La bicicleta pública en ciudades españolas. Tobías Zisik (Madrid). Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: "La bicicleta pública".
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
El documento describe la experiencia de Zaragoza con su sistema público de bicicletas compartidas llamado BiZi. Antes de BiZi, la bicicleta tenía una presencia testimonial en Zaragoza. BiZi se lanzó en 2008 y ha crecido gradualmente, llegando a tener más de 30,000 abonados en 2014. BiZi ha sido muy popular y ha aumentado el uso de la bicicleta, con un promedio de 7.8 usos por bicicleta por día entre semana. Sin embargo, todavía hay oportunidades para expandir el sistema a más barri
Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: Intermodalidad: ampliar el alcance de la bicicleta
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...AMTU
El documento presenta el gas natural vehicular (GNV) como un combustible sostenible, económico y tecnológicamente maduro para el transporte. El GNV puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes locales del sector del transporte, que es responsable de la mayor parte de la contaminación. El GNV es una solución viable en muchos países y existe una amplia gama de vehículos y estaciones de servicio compatibles. La legislación europea exige el desarrollo de la infraestructura de GNV para 2020-2025.
Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: Adaptando el espacio público a la bicicleta.
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
El documento describe las políticas de movilidad ciclista en Madrid y la interacción entre iniciativas ciudadanas y políticas públicas. Se discuten los paradigmas de tráfico vs movilidad, y cómo las iniciativas ciudadanas han ayudado a ampliar el enfoque en movilidad sostenible. Sin embargo, las políticas ciclistas en Madrid no son centrales y hay limitaciones presupuestarias e influencia del miedo al tráfico. Existe diálogo entre ciudadanos y funcionarios pero falta claridad y compromiso en la implementación de políticas ciclistas.
El documento describe los esfuerzos del gobierno para mejorar el transporte público, la infraestructura, los programas sociales, y la cultura y el deporte. Estos esfuerzos incluyen la reforma del transporte para mejorar el tráfico y reducir accidentes, el programa Barrio Mío para construir muros y escaleras, la construcción de nuevos hospitales y mercados, y el desarrollo de museos, espectáculos culturales y escuelas deportivas.
La bicicleta pública en ciudades españolas. Tobías Zisik (Madrid). Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: "La bicicleta pública".
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El documento describe la experiencia de Zaragoza con su sistema público de bicicletas compartidas llamado BiZi. Antes de BiZi, la bicicleta tenía una presencia testimonial en Zaragoza. BiZi se lanzó en 2008 y ha crecido gradualmente, llegando a tener más de 30,000 abonados en 2014. BiZi ha sido muy popular y ha aumentado el uso de la bicicleta, con un promedio de 7.8 usos por bicicleta por día entre semana. Sin embargo, todavía hay oportunidades para expandir el sistema a más barri
Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: Intermodalidad: ampliar el alcance de la bicicleta
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Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...AMTU
El documento presenta el gas natural vehicular (GNV) como un combustible sostenible, económico y tecnológicamente maduro para el transporte. El GNV puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes locales del sector del transporte, que es responsable de la mayor parte de la contaminación. El GNV es una solución viable en muchos países y existe una amplia gama de vehículos y estaciones de servicio compatibles. La legislación europea exige el desarrollo de la infraestructura de GNV para 2020-2025.
Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: Adaptando el espacio público a la bicicleta.
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El documento describe las políticas de movilidad ciclista en Madrid y la interacción entre iniciativas ciudadanas y políticas públicas. Se discuten los paradigmas de tráfico vs movilidad, y cómo las iniciativas ciudadanas han ayudado a ampliar el enfoque en movilidad sostenible. Sin embargo, las políticas ciclistas en Madrid no son centrales y hay limitaciones presupuestarias e influencia del miedo al tráfico. Existe diálogo entre ciudadanos y funcionarios pero falta claridad y compromiso en la implementación de políticas ciclistas.
El documento describe los esfuerzos del gobierno para mejorar el transporte público, la infraestructura, los programas sociales, y la cultura y el deporte. Estos esfuerzos incluyen la reforma del transporte para mejorar el tráfico y reducir accidentes, el programa Barrio Mío para construir muros y escaleras, la construcción de nuevos hospitales y mercados, y el desarrollo de museos, espectáculos culturales y escuelas deportivas.
Estudio sobre perfiles diclistas en la ciudad de Madrid. Realizado por Coca-C...Muévete en bici por Madrid
Estudio sobre perfiles diclistas en la ciudad de Madrid. Realizado por Coca-Cola. Begoña Fabián y Sandra Pina. Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: "Perfiles ciclistas en la ciudad de Madrid".
