No 1 - Indigo Energía e Industria

8
No. 1: FEBRERO 2023 / reporteindigo.com/energia-industria
LOGÍSTICA
GOBIERNO
16
Caótico regreso
a los cielos
Apuestan por
continuidad en la CRE
Durante la X Cumbre
de Líderes de
América del Norte,
los mandatarios de
México, EU y Canadá
reconocieron
la urgencia de
responder a la
crisis climática
y firmaron
acuerdos en la
materia
12
La industria aérea,
tanto de carga como
de pasajeros, enfrenta
dificultades en el país
Leopoldo Melchi seguirá al
frente del órgano regulador,
con varios retos por resolver
LAVÍATRILATERAL
HACIALASENERGÍAS
LIMPIAS

2
GÍA
OIL & GAS
ENERGÍA&INDUSTRIA FEBRERO 2023
Wasconbluesereinventa
para ofrecer combustibles
de importación
#Combustibles
W
asconblue es una empre-
sa líder en innovación
tecnológica, fuimos los
primeros en ofrecer al
mercado mexicano la gasolina E10,
misma vendida en Estados Unidos,
pero con calidad europea, regular 90
octanos y premium 95, aditivada con
BluePower®, un aditivo desarrollado
por Wasconblue con apoyo del Insti-
tuto Politécnico Nacional (IPN) y cer-
tificado por la Universidad Nacional
Autónoma de México (UNAM), al final
la gasolina formulada por Wasconblue
reduce hasta 75% las emisiones de car-
bono y rinde hasta más del 20%, más
kilómetros por litro.
Con la modificación de la NOM-016-
CRE-2016 realizada en 2017, se permitió
el 10% de etanol en la gasolina, y permi-
tió a empresas innovadoras como Was-
conblue, lanzar al mercado su gasolina
E10, lamentablemente en 2020, la Supre-
ma Corte de Justicia de la Nación (SCJN),
revirtió las modificaciones a la norma y
eso nos frenó, nos vimos en dificultades
para seguir formulando gasolinas dife-
renciadas, después vino la pandemia y
con ello las dificultades para mantener
nuestros planes de expansión, tuvimos
que reinventarnos. Dejamos de formular
para pasar a comercializar combustibles
de importación.
Durante 2022 nos reestructuramos
y estamos preparados para este 2023
ser una opción a banderas blancas, no
importa el tamaño, sabemos que todas
tienen contratos con otros comercia-
lizadores, pero donde vemos un valor
agregado es con producto importado
comprado solamente de grandes im-
portadores legales, bajo estricto control
de calidad, todo dentro de la norma.
Porotrolado,eldiéselqueofrecemoses
ULSD, es decir UBA, nuestro diésel es bajo
en azufre, menos de 15 ppm y cumple con
las exigencias para el transporte equipado
con sistema Euro 5 de reducción ambien-
tal. Al final ofrecemos un mejor producto
a menor precio del “mercado legal” y dé-
jame recalcar, “mercado legal”, no compe-
El plan de Wasconblue para 2023 es atender el mercado de banderas
blancas en toda la república, donde tiene presencia en el clúster del
Bajío, Ciudad de México, Golfo y Norte
POR DR. ENRIQUE OLIVERA MELO
Director General de Wascon Blue SAPI
Con la modi-
ficación de
la NOM-016-
CRE-2016 reali-
zada en 2017, se
permitió el 10%
de etanol en la
gasolina.
FOTO: DREAMSTIME
timos con productos importados clandes-
tinamente sin pago de impuestos llamado
“huachicol fiscal”. Nuestro plan es ofrecer
alasestacionesbanderablancaunamejor
alternativa, un mejor producto a menor
precio. En ese sentido, estamos listos para
atender el mercado de banderas blancas
entodalarepública,estamospresentesen
elclústerdelBajío,
CDMX, Golfo y Norte.
Al final somos una empresa cons-
ciente y preocupada con el cambio cli-
mático y por lo tanto buscando la reduc-
ción de emisiones en México, estamos
seguros que nuestros combustibles
importados por empresas alineadas a
la misma preocupación y política am-
biental son una mejor opción a bande-
ras blancas en México.
Todas las grandes empresas de re-
finación líderes mundiales, tienen un
plan de cero emisiones de carbono,
están trabajando para ofrecer hidróge-
no verde, Wasconblue es una empresa
mexicana que sueña cómo los grandes,
en asociación con el Instituto Nacio-
nal de Electricidad y Energías Limpias
(INEEL), nos estamos preparando para
REPORTE INDIGO ENERGÍA & INDUSTRIA, Suplemento mensual. Editor responsable: Cynthia
Valdez Gómez. Número de certificado de reserva del Instituto Nacional de Derechos de Autor
en trámite. Domicilio: Montes Urales, 425, Colonia Lomas de Chapultepec, Delegación Miguel
Hidalgo, C.P. 11000, México, Ciudad de México. Imprenta: CAPITAL MEDIA IMPRESOS, S.A. DE
C.V., Lote 8, Manzana 3, Colonia Parque Industrial Exportec II, C.P. 50200, Toluca, Estado de
México. Distribuidor: CONCEPTO Y PUNTO, S.A. de C.V., Pasadena Número 11, Col. Del Valle, C.P.
03100, Del. Benito Juárez, Ciudad México.
Guillermo
Acosta C.
Dirección
Pedro Rico
Juan Amador
Preprensa
Enrique Za-
mudio
Rotativas
Luis Martínez
Distribución
DIRECTORIO:
Gerardo Ruiz
Director General
Isvet Medina
Directora de Relaciones
institucionales
Adrián Nandayapa
Director de Diseño
Israel Gama
Editor
Ana Ventura
Redactora
Armando Peña
Diseñador
ofrecer al mercado de combustibles una
estación modular 100% fabricada en Mé-
xico, diseñada y lista para vender hidró-
geno verde y combustibles baja emisión
de carbono, inicialmente E15-85, pero
eventualmente también los combusti-
bles que vendamos serán totalmente re-
novables, lamentablemente la primera
estación modular de este tipo no será en
México, mientras nuestro gobierno siga
apostando a los combustibles fósiles, y
no haya apertura a la inversión privada
en energía renovable, las estaciones que
instalemos serán en suelo americano.

FEBRERO 2023 ENERGÍA&INDUSTRIA
3
GÍA
Estacionesdeservicio,
negociosquedetonanlaeconomía
#Entrevista
Paraconocerladiferenciaentreunaestación
deservicioyunagasolinera,MarthaReyes
entrevistóenÍndigoEnergíaaMarioZamudio
Martínez,presidentedelaAMPES
POR ISRAEL GAMA
A
l cierre de 2022, en Mé-
xico había 13 mil 350
estaciones de servicio,
sin contar las que se en-
cuentran tramitando
su apertura y algunas
otras que están cerradas o abandona-
das, con las cuales se alcanzaría la cifra
aproximada 13 mil 500 estaciones.
Para conocer un poco más sobre la
diferencia entre una estación de ser-
vicio y una gasolinera, así como de su
aporte para seguir diversificando los
energéticos en el país, Martha Reyes
entrevistó en Índigo Energía a Mario Za-
mudio Martínez, presidente de la Aso-
ciación Mexicana de Proveedores de
Estaciones de Servicio (AMPES), un or-
ganismo que, a 30 años de su creación,
integra a empresas profesionales que
prestan servicios, venden equipos y son
asesores, para el sector de las estacio-
nes de servicio.
“Antes solo eran gasolineras porque
únicamente se dedicaban a la venta de
combustible, pero ahora, las estaciones
de servicio tienen tiendas de conve-
niencia, lavanderías, farmacias o cual-
quier otro negocio complementario que
detone un área comercial muy fuerte”,
explicó el dirigente de la AMPES.
Comparativamente con Estados
Unidos, que tienen cinco veces más te-
rritorio que México, ellos tienen más de
200 mil estaciones y nosotros, con una
quinta parte de territorio solo tenemos 13
mil, lo que quiere decir que hay mercado
para muchísimo más, pero se requiere
hacer un cambio en la filosofía, en la que
los empresarios gasolineros planteen su
estrategia de negocios para que puedan
tener ingresos no nada más de la venta
FOTO: ESPECIAL
México está
implementando
la instalación
de estaciones
multimodales,
donde no solo se
venden combustibles
líquidos, sino también
se ofrece gas natural,
lp o electrolineras Al cierre de 2022.había en México, 13 mil 350
estaciones de servicio
decombustible,sinoquepuedanofrecer
más servicios en las estaciones y que las
vuelvannegociosmáscompletos.
Diversificación de
la matriz energética
De acuerdo con Zamudio Martínez, las
estaciones de servicio son un negocio
muy proclive a la utilización de tecno-
logía para poder obtener ahorros, por
ejemplo, a través de paneles solares para
alimentar su consumo eléctrico, ya que,
en una estación de servicio, después de
los sueldos, su principal gasto es la ener-
gía eléctrica, por lo que en la Asociación
tratan de buscar que los clientes puedan
reducir sus costos a base de ahorros para
eficientarsuoperación.
“Entodoelmundohayunatendencia
de buscar cómo sustituir los combusti-
bles fósiles y para ello se están buscando
productosalternativos,tantodecombus-
tibles renovables como de otras fuentes,
y en México se está implementando
mucho la instalación de estaciones mul-
timodales, donde no nada más se ven-
den combustibles líquidos, sino también
se busca ofrecer la venta de gas natural
comprimido, gas lp o incluso electroline-
ras donde se puedan cargar los vehícu-
los eléctricos, que es la tendencia a nivel
mundial”,precisó.
Mario Zamudio, concluyó diciendo
que la AMPES va de la mano con las po-
líticas públicas que está implementando
el gobierno, sin embargo, trata de ser un
brazo técnico para llevar a las autorida-
des la información de lo que ocurre en
el mercado, no solo en el país, sino en el
mundo y aunque a veces las decisiones
no sean congruentes, su labor es infor-
mar para insertar el concepto de las esta-
cionesdeservicioenunmercadoglobal.
Para ver la en-
trevista com-
pleta escanea
el código QR
OIL&GAS

