El documento describe la historia y el funcionamiento del motor eléctrico. El primer motor eléctrico rotativo fue demostrado por Ányos Jedlik en 1828 y luego William Sturgeon inventó el primer motor eléctrico de corriente continua práctico en 1832. El motor eléctrico moderno se basa en las interacciones electromagnéticas que convierten la energía eléctrica en mecánica para producir movimiento a través de un eje rotatorio.
Caracterización de la máquina sincrónica, principio de funcionamiento, tipos de máquinas síncronas, modelos matemático de la máquina de rotor cilíndrico y polos salientes, tipos de sistemas de excitación, paralelo de generadores, sincronización
• Motores eléctricos.
• Motores asíncronos trifásicos. Tipos y sistemas de arranque.
• Motores asíncronos monofásicos.
• Protección de los motores eléctricos.
• Medidas eléctricas en las instalaciones de motores eléctricos de corriente alterna.
Caracterización de la máquina sincrónica, principio de funcionamiento, tipos de máquinas síncronas, modelos matemático de la máquina de rotor cilíndrico y polos salientes, tipos de sistemas de excitación, paralelo de generadores, sincronización
• Motores eléctricos.
• Motores asíncronos trifásicos. Tipos y sistemas de arranque.
• Motores asíncronos monofásicos.
• Protección de los motores eléctricos.
• Medidas eléctricas en las instalaciones de motores eléctricos de corriente alterna.
Motor fase partida, condensador de arranque, polos sombreados.
Bobinado de trabajo y auxiliar, Interruptor centrifugo.
Clasificación según su método de partida
Motores eléctricos, definición, partes internas y externas, tipos y clasificación, motores monofásicos y trifásicos de corriente alterna, arranque estrella-triángulo, motores de corriente continua.
Motor fase partida, condensador de arranque, polos sombreados.
Bobinado de trabajo y auxiliar, Interruptor centrifugo.
Clasificación según su método de partida
Motores eléctricos, definición, partes internas y externas, tipos y clasificación, motores monofásicos y trifásicos de corriente alterna, arranque estrella-triángulo, motores de corriente continua.
GENERADORES, MOTORES ELÉCTRICOS Y TIPOS DE CORRIENTE ALTERNAEstebanCherrez
Se da una breve descripción del uso de los motores eléctricos, como funcionan, principios para el funcionamiento del mismo y uso de la corriente alterna
Motores de Corriente Continua
Motores CD
Motores de paso
Motores de imanes permanentes
Motores de Corriente Alterna
Sincrónicos
Asincrónicos (Inducción)
Jaula de Ardilla
Rotor Bobinado
(PROYECTO) Límites entre el Arte, los Medios de Comunicación y la Informáticavazquezgarciajesusma
En este proyecto de investigación nos adentraremos en el fascinante mundo de la intersección entre el arte y los medios de comunicación en el campo de la informática.
La rápida evolución de la tecnología ha llevado a una fusión cada vez más estrecha entre el arte y los medios digitales, generando nuevas formas de expresión y comunicación.
Continuando con el desarrollo de nuestro proyecto haremos uso del método inductivo porque organizamos nuestra investigación a la particular a lo general. El diseño metodológico del trabajo es no experimental y transversal ya que no existe manipulación deliberada de las variables ni de la situación, si no que se observa los fundamental y como se dan en su contestó natural para después analizarlos.
El diseño es transversal porque los datos se recolectan en un solo momento y su propósito es describir variables y analizar su interrelación, solo se desea saber la incidencia y el valor de uno o más variables, el diseño será descriptivo porque se requiere establecer relación entre dos o más de estás.
Mediante una encuesta recopilamos la información de este proyecto los alumnos tengan conocimiento de la evolución del arte y los medios de comunicación en la información y su importancia para la institución.
Actualmente, y debido al desarrollo tecnológico de campos como la informática y la electrónica, la mayoría de las bases de datos están en formato digital, siendo este un componente electrónico, por tanto se ha desarrollado y se ofrece un amplio rango de soluciones al problema del almacenamiento de datos.
Las lámparas de alta intensidad de descarga o lámparas de descarga de alta in...espinozaernesto427
Las lámparas de alta intensidad de descarga o lámparas de descarga de alta intensidad son un tipo de lámpara eléctrica de descarga de gas que produce luz por medio de un arco eléctrico entre electrodos de tungsteno alojados dentro de un tubo de alúmina o cuarzo moldeado translúcido o transparente.
lámparas más eficientes del mercado, debido a su menor consumo y por la cantidad de luz que emiten. Adquieren una vida útil de hasta 50.000 horas y no generan calor alguna. Si quieres cambiar la iluminación de tu hogar para hacerla mucho más eficiente, ¡esta es tu mejor opción!
Las nuevas lámparas de descarga de alta intensidad producen más luz visible por unidad de energía eléctrica consumida que las lámparas fluorescentes e incandescentes, ya que una mayor proporción de su radiación es luz visible, en contraste con la infrarroja. Sin embargo, la salida de lúmenes de la iluminación HID puede deteriorarse hasta en un 70% durante 10,000 horas de funcionamiento.
Muchos vehículos modernos usan bombillas HID para los principales sistemas de iluminación, aunque algunas aplicaciones ahora están pasando de bombillas HID a tecnología LED y láser.1 Modelos de lámparas van desde las típicas lámparas de 35 a 100 W de los autos, a las de más de 15 kW que se utilizan en los proyectores de cines IMAX.
Esta tecnología HID no es nueva y fue demostrada por primera vez por Francis Hauksbee en 1705. Lámpara de Nernst.
Lámpara incandescente.
