Este documento presenta el plan de emergencia interior del Puerto de Vacamonte. Resume los contactos clave, define el plan de emergencia interior y sus objetivos de prevenir riesgos. También describe la infraestructura del puerto, la necesidad de un plan específico debido a que actualmente no cuentan con uno, y los procedimientos para controlar riesgos e implementar medidas correctivas en caso de emergencia.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
El documento resume conceptos náuticos básicos como el magnetismo terrestre, los rumbos, la rosa náutica y la marcación. Explica que la Tierra se comporta como un imán creando un campo magnético con meridianos magnéticos, y que los polos magnéticos no coinciden con los geográficos. Define los rumbos verdadero, magnético y de aguja, así como la declinación y desvío magnéticos. Describe la rosa náutica y sus puntos y rumbos cardinales, later
El documento describe los componentes básicos de un aeropuerto, incluyendo las pistas, calles de rodaje, terminales y estacionamientos. Explica los factores que se deben considerar al planificar un nuevo aeropuerto, como la ubicación, funciones previstas, economía local y condiciones meteorológicas. También analiza brevemente el aeropuerto de Bahía Blanca y los desafíos que plantea el crecimiento del tráfico aéreo.
El documento describe el Código Internacional para la Protección de Barcos e Instalaciones Portuarias (ISPS), adoptado por la Organización Marítima Internacional (IMO). El ISPS exige la implementación de medidas de seguridad como planes de protección, designación de oficiales de protección, niveles de protección y registro de actividades para barcos y puertos involucrados en comercio internacional. El objetivo es estandarizar los procedimientos de seguridad y proteger las operaciones marítimas y portuarias de amenazas a la seguridad.
La pesca con nasas es un método de pesca pasivo que utiliza trampas para capturar peces y crustáceos. Las nasas se colocan individualmente o formando trenes en el fondo marino y atraen las capturas con cebo. Existen diferentes tipos y tamaños de nasas según la especie objetivo. Las nasas abandonadas, perdidas o descartadas pueden dañar el medio ambiente marino al capturar especies no deseadas de forma continua.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
Este documento presenta un resumen de los conceptos básicos de seguridad operacional cubiertos en el Módulo 2 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce conceptos como la evolución del pensamiento sobre seguridad, los modelos de causalidad de accidentes, el accidente organizacional, factores humanos, errores y violaciones, cultura organizacional e investigación de seguridad. El objetivo es describir las fortalezas y debilidades de
El documento describe las partes principales de un buque. Define un buque como un flotador destinado a navegar por el agua. Explica que las cualidades esenciales de un buque son la solidez, estanqueidad, flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno. Enumera las partes clave de un buque como el casco, proa, popa, obra viva y obra muerta.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Marinero Pescador. Año 2013.
El documento resume conceptos náuticos básicos como el magnetismo terrestre, los rumbos, la rosa náutica y la marcación. Explica que la Tierra se comporta como un imán creando un campo magnético con meridianos magnéticos, y que los polos magnéticos no coinciden con los geográficos. Define los rumbos verdadero, magnético y de aguja, así como la declinación y desvío magnéticos. Describe la rosa náutica y sus puntos y rumbos cardinales, later
El documento describe los componentes básicos de un aeropuerto, incluyendo las pistas, calles de rodaje, terminales y estacionamientos. Explica los factores que se deben considerar al planificar un nuevo aeropuerto, como la ubicación, funciones previstas, economía local y condiciones meteorológicas. También analiza brevemente el aeropuerto de Bahía Blanca y los desafíos que plantea el crecimiento del tráfico aéreo.
El documento describe el Código Internacional para la Protección de Barcos e Instalaciones Portuarias (ISPS), adoptado por la Organización Marítima Internacional (IMO). El ISPS exige la implementación de medidas de seguridad como planes de protección, designación de oficiales de protección, niveles de protección y registro de actividades para barcos y puertos involucrados en comercio internacional. El objetivo es estandarizar los procedimientos de seguridad y proteger las operaciones marítimas y portuarias de amenazas a la seguridad.
La pesca con nasas es un método de pesca pasivo que utiliza trampas para capturar peces y crustáceos. Las nasas se colocan individualmente o formando trenes en el fondo marino y atraen las capturas con cebo. Existen diferentes tipos y tamaños de nasas según la especie objetivo. Las nasas abandonadas, perdidas o descartadas pueden dañar el medio ambiente marino al capturar especies no deseadas de forma continua.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
Este documento presenta un resumen de los conceptos básicos de seguridad operacional cubiertos en el Módulo 2 de un curso sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS) impartido por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO). El módulo introduce conceptos como la evolución del pensamiento sobre seguridad, los modelos de causalidad de accidentes, el accidente organizacional, factores humanos, errores y violaciones, cultura organizacional e investigación de seguridad. El objetivo es describir las fortalezas y debilidades de
El documento describe las partes principales de un buque. Define un buque como un flotador destinado a navegar por el agua. Explica que las cualidades esenciales de un buque son la solidez, estanqueidad, flotabilidad, estabilidad, velocidad y facilidad de gobierno. Enumera las partes clave de un buque como el casco, proa, popa, obra viva y obra muerta.
