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PETS
MONTAJE Y DESMONTAJE DE CERCO
PERIMETRICO
PREPARADO POR: VERIFICADO POR: APROBADO POR:
Mary Gallardo Roberto Serrano Juan Pablo Herrera
ING. PRODUCCIÓN GERENTE DE
SEGURIDAD Y SALUD
OCUPACIONAL
GERENTE DE PROYECTO
FECHA: 28/08/2021
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CONTROL DE REVISIONES
Rev Fecha Preparado por Aprobado por Motivo de la actualización
0 12/05/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Emisión inicial
1 20/05/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de
observaciones
2 15/07/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de
observaciones
3 23/07/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de
observaciones
4 17/08/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de
observaciones
5 28/08/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de
observaciones
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Contenido
1.- OBJETO......................................................................................................................4
2.- ALCANCE ..................................................................................................................4
3.- DOCUMENTOS RELACIONADOS.....................................................................4
4.- RESPONSABILIDADES.........................................................................................5
5.- GENERALIDADES Y DEFINICIONES................................................................6
6.- PROCEDIMIENTO....................................................................................................6
7.- FORMATOS.............................................................Error! Bookmark not defined.
8.- DIAGRAMAS.......................................................................................................... 25
9.- ANEXOS ...................................................................Error! Bookmark not defined.
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1.- OBJETO
El presente procedimiento tiene por propósito definir la metodología del proceso constructivo
para ejecutar los trabajos de habilitación, colocación y retiro de cerco perimetral en el Proyecto
“AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - newLIM”
2.- ALCANCE
El presente procedimiento es aplicable a las actividades de habilitación, colocación y retiro de
todas las estructuras de cerco perimetral: “AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO
INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - newLIM”, en todos los sectores del proyecto donde se
realice la actividad en cuestión
3.- DOCUMENTOS RELACIONADOS
 Especificaciones Técnicas del Proyecto.
 Planos del Proyecto
 Estudios básicos del Proyecto
 Norma G.050 Seguridad Durante la Construcción
 D.S. 011- 2019_TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo para el Sector
Construcción.
 Política SSO del Consorcio Inti Punku
 Ley de Seguridad y Salud Ocupacional (Ley N° 29783) y su modificatoria (Ley N° 30222).
 Reglamento de Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (D.S. N° 005-2012-TR) y su
modificatoria (D.S. N° 006 – 2014 – TR).
 DS 024-2016 EM Reglamentos de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería y sus
modificatorias.
 ACI 117 Standard Specification for Tolerances for Concrete and Materials
 ACI 301 Specifications for Structural Concrete
 ACI 347 Guide to Formwork for Concrete
 NL_3000_CN_FRM_IPK_NNA_HS_000043_Inspección de Andamios y Escaleras_Rev.1
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000022_PETS Grúas y Equipos de Elevación
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000020_PETS Obras Estructurales (Montaje de
Estructuras)
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000012_PETS Equipo Eléctrico
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000036_PETAR Trabajos en Caliente
 NL_3000_NF_FRM_IPK_NNA_HS_000036_Permiso Trabajos en Caliente_Rev.1
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000040_PETAR Trabajo de Elevación y Grúas_Rev.2
 NL_3000_CN_FRM_IPK_NNA_HS_000040_Permiso de Trabajo de Elevación y Grúas
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000009_PETS Manipulación Mecánica de Cargas
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000017_PETS Uso de Escaleras
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000062_PETS Colocación y Curado de Concreto
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000063_PETS Corte, Habilitado y Colocación de Acero
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000090_PETS Habilitación, colocación y retiro de
encofrado
 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000045_PETS Movimiento de Tierras
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 NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA _HS_000061_PETS Trabajos Nocturnos
4.- RESPONSABILIDADES
Gerente de Obra
 Asegurar que en el área de trabajo se cumplan los lineamientos establecidos en Calidad,
Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
 Organizar, dirigir y supervisar el trabajo de las áreas funcionales del proyecto.
 Aprobar el Análisis de Riesgo.
 Aprobar el presente procedimiento.
Residente de Obra
 Asegurar que en el área de trabajo se cumplan los lineamientos establecidos en Calidad,
Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
 Organizar, dirigir y supervisar el trabajo de las áreas funcionales del proyecto.
 Aprobar el Análisis de Riesgo.
 Aprobar el presente procedimiento.
Jefe de Producción
 Revisar el presente procedimiento.
 Implantar, implementar y difundir el presente procedimiento, cumpliendo con ello los
requerimientos establecidos en los documentos de obra.
 Hacer cumplir los procedimientos y estándares de SST.
 Generar los recursos necesarios para brindar un ambiente de trabajo seguro.
 Realizar coordinaciones frecuentes con el Área de SST y el resto de las áreas, a fin de evitar
paralizaciones y re-trabajos en las labores realizadas.
 Dirigir, coordinar y controlar las actividades de obra según el cronograma vigente.
 Elaborar el Análisis de Riesgo.
 Solicitar los planos aprobados.
Ingeniero de Producción/Ingeniero Asistente
 Elaborar el presente procedimiento.
 Realizar la difusión del presente procedimiento a todo el personal de Producción.
 Coordinar con el personal de Producción la planificación de los trabajos a realizar.
 Elaborar y presentar la Autorización de Trabajos de Obras Civiles a la Administración y
Gerencia A&G y hacer seguimiento de su conformidad.
 Elaborar el Análisis de Riesgo.
 Solicitar los planos aprobados.
Supervisor de Obra/Jefe de Grupo/Responsable de Obra
 Reunir al personal involucrado en la tarea para elaborar el AST previo a los trabajos.
 Liderar la Reunión de inicio de jornada.
 Verificar que se cuente con la cantidad de personal idóneo para realizar la actividad y los
equipos necesarios, así como su operatividad y desempeño.
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 Preparar los recursos a utilizar incluyendo los dispositivos de seguridad necesarios para el
trabajo.
 Registrar la información de campo en los formatos correspondientes.
 Solicitar los planos aprobados.
Supervisor de SST
 Velar por que se cumplan los estándares de SST.
 Realizar el Análisis de Riesgo.
 Coordinar la incorporación de medidas de SST en los trabajos a realizar.
 Verificar que se cumplan con todas las medidas de SST establecidas.
Personal
 Participar en las actividades de capacitación y entrenamiento, las cuales incluye la difusión del
presente procedimiento.
 Cumplir con lo establecido en el presente procedimiento, desempeñando los roles que se le
asigna.
 Participar en la elaboración del AST previamente a la realización de las tareas.
 Participar en la Reunión de inicio de jornada.
 Reportar a su Supervisor inmediato y/o a los Supervisor de SST los incidentes que se suscitan.
 Documenta y pone en práctica el presente Procedimiento.
5.- GENERALIDADES Y DEFINICIONES
5.1 Medidas de control: Medidas y actividades que pueden aplicarse para prevenir o eliminar
un peligro para la inocuidad de los alimentos o para reducirlo a un nivel aceptable.
5.2 Riesgo: Combinación de la probabilidad y la(s) consecuencia(s) que se derivan de la
materialización de un suceso peligroso especificado. Según DS 005-2012, es la probabilidad
de que un peligro se materialice en determinadas condiciones y genere daños a las personas,
equipos y al ambiente
5.3 Peligro: Fuente de energía, material o situación con potencial de producir daño en términos
de una lesión o enfermedad, daño a la propiedad, al ambiente de trabajo o a una combinación
de ambos.
5.4 Incidente: Un acontecimiento no deseado, que tiene el potencial de crear lesiones a las
personas, la propiedad o al medio ambiente
5.5 Accidente: Acontecimiento no deseado que produce daño a las personas, a la propiedad y
al medio ambiente.
5.6 Trabajos de Turno Extendido: Son todas las actividades a realizar de 18:00 hrs bajo
condiciones estándares
5.7 ATS: Análisis de Trabajo Seguro, formato que se desarrolla antes del inicio de las actividades,
donde se analiza los riesgos y se toma las medidas de control razonable.
5.8 Cerco metálico: Estructura rígida a base de un marco o soporte metal y planchas de metal
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entrelazadas entre sí. Que es utilizado para limitar un área o cierto terreno
5.9 Malla: Material de acero galvanizado, el mismo que es tejido en diferentes medidas del
tamaño de la cocada en el caso de las del tipo de malla olímpica
5.10 Concertina Metálica: espiras circulares de Acero Galvanizado, que tiene una
presentación en diámetros de 45 cms (18” pulgadas). Estas espiras circulares cuentan en
todo su perímetro con cuchillas afiladas Largas
5.11 Alambre Tensor: Este elemento dependiendo del tipo de instalación a considerar es
extendido a lo largo de toda la longitud perimetral a cubrir y sirve para fijar la Concertina a
esta mediante los Ties de Sujeción. El material a utilizar es Alambre ACC de 2.5mm de
espesor
5.12 Tie de sujeción: Son accesorios que sirven de material de sujeción cuya finalidad es
la de servir como elemento fijador (atortolador) entre la Concertina y el Alambre Tensor. La
presentación del material de este elemento es Acero Galvanizado, cuya longitud es de 1.3
mm de espesor y de longitud de 15 cm
5.13 Cizalla: Herramienta manual en forma de tijera, que sirve para cortar la malla, alambre
de púas y concertina
5.14 Uña o garra: tubo negro de 2” de 1.80m de altura que sirve para tensar la malla al
poste
6.- PROCEDIMIENTO
ACTIVIDADES PREVIAS
 Antes del inicio de las actividades se deberá llenar el formato ATS en la zona de trabajo,
evaluando los peligros, analizando los riesgos asociados a la actividad y adoptar las
medidas de control razonables. Este formato debe ser firmado por el capataz o
responsable de la cuadrilla, el ingeniero de campo y el ingeniero de seguridad.
 De ser necesario, se realizará el llenado de los PETAR correspondientes, los cuales
también deberán ser firmados antes de iniciar las actividades.
 De acuerdo a la actividad que se realizará, el capataz o ingeniero deberá efectuar la charla
diaria al personal involucrado en cada uno de las áreas de trabajo (se debe completar un
registro de participación en la charla).
 Se deberá efectuar una inspección de equipos y herramientas diaria (pre - uso). De haber
alguna observación, se procederá a indicar al ingeniero encargado los hallazgos
encontrados durante la inspección para tomar acciones correctivas si las hubiere y dar
recomendaciones de ser necesario para corregir actos o condiciones sub estándares. De
ser necesario, se hará un check list de las herramientas y equipos (según corresponda).
 Se realizará una inspección de todos los equipos de protección personal (casco, lentes
de seguridad, botas punta de acero, guantes de protección según sea el caso, uniforme
para trabajo, chaleco reflectivo, etc.) verificando que estén en óptimas condiciones, caso
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contrario se comunicará al supervisor SST o jefe inmediato para el cambio de dicho epp.
Si el trabajador no cuenta con los epps adecuado o éstos no se encuentran en óptimas
condiciones, no debe permitirse la participación del personal en la actividad.
 Se señalizará la zona de los trabajos con acordonamientos y avisos, precisando
claramente como área restringida la zona de operaciones, asimismo se deberá fijar el
circuito y sentido de la circulación de unidades, en caso se utilizarán.
 Tener en campo el presente Procedimiento de Trabajo Seguro y difundir al personal
involucrado. El presente procedimiento deberá ser de conocimiento de todo el personal
involucrado en las operaciones, debiendo de contar con un registro firmado por los
mismos, así como mantener una copia en el área de operaciones.
PROCESO CONSTRUCTIVO
ESTRUCTURA DE CONCRETO
 Se iniciará con el trazo topográfico de cada paño del cerco, teniendo como referencia el
eje, área y profundidad según lo indicado en los planos aprobados.
