Grasas Lubricantes

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DEVENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN: CIUDAD OJEDA
Los Lubricantes
Participante:
Carle Celis
CI: 25.452.406
Ciudad Ojeda, Junio 2017

2. Los lubricantes tienen su origen en el
momento en el que el hombre tuvo la
necesidad de mover objetos difíciles de
desplazar, para lo cual, tuvo que idear
una sustancia que facilitara ese
desplazamiento.
Entre ellas podemos mencionar el agua,
grasas de origen animal y aceites
vegetales.
El petróleo jugó un papel importante en
las grandes civilizaciones pues con el
recubrían canoas, prendían fuego a sus
antorchas y entre alguno de sus usos, se
encontraban los fines medicinales.
Ya para la Edad Media, las máquinas
trabajaban lubricándose con aceites de
origen vegetal y animal. En cuanto al
petróleo, era utilizado ya como
combustible.
Origen de los lubricantes

3. Propiedades de los lubricantes
 Volatilidad: la capacidad que tiene el lubricante de evaporarse dependen
directamente de la base del aceite y no puede mejorarse con ningún aditivo, para
este caso se requiere que sea baja.
 Flujo: el punto de escurrimiento y la viscosidad son primordiales en los lubricantes
y estos se reducen a medida que la temperatura aumenta, estas características
también dependen directamente de la base del aceite pero se pueden mejorar con
los aditivos, se usan depresores de punto de escurrimiento y modificadores de
viscosidad para logras el flujo adecuado a altas temperaturas.
 Estabilidad: la capacidad que tiene el lubricante de mantener sus características
durante el tiempo que se opere el motor, la estabilidad se ve afectada por el
ambiente de operación tales como: temperatura, oxidación y contaminación con
agua, combustibles sin quemar o ácidos que limitan la vida útil del aceite.
 Compatibilidad: los lubricantes deben ser compatibles con los materiales de los
componentes del sistema. El lubricante debe ser compatible con los sellos,
rodamientos, embragues, etc. Algunos aditivos pueden influir en tales
características.

4. Tipos de lubricantes
 Lubricantes sólidos: generalmente sólo se utiliza para las tareas de lubricación en
condiciones extremas. Se usa directamente como un polvo, en suspensiones, pastas,
grasas, en películas de metal, barnices de deslizamiento, revestimientos y plásticos.
 Las pastas se usa en rodamientos muy lentos (balanceo y deslizamiento), utilizados
en Simples deslizantes como pastas de montaje, pasta de separación, pasta de
liberación o incluso como pastas de temperatura alta con temperaturas > 300°C
(evaporación del aceite base).
 Las grasas: son las "todo-terreno" de los lubricantes, y encuentran aplicación en
prácticamente toda industria. Estas cubren amplios rangos de temperatura, velocidad
y carga. Las áreas de aplicación pueden ser en ambientes secos, polvosos, así como
húmedos o corrosivos.
 Revestiemientos: son especialistas y generalmente se utiliza donde sus ventajas
como el trabajo limpio, el consumo de lubricante económico, resistencia al vacío, la
resistencia a la radiación y el rango muy amplio de temperaturas (-200 a +650 ° C -
Espacio>) son necesarios. Revestimientos siempre constan de un disolvente, un
aglutinante y un lubricante sólido.
 Aerosoles: Especialmente en talleres y mantenimiento, estos productos son
favorecidos por su facilidad de manejo. Aparte, dichos productos poseen el registro
H1, que son apropiados para maquinaria de procesamiento de alimentos o
aplicaciones en las que productos fisiologicamente seguros son exigidos.

5.  Lubricantes líquidos: Pueden ser de origen vegetal o mineral. Son empleados en la
lubricación hidrodinámica, y son utilizados como lubricantes de perforación.
 Lubricantes semisólidos: los lubricantes semisólidos suelen denominarse grasas. Con
respecto a la composición de los mismos, puede ser mineral, animal o vegetal. Y en
varias ocasiones se los combina con lubricantes sólidos.
 Lubricantes sólidos: esta clase de lubricantes cuenta con una composición específica,
la cual proporciona ciertos beneficios sin que sea necesaria la adición de lubricantes
líquidos o semisólidos.
-Según la base a partir de la que se realizan, los lubricantes se clasifican en:
 Lubricantes minerales: es obtenido a partir de la destilación del barril de petróleo
crudo, por ello se califica como orgánico. De acuerdo a sus propiedades y pureza, la
industria suele clasificarlos en dos grupos (denominados 1 y 2). Este tipo de lubricantes
son aditivazos en gran medida con el propósito de que tengan la propiedad de continuar
estables bajo la exposición a distintos grados de temperatura, lubricar a pesar de ella,
etc.
 Lubricantes sintéticos: al ser creados mediante elementos artificiales tienen un mayor
valor dentro del mercado. Son resistentes a la oxidación, cuentan con una gran
viscosidad. Además son capaces de mantenerse estables al ser expuestos a grados
diversos de temperaturas.
Clasificación de los lubricantes

6. Las grasas lubricantes pueden
definirse como sólidos o semifluidos
resultado de la dispersión de un
agente espesante en un líquido
lubricante. En tanto que no pueden
decirse exactamente líquidos o
sólidos, se identifican como sólidos
plásticos con propiedades
viscoelásticas. Contienen del 65 al
95% en peso de aceite lubricante, del
5 al 35% de espesante y del 0 al 10%
de aditivos (líquidos y/o sólidos).
Dependiendo de la cantidad de
sólidos, el producto resultante se
clasifica como grasa (<10% sólidos),
grasa-pasta (del 10 al 40% de sólidos)
y pasta (>40 % sólidos).
Concepto de Grasa