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: Intermodalidad: ampliar el alcance de la bicicleta
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El documento describe una jornada de dos días sobre movilidad, ciudad y sociedad en Sevilla, España. La jornada incluirá presentaciones sobre el metro de Sevilla después de 5 años de servicio, modelos de movilidad sostenible, experiencias de éxito en España y Barcelona, y una mesa redonda con colectivos ciudadanos evaluando el transporte metropolitano en Sevilla.
Respuesta al ruego sobre los aparcamientos para bicicletas junto a centros es...UPyD Getafe
Respuesta del Gobierno Municipal al ruego presentado por el Grupo Municipal de UPyD sobre la instalación de aparcamientos para bicicletas junto a centros escolares
El documento describe un estudio propuesto para diagnosticar y diseñar una red integral de ciclovías en la ciudad de Arica. El estudio tiene como objetivos principales diagnosticar la situación actual, desarrollar alternativas preliminares para la red de ciclovías, y producir un diseño avanzado para la construcción de los primeros 20 km de ciclovías. El estudio se realizaría en 4 etapas y tendría un costo total estimado de $98.5 millones, con el fin de incentivar el uso de la bicicleta y sus beneficios para la salud y
Sistema Integrado de Transporte Masivo - Maria del Pilar - noviembre de 2012Fagner Glinski
El documento describe el Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de Santiago de Cali. El SITM, llamado MIO, mejora la calidad de vida de los ciudadanos proporcionando soluciones de movilidad sostenibles, inclusivas y respetuosas con el medio ambiente. El MIO es eficiente, cómodo y seguro, y tiene la capacidad de impactar positivamente el desarrollo de la ciudad de una manera similar a sistemas en otras ciudades. El objetivo es mantener una distribución modal sostenible en Cali a
Guía de ciclo-infraestructura para ciudades colombianasdeespacio
El documento presenta una guía de ciclo-infraestructura para ciudades colombianas desarrollada por el Consorcio Despacio-Gea21. La guía contiene cinco capítulos sobre políticas ciclo-inclusivas, fundamentos, diseño, complementos y educación. El proceso de desarrollo incluyó una revisión de documentación, visitas a ciudades colombianas e internacionales, y consulta con actores. La guía fue distribuida a entidades del gobierno y sectores relacionados con el objetivo de apoy
Este documento presenta un proyecto de ley para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible en Costa Rica. El proyecto de ley establece que el Estado costarricense promoverá y difundirá el uso de la bicicleta, construirá ciclovías públicas, y garantizará la seguridad de los ciclistas. También requiere que los gobiernos locales incluyan ciclovías en sus planes de transporte y otorguen facilidades para el estacionamiento de bicicletas. El objetivo general es
El documento presenta información sobre varios proyectos de transporte y parques en Quito, Ecuador. Resume que el sistema integrado Metrobus-Q cuenta con 21 estaciones operativas y se ampliará en 2013 con 25 estaciones más y 400 bicicletas adicionales. También describe que el nuevo aeropuerto Mariscal Sucre tendrá una pista de 4.1 km, una torre de control de 41 metros y generará más de 3,000 empleos durante su construcción en un área de 1,601 hectáreas. Además, detalla que la red de parques metropolitanos
Este documento propone la implementación de un Sistema de Transporte Tranvía Ecológico Moderno en Quito para mejorar la movilidad de manera accesible para todos. El sistema conectaría diferentes zonas de la ciudad como el Centro Histórico, reduciendo la contaminación. Un tranvía moderno sería más barato y fácil de implementar que un metro, mejorando la calidad de vida de los habitantes de manera sostenible.
El documento describe el marco normativo y los objetivos de movilidad en Cataluña y Barcelona. La Ley de Movilidad de Cataluña de 2003 establece directrices para planes de movilidad a nivel regional, metropolitano y municipal. Los objetivos incluyen movilidad segura, sostenible, equitativa y eficiente. El Plan de Movilidad Urbana de Barcelona busca lograr estos objetivos mediante 66 actuaciones enfocadas en peatones, bicicletas y transporte público.
El documento presenta un proyecto para desarrollar una ciclovía recreativa de 10.5 km en Rancagua, Chile. La ciudad tiene problemas de baja actividad física y espacios públicos, y altos niveles de contaminación vehicular. El proyecto busca aprovechar una avenida existente para crear la ciclovía. Se han realizado estudios técnicos y existe apoyo de varias instituciones locales y regionales. Los principales desafíos son asegurar el financiamiento a largo plazo y mantener el apoyo político.
Tranvia Ideal para el Centro Histórico de CuencaPaúl Granda
Presentación realizada del Proyecto ¨Tranvía de los Cuatro Ríos.¨ de la ciudad de CUENCA-ECUADOR. Fue aprobado tanto por el Instituto e Patrimonio Cultural como por la Comisión de Areas Históricas.