4
GÍA
GOBIERNO
“La electricidad es el alma del universo.” John Wesley.
Deautosuficiencia
energéticaymás…
Por Rocío Abreu
Senadora de la República
Presidenta de la Comisión de Energía
@RocioAbreuA
E
l petróleo y la electricidad han tenido un papel determinante en el desa-
rrollo de México desde la década de los treinta. Hoy, la energía continúa
siendo una de las actividades económicas más importantes del país y la
fuente principal de los ingresos públicos federales. El sector energético re-
presenta 3% del producto Interno bruto (PIB) nacional.
Tan solo en el último año, dentro del gobierno del presidente Andrés
Manuel López Obrador, hemos sido testigos de la materialización de diversos proyectos;
así como el inicio de otros tantos, que sin duda buscan una alta eficiencia, para garanti-
zar una verdadera transformación y que México, alcance la soberanía, la seguridad y la
autosuficiencia energética.
Apenas el 24 de enero pasado, la secretaria de Energía, Rocío Nahle informó que
el primero de julio de este año, la Refinería de Dos Bocas, procesará su primera carga,
subrayando que, con la rehabilitación de las 6 refinerías, la compra de Deer Park, y la
entrada en operación de la refinería Olmeca, México alcanzará la autosuficiencia en
gasolina y diésel en diciembre de 2023.
Desde el inicio de este sexenio, todos estos proyectos del sector hidrocarburos,
han sido prioridad y son un logro más de este gobierno, ya que con ellos se dejará de
importar gasolinas y se disminuirá el precio de esta, para todos los consumidores, para
el pueblo, quien ha sido el más afectado y menos beneficiado.
Como hemos dado cuenta en este y otros espacios, como senadora he venido
trabajando en conjunto con la secretaria de Energía, la Ing. Rocío Nahle, sin quitar el
dedo del renglón, y señalando con urgencia la necesidad del gasoducto en la península,
el cual se espera que en 2 años esté listo para que pueda fluir el gas en los estados de
Campeche, Yucatán y Quintana Roo, haciendo hincapié que mientras el sur sureste siga
aislado en gas, las plantas de ciclo combinado seguirán siendo las más caras y los costos
de luz aún más, ya que el precio del kilowatt en toda la península, es el más caro del país,
teniendo como consecuencia la no industrialización de todo el sur sureste.
Queridos lectores, cuando le digo que es una de las actividades económicas mas
importantes, lo digo con conocimiento de causa, pues al ser de Ciudad del Carmen, he
sido testigo de que desde que se descubrió el macro yacimiento complejo Cantarell, ha
representado ingresos hasta por más de 12 mil millones dólares, siendo el 40% de los
ingresos totales en la economía mexicana, perfilando a México como uno de los princi-
pales proveedores de crudo a Estados Unidos.
Por último, queridos amigos, les comparto que seguimos trabajando en el cumpli-
miento por parte de Petróleos Mexicanos (Pemex) que se comprometió a que este año
se termine con la quema de gas en el magayacimiento Ixachi, el campo terrestre más
importante de los últimos 15 años. Será necesario que Petróleos Mexicanos (Pemex)
invierta en plantas para limpiar el gas de los yacimientos y no quemarlo a cielo abierto
como se hace actualmente.
IMPdesarrollacatalizadorpara producir
diésel de ultra bajo azufre
#Combustibles
Su uso contribuirá a incrementar la producción
de DUBA en las refinerías del SNR, reduciendo la
importación de este combustible.
POR ISRAEL GAMA
E
l Instituto Mexicano del Petró-
leo (IMP) desarrolló el Catali-
zador IMP-DSD-30® capaz de
producir Diésel de Ultra Bajo
Azufre (DUBA), el cual es competitivo
en el mercado por su precio y efectivi-
dad para el Sistema Nacional de Refina-
ción (SNR).
Este producto presenta un desa-
rrollo relevante para la producción de
combustibles limpios, ya que tiene la
actividad, selectividad y estabilidad
(tiempo de vida útil) requeridas para la
producción de diésel que cumpla con
las especificaciones de contenidos de
azufre (15 partes por millón, ppm peso
máximo), aromáticos (35 por ciento vo-
lumen máximo) e índice de cetano (45
mínimo).
El catalizador IMP-DSD-30® fue diseña-
do para el proceso de hidrodesulfuración
(HDS)profundadedestiladosintermedios,
tales como turbosina, querosina y gasóleo
ligeroprimario.
Con esta aplicación, el IMP estará pre-
senteenunodeloscamposdemayorrele-
vanciaparalaindustriapetroleranacional.
Tecnología que beneficia
a Pemex
Entre los beneficios que tendría Petró-
leos Mexicanos (Pemex) al adquirir el
catalizador IMP-DSD-30®, se encuentra
un menor monto de inversión respecto
al requerido en la construcción de una
planta nueva y/o en la modernización
de una planta existente. Además, su uso
contribuirá a incrementar la producción
de diésel UBA en las refinerías del Siste-
ma Nacional de Refinación, reduciendo
la importación de este combustible.
Adicionalmente, con esta innova-
ción tecnológica nacional, se plantea
el desarrollo de una planta para la pro-
ducción industrial de catalizadores de
hidrotratamiento, en el cual el Instituto
Mexicano del Petróleo ya tiene avan-
ces sustanciales.
Con esta aplicación,
el IMP estará
presente en uno de
los campos de mayor
relevancia para la
industria petrolera
nacional.
Este producto
presenta un
desarrollo
relevante para
la producción
de combustibles
limpios.
FOTO: CORTESÍA INSTITUTO MEXICANO DEL PETRÓLEO

5

6
GÍA
GOBIERNO
La petrolera
también ha
implementado
mecanismos di-
gitales para que
sus trabajadores
realicen trámites
sin necesidad de
intermediarios.
PemexfirmaconvenioconlaUIF
paracombatirlacorrupción
#Transparencia
Como parte de las herramientas para
transparentar su información, Pemex ha
hecho públicos todos sus contratos y deudas
con proveedores.
L
a Torre Corporativa de PE-
MEX fue sede de la firma de
un convenio entre la Unidad
de Inteligencia Financiera
(UIF) y Petróleos Mexicanos (PEMEX),
el cual permitirá el intercambio de in-
formación con el objetivo de combatir
la corrupción al interior de la petrolera
nacional.
“Una empresa como PEMEX, tan im-
portante, trascendente y necesaria en
nuestro país requiere que todo el gobier-
no apoye siempre en su vigilancia para
evitarunmalusodelosrecursos,dijoPa-
bloGómezÁlvarez,titulardelaUIF.
Mientras tanto, Octavio Romero
Oropeza, director general de PEMEX,
aseveró que al interior de la Empresa
Productiva del Estado hay un avance en
la lucha contra la corrupción, por lo que
“no tienen nada que ocultar, pues los
mecanismos de transparencia que ha
implementado la administración actual
han dado resultados positivos”.
Gobierno al rescate de
la petrolera mexicana
Como parte de las herramientas para
transparentar su información, la petro-
lera ha hecho públicos todos sus con-
tratos con proveedores, sus deudas con
éstos, así como la implementación de
mecanismos digitales para que sus tra-
bajadores realicen trámites sin necesi-
dad de intermediarios.
“Nuestro convenio tiende a conti-
nuar con una colaboración que es muy
importante porque PEMEX ha sido víc-
tima de una cantidad de atracos impre-
sionantes y requiere que todo el gobier-
no en su conjunto apoye siempre en la
vigilancia”, destacó Gómez Álvarez.
POR ISRAEL GAMA
FOTO: CORTESÍA PEMEX
La reducción
de las impor-
taciones de
combustibles
es uno de los
planes que
tiene la petrolera
mexicana para
irlas sustituyen-
do por produc-
ción nacional.
Aumenta Pemex producción
de combustibles por
rehabilitación del SNR
#SoberaníaEnergética
Segúnlasestadísticasmensualesdelapetrolera,
habajadosusimportacionesdegasolinasy
diéseldel25y14.4porcientorespectivamente
C
omo resultado del programa
de rehabilitación del Sistema
Nacional de Refinación (SNR),
Petróleos Mexicanos (PEMEX)
ha incrementado la producción nacional
de combustibles de transporte en más del
95porcientodesdequecomenzólaactual
administración, así como el decrecimiento
delasimportacionesdedichospetrolíferos.
Según las estadísticas mensuales de
la petrolera, en noviembre de 2022 re-
portó un crecimiento en la producción
nacional, con un total de 312 mil 900 ba-
rriles diarios, además de una baja en sus
importaciones de gasolinas y diésel del
25 y 14.4 por ciento respectivamente.
La reducción de las importaciones de
combustibles es uno de los planes que
tiene la petrolera mexicana para irlas
sustituyendo por producción nacional,
y si bien desde el inicio de esta admi-
nistración comenzó una tendencia a
la baja, ésta se interrumpió por la alta
demanda generada por la reactivación
económica post Covid-19.
Plan de Negocios de 2023-2027
El Plan de Negocios de PEMEX 2023-
2027 indica que la empresa productiva
del Estado continúa con sus esfuerzos
de atender mayores desafíos, como ba-
jar su dependencia a la importación de
productos terminados.
La modernización del SNR, así como
la compra de la refinería Deer Park en
Texas, permitió avanzar en el plan de lo-
grar la soberanía energética, misma que
se espera alcanzar en 2024.
POR ISRAEL GAMA
FOTO: CORTESÍA
La compra de la
refinería Deer Park
en Texas, permitió
avanzar en el plan de
lograr la soberanía
energética