Clasificación de los puertos según su carga ,.pptx economiaJezrrel Gnzlz
Este documento clasifica los puertos según su carga y define la tarifa portuaria. Explica que un puerto es un espacio destinado al flujo de mercancías, personas e información o para dar abrigo a embarcaciones. Los puertos se pueden clasificar según su carga, como contenedores, mercancías o embarcaciones de recreo. También se dividen en zonas marítima, terrestre y de evacuación. Finalmente, describe los tipos de carga considerados en las tarifas portuarias y los tipos de terminales portuarias.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
Este documento proporciona medidas de emergencia para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea, incluyendo nunca almacenar o embarcar bultos dañados, notificar cualquier problema o derrame sospechoso, y ejecutar los procedimientos de emergencia vigentes. En caso de derrame, se evalúa la situación para activar el plan de emergencia del aeropuerto, acercarse a favor del viento manteniendo una distancia mínima de 40 metros, y solo permitir el rescate de víctimas por personal especial
M3 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 gestiónealvaq
Este documento presenta una introducción a la gestión de la seguridad operacional. Explica que la seguridad debe ser gestionada como un proceso empresarial clave para equilibrar los objetivos de producción y protección. También describe tres estrategias para la gestión de la seguridad: reactiva, proactiva y predictiva. Finalmente, destaca ocho pilares fundamentales para una efectiva gestión de la seguridad, incluyendo el compromiso de la alta dirección y la mejora continua.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
El documento describe los requisitos de capacitación en supervivencia y primeros auxilios para la tripulación de buques de acuerdo a convenciones internacionales. Se espera que después del entrenamiento los tripulantes puedan reaccionar correctamente en emergencias como rescates de personas en el agua, evacuaciones y uso adecuado de equipo de supervivencia.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
The document provides an overview of key rules and definitions from the Navigation Rules for Marine Law Enforcement Officers. It defines terms like vessel, underway, power-driven and sailing vessels. It outlines lighting requirements and sound signals. It discusses rules for determining risk of collision, taking action to avoid collision, operating in narrow channels, overtaking situations, head-on encounters, and crossing situations.
Este documento describe un curso para Oficial de Protección del Buque. El objetivo del curso es obtener el certificado de especialidad de Oficial de Protección del Buque y proporcionar los conocimientos necesarios para ejercer las responsabilidades de este rol. El documento también explica las competencias, temario y estructura del curso.
Pps obras maritimas, construccion de obras de atraqueAlex Velasquez
El documento describe diferentes tipos de obras marítimas para el atraque y amarre de buques, incluyendo muelles, pantalanes, boyas y duques de Alba. Explica que un muelle tiene zona de transferencia de mercancías a lo largo de su longitud y explanada adyacente, mientras que un pantalán no tiene relleno. También clasifica las obras de atraque según su tipología estructural en fijas cerradas, fijas abiertas y de pilotes.
Código internacional para la protección de los buques completoMarii J
El Código ISPS establece un marco internacional para la cooperación en la detección de amenazas y medidas preventivas para proteger buques y puertos. Fue adoptado por la OMI en respuesta a los ataques del 11 de septiembre de 2001. El código tiene como objetivos establecer cooperación internacional para evaluar y mejorar la protección, ofrecer una metodología de evaluación de riesgos, y garantizar medidas de protección adecuadas. Exige la elaboración de planes de protección para buques y puertos, y responsabiliza a los g
El documento describe los conceptos básicos relacionados con la operación aeroportuaria, incluyendo las fases de un vuelo, los tipos de vuelos, las características y componentes de un aeropuerto, el flujo de las aeronaves, las ayudas a la navegación, los servicios a las aeronaves, la seguridad, la gestión del lado aire, la organización aeroportuaria y la normativa aplicable.
Este documento describe diferentes artes y aparejos de pesca, incluyendo redes, anzuelos y trampas. Se clasifican las artes menores como artesanales y las mayores como industriales. Luego procede a explicar detalles sobre diferentes tipos de redes, anzuelos, nasas y cerco, así como los elementos que componen estas artes de pesca.
Este documento trata sobre operaciones portuarias y transporte marítimo. Explica el rol de la Superintendencia General de Puertos en Colombia y su objetivo de mejorar la infraestructura y capacidad portuaria. También analiza la situación general del sector portuario en Colombia, incluyendo estadísticas sobre el movimiento de mercancías y pasajeros en puertos del Caribe y Pacífico. Finalmente, explica los Incoterms, que son términos internacionales estandarizados para regular las obligaciones de los participantes en el comercio internacional de
El Airbus A320 fue el primer avión comercial con controles de vuelo digitales y palancas laterales en lugar de volantes. Se lanzó en 1984 y entró en servicio en 1988, con versiones posteriores como el A321, A319 y A318. En 2011, se habían entregado casi 5,000 aviones de la familia A320, estableciéndose como la familia de aviones comerciales más rápidamente vendida.
