El documento describe las principales partes de un motor, incluyendo el cárter, la volante, el pistón, el bloque, las válvulas, la culata y el árbol de levas. El cárter aloja los mecanismos del motor. La volante aumenta la inercia del cigüeñal y reduce las vibraciones. El pistón se mueve arriba y abajo en el cilindro para comprimir la mezcla y transmitir la presión al cigüeñal. El bloque contiene los cilindros donde se mueven los pist

1. ALUMNA: Palpa Falcón Anabel

3. PARTES DEL MOTOR

4. EL CARTER El cárter es una caja metálica que aloja los mecanismos operativos del motor .

5. LA VOLANTE Es una pieza en forma de disco macizo que cumple una doble misión. Por una lado, aumenta la inercia del giro del conjunto biela cigüeñal para ayudar (como los contrapesos), a perpetuar el movimiento circular. En segundo lugar, contribuye a disminuir las vibraciones del motor.

6. EL PISTON El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela,.

7. EL BLOQUE El bloque del motor con su ubicación central está fijado directamente sobre el chasis mediante los soportes, se encuentra entre la culata de cilindros y el depósito de aceite (cárter), y su diseño presenta grandes agujeros denominados cilindros, lugar donde se mueven los pistones.

8. LAS VALVULAS Las válvulas tienen la misión de permitir la entrada y salida de gases al cilindro cada fase, cerrando herméticamente los conductos de acceso y evacuación de la cámara de combustión durante el tiempo del ciclo. Dado su funcionamiento, están sometidas a grandes solicitaciones mecánicas y térmicas.

9. LA CULATA La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión .

10. EL ARBOL DE LEVAS Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas , que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas válvulas, es decir constituye un temporizador mecánico cíclico.