Lámpara de descarga. Lámpara fluorescente. Lámpara fluorescente compacta. Lámpara de haluro metálico. Lámpara de vapor de sodio. Lámpara de vapor de mercurio. Lámpara de neón. Lámpara de deuterio. Lámpara xenón.
Lámpara LED.
Lámpara de plasma.
Flash (fotografía) Las lámparas de descarga de alta intensidad (HID) son un tipo de lámparas de descarga de gas muy utilizadas en la industria de la iluminación. Estas lámparas producen luz creando un arco eléctrico entre dos electrodos a través de un gas ionizado. Las lámparas HID son conocidas por su gran eficacia a la hora de convertir la electricidad en luz y por su larga vida útil.
A diferencia de las luces fluorescentes, que necesitan un recubrimiento de fósforo para emitir luz visible, las lámparas HID no necesitan ningún recubrimiento en el interior de sus tubos. El propio arco eléctrico emite luz visible. Sin embargo, algunas lámparas de halogenuros metálicos y muchas lámparas de vapor de mercurio tienen un recubrimiento de fósforo en el interior de la bombilla para mejorar el espectro luminoso y reproducción cromática. Las lámparas HID están disponibles en varias potencias, que van desde los 25 vatios de las lámparas de halogenuros metálicos autobalastradas y los 35 vatios de las lámparas de vapor de sodio de alta intensidad hasta los 1.000 vatios de las lámparas de vapor de mercurio y vapor de sodio de alta intensidad, e incluso hasta los 1.500 vatios de las lámparas de halogenuros metálicos.
Las lámparas HID requieren un equipo de control especial llamado balasto para funcionar
3Redu: Responsabilidad, Resiliencia y Respetocdraco
¡Hola! Somos 3Redu, conformados por Juan Camilo y Cristian. Entendemos las dificultades que enfrentan muchos estudiantes al tratar de comprender conceptos matemáticos. Nuestro objetivo es brindar una solución inclusiva y accesible para todos.
En este documento analizamos ciertos conceptos relacionados con la ficha 1 y 2. Y concluimos, dando el porque es importante desarrollar nuestras habilidades de pensamiento.
Sara Sofia Bedoya Montezuma.
9-1.
1. Es una máquina eléctrica rotatoria que transforma una energía eléctrica en
mecánica a partir de diferentes interacciones electromagnéticas para
producir el movimiento deseado. Aunque hay algunos motores que son
capaces de hacer esta transformación al in revés, es decir, transformar la
energía mecánica a eléctrica.
Jordi Correa y Eduardo Henar
2. El primer motor eléctrico, que usaba electroimanes y que
rotaba, fue demostrado por Ányos Jedlik en 1828. Este
desarrollo más adelante un motor de gran alcance para
propulsar un vehículo.
En 1832, el científico británico Esturión de Guillermo invento el
motor eléctrico continuo capaz de un uso práctico.
El motor moderno de la C.C. fue inventado por accidente en
1873 a manos de Gramo de Zénobe. La máquina del gramo,
así conocida, era el primer motor eléctrico que era acertado
para la industria.
El practicable motor de CA fue inventado en 1888 por Nikola
Tesla además del sistema polifásico de la transmisión de
energía.
3. Las aplicaciones más comunes para este tipo de motores son en
locomotoras, en instalaciones industriales y comerciales, en domicilios
particulares y en vehículos híbridos.
El funcionamiento del motor eléctrico se basa en las propiedades
electromagnéticas de la corriente eléctrica y de la posibilidad de crear
unas fuerzas de repulsión y otras de atracción encargadas de actuar
sobre un eje y así poder generar un movimiento de rotación.
4. • Carcasa: Envuelve las partes eléctricas del motor, parte exterior.
• Inductor o estator: En motores de corriente alterna consta de un
conjunto de chapas magnéticas y sobre ellas esta
enrollado el bobinado estatórico.
• Bobinado estatórico: Parte fija y unida a la carcasa.
• Inducido o rotor: En motores de corriente alterna consta de un
conjunto de chapas magnéticas y sobre ellas esta
enrollado el bobinado rotórico.
• Bobinado rotórico: parte móvil del motor y es la salida o eje del
motor.
5. Los motores eléctricos se dividen en 3: motores de corriente
alterna, motores de corriente continua y motores universales.
3.Motores de corriente alterna Este tipo de motor lo podemos
clasificar por:
- Su velocidad de giro: Donde tenemos motores
síncronos trifásicos, asíncronos sincronizados
y con un rotor de imán permanente.
- El tipo de rotor: Donde tenemos motores de
anillos rozantes, con colector y de jaula de ardilla.
- Su numero de fases de alimentación: Donde
tenemos motores monofásicos, bifásicos, trifásicos, con
arranque auxiliar bobinado y con arranque auxiliar
bobinado y con condensador.
6. 1. Motores de corriente continua La clasificación de este tipo
de motores se realiza según los bobinados del inductor y del
inducido:
- Motores de excitación del eje.
- Motores de excitación en paralelo.
- Motores de excitación compuesta.
7. Motores universales Funcionan con corriente alterna o
continua, se usan mucho en electrodomésticos. Son los
motores con colector.
Motor de corriente alterna Motor de corriente Motor universal
continua
7. Los motores eléctricos nos ofrecen una gran variedad de ventajas:
• Facilidad en el manejo del vehículo.
• El motor de inducción.
• La posibilidad de recargarlo en cualquier tipo de toma de
corriente.
• No tiene emisión de gases.
• Se puede recargar con energías renovables, solar y eólica.
• EL funcionamiento es silencioso.
• Una gran mayoría de los motores eléctricos proporcionan una
gran potencia.
• Permiten aprovechar la energía que se pierde en los frenados
con el sistema Star&Stop.
• Su tamaño y peso son bastante más reducidos ya que se puede
hacer un motor de un tamaño cualquiera.