Echando un vistazo al pasado en el mundo del transporte marítimo nos damos cuenta de la espectacular evolución que ha experimentado el sector, desde los métodos más rudimentarios, pero a su vez ingeniosos para transportar grandes obeliscos de piedra que utilizaban los egipcios, hasta los grandes métodos modernos actuales.
El Presente trabajo fue un Curso dictado por el Puerto de Leixoes Portugal donde describe las distintas terminales especializadas para el manejo de la Carga Y los de Buques, con los mal altos entandares requerido por la compleja Cadena Logística Portuaria.
Investigacion de factores humanos en accidentes aeronauticosrichardguerra
Este documento describe los conceptos y procedimientos básicos para la investigación de factores humanos en accidentes e incidentes aéreos. Explica que la investigación se centra en identificar las causas para prevenir futuros accidentes, enfocándose principalmente en los factores humanos que representan más del 80% de las causas. También define términos clave como accidente, incidente, investigación y describe los pasos básicos de la investigación como proteger evidencia, analizar registradores de vuelo y factores relacionados a la tripulación, mantenimiento y
Este documento presenta la información básica sobre "Grupo Corporativo Ethan EIRL", una empresa que alquila maquinaria pesada para la minería. Su misión es brindar un servicio de excelencia en alquiler de equipos con calidad, puntualidad y seguridad. También describe los valores, políticas y obligaciones de la empresa y los trabajadores en materia de seguridad y salud ocupacional.
Este documento presenta el Programa de Prevención de Riesgos 2011 de una empresa. El programa describe los objetivos, la política de prevención, el uso de equipo de protección personal, la señalización de seguridad, la capacitación y entrenamiento del personal, el comité paritario, el orden y aseo, los presupuestos, las funciones del responsable de seguridad industrial y el cronograma de actividades para el año 2011. El programa busca implementar acciones para reducir los accidentes del trabajo y enfermedades profesionales en la empresa a través de
Clasificación de los puertos según su carga ,.pptx economiaJezrrel Gnzlz
Este documento clasifica los puertos según su carga y define la tarifa portuaria. Explica que un puerto es un espacio destinado al flujo de mercancías, personas e información o para dar abrigo a embarcaciones. Los puertos se pueden clasificar según su carga, como contenedores, mercancías o embarcaciones de recreo. También se dividen en zonas marítima, terrestre y de evacuación. Finalmente, describe los tipos de carga considerados en las tarifas portuarias y los tipos de terminales portuarias.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
Este documento proporciona medidas de emergencia para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea, incluyendo nunca almacenar o embarcar bultos dañados, notificar cualquier problema o derrame sospechoso, y ejecutar los procedimientos de emergencia vigentes. En caso de derrame, se evalúa la situación para activar el plan de emergencia del aeropuerto, acercarse a favor del viento manteniendo una distancia mínima de 40 metros, y solo permitir el rescate de víctimas por personal especial
M3 sms sistema de gestion de seguridad operacional r0 junio 1 2013 gestiónealvaq
Este documento presenta una introducción a la gestión de la seguridad operacional. Explica que la seguridad debe ser gestionada como un proceso empresarial clave para equilibrar los objetivos de producción y protección. También describe tres estrategias para la gestión de la seguridad: reactiva, proactiva y predictiva. Finalmente, destaca ocho pilares fundamentales para una efectiva gestión de la seguridad, incluyendo el compromiso de la alta dirección y la mejora continua.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
El documento describe los requisitos de capacitación en supervivencia y primeros auxilios para la tripulación de buques de acuerdo a convenciones internacionales. Se espera que después del entrenamiento los tripulantes puedan reaccionar correctamente en emergencias como rescates de personas en el agua, evacuaciones y uso adecuado de equipo de supervivencia.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
The document provides an overview of key rules and definitions from the Navigation Rules for Marine Law Enforcement Officers. It defines terms like vessel, underway, power-driven and sailing vessels. It outlines lighting requirements and sound signals. It discusses rules for determining risk of collision, taking action to avoid collision, operating in narrow channels, overtaking situations, head-on encounters, and crossing situations.
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El documento describe diferentes tipos de obras marítimas para el atraque y amarre de buques, incluyendo muelles, pantalanes, boyas y duques de Alba. Explica que un muelle tiene zona de transferencia de mercancías a lo largo de su longitud y explanada adyacente, mientras que un pantalán no tiene relleno. También clasifica las obras de atraque según su tipología estructural en fijas cerradas, fijas abiertas y de pilotes.
