El documento presenta el programa PROBETHA-08, desarrollado para facilitar el control estadístico del hormigón en obra según la EHE-08. El programa guía el proceso de control de recepción de forma rápida y segura, permitiendo cargar la documentación requerida y realizar la lotificación previa. Fue probado con éxito en obras de construcción del metro de Málaga y mejorado para permitir incorporar resultados de autocontrol, importar datos de Excel y gestionar todo el control del hormigón en una única aplicación.
El documento describe el proyecto CICLOSEND_SUR, que busca crear una red transfronteriza de ciclovías y senderos entre España y Portugal. El proyecto propone mejorar las conexiones entre las regiones de Algarve, Alentejo, Andalucía y Extremadura, que comparten un rico patrimonio cultural y recursos naturales. El proyecto incluye el desarrollo de un plan estratégico, la gestión y promoción de la red, y varios proyectos concretos de infraestructura para ciclistas y peatones
Participación de nuestra compañera Dragana Kovandzic en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre cómo los metros andaluces apuestan por la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono.
Intervención de nuestro compañero Mario García en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre el espacio expositivo que Metro de Málaga ha creado con los restos arqueológicos hallados durante su construcción.
El documento presenta el plan de acción y el cronograma de un proyecto financiado por el Fondo Next Generation EU para la digitalización de infraestructuras y activos en la Agencia Pública de Puertos de Andalucía. El proyecto incluye la capacitación del personal, el desarrollo de software BIM, la modelización digital de activos, el despliegue de una plataforma digital de gemelos digitales y la evaluación del plan de acción.
Nuestro compañero Ignacio Mochón hace un resumen del registro de incidencias en el Metro de Granada y cómo se ha realizado un análisis de riesgos para implementar mejoras que han contribuido a disminuir esas incidencias.
Intervención del Director Gerente de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, Julio J. Caballero Sánchez, en los 27º Comités Técnicos de Alamys (Asociación Latinoamericana de metros y subterráneos) para exponer la situación actual y previsión de desarrollo de los metros andaluces.
Este documento describe un proyecto transfronterizo entre España y Portugal para crear una red de ciclovías y senderos que promueva el cicloturismo y el desarrollo económico local. El proyecto incluye el diagnóstico de la situación actual, la elaboración de un plan estratégico hasta 2030, la gestión y promoción transfronteriza de la red, y varios proyectos de infraestructura como EuroVelo 1 y mejoras en Mértola, Alcoutim y Ayamonte. El objetivo final es establecer una red integra
El documento presenta el programa PROBETHA-08, desarrollado para facilitar el control estadístico del hormigón en obra según la EHE-08. El programa guía el proceso de control de recepción de forma rápida y segura, permitiendo cargar la documentación requerida y realizar la lotificación previa. Fue probado con éxito en obras de construcción del metro de Málaga y mejorado para permitir incorporar resultados de autocontrol, importar datos de Excel y gestionar todo el control del hormigón en una única aplicación.
El documento describe el proyecto CICLOSEND_SUR, que busca crear una red transfronteriza de ciclovías y senderos entre España y Portugal. El proyecto propone mejorar las conexiones entre las regiones de Algarve, Alentejo, Andalucía y Extremadura, que comparten un rico patrimonio cultural y recursos naturales. El proyecto incluye el desarrollo de un plan estratégico, la gestión y promoción de la red, y varios proyectos concretos de infraestructura para ciclistas y peatones
Participación de nuestra compañera Dragana Kovandzic en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre cómo los metros andaluces apuestan por la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono.
Intervención de nuestro compañero Mario García en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre el espacio expositivo que Metro de Málaga ha creado con los restos arqueológicos hallados durante su construcción.
El documento presenta el plan de acción y el cronograma de un proyecto financiado por el Fondo Next Generation EU para la digitalización de infraestructuras y activos en la Agencia Pública de Puertos de Andalucía. El proyecto incluye la capacitación del personal, el desarrollo de software BIM, la modelización digital de activos, el despliegue de una plataforma digital de gemelos digitales y la evaluación del plan de acción.
Nuestro compañero Ignacio Mochón hace un resumen del registro de incidencias en el Metro de Granada y cómo se ha realizado un análisis de riesgos para implementar mejoras que han contribuido a disminuir esas incidencias.
