Los motores eléctricos convierten energía eléctrica en energía mecánica mediante la acción de campos magnéticos generados en sus bobinas. Werner von Siemens patentó la dinamo en 1866, contribuyendo al desarrollo de los motores eléctricos y la ingeniería eléctrica. Los motores eléctricos se utilizan ampliamente en industrias, transporte, electrodomésticos y otras aplicaciones, impulsados por corriente continua o alterna.

1. CARLOS MANUEL MARTINEZ ESPINOLA. ING.
ELECTROMECANICA.

2. MOTOR ELÉCTRICO
• Es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en
energía mecánica por medio de la acción de los
campos magnéticos generados en sus bobinas. Son
máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un
estator y un rotor.

3. HISTORIA
• Werner von Siemens patentó en 1866 la dinamo. Con ello no
sólo contribuyó al inicio de los motores eléctricos, sino también
introdujo el concepto de Ingeniería Eléctrica, creando planes de
formación profesional para los técnicos de su empresa. La
construcción de las primeras máquinas eléctricas fue lograda
en parte, sobre la base de experiencia práctica. A mediados de
la década de 1880, gracias a la teoría desarrollada por Nikola
Tesla y al éxito de Werner von Siemens, la ingeniería eléctrica
se introdujo como disciplina en las universidades.

4. • Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya
que pueden convertir energía mecánica en energía
eléctrica funcionando como generadores o dinamo.
Los motores eléctricos de tracción usados en
locomotoras o en automóviles híbridos realizan a
menudo ambas tareas, si se diseñan adecuadamente.

5. UTILIDADES
• Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones
industriales, comerciales y particulares. Su uso está
generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos
móviles, bombas, medios de transporte eléctricos,
electrodomésticos, esmeriles angulares y otras herramientas
eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos
pueden ser impulsados por fuentes de corriente continua (CC),
y por fuentes de corriente alterna (AC).

6. CURIOSIDADES
• Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes
eléctricos. Los motores de uso general con dimensiones y
características más estandarizadas proporcionan la potencia
adecuada al uso industrial. Los motores eléctricos más grandes
se usan para propulsión de trenes, compresores y aplicaciones
de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios. Estos
motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de
energía eléctrica, construcción interna, aplicación, tipo de
salida de movimiento, etcétera.

7. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
• Los motores eléctricos son dispositivos que transforman
energía eléctrica en energía mecánica. El medio de esta
transformación de energía en los motores eléctricos es el
campo magnético. Existen diferentes tipos de motores
eléctricos y cada tipo tiene distintos componentes cuya
estructura determina la interacción de los flujos eléctricos y
magnéticos que originan la fuerza o par de torsión del motor.

8. • El principio fundamental que describe cómo es que se origina
una fuerza por la interacción de una carga eléctrica puntual q
en campos eléctricos y magnéticos es la Ley de Lorentz:
Donde:
q= carga eléctrica
E= campo eléctrico
V= velocidad de la particula
B= densidad de campo magnetico

9. CARACTERÍSTICAS
• A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.
• Se pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que
el voltaje lo permita.
• Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor,
prácticamente constante.
• Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75 %,
aumentando a medida que se incrementa la potencia de la
máquina).

10. USOS
• Los motores eléctricos se utilizan en la gran mayoría de las
máquinas modernas. Su reducido tamaño permite introducir
motores potentes en máquinas de pequeño tamaño, por
ejemplo taladros o batidoras. Su elevado par motor y alta
eficiencia lo convierten en el motor ideal para la tracción de
transportes pesados como trenes; así como la propulsión de
barcos, submarinos y dúmperes de minería, a través del
sistema Diésel-eléctrico.

11. GRACIAS POR LA ATENCIÓN