Dando visibilidad al ciclismo en la ciudad. Estrategias de comunicación. Esth...Muévete en bici por Madrid
Dando visibilidad al ciclismo en la ciudad. Estrategias de comunicación. Esther Anaya. Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: "Creando cultura ciclista a través de la comunicación".
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
01. El documento describe el origen del primer sistema de transporte público colectivo del mundo, creado por Blaise Pascal en París en 1662. Consistía en carruajes con itinerarios, horarios y tarifas fijas.
02. Se establecieron las tres primeras rutas entre diferentes barrios de la ciudad, las cuales tuvieron éxito entre los ciudadanos.
03. Sin embargo, también surgieron problemas como la multitud en las calles esperando los carruajes, que a menudo ya estaban llenos.
Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013EnekOraintxe
El documento describe la creación de un Observatorio de la Bicicleta en Pamplona. Tendrá un nivel técnico para elaborar datos, un nivel informativo para comunicarlos, y un nivel participativo con reuniones públicas. Revisará la situación actual de la bicicleta en la ciudad, como la red ciclable, servicios, seguridad y estadísticas de uso y accidentes. Su objetivo es estudiar y analizar la bicicleta como medio de transporte para mejorar su situación en la ciudad.
Este documento lista varios medios de transporte y los clasifica en cuatro categorías: terrestre, que incluye el coche, la bicicleta y la silla de ruedas; férreo, que incluye el tren y el ferrocarril; aéreo, que incluye el avión, el helicóptero y la avioneta; y marítimo, que incluye el barco, la lancha, el velero y el submarino. El documento pide al lector que coloque estos medios de transporte en las categorías apropiadas.
El documento describe las soluciones propuestas para las ciudades del futuro, incluyendo el uso de vehículos eléctricos y transporte público con bicicletas, carreteras subterráneas, ciudades conectadas a través de autovías y trenes de alta velocidad, gestión eficiente de la energía y los residuos, y mejoras a la vida urbana a través de eventos, espacios verdes y la preservación del patrimonio histórico.
Observatorio Bicicleta Pamplona 23 1-2014EnekOraintxe
La reunión del Observatorio de la Bicicleta discutió los avances desde la última reunión, incluyendo propuestas aprobadas por el Ayuntamiento de Pamplona para mejorar la infraestructura y seguridad para ciclistas. También se presentó la Asociación Kalapié y se discutieron varias propuestas del Observatorio relacionadas con el uso de ascensores, aparcamientos para bicicletas y la creación de una sección web sobre el Observatorio.
Instalar ciclopuertos promueve el transporte sustentable y mejora la imagen urbana. Los ciclopuertos atraen más clientes a los negocios, ya que las personas en bicicleta realizan compras con más frecuencia. También optimizan el espacio y promueven una imagen de desarrollo sustentable.
Estudio sobre perfiles diclistas en la ciudad de Madrid. Realizado por Coca-C...Muévete en bici por Madrid
Estudio sobre perfiles diclistas en la ciudad de Madrid. Realizado por Coca-Cola. Begoña Fabián y Sandra Pina. Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: "Perfiles ciclistas en la ciudad de Madrid".
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: Intermodalidad: ampliar el alcance de la bicicleta
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
El documento describe una jornada de dos días sobre movilidad, ciudad y sociedad en Sevilla, España. La jornada incluirá presentaciones sobre el metro de Sevilla después de 5 años de servicio, modelos de movilidad sostenible, experiencias de éxito en España y Barcelona, y una mesa redonda con colectivos ciudadanos evaluando el transporte metropolitano en Sevilla.
