Este documento describe la propuesta para crear un parque logístico en Barquisimeto. Explica que los parques logísticos permiten reducir costos al concentrar proveedores de servicios logísticos. Luego describe las ventajas de Barquisimeto como ubicación, incluyendo su infraestructura, acceso a mercados, y actividad industrial y comercial existente. Finalmente resume los beneficios que brindaría el parque logístico propuesto.

1. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
PARQUE LOGÍSTICO DE
B A R Q U I S I M E T O
Alcaldía del Municipio Iribarren, 02 de noviembre 2005
ORGANIZACIÓN PARA LA
OPERACIÓN

2. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
El Objetivo
Desarrollo y Competitividad
En la medida en que las empresas necesitan reducir costos y ajustarse a nuevas
formas de producir y vender sus productos, tienden a:
• Concentrarse en satisfacer las necesidades de los consumidores.
• Transformar costos fijos en costos variables.
• Contratar a terceros tareas que no son su función esencial.
La delegación de la ejecución de operaciones logísticas a prestatarios permite
realizar un conjunto de economías a la empresa:
• En inversiones especializadas y periféricas (equipos de transporte y para el
manejo de carga, depósitos, etc.).
• De competencia (se selecciona al mejor prestatario en vez de competir con él).
• En costos logísticos (los prestatarios son más eficientes porque integran cadenas
logísticas de diferentes clientes).
• En el conocimiento de costos logísticos (precio pagado a los prestatarios).
• En la flexibilidad para el cambio de estrategias logísticas.
• En acceso a nuevas áreas de mercado.

3. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Las ventajas competitivas construidas a partir de la logística son posibles gracias a
los prestatarios de los servicios, que actúan como mediadores entre productores y
consumidores para garantizar una gestión eficiente de los flujos físicos de la logística
de:
La Logística
Los Prestatarios de Logística
 Consolidación de despacho
 Sistemas de devolución de
productos
 Procesamiento de órdenes
 Venta directa
 Desaduanamiento
 Suministro de máquinas y
equipos
 Comercialización internacional
Sistemas de información
Almacenamiento
Manejo de inventarios
y documentación
Transporte y distribución
Agenciamiento de carga
Ensamblaje de productos
Empaques y embalajes
La tercerización de las operaciones de logística impulsa el desarrollo de prestatarios logísticos
y, a su vez, su expansión propicia el desarrollo de otras actividades productivas.

4. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
La Logística
Centros de consolidación de
servicios al comercio y a la
producción, que integra las
actividades de
aprovisionamiento,
almacenamiento,
comunicaciones y movimientos
de productos desde el proveedor
hasta los consumidores.
Agrupación de los
prestatarios de
logística en una
infraestructura de
alta tecnología
Comunicación y
vínculos con los
sistemas de
transporte
Servicios básicos y conexos que faciliten la
elaboración y movilización de los productos
P A R Q U E S L O G Í S T I C O S

5. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
La Logística
Prestatarios de actividades
logísticas
Coordinación y
agilización de trámites
aduaneros, de comercio
internacional, sanitarios
Servicios básicos,
infraestructura de
comunicación y sistemas
de transporte
Capacitación, asistencia
técnica y
profesionalización de
recursos humanos
P A R Q U E S L O G Í S T I C O S
Servicios conexos:
banca y seguros,
telecomunicaciones,
sistemas de información

6. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Zona delimitada, donde
los operadores ejercen
actividades de
transporte, la logística y
la distribución: nacional
e internacional. Incluye
áreas de maquila o
industrial,
preferentemente en
procesos terminales.
Debe existir libre
concurrencia, además
de estar equipadas
para las actividades
descritas y
comprender servicios
comunes.
Administrada por una
única institución:
pública, privada o
mixta.
Volumen y tipo de carga
Servicios básicos
Infraestructura
Acceso
Espacio
P A R Q U E L O G Í S T I C O
El Concepto
Se estima generan una media de 1.000 empleos/Ha manipulada,
tomando como referencia el manejo de 30.000Tm/Ha.

7. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
PARQUE LOGÍSTICO
Provee al parque la
capacidad de ofrecer
servicios de perfil
específico, de alto
nivel, con economías
de escala que
respondan a las
necesidades del
mercado al cual va
dirigido.
• Estructura
productiva del
Parque.
• Tipo de carga
estimada.
PERFIL
ESPECIALIZACIÓN
Perfil y Especialización
Fuentes: Estudio de Prefactibilidad de FUDECO: 1999
Marco Normativo de la Actividad Logística en Venezuela.
Encuesta de Coyuntura Industrial, 1999
Asociación Latinoamericana de Prestadores de Servicios Logísticos

8. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
TENDENCIAL
Carga total año 2008 (MMTon/año)
Barquisimeto
Real 5,4
Potencial 5,9
Total 11,3
Carga total año 2018
Real 7,2
Potencial 7,9
Total 15,1
DESEABLE
Carga total año 2008 (MMTon/año)
Barquisimeto
Real 8,6
Potencial 7,9
Total 16,5
Carga total año 2018
Real 18,6
Potencial 14,1
Total 32,7
Demanda Futura: Proyecciones
El escenario tendencial estima una carga total al 2008 equivalente al volumen que
maneja actualmente Valencia. En el deseable, al 2018, se triplica esta carga.

9. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
• Lara es un estado agrícola por excelencia; la actividad manufacturera vinculada a la
agricultura es importante. El 64,3% de la carga se concentra en la cadena agrícola
industrial. Sube a 68,4%, si se incluye el sector químico.
• El sector terciario se concentra en actividades comercializadoras y en el manejo de
carga vinculada con Mercabar.
Tipo de Carga
ESTADO LARA, 1998
34.3% alimentos y bebidas
30% agrícola
13.7% otros
18% metalmecánica
4% químico
Estructura del PIB en actividades
generadoras de carga
Composición del PIB
70%
30% (actividades generadoras de carga)

10. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
La industria exportadora está relacionada con
la vocación agroindustrial de la región
EXPORTACIONES NO TRADICIONALES
Composición Porcentual
AGROALIMENTOS
QUÍMICO /PLÁSTICO
MANUFACTURAS DIVERSAS
ELECTRÓNICA Y SERVICIO
METALMECÁNICO
60
14
12
7
7
ESTADO LARA
Participación
significativa en
Exportaciones No
Tradicionales
Entre 1992 y 1996 se
cuadriplica en valor. Junto
al Estado Bolívar y después
de Carabobo, lideriza el
desempeño exportador
Tipo de Carga

11. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Las ramas con mayores importaciones son las de mayor
contribución al producto territorial y a las exportaciones
Alimentos y Bebidas 20,63
Químicos 32,86
Metálicas Básicas 32,20
Minerales no Metálicos 17,14
Maquinaria y Equipo 21,07
PORCENTAJE DE MATERIA PRIMA DE ORIGEN EXTERNO
POR RAMA DE ACTIVIDAD
(Composición Porcentual)
IMPORTACIONES
Materias Primas para la Industria
Distribución por Mercabar
Tipo de Carga

12. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Factores Deteminantes de Éxito
ELEMENTOS NECESARIOS
PARQUE
LOGÍSTICO
INTERMODALIDAD

13. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
PRODEBAR, PRODECOM Y POLÍTICAS NACIONALES DE
FORTALECIMIENTO COMERCIAL CON LATINOAMÉRICA
BARQUISIMETO REÚNE POTENCIALMENTE
LAS CONDICIONES DE ESPACIO,
INFRAESTRUCTURA, SERVICIOS BÁSICOS
Y VÍAS DE ACCESO NECESARIAS
PARQUE LOGÍSTICO
BARQUISIMETO
LOCALIZACIÓN CERCANA A
MERCADOS Y PUERTOS
IMPORTANTES.
SECTOR INDUSTRIAL
IMPORTANTE: APORTA EL
21% DEL PIB REGIONAL.
CENTRO URBANO CON
ECONOMÍA DE AGLOMERACIÓN
EN SERVICIOS
ESPECIALIZADOS.
MERCABAR
COMERCIALIZA LA
TERCERA PARTE DE LOS
ALIMENTOS FRESCOS
CONSUMIDOS EN
VENEZUELA.
Ubicación Geoestratégica
CENTRO DE DISTRIBUCIÓN
REFORZADO POR
PROPUESTAS PÚBLICAS.

14. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
OFERTA
BARQUISIMETO
Infraestructura, espacio
y servicios
potencialmente
disponibles:
Terrenos municipales o
con opción a asociación
Disposición de
proveedores de
servicio:
Masa de proveedores y
servicios en operación
actual
Acceso Estratégico:
Fácil acceso desde cualquier
región del país e incluso desde
y hacia el exterior, ampliando
su radio de acción.
Barquisimeto cuenta con:
• Aeropuerto de categoría
internacional con capacidad de
modernización y ampliación
• Conexión ferrocarrilera y
terrestre con otras regiones.• Infraestructura de comercialización y
experiencia en el manejo de carga
perecedera
Intermodalidad

15. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Espacio Físico
Aeropuerto Jacinto Lara: actividades vinculadas al manejo de carga con destino al
mercado nacional e internacional
Mercabar y el área al oeste de Transbarca serían otras etapas de desarrollo del Parque.
ÁREAS RENTALES: SERVICIOS BANCARIOS Y PROFESIONALES,
ASEGURADORAS, CASAS DE CAMBIO, RESTAURANTES, OTROS
2,7
BOLSA DE TRABAJO Y BOLSA DE INVENTARIOS 1,0
OFICINAS DE LA ADMINISTRADORA DEL PARQUE
COMDIBAR 1,0
SENIAT 1,0
GUARDIA NACIONAL 0,3
MINISTERIO DE COMERCIO E INDUSTRIA LIGERA 0,2
CENTRO DE NEGOCIOS: ÁREA DE EXPOSICIONES Y ESPACIOS
FLEXIBLES PARA REUNIONES Y EVENTOS PEQUEÑOS
3,0
PUNTOS DE SERVICIOS (SANITARIOS PÚBLICOS, MANTENIMIENTO Y
LIMPIEZA, ETC.)
0,3
SERVICIO MÉDICO 0,7
CIRCULACIONES INTERNAS 1,0
ESTACIONAMIENTOS 3,5
Hectáreas
ÁREA DE GALPONES: CARGA GENERAL,
REFRIGERADA, LÍQUIDA Y CEREALES
60,0
PATIO DE CONTENEDORES Y
ESTACIONAMIENTO DE CARGA
8,0
ÁREA ADMINISTRATIVA Y DE
SERVICIOS
9
ÁREA DE SOPORTE DE SERVICIOS
EXTERNOS
5,0
GUARNICIÓN GUARDIA NACIONAL 5,0
ESTACIONAMIENTO AÉREO 6,0
ACCESO PRINCIPAL CON
ESTACIONAMIENTO DE VISITANTES
2,0
CIRCULACIÓN VEHICULAR INTERNA 10,0
TOTAL 105,0

16. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Espacio Físico
Av. Florencio Jiménez
VC27-00
Calle51
Av.
Av.R.Gallegos
Av.
Zona Industrial II
Zona Industrial I
Av.Rotaria
Av.LaSalle
Calle60
PAVIA
orencio Jiménez
Av. P. L Torres
FERROCARILES
Zona
Indus trial IV
AEROPUERTO
Av. Circunvalación
Norte
MERCABAR
ZonaIndustrialIII
Av. Las Industrias
Av. Intercomunal Barquisimeto - Bobare
Zona Industrial IIIAv. Circunvalación Norte

17. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
91% de las empresas encuestadas considera que es un
proyecto muy útil para el funcionamiento de su empresa
Disposición de Usuarios y
Proveedores de Servicios
•Importación y Exportación 52%
•Distribución 45%
•Almacenamiento 42%
•Desaduanamiento 42%
•Manejo de carga 26%
•Comunicaciones 26%
•Distribución 54%
•Manejo de carga 54%
•Almacenamiento 46%
•Importación y Exportación 46%
•Desaduanamiento 42%
84% de las empresas están
dispuestas a proveerse de los
siguientes servicios :
88% de las empresas proveedoras
de servicios estarían dispuestas a
prestar sus servicios en las áreas
de:

18. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Factores externos e internos que afectan a la
empresa en su logística
EXTERNOS INTERNOS
SUMINISTRO DE SERVICIOS PÚBLICOS 44% SISTEMAS DE INFORMACIÓN 32%
FUNCIONAMIENTO DEL PUERTO 35% SISTEMAS DE VENTA 18%
FUNCIONAMIENTO DE LA ADUANA 28% SISTEMAS DE MERCADEO 18%
63% considera que el
transporte afecta el
desenvolvimiento de
la empresa
35% considera la
calificación de la
mano de obra como
problema a atender
Factores Determinantes de Éxito
DISPOSICIÓN DE USUARIOS Y PROVEEDORES DE SERVICIOS

19. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Parque
Logístico
de
Barquisimeto
Alternativas Institucionales

20. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
LA MARCA
VENTAJAS
Cumplir condiciones
de acceso.
Aceptar reglamento
de uso interno /
Suscripción del
contrato de adhesión
a la comunidad.
Aportes para gastos
de la comunidad.
Instalación de la
tecnología de
información y
comunicación de la
comunidad.
Servicios integrados de
multimodalidad.
Consolidación de
ofertas de la
comunidad.
Acceso a incentivos y
acuerdos
institucionales del
Parque.
Incorporación a la
cobertura de la fianza
general.
Administración de la
marca por COMDIBAR.
LAS FIGURAS DE
OPERACIÓN
PÚBLICO: Soporte a Pymes y cooperativas
promovidas por el Estado. Infraestructura provista
por COMDIBAR. Localizado dentro de las áreas
del parque. Arrendamiento simple sujeto a
reglamento de uso interno.
MIXTO: COMDIBAR aporta terrenos y urbanismo.
El privado aporta la inversión, promueve y
administra. Arrendamiento o comodato a largo
plazo sujeto a reglamento de uso interno.
Localizado dentro de las áreas del parque.
ASOCIADO: El privado aporta el terreno y/o la
inversión y firma contrato de adhesión a la
comunidad. Localizado fuera de las áreas del
parque. Paga manutención de servicios de
tecnología de información y comunicaciones y
aporta una cuota para promoción y publicidad.
VENTA DE TERRENOS
A COMDIBAR
REQUISITOS
PARQUE LOGÍSTICO DE
BARQUISIMETO

21. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
No hay restricción legal para el desarrollo del Parque Logístico de Barquisimeto. Se
requiere sólo voluntad política de instancias de gobierno y atracción de inversionistas
interesados en participar en el proyecto.
• SEGURIDAD JURÍDICA
• INFRAESTRUCTURA MODERNA
• SERVICIOS BÁSICOS EFICIENTES
• INCENTIVOS
Se recomienda la figura de arrendamiento a largo plazo sobre venta de terrenos:
asegurar la calidad de los servicios del Parque, tal como lo asumen experiencias
exitosas a escala mundial.
Incentivos Institucionales
INVERSIONISTA

22. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Convertir a Barquisimeto en una región competitiva para las decisiones de inversión
combinando un programa de estímulos municipales, aduaneros e institucionales.
 Exonerar del pago de la PIC a empresas instaladas en el parque.
 Exonerar del pago de la PIC a las inversiones en infraestructura para el
Parque y a la operadora o administradora del mismo.
 Apoyar la utilización de los regímenes aduaneros especiales.
 Diseñar un programa de incentivos institucionales que permitan reducir costos
de transacción.
 Eventual establecimiento de una Zona Franca de Servicios en un área del
Parque.
Incentivos para la inversión y la
operación

23. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
Celebrar acuerdos o convenios con las autoridades aduaneras
(SENIAT) para:
 Agilizar los trámites de los regímenes aduaneros
especiales de los usuarios del Parque
 Garantizar reducciones de trámites y costos para los
procesos de desaduanamiento en el Parque.
 Contar con un esquema de fianza general para el Parque
que permita cubrir las operaciones de las empresas
instaladas en él.
 Contar con un trato especial a la hora de realizar
gestiones con las autoridades aduaneras vinculadas a los
servicios que prestaría el Parque.
Incentivos para la inversión y la
operación
Aprovechamiento óptimo de los beneficios de las leyes relacionadas con
el Comercio Exterior.

24. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
 Las autoridades del Ferrocarril Centro Occidental y del Aeropuerto Jacinto Lara
para garantizar un adecuado manejo de la carga.
 Las empresas proveedoras de servicios básicos para garantizar un adecuado
suministro de los mismos a tarifas competitivas.
 Universidades para promover la constante innovación de los servicios que
ofrece el Parque.
 Banca Multilateral y/o privada para la obtención de financiamiento para la
construcción de la infraestructura del Parque.
 BANCOEX para proveer los servicios de financiamiento y apoyo al comercio
exterior.
Como incentivos institucionales adicionales, el Parque podría firmar convenios
interinstitucionales en otras áreas con:
Incentivos para la inversión y la
operación

25. P A R Q U E L O G Í S T I C O D E B A R Q U I S I M E T O
PARQUE LOGÍSTICO DE
B A R Q U I S I M E T O
Alcaldía del Municipio Iribarren, noviembre 2005
ORGANIZACIÓN PARA LA
OPERACIÓN