Este documento establece la metodología para asegurar la carga en unidades de transporte de una empresa minera y energética. Describe los implementos y procesos de seguridad que debe seguir el personal para asegurar la mercancía, incluyendo el uso de arneses, líneas de vida y equipo protector. También explica los pasos para asegurar diferentes tipos de carga, como tuberías, bolas de acero y contenedores, utilizando fajas, cadenas u otros dispositivos. El objetivo es proteger la mercancía durante su tr
Procedimiento de aseguramiento de carga ransa comercialJOSE CASTRO
Este documento establece la metodología para asegurar la carga en unidades de transporte de una empresa minera y energética. Describe los implementos y procesos de seguridad que debe seguir el personal para asegurar la mercancía, incluyendo el uso de arneses, líneas de vida y equipo protector. También explica los pasos para asegurar diferentes tipos de carga, como tuberías, bolas de acero y contenedores, utilizando fajas, cadenas u otros dispositivos. El objetivo es proteger la mercancía durante su tr
Este documento presenta los procedimientos de seguridad para el izaje y montaje de equipos en la ampliación de la Central Térmica de Ventanilla. Describe las responsabilidades del responsable de seguridad, supervisor de montaje, operador de grúa y maniobrista principal. Explica el procedimiento para realizar maniobras de izaje de forma segura, incluyendo la inspección previa del área, equipos y carga, así como las señales durante la operación. También especifica el equipo de seguridad obligatorio y las medidas a tomar en
Este documento proporciona información sobre la inspección de eslingas y accesorios de izaje. Detalla los objetivos de la inspección, las responsabilidades, la frecuencia de inspección y los criterios de aprobación y rechazo para eslingas de acero, sintéticas, cadenas, ganchos, grilletes y cáncamos. El documento también describe los diferentes tipos de eslingas y accesorios de izaje.
Este documento trata sobre la seguridad al operar montacargas. Explica que los montacargas vienen en diferentes clases y tamaños impulsados por diferentes tipos de motores. También describe las características de seguridad de los montacargas y la importancia de la capacitación para los operadores. Resalta que los accidentes con montacargas causan muchas muertes y lesiones cada año, por lo que la seguridad del operador y de los peatones es fundamental.
Procedimiento de Seguridad de izaje con grua y equiposMichael Castillo
Este documento establece estándares de seguridad para operar grúas y equipos de izaje. Asigna responsabilidades a los residentes, jefes de mantenimiento, supervisores de seguridad y trabajadores. Incluye definiciones de términos como grúa, eslingas, estrobos y aparejador. También describe procedimientos generales como inspeccionar el equipo, planificar el izaje, usar señales estándar, y asegurar que nadie esté debajo de la carga.
Este documento establece el procedimiento para realizar maniobras de izaje seguras utilizando un camión con grúa. Describe los roles y responsabilidades del personal involucrado, los equipos de protección personal requeridos, y los pasos a seguir que incluyen inspeccionar los equipos, planificar la maniobra, y utilizar señales para coordinar de manera segura el izaje y posicionamiento de la carga. El objetivo es proteger la salud y seguridad de los trabajadores durante estas operaciones.
El documento describe los equipos y procedimientos para el izaje de cargas de manera segura. Explica que el izaje mecánico se utiliza para mover objetos grandes y pesados que no pueden moverse manualmente y destaca algunos riesgos comunes como desplomes, atrapamientos y golpes. Además, proporciona instrucciones sobre la inspección y operación adecuada de las grúas, como asegurar que estén niveladas y estabilizadas, no sobrepasar la capacidad de carga, y usar equipos de protección personal
Izaje transporte y descarga de materiales con puente gruaRoberto Salas
Este documento establece el procedimiento para realizar trabajos de izaje, transporte y descarga de materiales con grúa puente de manera segura. Describe las responsabilidades del administrador de contrato, asesor de prevención de riesgos, supervisor, jefe de calidad y gestión, y los trabajadores y operadores. También incluye definiciones relevantes y especifica que se deben revisar las condiciones previas de los equipos antes de iniciar los trabajos.
Procedimiento de aseguramiento de carga ransa comercialJOSE CASTRO
Este documento establece la metodología para asegurar la carga en unidades de transporte de una empresa minera y energética. Describe los implementos y procesos de seguridad que debe seguir el personal para asegurar la mercancía, incluyendo el uso de arneses, líneas de vida y equipo protector. También explica los pasos para asegurar diferentes tipos de carga, como tuberías, bolas de acero y contenedores, utilizando fajas, cadenas u otros dispositivos. El objetivo es proteger la mercancía durante su tr
Este documento presenta los procedimientos de seguridad para el izaje y montaje de equipos en la ampliación de la Central Térmica de Ventanilla. Describe las responsabilidades del responsable de seguridad, supervisor de montaje, operador de grúa y maniobrista principal. Explica el procedimiento para realizar maniobras de izaje de forma segura, incluyendo la inspección previa del área, equipos y carga, así como las señales durante la operación. También especifica el equipo de seguridad obligatorio y las medidas a tomar en
Este documento proporciona información sobre la inspección de eslingas y accesorios de izaje. Detalla los objetivos de la inspección, las responsabilidades, la frecuencia de inspección y los criterios de aprobación y rechazo para eslingas de acero, sintéticas, cadenas, ganchos, grilletes y cáncamos. El documento también describe los diferentes tipos de eslingas y accesorios de izaje.
Este documento trata sobre la seguridad al operar montacargas. Explica que los montacargas vienen en diferentes clases y tamaños impulsados por diferentes tipos de motores. También describe las características de seguridad de los montacargas y la importancia de la capacitación para los operadores. Resalta que los accidentes con montacargas causan muchas muertes y lesiones cada año, por lo que la seguridad del operador y de los peatones es fundamental.