7
GÍA
GOBIERNO
Para ver la en-
trevista com-
pleta escanea
el código QR
Falta voluntad política para
integraraMéxicoalaeconomía
globalenmateriaenergética
#Entrevista
Para conocer más sobre el futuro energético mexicano, Martha
Reyes entrevistó en Índigo Energía a Rocío Robles Serrano,
socia fundadora de Lobbying México
POR ISRAEL GAMA
El camino hacia
la transición energética
Durante la entrevista, Robles Serrano
destacó que Canadá y Estados Unidos sí
traen una política encaminada a fortale-
cer su matriz energética, en donde no so-
lamente dependan de los combustibles
fósiles, sino también de las energías reno-
vables, a tal grado que están impulsado
iniciativas para dejar de utilizar el gas na-
tural como un medio de cocción y trasla-
darloalaenergíaeléctrica.
“En Canadá hay mucha abundancia
de gas natural y aunque ahí no son tan
pro a electrificar la cocción, en California
u otros estados de la unión americana,
donde incluso ya hay mandatos que es-
tablecen que para el 2030 van a prohibir
el uso de estufas de cocción a través de
gas natural o gas lp, nos permite observar
que, desafortunadamente aquí en Méxi-
co todavía hay gente que cocina con leña
o quemando basura, y la transición ener-
gética debería ser: de leña a gas lp, de gas
lpagasnatural,ydegasnaturalaenergías
eléctricas”,explicó.
Renovación de la CRE
En relación a la reciente elección de
Leopoldo Melchi como presidente de
la Comisión Reguladora de Energía, la
exfuncionaria precisó que se le está
dando continuidad a un equipo que ha
mantenido una política pública a favor
de las empresas productivas del estado,
pero que en los últimos meses viró un
poco hacia los privados, por lo que su ex-
pectativa es que siga esa tendencia para
revertir todo el retraso de cuatro años en
cuanto al otorgamiento de permisos.
“Si bien en el sector privado aplaudi-
mos que haya un “nuevo presidente”,
también tenemos una gran expectativa
para que se agilicen todos los permisos.
M
éxico es un país rico en
recursos naturales y, por
lo tanto, su potencial para
la generación de energías
limpias es muy amplio, sin embargo,
la realidad es que en el país todavía se
está discutiendo si hacen falta más refi-
nerías, cuando en otras naciones esos
temas se discutieron hace 20 años. A
pesar de que en se sentido vamos muy
atrasados, el panorama luce alentador y
con muchas oportunidades gracias a la
geografía que tenemos.
Para conocer más sobre el futuro
energético mexicano, Martha Reyes
entrevistó en Índigo Energía a Rocío Ro-
bles Serrano, socia fundadora de Lobb-
ying México, quien señaló que ahorita
estamos en una coyuntura muy inte-
resante porque si realmente queremos
lograr los objetivos que como nación te-
nemos en materia energética e integrar-
nos a una economía regional con nues-
tros socios comerciales que son Canadá
y Estados Unidos, los cuales tienen una
demanda brutal de electricidad y que
nos están pidiendo apoyo, la Comisión
Reguladora de Energía (CRE) tiene que
abrirse más a los privados y no sólo en-
focarse en las empresas productivas del
estado, como lo son Petróleos Mexica-
nos (Pemex) y la Comisión Federal de
Electricidad (CFE).
“Yo veo que sí hay capital e interés
por parte de las empresas mexicana y
trasnacionales para invertir en México,
y habemos gente experta que podemos
apoyar y coordinar, pero lo que no veo
es voluntad por parte del sector públi-
co, de entender la dinámica global en la
que estamos, donde todos somos uno y
todos tenemos que colaborar. Cuando
uno es funcionario gobierna para todos
y no sólo para un sector y tristemente
hoy en día estamos viendo a un hace-
dor de política pública que está hacien-
do políticas para un sólo sector y un
regulador que no está favoreciendo con
un piso parejo”, externó la especialista.
Mi recomendación hacia los actores del
sector energético es tener paciencia,
primero tenemos que hablar y mante-
ner un diálogo abierto y transparente
en donde se escuchen a todas las voces,
porque ahorita México requiere impulso
económico y desarrollo que eliminen las
deficiencias sociales y para ello necesita-
mos integrarnos a todo lo que está ocu-
rriendo a nivel global”.
FOTO: ESPECIAL
México es un país
rico en recursos
naturales y, por lo
tanto, su potencial
para la generación de
energías limpias es
muy amplio”

Al cierre de 2022, la CRE otorgó más de 500 nuevos permisos
para estaciones de servicio de combustibles, lo que representa
su mayor nivel desde 2017
L
a Comisión Regula-
doradeEnergía(CRE)
cerróel2022conuna
aprobación masiva
depermisosgasoline-
rosenvueltosenirre-
gularidades.Durante
la última sesión del
añopasado,llevada
acaboel20dediciembre,elórganoregu-
lador autorizó por mayoría la entrega de
62 permisos para estaciones de servicio,
altiempoquevarioscomisionadosdenun-
ciaronirregularidadesenelanálisisdelos
mismos,comodocumentaciónincompleta.
Derivadodelapresiónejercidaporlas
empresas que han visto frenadas sus in-
versionesyplanesdeexpansión,asícomo
porlaspreocupacionesexpresadasporel
extranjero,lospermisosparaelexpendio
de combustibles a gasolineras cerraron
el 2022 con más de 500 autorizaciones,
sin embargo, algunos funcionarios de-
nunciaron cerca de 200 permisos con
irregularidades.
Lo anterior, será uno de los principa-
les retos a resolver por parte de Leopol-
do Melchi García, quien fue electo por la
Comisión Permanente de la Cámara de
Diputados para un segunda mandato
al frente de la Comisión Reguladora de
Energía,hastael31dediciembrede2029,
cargoquedesempeñóentre2019y2022
alreemplazaraGuillermoGarcíaAlcocer,
quién renunció al cargo a causa de dife-
renciasconelpresidenteAndrésManuel
López Obrador.
Fomento al desarrollo eficiente
del sector energético
LaCREtienecomoatribucionesfomentar
eldesarrolloeficientedelaindustria,pro-
moverlacompetenciadelsectorenergé-
tico,protegerlosinteresesdelosusuarios,
propiciarlaadecuadacoberturanacional
y atender a la confiabilidad, estabilidad y
seguridadenelsuministroylaprestación
deservicios.
Bajoestetenor,enrepetidasocasiones
MelchiGarcíahaexpresadoque“muchas
vecesnoscuestionanquelaComisiónes
muylentaenotorgarpermisos,resolver
algunassesiones,ytodasestasactividades
relacionadastienensufundamento:hay
queevaluarlas,analizarlas,relacionarlas
conaspectosambientales,conlacobertura
de las necesidades del país y evitar que
se concentre en una sola zona”.
Porotraparte,lasrestriccionesqueoca-
sionó la pandemia de Covid-19 ralentizó
aúnmáslaentregadepermisoshacialas
empresasreguladas,mientrasquelaCRE
haaprobadomayoritariamentepermisos
quefavorecenPetróleosMexicanos(Pemex)
y a la Comisión Federal de Electricidad
(CFE), empresas estatales.
Valelapenarecordarqueen2020,los
permisosdelaCREparagasolinerasapenas
alcanzaron los 114, mientras que en 2021
fueron174,yalcierrede2022otorgómás
de500nuevospermisosparaestacionesde
serviciodecombustibles,loquerepresenta
sumayorniveldesde2017,pero,mientras
en su segundo mandato frente a la CRE
#Reguladores
LOS RETOS DE
LEOPOLDOMELCHI
POR ISRAEL GAMA
8
GÍA
GOBIE
En 2020, los
permisos de la CRE
para gasolineras
apenas alcanzaron
los 114, mientras que
en 2021 fueron 174

Votos
a favor y 2 abstenciones
avalaron la continuidad de
Melchi al frente de la CRE
33
Autorizaciones
pendientes para
el sector gasero
2,000
Estaciones
otorgó la CRE en la
última sesión de 2022
62
quelospermisosparaelsectorgasoline-
ro ya están fluyendo, los gaseros siguen
acuentagotas,puesexistenalrededorde
2,000autorizacionespendientesquere-
presentanunainversióndeentre4mil500
y 6mil 500millonesdepesos.
¿Quién es Leopoldo
Vicente Melchi García?
Ingeniero químico por la Universidad
Veracruzana, Leopoldo Melchi cuenta
con diversos diplomados dentro de los
quedestacan,administraciónporelIns-
tituto Panamericano de alta dirección
de empresas, en instrumentos de po-
lítica y protección ambientales por la
Universidad Autónoma Metropolitana
y en uso eficiente del agua y control
de calidad por la Universidad Nacional
Autónoma de México.
El pasado 10 de enero, Melchi García
presentó su Plan de Trabajo para este
periodo, el cual consiste en realizar las
actividadesencomendadasenmateriade
regulación,atencióndetrámitesycumpli-
mientodeobligaciones,asícomoelmanejo
deinformaciónconfiableytransparente.
En su periodo anterior, lideró, dirigió y
supervisó diversos planes y programas
conresultadospositivosyalineadosala
estrategia nacional.
Impulsar la existencia y
autonomíadelórganoregulador
LaComisiónPermanentedelaCámarade
diputadosaprobópormayoríacalificada
de35votos,incluidasdosabstenciones,
ladesignacióndeLeopoldoMelchiGarcía
comoComisionadoPresidentedelaCRE,
quien triunfó en una terna que incluía a
Alfonso López Alvarado y Víctor David
Palacios Gutiérrez, aspirantes que no
recibieron ningún voto.
Pocoantesdelaelección,lasenadora
NoemíCaminoFarjat(Morena)conside-
ró la necesidad de que no haya ningún
caso de conflicto de interés en la CRE.
Asimismo,ladiputadaAnniaSarahíGómez
Cárdenas(PAN)dijoquesugrupoparla-
mentarioextendióunvotodeconfianza
enestenombramientoporquesequiere
impulsar la existencia y autonomía del
órgano regulador.
Por su parte, la diputada Ana Laura
Huerta Valdovinos (PVEM) expresó que
quienestéalfrentedelaCREdebeapun-
tar a seguir recuperando la soberanía
nacional en el sector, al tiempo de regu-
larlo de manera adecuada y garantizar
quelaactividadenelmismoredundeen
desarrolloybienestarparalapoblación.
La CRE tiene como atribu-
ciones fomentar el desarro-
llo eficiente de la industria,
promover la competencia del
sector energético y proteger
los intereses de los usuarios.
9
GÍA
ERNO
FOTO:
CORTESIA
CAMARA
DE
DIPUTADOS
En su periodo
anterior, lideró,
dirigió y supervisó
diversos planes y
programas
con resultados
positivos y alineados
a la estrategia
nacional

