Este documento describe diferentes tipos de lubricantes, incluyendo aceites lubricantes líquidos, aceites lubricantes en spray, lubricantes sólidos, propiedades físicas como color, densidad y viscosidad. También describe grasas como lubricantes, ventajas de las grasas, y tipos comunes de grasas como grasas de litio, multiuso y para rulemanes.

1. REPÙBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN COL - SEDE CIUDAD OJEDA
LUBRICANTES Y GRASAS
Realizado por:
Oscar, Chirinos
C.I.26.143.872
Ciudad Ojeda, Enero 2018

2. TIPOS DE LUBRICANTES
Aceites lubricantes líquidos
Este tipo de lubricante es generalmente llamado y conocido como tal
en la industria: “aceites lubricantes” son aceites multiusos y están
divididos en cuatro subgrupos:
•Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada del
petróleo).
• Aceites vegetales y animales. (Obtenidos del lino, algodón, colza,
oliva, de tocino, de pezuña de buey, glicerina, etc.).
•Aceites compuestos. (Mezcla de los dos anteriores).
•Aceites sintéticos. (Compuestos por sustancias liquidas lubricantes
obtenidas por procedimientos químicos)

3. TIPOS DE LUBRICANTES
Aceites lubricantes gaseosos (en spray)
El ingrediente activo de este tipo de aceites lubricantes aceite es
un compuesto de un solvente líquido, gas de petróleo líquido,
aceite mineral e ingredientes inertes.
Este aceite lubricante se diluye con un hidrocarburo volátil para
dar un líquido de baja viscosidad que puede ser pulverizado y, por
tanto entrar en las grietas de las máquinas y herramientas. Un
propulsor (dióxido de carbono) es empleado para hacer presión y
que el líquido salga por la boquilla del envase para difundirse.
Al aplicar este tipo de aceite lubricante en tus máquinas y
herramientas las lubrica y protege contra la oxidación sus partes
internas y externas.

4. TIPOS DE LUBRICANTES
Lubricantes sólidos
Los lubricantes sólidos son utilizados cuando
las piezas han de funcionar a temperaturas
muy extremas. Las presentaciones solidas de
lubricantes más comunes están:
•Talco
•Grafito
•Aleaciones
•Pulverizados

5. PROPIEDADES FISICAS DE LOS LUBRICANTES
COLOR O FLUORESCENCIA
El color del aceite dice muy poco
acerca de sus
características, ya que es
fácilmente modificable con
aditivos
Hasta hace pocos años, se le
daba gran importancia
como indicativo del grado de
refino, y la florescencia era
indicativo del origen del crudo.
Para determinar el color de un
aceite se compara el
color del aceite con una serie de
vidrios patrón de
distintos colores, ordenados en
sentido creciente de 0 a
8.

6. PROPIEDADES FISICAS DE LOS LUBRICANTES
DENSIDAD
Es la relación entre la
masa de un volumen
dado de aceite y un
volumen igual de agua.
La densidad está
relacionada con la
naturaleza del crudo de
origen y el grado de
refino.

7. PROPIEDADES FISICAS DE LOS LUBRICANTES
VISCOSIDAD
Es una de las propiedades
más importantes de un
lubricante
Se define como la
resistencia de un
líquido a fluir
Los fluidos con alta viscosidad
ofrecen cierta resistencia a fluir,
mientras que los poco viscosos lo
hacen con facilidad.

8. PROPIEDADES FISICAS DE LOS LUBRICANTES
ACEITOSIDAD O LUBRICIDAD
Es la capacidad de un lubricante de formar una película de un cierto espesor sobre
una superficie.
Esta propiedad está relacionada con la viscosidad; a mayor viscosidad, mayor
lubricidad.
En la actualidad suelen usarse aditivos para aumentar la lubricidad sin necesidad
de aumentar la viscosidad.

9. PROPIEDADES FISICAS DE LOS LUBRICANTES
EMULSIBILIDAD
Es la capacidad de un líquido no soluble
en agua para formar una emulsión. Se
llama emulsión a una mezcla íntima de
agua y aceite. Es estable si persiste al cesar la
acción que la originó y al cabo de un tiempo
de reposo.