 En las zonas que sea necesario retirar el cerco metálico existente, se procederá a instalar
un cerco provisional que constará de listones de madera verticales que cumplirán la
función de postes, y un cerramiento provisional con malla raschell.
 Posterior a la colocación del cerco provisional, se retirará el cerco metálico existente
haciendo uso de cizalla manual o amoladora para el corte por paños. El personal que
realice los cortes con equipo de poder deberá estar debidamente capacitado y utilizar
epps correspondiente (epps de jean y cuero detallados líneas abajo).
 Para alcanzar la altura requerida, se usarán andamios certificados (armados por personal
calificado).
 Una vez cortados los paños, se procederá a bajar a piso con ayuda de un equipo
(retroexcavadora, excavadora, camión grúa), para proceder con el desmontaje a nivel de
piso.
 De ser necesario, se limpiará la zona a intervenir con equipo mayor (retroexcavadora,
excavadora o minicargador)
 Para la demolición de estructuras y cimientos, éstos serán retirados con ayuda de un
picotón el cual estará adherido a la retroexcavadora, excavadora o minicargador. Para lo
cual se tendrá en cuenta las siguientes consideraciones:
o Operador Calificado para equipo en cuestión
o Elaborar el Check List de Pre-uso del equipo
o Asegurarse que el Equipo se encuentre en buenas condiciones y sin fallas técnicas
ni mecánicas ni fugas.
o Inspección de herramientas a Utilizar
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o Elaborar ATS para la actividad, considerando los Peligros y Riesgos presentes.
o Delimitar el área de trabajo y señalizar correctamente.
o Difundir el presente procedimiento al personal involucrado en la actividad.
 Se procederá a retirar el cucharón del equipo en cuestión, y a colocar el picotón siguiendo
los siguientes pasos:
o Se apagará y bloqueará el equipo para realizar el cambio de accesorio.
o Se sitúa el martillo en posición horizontal sobre el piso
o Se alinean los agujeros de los pasadores para proceder a instalar los mismos:
primero el del brazo y luego el del cilindro
o Se conectan las mangueras hidráulicas y se procede a abrir la válvula de corte.
 En caso de Existir estructuras que necesiten ser demolidas manualmente, esto se hará
con ayuda de rotomartillo, el cual deberá estar debidamente inspeccionado y contar con
el Chek List de Pre-uso del equipo, que los cables se encuentren en buen estado
Considerar en el ATS los peligros y riegos asociados a la actividad y epps especiales
para la actividad (guantes antivibratorios). El personal que realice la actividad deberá
estar debidamente capacitado e identificado con un carnet y/o fotocheck interno.
 Se procederá a realizar la excavación con equipo, tomando en consideración el
documento de referencia NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000037_PETAR Trabajo de
Excavación y Zanjas, aplicable a nuestro trabajo, y considerando la elaboración del
registro NL_3000_NF_FRM_IPK_NNA_HS_000037_Permiso de Trabajo de Excavación
y Zanjas . Dicho permiso debe ser previamente firmado por los responsables de la
actividad.
 Posterior a la excavación con equipo, el personal de piso ingresará a la zanja para realizar
el perfilado y colocación de niveles. Se deberán considerar escaleras de ingreso y salida
a una distancia de 7.3m desde la ubicación del personal que ejecuta la actividad. Dichas
escaleras serán aseguradas siguiendo el documento de referencia
NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000017_PETS Uso de Escaleras.
 Se procederá a la colocación de puntos para nivel de solado, y posterior vaciado de
concreto en solado según el documento
NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000062_PETS Colocación y Curado de Concreto.
 En el caso en que la estructura sea montada en piso, el acero será prearmado fuera de
la excavación siguiendo el procedimiento
NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000063_PETS Corte, Habilitado y Colocación de
Acero y posteriormente montado haciendo uso del documento de referencia
NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000040_PETAR Trabajo de Elevación y Grúas
 Posteriormente, se procederá a colocar listones de madera (balizas) para asegurar el
alineamiento del acero de los muros, las cuales serán aseguradas con cáncamos
protegidos por capuchones.
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 Se procederá al vaciado de concreto de cimentación (o pedestal) según el documento
NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000062_PETS Colocación y Curado de Concreto.
 Una vez que el concreto haya fraguado, se procederá a encofrar los muros (o
sobrecimiento) según el documento NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000090_PETS
Habilitación, colocación y retiro de encofrado, para continuar con el vaciado de concreto
correspondiente.
 De ser necesario, los pedestales y muros serán construidos en una sola etapa (según se
requiera).
 Si se decidieran ejecutar los pedestales y muros de manera pre fabricada, estos se
ejecutarán siguiendo los procedimientos antes mencionados, y serán montados haciendo
uso del documento de referencia NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000040_PETAR
Trabajo de Elevación y Grúas, así como los planos aprobados.
 Una vez que se ha realizado el desencofrado de muros y pedestales, y la limpieza de la
zona, se procederá al relleno con equipo (vibropisón o rodillo) o una mezcla suelo
cemento, según el ancho de zanja libre. El relleno puede llevarse a cabo antes o después
de la instalación de la estructura metálica.
BASE DE CONCRETO PARA CERCO PROVISIONAL- LADO AIRE:
 La base de concreto para el cerco provisional será un pedestal prefabricado con dos
agujeros centrales donde posteriormente se encajarán los postes metálicos que
sostendrán la malla metálica según imagen adjunta. No tendrán un peso mayor a 50kg,
por lo que serán acarreadas desde su punto de acopio e instaladas manualmente por dos
personas para distribuir la carga (máximo permitido 25kg).
 Dichas bases contarán con dos agujeros extremos donde se colocará una estaca de
acero de 60cm de longitud de manera que se asegure su posición final. La instalación de
la estaca será de manera manual con ayuda de un elemento de madera que permita no
exponer las manos a la línea de fuego similar a la imagen adjunta
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ESTRUCTURA METÁLICA
 Un vez ejecutada la estructura de concreto, se realizará el trazo y replanteo del cerco
metálico.
 CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES:
o Se utilizará un cuadrador o vigía para posicionar el camión plataforma
o Una vez posicionado el camión el conductor colocara los tacos y conos de
seguridad.
o Se debe demarcar toda el área de influencia con acordonamiento de señalización
para realizar el carguío de los materiales en el camión, controlar el área con vigía,
a fin de evitar el ingreso de personal ajeno a las labores de carguío.
o El personal que participa de las labores de carguío utilizará EPP Básico Completo
en todo momento.
o El personal involucrado en las labores de carguío de materiales deberá aplicar en
todo momento la técnica de levantamiento y traslado manual de cargas, no
levantaran cargas mayores a 25 Kg, si la carga supera los 25 Kg, deberá solicitar
apoyo de otro trabajador o equipo de izaje (camión grúa, montacargas).
o Los materiales (postes, cerco metálico, plancha metálica, concertina, otros) se
colocará sobre tablas con tacos de madera distribuyéndoseles en todo el largo del
camión plataforma.
o Está prohibido arrojar los materiales a la plataforma del camión.
o El personal no deberá pararse sobre materiales inestables que se encuentren
sobre la plataforma del camión.
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o Si el personal sobrepasa el 1.8m de altura (por encima de la plataforma del
camión), este deberá contar con línea de vida, un punto de anclaje y arnés de
seguridad, bloque retractil.
o En caso se utilice equipo (camión grúa), se deberá contar con rigger certificado,
quien deberá inspeccionar los aparejos de izaje antes de realizar cualquier
maniobra, de igual modo los operadores de equipos deberán haber realizado la
inspección de pre uso de sus equipos antes del inicio de las actividades.
o Se debe realizar el carguío de acuerdo con la carga límite del camión plataforma.
o Todas los estabilizadores de soporte del camión grúa deben estar bajadas cuando
se está haciendo un izaje, sobre apoyos de madera para su estabilidad.
o Está prohibido que el personal se ubique sobre la carga al momento de ser izada
sobre el camión plataforma.
o Está prohibido pararse o pasar por debajo de la carga cuando se está realizando
una maniobra de izaje.
o Caminar con paso firme y seguro por los caminos establecidos y señalizados; No
correr ni saltar de la plataforma del camión.
o Mantener en todo momento orden y limpieza
o El personal debe respetar los letreros de prohibición y advertencia ubicados en el
área de carguío
 TRASLADO DE MATERIALES (CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS):
o Se deberá tener en cuenta las siguientes instrucciones de seguridad:
o Los conductores y operadores deberán ser personal evaluado y autorizado, haber
llevado el curso de manejo defensivo y aplicar manejo defensivo. Contar con AST.
Elaborar el Checklist del vehículo o equipo.
o Los vehículos deberán contar con certificado de inspección vehicular.
o Los materiales (postes, cerco metálico, plancha metálica, concertina, otros) que
fueron colocados sobre tablas con tacos de madera con la finalidad de evitar
movimientos bruscos durante el desplazamiento del camión plataforma, serán
sujetados, con eslingas de nylon tipo rachet así se evitará que estas puedan
rodarse durante el traslado.
o Se deberá inspeccionar la carga antes de iniciar el viaje, el conductor deberá
conocer la ruta asignada por el supervisor responsable del consorcio IPK.
o El conductor deberá respetar la ruta asignada por el responsable del Consorcio
IPK así como la señalización y límites de velocidad establecidos dentro y fuera de
obra.
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o El supervisor responsable de la actividad deberá prever la necesidad de contar
con personal vigía ubicados en las vías de tránsito e intersecciones dentro de obra
(puntos ciegos).
o El personal en caso de estar expuesto a polvo producto de la circulación de
vehículos deberá usar protección respiratoria obligatoria (Respirador de Media
cara con Filtro 2097). Así mismo si amerita, el supervisor deberá coordinar el
humedecimiento de las vías de transito de los vehículos para mitigar la generación
de polvo
 DESCARGA DE MATERIALES:
o Se utilizará un cuadrador o vigía para posicionar el camión plataforma en el área
de descarga de acopio del material.
o Una vez posicionado el camión el conductor colocara los tacos y conos de
seguridad.
o Se debe demarcar toda el área de influencia con acordonamiento de
señalización para realizar la descarga de los materiales, controlar el área con
vigía, a fin de evitar el ingreso de personal ajeno a las labores.
o El personal que participa de las labores de descarga utilizará EPP Completo en
todo momento.
o El personal involucrado en las labores de descarga de materiales deberá aplicar
en todo momento la técnica de levantamiento y traslado manual de cargas, no
levantaran cargas mayores a 25 Kg, si la carga supera los 25 Kg, deberá solicitar
apoyo de otro trabajador o equipo de izaje (camión grúa, montacargas).
o El acopio de los materiales se deberá realizar sobre listones de madera en el
terreno como apoyo para los materiales.
o Está prohibido lanzar los materiales al suelo desde la plataforma del camión
o En caso se utilice camión grúa para la descarga de los materiales, se deberá
contar con rigger certificado, quien deberá inspeccionar los aparejos de izaje
antes de realizar cualquier maniobra, de igual modo los operadores de equipos
deberán haber realizado la inspección de pre uso de sus equipos antes del inicio
de las actividades.
o Todas las patas de soporte del camión grúa deben estar bajadas cuando se está
haciendo un izaje, sobre apoyos de madera para su estabilidad.
o Está prohibido que el personal se ubique sobre la carga al momento de ser
izada.
o Está prohibido pararse o pasar por debajo de la carga cuando se está realizando
una maniobra de izaje.
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GESTIÓN SSO Revisión: 5
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o Caminar con paso firme y seguro por los caminos establecidos y señalizados; No
correr ni saltar de la plataforma del camión.
o Mantener en todo momento orden y limpieza en el área de acopio de materiales,
evitar los obstáculos al transitar.
o El personal debe respetar los letreros de prohibición y advertencia ubicados en el
área de acopio.
o Los acopios deben estar separados entre sí para facilitar el tránsito peatonal,
respetando una distancia de 1.2m
 INSTALACIÓN DE POSTES:
o POSTES CON PLATINA BASE:
 Los Postes a ser utilizados serán trasladados hasta los puntos destinados
para los trabajos a ejecutar a través de las unidades de transporte de la
empresa debidamente estibados, evitando las cantidades excesivas a fin
de que estos no sea dañados.