Respuesta al ruego sobre los aparcamientos para bicicletas junto a centros es...UPyD Getafe
Respuesta del Gobierno Municipal al ruego presentado por el Grupo Municipal de UPyD sobre la instalación de aparcamientos para bicicletas junto a centros escolares
El documento describe un estudio propuesto para diagnosticar y diseñar una red integral de ciclovías en la ciudad de Arica. El estudio tiene como objetivos principales diagnosticar la situación actual, desarrollar alternativas preliminares para la red de ciclovías, y producir un diseño avanzado para la construcción de los primeros 20 km de ciclovías. El estudio se realizaría en 4 etapas y tendría un costo total estimado de $98.5 millones, con el fin de incentivar el uso de la bicicleta y sus beneficios para la salud y
Sistema Integrado de Transporte Masivo - Maria del Pilar - noviembre de 2012Fagner Glinski
El documento describe el Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de Santiago de Cali. El SITM, llamado MIO, mejora la calidad de vida de los ciudadanos proporcionando soluciones de movilidad sostenibles, inclusivas y respetuosas con el medio ambiente. El MIO es eficiente, cómodo y seguro, y tiene la capacidad de impactar positivamente el desarrollo de la ciudad de una manera similar a sistemas en otras ciudades. El objetivo es mantener una distribución modal sostenible en Cali a
Guía de ciclo-infraestructura para ciudades colombianasdeespacio
El documento presenta una guía de ciclo-infraestructura para ciudades colombianas desarrollada por el Consorcio Despacio-Gea21. La guía contiene cinco capítulos sobre políticas ciclo-inclusivas, fundamentos, diseño, complementos y educación. El proceso de desarrollo incluyó una revisión de documentación, visitas a ciudades colombianas e internacionales, y consulta con actores. La guía fue distribuida a entidades del gobierno y sectores relacionados con el objetivo de apoy
Este documento presenta un proyecto de ley para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible en Costa Rica. El proyecto de ley establece que el Estado costarricense promoverá y difundirá el uso de la bicicleta, construirá ciclovías públicas, y garantizará la seguridad de los ciclistas. También requiere que los gobiernos locales incluyan ciclovías en sus planes de transporte y otorguen facilidades para el estacionamiento de bicicletas. El objetivo general es
El documento presenta información sobre varios proyectos de transporte y parques en Quito, Ecuador. Resume que el sistema integrado Metrobus-Q cuenta con 21 estaciones operativas y se ampliará en 2013 con 25 estaciones más y 400 bicicletas adicionales. También describe que el nuevo aeropuerto Mariscal Sucre tendrá una pista de 4.1 km, una torre de control de 41 metros y generará más de 3,000 empleos durante su construcción en un área de 1,601 hectáreas. Además, detalla que la red de parques metropolitanos
Este documento propone la implementación de un Sistema de Transporte Tranvía Ecológico Moderno en Quito para mejorar la movilidad de manera accesible para todos. El sistema conectaría diferentes zonas de la ciudad como el Centro Histórico, reduciendo la contaminación. Un tranvía moderno sería más barato y fácil de implementar que un metro, mejorando la calidad de vida de los habitantes de manera sostenible.
El documento describe el marco normativo y los objetivos de movilidad en Cataluña y Barcelona. La Ley de Movilidad de Cataluña de 2003 establece directrices para planes de movilidad a nivel regional, metropolitano y municipal. Los objetivos incluyen movilidad segura, sostenible, equitativa y eficiente. El Plan de Movilidad Urbana de Barcelona busca lograr estos objetivos mediante 66 actuaciones enfocadas en peatones, bicicletas y transporte público.
El documento presenta un proyecto para desarrollar una ciclovía recreativa de 10.5 km en Rancagua, Chile. La ciudad tiene problemas de baja actividad física y espacios públicos, y altos niveles de contaminación vehicular. El proyecto busca aprovechar una avenida existente para crear la ciclovía. Se han realizado estudios técnicos y existe apoyo de varias instituciones locales y regionales. Los principales desafíos son asegurar el financiamiento a largo plazo y mantener el apoyo político.
Tranvia Ideal para el Centro Histórico de CuencaPaúl Granda
Presentación realizada del Proyecto ¨Tranvía de los Cuatro Ríos.¨ de la ciudad de CUENCA-ECUADOR. Fue aprobado tanto por el Instituto e Patrimonio Cultural como por la Comisión de Areas Históricas.
Dando visibilidad al ciclismo en la ciudad. Estrategias de comunicación. Esth...Muévete en bici por Madrid
Dando visibilidad al ciclismo en la ciudad. Estrategias de comunicación. Esther Anaya. Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: "Creando cultura ciclista a través de la comunicación".
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
01. El documento describe el origen del primer sistema de transporte público colectivo del mundo, creado por Blaise Pascal en París en 1662. Consistía en carruajes con itinerarios, horarios y tarifas fijas.
02. Se establecieron las tres primeras rutas entre diferentes barrios de la ciudad, las cuales tuvieron éxito entre los ciudadanos.
03. Sin embargo, también surgieron problemas como la multitud en las calles esperando los carruajes, que a menudo ya estaban llenos.
Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013EnekOraintxe
El documento describe la creación de un Observatorio de la Bicicleta en Pamplona. Tendrá un nivel técnico para elaborar datos, un nivel informativo para comunicarlos, y un nivel participativo con reuniones públicas. Revisará la situación actual de la bicicleta en la ciudad, como la red ciclable, servicios, seguridad y estadísticas de uso y accidentes. Su objetivo es estudiar y analizar la bicicleta como medio de transporte para mejorar su situación en la ciudad.
Este documento lista varios medios de transporte y los clasifica en cuatro categorías: terrestre, que incluye el coche, la bicicleta y la silla de ruedas; férreo, que incluye el tren y el ferrocarril; aéreo, que incluye el avión, el helicóptero y la avioneta; y marítimo, que incluye el barco, la lancha, el velero y el submarino. El documento pide al lector que coloque estos medios de transporte en las categorías apropiadas.
