Este documento presenta los resultados de una investigación sobre los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que asumen los peatones en Colombia. La investigación aplicó encuestas a 25 peatones en los municipios de Vélez, Bolívar, Cimitarra y La India en Santander. Los resultados mostraron que los peatones tienen un conocimiento moderado sobre estos factores, y que existen oportunidades para mejorar a través de campañas de educación vial y sensibilización. Las conclusiones destacan la importancia de la educación

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LOS FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO ASOCIADOS A LA SEGURIDAD VIAL EN
COLOMBIA
“SOCIALIZACION DE LOS RESULTADOS DE UNA INVESTIGACION CIENTIFICA”
Por:
Cielo Karín Amado
Jefersson Camilo González
Darcy Tatiana Hernández
Erith Jhoel Amador
NOVIEMBRE 29 DE 2015
Tutor : Carlos Manrique Arango

2. Situación Problema
Pregunta de investigación
Los factores protectores que
asumen son la visualización de las
calles a la hora de pasarlas, el
respetar las pocas normas de
transito y el cuidado a la hora de
transitar las calles, los factores de
riesgo son la falta de conocimiento
de las normatividades de transito
en nuestro país, la falta de
paciencia a la hora de transitar las
vías, y el desinterés ocasionados
por la falta de conciencia de los
transeúntes de las vías.
¿Cuáles son los factores
protectores y de riesgo
asociados a la seguridad
vial que asumen los
peatones en Colombia?

3. Objetivos
Objetivo General Objetivo Específicos
Socializar y describir los
resultados arrojados en las
encuestas aplicadas a los
peatones de las diferentes
regiones en este caso de la
provincia de Vélez y sus
municipios aledaños donde
se reflejarán los
conocimientos y aplicaciones
que poseen acerca de los
factores protectores y de
riesgo asociados a la
seguridad vial en Colombia.
• Describir cada tabla y gráfica
con cada uno sus resultados
con el fin de obtener una mejor
comprensión de las mismas.
• Analizar los resultados y hacer
un comparativo frente a teorías
o estadísticas establecidas.
• Identificar los principales
factores de riesgo presentados
en los peatones.
• Socializar los conocimientos
que poseen los peatones frente
a los factores protectores en la
seguridad vial.

4. Marco Referencial
Antecedentes Empíricos
Los accidentes de tránsito, representan un problema de salud pública a nivel
nacional y regional, ocasionando pérdidas de vidas humanas; razón por la cual se
hace necesario impartir en las aulas de clases desde la educación inicial una
Educación y Seguridad Vial como elemento fundamental para el desarrollo
integral de los niños y niñas que contribuyan en el rescate de valores y en la
formación de una cultura vial.
El objetivo principal formar a los niños y niñas de hoy, para que sean los
ciudadanos y ciudadanas responsables del mañana; los cuales cumplirán con las
normas y reglas establecidas en las leyes al momento de transitar por las vías, ya
sea como peatón, pasajero o conductor; sensibilizando a todos y todas las
personas con el fin de disminuir los accidentes de tránsito.

5. Marco Referencial
Marco Teórico
EDUCACIÓN VIAL
QUÉ ES?
El tránsito de vehículos y todo el ambiente circulatorio, además de
progreso, rapidez y comodidad de las personas que manejan los vehículo
y los que están en contacto con ellos, genera problemas, el principal los
accidentes de tráfico, siendo el factor humano el principal causante.
Para solucionar este problema de salud pública, una de las líneas de
actuación imprescindible es la adquisición de VALORES VIALES en los
ciudadanos, algo que constituye un paso más que el conocimiento de
normas y señales de circulación. Se trata de la EDUCACIÓN VIAL, el
mejor camino para la formación de una conciencia vial. La Educación
Vial es parte de la Educación Social, siendo una eficaz base de actuación
ciudadana, dado que trata de crear hábitos y actitudes positivas de
convivencia, de calidad de vida, calidad medioambiental y la SEGURIDAD
VIAL

6. Metodología
ENFOQUE: Los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad
vial que asumen los peatones en Colombia
TIPO DE DISEÑO: Encuesta a peatones según la localidad.
POBLACION: Departamento de Santander, Municipios de Vélez, Bolívar,
Cimitarra y la India.
MUESTRA: En cuanto al departamento de Santander, Está conformado
por 87 municipios, con un total de 2,041 millones de habitantes, donde se
encuentran los municipios Vélez, Bolívar, Cimitarra y la India, donde
estuvimos aplicando la investigación a un total de 25 personas sobre los
factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que asumen
los peatones de la región.

7. Análisis de resultados
Gracias a la aplicación de los
conceptos teóricos y el empleo
de encuestas a personas de los
municipios pertenecientes a la
provincia de Vélez, se logra
establecer y obtener un análisis
cuantitativo y cualitativo de los
conocimientos de los peatones
frente a la seguridad vial, en
donde algunos desconocen los
posibles factores de riesgo y
protección.
Mediante la aplicación del baremo,
una herramienta fundamental en el
análisis de los resultados, se logró
establecer y conocer en que rango
se encuentran nuestros
encuestados, la cual nos arrojó un
promedio Moderado dato que nos
indica que hay gran posibilidad de
mejorarse y convertirse en
Favorable, por medio de la
implementación de campañas de
Sensibilización, de programas de
educación vial, entre otros que
contribuyan al mejoramiento de
esta problemática que presenta una
alerta para la ciudadanía.

8. Conclusiones
• Finalmente hemos podido profundizar en varios temas
investigativos teniendo en cuenta el problema planteado, pues
sean considerando los diferentes aspectos del tema tratado como
lo son los factores protectores y de riesgo en los peatones de
Colombia ya que el índice de accidentes ha sido frecuente y de
forma creciente en nuestro país.
• La educación vial busca que las distintas personas como choferes o
conductores, peatones o ciudadanos, puedan mejorar y obtener
valores viales, como parte de la educación social.

9. Referencias Bibliográficas
[1] Organización Luchemos por la
vida. (10-11-2015). Disponible en:
http://www.luchemos.org.ar/es/sabe
rmas/contenidos-por-
tema/peatones-seguros
[2] Revista de criminalística, Policia
Nacional. (10-11-2015). Disponible
en:
http://www.policia.gov.co/imagenes
_ponal/dijin/revista_criminalidad/vol
56_1/8.pdf
[3] Loaiza A,. Diez datos sobre
accidentes de tránsito, (24-
jun.2012) Disponible en:
http://www.sura.com/blogs/autos/10
-datos-accidentes.aspx
[4] Hernández, R; Fernández, C;
Baptista, M. P. (2010). Parte 2. El
proceso de la investigación
cuantitativa. (2010). La Metodología
de la investigación. Quinta edición.
(pp. 33 - 358). México: McGraw-Hill.
Recuperado de:
https://www.dropbox.com/sh/2kxqy8x
f1hkkuu8/AAArCVZaHLTk_8aIAR-
nsd0ra?dl=0
[5]Torres, M. & Paz, K (2006).
Métodos de recolección de datos
para una investigación. Facultad de
ingeniería - Universidad Rafael
Landívar. Boletín electrónico No. 03.
Recuperado de:
http://datateca.unad.edu.co/contenid
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dos_de_recoleccion_de_datos.pdf

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