Código internacional para la protección de los buques completoMarii J
El Código ISPS establece un marco internacional para la cooperación en la detección de amenazas y medidas preventivas para proteger buques y puertos. Fue adoptado por la OMI en respuesta a los ataques del 11 de septiembre de 2001. El código tiene como objetivos establecer cooperación internacional para evaluar y mejorar la protección, ofrecer una metodología de evaluación de riesgos, y garantizar medidas de protección adecuadas. Exige la elaboración de planes de protección para buques y puertos, y responsabiliza a los g
El documento describe los conceptos básicos relacionados con la operación aeroportuaria, incluyendo las fases de un vuelo, los tipos de vuelos, las características y componentes de un aeropuerto, el flujo de las aeronaves, las ayudas a la navegación, los servicios a las aeronaves, la seguridad, la gestión del lado aire, la organización aeroportuaria y la normativa aplicable.
Este documento describe diferentes artes y aparejos de pesca, incluyendo redes, anzuelos y trampas. Se clasifican las artes menores como artesanales y las mayores como industriales. Luego procede a explicar detalles sobre diferentes tipos de redes, anzuelos, nasas y cerco, así como los elementos que componen estas artes de pesca.
Este documento trata sobre operaciones portuarias y transporte marítimo. Explica el rol de la Superintendencia General de Puertos en Colombia y su objetivo de mejorar la infraestructura y capacidad portuaria. También analiza la situación general del sector portuario en Colombia, incluyendo estadísticas sobre el movimiento de mercancías y pasajeros en puertos del Caribe y Pacífico. Finalmente, explica los Incoterms, que son términos internacionales estandarizados para regular las obligaciones de los participantes en el comercio internacional de
El Airbus A320 fue el primer avión comercial con controles de vuelo digitales y palancas laterales en lugar de volantes. Se lanzó en 1984 y entró en servicio en 1988, con versiones posteriores como el A321, A319 y A318. En 2011, se habían entregado casi 5,000 aviones de la familia A320, estableciéndose como la familia de aviones comerciales más rápidamente vendida.
Echando un vistazo al pasado en el mundo del transporte marítimo nos damos cuenta de la espectacular evolución que ha experimentado el sector, desde los métodos más rudimentarios, pero a su vez ingeniosos para transportar grandes obeliscos de piedra que utilizaban los egipcios, hasta los grandes métodos modernos actuales.
El Presente trabajo fue un Curso dictado por el Puerto de Leixoes Portugal donde describe las distintas terminales especializadas para el manejo de la Carga Y los de Buques, con los mal altos entandares requerido por la compleja Cadena Logística Portuaria.
Investigacion de factores humanos en accidentes aeronauticosrichardguerra
Este documento describe los conceptos y procedimientos básicos para la investigación de factores humanos en accidentes e incidentes aéreos. Explica que la investigación se centra en identificar las causas para prevenir futuros accidentes, enfocándose principalmente en los factores humanos que representan más del 80% de las causas. También define términos clave como accidente, incidente, investigación y describe los pasos básicos de la investigación como proteger evidencia, analizar registradores de vuelo y factores relacionados a la tripulación, mantenimiento y
Este documento presenta la información básica sobre "Grupo Corporativo Ethan EIRL", una empresa que alquila maquinaria pesada para la minería. Su misión es brindar un servicio de excelencia en alquiler de equipos con calidad, puntualidad y seguridad. También describe los valores, políticas y obligaciones de la empresa y los trabajadores en materia de seguridad y salud ocupacional.
Este documento presenta el Programa de Prevención de Riesgos 2011 de una empresa. El programa describe los objetivos, la política de prevención, el uso de equipo de protección personal, la señalización de seguridad, la capacitación y entrenamiento del personal, el comité paritario, el orden y aseo, los presupuestos, las funciones del responsable de seguridad industrial y el cronograma de actividades para el año 2011. El programa busca implementar acciones para reducir los accidentes del trabajo y enfermedades profesionales en la empresa a través de
Este documento presenta el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo de la empresa EDKA ASOCIADOS S.R.L. El plan describe la política de seguridad de la empresa, que busca garantizar la seguridad y salud de los trabajadores mediante la prevención de riesgos. También establece los objetivos, la organización, las responsabilidades y el programa de capacitación en seguridad. El documento proporciona información sobre el encargado de seguridad de la empresa y el análisis de riesgos de los trabajos realizados
Plan de seguridad de maintenance industries serviceJonathan Gonzalez
1) El documento presenta el plan de seguridad de Maintenance Industries Service, el cual tiene como objetivos principales fomentar la seguridad y salud de los trabajadores. 2) Describe los recursos humanos y responsables del plan, así como los procedimientos y equipos de seguridad. 3) Incluye las metas, objetivos y actividades del plan, así como indicadores para medir su éxito como cumplir con las regulaciones y no reportar accidentes.