 Una vez llegados a estos puntos, los postes serán desestibados de forma
manual con la cantidad de personal necesarias de forma de evitar
esfuerzos innecesarios. Los postes serán acopiados en un lugar adecuado
donde serán debidamente ordenados.
 Para dar inicio a los trabajos se verificara la alineación de los dados
prefabricados y la correcta ubicación de las varillas roscadas para la
colocación de las planchas de los postes. Una vez verificado el correcto
alineamiento y nivelación se procederá a colocar el poste en su ubicación
y posición correcta.
 El poste de un peso aproximado de 20kg será plantado de forma manual
entre 2 personas (para asegurar su estabilidad), y asegurado en la parte
inferior.
 Se procederá a colocar a las tuercas el aditivo químico al interior del
mismo, en la cantidad necesarias para poder cubrir la parte roscada que
cubrirá la varilla roscada de las platinas.
 Una vez ubicado el poste se procederá a empernar las varillas roscadas
conjuntamente con la plancha de los postes verificando que al término este
se encuentre debidamente aplomado, nivelado y alineado con relación a
los demás existentes en su tramo.
 Se procederá a realizar el remate final del aditivo químico entre la varilla
roscada y la tuerca con la finalidad de que no queden espacios libres.
 INSTALACIÓN DE MALLAS METÁLICAS:
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o Se procederá al traslado de la malla a la zona de trabajo, este debe de realizarse
a través de las unidades móviles de la empresa destinada para este fin, aquí se
debe tener mucho cuidado con posibles cortes o enganches con la malla. Para
evitar estos cortes se deberá utilizar en todo momento guantes de cuero
apropiados, se debe evitar utilizar ropa suelta, ante posibles enganches es
recomendable que el personal que va a realizar esta actividad.
o Los acopios de malla en piso una vez descargados no excederán una altura de
1.2m de altura.
o El personal deberá de contar con EPP adecuado para la estiba y desestiba
o Se contará con un número adecuado de trabajadores para para el apoyo en la
estiba y desestiba de los paneles de mallas.
o Para que el personal pase de un lado del cerco al otro, deberán habilitarse
escalones de madera similares en las actividades de buzones, que incluyan
barandas y sean manoportables.
CERCO EXTERIOR:
o Se instalará en la parte inferior del panel unos tacos de madera de 2” para evitar
el aplastamiento de las manos entre el marco y el muro cuando este sea montado.
o Cada malla será trasladada desde su acopio hasta la zona donde será instalada
por 4 personas, las mismas que la colocarán en posición horizontal sobre el piso
para luego 2 de ellas trasladarse hacia el lado opuesto del cerco haciendo uso de
los escalones de madera previamente mencionados. Luego, dos personas
colocaran en posición vertical el marco para luego montarlo.
o Los paneles metálicos serán estibados de forma manual usando una soga de
nylon de diámetro ½” que ayude el izaje y evite un golpe o aplastamiento
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o El panel metálico será posicionado verticalmente en la parte interior del cerco y al
centro de los postes correspondientes, se apoyará en el cimiento existente, el
panel en la parte inferior contará con unos tacos de madera de 2” para evitar el
aplastamiento de las manos entre el marco y el muro.
o Se asegurará la parte superior mediante cadenas provisionales a fin de evitar el
volteo del panel.
o Se colocarán las abrazaderas inferiores del cerco en cada lado, con su respectivo
perno y tuerca usando la maniobrabilidad de un alicate pico de loro
o Se posicionará un andamio normado al centro del panel, la plataforma deberá
estar nivelada, también tendrá unas placas de madera de 30cmx 30cm x 2” en las
bases para evitar hundimiento, se hará uso de arnés de seguridad en todo
momento para colocar las abrazaderas superiores. Las garruchas vienen con un
sistema de frenos certificado por parte del proveedor, y adicional a ello una vez
posicionado el andamio en su ubicación de montaje, se colocarán tacos de madera
para evitar algún movimiento no deseado.
o Para nivelar el marco metálico será usada una barreta para hacer palanca entre
el panel y el cimiento existente. Se procederá al aseguramiento y empernado de
las abrazaderas conjuntamente con los marcos.
o El trabajador que realice trabajos sobre la plataforma deberá tener sus
herramientas debidamente inspeccionadas y con driza de 3/8”
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o Los equipos y herramientas serán las adecuadas y deberán de haber sido
autorizadas por la Supervisión.
o La zona a ser intervenida deberá de ser liberada de cualquier presencia de
combustibles o materiales que puedan generar peligro.
o Los pasos anteriormente descritos se realizarán por todos los tramos.
o Los paneles de mallas tendrán una presentación en ancho de 2.50 metros de
longitud y la altura será variable de acuerdo a cada tipo de cerco. Las mallas y
marcos tienen una altura máxima de 4m desde el nivel del terreno natural, y
mínima de 2m.
CERCO INTERIOR
o Para la fijación provisional de las mallas se contará con el apoyo de escaleras de
tipo tijeral, de una altura adecuada para la manipulación y comodidad de los
instaladores. El trabajo de fijar las mallas consiste únicamente en amarrar la malla
con alambre para asegurar su posición. Posterior a ello, se armarán andamios
normados para alinear y asegurar los marcos y malla interior.
o Se procederá al aseguramiento y empernado de las abrazaderas conjuntamente
con los marcos.
o Los equipos y herramientas serán las adecuadas y deberán de haber sido
autorizadas por la Supervisión.
o La zona a ser intervenida deberá de ser liberada de cualquier presencia de
combustibles o materiales que puedan generar peligro.
o Una vez llegados a los puntos de trabajo, las mallas serán desestibadas con el
camión grúa, de forma de evitar esfuerzos innecesarios ya que por el peso y el
volumen de los mismos tienen que ser a traves de estos.
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o Las mallas serán acopiados en un lugar adecuado donde serán debidamente
ordenados.
o Los pasos anteriormente descritos se realizarán por cada tramo de 20.00 metros
o En cada tramo de 20.00 metros de longitud se procederá a izar la malla de forma
vertical identificando su punto inicial, para luego desenrollar la suficiente longitud
para el manipuleo adecuado a fin de ir realizando el aseguramiento del mismo en
el poste inicial, procediendo luego y en forma sucesiva tanto en la parte superior
e inferior de la estructura.
o Se procederá al aseguramiento y empernado de las abrazaderas conjuntamente
con la malla
o Se procederá a realizar amarres temporales de manera que la Malla quede
suspendida para a posterior ser asegurada con los pernos cabeza de coche y los
tornillos autoperforantes, para esto el camión grúa deberá en todo momento de
tener la malla suspendida hasta el aseguramiento final.
o Para realizar el templado final de la Malla se colocará entre las cocadas la platina
de 1” x 3/16”, siendo asegurada esta con las abrazaderas excéntricas dejadas
oportunamente en el poste final, procediendo a su empernado y aseguramiento.
o Para el ajuste de mallas en la parte superior, se utilizarán andamios certificados.
o Luego de terminados los pasos antes descritos se procederá a desajustar el
gancho de la grúa, para lo cual se procederá con mucho cuidado ya que este se
puede desprender súbitamente, pudiendo golpear muy fuertemente a las personas
que se encuentran cerca.
o Debido a que todos los trabajos son en campo, se deberá contar siempre con una
radio de comunicación para tomar conocimiento de las comunicaciones de
seguridad
CERCO PROVISIONAL
o Cada malla será prefabricada y unida al marco respectivo con postes previo a su
instalación en campo (Según imagen adjunta). Cada panel tendrá un peso máximo
de 50kg
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o Los paneles a ser utilizados serán trasladados hasta los puntos destinados para
los trabajos a ejecutar a través de las unidades de transporte de la empresa
debidamente estibados, evitando las cantidades excesivas a fin de que estos no
sea dañados.
o Una vez llegados a estos puntos, serán desestibados de forma manual con la
cantidad de personal necesarias de forma de evitar esfuerzos innecesarios. Los
postes serán acopiados en un lugar adecuado donde serán debidamente
ordenados.
o Si se cuenta con camión grúa, los paneles pueden ser descargados desde la
unidad de transporte con ayuda de dicho equipo según los documentos de
referencia NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000022_PETS Grúas y Equipos de
Elevación y NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000040_PETAR Trabajo de
Elevación y Grúas.
o Para dar inicio a los trabajos se verificará la alineación de los dados prefabricados.
Una vez verificado el correcto alineamiento y nivelación se procederá a colocar el
panel en su ubicación y posición correcta.
o Cada malla (de peso máximo 50kg) será trasladada desde su acopio hasta la zona
donde será instalada por 4 personas, las mismas que la colocarán en posición
horizontal sobre el piso para luego colocarla en posición vertical y plantarlo de
forma manual en los pedestales de concreto prefabricados, donde debe encajar
en los agujeros dejados en la base para dicho fin.
o La maniobra de colocar el panel en forma vertical y encajarlo en los agujeros
dejados en las bases de concreto será llevada a cabo por 2 personas (Distribución
de peso: 25kg por persona), las cuales se posicionarán a cada extremo del panel
(derecho e izquierdo).
o Una vez instalados dichos paneles, para fijar los paneles entre sí se colocarán
abrazaderas similares a las indicadas en la imagen siguiente
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 INSTALACIÓN DE CONCERTINAS METÁLICAS Y ALAMBRE DE PUAS:
o Para evitar estos cortes se deberá utilizar en todo momento guantes de cuero con
manga larga, pantalón de cuero, casaca de cuero, careta facial, capucha de cuero
así como el EPP básico (zapatos punta de acero, pantalón, camisa, lentes y
casco). El personal de instaladores de Concertinas no debe usar bufandas, ni ropa
que ocasione que se pueda enganchar a las Concertinas.
o Se procederá al traslado de la Concertina hacia la zona de trabajo, teniendo mucho
cuidado con posibles cortes o enganches con la ropa del trabajador.
o Para evitar posibles incidentes, se procederá a separar independientemente cada
rollo de Concertina, verificando que se encuentren debidamente aseguradas en
un mínimo de 02 puntos, mediante alambres de sujeción con la finalidad de que al
manipularlas no se desmoronen.
o Distribuir cada rollo de Concertina en el punto más próximo de su utilización del
tramo a ser intervenido
o Se procederá a quitar los alambres de sujeción de cada rollo solo cuando va a ser
utilizado, para este caso se deberá de realizar de forma conjunta con el Ayudante.
o Se extenderá con mucho cuidado de la Concertina en la extensión a ser
intervenida.
o Se verificará que la superficie donde se asegurará la Concertina se encuentre libre
de elementos y que estos tengan la continuidad adecuada.
o Luego, se procede a la colocación de las Concertinas solo por personal técnico
instalador de Concertinas, nunca se le dará la oportunidad de colocar concertinas
a un trabajador que no tenga experiencia.
o Para la colocación de Concertina al Cerco de Mallas, se fijará y asegurará
mediante tortoles (ties de sujeción) al Alambre ACC de 2.5mm existente, para lo
cual se utilizaran andamios certificados.
o Se utilizará driza 3/8” para las herramientas cuando se realicen trabajos en altura
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o En la instalación del alambre de púas para el cerco provisional, debido a la altura
considerada (2.4m desde nivel de piso), los trabajadores que desempeñen dicha
labor utilizarán banquetas de madera de 2 o 3 pasos según corresponda que
cuenten con sus respectivas barandas
o Únicamente en el cerco provisional del lado aire, se considera un relleno posterior
a la instalación de la concertina baja, de manera tal que se asegure su posición y
volteo. Dicha actividad será realizada por una retroexcavadora que contará con
vigía según el documento de referencia
NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000045_PETS Movimiento de Tierras.