Intervención del Director Gerente de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, Julio J. Caballero Sánchez, en los 27º Comités Técnicos de Alamys (Asociación Latinoamericana de metros y subterráneos) para exponer la situación actual y previsión de desarrollo de los metros andaluces.
Este documento describe un proyecto transfronterizo entre España y Portugal para crear una red de ciclovías y senderos que promueva el cicloturismo y el desarrollo económico local. El proyecto incluye el diagnóstico de la situación actual, la elaboración de un plan estratégico hasta 2030, la gestión y promoción transfronteriza de la red, y varios proyectos de infraestructura como EuroVelo 1 y mejoras en Mértola, Alcoutim y Ayamonte. El objetivo final es establecer una red integra
En el caso de Zaragoza, el tranvía ha transformado la ciudad y su forma de moverse. Se trata del servicio mejor valorado por los ciudadanos después de los bomberos y el 010. El tranvía de Zaragoza promueve un fuerte compromiso con la ciudad. La gerente del tranvía entiende la sostenibilidad como: económica, urbana, medioambiental, tecnológica y social. Hace alusión al trazado completo en superficie (172 cruces con el viario urbano) y también al tren digital (mantenimiento predictivo).
El Director de proyecto del Metro de Málaga e centra en el proyecto de extensión de la Línea 2 hasta el Hospital Civil. hace un resumen de antecedentes y un gran análisis de las alternativas existentes para llegar al Hospital Civil, tanto con tuneladora como con muros pantallas.
Finalmente se elige la alternativa 1A con técnica constructiva de cup&cover (cortar y cubrir) y se está redactando en tres proyectos constructivos, cada uno de ellos con una estación soterrada. Se prevén 70.000 viajeros / día en toda la red una vez puesta en servicio la ampliación.
El jefe de redacción de Proyectos de la AOPJA hace referencia a las tres ampliaciones previstas: norte, sur y centro. La justificación es el crecimiento de la población, mayoritariamente en la periferia del área metropolitana. Y la escasez de infraestructuras.
En el caso de la prolongación sur del Metro de Granada, ya hay destinados 68 millones de euros de los fondos europeos Next Generation y se ha elegido una de las distintas alternativas. Se está estudiando la problemática de los tramos urbanos. En Churriana especialmente, el ancho es variable. Se tiene que definir vía única o doble plataforma. Hay que garantizar la accesibilidad de la población.
La Junta de Andalucía presentó su plan para la innovación en los metros andaluces, destacando las medidas implementadas durante la pandemia para garantizar la seguridad de los pasajeros y recuperar la demanda. El plan incluye mejoras tecnológicas en los sistemas de billetes, control de aforo, wifi y limpieza en los metros de Sevilla, Málaga y Granada. También describió iniciativas de formación continua y el uso de fondos europeos para proyectos de digitalización, sostenibilidad y mejora de la
El documento describe el metro de Granada, España. Tiene 16 km de largo y conecta varias ciudades. Ha aumentado la movilidad de forma sostenible al reducir el tráfico privado. Los pasajeros aprecian que es rápido, silencioso, seguro y respetuoso con el medio ambiente. Se planean ampliar la línea y mejorar el sistema de billetes.
JORNADA TÉCNICA 27 de octubre Escuela de Caminos de la Universidad de Granada
I+D+i en Materiales y Tecnologías de Construcción y Mantenimiento para la Infraestructura Ferroviaria
El documento presenta la ejecución de la superestructura de vía de la prolongación de las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga entre las estaciones de Perchel y Atarazanas. Se describen los detalles del tramo en ejecución, incluyendo el movimiento de las vías, el sistema de vía utilizado y los procedimientos de ejecución bottom-up y top-down. Finalmente, se agradece la atención de la audiencia.
El documento describe el tren tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, un sistema híbrido que funciona como tranvía en zonas urbanas y como tren de cercanías en el área metropolitana. Cubrirá 24 km entre cinco municipios con 21 paradas y 7 unidades de tren tranvía. Incluye innovaciones tecnológicas como la electrificación, señalización, comunicaciones y un puesto de control central. El objetivo es mejorar la movilidad en la región y alcanzar 3 millones de pasajeros anuales
Presentación realizada para la mesa Granada es Ciencia en la que se expuso cómo la ciencia es aplicada en nuestro día a día con ejemplos de su funcionalidad en el metro.