Este documento presenta el Plan de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional de B&B 2021. El plan busca mantener un lugar de trabajo seguro minimizando riesgos de accidentes. Incluye definiciones clave, medidas preventivas como revisión de extintores y simulacros de incendio, y planes de capacitación, contingencias, emergencias y monitoreo.
Plan de Seguridad Industrial - Materiales Eléctricos y Suministros JM 2000 C.AAngeles589
El documento presenta el plan de seguridad industrial de la Empresa Materiales Eléctricos y Suministros JM 2000 C.A. El plan busca mejorar las condiciones de trabajo de los empleados mediante la reducción de accidentes y la capacitación en procedimientos de seguridad. Incluye una evaluación de riesgos siguiendo las normas venezolanas, así como medidas para la señalización, uso de equipos de protección personal y gestión de emergencias. El comité de seguridad industrial supervisará la implementación correcta del plan.
Este plan de seguridad industrial describe los objetivos y elementos clave de un programa de seguridad para una empresa. Presenta la conformación de un comité de seguridad e higiene compuesto por representantes de los trabajadores y la gerencia. El plan también describe los equipos de protección personal, la señalización de seguridad, y los videos de capacitación sobre gestión de seguridad y prevención de riesgos que se utilizarán.
Este documento presenta el Programa de Prevención de Riesgos de una empresa constructora. Describe la política de prevención de riesgos de la empresa, los objetivos del programa, y los elementos y responsabilidades clave del programa, incluyendo el liderazgo, cumplimiento legal, capacitación, investigación de accidentes, inspecciones, y roles del ingeniero administrador, profesionales, jefes de obra y capataces. El objetivo general del programa es integrar efectivamente la prevención de riesgos en todas las obras para proteger a los trabajadores, equipos y
Este documento presenta el Programa de Prevención de Riesgos de una empresa constructora. Describe la política de prevención de riesgos de la empresa, los objetivos del programa, y los elementos que comprende el programa, incluyendo liderazgo, cumplimiento legal, capacitación, comunicación, equipos de protección, investigación de accidentes, inspecciones, emergencias, y responsabilidades. El programa busca integrar efectivamente la prevención de riesgos en todas las obras para proteger a los trabajadores y el medio ambiente.
Manual Seguridad Industrial y Salud Ocupacional ACPMichael Castillo
El documento presenta los elementos generales del programa de seguridad y salud ocupacional de la Autoridad del Canal de Panamá. El programa es administrado conjuntamente por Seguridad e Higiene Industrial y Salud y Bienestar Laboral, y tiene como objetivo minimizar las pérdidas por accidentes y enfermedades ocupacionales. El programa cubre a todos los empleados de la Autoridad del Canal de Panamá y personas que trabajen en sus instalaciones. Se establecen los derechos, responsabilidades y roles de la gerencia, supervisores, com
Este documento presenta varios planes relacionados con la seguridad y el medio ambiente de una empresa, incluyendo planes de seguridad industrial, salud ocupacional, educación y capacitación, contingencias, emergencias y evacuación, abandono de instalaciones y monitoreo y seguimiento. Los planes detallan medidas para prevenir accidentes, proteger la salud de los trabajadores, responder a emergencias y cumplir con la normativa ambiental.
El documento describe varios aspectos de la planificación de seguridad en una instalación industrial, incluyendo la evaluación de riesgos, la importancia de los planes de seguridad, y la necesidad de una cultura de seguridad en toda la organización. También detalla los componentes clave de un programa de seguridad completo como la identificación de peligros, planes de emergencia, capacitación a trabajadores, y equipos de protección.
Este documento presenta el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo para el proyecto de mejoramiento del servicio recreativo de la Plaza del Centro Poblado El Rosario en Ica, Perú. El plan tiene como objetivo integrar la prevención de riesgos laborales en los procedimientos de construcción para proteger la salud y seguridad de los trabajadores. Describe los posibles riesgos, la estructura de responsabilidades, y las actividades del programa de seguridad incluyendo inducciones, comités, capacitaciones, supervisión, investigación de accident
Este documento presenta el estudio de seguridad y salud ocupacional para el proyecto de mejoramiento del servicio deportivo en el caserío de Ango en Perú. Describe los objetivos, responsabilidades y procedimientos de seguridad para la protección de los trabajadores, incluyendo el análisis de riesgos, requisitos legales y planes para instalaciones de protección colectiva. Además, detalla los roles del gerente general, residente, supervisor de seguridad y otros en garantizar condiciones de trabajo seguras.
Este documento presenta los elementos generales del programa de seguridad y salud ocupacional de la Autoridad del Canal de Panamá. Describe la organización, normas, cobertura, derechos y responsabilidades establecidos en el programa para los empleados, gerentes, supervisores y comités involucrados en la seguridad y salud ocupacional. El objetivo del programa es minimizar las pérdidas debido a accidentes y enfermedades ocupacionales a través de medidas proactivas y de mejora continua.