10
GÍA
En esta columna, les platicaré sobre los últimos sucesos en la Comisión
Reguladora de Energía
Chapapote
Por Alejandro Montufar.
CEO en PETROIntelligence
@HeluJimenez
B
ienvenid@salacolumna“Chapapote”,queconsistiráenunaseriedeopiniones
sobreelsectorenergéticoenMX(conmayorenfoqueenloshidrocarburosque
en la electricidad), siempre intentando considerar las 2 caras de la moneda, tal
como lo ilustran las palabras Chapapote y Chapopote, ambas válidas, vigentes
yapoyadaspordistintosbandos.LaprimeraseregistraenlaRealAcademiaEs-
pañola en 1899 para denominar el asfalto de voz caribeña y del Golfo de Méxi-
co,ylasegundaen1927,paradenominarelasfaltocomoloutilizabalapoblaciónalinteriordel
país.
Enestacolumna,lesplaticarésobrelosúltimossucesosenlaComisiónReguladorade
Energía.Afinalesdel2022,terminóelencargodelComisionadoPresidente(CP)ydeotro
Comisionado,existiendo3vacantesentotalendichaComisión,considerandotambiénla
vacantequeyaexistíaporlarenunciadeunatercerapersonahacetiempo.Dichoórgano
deberíaestarcompuestopor7Comisionad@s,entérminosdelaLey.
Conformeterminabael2022,secomentabasobreeldeseodeunaComisionadadedirigir
laCRE.Enesemomento,seteníacomoposibilidaduncambiodedirecciónenlaCREdebidoa
lasdeclaracionesdedichaComisionada,dondeeraposibleobservarunchoquedeopinio-
nesycriteriosconelCP.Esimportanterecalcarquealgunosdeloscomentariosrespectoa
impactosencompetencia,revisioneslaxasyexistenciadeprocesosjudicialessoninteresan-
tes,aunqueenvarioscasoslaLeynodotademecanismosnidientesalaCRE,apesardeser
buenos“tips”paraelPoderLegislativo.
Sinembargo,el5deenerodel2023,nuestroPresidentesometióalSenadolaternapara
elegiralCP,siendolamismaternasometidahaceaños,dondeelIng.LeopoldoMelchiresultó
seleccionado.
UnavezconocidalaratificacióndelIng.Melchiel18deenero,quedóenelairequésucede-
ríaconlas2vacantesrestantes.Aquíesdóndeseobservan2bandos:¿proponerlas2ternaso
no?Razonesexistenenamboscasos.
Enlaprimera,¿quéseganacon2ternas?Contarcon2especialistasadicionalesalos5
especialistasyaexistentesen2áreascomplementarias/específicasquefomentenmayor
riquezadeconocimientoenlasdecisionesquetomalaCRE.Recordemosqueeslainstitución
queregulalacomercialización,distribución,transporte(ductos,pipasytren),almacenamien-
toyexpendiodehidrocarburosyelectricidad,queensuconjuntocontemplanunnúmero
muygrandedeempresas;tansóloenlasgasolinerashaymásde6milconunagrancantidad
detrabajadores.Ahora,siconsideráramoselexpendiodeGLPyGNV,dichonúmeroseríamás
amplio,yaúnmás,sisumamosconductoresdepipas,trabajadoresenterminales,enductoso
redesdedistribuciónyelgransectoreléctrico.
Enelideal,2especialistaspermitiríaninnovarencriterios,propuestasyanálisispara
mejorarlacalidaddelservicioyprecios:esusualescucharquejasanterecibosdegasnatural
que“estiman”elconsumoenmomentosdondenohaynadieenlacasa-hogar,litrosykilos
incompletos,huachicolfiscal,puntosdeautoconsumosinpermiso,laesperadaaperturareal
enelmercadodeturbosina,entreotrasáreasdeoportunidad.
Porotrolado,elnollenardichasvacantessuenalógicoconsiderandoque:i)hayundistan-
ciamientorealdelapoblaciónanteciertospuestosdegobiernocuyaremuneraciónseconsi-
deraexcesiva,loquellevóalGobiernoFederalenturnoaaplicarunapolíticadeausteridaden
temassalarialesydeíndoleejecutiva;ii)cadasexenio,existeunaquejageneralizadasobrela
nocontinuidaddelosplanes–elfamosoreiniciocada6años;iii)hayquorumsuficientepara
quelaCREresuelvalosasuntosrespectivosylosvotossuficientesparaasegurarunacoordi-
naciónentreéstayelGobiernoFederal,yiv)noesposibleunacontroversiaconstitucional
alestilo“COFECE”paraobligaralPoderEjecutivoaproponerestas2ternas.Dicholoanterior,
¿quémotivosexistenparaelnombramientodeestasposiciones?
El órgano regulador del sector petrolíferos, ha sufrido una serie de cambios
desde el 2018. Renuncias y despidos han sido la constante desde el inicio de
esta administración federal
C
omo todos sabemos, el órgano regulador del sector petrolíferos, Comisión
ReguladoradeEnergía(CRE),hasufridounaseriedecambiosdesdeel2018.
Renunciasydespidoshansidolaconstantedesdeeliniciodeestaadminis-
traciónfederal.
RecientementeseconcluyóelperiododedosComisionados:elIng.
LeopoldoMelchíGarcía,quienfungíacomopresidentesustitutodel
anterior(GuillermoGarcíaAlcocer);yelLic.GuillermoPinedaBernal,el“decano”,quiensífue
seleccionadodesdelaadministraciónpasadayfungíacomofieldelabalanza,únicoquesíse
presentóenlosforosyeventosdelsectorgasolinero.
Endiciembreambosconcluyeron,peroenelcasodelIng.Melchí,teníalaprerrogativa
devolveraparticiparenlaelecciónparaunadelastresvacantesdecomisionados.Yasífue
comosucedió,trasunafuertelabordeadvocacy,porpartedesuequipoydevarios“stakehol-
ders”delsector,quienesavalaronsugestión,fueseleccionadoporlaComisiónPermanente
delCongreso,contandoconlamayoríadevotos.
Laverdadque,desdequefuepropuestojuntoconlosotros2integrantesdelaterna,yase
sabíaqueerael“ungido”pormitocaya,RocíoNahle,SecretariadeEnergíayporelpresidente
AndrésManuelLópezObrador,segurotambiénconelavaldelDirectorGeneraldePEMEX.
Todaestanarracióndehechosnosayudanaentenderquelalógicadeestadesignación
nosesalemuchodelavisiónquehaimperadodesdeel2018:favoreceralasempresaspro-
ductivasdelEstado.Estonoseríaseñalable,sienelintersedejarádebloquearalasempre-
sasdelsectorprivado,quienessícreenyleapuestanalaeficienciayalsectorenergético.
México,consuabundanciaderecursosnaturales(petróleoysusderivados,gasnatural,
sol,viento),pudiéramosserlapotenciamundialenenergíaqueseprospectoenlaReforma
Energética(salvolosmasde1.8MDB,esosifueunaexageración).Yanuestrosaliadoscomer-
cialesnospidieronapoyoydeclararonque,comopaís,tenemosunaposicióngeográfica
estratégicaparaconvertirnosenproveedoresdeenergíaeléctricaeintegrarnosalavisión
regionalqueEstadosUnidosdeNorteaméricayCanadá,tienenparafortalecersumatriz
energética.
EnalgunosestadosdeEUAyaseestáregulandolaobligatoriedaddesolopodervender
(yusar)autoseléctricos,estufaseléctricas,calefacción,etc.Canadáporsuparte,también
estámigrandoaunmodelodeeficienciaenergéticafomentandolaproducciónprivadade
electricidadvíapanelessolares.Eneltemadeelectromovilidad,vemossendossupercarga-
doresentodaslasciudadesprincipalesyenlamayoríadepueblosocomunidades.
Dichotodoloanterioryregresandoalonacional,lapreguntaes;¿Ahoraquesenombró
“nuevo”presidentecomisionadoenlaCRE,¿cuálserásuvisión?¿Fomentaráeldesarrollo
eficientedelosmercadosyfortalecimientodelamatrizenergética?¿Levantarálasuspen-
sióndeplazoslegales?¿Resolveránlosmilesdetrámitespendientesdeautorización,como
sonlascesionesyactualizacionesdepermisos?¿Seguiráconesacurvaascendenteenla
emisióndepermisos?¿Seiráseparandodelavisiónactualquesolamenteregulaafavorde
lasempresasproductivasdelEstado(CFEyPEMEX)?
Añonuevo,CREnueva,deseamosdetodocorazón,queseaunperiododeéxitoparato-
dos,reguladosyreguladores.Recordemosqueestanuevaetapaabarca7años(2023a2030)
enmediodeunapróximaelecciónpresidencialyasícomoGuillermoGarcíaAlcocer,fue
presionadoadejarelcargopornoestaralineadoalosobjetivosdelaPolíticaEnergéticade
laAdministraciónactual,asípuedesucederleaquiennosealineealoquelanuevapolítica
energéticamandate,perosobretodoaquiennoentiendasurolhistóricoparaeldesarrolloe
integracióndeMéxicoaunaeconomíaGlobal.
*Consultora senior de www.lobbyingmexico.com
Maestra en Administración y Abogada experta en regulación del Sector Energético
GOBIERNO
Hablemosdeenergíaycosasinteresantes
Añonuevo,
¿CREnueva?
Rocío Robles Serrano
@RocioRoblesMx