En el Taller - Seminario sobre el Plan de Acción para la EuroVelo8 en la provincia de Cádiz hemos hablado del desarrollo del proyecto, los objetivos y finalidades, así como la evaluación de la Ruta 8 en Andalucía.
Este documento discute los beneficios para la salud de las infraestructuras para la movilidad sostenible. Explica que la contaminación del aire causa enfermedades y muertes, y que el transporte es una gran fuente de emisiones contaminantes. Propone desarrollar más modos de transporte público, no motorizados y alternativos para mejorar la salud y el medio ambiente.
Este documento describe la Ronda Urbana Sur de Mairena del Aljarafe en Sevilla, España. La inversión fue de 6.2 millones de euros y mejorará la movilidad para 60,000 habitantes de 3 municipios. La ronda tiene 2.273 metros de longitud con 7 glorietas y ramales de acceso a la Ciudad Expo. Mejorará la conexión con la autopista A-8057 y la línea de metro de Sevilla.
Este documento presenta el proyecto de ley de medidas frente al cambio climático en Andalucía. Establece el marco para la planificación climática a través del Plan Andaluz de Acción por el Clima, con programas de mitigación, adaptación y comunicación. Incluye objetivos de reducción de emisiones para 2030 y medidas en sectores como transporte e industria. También requiere que los municipios mayores de 50.000 habitantes aprueben planes climáticos locales.
Este documento resume las experiencias recientes con materiales tratados en vías de gran capacidad de la Junta de Andalucía. Describe el proyecto de la Autovía del Olivar y los desafíos que plantean los suelos de la región, como las margas. Explica los tratamientos realizados con cal para estabilizar los suelos y mejorar sus propiedades. También detalla un tramo experimental para probar conglomerantes alternativos y el uso de ICAFIR para el diseño de secciones de firme.
Taller regional para el desarrollo de las rutas Eurovelo de cicloturismo en Andalucía. Presentación de la Ruta Mediterránea, Eurovelo 8. Proyecto MEDCycleTour.
En el caso de Zaragoza, el tranvía ha transformado la ciudad y su forma de moverse. Se trata del servicio mejor valorado por los ciudadanos después de los bomberos y el 010. El tranvía de Zaragoza promueve un fuerte compromiso con la ciudad. La gerente del tranvía entiende la sostenibilidad como: económica, urbana, medioambiental, tecnológica y social. Hace alusión al trazado completo en superficie (172 cruces con el viario urbano) y también al tren digital (mantenimiento predictivo).
El Director de proyecto del Metro de Málaga e centra en el proyecto de extensión de la Línea 2 hasta el Hospital Civil. hace un resumen de antecedentes y un gran análisis de las alternativas existentes para llegar al Hospital Civil, tanto con tuneladora como con muros pantallas.
Finalmente se elige la alternativa 1A con técnica constructiva de cup&cover (cortar y cubrir) y se está redactando en tres proyectos constructivos, cada uno de ellos con una estación soterrada. Se prevén 70.000 viajeros / día en toda la red una vez puesta en servicio la ampliación.
El jefe de redacción de Proyectos de la AOPJA hace referencia a las tres ampliaciones previstas: norte, sur y centro. La justificación es el crecimiento de la población, mayoritariamente en la periferia del área metropolitana. Y la escasez de infraestructuras.
En el caso de la prolongación sur del Metro de Granada, ya hay destinados 68 millones de euros de los fondos europeos Next Generation y se ha elegido una de las distintas alternativas. Se está estudiando la problemática de los tramos urbanos. En Churriana especialmente, el ancho es variable. Se tiene que definir vía única o doble plataforma. Hay que garantizar la accesibilidad de la población.
La Junta de Andalucía presentó su plan para la innovación en los metros andaluces, destacando las medidas implementadas durante la pandemia para garantizar la seguridad de los pasajeros y recuperar la demanda. El plan incluye mejoras tecnológicas en los sistemas de billetes, control de aforo, wifi y limpieza en los metros de Sevilla, Málaga y Granada. También describió iniciativas de formación continua y el uso de fondos europeos para proyectos de digitalización, sostenibilidad y mejora de la
El documento describe el metro de Granada, España. Tiene 16 km de largo y conecta varias ciudades. Ha aumentado la movilidad de forma sostenible al reducir el tráfico privado. Los pasajeros aprecian que es rápido, silencioso, seguro y respetuoso con el medio ambiente. Se planean ampliar la línea y mejorar el sistema de billetes.