El documento describe las soluciones propuestas para las ciudades del futuro, incluyendo el uso de vehículos eléctricos y transporte público con bicicletas, carreteras subterráneas, ciudades conectadas a través de autovías y trenes de alta velocidad, gestión eficiente de la energía y los residuos, y mejoras a la vida urbana a través de eventos, espacios verdes y la preservación del patrimonio histórico.
Observatorio Bicicleta Pamplona 23 1-2014EnekOraintxe
La reunión del Observatorio de la Bicicleta discutió los avances desde la última reunión, incluyendo propuestas aprobadas por el Ayuntamiento de Pamplona para mejorar la infraestructura y seguridad para ciclistas. También se presentó la Asociación Kalapié y se discutieron varias propuestas del Observatorio relacionadas con el uso de ascensores, aparcamientos para bicicletas y la creación de una sección web sobre el Observatorio.
Instalar ciclopuertos promueve el transporte sustentable y mejora la imagen urbana. Los ciclopuertos atraen más clientes a los negocios, ya que las personas en bicicleta realizan compras con más frecuencia. También optimizan el espacio y promueven una imagen de desarrollo sustentable.
Movilidad peatonal y en bicicleta en la Ciudad de Buenos AiresAmir Diab
Este documento describe un programa del gobierno de Buenos Aires para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte entre las organizaciones de la ciudad. Más de 280 empresas, universidades y ONGs han firmado un acuerdo para incentivar opciones de transporte sustentable como la bicicleta. El programa ofrece varias herramientas y actividades para las organizaciones como charlas informativas, encuestas de movilidad, asesoramiento técnico, mapas de ciclovías, manuales de seguridad vial, eventos y concursos para promover el uso de
Peticiones de LorcaBiciudad al Alcalde de Lorca (Murcia)ConBici
La Asociación LorcaBiicudad hace numerosas propuestas para mejorar la ciudad, solicitando una reducción genérica de la velocidad máxima en todas las calles para aumentar la seguridad de los ciclistas y, por consiguiente, de los peatones.
Propuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sostenibleJosé Emilio Pérez
El documento propone el uso de la bicicleta y la movilidad sostenible en la ciudad de Melilla para mejorar la calidad de vida y la salud de los ciudadanos. Señala los beneficios de la bicicleta como un medio de transporte económico, ecológico y saludable. También discute las soluciones necesarias como la creación de carriles bici seguros, estacionamientos vigilados y campañas de sensibilización para promover su uso.
El documento describe el programa de bicicletas de la ciudad de Buenos Aires. El programa tiene como objetivos principales desarrollar una red segura de carriles para bicicletas de 120 km, implementar un sistema público de alquiler de bicicletas con 500 bicicletas inicialmente, y fomentar el uso de la bicicleta mediante educación vial, estacionamiento seguro y promoción entre empleados.
Subámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómicoConBici
El documento propone 10 iniciativas para que las comunidades autónomas y diputaciones provinciales en España impulsen el uso de la bicicleta, incluyendo la creación de un observatorio autonómico de la bicicleta, un plan autonómico de la bicicleta, y fomentar el cicloturismo, infraestructuras, intermodalidad y la economía asociada a la bicicleta. Recomienda elaborar un plan autonómico de la bicicleta que contemple estas iniciativas y cuente con participación social.
El documento describe un proyecto propuesto por un grupo de estudiantes para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte principal para acceder a los centros educativos en Plasencia. Actualmente, el tráfico en las horas punta causa problemas como aumento de contaminación y estrés. El proyecto propone crear una red de ciclovías, mejorar la accesibilidad con bicicletas de cambios y publicidad para financiarlo, con el objetivo de fomentar opciones de transporte más sostenibles.
El documento presenta el Programa de Bicicletas de Buenos Aires. El programa tiene como objetivos principales desarrollar una red de ciclovías seguras, implementar un sistema público de alquiler de bicicletas, y desarrollar estacionamiento para bicicletas. El programa también incluye educación vial, comunicación e incentivos para el uso de bicicletas entre empleados. La ciudad planea expandir la red de ciclovías a 120 km para mejorar la seguridad y fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte
Presentación de Proyecto 12-02-2021.pptxnando299164
Este documento presenta un análisis comparativo del funcionamiento de las bicicletas con motor de dos tiempos y las bicicletas eléctricas para determinar su comportamiento de uso regular en Moquegua. El estudio incluirá pruebas de ambos tipos de bicicletas, midiendo variables como el costo, la distancia y el tiempo. Los resultados se compararán para determinar cuál opción es más adecuada para el uso cotidiano en la ciudad, considerando aspectos como el rendimiento, la contaminación y el costo.
