Presentaautomotriz 090717101207-phpapp01[1]
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Este documento presenta la sustentación de un trabajo de investigación sobre las principales partes de un motor realizado por Moisés Tafur Hernández. Brevemente describe las funciones básicas de componentes clave como la culata, las válvulas, el árbol de levas, los cilindros, el bloque, los pistones, los segmentos, las bielas, el cigüeñal, los cojinetes de bancada, la volante, los colectores de admisión y escape, y el carter de aceite.
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Actividad de aprendizaje semana 3
Este documento presenta la actividad de aprendizaje de la semana 3 de un aprendiz sobre las pruebas a realizar en bombas rotativas. Incluye seis preguntas sobre motores, inyectores, encendido de motores, pruebas de turbos, regulación de pistones y válvulas solenoides, con respuestas detalladas sobre cada tema. También incluye los pasos para realizar una buena reparación de bombas rotativas.
Mecanica[1]
Este documento describe los sistemas de alimentación de combustible para motores de gasolina y diésel. Explica que los depósitos de gasolina están divididos y filtrados, y que la gasolina se bombea al carburador. Para motores diésel, el aire se comprime primero y luego se inyecta el combustible diésel a alta presión. Describe los componentes de baja presión como la bomba de alimentación, la válvula reguladora y el estrangulador de rebose para llevar el combustible a la bomba in
Freno neunatico escania
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Sistema de alimentación de un motor Diesel
El documento describe los componentes principales del sistema de combustible de un motor diesel, incluyendo el depósito de combustible, las bombas, los filtros, las válvulas y los inyectores. Explica que el sistema entrega combustible limpio a la cámara de combustión y describe brevemente la función de cada componente clave.
Mecanik 1
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Limpieza y mantenimiento_del_depósito_de_combustible
El documento describe los pasos para limpiar y restaurar un depósito de gasolina. Primero se deben desmontar todos los elementos auxiliares como el tapón, aforador y bomba. Luego se limpia el interior con una cadena y detergente agitando el depósito. Finalmente se recubre el interior con resina de poliester y se vuelve a montar todos los componentes.
Frenos de aire
Los frenos de aire en vehículos pesados usan energía neumática para presionar las zapatas contra los tambores. Una compresora almacena aire a presión en tanques de acero debajo del chasis. La compresora funciona continuamente con el motor y la presión es controlada por un regulador. Al accionar el pedal de freno, las válvulas de admisión y descarga envían aire a las cámaras de freno, las cuales convierten la energía neumática en mecánica para hacer funcionar las zapatas. El regulador
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Partes del vehículo
La culata aloja las válvulas y conductos de admisión y escape, formando la cámara de combustión. El eje de levas abre y cierra las válvulas desde el block motor o la culata. El block contiene los cilindros, la bancada central y soporta el cigüeñal. Los pistones se deslizan en los cilindros, transmitiendo fuerza al cigüeñal a través de las bielas.
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Este documento describe los componentes principales de un conjunto y despiece mecánico, incluyendo el árbol motor, embrague hidráulico, tren de engranajes epiciclo ideal y árbol de salida de trasmisión.
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Autotronica marvo
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Presentacion sistema de admision y escape
El documento proporciona instrucciones para el mantenimiento de los componentes clave de los sistemas de admisión y escape de un motor, incluyendo el filtro de aire, turbocargador, válvulas y posenfriador. Describe los pasos para limpiar y lubricar estos componentes, así como inspeccionar e indicadores como el indicador de servicio del filtro de aire.
Sistemas de distribucion
Este documento describe el sistema de distribución en un automóvil, que regula la entrada y salida de gases en el cilindro en el momento preciso a través de elementos como las válvulas, el árbol de levas y diferentes mecanismos de transmisión como engranajes, cadena o correa dentada. Existen tres tipos básicos de transmisión de movimiento para la distribución: mediante engranajes, cadena o correa dentada.
Sistema de admision,escape y distribucion
1) El documento describe los componentes principales del sistema de admisión y escape de un motor de combustión interna, incluyendo el antefiltro, filtros de aire, turboalimentador, conductos de admisión, postenfriador, colector de escape y silenciador.
2) Explica las funciones del sistema de distribución, el cual regula la entrada y salida de gases en el cilindro y está compuesto por válvulas, árbol de levas, empujadores y balancines.
