El documento habla sobre lubricación. Explica que la lubricación separa partes en movimiento con una película de aceite. Describe los tipos de lubricantes como líquidos, semisólidos y sólidos. También cubre las clasificaciones y funciones de los lubricantes así como cuando se usan grasas versus aceites.

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Extensión COL sede Ciudad Ojeda
Realizado por:
José Castillo
Ciudad Ojeda JUNIO de 2017
LUBRICACIÓN

2. LUBRICACIÓN.
La lubricación es la separación de partes en movimiento por una película de aceite, mientras más
cercanas están estas partes unas de otras, más importante se vuelve la lubricación.
El aceite circula a través del sistema con el refrigerante. Los aceites para refrigeración deben tener
ciertas propiedades, porque se mezclan con los refrigerantes. El aceite entra en contacto directo con los
devanados calientes del motor, en unidades herméticas y semiherméticas; por lo que debe ser capaz de
soportar temperaturas extremas, y no ser dañino al refrigerante y al equipo.
Además, debe mantener viscosidad suficiente, para permitir una lubricación adecuada. Asimismo, el
aceite se enfría a la más baja temperatura del sistema, y debe permanecer fluido en todas las partes. La
fluidez de la mezcla aceite - refrigerante, es determinada por el refrigerante utilizado, las temperaturas,
las propiedades del aceite y su miscibilidad con el refrigerante.

3. CLASIFICACION.
1. Viscosidad
2. Punto de Escurrimiento
3. Punto de Floculación
4. Punto de Inflamación y Punto de Ignición
5. Rigidez Dieléctica
6. Número de Neutralización
7. Carbonización
8. Peso Específico
9. Tendencia a la Corrosión
10. Oxidación Acelerada
11. Humedad
12. Color
13. Punto de Anilina
14. Estabilidad Térmica
15. Compatibilidad con Otros Materiales

4. Funciones de los lubricantes
• Aditivos para lubricantes
Detergentes (dispersantes metálicos): ayudan a dispersar las partículas
metálicas presentes en las piezas móviles y fijas.
Dispersantes de cenizas: ayudan a dispersar las cenizas de la combustión.
Inhibidores de oxidación y corrosión de rodamientos: protegen los metales no
ferrosos, susceptibles a la corrosión por la acción de los ácidos presentes en el
aceite.
Antioxidantes: se utiliza para retardar la oxidación del lubricante, aunque tenga
una base refinada apropiadamente.
Modificadores de viscosidad: su función es mejorar la relación viscosidad-
temperatura del aceite, esto se puede lograr también mediante una refinación
especial o por procesos de síntesis de estructuras orgánicas.
Aditivos anti desgaste: se utiliza para reducir la fricción solida y el desgaste en
condiciones de alta temperatura donde la película llega al límite de rozamiento.
Depresores del punto de escurrimiento: se emplea en aceites parafinados con
el fin de poderlos utilizarla en bajas temperaturas.
Anti emulsionante: se utiliza para separar el agua del aceite cuando se encuentra
este contaminante.
Anti espumantes: unen las burbujas de aire que se encuentran en suspensión en
el aceite, evitando que se genere espuma.

5. TIPOS DE LUBRICANTES .
Líquidos
De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricación hidrodinámica y
son usados comúnmente en la industria, motores y como lubricantes de perforación.
Semisólidos
Son las denominadas "Grasas". Su composición puede ser mineral, vegetal y
frecuentemente son combinadas con muchos tipos de lubricantes sólidos como el Grafito,
Molibdeno o Litio.
Sólidos
Es un tipo de material que ofrece mínima resistencia molecular interna por lo que por su
composición ofrece óptimas condiciones de lubricación sin necesidad de un aporte
lubricante líquido o semi-sólido. El más común es el Grafito aunque la industria está
avanzando en investigación en materiales de origen metálico.
--Otra clasificación--
También existe clasificación por su naturaleza.
Mineral
Son los aceites provenientes del refinado del petróleo.
Sintéticos
Son creados de forma sintética y no tienen origen natural.Tienen mayor resistencia
térmica y mejores propiedades anti-desgaste.
Semi-sintético
Es una mezcla de ambos aceites el cuál le da propiedades diferentes a las que
poseen cada uno como individual.

6. • Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluidos resultado de la
dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante. En tanto que no pueden decirse
exactamente líquidos o sólidos, se identifican como sólidos plásticos con propiedades
viscoelásticas. Contienen del 65 al 95% en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de
espesante y del 0 al 10% de aditivos (líquidos y/o sólidos). Dependiendo de la cantidad de
sólidos, el producto resultante se clasifica como grasa (<10% sólidos), grasa-pasta (del 10
al 40% de sólidos) y pasta (>40 % sólidos).

7. • Mayor adherencia a superficies
• Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
• Excelente protección contra el desgaste
• Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
• Superior protección contra la corrosión
• Más amplio rango de temperaturas de operación
• Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
• Menor migración del punto de lubricación

8. Grasas cálcicas (Ca)
Las grasas cálcicas tienen una estructura suave, de tipo mantecoso, y una buena estabilidad mecánica. No se disuelven en agua y
son normalmente estables con 1-3% de agua. En otras condiciones el jabón se separa del aceite de manera que la grasa pierde su
consistencia normal y pasa de semilíquida a líquida. Por eso no debe utilizarse en mecanismos cuya temperatura sea mayor a 60ºC.
Las grasas cálcicas con aditivos de jabón de plomo se recomiendan en instalaciones expuestas al agua a temperaturas de hasta
60ºC,. Algunas grasas de jabón calcio-plomo también ofrecen buena protección contra el agua salada, y por ello se utilizan en
ambientes marinos. No obstante, existen otras grasas cálcicas estabilizadas por otros medios distintos del agua; éstas se pueden
emplear a temperaturas de hasta 120ºC; por ejemplo, grasas cálcicas compuestas.
Grasas sódicas (Na)
Las grasas sódicas se pueden emplear en una mayor gama de temperaturas que las cálcicas. Tienen buenas propiedades de
adherencia y obturación. Las grasas sódicas proporcionan buena protección contra la oxidación, ya que absorben el agua, aunque
su poder lubricante decrece considerablemente por ello. En la actualidad se utilizan grasas sintéticas para alta temperatura del tipo
sodio, capaces de soportar temperaturas de hasta 120ºC.
Grasas líticas (Li)
Las grasas líticas tienen normalmente una estructura parecida a las cálcicas; suaves y mantecosas. Tienen también las propiedades
positivas de las cálcicas y sódicas, pero no las negativas. Su capacidad de adherencia a las superficies metálicas es buena. Su
estabilidad a alta temperatura es excelente, y la mayoría de las grasas líticas se pueden utilizar en una gama de temperaturas más
amplia que las sódicas. Las grasas líticas son muy poco solubles en agua; las que contienen adición de jabón de plomo, lubrican
relativamente, aunque estén mezcladas con mucho agua. No obstante, cuando esto sucede, están de alguna manera emulsionadas,
por lo que en estas condiciones sólo se deberían utilizar si la temperatura es demasiado alta para grasas de jabón de calcio-plomo,
esto es, 60ºC.

9. Cuándo empleo grasa?
La grasa se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones normales de
velocidad y temperatura. La grasa tiene algunas ventajas sobre el aceite. Por ejemplo, la
instalación es más sencilla y proporciona protección contra la humedad e impurezas.
Generalmente se utiliza en la lubricación de elementos tales como cojinetes de fricción y
antifricción, levas, guías, correderas, piñonería abierta algunos rodamientos.
Cuándo empleo aceite?
Se suele emplear lubricación con aceite cuando la velocidad o la temperatura de funcionamiento
hacen imposible el empleo de la grasa, o cuando hay que evacuar calor. El aceite, tiene su mayor
aplicación en la lubricación de compresores, motores de combustión interna, reductores,
motorreductores, transformadores, sistemas de transferencia de calor, piñoneras abiertas,
cojinetes de fricción y antifricción y como fluidos hidráulicos.

10. Si nunca te arriesgas a perder, nunca te das la
oportunidad de ganar