6.2 Recursos
El planeamiento general de la obra determina los frentes de trabajos y el ritmo de avance de
los procesos, con lo cual se define el total de los materiales, equipos y herramientas, mano
de obras, entre otros, necesarios para un buen control de los trabajos.
6.3.1 Materiales.
 Todos los materiales y herramientas mencionados en los PETS y PETAR
de los documentos de referencia
 Tornillos
 Concertinas
 Tubos metálicos
 Tuercas
 Malla metálica
 Abrazaderas
6.3.2 Equipos y herramientas.
Los equipos que referencialmente se utilizan son los siguientes:
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 Todos los equipos y herramientas mencionados en los PETS y PETAR de
los documentos de referencia
 Cizalla manual
 Atortoladores de metal
 Llave de Ratchet
 Taladro atornillador
 Alicates
Los equipos son evaluados y aprobados previamente por el Área de Equipos y el
Área de SST.
Los equipos permanentes, equipos que forman parte del entregable final, deberán
contar con un manual de uso y mantenimiento, ficha técnica y certificado de
garantía.
Las herramientas serán inspeccionadas cada mes y contarán con su respectiva
cinta del mes.
6.3.3 Mano de Obra
El personal que se requiere en el presente procedimiento es el siguiente:
- Jefe de Producción.
- Ingeniero de Producción.
- Supervisor de SST
- Asistente de Producción.
- Supervisor de Producción
- Jefe de Grupo.
- Operadores
- Oficiales
- Peones
6.4 Medidas de Seguridad y Salud
 Cuando se realicen trabajos con equipo pesado (retroexcavadora, excavadora,
minicargador o rodillo), no se está permitido cruzar a través del radio de giro del equipo,
si este está en movimiento. Solo se cruzará si el Operador hace una parada del equipo y
la persona que cruzará lo haya comprobado a través de un cruce de miradas con el
Operador o si el Vigía permite el pase.
 La distancia entre personal de piso y equipo en operación no deberá ser menor al doble
de la longitud del equipo en operación.
 El Operador de equipo pesado, antes de poner en marcha su equipo, realiza la “vuelta al
gallo” y registra la inspección del equipo en el formato de “Pre uso”, además estaciona el
equipo utilizando los conos de seguridad.
 Todo tipo de actividad de alto riesgo contará con un permiso firmado por el Ingeniero de
Producción y personal del Área de SST para la jornada.
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 Se utilizará el check list de herramientas manuales, de poder y pre uso de vehículo o
equipo móvil, evitando y previniendo algún accidente o incidente en el trabajo.
 Todo el personal será debidamente capacitado e instruido por su Supervisor y/o
Capataz responsable, en los riesgos inherentes de sus labores y las medidas de
control.
 Se seleccionará personal competente para manejar la sierra circular y manual. El
personal que realice la actividad deberá estar debidamente capacitado e identificado
con un carnet y/o fotocheck interno.
 Se transitará solo por las áreas y accesos habilitados para tal efecto.
 Se debe desarrollar el ATS con todos los trabajadores que participen en la tarea. Se
deberá considerar un ATS diferente para cada actividad, ya que los peligros, riesgos
no son iguales.
 No se debe sobre pasar la capacidad de carga de las personas, se debe tener en
cuenta que las personas no deben levantar más de 25 Kg. Cada una, considerando
el peso total de la carga dividido por la cantidad de personas que realizan el manejo.
El transporte debe ser mecanizado, debiendo reducirse a un mínimo el manejo manual
de los equipos de encofrado.
 El capataz responsable se asegurará de que se hayan retirado todos los elementos y
piezas sueltas de un ensamble de paneles, previo a cualquier maniobra de montaje o
desencofrado.
 El capataz responsable se asegurará de que se hayan fijado adecuadamente a la
estructura resistente del encofrado todas las ménsulas o plataformas de trabajo previo
a cualquier maniobra de montaje o desmontaje del encofrado.
 El capataz responsable se asegurará de que se hayan fijado adecuadamente a la
estructura todos los estabilizadores o puntales de aplome, previo a cualquier maniobra
de montaje.
 El capataz responsable se asegurará de que se hayan instalado adecuadamente a la
estructura resistente del encofrado todos los anclajes y elementos de unión de
paneles previstos en plano de diseño de encofrados, previo a cualquier ejecución de
vaciado de concreto.
 El ingeniero de producción responsable se asegurará de que en ningún momento de
la ejecución de un vaciado, se sobrepase la velocidad máxima de colocación de
concreto, definida en los planos de diseño de encofrados e instructivos de vaciado
aplicables.
 Los equipos y herramientas eléctricas serán revisados diariamente por los
trabajadores competentes para tal fin, se hará uso del checklist diario, y su uso
autorizado por su Supervisor y/o Capataz.
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 La manguera de la bomba debe de sujetarse con soga de ½ a la estructura a vaciar
para evitar golpes al colaborador por efecto látigo
 No se debe estar en la sombra de la carga.
 Mantener el área de trabajo y de desplazamiento limpio y ordenado.
 De realizarse trabajos en turno extendido u horario nocturno, se deberá tener en
consideración el desarrollo de un nuevo ATS con las condiciones de la labor en ese
periodo y considerar la iluminación necesaria para la ejecución de las actividades
correspondientes según el procedimiento NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA
_HS_000061_PETS Trabajos Nocturnos
6.4.1 Equipo de protección personal (EPP).
El EPP básico que todo el personal debe usar obligatoriamente durante las labores
en el campo son los siguientes:
 Casco de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Calzado de seguridad.
 Botas de jebe caña alta tipo pescador
 Protección facial
 Chaleco o uniforme con cintas reflectantes.
 Tapones auditivos.
 Respirador de doble vía (para el personal de movimiento de tierras)
 Guantes de nitrilo
 Guantes de jebe
 Guantes de Badana
Además del EPP básico mencionado, el personal que está involucrado en este proceso
usa el EPP específico que se menciona a continuación:
 Traje Tyvek (según aplique)
 Mandil de cuero, pantalón y camisa jean, cubrecabeza, guantes largos de cuero,
escarpines de cuero (según aplique)
 Guantes antivibratorios, protectores metatarsianos (según aplique)
6.4.2 Implementos para señalización y comunicación.
Los principales implementos para señalización y comunicación son los siguientes:
- Conos de seguridad.
- Silbatos.
- Radios de comunicación
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- Varas reflectivas de los vigías
- Carteles de prohibición o advertencia
6.5 Prácticas Medioambientales
En los contratos con los subcontratistas serán incluidas las Cláusulas y Política
medioambiental del CONSORCIO INTI PUNKU.
En las actividades de ejecución de la partida se tendrán en cuenta las siguientes prácticas
medioambientales:
 Se identificarán y se pondrán en práctica las acciones preventivas del Plan de Manejo
Ambiental señaladas en la Declaración de Impacto Ambiental.
 Referente a los residuos en todo momento se seguirá el cumplimiento del Programa de
Manejo de Residuos Sólidos del PMA de la DIA.
 Referente a las situaciones de emergencia, en todo momento se seguirá el Plan de
Contingencia del Proyecto en concordancia con el del PMA de la DIA.
 Así mismo, los equipos deberán contar con un mínimo de elementos de respuesta para
actuar ante cualquier emergencia.
7. CONTROLES DE SEGURIDAD
ACTIVIDA
D
SUCESO O
EXPOSICIÓN
PELIGROSA
DAÑO O
DETERIORO DE LA
SALUD
MEDIDAS DE CONTROL
INSTALACION
DE
CERCO
METALICO
Caidas,
tropiezos
Golpes, heridas,
contusiones
Solo personal autorizado y necesario en el area de
trabajo. Inspeccion del area antes de iniciar los
trabajos. No se permite correr en el area. Limpieza y
ordenamiento del area.
Golpes con
herramientas.
Cortes con
herramientas.
Deterioro de
la
herramienta.
Lesiones
personales
Daños
materiales
Personal capacitado en el uso de herramientas
manuales Procedimiento para uso de herramientas
manuales
Inspección previa de herramientas
Retirar herramientas en mal estado o hechizas
Uso de herramientas adecuadas para el trabajo
Alejar partes del cuerpo de línea de fuego.
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aplastamient
o
Heridas,
politraumatismos
, contusiones,
muerte
Personal operador capacitado y calificado
Inspección de las zonas de trabajo.
Señalización en el área de trabajo.
Instalación de barreras restrictivas
Solo ingresará personal autorizado a las áreas de
trabajo
Difusión de procedimiento deInstalacion de cerco
perimetrico de malla metalica y bases de concreto
(PETS).
Caida a
mismo nivel/
Caida a
distinto nivel
Fractura,
contusiones,
muerte
Personal calificado y capacitado en trabjos en
altura.
Inspeccion de la escalera, verificar que cuente con
peldaños antideslizantes, mantener la relacion de 4
a 1 al momento de colocarlo, deben estar limpias y
libres de grasas o aceites. Mantener los 3 puntos de
apoyo al momento de subir y bajar de la escalera.
las escaleras de tijera deben estar completamente
abiertas y no trabajar desde lo alto de la escalera.
Asegurar las escaleras.
Riesgos
ergonomicos
malas
posturas
Lesiones daños
osteo-
musculares
relacionados al
trabajo
Realizar pausas activas en el trabajo cambiar de
postura periódicamente, si el esfuerzo requiere
movimientos excesivamente repetitivos. Se
realizaran pausas acctivas y pasivas asi como
estiramientos osteomusculares ,se cumplirá con
Plan de Salud, programa de vida saludable.
Cortes en las
manos
Heridas, lesiones
Difusión de Procedimiento Escrito de Trabajos
Seguro de Trabajos de Instalacion de cerco
perimetrico de malla metalica (PETS). Solo personal
autorizado y capacitado. se usaran equipos y
herramientas con distintivo de color de operatividad.
Capacitación en el uso de EPP,s
Inspección de pre uso de equipos
Realización de charla diaria.
Llenado de análisis de trabajo seguro.
Llenado y Autorización del PETAR.
Señalización en el área de trabajo.
Delimitar los accesos a las áreas de trabajo de
desmontaje de equipos.
Uso de casaca de cuero, pantalón de cuerdo y
guantes de cuero para la manipulación o trabajos
con la concertina
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Golpes con
herramientas.
Cortes con
herramientas.
Deterioro de
la
herramienta.
Lesiones
personales
Daños
materiales
Personal capacitado en el uso de herramientas
manuales Procedimiento para uso de herramientas
manuales
Inspección previa de herramientas
Retirar herramientas en mal estado o hechizas
Uso de herramientas adecuadas para el trabajo
Alejar partes del cuerpo de línea de fuego.
Desplome,
volcadura de
andamio
Fractura,
contusiones,
muerte
Montaje y desmontaje de andamio por personal
capacitado.
Para andamios de más de 2 cuerpos, este deberá
de estar arriostrado.
Colocar bases de madera sobre los usillos en
terreno narutal.
Verificar que el terreno este firme y compactado
Caídas a
distinto nivel
Fractura,
contusiones,
muerte
Realizar una capacitación de trabajos en altura al
personal involucrado
Amarrar las herramientas con drizas
Instalar rodapies en los andamios.
Señalizar la parte inferior de los trabajos en altura.
No realizar trabajos en la misma vertical
Hacer uso de los EPPs aplicables a la actividad
(Casco con barbiquejo, guantes de cuero, zapatos
de seguridad, ropa de trabajo gafas de seguridad,
mascarilla KN95)
Caída de
Herramientas
Fractura,
contusiones,
muerte
Realizar una capacitación de trabajos en altura al
personal involucrado
Realizar un PETAR de Trabajos en Altura
Realizar un check list de inspección de arnés de
seguridad.