3) Detalla los componentes del sistema de escape, como las v
sistema de alimentacion
El documento describe los diferentes sistemas de alimentación de combustible para motores de gasolina, comenzando con el carburador convencional y progresando hacia sistemas más avanzados empleando inyección electrónica. Explica las características, componentes y fallas más comunes de cada sistema, como los carburadores electrónicos, TBI e MPFI. Concluye que el sistema MPFI es el estándar actual, el cual inyecta combustible en múltiples puntos utilizando sensores, actuadores y una unidad de control electrónica para lograr una combust
Sim.bol.lab4
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Valvula Egr Funcionamiento
El documento describe el funcionamiento de la válvula EGR (recirculación de gases de escape) en un motor. La válvula EGR toma gases de escape del colector de escape y los recircula al colector de admisión para reducir emisiones contaminantes y bajar las temperaturas de combustión. La válvula se abre y cierra dependiendo de la succión en el colector de admisión, permitiendo el paso de gases de escape cuando hay menos demanda de aire.
Motoresdecombustininternai 110604112946-phpapp02
Este documento presenta una introducción a los motores de combustión interna. Explica que los motores de combustión interna generan aproximadamente el 85% de la energía en el mundo. Luego procede a describir los diferentes sistemas de un vehículo automotor y clasificar los tipos de motores de combustión interna según varios criterios como el combustible utilizado, su ciclo de trabajo y número de cilindros. Finalmente, introduce el ciclo termodinámico de Otto que representa el funcionamiento teórico de los motores de explosión con enc
El sistema de transmision
El documento describe los principales componentes del sistema de transmisión de un vehículo. Explica que el sistema transmite la potencia del motor a las ruedas y permite variar la relación de transmisión mediante la caja de cambios. Describe los diferentes tipos de cajas de cambios, embragues, árboles de transmisión, mecanismos diferenciales y sus funciones para lograr la tracción y giro de las ruedas.
Sistema de transmisión del coche: averías comunes y mantenimiento
El documento describe las averías más comunes en el sistema de transmisión de un coche, incluyendo ruidos al girar debido a juntas homocinéticas dañadas, la rotura del guarda-polvo, y el desequilibrado del palier o semi-árbol de transmisión. También recomienda revisar periódicamente el sistema de transmisión y sustituir piezas dañadas como el guarda-polvo para prevenir averías mayores.
Junta homocinética, cardan
Este documento describe diferentes tipos de juntas para unir árboles que no están alineados. Explica que una junta cardán permite la transmisión entre árboles desviados pero la velocidad no es constante, mientras que una junta homocinética mantiene la igualdad de velocidades. Describe dos tipos de juntas homocinéticas, una usando un doble cardán y otra más común utilizando bolas entre pistas acanaladas en cuerpos interno y externo.
Acople de cruz de cardán_Ingenieria_UNAH VS
Los acoplamientos o cople se utilizan para unir dos ejes y transmitir potencia entre ellos. Un tipo de acoplamiento es la junta de cardán, la cual permite la transmisión de movimiento entre ejes no alineados y se compone de dos horquillas unidas por una cruceta. La junta de cardán se usa comúnmente en vehículos para transmitir la potencia del motor a las ruedas traseras.
Cardán
El cardán permite transmitir el movimiento de rotación entre dos ejes que giran en ángulos distintos, y se utiliza comúnmente en el árbol de transmisión de los vehículos para llevar la fuerza del motor a las ruedas traseras. En los automóviles modernos con motor delantero transversal y tracción delantera no se usa el cardán, en su lugar se usan semiejes y juntas homocinéticas. Las juntas homocinéticas como la Glaenzer-Spicer y Rzeppa permiten conectar
Partes de un vehiculo
Este documento describe las principales partes de un motor, incluyendo la culata, el eje de levas, el block, los pistones, el cigüeñal, los segmentos o anillos, las bielas, las tejas centrales y el volante. Cada parte juega un papel importante en la conversión del movimiento rectilíneo alternativo de los pistones en movimiento de rotación del cigüeñal.
PARTES DE UN MOTOR
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Moteres de cuatro tiempos
El documento explica los doce componentes y cuatro tiempos clave del funcionamiento de un motor de cuatro tiempos: 1) admisión, compresión, explosión y escape son los cuatro tiempos; 2) los componentes principales son el bloque, cilindros, pistones, culata, árbol de levas, válvulas, carter y volante.
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Infor. práct taller
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El documento describe cinco tipos comunes de problemas con los embragues automotrices: 1) embrague que patina, 2) problemas de desacople, 3) problemas de engrane, 4) ruidos extraños, y 5) pulsación en el pedal del embrague. Para cada problema, se explican las posibles causas y soluciones, como piezas desgastadas, contaminación con aceite o grasa, o desalineamiento de componentes.
El tren de impulsión
El documento describe los componentes principales de un tren de propulsión de un vehículo, incluyendo el embrague, la transmisión, el árbol de transmisión, el diferencial, el eje propulsor y la barra de transmisión. Explica cómo estos componentes trabajan juntos para transmitir la potencia del motor a las ruedas y permitir que el vehículo se mueva. También describe los diferentes tipos de configuraciones de tren de propulsión utilizados comúnmente en automóviles.