JORNADA TÉCNICA 27 de octubre Escuela de Caminos de la Universidad de Granada
I+D+i en Materiales y Tecnologías de Construcción y Mantenimiento para la Infraestructura Ferroviaria
El documento presenta la ejecución de la superestructura de vía de la prolongación de las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga entre las estaciones de Perchel y Atarazanas. Se describen los detalles del tramo en ejecución, incluyendo el movimiento de las vías, el sistema de vía utilizado y los procedimientos de ejecución bottom-up y top-down. Finalmente, se agradece la atención de la audiencia.
El documento describe el tren tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, un sistema híbrido que funciona como tranvía en zonas urbanas y como tren de cercanías en el área metropolitana. Cubrirá 24 km entre cinco municipios con 21 paradas y 7 unidades de tren tranvía. Incluye innovaciones tecnológicas como la electrificación, señalización, comunicaciones y un puesto de control central. El objetivo es mejorar la movilidad en la región y alcanzar 3 millones de pasajeros anuales
Presentación realizada para la mesa Granada es Ciencia en la que se expuso cómo la ciencia es aplicada en nuestro día a día con ejemplos de su funcionalidad en el metro.
En el Taller - Seminario sobre el Plan de Acción para la EuroVelo8 en la provincia de Cádiz hemos hablado del desarrollo del proyecto, los objetivos y finalidades, así como la evaluación de la Ruta 8 en Andalucía.
Este documento discute los beneficios para la salud de las infraestructuras para la movilidad sostenible. Explica que la contaminación del aire causa enfermedades y muertes, y que el transporte es una gran fuente de emisiones contaminantes. Propone desarrollar más modos de transporte público, no motorizados y alternativos para mejorar la salud y el medio ambiente.
Este documento describe la Ronda Urbana Sur de Mairena del Aljarafe en Sevilla, España. La inversión fue de 6.2 millones de euros y mejorará la movilidad para 60,000 habitantes de 3 municipios. La ronda tiene 2.273 metros de longitud con 7 glorietas y ramales de acceso a la Ciudad Expo. Mejorará la conexión con la autopista A-8057 y la línea de metro de Sevilla.
Este documento presenta el proyecto de ley de medidas frente al cambio climático en Andalucía. Establece el marco para la planificación climática a través del Plan Andaluz de Acción por el Clima, con programas de mitigación, adaptación y comunicación. Incluye objetivos de reducción de emisiones para 2030 y medidas en sectores como transporte e industria. También requiere que los municipios mayores de 50.000 habitantes aprueben planes climáticos locales.
Este documento resume las experiencias recientes con materiales tratados en vías de gran capacidad de la Junta de Andalucía. Describe el proyecto de la Autovía del Olivar y los desafíos que plantean los suelos de la región, como las margas. Explica los tratamientos realizados con cal para estabilizar los suelos y mejorar sus propiedades. También detalla un tramo experimental para probar conglomerantes alternativos y el uso de ICAFIR para el diseño de secciones de firme.
Taller regional para el desarrollo de las rutas Eurovelo de cicloturismo en Andalucía. Presentación de la Ruta Mediterránea, Eurovelo 8. Proyecto MEDCycleTour.
1. REHABILITACIÓN DE ALA DELANTERA DEL EDIFICIO PARA SEDE JUDICIAL
GRAN VÍA 18 GRANADA
INVERSIÓN DE OBRA: 1.794.820 €
Datos generales
Promoción: JUNTA DE ANDALUCÍA. CONSEJERÍA DE GOBERNACIÓN Y JUSTICIA
Gestión: Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía
Proyecto: Bigorra y Mir Arquitectos SLP
Dirección de Obra: Bigorra y Mir Arquitectos SLP
Construcción: Añil, Servicios, Ingeniería y Obras
Superficie de intervención: 2.292 m2
CONSEJERÍA DE GOBERNACIÓN Y JUSTICIA
2. REHABILITACIÓN DE ALA DELANTERA DEL EDIFICIO PARA SEDE JUDICIAL
GRAN VÍA 18 GRANADA
PLANTA SEGUNDA
ENTREPLANTA PLANTA PRIMERA
PLANTA BAJA
CONSEJERÍA DE GOBERNACIÓN Y JUSTICIA