Anclarse en la roceta del andamio, la misma que
debe de soportar las 5000lb
Usar barbiquejo en los trabajos de altura.
Hacer uso de los EPPs aplicables a la actividad
(Casco con barbiquejo, guantes de cuero, zapatos
de seguridad, ropa de trabajo gafas de seguridad,
mascarilla KN95)

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  • 1. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 1 de 27 PETS MONTAJE Y DESMONTAJE DE CERCO PERIMETRICO PREPARADO POR: VERIFICADO POR: APROBADO POR: Mary Gallardo Roberto Serrano Juan Pablo Herrera ING. PRODUCCIÓN GERENTE DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL GERENTE DE PROYECTO FECHA: 28/08/2021
  • 2. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 2 de 27 CONTROL DE REVISIONES Rev Fecha Preparado por Aprobado por Motivo de la actualización 0 12/05/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Emisión inicial 1 20/05/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de observaciones 2 15/07/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de observaciones 3 23/07/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de observaciones 4 17/08/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de observaciones 5 28/08/2021 Mary Gallardo Juan Pablo Herrera Levantamiento de observaciones
  • 3. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 3 de 27 Contenido 1.- OBJETO......................................................................................................................4 2.- ALCANCE ..................................................................................................................4 3.- DOCUMENTOS RELACIONADOS.....................................................................4 4.- RESPONSABILIDADES.........................................................................................5 5.- GENERALIDADES Y DEFINICIONES................................................................6 6.- PROCEDIMIENTO....................................................................................................6 7.- FORMATOS.............................................................Error! Bookmark not defined. 8.- DIAGRAMAS.......................................................................................................... 25 9.- ANEXOS ...................................................................Error! Bookmark not defined.
  • 4. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 4 de 27 1.- OBJETO El presente procedimiento tiene por propósito definir la metodología del proceso constructivo para ejecutar los trabajos de habilitación, colocación y retiro de cerco perimetral en el Proyecto “AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - newLIM” 2.- ALCANCE El presente procedimiento es aplicable a las actividades de habilitación, colocación y retiro de todas las estructuras de cerco perimetral: “AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - newLIM”, en todos los sectores del proyecto donde se realice la actividad en cuestión 3.- DOCUMENTOS RELACIONADOS  Especificaciones Técnicas del Proyecto.  Planos del Proyecto  Estudios básicos del Proyecto  Norma G.050 Seguridad Durante la Construcción  D.S. 011- 2019_TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo para el Sector Construcción.  Política SSO del Consorcio Inti Punku  Ley de Seguridad y Salud Ocupacional (Ley N° 29783) y su modificatoria (Ley N° 30222).  Reglamento de Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (D.S. N° 005-2012-TR) y su modificatoria (D.S. N° 006 – 2014 – TR).  DS 024-2016 EM Reglamentos de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería y sus modificatorias.  ACI 117 Standard Specification for Tolerances for Concrete and Materials  ACI 301 Specifications for Structural Concrete  ACI 347 Guide to Formwork for Concrete  NL_3000_CN_FRM_IPK_NNA_HS_000043_Inspección de Andamios y Escaleras_Rev.1  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000022_PETS Grúas y Equipos de Elevación  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000020_PETS Obras Estructurales (Montaje de Estructuras)  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000012_PETS Equipo Eléctrico  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000036_PETAR Trabajos en Caliente  NL_3000_NF_FRM_IPK_NNA_HS_000036_Permiso Trabajos en Caliente_Rev.1  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000040_PETAR Trabajo de Elevación y Grúas_Rev.2  NL_3000_CN_FRM_IPK_NNA_HS_000040_Permiso de Trabajo de Elevación y Grúas  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000009_PETS Manipulación Mecánica de Cargas  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000017_PETS Uso de Escaleras  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000062_PETS Colocación y Curado de Concreto  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000063_PETS Corte, Habilitado y Colocación de Acero  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000090_PETS Habilitación, colocación y retiro de encofrado  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000045_PETS Movimiento de Tierras
  • 5. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 5 de 27  NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA _HS_000061_PETS Trabajos Nocturnos 4.- RESPONSABILIDADES Gerente de Obra  Asegurar que en el área de trabajo se cumplan los lineamientos establecidos en Calidad, Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.  Organizar, dirigir y supervisar el trabajo de las áreas funcionales del proyecto.  Aprobar el Análisis de Riesgo.  Aprobar el presente procedimiento. Residente de Obra  Asegurar que en el área de trabajo se cumplan los lineamientos establecidos en Calidad, Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.  Organizar, dirigir y supervisar el trabajo de las áreas funcionales del proyecto.  Aprobar el Análisis de Riesgo.  Aprobar el presente procedimiento. Jefe de Producción  Revisar el presente procedimiento.  Implantar, implementar y difundir el presente procedimiento, cumpliendo con ello los requerimientos establecidos en los documentos de obra.  Hacer cumplir los procedimientos y estándares de SST.  Generar los recursos necesarios para brindar un ambiente de trabajo seguro.  Realizar coordinaciones frecuentes con el Área de SST y el resto de las áreas, a fin de evitar paralizaciones y re-trabajos en las labores realizadas.  Dirigir, coordinar y controlar las actividades de obra según el cronograma vigente.  Elaborar el Análisis de Riesgo.  Solicitar los planos aprobados. Ingeniero de Producción/Ingeniero Asistente  Elaborar el presente procedimiento.  Realizar la difusión del presente procedimiento a todo el personal de Producción.  Coordinar con el personal de Producción la planificación de los trabajos a realizar.  Elaborar y presentar la Autorización de Trabajos de Obras Civiles a la Administración y Gerencia A&G y hacer seguimiento de su conformidad.  Elaborar el Análisis de Riesgo.  Solicitar los planos aprobados. Supervisor de Obra/Jefe de Grupo/Responsable de Obra  Reunir al personal involucrado en la tarea para elaborar el AST previo a los trabajos.  Liderar la Reunión de inicio de jornada.  Verificar que se cuente con la cantidad de personal idóneo para realizar la actividad y los equipos necesarios, así como su operatividad y desempeño.
  • 6. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 6 de 27  Preparar los recursos a utilizar incluyendo los dispositivos de seguridad necesarios para el trabajo.  Registrar la información de campo en los formatos correspondientes.  Solicitar los planos aprobados. Supervisor de SST  Velar por que se cumplan los estándares de SST.  Realizar el Análisis de Riesgo.  Coordinar la incorporación de medidas de SST en los trabajos a realizar.  Verificar que se cumplan con todas las medidas de SST establecidas. Personal  Participar en las actividades de capacitación y entrenamiento, las cuales incluye la difusión del presente procedimiento.  Cumplir con lo establecido en el presente procedimiento, desempeñando los roles que se le asigna.  Participar en la elaboración del AST previamente a la realización de las tareas.  Participar en la Reunión de inicio de jornada.  Reportar a su Supervisor inmediato y/o a los Supervisor de SST los incidentes que se suscitan.  Documenta y pone en práctica el presente Procedimiento. 5.- GENERALIDADES Y DEFINICIONES 5.1 Medidas de control: Medidas y actividades que pueden aplicarse para prevenir o eliminar un peligro para la inocuidad de los alimentos o para reducirlo a un nivel aceptable. 5.2 Riesgo: Combinación de la probabilidad y la(s) consecuencia(s) que se derivan de la materialización de un suceso peligroso especificado. Según DS 005-2012, es la probabilidad de que un peligro se materialice en determinadas condiciones y genere daños a las personas, equipos y al ambiente 5.3 Peligro: Fuente de energía, material o situación con potencial de producir daño en términos de una lesión o enfermedad, daño a la propiedad, al ambiente de trabajo o a una combinación de ambos. 5.4 Incidente: Un acontecimiento no deseado, que tiene el potencial de crear lesiones a las personas, la propiedad o al medio ambiente 5.5 Accidente: Acontecimiento no deseado que produce daño a las personas, a la propiedad y al medio ambiente. 5.6 Trabajos de Turno Extendido: Son todas las actividades a realizar de 18:00 hrs bajo condiciones estándares 5.7 ATS: Análisis de Trabajo Seguro, formato que se desarrolla antes del inicio de las actividades, donde se analiza los riesgos y se toma las medidas de control razonable. 5.8 Cerco metálico: Estructura rígida a base de un marco o soporte metal y planchas de metal
  • 7. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 7 de 27 entrelazadas entre sí. Que es utilizado para limitar un área o cierto terreno 5.9 Malla: Material de acero galvanizado, el mismo que es tejido en diferentes medidas del tamaño de la cocada en el caso de las del tipo de malla olímpica 5.10 Concertina Metálica: espiras circulares de Acero Galvanizado, que tiene una presentación en diámetros de 45 cms (18” pulgadas). Estas espiras circulares cuentan en todo su perímetro con cuchillas afiladas Largas 5.11 Alambre Tensor: Este elemento dependiendo del tipo de instalación a considerar es extendido a lo largo de toda la longitud perimetral a cubrir y sirve para fijar la Concertina a esta mediante los Ties de Sujeción. El material a utilizar es Alambre ACC de 2.5mm de espesor 5.12 Tie de sujeción: Son accesorios que sirven de material de sujeción cuya finalidad es la de servir como elemento fijador (atortolador) entre la Concertina y el Alambre Tensor. La presentación del material de este elemento es Acero Galvanizado, cuya longitud es de 1.3 mm de espesor y de longitud de 15 cm 5.13 Cizalla: Herramienta manual en forma de tijera, que sirve para cortar la malla, alambre de púas y concertina 5.14 Uña o garra: tubo negro de 2” de 1.80m de altura que sirve para tensar la malla al poste 6.- PROCEDIMIENTO ACTIVIDADES PREVIAS  Antes del inicio de las actividades se deberá llenar el formato ATS en la zona de trabajo, evaluando los peligros, analizando los riesgos asociados a la actividad y adoptar las medidas de control razonables. Este formato debe ser firmado por el capataz o responsable de la cuadrilla, el ingeniero de campo y el ingeniero de seguridad.  De ser necesario, se realizará el llenado de los PETAR correspondientes, los cuales también deberán ser firmados antes de iniciar las actividades.  De acuerdo a la actividad que se realizará, el capataz o ingeniero deberá efectuar la charla diaria al personal involucrado en cada uno de las áreas de trabajo (se debe completar un registro de participación en la charla).  Se deberá efectuar una inspección de equipos y herramientas diaria (pre - uso). De haber alguna observación, se procederá a indicar al ingeniero encargado los hallazgos encontrados durante la inspección para tomar acciones correctivas si las hubiere y dar recomendaciones de ser necesario para corregir actos o condiciones sub estándares. De ser necesario, se hará un check list de las herramientas y equipos (según corresponda).  Se realizará una inspección de todos los equipos de protección personal (casco, lentes de seguridad, botas punta de acero, guantes de protección según sea el caso, uniforme para trabajo, chaleco reflectivo, etc.) verificando que estén en óptimas condiciones, caso