10. PROPIEDADES FISICAS DE LOS LUBRICANTES
PUNTO DE INFLAMACIÓN
Es la temperatura mínima en la cual un aceite empieza a
emitir vapores inflamables.
• Está relacionada con la volatilidad del aceite.
• Un punto de inflamación alto es signo de calidad en el
aceite.
• En los aceites industriales el punto de inflamación
suele estar entre 80 y 232 ºC, yen los de automoción
entre 260 y 354ºC.

11. LA GRASA COMO LUBRICANTE
Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluidos resultado
de la dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante.
En tanto que no pueden decirse exactamente líquidos o sólidos, se identifican
como sólidos plásticos con propiedades viscoelásticas.
Contienen del 65 al 95% en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de espesante
y del 0 al 10% de aditivos (líquidos y/o sólidos). Dependiendo de la cantidad de
sólidos, el producto resultante se clasifica como grasa (<10% sólidos), grasa-
pasta (del 10 al 40% de sólidos) y pasta (>40 %sólidos)

12. VENTAJAS DE LA GRASA COMO
LUBRICANTE
1. Mayor adherencia a superficies
2. Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
3. Excelente protección contra el desgaste
4. Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
5. Superior protección contra la corrosión
6. Más amplio rango de temperaturas de operación
7. Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
8. Menor migración del punto de lubricación

13. TIPOS DE GRASAS
GRASAS LUBRICANTES CONVENCIONALES
Grasas basadas en aceite mineral
Grasa de Litio EP:
Grasa de base litio de gran estabilidad y alto poder lubricante. Se recomienda para
lubricación de rodamientos en condiciones severas de temperatura. Por su
insolubilidad resiste ambientes húmedos y no se lava con el agua. Tiene excelente
propiedades antioxidantes y antiherrumbres y se formula también en su variante
E.P. para cargas extremas.
Su rango de trabajo es desde -40ºC hasta los 130ºC y se fabrica actualmente en
consistencia NLGI 0-1 y 2. También disponible en variedad de colores para facilitar
la distinción en planta. Puede solicitar su grasa de litio de color roja, verde o ambar
(natural).

14. TIPOS DE GRASAS
GRASAS LUBRICANTES CONVENCIONALES
Grasas basadas en aceite mineral
Grasa multiuso: Gama de grasas de alta calidad de base cálcica, usadas para
lubricación general en automotores e industria, en cojinetes de fricción y en
servicios de temperaturas moderadas, con excelente resistencia a la humedad
y al lavado por el agua. La grasa multiuso es ideal para aplicaciones a
temperatura ambiente de elementos mecánicos expuestos a gran cantidad de
agua, dado que esta variedad de grasa es la de mayor hidrorrepelencia y menor
costo de todas.

15. TIPOS DE GRASAS
GRASAS LUBRICANTES CONVENCIONALES
Grasas basadas en aceite mineral
Grasa chassis:
Grasa normal de base cálcica, de fibra corta, recomendada para el engrase
general de chassis de automotores, máquinas agrícolas, de transporte y/o
usos similares donde se requiere adhesividad.
De buena estabilidad y consistencia media, presenta una muy buena
resistencia al lavado por el agua y se recomienda su uso a temperaturas de -
5ºC a + 60ºC, rango normal de trabajo en esas maquinarias y automotores.
Su textura suave permite una fácil aplicación en todos los casos por equipos
manuales o automáticos. A pedido puede formularse en otros grados de
penetración y/o con aditivos Extrema Presión.

16. TIPOS DE GRASAS
GRASAS LUBRICANTES CONVENCIONALES
Grasas basadas en aceite mineral
Grasa rulemanes: Grasa de base sódica cuya aplicación está especialmente
recomendada para lubricación a temperaturas elevadas. No se recomienda
cuando los cojinetes están sometidos a lavado con agua. Reduce el rozamiento
entre rodamiento y pista, ayuda a disipar el calor generado, protege de la
corrosión y herrumbre y cumple su función hermetizante a la entrada de polvo u
otra contaminación. Se aplica a mano con copa o pistola de engrase u otro
sistema cualquiera.