Metro Bikes PR, LLC es la primera corporación en Puerto Rico que ofrece el diseño, implementación y manejo de sistemas de bici-comparte. Su visión es aportar al diseño de entornos agradables y sustentables mediante el uso de la bicicleta como medio de transporte. Cuentan con equipo capacitado y tecnología avanzada para ofrecer un servicio de alta calidad que reduzca la congestión vehicular y promueva la salud.
Este documento describe un proyecto de carsharing en Ataun, País Vasco que ofrece vehículos eléctricos compartidos para viajes intracomarcales. El proyecto tiene como objetivos ofrecer una alternativa sostenible al transporte público, adaptar vehículos eléctricos a las necesidades de movilidad local y reducir el número de vehículos compartiendo los eléctricos. El proyecto incluye vehículos eléctricos, un sistema de carsharing y una fuente renovable de energía para ser autosuficiente.
El documento propone un proyecto de carsharing de vehículos eléctricos en Ataun, País Vasco. El proyecto busca ofrecer una alternativa sostenible al transporte público local al compartir autos eléctricos entre vecinos. El proyecto incluye la adquisición de vehículos eléctricos, un sistema de reserva en línea, y una instalación de energía renovable para generar electricidad. El objetivo es reducir emisiones, aumentar la movilidad sostenible local, y crear un modelo replicable que promueva
El documento describe un proyecto de carsharing en Ataun, País Vasco, que ofrece vehículos eléctricos compartidos para viajes intracomarcales. El proyecto tiene como objetivos ofrecer una alternativa sostenible al transporte público, adaptar los vehículos eléctricos a las necesidades locales y reducir el número de vehículos mediante el compartirlos. El proyecto incluye vehículos eléctricos, un sistema de carsharing y una fuente renovable de energía para hacerlo autosuficiente.
El documento propone un proyecto de carsharing con vehículos eléctricos y energía renovable en Ataun. El proyecto ofrecería una alternativa sostenible al transporte público aprovechando que la mayoría de los desplazamientos en la zona son cortos. Los vehículos eléctricos se ajustan a las necesidades de movilidad y se podrían compartir para reducir el número de coches. El objetivo final es crear un modelo de movilidad sostenible y reproducible que fomente hábitos más respetuosos con el medio
Pasado, presente y futuro de la bicicleta públicaEsther Anaya
Presentación para la jornada "Pasado, presente y futuro de la bicicleta pública" organizada por el Ayuntamiento de San Sebastián-Donostia y la empresa Bonopark. Se celebró el día 3 de abril de 2014 en San Sebastián - Donostia.
Este documento presenta una aplicación móvil llamada "Bogotá en bici" que tiene el objetivo de facilitar el uso de la bicicleta como medio de transporte en Bogotá. La aplicación proveerá información sobre los beneficios de usar la bici, mapas de ciclorutas y parqueaderos de bicicletas seguros. También informará a los ciudadanos sobre actividades como los ciclopaseos para promover el uso de la bicicleta.
Este documento presenta una aplicación móvil llamada "Bogotá en bici" que tiene el objetivo de facilitar el uso de la bicicleta como medio de transporte en Bogotá. La aplicación proveerá información sobre los beneficios de usar la bici, rutas y parqueaderos disponibles, y actividades como ciclopaseos. El objetivo general es incentivar a más personas a utilizar la bicicleta de manera cotidiana y sostenible.
Este documento presenta una aplicación móvil llamada "Bogotá en bici" que tiene el objetivo de facilitar el uso de la bicicleta como medio de transporte en Bogotá. La aplicación proveerá información sobre los beneficios de usar la bici, mapas de ciclorutas y parqueaderos de bicicletas seguros. También incluirá detalles sobre actividades como los ciclopaseos para promover el uso recreativo de las bicicletas.
Similar a Movilidad ecológica. IES Maetro Juan de Ávila de Ciudad Real. 3ª Edición del Proyecto Nosotros proponemos (20)
Soluciones Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinar...Juan Martín Martín
Criterios de corrección y soluciones al examen de Geografía de Selectividad (EvAU) Junio de 2024 en Castilla La Mancha.
Soluciones al examen.
Convocatoria Ordinaria.
Examen resuelto de Geografía
conocer el examen de geografía de julio 2024 en:
https://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/2024/06/soluciones-examen-de-selectividad.html
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
El dron como vehículo de análisis de paisajes en Geografía.Juan Martín Martín
La educación vive un momento, donde la tecnología juega un papel destacado en el proceso de enseñanza-aprendizaje.
La Geografía se debe vincular estrechamente a las TIC, pues los alumnos se encuentran familiarizados con ellas y, en muchos casos, pueden ayudar a adquirir destrezas geográficas como: la capacidad de observación y síntesis o el sentido espacial.
