Taller regional para el desarrollo de las rutas Eurovelo de cicloturismo en Andalucía. Presentación de la Ruta Atlántica. Proyecto AtlanticOnBike.

1. PLAN ANDALUZ DE LA BICICLETA Y EUROVELO
TRAZADO DE LA RUTA 1. Atlantica
(Taller regional para el desarrollo de las rutas
Eurovelo de cicloturismo en Andalucía)
TRAZADO DE LA RUTA 1. Atlantica
(Taller regional para el desarrollo de las rutas
Eurovelo de cicloturismo en Andalucía)
XVI FERIA DE TURISMO INTERIOR JAÉN – 27/10/2017

2. EUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICAEUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICA
Conectar con la Ruta de la
Plata en el Real de la Jara.
Aprovechar las vías verdes
existentes (Litoral y Molinos
del Agua).
Evitar en lo posible las
carreteras. Utilizar antiguos
trazados ferroviarios, que han
quedado abandonados entre
Santa Olalla y Valverde del
Camino.
Conectar con la Ruta de la
Plata en el Real de la Jara.
Aprovechar las vías verdes
existentes (Litoral y Molinos
del Agua).
Evitar en lo posible las
carreteras. Utilizar antiguos
trazados ferroviarios, que han
quedado abandonados entre
Santa Olalla y Valverde del
Camino.

3. EUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICAEUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICA

4. CONEXIÓN CON EXTREMADURACONEXIÓN CON EXTREMADURA
Desde Santa Olalla de Cala, se conecta con Extremadura a través del GR 48, Camino del pantano
(Diputación) y Vía de la Plata.
El Real de la Jara
Vía de la Plata
El Real de la Jara
Santa Olalla GR-48
Camino del Pantano

5. V.V. del Litoral. 49 Km. ACONDICIONADA, CON PROBLEMAS DE
MANTENIMIENTO
Entre Ayamonte y Gibraleón
Es necesario actuar.
V.V. de Molinos del Agua. 36 Km. ACONDICIONADA
Entre San Juan del Puerto y Valverde del Camino
Firme mixto: asfalto y tierra compactada.
Antiguo tren minero.
VIASVIAS VERDES EXISTENTES O FUTURASVERDES EXISTENTES O FUTURAS
V.V. de Molinos del Agua. 36 Km. ACONDICIONADA
Entre San Juan del Puerto y Valverde del Camino
Firme mixto: asfalto y tierra compactada.
Antiguo tren minero.
V.V. de Riotinto. 29 Km. NO ACONDICIONADA
Entre Valverde del Camino y Minas de Riotinto
Firme: Tierra acondicionada de Zalamea a Riotinto (7 km). Resto: Tierra sin
acondicionar. Transitable en la mayoría del recorrido sin señalización ni
mantenimiento, con posibles problemas de discontinuidad en tramo central
(Membrillo alto).
V.V. de Riotinto. 29 Km. NO ACONDICIONADA
Entre Valverde del Camino y Minas de Riotinto
Firme: Tierra acondicionada de Zalamea a Riotinto (7 km). Resto: Tierra sin
acondicionar. Transitable en la mayoría del recorrido sin señalización ni
mantenimiento, con posibles problemas de discontinuidad en tramo central
(Membrillo alto).
Alternativa: Ferrocarril minero de Riotinto
por Berrocal (Fundación Río Tinto).

