGPT, y de cómo la IA está transformando la seguridad digital y protegiendo nuestras vidas.
3. HISTORIA
Jean Joseph Etienne Lenoir creó el primer
motor de combustión interna quemando gas
dentro de un cilindro
1876 ,Nikolaus August Otto construyera el
primer motor de gasolina de la historia, de
cuatro tiempos
En 1886 Karl Benz comienza a utilizar
motores de gasolina en sus primeros
prototipos de automóviles.
7. 4 TIEMPOS
1- admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira
la mezcla aire. La válvula de escape permanece cerrada,
mientras que la de admisión está abierta.
2-Segundo tiempo o compresión: la válvula de
admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en
la cámara por el ascenso del pistón.
3-Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al
final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presión
máxima,salta la chispa en la bujía, provocando la
inflamación de la mezcla
4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón
empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la
combustión que salen a través de la válvula de escape
que permanece abierta
9. MOTOR 2 TIEMPOS
Realiza las cuatro etapas
del ciclo
termodinámico (admisión,
compresión, explosión y
escape) en dos movimientos
lineales del pistón (una
vuelta del cigüeñal).
13. MOTOR ROTATIVO WANKEL
El motor Wankel es un
tipo de motor de
combustión interna,
inventado por Félix
Wankel, que utiliza
rotores en vez de
los pistones de
los motores alternativos.
16. DETALLES CONSTRUCTIVOS
Desde el punto de vista estructural, el cuerpo
de un motor de explosión o de gasolina se
compone de tres secciones principales:
Culata
Bloque
Cárter
21. COMBUSTIBLE: GASOLINA
La gasolina se obtiene mediante la
destilación fraccionada del petróleo
Es una mezcla de hidrocarburos
. Un litro de gasolina tiene una energía de
34,78 megajulios
23. APLICACIONES 4 TIEMPOS
Domina en las aplicaciones en motocicletas
de todas las cilindradas, automóviles,
aviación deportiva y fuera borda.
24. APLICACIONES MOTORES 2 TIEMPOS
Gran aplicación en las motocicletas, motores
de ultraligeros (ULM) y motores marinos
fuera-borda , en las cilindradas mínimas de
ciclomotores y scooters (50 cc), sólo motores
muy pequeños como motosierras y
pequeños grupos electrógenos siguen
llevándolo.
29. PREGUNTAS
¿Para qué sirve la bujía?
¿Qué regula la apertura de las valvulas?
¿Por qué hay que mezclar aceite con la
gasolina en los 2T?
¿Quién aplicó el MEP a los automoviles?
¿ En que tiempo realiza el pistón el trabajo?