El empleo del dron (drone) en Geografía no es algo nuevo, pues ya se han planteado algunas aplicaciones en el aula. En ese sentido, creemos que es una herramienta con un enorme potencial en el sistema educativo, en general, y en nuestra disciplina, en particular. El paisaje debe ser entendido como la integración de factores y elementos naturales y antrópicos. La interacción entre diferentes paisajes da lugar al territorio, que es el objeto de estudio de la Geografía.
En ese sentido, los profesores y los alumnos hemos de trabajar los contenidos geográficos, físicos y humanos, con el fin de saber integrarlos en el concepto de paisaje.
En las enseñanzas medias se persigue que el alumno sea capaz de comentar, de forma escrita u oral, diferentes paisajes a través de imágenes. Sin embargo, aquí se plantea que el alumno pueda realizar ese comentario a partir de diferentes vuelos realizados con un dron (vehículo aéreo no tripulado) de tal forma que no solo sea capaz de describir una imagen fija sino también de interactuar con los elementos de ese paisaje, para que toda la información que se obtenga sea trasladada a un mapa mental realizado por los estudiantes. De esta manera el alumno nos podrá transmitir la información que él percibe y que es capaz de analizar. Este tipo de prácticas se han realizado con alumnos de ESO y Bachillerato en diferentes Salidas de Campo.
Prueba libre de Geografía para obtención título Bachillerato - 2024Juan Martín Martín
Convocatoria anual de pruebas para la obtención del título de Bachiller para mayores de 20 años - 2024.
Como principal novedad, en este curso se adelanta la realización de las pruebas al mes de abril. Además, es preciso tener en cuenta que este será el último curso en el que las pruebas se organizarán basándose en la configuración curricular desarrollada a partir del Real Decreto 1105/2014, de 26 de diciembre, por el que se establece el currículo básico de la Educación Secundaria Obligatoria y del Bachillerato.
Podrán participar en las pruebas libres para la obtención directa del título de Bachiller las personas que cumplan los siguientes requisitos:
a) Tener, al menos, veinte años a día de celebración de las pruebas.
b) Estar en posesión del título de Graduado en Educación Secundaria Obligatoria o de enseñanzas equivalentes a efectos académicos.
c) No poseer el título de Bachiller o equivalente a efectos académicos.
d) No estar cursando las materias para cuyos ejercicios se inscriba en las enseñanzas de Bachillerato en cualquiera de sus modalidades, ya sea en régimen ordinario, presencial nocturno o a distancia, con posterioridad a la fecha de publicación del listado provisional de admitidos.
La fotogrametría en 3D con drones para su uso en el aula, de forma rápida y s...Juan Martín Martín
La fotogrametría en 3D con drones es una técnica innovadora que permite realizar mediciones precisas, formas y posiciones de objetos en el espacio.
Utilizando un dron equipado con una cámara, se toman imágenes desde diferentes ángulos para luego generar un modelo tridimensional. Esta tecnología es menos costosa que los métodos tradicionales. Con el dron se puede acceder a lugares de difícil acceso y es rápida y sencilla.
Un ejemplo de su uso es la creación de modelos en 3D de edificios, calles y monumentos, así como de montañas, ríos, bosques, espacios agrarios, etc.
Existen diferentes apps que permiten hacer fotogrametría solamente con un dron y un teléfono móvil. Los modelos generados son una copia casi exacta de las dimensiones reales de los objetos observados.
La fotogrametría 3D con drones tiene muchas aplicaciones, desde la reconstrucción de patrimonio histórico hasta la creación de videojuegos. Es una herramienta indispensable para los geógrafos y su aplicación en el aula, así como para otros profesionales de la construcción, arquitectura, ingeniería, comunicación, industria, agricultura, etc.
¡Las posibilidades son infinitas!
Cuaderno de Campo realizado para el III Congreso Internacional "¡Nosotros Proponemos!"
El cuaderno recoge planos e historia de Almagro, así como relación de los principales edificios históricos, monumentos y de interés turístico de la ciudad relacionada con el emperador Carlos V y la llegada de la familia Fugger o Fúcares a Almagro, así como la proliferación de palacetes.
Realizado por el profesor Juan Martín Martín.
https://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Cuaderno de Campo realizado para el III Congreso Internacional "¡Nosotros Proponemos!"
El cuaderno recoge planos e historia de Ciudad Real así como relación de los principales edificios históricos, monumentos y de interés turístico de la ciudad.
Realizado por el profesor Juan Martín Martín.
https://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Nosotros Proponemos: "Turistas en ruta". Colegio José Mª de la Fuente. Ciudad...Juan Martín Martín
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
El proyecto se denomina "Turistas en ruta". del Colegio José Mª de la Fuente.