  • 8. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 8 de 27 contrario se comunicará al supervisor SST o jefe inmediato para el cambio de dicho epp. Si el trabajador no cuenta con los epps adecuado o éstos no se encuentran en óptimas condiciones, no debe permitirse la participación del personal en la actividad.  Se señalizará la zona de los trabajos con acordonamientos y avisos, precisando claramente como área restringida la zona de operaciones, asimismo se deberá fijar el circuito y sentido de la circulación de unidades, en caso se utilizarán.  Tener en campo el presente Procedimiento de Trabajo Seguro y difundir al personal involucrado. El presente procedimiento deberá ser de conocimiento de todo el personal involucrado en las operaciones, debiendo de contar con un registro firmado por los mismos, así como mantener una copia en el área de operaciones. PROCESO CONSTRUCTIVO ESTRUCTURA DE CONCRETO  Se iniciará con el trazo topográfico de cada paño del cerco, teniendo como referencia el eje, área y profundidad según lo indicado en los planos aprobados.  En las zonas que sea necesario retirar el cerco metálico existente, se procederá a instalar un cerco provisional que constará de listones de madera verticales que cumplirán la función de postes, y un cerramiento provisional con malla raschell.  Posterior a la colocación del cerco provisional, se retirará el cerco metálico existente haciendo uso de cizalla manual o amoladora para el corte por paños. El personal que realice los cortes con equipo de poder deberá estar debidamente capacitado y utilizar epps correspondiente (epps de jean y cuero detallados líneas abajo).  Para alcanzar la altura requerida, se usarán andamios certificados (armados por personal calificado).  Una vez cortados los paños, se procederá a bajar a piso con ayuda de un equipo (retroexcavadora, excavadora, camión grúa), para proceder con el desmontaje a nivel de piso.  De ser necesario, se limpiará la zona a intervenir con equipo mayor (retroexcavadora, excavadora o minicargador)  Para la demolición de estructuras y cimientos, éstos serán retirados con ayuda de un picotón el cual estará adherido a la retroexcavadora, excavadora o minicargador. Para lo cual se tendrá en cuenta las siguientes consideraciones: o Operador Calificado para equipo en cuestión o Elaborar el Check List de Pre-uso del equipo o Asegurarse que el Equipo se encuentre en buenas condiciones y sin fallas técnicas ni mecánicas ni fugas. o Inspección de herramientas a Utilizar
  • 9. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 9 de 27 o Elaborar ATS para la actividad, considerando los Peligros y Riesgos presentes. o Delimitar el área de trabajo y señalizar correctamente. o Difundir el presente procedimiento al personal involucrado en la actividad.  Se procederá a retirar el cucharón del equipo en cuestión, y a colocar el picotón siguiendo los siguientes pasos: o Se apagará y bloqueará el equipo para realizar el cambio de accesorio. o Se sitúa el martillo en posición horizontal sobre el piso o Se alinean los agujeros de los pasadores para proceder a instalar los mismos: primero el del brazo y luego el del cilindro o Se conectan las mangueras hidráulicas y se procede a abrir la válvula de corte.  En caso de Existir estructuras que necesiten ser demolidas manualmente, esto se hará con ayuda de rotomartillo, el cual deberá estar debidamente inspeccionado y contar con el Chek List de Pre-uso del equipo, que los cables se encuentren en buen estado Considerar en el ATS los peligros y riegos asociados a la actividad y epps especiales para la actividad (guantes antivibratorios). El personal que realice la actividad deberá estar debidamente capacitado e identificado con un carnet y/o fotocheck interno.  Se procederá a realizar la excavación con equipo, tomando en consideración el documento de referencia NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000037_PETAR Trabajo de Excavación y Zanjas, aplicable a nuestro trabajo, y considerando la elaboración del registro NL_3000_NF_FRM_IPK_NNA_HS_000037_Permiso de Trabajo de Excavación y Zanjas . Dicho permiso debe ser previamente firmado por los responsables de la actividad.  Posterior a la excavación con equipo, el personal de piso ingresará a la zanja para realizar el perfilado y colocación de niveles. Se deberán considerar escaleras de ingreso y salida a una distancia de 7.3m desde la ubicación del personal que ejecuta la actividad. Dichas escaleras serán aseguradas siguiendo el documento de referencia NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000017_PETS Uso de Escaleras.  Se procederá a la colocación de puntos para nivel de solado, y posterior vaciado de concreto en solado según el documento NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000062_PETS Colocación y Curado de Concreto.  En el caso en que la estructura sea montada en piso, el acero será prearmado fuera de la excavación siguiendo el procedimiento NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000063_PETS Corte, Habilitado y Colocación de Acero y posteriormente montado haciendo uso del documento de referencia NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000040_PETAR Trabajo de Elevación y Grúas  Posteriormente, se procederá a colocar listones de madera (balizas) para asegurar el alineamiento del acero de los muros, las cuales serán aseguradas con cáncamos protegidos por capuchones.
  • 10. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 10 de 27  Se procederá al vaciado de concreto de cimentación (o pedestal) según el documento NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000062_PETS Colocación y Curado de Concreto.  Una vez que el concreto haya fraguado, se procederá a encofrar los muros (o sobrecimiento) según el documento NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000090_PETS Habilitación, colocación y retiro de encofrado, para continuar con el vaciado de concreto correspondiente.  De ser necesario, los pedestales y muros serán construidos en una sola etapa (según se requiera).  Si se decidieran ejecutar los pedestales y muros de manera pre fabricada, estos se ejecutarán siguiendo los procedimientos antes mencionados, y serán montados haciendo uso del documento de referencia NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000040_PETAR Trabajo de Elevación y Grúas, así como los planos aprobados.  Una vez que se ha realizado el desencofrado de muros y pedestales, y la limpieza de la zona, se procederá al relleno con equipo (vibropisón o rodillo) o una mezcla suelo cemento, según el ancho de zanja libre. El relleno puede llevarse a cabo antes o después de la instalación de la estructura metálica. BASE DE CONCRETO PARA CERCO PROVISIONAL- LADO AIRE:  La base de concreto para el cerco provisional será un pedestal prefabricado con dos agujeros centrales donde posteriormente se encajarán los postes metálicos que sostendrán la malla metálica según imagen adjunta. No tendrán un peso mayor a 50kg, por lo que serán acarreadas desde su punto de acopio e instaladas manualmente por dos personas para distribuir la carga (máximo permitido 25kg).  Dichas bases contarán con dos agujeros extremos donde se colocará una estaca de acero de 60cm de longitud de manera que se asegure su posición final. La instalación de la estaca será de manera manual con ayuda de un elemento de madera que permita no exponer las manos a la línea de fuego similar a la imagen adjunta
  • 11. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 11 de 27 ESTRUCTURA METÁLICA  Un vez ejecutada la estructura de concreto, se realizará el trazo y replanteo del cerco metálico.  CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES: o Se utilizará un cuadrador o vigía para posicionar el camión plataforma o Una vez posicionado el camión el conductor colocara los tacos y conos de seguridad. o Se debe demarcar toda el área de influencia con acordonamiento de señalización para realizar el carguío de los materiales en el camión, controlar el área con vigía, a fin de evitar el ingreso de personal ajeno a las labores de carguío. o El personal que participa de las labores de carguío utilizará EPP Básico Completo en todo momento. o El personal involucrado en las labores de carguío de materiales deberá aplicar en todo momento la técnica de levantamiento y traslado manual de cargas, no levantaran cargas mayores a 25 Kg, si la carga supera los 25 Kg, deberá solicitar apoyo de otro trabajador o equipo de izaje (camión grúa, montacargas). o Los materiales (postes, cerco metálico, plancha metálica, concertina, otros) se colocará sobre tablas con tacos de madera distribuyéndoseles en todo el largo del camión plataforma. o Está prohibido arrojar los materiales a la plataforma del camión. o El personal no deberá pararse sobre materiales inestables que se encuentren sobre la plataforma del camión.
  • 12. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 12 de 27 o Si el personal sobrepasa el 1.8m de altura (por encima de la plataforma del camión), este deberá contar con línea de vida, un punto de anclaje y arnés de seguridad, bloque retractil. o En caso se utilice equipo (camión grúa), se deberá contar con rigger certificado, quien deberá inspeccionar los aparejos de izaje antes de realizar cualquier maniobra, de igual modo los operadores de equipos deberán haber realizado la inspección de pre uso de sus equipos antes del inicio de las actividades. o Se debe realizar el carguío de acuerdo con la carga límite del camión plataforma. o Todas los estabilizadores de soporte del camión grúa deben estar bajadas cuando se está haciendo un izaje, sobre apoyos de madera para su estabilidad. o Está prohibido que el personal se ubique sobre la carga al momento de ser izada sobre el camión plataforma. o Está prohibido pararse o pasar por debajo de la carga cuando se está realizando una maniobra de izaje. o Caminar con paso firme y seguro por los caminos establecidos y señalizados; No correr ni saltar de la plataforma del camión. o Mantener en todo momento orden y limpieza o El personal debe respetar los letreros de prohibición y advertencia ubicados en el área de carguío  TRASLADO DE MATERIALES (CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS): o Se deberá tener en cuenta las siguientes instrucciones de seguridad: o Los conductores y operadores deberán ser personal evaluado y autorizado, haber llevado el curso de manejo defensivo y aplicar manejo defensivo. Contar con AST. Elaborar el Checklist del vehículo o equipo. o Los vehículos deberán contar con certificado de inspección vehicular. o Los materiales (postes, cerco metálico, plancha metálica, concertina, otros) que fueron colocados sobre tablas con tacos de madera con la finalidad de evitar movimientos bruscos durante el desplazamiento del camión plataforma, serán sujetados, con eslingas de nylon tipo rachet así se evitará que estas puedan rodarse durante el traslado. o Se deberá inspeccionar la carga antes de iniciar el viaje, el conductor deberá conocer la ruta asignada por el supervisor responsable del consorcio IPK. o El conductor deberá respetar la ruta asignada por el responsable del Consorcio IPK así como la señalización y límites de velocidad establecidos dentro y fuera de obra.
  • 13. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 13 de 27 o El supervisor responsable de la actividad deberá prever la necesidad de contar con personal vigía ubicados en las vías de tránsito e intersecciones dentro de obra (puntos ciegos). o El personal en caso de estar expuesto a polvo producto de la circulación de vehículos deberá usar protección respiratoria obligatoria (Respirador de Media cara con Filtro 2097). Así mismo si amerita, el supervisor deberá coordinar el humedecimiento de las vías de transito de los vehículos para mitigar la generación de polvo  DESCARGA DE MATERIALES: o Se utilizará un cuadrador o vigía para posicionar el camión plataforma en el área de descarga de acopio del material. o Una vez posicionado el camión el conductor colocara los tacos y conos de seguridad. o Se debe demarcar toda el área de influencia con acordonamiento de señalización para realizar la descarga de los materiales, controlar el área con vigía, a fin de evitar el ingreso de personal ajeno a las labores. o El personal que participa de las labores de descarga utilizará EPP Completo en todo momento. o El personal involucrado en las labores de descarga de materiales deberá aplicar en todo momento la técnica de levantamiento y traslado manual de cargas, no levantaran cargas mayores a 25 Kg, si la carga supera los 25 Kg, deberá solicitar apoyo de otro trabajador o equipo de izaje (camión grúa, montacargas). o El acopio de los materiales se deberá realizar sobre listones de madera en el terreno como apoyo para los materiales. o Está prohibido lanzar los materiales al suelo desde la plataforma del camión o En caso se utilice camión grúa para la descarga de los materiales, se deberá contar con rigger certificado, quien deberá inspeccionar los aparejos de izaje antes de realizar cualquier maniobra, de igual modo los operadores de equipos deberán haber realizado la inspección de pre uso de sus equipos antes del inicio de las actividades. o Todas las patas de soporte del camión grúa deben estar bajadas cuando se está haciendo un izaje, sobre apoyos de madera para su estabilidad. o Está prohibido que el personal se ubique sobre la carga al momento de ser izada. o Está prohibido pararse o pasar por debajo de la carga cuando se está realizando una maniobra de izaje.