Este documento presenta el Programa de Prevención de Riesgos de Constructora Ruzco SPA. Establece las directrices y acciones para prevenir riesgos en sus trabajos y proteger la salud de sus trabajadores. Incluye las definiciones de términos clave, las disposiciones legales que rigen, y asigna responsabilidades a los diferentes cargos como el Gerente General, Administrador de Obra y Prevencionista de Riesgos para implementar el programa.
Trabajo altura basico adm 29 04-2016 memoriaSergio Reina
Este documento establece el reglamento de seguridad para la protección contra caídas en trabajo en alturas. Describe las obligaciones de empleadores, trabajadores y ARL, así como las medidas de prevención, protección y capacitación requeridas. Además, detalla los requisitos para los programas de prevención, planes de rescate, guías técnicas y vigilancia del cumplimiento de la normativa.
Este documento presenta la inducción de seguridad, salud y medio ambiente (SSMA) para el proyecto Tupí-Planta Villa Hayes en Paraguay. Explica las responsabilidades de los empleadores, contratistas y trabajadores en materia de SSMA, así como los derechos de los trabajadores. También define conceptos clave como accidente, cuasi-accidente, persona autorizada, competente y calificada, y presenta las 10 reglas de oro de SSMA de la empresa.
El documento describe los principales riesgos laborales asociados con el mantenimiento de la Central Hidroeléctrica de Guatape-Playas. Entre los riesgos se encuentran caídas desde alturas, exposición a sustancias químicas y polvo, movimiento de maquinaria pesada, y problemas ergonómicos asociados con posiciones de trabajo incómodas. El documento también resalta la importancia de que los trabajadores usen equipos de protección personal y sigan procedimientos de seguridad para prevenir accidentes.
SEMIOLOGIA DE HEMORRAGIAS DIGESTIVAS.pptxOsiris Urbano
Evaluación de principales hallazgos de la Historia Clínica utiles en la orientación diagnóstica de Hemorragia Digestiva en el abordaje inicial del paciente.
Inteligencia Artificial para Docentes HIA Ccesa007.pdf
PEI Puerto de Vacamonte
1. PLAN DE EMERGENCIA
INTERIOR
PUERTO DE VACAMONTE
Carrasco Hernan 8-886-937
Cobos Madeleine 8-890-1949
Delgado María Alejandra 8-876-1484
Sánchez Migdalia 8-892-1252
2. QUÉ ES EL PEI?
Las zonas en que sea de aplicación este reglamento en
consideración a su actividad general, especialmente cuando
se manipulen y almacenen en las mismas mercancías
peligrosas.
A tal fin , con independencia de las medidas de protección
de personas y bienes que deben establecerse con carácter
general en los puertos, cuando además se realicen
operaciones de manipulación, almacenamiento y transporte
interno de mercancías
El plan de emergencia interior será elaborado y aprobado
por los órganos correspondientes.
3. PUERTO DE VACAMONTE
El puerto de Vacamonte inició operaciones el 14 de
agosto de 1979 en él se desarrolla una de las
actividades más importantes de exportación del país,
como es la industria de marisco y muy especial del
camarón. y en la actualidad es utilizado por barcos
camaroneros bolicheros y atuneros, de pesca costera,
barcos internacionales para la descarga y
almacenamiento de rubros como atún y camarones
cuenta con una infraestructura de 6 muelles, uno de
ellos internacional.
4. Actualmente el puerto de vacamonte no cuenta
con un plan especifico o procedimientos a seguir
por el cual han elaborado un programa de
prevención de riesgos en el que el mismo aun esta
por aprobarse para que se pueda llevar a cabo el
manejo adecuado en el almacenamiento y
descarga de sus mercancías ya que se hace de
manera inadecuada como se muestra en los videos
5. PROGRAMA DE PREVENCION DE RIESGOS
(PEI)
El presente Programa de Prevención de Riesgos
tiene por finalidad dictar los procedimientos
considerados correctos y seguros de acuerdo a las
exigencias legales y al estudio previo de los
riesgos inherentes de cada actividad realizada al
interior de nuestra empresa, velando así por la
seguridad de nuestros trabajadores, por la
productividad, calidad de nuestros servicios y
protección del medio ambiente, garantizando así
un trabajo eficiente y del cual nos sentimos
enormemente orgullosos
6. POLITICA DE PREVENCION DE RIESGOS
Es política de la A.M.P VAC y subcontratistas, desarrollar las
actividades considerando como prioridad la seguridad,
higiene y salud de todos los trabajadores. Los objetivos
buscados a través de esta política son el bienestar y la salud
de todos los servidores de la empresa, para que su trabajo
sea cómodo y eficiente, en un entorno sano y limpio que
contribuya a la productividad y sustentabilidad de nuestros
procesos productivos. Para lograr estos objetivos, la
Administración del puerto ha definido las siguientes
políticas y medidas que deben ser respetadas por todos los
empleados y trabajadores.