Nosotros Proponemos: "Cuidamos los gatos". Colegio José Mª de la Fuente.Juan Martín Martín
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
El proyecto se denomina "Cuidamos los gatos". del Colegio José Mª de la Fuente.
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
En esta ocasión la propuesta del colegio San Francisco Javier de Ciudad Real con "Nuestro movimiento, nuestra luz" (3º ESO)
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
En esta ocasión la propuesta del colegio Tierno Galván de Puertollano se denomina "Cultivando mentes"
También proporciona placer y relajación. Interviene en procesos de memoria y aprendizaje porque regula la duración de los recuerdos. Es decir, decide si una determinada información se puede almacenar durante un tiempo o se elimina inmediatamente.
Nosotros Proponemos "aceras sostenibles". Colegio San José de Ciudad RealJuan Martín Martín
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
En esta ocasión la propuesta del colegio de S. José es realizar "aceras sostenibles"
Nosotros Proponemos "juntos para lograr un puerto-evolución. IES Fray Andrés ...Juan Martín Martín
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
En esta ocasión la propuesta es "juntos para lograr un puerto-evolución" del IES Fray Andrén de Puertollano
Nosotros Proponemos: "La huerta del San José" de Puertollano.Juan Martín Martín
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
En esta ocasión la propuesta es el proyecto "La huerta del san José" de Puertollano
Nosotros Proponemos: Restauración teatro. Inmaculada ENPETROL de PuertollanoJuan Martín Martín
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
En esta ocasión la propuesta es Proyecto de restauración teatro. por el colegio concertado Inmaculada ENPETROL de Puertollano
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
En esta ocasión la propuesta es Proyecto Infantil Orgánico Verde. Colegio Inocente Martín de Villamayor de Calatrava.
Nosotros Proponemos: Turistas en ruta. Colegio José Mª de la Fuente.Juan Martín Martín
El Proyecto Nosotros Proponemos, es un proyecto de participación ciudadana con carácter Internacional.
El proyecto Nosotros Proponemos intenta dar soluciones a problemas de las ciudades a través de diferentes propuestas de los alumnos.
El proyecto se denomina "Turistas en ruta". del Colegio José Mª de la Fuente.
Sesión de Formación 23-24 Nosotros Proponemos. Método científico y ciencia ci...Juan Martín Martín
Sesión de Formación 23-24 Nosotros Proponemos. Método científico y ciencia ciudadana en las aulas para profesorado y alumnado de Ciudad Real.
7ª edición Proyecto Nosotros Proponemos Ciudad Real:
- Antonio José Carpio: antonio.carpio@uclm.es
- José Antonio Blanco: joseantonio.blanco@uclm.es
- María Ángeles Rodríguez: mangeles.rodriguez@uclm.es
Este programa educativo pretende
promover e incentivar la participación ciudadana activa
en los más jóvenes, fomentando la innovación educativa,
a través de la interdisciplinariedad y trabajo en equipo.
Un trabajo donde la estrecha colaboración entre
Universidad, Ayuntamiento y Centros educativos
permitirá detectar y aportar soluciones creativas a los
problemas de la localidad.
LOS OBJETIVOS que se pretenden alcanzar con el
desarrollo de esta propuesta son:
✓ Estimular la participación ciudadana.
✓ Innovar en la educación.
✓ Conocer, valorar e interpretar la ciudad.
✓ Establecer sinergias de trabajo entre la
administración local y la comunidad educativa.
✓ Contribuir al desarrollo sostenible de la ciudad.
✓ Promover enfoques metodológicos innovadores en la
enseñanza de los problemas locales.
✓ Estimular la actividad de investigación en los centros
educativos.
✓ Fomentar la creación de redes de cooperación entre
los actores locales, tales como universidades, centros
educativos, autoridades locales, asociaciones y
empresas locales
ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
5. Opiniones sobre el carril bici en la
actualidad
Valoración de la movilidad en
bicicleta.
Valoración de diferentes aspectos de la
movilidad en bicicleta.
8. Ventajas del uso de la bicicleta
Comparativa entre vehículos para diversos
indicadores medioambientales
9. Los aparcamientos para bicicletas
Propuesta de aparcamientos para
bicicletas (cobertura 300 m).
Localización de los aparcamientos
para bicicletas (cobertura 150 m).
10. La experiencia de la bicicleta pública
Estación de alquiler de
bicis en ciudad Real
13. Líneas
Plano de las líneas de autobús.
Nuestra propuesta para mejorar el
autobús:
Alargar el horario de las líneas de
autobús para todos los días de la
semana
Añadir una o varias líneas nocturnas.
Por ejemplo L1A y L2 durante toda
la noche.