  • 14. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 14 de 27 o Caminar con paso firme y seguro por los caminos establecidos y señalizados; No correr ni saltar de la plataforma del camión. o Mantener en todo momento orden y limpieza en el área de acopio de materiales, evitar los obstáculos al transitar. o El personal debe respetar los letreros de prohibición y advertencia ubicados en el área de acopio. o Los acopios deben estar separados entre sí para facilitar el tránsito peatonal, respetando una distancia de 1.2m  INSTALACIÓN DE POSTES: o POSTES CON PLATINA BASE:  Los Postes a ser utilizados serán trasladados hasta los puntos destinados para los trabajos a ejecutar a través de las unidades de transporte de la empresa debidamente estibados, evitando las cantidades excesivas a fin de que estos no sea dañados.  Una vez llegados a estos puntos, los postes serán desestibados de forma manual con la cantidad de personal necesarias de forma de evitar esfuerzos innecesarios. Los postes serán acopiados en un lugar adecuado donde serán debidamente ordenados.  Para dar inicio a los trabajos se verificara la alineación de los dados prefabricados y la correcta ubicación de las varillas roscadas para la colocación de las planchas de los postes. Una vez verificado el correcto alineamiento y nivelación se procederá a colocar el poste en su ubicación y posición correcta.  El poste de un peso aproximado de 20kg será plantado de forma manual entre 2 personas (para asegurar su estabilidad), y asegurado en la parte inferior.  Se procederá a colocar a las tuercas el aditivo químico al interior del mismo, en la cantidad necesarias para poder cubrir la parte roscada que cubrirá la varilla roscada de las platinas.  Una vez ubicado el poste se procederá a empernar las varillas roscadas conjuntamente con la plancha de los postes verificando que al término este se encuentre debidamente aplomado, nivelado y alineado con relación a los demás existentes en su tramo.  Se procederá a realizar el remate final del aditivo químico entre la varilla roscada y la tuerca con la finalidad de que no queden espacios libres.  INSTALACIÓN DE MALLAS METÁLICAS:
  • 15. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 15 de 27 o Se procederá al traslado de la malla a la zona de trabajo, este debe de realizarse a través de las unidades móviles de la empresa destinada para este fin, aquí se debe tener mucho cuidado con posibles cortes o enganches con la malla. Para evitar estos cortes se deberá utilizar en todo momento guantes de cuero apropiados, se debe evitar utilizar ropa suelta, ante posibles enganches es recomendable que el personal que va a realizar esta actividad. o Los acopios de malla en piso una vez descargados no excederán una altura de 1.2m de altura. o El personal deberá de contar con EPP adecuado para la estiba y desestiba o Se contará con un número adecuado de trabajadores para para el apoyo en la estiba y desestiba de los paneles de mallas. o Para que el personal pase de un lado del cerco al otro, deberán habilitarse escalones de madera similares en las actividades de buzones, que incluyan barandas y sean manoportables. CERCO EXTERIOR: o Se instalará en la parte inferior del panel unos tacos de madera de 2” para evitar el aplastamiento de las manos entre el marco y el muro cuando este sea montado. o Cada malla será trasladada desde su acopio hasta la zona donde será instalada por 4 personas, las mismas que la colocarán en posición horizontal sobre el piso para luego 2 de ellas trasladarse hacia el lado opuesto del cerco haciendo uso de los escalones de madera previamente mencionados. Luego, dos personas colocaran en posición vertical el marco para luego montarlo. o Los paneles metálicos serán estibados de forma manual usando una soga de nylon de diámetro ½” que ayude el izaje y evite un golpe o aplastamiento
  • 16. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 16 de 27 o El panel metálico será posicionado verticalmente en la parte interior del cerco y al centro de los postes correspondientes, se apoyará en el cimiento existente, el panel en la parte inferior contará con unos tacos de madera de 2” para evitar el aplastamiento de las manos entre el marco y el muro. o Se asegurará la parte superior mediante cadenas provisionales a fin de evitar el volteo del panel. o Se colocarán las abrazaderas inferiores del cerco en cada lado, con su respectivo perno y tuerca usando la maniobrabilidad de un alicate pico de loro o Se posicionará un andamio normado al centro del panel, la plataforma deberá estar nivelada, también tendrá unas placas de madera de 30cmx 30cm x 2” en las bases para evitar hundimiento, se hará uso de arnés de seguridad en todo momento para colocar las abrazaderas superiores. Las garruchas vienen con un sistema de frenos certificado por parte del proveedor, y adicional a ello una vez posicionado el andamio en su ubicación de montaje, se colocarán tacos de madera para evitar algún movimiento no deseado. o Para nivelar el marco metálico será usada una barreta para hacer palanca entre el panel y el cimiento existente. Se procederá al aseguramiento y empernado de las abrazaderas conjuntamente con los marcos. o El trabajador que realice trabajos sobre la plataforma deberá tener sus herramientas debidamente inspeccionadas y con driza de 3/8”
  • 17. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 17 de 27 o Los equipos y herramientas serán las adecuadas y deberán de haber sido autorizadas por la Supervisión. o La zona a ser intervenida deberá de ser liberada de cualquier presencia de combustibles o materiales que puedan generar peligro. o Los pasos anteriormente descritos se realizarán por todos los tramos. o Los paneles de mallas tendrán una presentación en ancho de 2.50 metros de longitud y la altura será variable de acuerdo a cada tipo de cerco. Las mallas y marcos tienen una altura máxima de 4m desde el nivel del terreno natural, y mínima de 2m. CERCO INTERIOR o Para la fijación provisional de las mallas se contará con el apoyo de escaleras de tipo tijeral, de una altura adecuada para la manipulación y comodidad de los instaladores. El trabajo de fijar las mallas consiste únicamente en amarrar la malla con alambre para asegurar su posición. Posterior a ello, se armarán andamios normados para alinear y asegurar los marcos y malla interior. o Se procederá al aseguramiento y empernado de las abrazaderas conjuntamente con los marcos. o Los equipos y herramientas serán las adecuadas y deberán de haber sido autorizadas por la Supervisión. o La zona a ser intervenida deberá de ser liberada de cualquier presencia de combustibles o materiales que puedan generar peligro. o Una vez llegados a los puntos de trabajo, las mallas serán desestibadas con el camión grúa, de forma de evitar esfuerzos innecesarios ya que por el peso y el volumen de los mismos tienen que ser a traves de estos.
  • 18. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 18 de 27 o Las mallas serán acopiados en un lugar adecuado donde serán debidamente ordenados. o Los pasos anteriormente descritos se realizarán por cada tramo de 20.00 metros o En cada tramo de 20.00 metros de longitud se procederá a izar la malla de forma vertical identificando su punto inicial, para luego desenrollar la suficiente longitud para el manipuleo adecuado a fin de ir realizando el aseguramiento del mismo en el poste inicial, procediendo luego y en forma sucesiva tanto en la parte superior e inferior de la estructura. o Se procederá al aseguramiento y empernado de las abrazaderas conjuntamente con la malla o Se procederá a realizar amarres temporales de manera que la Malla quede suspendida para a posterior ser asegurada con los pernos cabeza de coche y los tornillos autoperforantes, para esto el camión grúa deberá en todo momento de tener la malla suspendida hasta el aseguramiento final. o Para realizar el templado final de la Malla se colocará entre las cocadas la platina de 1” x 3/16”, siendo asegurada esta con las abrazaderas excéntricas dejadas oportunamente en el poste final, procediendo a su empernado y aseguramiento. o Para el ajuste de mallas en la parte superior, se utilizarán andamios certificados. o Luego de terminados los pasos antes descritos se procederá a desajustar el gancho de la grúa, para lo cual se procederá con mucho cuidado ya que este se puede desprender súbitamente, pudiendo golpear muy fuertemente a las personas que se encuentran cerca. o Debido a que todos los trabajos son en campo, se deberá contar siempre con una radio de comunicación para tomar conocimiento de las comunicaciones de seguridad CERCO PROVISIONAL o Cada malla será prefabricada y unida al marco respectivo con postes previo a su instalación en campo (Según imagen adjunta). Cada panel tendrá un peso máximo de 50kg
  • 19. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 19 de 27 o Los paneles a ser utilizados serán trasladados hasta los puntos destinados para los trabajos a ejecutar a través de las unidades de transporte de la empresa debidamente estibados, evitando las cantidades excesivas a fin de que estos no sea dañados. o Una vez llegados a estos puntos, serán desestibados de forma manual con la cantidad de personal necesarias de forma de evitar esfuerzos innecesarios. Los postes serán acopiados en un lugar adecuado donde serán debidamente ordenados. o Si se cuenta con camión grúa, los paneles pueden ser descargados desde la unidad de transporte con ayuda de dicho equipo según los documentos de referencia NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000022_PETS Grúas y Equipos de Elevación y NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000040_PETAR Trabajo de Elevación y Grúas. o Para dar inicio a los trabajos se verificará la alineación de los dados prefabricados. Una vez verificado el correcto alineamiento y nivelación se procederá a colocar el panel en su ubicación y posición correcta. o Cada malla (de peso máximo 50kg) será trasladada desde su acopio hasta la zona donde será instalada por 4 personas, las mismas que la colocarán en posición horizontal sobre el piso para luego colocarla en posición vertical y plantarlo de forma manual en los pedestales de concreto prefabricados, donde debe encajar en los agujeros dejados en la base para dicho fin. o La maniobra de colocar el panel en forma vertical y encajarlo en los agujeros dejados en las bases de concreto será llevada a cabo por 2 personas (Distribución de peso: 25kg por persona), las cuales se posicionarán a cada extremo del panel (derecho e izquierdo). o Una vez instalados dichos paneles, para fijar los paneles entre sí se colocarán abrazaderas similares a las indicadas en la imagen siguiente
  • 20. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 20 de 27  INSTALACIÓN DE CONCERTINAS METÁLICAS Y ALAMBRE DE PUAS: o Para evitar estos cortes se deberá utilizar en todo momento guantes de cuero con manga larga, pantalón de cuero, casaca de cuero, careta facial, capucha de cuero así como el EPP básico (zapatos punta de acero, pantalón, camisa, lentes y casco). El personal de instaladores de Concertinas no debe usar bufandas, ni ropa que ocasione que se pueda enganchar a las Concertinas. o Se procederá al traslado de la Concertina hacia la zona de trabajo, teniendo mucho cuidado con posibles cortes o enganches con la ropa del trabajador. o Para evitar posibles incidentes, se procederá a separar independientemente cada rollo de Concertina, verificando que se encuentren debidamente aseguradas en un mínimo de 02 puntos, mediante alambres de sujeción con la finalidad de que al manipularlas no se desmoronen. o Distribuir cada rollo de Concertina en el punto más próximo de su utilización del tramo a ser intervenido o Se procederá a quitar los alambres de sujeción de cada rollo solo cuando va a ser utilizado, para este caso se deberá de realizar de forma conjunta con el Ayudante. o Se extenderá con mucho cuidado de la Concertina en la extensión a ser intervenida. o Se verificará que la superficie donde se asegurará la Concertina se encuentre libre de elementos y que estos tengan la continuidad adecuada. o Luego, se procede a la colocación de las Concertinas solo por personal técnico instalador de Concertinas, nunca se le dará la oportunidad de colocar concertinas a un trabajador que no tenga experiencia. o Para la colocación de Concertina al Cerco de Mallas, se fijará y asegurará mediante tortoles (ties de sujeción) al Alambre ACC de 2.5mm existente, para lo cual se utilizaran andamios certificados. o Se utilizará driza 3/8” para las herramientas cuando se realicen trabajos en altura
  • 21. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 21 de 27 o En la instalación del alambre de púas para el cerco provisional, debido a la altura considerada (2.4m desde nivel de piso), los trabajadores que desempeñen dicha labor utilizarán banquetas de madera de 2 o 3 pasos según corresponda que cuenten con sus respectivas barandas o Únicamente en el cerco provisional del lado aire, se considera un relleno posterior a la instalación de la concertina baja, de manera tal que se asegure su posición y volteo. Dicha actividad será realizada por una retroexcavadora que contará con vigía según el documento de referencia NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_000045_PETS Movimiento de Tierras. 6.2 Recursos El planeamiento general de la obra determina los frentes de trabajos y el ritmo de avance de los procesos, con lo cual se define el total de los materiales, equipos y herramientas, mano de obras, entre otros, necesarios para un buen control de los trabajos. 6.3.1 Materiales.  Todos los materiales y herramientas mencionados en los PETS y PETAR de los documentos de referencia  Tornillos  Concertinas  Tubos metálicos  Tuercas  Malla metálica  Abrazaderas 6.3.2 Equipos y herramientas. Los equipos que referencialmente se utilizan son los siguientes:
  • 22. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 22 de 27  Todos los equipos y herramientas mencionados en los PETS y PETAR de los documentos de referencia  Cizalla manual  Atortoladores de metal  Llave de Ratchet  Taladro atornillador  Alicates Los equipos son evaluados y aprobados previamente por el Área de Equipos y el Área de SST. Los equipos permanentes, equipos que forman parte del entregable final, deberán contar con un manual de uso y mantenimiento, ficha técnica y certificado de garantía. Las herramientas serán inspeccionadas cada mes y contarán con su respectiva cinta del mes. 6.3.3 Mano de Obra El personal que se requiere en el presente procedimiento es el siguiente: - Jefe de Producción. - Ingeniero de Producción. - Supervisor de SST - Asistente de Producción. - Supervisor de Producción - Jefe de Grupo. - Operadores - Oficiales - Peones 6.4 Medidas de Seguridad y Salud  Cuando se realicen trabajos con equipo pesado (retroexcavadora, excavadora, minicargador o rodillo), no se está permitido cruzar a través del radio de giro del equipo, si este está en movimiento. Solo se cruzará si el Operador hace una parada del equipo y la persona que cruzará lo haya comprobado a través de un cruce de miradas con el Operador o si el Vigía permite el pase.  La distancia entre personal de piso y equipo en operación no deberá ser menor al doble de la longitud del equipo en operación.  El Operador de equipo pesado, antes de poner en marcha su equipo, realiza la “vuelta al gallo” y registra la inspección del equipo en el formato de “Pre uso”, además estaciona el equipo utilizando los conos de seguridad.  Todo tipo de actividad de alto riesgo contará con un permiso firmado por el Ingeniero de Producción y personal del Área de SST para la jornada.