El sistema de transmision
El documento describe los principales elementos del sistema de transmisión de un vehículo, incluyendo el embrague, la caja de cambios, el árbol de transmisión, el mecanismo diferencial y los semiárboles. Explica que estos elementos trabajan juntos para transmitir el movimiento rotativo del motor a las ruedas y variar la relación de transmisión según sea necesario. También describe los diferentes tipos de cajas de cambios y sistemas de transmisión utilizados en automóviles y camiones.
Informedemecnicaautomotriz 110604114652-phpapp01
Este documento presenta un informe de prácticas pre-profesionales realizadas en un taller automotriz. El estudiante describe dos tareas realizadas: el cambio de la cruceta del eje cardán de un vehículo Nissan y el cambio del poste MacPherson de un vehículo Daewoo. Explica los procedimientos seguidos en cada trabajo, incluyendo la evaluación, diagnóstico, mantenimiento correctivo y prueba final.
El sistema de dirección
El sistema de dirección ha evolucionado de una simple palanca o manubrio a un volante redondo con sistemas de desmultiplicación para hacer el movimiento más suave. Los primeros vehículos usaban un eje delantero rígido, pero ahora se usan sistemas como cremallera o de bolas recirculantes en la caja de dirección para transmitir el movimiento del volante a las ruedas. La dirección asistida hidráulicamente o electrohidráulicamente usa un motor o la correa del cigüeñal para suministrar fuerza ad
El sistema de dirección
El sistema de dirección ha evolucionado de una simple palanca o manubrio a un volante redondo con sistemas de desmultiplicación para hacer el movimiento más suave. Los primeros vehículos usaban un eje delantero rígido, pero ahora se usan sistemas más complejos como la dirección de bolas recirculantes o de cremallera. La dirección asistida hidráulicamente o electrohidráulicamente suma fuerza al esfuerzo del conductor para mover las ruedas.
Componentes del motor2
El documento describe las partes y el funcionamiento de un alternador. Explica que el alternador convierte la energía mecánica en eléctrica para cargar la batería y alimentar los componentes eléctricos del vehículo. Detalla las partes clave como el rotor, estator, escobillas, puente rectificador y regulador, y explica brevemente algunos problemas comunes como escobillas desgastadas o daños en el puente rectificador.
Componentes del motor
Este documento describe los principales componentes de un motor de combustión interna, incluyendo el actuador, alternador, anillos, árbol de levas, bielas, bombas de aceite y agua, bujías, bulbo de aceite, buzos, cabeza, carter, cigüeñal, cilindros y otros componentes clave y sus funciones. Explica brevemente cómo funciona un motor mediante la combustión controlada de una mezcla de aire y combustible que impulsa los pistones para generar movimiento rotativo.
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- 4. CULATA Situada en la parte superior del motor donde aloja las válvulas y los conductos que analizan la admisión y el escape cierre de los cilindros.
- 5. VÁLVULAS Que al abrir y cerrar se encargan de dar paso a la entrada de gases (admisión) y dar salida a los gases quemados (escape)
- 6. ARBOL DE LEVAS Encargado de abrir y cerrar las válvulas, está situado en la culata (en este caso)
- 7. CILINDROS Donde suben y bajan los pistones, pueden ir mecanizado en el bloque o encamisados.
- 8. EL BLOQUE Estructura principal donde están los cilindros, se ubica la bancada y se encuentra el cigüeñal.
- 9. LOS PISTONES Estos se deslizan por los cilindros con movimiento rectilíneo alternativo.
- 10. LOS SEGMENTOS Encargado de conseguir un cierre hermético de la cámara de combustión y ayudan a disipar el calor.
- 11. LAS BIELAS Encargadas de transmitir el movimiento de los pistones del cigüeñal.
- 12. EL CIGUEÑAL Este recibe fuerza de los pistones por medio de la biela y transforma en movimiento giratorio.
- 13. COJINETES DE BANCADA Sobre los que giran al cigüeñal dentro del bloque de los cilindros.
- 14. LA VOLANTE Está unido al cigüeñal, proporciona la inercia necesaria para que el pistón vuelva a subir después del tiempo de explosión.
- 15. COLECTORES DE ADMISIÓN Son los que canalizan los gases de entrada al cilindro.
- 16. COLECTORES DE ESCAPE Conduce los gases quemados de la combustión desde la culata al exterior.
- 17. CARTER DE ACEITE Es el recipiente donde va alojado el aceite de engrase y está situado en la parte inferior del bloque.
- 18. Prof. JOSÉ VICTOR IGNACIO CABALLERO Y QUERIDOS COMPAÑEROS : POR SU ATENCIÓN PRESTADA MUCHAS GRACIAS