6. Para Completar el Itinerario. Recuperación del antiguo tren
minero de Minas de Cala a San Juan de Aznalf.
Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Cala al
embarcadero en el Guadalquivir situado en San Juan de
Aznalfarache. Se construyó entre 1902 y 1904, con dos ramales
Zufre-Minas de Teuler, Peña del Hierro (Nerva) a Castillo de las
Guardas, y desde esta localidad al Ronquillo. El último tramo (El
Gergal-Camas) se cerró en 1960.
Ha desaparecido un tramo bajo las aguas del embalse de Zufre.
En general se mantiene el trazado y las estructuras, y es usado por
ciclistas, pero existen vallados, ocupaciones y una creciente
degradación del Patrimonio.
Para Completar el Itinerario. Recuperación del antiguo tren
minero de Minas de Cala a San Juan de Aznalf.
Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Cala al
embarcadero en el Guadalquivir situado en San Juan de
Aznalfarache. Se construyó entre 1902 y 1904, con dos ramales
Zufre-Minas de Teuler, Peña del Hierro (Nerva) a Castillo de las
Guardas, y desde esta localidad al Ronquillo. El último tramo (El
Gergal-Camas) se cerró en 1960.
Ha desaparecido un tramo bajo las aguas del embalse de Zufre.
En general se mantiene el trazado y las estructuras, y es usado por
ciclistas, pero existen vallados, ocupaciones y una creciente
degradación del Patrimonio.
Para Completar el Itinerario. Recuperación del antiguo tren
minero de Minas de Cala a San Juan de Aznalf.
Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Cala al
embarcadero en el Guadalquivir situado en San Juan de
Aznalfarache. Se construyó entre 1902 y 1904, con dos ramales
Zufre-Minas de Teuler, Peña del Hierro (Nerva) a Castillo de las
Guardas, y desde esta localidad al Ronquillo. El último tramo (El
Gergal-Camas) se cerró en 1960.
Ha desaparecido un tramo bajo las aguas del embalse de Zufre.
En general se mantiene el trazado y las estructuras, y es usado por
ciclistas, pero existen vallados, ocupaciones y una creciente
degradación del Patrimonio.

7. ALTERNATIVAS EN ZONA NORTEALTERNATIVAS EN ZONA NORTE
Condicionantes: Titularidad de los terrenos. Se está estudiando con ADIF (Patrimonio). Los terrenos
fueron expropiados por el Estado a principios del siglo XX. Hay que determinar cual es la situación
legal. También hay que buscar una alternativa en el paso por el pantano de Zufre.
Condicionantes: Titularidad de los terrenos. Se está estudiando con ADIF (Patrimonio). Los terrenos
fueron expropiados por el Estado a principios del siglo XX. Hay que determinar cual es la situación
legal. También hay que buscar una alternativa en el paso por el pantano de Zufre.
Alternativa: Planteada por Diputación. Desde Santa Olalla a Cala por camino señalizado, y desde Cala
a Nerva por caminos y vias forestales de poco tráfico.

8. CONEXIÓN ENTRE VÍAS VERDES EN HUELVACONEXIÓN ENTRE VÍAS VERDES EN HUELVA
Entre San Juan del Puerto y Gibraleón, la conexión entre vías verdes se realiza por una
ruta por los lugares Colombinos. Para ello se utilizan trazados previstos en el PAB 2014-
2020.
Entre San Juan del Puerto y Gibraleón, la conexión entre vías verdes se realiza por una
ruta por los lugares Colombinos. Para ello se utilizan trazados previstos en el PAB 2014-
2020.

9. Vía de la Plata (camino de Santiago), en la frontera entre Extremadura y Andalucía. Castillo de las Torres.

10. Vía de la Plata (camino de Santiago). Vista de El Real de la Jara desde la ruta.

11. Camino del Pantano, entre El Real de la Jara y Santa Olalla.

12. Zona recreativa. Ribera del Cala

13. GR-48, entre El Real de la Jara y Santa Olalla.

14. Trazado minero a las Minas de Teuler. Antigua estación en Santa Olalla.

15. Trazado minero a las Minas de Teuler. Estado general entre Santa Olalla y Zufre.

16. Trazado minero a las Minas de Teuler. Estado general entre Santa Olalla y Zufre.

17. Puente de Conexión con el Ramal a Nerva. Aquí termina la Vía Verde del Ronquillo

18. Túnel y antigua estación en El Ronquillo.

19. Puente Minero en perfectas condiciones entre El Ronquillo y Nerva.

20. Túnel y trazado entre El Ronquillo y Nerva.

21. Vía Verde del Río Tinto

22. Vía Verde Litoral. Tramos de difícil tránsito por mala conservación.