7.  Grasas Cálcicas: Son de aspectos mantecosos y ofrecen muy buena
resistencia frente al agua, por lo que su empleo resulta apropiado en aquellos
puntos de engrase expuestos a la acción del lavado con agua.
 Grasas Alumínicas: Son en cambio claras, transparentes y de estructuras
suave y fibrosa. Como aquellas, tampoco ofrecen resistencia al aumento de
temperatura y su temperatura límite de servicio es de unos 70°C.
 Grasas Sódicas: Presentan estructuras fibrosas y gozan de muy buena
resistencia mecánica, sin sufrir deterioro alguno ni separación de sus
componentes aunque se las someta a notables esfuerzo de batido y
agotamiento. Presentan además una excelente resistencia a la oxidación en
servicios prolongados, por lo que es frecuente su empleo en rodamientos y
cojinetes sellados de los que se conocen como engrasados de por vida.
 Grasas líticas: Su empleo se encuentra muy extendido en la actualidad, se
puede afirmar que un 50% del total de las grasas que se consumen son líticas.
Esto se debe a que poseen una serie de características muy buenas como alta
resistencia al agua y a la temperatura. Además la adición de un 1% de jabón
cálcico para potenciar mas aun dicha insolubilidad.
 Grasas de bario: Superan a las grasas líticas por sus mejores cualidades
adherentes y resistencia mecánica, así como también por su todavía mayor
resistencia al agua. Se emplean como grasas de tipo universal que pueden
utilizarse sin contratiempos hasta temperaturas del orden de los 150°C
Tipos de Grasas Lubricantes

8. Clasificación de Grasas Lubricantes
COMPLEJAS DE SULFONATO DE CALCIO
• Grasas de excelente capacidad anticorrosiva, elevada estabilidad al trabajo
mecánico y gran resistencia al agua. Grasas multipropósito elaboradas a partir
de un aceite sintético basé y complejo sulfonato de calcio para aplicaciones
industriales en donde la contaminación por agua fría o caliente en
combinación con cargas extremas es común. Temperatura de trabajo -18°C a
177°C.
• COMPLEJAS DE CALCIO
Grasas de alto poder anticorrosivo y elevada resistencia al agua. Grasas
elaboradas a partir de unos aceites minerales parafinicos de alta viscosidad,
espesado con un jabón complejo de calcio. La incorporación de modernos
aditivos antioxidantes, anti desgaste, extrema presión y anti herrumbré le
confieren un nivel de funcionamiento superior en la lubricación de rodamientos
de equipos de laminación y mecanismos en general, sometidos a fuertes cargas,
temperatura y agua.

9. LITICAS
Las grasas de litio poseen elevados puntos de goteo y son resistentes al agua.
Aproximadamente el 54% de las grasas que se producen en el mundo son de
jabón de litio.
Grasa de usos múltiple elaborada a base de jabón de litio, aceites minerales de
alto índice de viscosidad y calidad, antioxidantes, anticorrosivos de extrema
presión y antifriccionantes a base de bisulfuro de molibdeno que le imparten
características extraordinarias contra el desgaste, cargas de impacto y
resistencia a contaminantes del ambiente como polvo y humedad. Temperatura
de trabajo -5°C hasta 110°C.
INORGANICAS
Este tipo de grasas soportan el trabajo a altas temperaturas, no tienen punto de
goteo, no se funden bajo el calor extremo, y son resistentes al agua.
Grasas sintéticas desarrolladas para aplicaciones automotrices, a nivel industrial
ha cumplido satisfactoriamente en motores de alta velocidad con baleros
sellados en ambiente altamente húmedos, en la lubricación de cadenas en
cámaras de congelación que trabajan a -50 °C. En general se aplican donde
combinen los factores de altas velocidades con ambientes nocivos húmedos,
alcalinos, ácidos, etc. Temperatura de trabajo de -60°C hasta 200°C.
Clasificación de Grasas Lubricantes

10. COMPLEJAS DE LITIO
Estas grasas tienen un punto de goteo mucho más elevado que las grasas
normales de litio, mejor estabilidad mecánica, mejores propiedades de
resistencia al lavado por agua y más larga duración de vida a elevada
temperatura en el rodamiento. Se aplica con buenos resultados en rodamientos
automotrices e industriales, bajo una amplia gama de ambientes y temperaturas.
Son grasas multipropósito, elaboradas a partir de básicos parafinicos altamente
refinados, espesados con un jabón complejo litio, complementadas con un
paquete de aditivos que les proporcionan características extrema presión,
superior protección contra la herrumbre, resistencia al lavado por agua,
estabilidad a la oxidación y protección anti-desgaste bajo altas cargas.
COMPLEJAS DE ALUMINIO
Grasas de elevada bombeabilidad y excelente comportamiento térmico. Estas
grasas tienen elevados puntos de goteo (270°C) y excelente resistencia al agua,
su estructura fibrosa es la más pequeña que el resto de las grasas, para su
fabricación requieren menos espesante, actualmente su mayor aplicación es en
la elaboración de grasas grado alimenticio, y en todo tipo de aplicaciones
especialmente aquellas expuestas a altas cargas de impacto, presiones
extremas, altas cantidades de agua, y otras condiciones adversas
Clasificación de Grasas Lubricantes