7. Atendiendo al principio de que todo accidente, es un hecho
devastador que puede y debe ser prevenido, exhortamos a
todo trabajador y empleado de nuestra empresa a que
mantenga el más alto nivel de conciencia respecto a la
higiene y seguridad, adoptando las actitudes tendientes a
mitigar las probabilidades de accidente.
La empresa y toda persona que se encuentre a cargo deben
velar por el cuidado y respeto del medio ambiente.
Ejecutando labores que permitan un desarrollo sustentable,
disponer medidas de mitigación y controlar actividades que
puedan ser contaminantes.
8. OBJETIVOS
Implementar acciones concretas con el propósito de lograr la
reducción sistemática de los Accidentes del Trabajo y
Enfermedades Profesionales en la Empresa.
•Lograr el compromiso individual de cada trabajador, de modo que
al desarrollar todas las actividades laborales inherentes a los
distintos cargos existentes en la Empresa, se haga con un alto
grado de seguridad.
•Disminuir la ocurrencia de incidentes operacionales que
interfieren la producción eficiente y segura.
•Bajar la tasa de siniestralidad de la Empresa.
•Capacitar al 100% de Jefaturas, Supervisores, y Trabajadores en
temas de prevención de riesgos que determine.
•Seguimiento al 100% de las medidas correctivas de las
investigaciones de accidentes.
•Seguimiento al 100% de las medidas correctivas de las
inspecciones planeadas en terreno.
•Lograr el cumplimiento de estándares exigidos por la normativa
legal vigente en materias de Prevención de Riesgos y Seguridad
Operacional.
•Aprobar las auditorías realizadas por el organismo administrador
del Seguro de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales
INP.
9. PLANIFICACIÓN INICIAL PARA DISMINUIR
LOS RIESGOS.
a. Información de los riesgos en el lugar de trabajo
Todo trabajador será informado oportuna y
convenientemente acerca de los riesgos a los que se
expondrá durante el desarrollo de las actividades propias de
su puesto de trabajo. De lo anterior se desprende que el
trabajador deberá ser informado, antes de iniciar trabajos
para nuestra empresa, acerca de los riesgos inherentes de su
actividad, medidas preventivas y métodos correctos de
trabajo.
b. Formación inicial y continuada de los trabajadores.
Los trabajadores deberán ser capacitados en temas
relacionados con la seguridad al interior de nuestra empresa
al ingresar a esta y durante el transcurso del año, de
acuerdo al calendario de capacitaciones del Organismo
administrador del seguro de accidentes del trabajo y
enfermedades profesional.
10. c. Instrucciones de trabajo.
Los trabajadores deberán realizar sus actividades de acuerdo a los
procedimientos correctos y seguros de trabajo, los cuales se
entregarán a cada trabajador al ingresar a la empresa y se capacitara
sobre el mismo
d. Señalización de seguridad
Aquellas zonas en la que exista algún riesgo inherente, serán
señalizadas, indicando el tipo de riesgo y el tipo de protección a
utilizar. El encargado de instalar estas señalizaciones será el
responsable de cada área de trabajo, sin perjuicio de ello el Experto en
Prevención de Riesgos deberá asesorar esta tarea.
e. Sistemas de protección de riesgos y equipo de protección personal.
A fin de disminuir la probabilidad de accidente o enfermedad
profesional, la empresa implanta constantemente medidas de
ingeniería y de administración a fin de evitar o disminuir la exposición
de los trabajadores al agente nocivo, sin embargo, existen ocasiones en
las que estas medidas no son suficientes para eliminar el riesgo, por lo
tanto se entregan elementos de protección personal a los trabajadores,
adecuados al riesgo al que se exponen, a fin de contribuir a las
medidas antes mencionadas y disminuir el daño a los trabajadores en
caso de accidente.
11. PLANIFICACIÓN DE ACTIVIDADES PARA
EL CONTROL DE LOS RIESGOS
a. Inspecciones y observaciones planeadas.
Mensualmente deberá existir por lo menos una inspección y
observación planeada de las maquinas, herramientas
equipos e instalaciones en general y el nivel de
cumplimiento de los trabajadores para con los
Procedimientos Correctos y Seguros de Trabajo
Correspondientes.
b. Mantenimiento preventivo
A fin de controlar las perdidas en la empresa, se dispondrá
de mantenimientos preventivos de los equipos críticos
existentes
12. c. Orden y limpieza de los lugares de trabajo
El orden y la limpieza de los lugares de trabajo es un factor
importante en los accidentes de trabajo, por ello nuestra empresa
cuenta con un Programa de Orden y Limpieza, a fin de garantizar
lo anterior en la totalidad de nuestras instalaciones y en aquellos
trabajos realizados fuera de nuestra empresa.