11
GÍA
OIL & GAS
FOTO: CORTESÍA
ATIO®Group
sereafirma
en2023comolíder
delaindustriadel
combustible
#Combustibles
C
on nuevas tecnologías de in-
formación para las estacio-
nes de servicio, como pago
por reconocimiento facial y
celular, administración remota e infor-
mación en la nube, entre otras, ATIO®
Group se consolida como el principal
proveedor de soluciones informáticas
para la industria del combustible en
México, Latinoamérica y el Caribe.
“Esperamos que 2023 sea un nuevo
punto de partida para la industria del
combustible en México, con la reactiva-
ción del mercado, gracias a la concesión
de permisos para nuevas estaciones, un
mayor consumo de combustible para
el transporte y nuevos servicios para
el consumidor final, con tecnología de
siguiente generación,” expresó Pablo
Gualdi, CEO y director general de ATIO®
Group.
“Nuestras soluciones responden a las
nuevas necesidades de las estaciones
de servicio, para lograr ventajas compe-
titivas en un mercado que está en plena
reconfiguración con marcas muy diver-
sas,” agregó.
“Los consumidores eligen gasolineras
con servicios como pagos con código QR
o celular, facturación electrónica y con-
trol de flotillas, mientras que el gasoline-
ro debe cumplir normativas como con-
troles volumétricos, requisitos fiscales y
administración remota en tiempo real,
ventajas que ofrece nuestra solución
ControlGAS®, que es utilizada por el 40%
de las estaciones y ahora ATIO® Cloud
Sussoluciones
respondenalas
nuevasnecesidades
delasestaciones
deservicio,para
lograrventajas
competitivasen
unmercadoque
estáenplena
reconfiguración
ATIO GROUP
CONVOL y ATIONET con información
en la nube,” explicó el empresario.
“Para el control de flotillas, ofre-
cemos la solución BFy, con reconoci-
miento facial del conductor y pago au-
tomático vía celular,” señaló.
“Otra de nuestras soluciones insignia
es FuelGATE®, el primer y único sistema
de Latinoamérica para la automatiza-
ción y control de suministro de combus-
tible en aeropuertos, que opera en todos
los aeropuertos de México, y los princi-
pales de Colombia y Perú,” añadió.
“Esperamos que este año se aprue-
ben más permisos de operación de más
estaciones de servicio, pues ello contri-
buye al crecimiento de la economía y
de la industria del combustible de todo
el país, lo que conjuntamente con los
procesos de certificación para asegurar
el cumplimiento del Anexo 30 de la ley
de controles volumétricos, reactivará
sustancialmente la actividad económi-
ca del sector.” concluyó el directivo.
FuelGATE® es el primer y
único sistema de
Latinoamérica para la
automatización y control
de suministro de
combustible en
aeropuertos

Durante la X Cumbre de Líderes de América del
Norte, los mandatarios de México, EU y Canadá
reconocieron la urgencia de responder a la crisis
climática y firmaron acuerdos en la materia
LAVÍATRILATERALHACIA
LASENERGÍAS
LIMPIAS
#TransiciónEnergética
D
urante la X Cum-
bredeLíderesde
AméricadelNorte,
JoeBidenyJustin
Trudeau acepta-
ron la propuesta
delpresidentede
México, Andrés
Manuel López
Obradorparacomenzarasustituirimpor-
taciones como una medida para detonar
laproductividad.
AMLOanuncióqueseinstalaráuncomi-
téconjuntodestinadoalaplaneacióny
sustitucióndeimportacionesenNorte-
américaparaelqueMéxicopropondrá
al canciller Marcelo Ebrard, a Rogelio
RamírezdelaOyalatitulardelaSecre-
taría de Economía, Raquel Buenrostro,
además, del empresario independiente
Alfonso Romo.
EstadosUnidos,MéxicoyCanadáreco-
nocieronlaurgenciadeadoptarmedidas
rápidas,coordinadasparaconstruireco-
nomías de energías limpias y responder
a la crisis climática que se vive.
JoeBidendestacólaimportanciade
que los tres países trabajen conjunta-
mente para tener vehículos de cero
emisiones
Durantelareunióntrilateral,Joe
Bidenseñalóqueesimportanteque
AméricadelNorteseconviertaenunfoco
deenergíalimpia,elmandatariodestacóla
importanciadequelostrespaísestrabajen
conjuntamenteparatenervehículosdecero
emisiones.
“Tambiénhablamosdenuestroscom-
promisosdehacerdeAméricadelNorteun
focodeenergíalimpia,ycreoqueesoestá
a nuestro alcance. Y podemos ser líderes
globalesenlacrisisdelclima,esosignifica
trabajarconjuntamenteparatenervehículos
deceroemisiones,paraestablecerestacio-
nesderecargadevehículoseléctricosque
vayanaunladodeotrodenuestrasfronteras
internacionales,esosignificaexplorarmer-
cadoparaenergíaapartirdelhidrogeno”,
dijoJoeBiden.
“Ytrabajarparaalcanzarnuestrosam-
biciososobjetivosbajoelAcuerdodeParís,
incluyendolasemisionesdecarbonoyel
carbón”, señaló el presidente de Estados
Unidos.
Justin Trudeau resaltó la importancia
de formar parte de la acción climática de
losgobiernosydelsectorprivadoparaal-
canzarlosobjetivosquesetienenprevistos
para2030
“Podemosimpulsarnuestraresiliencia
económicaaúnmásmediantenuestrotrabajo
paracrearunaeconomíalimpia,cosascomo
laenergíalimpia,incluidoelhidrógeno,la
fabricacióndevehículosdeemisiónceroy
alentaramáspersonasaquelosadopten.
Estoesunaoportunidadenormeparalos
trabajadoresyparalasempresas”.
“Todosdebemosformarpartedelaacción
climáticadelosgobiernosyelsectorpriva-
dodebedetrabajarconunoparaalcanzar
los objetivos de 2030. Estos objetivos no
son solamente reducir la contaminación
paraalcanzarlasmetasdeParís,también
serefierenanuestrocompromisodecon-
servarel30porcientodenuestrastierras
ydenuestrosocéanospara2030”.
Trudeau agradeció el compromiso de
MéxicoyEstadosUnidosparaprotegerel
aireyelagua
“Elmespasado,laCOP-15enMontreal,
Canadá,reunióalospaísesdetodoelmun-
doypudimosforjarunacuerdohistórico
para proteger la naturaleza. La salud del
medioambienteesindispensableparala
saluddelaeconomía.
POR ANA VENTURA
Buscan desarrollar un plan para instalar
cargadores de vehículos eléctricos
a lo largo de las fronteras
12
GÍA
GOBIE

Canadá se complace de que nuestros
amigosmexicanosyestadounidensesse
hayancomprometidodemaneratansólida
aprotegerelairelimpio,elagualimpiayun
mejorfuturo”.
Comprometidos a reducir las
emisiones de metano
Deacuerdoconuninformeemitidodesde
LaCasaBlancaenEstadosUnidos,sedioa
conocerloscompromisosacordadospor
México, Estados Unidos y Canadá en la
CumbredeLíderesdeAméricadelNorte.
Entre los compromisos se encuentra
reducirlasemisionesdemetanodelsec-
torderesiduossólidosyaguasresiduales
enalmenosun15porcientopara2030a
partir de los niveles de 2020.
Profundizar en la colaboración en la
medición,mitigaciónderesiduosymetano
agrícola,incluidoellogrodelcompromiso
mundialdemetanoatravésdelacoopera-
cióntrilateralsobreemisionesdemetano
y carbono negro.
Entre las metas comprometidas con-
juntas, está también el de desarrollar un
Plan de Acción para la Reducción de la
PérdidayelDesperdiciodeAlimentospara
finesde2025,quedescribalosesfuerzos
parareducirlapérdidayeldesperdiciode
alimentos a la mitad para 2030.
Impulso a la electrificación
y la descarbonización
Además,decompartirinformaciónentre
las tres naciones, sobre las mejores prác-
ticasparaelectrificarydescarbonizarlos
autobusespúblicosatravésdeldesarrollo
cooperativodeunconjuntodeherramientas
dedescarbonizacióndeltransportepúblico.
En el tema de movilidad, acordaron
desarrollar un plan para los estándares
operativos y la instalación de cargado-
res de vehículos eléctricos a lo largo de
las fronteras internacionales, con el fin
de garantizar una transición de carga de
vehículoseléctricossinproblemasdeun
país a otro.
Finalmente,lostreslíderesacordaronel
desarrollodeun“mercadodehidrógeno
limpio”enAméricadelNorte,incluidala
cooperación potencial en investigación
y desarrollo; códigos y estándares de se-
guridad; grupos de hidrógeno transfron-
terizos;corredoresdecargaecológicosy
operaciones marítimas integradas.
México tiene todo para liderar
a América del Norte en energía
limpias: Ebrad
Luegodelasjornadasdeencuentrosentre
elpresidenteAndrésManuelLópezObra-
dorysuhomólogodeEstadosUnidos,Joe
Biden,asícomoconelprimerministrode
Canadá,JustinTrudeau,elcancillerMarcelo
Ebrard destacó que las reuniones bilate-
rales fueron un éxito para México y para
Norteamérica y precisó que actualmen-
te nuestro país tiene un muy buen perfil
energético.
“Hoy,casiunterciodelaenergíaeléctrica
esproducidaconenergíaslimpias,usamos
menos carbón que los Estados Unidos.
En los últimos dos años la reducción de
emisiones de gas de efecto invernadero
deMéxicofuedel13porciento”,destacó.
Asimismo,elfuncionarioinformóque
el presidente López Obrador presentó el
PlanSonora,conelcualsebuscaelaprove-
chamientodellitio,yaqueEstadosUnidos
y Canadá van a participar para tener un
plan común dirigido hacia la electromo-
vilidad,coninstalacionesparavehículos
eléctricosenlostrespaíses,paralocualse
requierenbateríasyacelerarlaproducción
de semiconductores.
FOTO: CUARTOSCURO
13
GÍA
ERNO
ARTE:
LEONEL
MARIN