  • 23. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 23 de 27  Se utilizará el check list de herramientas manuales, de poder y pre uso de vehículo o equipo móvil, evitando y previniendo algún accidente o incidente en el trabajo.  Todo el personal será debidamente capacitado e instruido por su Supervisor y/o Capataz responsable, en los riesgos inherentes de sus labores y las medidas de control.  Se seleccionará personal competente para manejar la sierra circular y manual. El personal que realice la actividad deberá estar debidamente capacitado e identificado con un carnet y/o fotocheck interno.  Se transitará solo por las áreas y accesos habilitados para tal efecto.  Se debe desarrollar el ATS con todos los trabajadores que participen en la tarea. Se deberá considerar un ATS diferente para cada actividad, ya que los peligros, riesgos no son iguales.  No se debe sobre pasar la capacidad de carga de las personas, se debe tener en cuenta que las personas no deben levantar más de 25 Kg. Cada una, considerando el peso total de la carga dividido por la cantidad de personas que realizan el manejo. El transporte debe ser mecanizado, debiendo reducirse a un mínimo el manejo manual de los equipos de encofrado.  El capataz responsable se asegurará de que se hayan retirado todos los elementos y piezas sueltas de un ensamble de paneles, previo a cualquier maniobra de montaje o desencofrado.  El capataz responsable se asegurará de que se hayan fijado adecuadamente a la estructura resistente del encofrado todas las ménsulas o plataformas de trabajo previo a cualquier maniobra de montaje o desmontaje del encofrado.  El capataz responsable se asegurará de que se hayan fijado adecuadamente a la estructura todos los estabilizadores o puntales de aplome, previo a cualquier maniobra de montaje.  El capataz responsable se asegurará de que se hayan instalado adecuadamente a la estructura resistente del encofrado todos los anclajes y elementos de unión de paneles previstos en plano de diseño de encofrados, previo a cualquier ejecución de vaciado de concreto.  El ingeniero de producción responsable se asegurará de que en ningún momento de la ejecución de un vaciado, se sobrepase la velocidad máxima de colocación de concreto, definida en los planos de diseño de encofrados e instructivos de vaciado aplicables.  Los equipos y herramientas eléctricas serán revisados diariamente por los trabajadores competentes para tal fin, se hará uso del checklist diario, y su uso autorizado por su Supervisor y/o Capataz.
  • 24. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 24 de 27  La manguera de la bomba debe de sujetarse con soga de ½ a la estructura a vaciar para evitar golpes al colaborador por efecto látigo  No se debe estar en la sombra de la carga.  Mantener el área de trabajo y de desplazamiento limpio y ordenado.  De realizarse trabajos en turno extendido u horario nocturno, se deberá tener en consideración el desarrollo de un nuevo ATS con las condiciones de la labor en ese periodo y considerar la iluminación necesaria para la ejecución de las actividades correspondientes según el procedimiento NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA _HS_000061_PETS Trabajos Nocturnos 6.4.1 Equipo de protección personal (EPP). El EPP básico que todo el personal debe usar obligatoriamente durante las labores en el campo son los siguientes:  Casco de seguridad.  Lentes de seguridad.  Calzado de seguridad.  Botas de jebe caña alta tipo pescador  Protección facial  Chaleco o uniforme con cintas reflectantes.  Tapones auditivos.  Respirador de doble vía (para el personal de movimiento de tierras)  Guantes de nitrilo  Guantes de jebe  Guantes de Badana Además del EPP básico mencionado, el personal que está involucrado en este proceso usa el EPP específico que se menciona a continuación:  Traje Tyvek (según aplique)  Mandil de cuero, pantalón y camisa jean, cubrecabeza, guantes largos de cuero, escarpines de cuero (según aplique)  Guantes antivibratorios, protectores metatarsianos (según aplique) 6.4.2 Implementos para señalización y comunicación. Los principales implementos para señalización y comunicación son los siguientes: - Conos de seguridad. - Silbatos. - Radios de comunicación
  • 25. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 25 de 27 - Varas reflectivas de los vigías - Carteles de prohibición o advertencia 6.5 Prácticas Medioambientales En los contratos con los subcontratistas serán incluidas las Cláusulas y Política medioambiental del CONSORCIO INTI PUNKU. En las actividades de ejecución de la partida se tendrán en cuenta las siguientes prácticas medioambientales:  Se identificarán y se pondrán en práctica las acciones preventivas del Plan de Manejo Ambiental señaladas en la Declaración de Impacto Ambiental.  Referente a los residuos en todo momento se seguirá el cumplimiento del Programa de Manejo de Residuos Sólidos del PMA de la DIA.  Referente a las situaciones de emergencia, en todo momento se seguirá el Plan de Contingencia del Proyecto en concordancia con el del PMA de la DIA.  Así mismo, los equipos deberán contar con un mínimo de elementos de respuesta para actuar ante cualquier emergencia. 7. CONTROLES DE SEGURIDAD ACTIVIDA D SUCESO O EXPOSICIÓN PELIGROSA DAÑO O DETERIORO DE LA SALUD MEDIDAS DE CONTROL INSTALACION DE CERCO METALICO Caidas, tropiezos Golpes, heridas, contusiones Solo personal autorizado y necesario en el area de trabajo. Inspeccion del area antes de iniciar los trabajos. No se permite correr en el area. Limpieza y ordenamiento del area. Golpes con herramientas. Cortes con herramientas. Deterioro de la herramienta. Lesiones personales Daños materiales Personal capacitado en el uso de herramientas manuales Procedimiento para uso de herramientas manuales Inspección previa de herramientas Retirar herramientas en mal estado o hechizas Uso de herramientas adecuadas para el trabajo Alejar partes del cuerpo de línea de fuego.
  • 26. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 26 de 27 aplastamient o Heridas, politraumatismos , contusiones, muerte Personal operador capacitado y calificado Inspección de las zonas de trabajo. Señalización en el área de trabajo. Instalación de barreras restrictivas Solo ingresará personal autorizado a las áreas de trabajo Difusión de procedimiento deInstalacion de cerco perimetrico de malla metalica y bases de concreto (PETS). Caida a mismo nivel/ Caida a distinto nivel Fractura, contusiones, muerte Personal calificado y capacitado en trabjos en altura. Inspeccion de la escalera, verificar que cuente con peldaños antideslizantes, mantener la relacion de 4 a 1 al momento de colocarlo, deben estar limpias y libres de grasas o aceites. Mantener los 3 puntos de apoyo al momento de subir y bajar de la escalera. las escaleras de tijera deben estar completamente abiertas y no trabajar desde lo alto de la escalera. Asegurar las escaleras. Riesgos ergonomicos malas posturas Lesiones daños osteo- musculares relacionados al trabajo Realizar pausas activas en el trabajo cambiar de postura periódicamente, si el esfuerzo requiere movimientos excesivamente repetitivos. Se realizaran pausas acctivas y pasivas asi como estiramientos osteomusculares ,se cumplirá con Plan de Salud, programa de vida saludable. Cortes en las manos Heridas, lesiones Difusión de Procedimiento Escrito de Trabajos Seguro de Trabajos de Instalacion de cerco perimetrico de malla metalica (PETS). Solo personal autorizado y capacitado. se usaran equipos y herramientas con distintivo de color de operatividad. Capacitación en el uso de EPP,s Inspección de pre uso de equipos Realización de charla diaria. Llenado de análisis de trabajo seguro. Llenado y Autorización del PETAR. Señalización en el área de trabajo. Delimitar los accesos a las áreas de trabajo de desmontaje de equipos. Uso de casaca de cuero, pantalón de cuerdo y guantes de cuero para la manipulación o trabajos con la concertina
  • 27. PROCEDIMIENTO NL_3000_NF_PRC_IPK_NNA_HS_ 000089 GESTIÓN SSO Revisión: 5 PROYECTO: AMPLIACIÓN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Fecha: 28/08/2021 CLIENTE: LIMA AIRPORT PARTNERS Página 27 de 27 Golpes con herramientas. Cortes con herramientas. Deterioro de la herramienta. Lesiones personales Daños materiales Personal capacitado en el uso de herramientas manuales Procedimiento para uso de herramientas manuales Inspección previa de herramientas Retirar herramientas en mal estado o hechizas Uso de herramientas adecuadas para el trabajo Alejar partes del cuerpo de línea de fuego. Desplome, volcadura de andamio Fractura, contusiones, muerte Montaje y desmontaje de andamio por personal capacitado. Para andamios de más de 2 cuerpos, este deberá de estar arriostrado. Colocar bases de madera sobre los usillos en terreno narutal. Verificar que el terreno este firme y compactado Caídas a distinto nivel Fractura, contusiones, muerte Realizar una capacitación de trabajos en altura al personal involucrado Amarrar las herramientas con drizas Instalar rodapies en los andamios. Señalizar la parte inferior de los trabajos en altura. No realizar trabajos en la misma vertical Hacer uso de los EPPs aplicables a la actividad (Casco con barbiquejo, guantes de cuero, zapatos de seguridad, ropa de trabajo gafas de seguridad, mascarilla KN95) Caída de Herramientas Fractura, contusiones, muerte Realizar una capacitación de trabajos en altura al personal involucrado Realizar un PETAR de Trabajos en Altura Realizar un check list de inspección de arnés de seguridad. Anclarse en la roceta del andamio, la misma que debe de soportar las 5000lb Usar barbiquejo en los trabajos de altura. Hacer uso de los EPPs aplicables a la actividad (Casco con barbiquejo, guantes de cuero, zapatos de seguridad, ropa de trabajo gafas de seguridad, mascarilla KN95)