d. Vigilancia de salud de los trabajadores
Con la finalidad de disminuir la probabilidad de enfermedad
profesional en nuestros trabajadores, anualmente deberán todos y
cada uno de ellos, someterse a una serie de exámenes
epidemiológicos, a fin de detectar cualquier anomalía en su salud,
debido a la exposición a agentes nocivos en el desempeño de sus
labores.
e. Seguimiento y control de las medidas correctivas
Todas las medidas correctivas que hayan sido recomendadas tras
la observación e inspección planeada, deberán ser ejecutadas
durante el plazo indicado por el encargado de la inspección y
observación
13. f. Seguridad de residuos
Todo residuo que produzca nuestra empresa será manejado de acuerdo al
Plan de Manejo de Residuos y retirado oportunamente por una empresa
externa, de manera tal de no afectar a la seguridad de los trabajadores y/o
al medio ambiente. Entendiéndose por residuo cualquier objeto o sustancia
en la que la empresa se desprenda o que tenga la intención u obligación de
desprenderse y que en algún momento pueda representar un riesgo para la
seguridad y salud de los trabajadores o el medio ambiente.
g. Acceso de personal y vehículos ajenos a la empresa.
Todas las personas que ingresen a las instalaciones del recinto portuario,
tendrán la obligación de portar elementos de protección personal acorde
con los riesgos presentes en el área a concurrir, no obstante con el objeto
de velar por la seguridad e integridad de toda persona que transite al
interior de las dependencias, se considera necesario como equipamiento de
seguridad básico, los siguientes elementos:
•Casco de seguridad
•Zapatos de seguridad
•Protector ocular
•Protector auditivo
De lo anterior mencionado se desprende el uso obligatorio, por parte de
todas las personas, de los EPP antes mencionado, correspondiendo la
negación de acceso o expulsión del recinto en caso de infringir el mismo.
14. ACTUACIÓN FRENTE A EMERGENCIAS
En caso de emergencia, es decir, incendio, terremoto, o tsunami, todos los
trabajadores deberán actuar de acuerdo al plan de emergencia existente en la
empresa, del cual existirá por lo menos un simulacro anual.
a. Plan de emergencia
La finalidad del presente plan de prevención de riesgos, es brindar las
herramientas necesarias a fin de disminuir las probabilidades de accidente, es
decir anticiparse a la emergencia, evitando así las pérdidas. Sin embargo, aun
con todas las medidas adoptadas aún existe la probabilidad de que ocurra una
emergencia al interior de nuestra empresa, por este motivo nuestro esfuerzo
deben concentrarse además, de prevenir, en mitigar las perdidas en caso de que
la emergencia acontezca.
b. Primeros Auxilios
Los accidentes son la causa de las lesiones que sufren los trabajadores, por lo
tanto debemos enfocar todos nuestros esfuerzos a fin de disminuir la
probabilidad de acontecimiento no deseado denominado accidente. De lo
anterior se desprende la importancia que posee realizar los trabajos bajos
parámetros aceptados como correctos y seguros, insertando la prevención de
riesgos en todas las actividades. Sin embargo la probabilidad de accidentes
siempre existirá, probabilidad baja, pero existente, entonces todos los
trabajadores deben conocer perfectamente los procedimientos a seguir en caso
de accidentes con lesiones, a fin de brindar una rápida y segura atención a los
lesionados.
15. Procedimiento de Primeros Auxilios
a. Protección física y biológica
Al brindar la primera atención al lesionado, el rescatista deberá
poseer física y biológica, a fin de disminuir la probabilidad de
lesión o contagio de enfermedades desde o hacia la víctima.
• Protección física
La protección física consiste en EPP capaces de disminuir las
lesiones en caso de accidente, correspondiendo a zapatos de
seguridad, casco de seguridad con barboquejo, guates según
corresponda, antiparras de protección, respirador con filtros
adecuados en caso de sustancias químicas involucradas.
• Protección biológica
La protección biológica consiste en elementos de protección
capaces de disminuir la probabilidad de contacto con fluidos desde
o hacia el accidentado, correspondiendo a guantes o quirúrgicos o
de procedimiento
16. b. ABC de la emergencia
Antes de iniciar cualquiera intervención, el encargado de la
atención deberá poseer la certeza de que la situación se informó o
informará de inmediato a los organismos de emergencia
correspondientes es decir, ambulancia, bomberos y carabineros,
según corresponda, indicando las características de la emergencia
y la ubicación geográfica de esta.
2.1.4 Investigación y análisis de accidentes
Todos los accidente ocurridos, con o sin lesionados, deberán ser
investigados por personal de la empresa, ya sea por el Comité
Paritario de Higiene y Seguridad o por el Experto en Prevención de
Riesgos de MAESAN. Esta investigación deberá realizarse con un
periodo máximo de tres días ocurrido el acontecimiento no
deseado y las conclusiones de esta deberán ser entregadas al jefe
de operaciones de la Autoridad Marítima de Panamá