14
GÍA
OIL&GAS
Reglasclaraseinstrumentos
de mercado necesarios para un
sistema eléctrico robusto y confiable
#Entrevista
Enegence ha apoyado a diferentes integrantes de la industria
eléctrica a entender la forma en que funciona el mercado y a
averiguar qué condiciones se necesitan para lograr precios
competitivos
POR ISRAEL GAMA
sable de que el sistema eléctrico opere
en confiabilidad vigilando que nadie se
aproveche del mismo.
“Con el mercado eléctrico mayorista
se reportaron beneficios como el desa-
rrollo de centrales eléctricas renova-
bles, que son las que tienen un impacto
menor al medio ambiente y beneficios
en precios. Por ejemplo, los usuarios
calificados, que son los grandes consu-
midores, pueden pactar bilateralmente
sus contratos para conseguir precios
más competitivos”, detalló.
Por su parte, José Buganza, director
general de Enegence, explica que desde
que se estableció el mercado eléctrico
mayorista se permitió que todas las em-
presas que quisieran participar en este
mercado -generadores, suministradores
o comercializadores no suministrado-
res- pudieran registrarse para operar
en el mercado para finalmente cumplir
con el objetivo de brindar el suministro
eléctrico a los usuarios finales en un sis-
tema eléctrico confiable.
El directivo destaca que en el merca-
do eléctrico mayorista existe un merca-
do de energía de corto plazo, que opera
diariamente, así como un mercado para
el balance de potencia que garantiza la
existencia de nueva capacidad instala-
da y la permanencia de la misma.
Suspensión de subastas inhibió
inversiones en el sector eléctrico
A decir de Buganza, ya deberían operar
otros instrumentos como el mercado
de Certificados de Energía Limpia y las
subastas de derechos financieros de
transmisión, pero desafortunadamente,
a la fecha no se han implementado, por
lo que el mercado eléctrico mayorista
todavía no cuenta con todos sus instru-
mentos en operación.
“Al inicio del mercado eléctrico ma-
yorista se implementaron otros me-
canismos como las subastas de largo
plazo. Se ejecutaron prácticamente
tres subastas de este tipo. Por medio de
E
negence afirma que, para lograr
una operación eficiente del
mercado eléctrico mayorista,
es fundamental contar con re-
glas claras y fortalecer el sistema eléc-
trico, además de que la transparencia
debe ser un pilar del sector eléctrico
nacional.
Nidia Grajales, directora de inteligen-
cia de negocios de Enegence, explica
que el mercado eléctrico mayorista es
la plataforma en la que se llevan a cabo
transacciones de compraventa de ener-
gía eléctrica y productos asociados,
para que se lleve a cabo el suministro
eléctrico a los usuarios finales. Asimis-
mo, asegura que, para el adecuado fun-
cionamiento de éste, es necesario que
exista transparencia.
De acuerdo con Grajales, para garan-
tizar el funcionamiento adecuado del
mercado eléctrico mayorista se requie-
ren de autoridades como la Comisión
Reguladora de Energía (CRE), que se
encarga de establecer las reglas estable-
cidas en la Ley de la Industria Eléctrica
(LIE); así como del Centro Nacional de
Control de Energía (CENACE), que es
el operador independiente y respon-
éstas, CFE Suministrador de Servicios
Básicos hizo las compras más bajas de
energía a nivel mundial, con base en
precios de referencia de aquellos años.
No obstante, hoy dichas subastas se en-
cuentran suspendidas”, agregó.
El director general de Enegence ex-
plicó que otros mecanismos para dotar
de capacidad instalada, flexibilidad y
liquidez al mercado eléctrico mayoris-
ta han sido derogados o eliminados,
como el caso del modelo de negocios
llamado generación local, que permi-
tía a los grandes consumidores instalar
centrales eléctricas cerca de sus centros
de consumo, con lo cual se inhibió una
gran cantidad de inversión para el sec-
tor eléctrico.
Enegence ha apoyado a diferentes
integrantes de la industria eléctrica en
entender la forma en que funciona el
mercado; en ayudar a las empresas a
conseguir un mejor suministro eléctri-
co; en averiguar qué condiciones nece-
sitan para lograr precios competitivos,
así como a la redacción de regulación
diversa como el caso de los sistemas de
almacenamiento de energía, para final-
mente proporcionar software para ope-
raciones en la industria eléctrica.
FOTO: DREAMSTIME
El mercado eléctrico
mayorista es la
plataforma en la
que se llevan a cabo
transacciones de
compraventa de
energía eléctrica y
productos asociados

15

16
TRIA
INDUS
LOGÍS
L
a industria aérea a ni-
vel global tuvo serias
fallas durante las va-
caciones de invierno,
una temporada que
marcaría una prueba
de fuego para el sector
ante el retorno total de los viajeros a los
cielos después de dos años con medi-
das restrictivas por la pandemia de CO-
VID-19.
Clima extremo en diversas partes del
mundo, el esperado aumento de pasaje-
ros por las fiestas decembrinas y malas
prácticas de atención al cliente, impacta-
POR MARÍA FERNANDA NAVARRO
Y ROBERTO HERNÁNDEZ
En 2022 la industria del transporte
aéreo empezó a recuperar su ritmo
previo a la pandemia, pero diversa
deficiencias quedaron al descubierto
con el aumento de tráfico en
temporadas vacacionales
112.7 millones de
personas viajarían
en Estados Unidos
en vuelos aéreos
durante diciembre
de 2022, de acuerdo
con previsiones
de un portal
especializado
CAÓTICO
REGRESO
A LOS CIELOS
#IndustriaAérea
ron a miles de viajeros que permanecie-
ron varados en aeropuertos no sólo mexi-
canossinodediversaspartesdelmundo.
Los aeropuertos de Tijuana, Ciudad
de México y Cancún, en México; pero
también en diversas terminales aéreas
de Estados Unidos y Canadá se presen-
taron escenas de pasajeros desespera-
dos por las cancelaciones o confusión al
momento de querer abordar sus vuelos.
Únicamente en Estados Unidos se tenía
previsto que en diciembre de 2022 viaja-
rían vía aérea 112.7 millones de personas
durante diciembre de 2022, de acuerdo
con información del portal Automotive,
Travel, and Traffic Safety Information.
Recuperaciónaérea
Cálculos de la IATA apuntan
que será hasta 2024 cuando
se supere el número de
pasajeros de transporte
aéreo a 2019, el año previo a
la pandemia. Porcentaje de
participación pasajeros con
respecto al 2019 por año
Industriatotal
2021 2022 2023 2024 2025
47%
83%
94%
103%
111%
Fuentes: IATA

17
TRIA
INDUS
STICA
Según cálculos de
la IATA, los ingresos
de las aerolíneas en
2022 estarían a 13
puntos porcentuales
de alcanzar el nivel
de 2019
Este caos, es similar al que se vivió
durante las vacaciones de verano en
Europa que provocó filas de varias ho-
ras, retrasos y vuelos cancelados, debi-
do al aumento de tráfico de pasajeros,
pero también problemas de escasez de
personal capacitado, huelgas entre los
empleados de las aerolíneas y fallas en
las empresas comerciales aéreas de bajo
costo. Desde marzo y hasta agosto de
2022 se calcula que hubo hasta 15 mil
700 vuelos cancelados en las termina-
les del viejo continente.
Aunque la explicación a este caos en
el tráfico aéreo se ha enfocado en las con-
diciones climáticas extremas o conflictos
laborales con el personal capacitado, vale
la pena recordar que durante el 2022 em-
pezó un proceso de normalización de la
actividadenvueloscomercialesaéreos.
De hecho, los ingresos de las aerolí-
neas en 2022 estarían a 13 puntos por-
centuales de alcanzar el nivel de 2019,
frente a los 40 puntos porcentuales que
hicieron falta para alcanzar ese mismo
indicador en 2021, de acuerdo con da-
tos de la Asociación de Transporte Aé-
reo Internacional (IATA).
Además se estima que para 2023 los
ingresos totales de las aerolíneas comer-
ciales únicamente estarán a siete puntos
porcentuales de alcanzar la cifra que se
registró un año antes de la pandemia que
impactóalmundoenenerode2022.
También en 2023, se espera que las
aerolíneas registren un beneficio neto de
cuatromil700millonesdedólares,quelas
sitúa en terreno positivo por primera vez
desde2019,cuandolosbeneficiosnetosdel
sectorfueronde26mil400millonesdedó-
lares,segúnloscálculosdelaIATA.
Drama en aeropuertos del país
En los aeropuertos mexicanos también
se protagonizaron escenas dramáticas
por cancelación y retraso de vuelos du-
rante la temporada de vacaciones de-
cembrinas.
Reporte Índigo documentó testimo-
nios de personas que pese a los retrasos
en sus vuelos, las aerolíneas omitieron
correr con los gastos de indemnización
o por el tiempo que pasaron en las termi-
nales aéreas los viajeros.
Por ejemplo, Carlos Juárez tardó tres
días en salir del Aeropuerto Internacio-
nal de Tijuana (AIT). Además de cubrir
gastos para pasar esos días, vivió esca-
sez de agua, alimentos, el abandono de
las autoridades y un daño emocional
que uno de sus hijos tradujo en no que-
rer volver a viajar.
“La aerolínea no pagó nada. Tenía-
mos nuestro vuelo el 24 de diciembre a
las 3:30 de la tarde, era el vuelo 822 (de
Tijuana a la Ciudad de México)”, sin em-
bargo, pudieron salir de Baja California
hasta la madrugada del 27 de diciem-
bre, tres días después, y los llevaron al
Aeropuerto Internacional de Toluca.
Carlos Muñoz “El Chicken” también
documentó a través de sus redes socia-
les un retraso de seis horas en el despe-
gue de su vuelo en el Aeropuerto Inter-
nacional de la Ciudad de México (AICM)
con destino al Aeropuerto de Cancún
el pasado 30 de diciembre de 2022. El
comunicador señaló que además del
retraso, el personal en tierra de Volaris,
la aerolínea en la que viajaba, no daba
explicaciones del retraso o dio indica-
ciones a los pasajeros.
El 26 de diciembre uno de los líde-
res de la Asociación Sindical de Pilo-
tos Aviadores de México, José Alonso,
informó que ante la falta de pagos de
horas extra grupos de trabajadores en
tierras renunciaron de forma masiva
especialmente de aerolíneas como Vo-
laris y Vivaaerobus.
Volaris se deslindó del personal de
tierra que laboraba en el Aeropuerto In-
ternacional de Tijuana, al señalar que Vo-
laris no cuenta con una concesión para
brindar estos servicios y que se apoya en
Grupo Avexpress que contrata al perso-
naldetierra.
Vuelos
internacionales
Vuelos
domésticos
2024
111%
92%
Fuentes: IATA
2021
61%
27%
2022
93%
69%
2023
103%
82%
2025
118%
101%

18
TRIA
INDUS
Pfizercambiólavidademás
de18millonesdemexicanosen2022
#IndustriaFarmacéutica
Pfizerinformólallegadadeochonuevasterapias
alolargode2023paraeltratamientodedermatitis
atópica,cardiomiopatía,migrañaydiferentes
tiposdecáncer
E
l acceso a medicamentos in-
novadores muchas veces re-
presenta la diferencia entre la
vida y la muerte, es por ello
que la labor de la industria farmacéuti-
ca va más allá del proceso de convertir
la ciencia en nuevos diagnósticos, tra-
tamientos y vacunas.
Con más de 128 millones de perso-
nas viviendo en México, resulta una
prioridad ofrecer a la población opcio-
nes para una salud de calidad. Ante
este panorama, Pfizer informó la llega-
da de ocho nuevas terapias a lo largo
de 2023 en beneficio de la población
mexicana: de las 25 que originalmente
POR ISRAEL GAMA
Acompañada
por la Dra. Yés-
sika Moreno,
Directora Médica
de Pfizer México,
Constanza Losa-
da cortó el listón
inaugural de su
sede renovada
en la Ciudad de
México.
había anunciado para 2025, ahora la ci-
fra asciende a 30.
De acuerdo con Constanza Losada,
Presidenta y Directora General de Pfi-
zer México, se trata de medicamentos
innovadores para el tratamiento de la
dermatitis atópica (de leve a moderada
y de moderada a severa); cardiomiopa-
tía por amiloidosis; migraña, y diferen-
tes tipos de cáncer, como colorrectal,
de pulmón y leucemia.
En 2022, Pfizer cambió la vida de
más de 18 millones de personas en el
país con terapias enfocadas en medi-
cina interna, oncología, enfermeda-
des raras, inflamación e inmunología
y vacunas. Y, con el objetivo de seguir
siendo una voz protagonista en la sa-
lud y una compañía que aporta valor
y soluciones innovadoras, en México
invierte el 15 por ciento de sus ingresos
en Investigación y Desarrollo (I+D), lo
que le permite tener 89 proyectos de
I+D en proceso.
“Nuestros planes en México están
en línea con los pilares estratégicos glo-
bales de la compañía: generar ciencia
de primer nivel y dar acceso equitati-
vo a nuestros productos poniendo a
los pacientes al centro, lo que significa
traer terapias y tratamientos al país al
mismo tiempo que en todo el mundo”,
explicó Losada.
Un nuevo espacio para
una nueva forma de trabajo
Acompañada por la Dra. Yéssika More-
no, Directora Médica de Pfizer México,
Constanza Losada cortó el listón inau-
gural de su sede renovada en el ponien-
te de la Ciudad de México: un nuevo
lugar de trabajo sostenible, innovador,
inclusivo y diverso, un proyecto alinea-
do con los más altos estándares de des-
empeño internacional en EHS (salud,
seguridad y ambiente) de Pfizer.
Las recién remodeladas instalacio-
nes incorporan elementos en materia
de sustentabilidad y tecnología que
promoverán el bienestar, la creatividad
y la socialización de los colaboradores,
socios de negocio y visitantes.
De esta manera, Pfizer México se ad-
hiere al lineamiento global de la com-
pañía que tiene como objetivo reducir
sus emisiones de gases de efecto inver-
nadero a fin de lograr la meta Net Zero
para 2040, al menos 10 años antes del
plazo oficialmente contemplado en la
norma.
Busca lograr la
meta Net Zero para
2040, al menos
10 años antes del
plazo contemplado
inicialmente
ÍNDIGO VITA
FOTO: ESPECIAL

19

20
TRIA
INDUS
La intención
de enviar
los vuelos
de transporte
de carga del
AICM al AIFA
que quedará
plasmado en
un decreto
presidencial.
Unavezllegue
elprimeravión
deDHL,se
consolidará el
traspaso desde el
AICM en 90 días.
AMLOcierraelAICM
altransporteaéreodecarga
DHLserálaprimeraempresaen
operarvuelosdecargaenelAIFA
#TransporteyLogística
#TransporteyLogística
Las aerolíneas que ofrecen servicio de carga
y pasajeros podrán mantener su operación
El presidente Lopez Obrador confirmó que recibirá a la primera
aeronave que aterrice para consolidar el traspaso desde el AICM
POR ISRAEL GAMA
POR ISRAEL GAMA
FOTO: CORTESÍA AICM
FOTO: CORTESÍA DHL
L
a empresa alemana DHL será la
primera en operar vuelos de car-
ga al Aeropuerto Internacional
Felipe Ángeles (AIFA) a partir del
próximo mes. Así lo anunció el presidente
Andrés Manuel López Obrador (AMLO) al
confirmar que recibirá a la primera nave
que aterrice, y descartó la petición de mu-
dar el transporte de carga a la terminar en
elplazodeunaño.
“Ellos vienen ya, empiezan, quieren
que yo vaya y voy a ir. A finales de febrero
empiezan sus primeros vuelos y ya van a
usar nada más el Aeropuerto Felipe Ánge-
les. Sí voy a ir cuando ellos lleguen, voy a
E
l Presidente Andrés Manuel Ló-
pez Obrador decretó que, a
partir del segundo trimestre de
2023, el Aeropuerto Internacio-
nal de la Ciudad de México (AICM) que-
dará inhabilitado “para las operaciones
de concesionarios y permisionarios que
proporcionan el servicio de transporte
aéreo nacional e internacional exclusivo
decarga”,paradarmayormovilidadalas
actividades de pasajeros, derivado de las
condiciones de saturación en las que se
encuentranlosedificiosterminales1y2.
De acuerdo con el decreto publicado
la noche del martes 17 de enero en la Co-
misión Nacional de Mejora Regulatoria
(Conamer), los concesionarios y permi-
sionarios que proporcionen el servicio de
transporte aéreo de carga cuentan con un
plazo máximo de 90 días hábiles, a partir
de su entrada en vigor, para reubicar sus
operacionesfueradelAICM.
En el documento se aclara que las ae-
rolíneas que ofrecen servicio de carga en
la “panza” de sus aviones de pasajeros po-
dránmantenerlo.
Transporteaéreodecarga
aterrizaráenelAIFA
En una de sus conferencias matutinas, el
presidente confirmó su intención de en-
viar los vuelos de transporte de carga del
AICM al Aeropuerto Internacional Felipe
Ángeles(AIFA)medianteunconsensoque
quedará plasmado en un decreto presi-
dencial, el cual emitirá cuando esté listo el
acuerdoconlaspartesinvolucradas.
“Se está buscando que los aviones de
carga puedan utilizar el Aeropuerto Felipe
Ángeles, se está llegando a este acuerdo
con agencias aduanales, con quienes se
dedican a transporte de carga en aviones.
Se va avanzando bastante bien y cuando
tengamos ya un resultado se va a infor-
mar”,informó.
Derivado de la
saturación del AICM,
hay que generar las
condiciones para su
adecuada y eficiente
operación
ir a esperar”, dijo al mostrar una carta en-
viada por Manuel Montes Bertín, director
seniordeDHLExpressMéxico.
Tras el aterrizaje de este primer vuelo
a finales de febrero o principios de marzo,
“parece que van a tener uno diario o dos
de esa empresa. O sea que ya se muda
completamente al Felipe Ángeles”, agre-
gó López Obrador, ironizando que “es el
mejor aeropuerto que hay” y él mismo lo
utilizará para viajar cuando tenga la opor-
tunidad, lo que hasta el momento no ha
ocurrido.
Adelantó que, una vez llegue el primer
avión de DHL, se consolidará el traspaso
desde el Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de México pues “va el decreto ya
con un tiempo razonable, pero no a un
año. Sí, los 90 días”. Insistiendo en que las
instalaciones de la base militar de Santa
Lucía cuentan con toda la infraestructura
necesariaparalasoperaciones.
El primer vuelo de
DHL aterrizará a
finales de febrero o
principios de marzo
OIL & GAS

21
TRIA
INDUS
AirMobi estará presente
con su dron para pasajeros
EHang216enlaFAMEX2023
#IndustriaAeroespacial
Elvehículoaéreoautónomo(AAV)EHang216
podráserapreciadoportodoslosvisitantesdela
FeriaAeroespacialMéxico,quesellevaráacabo
enlaBaseAéreaMilitarNo.1deSantaLucía
A
irMobi es la primera empre-
sa mexicana de movilidad
aérea sustentable y segura,
siendo el distribuidor oficial
de la empresa multinacional EHang
Intelligent Equipment (Guanzhou) Co.
Ltd, líder mundial de vehículos aéreos
autónomos y que cotiza en NASDAQ;
comercializan el primer dron para pasa-
jeros disponible en el mundo, y ofrecen
todos los servicios adicionales para la
correcta operación y mantenimiento de
los equipos.
La empresa firmó el pasado 5 de
enero el Convenio de Colaboración
para su participación en la quinta edi-
ción de la FAMEX (Feria Aeroespacial
México) 2023, que tendrá lugar del 26
al 29 de abril en la Base Aérea Militar
No. 1 de Santa Lucía, en el Estado de
FOTO: CORTESÍA
POR ISRAEL GAMA
Además de
transportar
pasajeros, los
equipos de EHang
también pueden
utilizarse
para logística,
vigilancia y
atención a
emergencias
Los Combusti-
bles de Aviación
Sostenibles
pueden represen-
tar una reducción
del 80% de las
emisiones, según
la IATA.
México. El evento es organizado por
la Secretaría de la Defensa Nacional, a
través de la Fuerza Aérea Mexicana, y
se enfoca en promover la industria ae-
roespacial de México, la aviación civil
y militar, la tecnología e innovación.
Para la edición de este año se esperan
en la Feria más de 50,000 visitantes, así
como el encuentro de academia, indus-
tria, inversionistas y gobierno, lo cual per-
mitirá que miles de personas conozcan ya
la nueva solución de movilidad que Air-
Mobiponesobrelamesaennuestropaísy
Latinoamérica.
AirMobi se ha enfocado durante el
último año en la obtención de los per-
misos requeridos y el cumplimiento
de los procesos regulatorios correspon-
dientes para poder operar sus vehícu-
los aéreos autónomos, mejor conoci-
dos como drones para pasajeros, en la
República Mexicana; es un tipo de taxi
aéreo urbano que permitirá a los usua-
rios desplazarse en rutas específicas o
realizar vuelos panorámicos, en un ve-
hículo para dos pasajeros que es autó-
nomo, seguro y 100% eléctrico, suman-
do así a disminuir la huella de carbono
en términos de movilidad urbana.
AirMobi busca convertir a México en
el país de referencia para la movilidad
aérea sustentable, así como democrati-
zar el uso de esta tecnología que en su
lanzamiento estará disponible para rea-
lizar vuelos cortos de hasta 30 minutos
aproximadamente.
El alcance de AirMobi va más allá
del mero transporte de pasajeros, pues
los equipos de EHang pueden utilizarse
también para logística, vigilancia, aten-
ción a emergencias, rescate en zonas de
difícil acceso, por lo que su presencia
en la FAMEX cobra mayor importancia
al buscar sumar esfuerzos con depen-
dencias de gobierno para proporcionar
servicios a la ciudadanía.
Se espera que el primer vuelo demos-
tración del EHang 216 en México se lleve
a cabo en el primer semestre de 2023, y
a partir de este momento podamos co-
menzar a ver el despliegue de estos ve-
hículos en el mercado nacional.
LOGÍSTICA

22
TRIA
INDUS
El nuevo
Nissan X-Trail
fue presenta-
do durante la
primera carrera
de la novena
temporada de
la Fórmula E,
en el Autódro-
mo Hermanos
Rodríguez de la
CDMX.
Laempresa
tienecomoob-
jetivovender
3.54millones
de unidades en
los mercados
extranjeros y 781
mil unidades en
Corea.
NissanMexicana
anunciaelX-Traile-POWER
ApuntaHyundaiavendermásde
4 millones de unidades en 2023
#Electromovilidad
#IndustriaAutomotriz
La compañía automotriz reafirma su
compromiso con el futuro de la movilidad
eléctrica en México con este nuevo vehículo
El año pasado, Hyundai aceleró su transición a la electrificación gracias
a las sólidas ventas del IONIQ 5 y al exitoso lanzamiento del IONIQ 6
N
issan anunció de forma oficial
la producción del vehículo X-
Trail e-POWER, con este nue-
vo modelo revolucionará la
tecnología automotriz en nuestro país.
El nuevo Nissan X-Trail fue presen-
tado durante la primera carrera de la
novena temporada de la Fórmula E, el
campeonato de vehículos 100 por ciento
eléctricos en el Autódromo Hermanos
Rodríguez de la Ciudad de México.
Nissan X-Trail evoluciona al ofrecer
a sus clientes la tecnología e-POWER, la
cual brindará una aceleración iniguala-
ble, torque instantáneo, y un manejo di-
vertido, haciendo de cada trayecto una
experiencia de manejo única.
Rodrigo Centeno, director senior de
Mercadotecnia de Nissan Mexicana,
reafirmó el compromiso de la empresa
con el futuro de la movilidad eléctrica en
Mexico.
“Seguimos redefiniendo el futuro de
la movilidad eléctrica, ahora con Nissan
X-Trail e-POWER, un SUV icónico de la
marca que se ha ganado el corazón de
los mexicanos gracias a su perfecto equi-
librio entre confiabilidad, potencia, segu-
ridad y comodidad, que lo hacen un ve-
POR ANA VENTURA
POR ANA VENTURA
FOTO: CORTESÍA NISSAN MEXICANA
CORTESÍA HYUNDAI
hículo ideal para los trayectos en familia”,
subrayó Centeno.
“Ahora, con la incorporación de la re-
volucionaria tecnología e-POWER, los
clientes llevarán su experiencia a un nue-
vo nivel, disfrutando de los beneficios
que solo una motorización eléctrica pue-
de brindar”, agregó.
La tecnología e-POWER hace posible
que las ruedas sean impulsadas 100
por ciento por el motor eléctrico, mien-
tras que el motor generador a gasolina
se encarga solo de recargar la batería
del vehículo, eliminando así la nece-
sidad de tener que conectarlo a una
estación de carga, brindando mayor au-
tonomía y la seguridad de llegar al des-
tino deseado.
Condichatecnología,labateríaserecar-
gamientrasestáenuso,sereciclalaenergía
de frenado, aumenta el rendimiento y ge-
neramenosemisionesdeCO2.
H
yundai está decidido a con-
quistar la industria automotriz
en este 2023, a pesar del desa-
fiante entorno comercial cau-
sado por la pandemia y los problemas de
suministro de componentes, las ventas
fuera de Corea aumentaron un 2.9 por
ciento a 3 millones 255 mil 695 unidades,
gracias a la recuperación de la demanda
en los mercados automotrices mundia-
les, respaldada por las sólidas ventas del
buque insignia y los nuevos modelos de
la compañía.
El año pasado, Hyundai aceleró su
transición a la electrificación gracias a
las sólidas ventas del IONIQ 5 y al exitoso
lanzamiento del IONIQ 6. Juntos regis-
traron más de 100 mil unidades de ven-
tas globales en 2022.
Para 2023, Hyundai apunta a ventas
globales de 4.32 millones de unidades,
incluida su marca de lujo Genesis, con
estrategias comerciales optimizadas
adaptadasacadaregión.Laempresatie-
ne como objetivo vender 3.54 millones
de unidades en los mercados extranje-
ros y 781 mil unidades en Corea.
Otro de los objetivos de la compañía
automotriz es expandir su participación
de mercado y operar negocios orienta-
dos a la rentabilidad, acelerando su tran-
sición a la electrificación, respondiendo
a las regulaciones ambientales globales
yoptimizandolaproducción,lalogística
y las ventas por región.
La compañía también continuará
implementando diversas medidas para
cuidar a sus clientes y ofrecer los mejo-
res productos del mundo para satisfa-
cer sus necesidades,, planea consolidar
su liderazgo global en el mercado de la
movilidad ecológica y, en la búsqueda
de un futuro sostenible, continuará sus
esfuerzos para introducir vehículos de
cero emisiones equipados con tecnolo-
gías de vehículos eléctricos y celdas de
combustible de hidrógeno.
OIL & GAS

23
TRIA
INDUS
Eleva Park
favorecerá la
exportación,
importación,
conexión con
las cadenas de
suministros y
será amigable
con el medio
ambiente
Lasmineras
quesuminis-
trenconcen-
tradosde
metal a Trafigura
recibirán el
pago acelerado
por productos
utilizando la pla-
taforma digital de
la fintech eFactor
Network,
ElevaPark,primer
parqueindustrialdeclase
mundialenMichoacán
Trafigura se
compromete
a reducir gei
#InfraestructuraIndustrial
#Sustentabilidad
La instalación impulsará el T-MEC, mejorará
la conectividad y atraerá las inversiones en
el estado
Esteyotrosobjetivosy
avancesseencuentran
enel“Reportede
sustentabilidadde
2022”reciéndadoa
conocerporlaminera
suiza
E
l gobernador de Michoacán,
Alfredo Ramírez Bedolla,
anunció la construcción de
Eleva Park, el primer parque
industrial de clase mundial que estará
ubicado en el municipio de Tarímbaro,
el cual será impulsado y operado por
la iniciativa privada, que fortalecerá la
estrategia para la atracción de inversio-
nes en el Estado.
Eleva Park Industrial y Logística ten-
drá una extensión de 100 hectáreas,
POR ANA VENTURA
POR ANA VENTURA
FOTO: CORTESÍA ELEVA PARK
FOTO: CORTESÍA TRAFIGURA
aunque la primera etapa contempla so-
lamente 40. Con una inversión de 170 a
210 millones de pesos abarca urbaniza-
ción, estructura y bodegas.
El parque industrial es un proyec-
to diseñado para que en 10 o 15 años
Michoacán sea parte de la cadena del
Gran Bajío y marque una pauta de cre-
cimiento industrial con mano de obra
certificada.
Gracias a su ubicación, favorecerá la
exportación, importación y conexión
con las cadenas de suministros. Ade-
más de ser punto de interconexión en-
tre el Puerto de Lázaro Cárdenas, Bajío,
A
lineado a su compromiso de
lograr emisiones netas cero
de dióxido de carbono para
2050, anunciado en la reu-
nión anual del Foro de Davos, Trafigura,
una de las mayores comercializadoras
de commodities a nivel mundial y que
en México dirige Katia Eschenbach, se
ha comprometido a reducir en un 10 por
ciento la intensidad de Gases de Efecto
Invernadero (GEI) de todos los metales
no ferrosos obtenidos y suministrados a
Será punto de
interconexión entre
el Puerto de Lázaro
Cárdenas, Bajío,
Occidente y Ciudad de
México
“Reporte de sustentabilidad de
2022”
A través de dicho programa, las mineras
que suministren concentrados de metal
a Trafigura en México recibirán el pago
acelerado por productos utilizando la pla-
taforma de factoraje digital de la fintech
eFactor Network, al mismo tiempo que
obtienen incentivos financieros en la me-
didaquemejorensudesempeñoambien-
tal,socialydegobierno(ASG).Esteyotros
objetivos y avances se encuentran en el
“Reportedesustentabilidadde2022”
Occidente y Ciudad de México, lo que
generará una importante derrama eco-
nómica para la entidad.
Ideal para logística, manufactura,
agroindustria y last mile, cuenta con
planta de tratamiento de aguas residua-
les, parque solar, corredor biológico,
energía eléctrica de fuente geométrica
en media tensión, gas natural, subesta-
ción eléctrica y diseño sustentable.
sus clientes para el año 2030, en compa-
ración con el 2020.
Dicho objetivo implica trabajar desde
proveedores de materias primas, pro-
veedores de transporte y logística, hasta
los clientes para reducir la intensidad de
carbono de los productos básicos que
suministra la empresa. Para ello cuenta
con varios proyectos, uno de ellos en
México, que consiste en un programa pi-
loto de financiamiento para cadenas de
suministro sostenibles para empresas
mineras, con miras a escalarlo a toda la
región en el mediano plazo.
LOGÍSTICA

24

No 1 - Indigo Energía e Industria

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Similar a No 1 - Indigo Energía e Industria

Similar a No 1 - Indigo Energía e Industria (20)

Más de Indigo Energía e Industria

Más de Indigo Energía e Industria (10)

Último

Último (14)

No 1 - Indigo Energía e Industria