Procedimiento de Seguridad de izaje con grua y equiposMichael Castillo
Este documento establece estándares de seguridad para operar grúas y equipos de izaje. Asigna responsabilidades a los residentes, jefes de mantenimiento, supervisores de seguridad y trabajadores. Incluye definiciones de términos como grúa, eslingas, estrobos y aparejador. También describe procedimientos generales como inspeccionar el equipo, planificar el izaje, usar señales estándar, y asegurar que nadie esté debajo de la carga.
Este documento establece el procedimiento para realizar maniobras de izaje seguras utilizando un camión con grúa. Describe los roles y responsabilidades del personal involucrado, los equipos de protección personal requeridos, y los pasos a seguir que incluyen inspeccionar los equipos, planificar la maniobra, y utilizar señales para coordinar de manera segura el izaje y posicionamiento de la carga. El objetivo es proteger la salud y seguridad de los trabajadores durante estas operaciones.
El documento describe los equipos y procedimientos para el izaje de cargas de manera segura. Explica que el izaje mecánico se utiliza para mover objetos grandes y pesados que no pueden moverse manualmente y destaca algunos riesgos comunes como desplomes, atrapamientos y golpes. Además, proporciona instrucciones sobre la inspección y operación adecuada de las grúas, como asegurar que estén niveladas y estabilizadas, no sobrepasar la capacidad de carga, y usar equipos de protección personal
Izaje transporte y descarga de materiales con puente gruaRoberto Salas
Este documento establece el procedimiento para realizar trabajos de izaje, transporte y descarga de materiales con grúa puente de manera segura. Describe las responsabilidades del administrador de contrato, asesor de prevención de riesgos, supervisor, jefe de calidad y gestión, y los trabajadores y operadores. También incluye definiciones relevantes y especifica que se deben revisar las condiciones previas de los equipos antes de iniciar los trabajos.
Manual instructivo de operación segura de grua horquillaKatherine Oyarzun
El documento presenta las recomendaciones y medidas de seguridad para la operación de una grúa horquilla. Indica que sólo operadores entrenados pueden conducirla y deben revisarla antes de operar. Detalla las obligaciones del operador respecto a circular de forma segura, respetar señalizaciones y velocidades máximas. Además, explica los riesgos asociados a la tarea y la importancia de no sobrepasar la capacidad de carga de la máquina.
Este documento proporciona información sobre las técnicas de maniobra de izaje de cargas utilizando un camión grúa. Explica conceptos como el rigger, el análisis de riesgos, los elementos de izaje y los métodos de estrobamiento. El objetivo es enseñar procedimientos seguros para levantar, transportar y depositar cargas de manera eficiente.
Este documento proporciona instrucciones para el manejo seguro de montacargas. Indica que los conductores deben revisar el montacargas al comenzar el turno, comunicar cualquier deficiencia y no exceder los 5 km/h. También especifica procedimientos para el transporte seguro de carga, como conocer la capacidad y mantener las uñas bajas, así como responsabilidades del operador como la seguridad de la carga y equipos.
Norma de seguridad para el uso de montacargasJOHNNYAS
Esta norma establece los requerimientos e instrucciones de seguridad para la operación de montacargas en las instalaciones de la Autoridad del Canal de Panamá. Incluye disposiciones sobre inspección diaria y anual de los montacargas, capacitación de operadores, distribución y asignación de equipos, responsabilidades de supervisores e inspectores, y procedimientos de seguridad para la operación y manejo de cargas.
Montacargas seguro, seguridad industrial, operador profesional, normas osha, normas stps, carga de montacargas, jesus vazquez, descarga de montacargas, inspeccion del montacargas, estacionamiento del montacargas, reparacion del montacargas, habilidades del operador, fuera de servicio, seguridad industrial, equipo de proteccion.
Este documento establece el procedimiento para la carga de combustible desde un vehículo cisterna a otros vehículos y maquinaria. Describe los equipos de seguridad requeridos como un cable para igualar potenciales y extintores. Explica el proceso de carga, incluyendo la colocación de señalización, prohibición de fumar, y medidas en caso de derrames. Asigna responsabilidades al personal para realizar la operación de forma segura.
Este documento establece el procedimiento para el izaje de cargas de manera segura en DISEÑOS Y PILOTAJES DISEPIL SAS S.A.S. El procedimiento describe los objetivos, alcance, responsabilidades del personal involucrado como inspectores, ayudantes y operarios, así como los riesgos asociados a la actividad y las medidas de prevención requeridas. El documento provee las normas generales de seguridad para la carga, el equipo de izaje y la operación, y analiza los riesgos del izaje para establecer los cont
Reglas de seguridad en el manejo de almacenesRozhita Narro
Este documento proporciona reglas de seguridad para el almacenamiento y manejo de materiales. Detalla requisitos como mantener limpias las áreas de almacenamiento, apilar materiales como madera y ladrillos de forma estable, no almacenar juntos materiales incompatibles, señalar límites de carga, y proveer ventilación adecuada. También cubre procedimientos seguros para el manejo de montacargas, levantar cargas, y almacenar líquidos inflamables en envases y gabinetes de seguridad.
Este documento proporciona lineamientos de seguridad para la operación de montacargas. Cubre temas como la selección, entrenamiento y certificación de operadores, el equipo de protección personal requerido, las áreas de trabajo designadas para montacargas, y los procedimientos para operarlos de manera segura. El objetivo es establecer procedimientos claros para minimizar riesgos y prevenir accidentes durante el uso y mantenimiento de montacargas industriales.
Este documento proporciona información sobre la seguridad en las operaciones de izamiento de cargas. Define términos como equipo de izamiento, operador y señalador. Describe los tipos más comunes de grúas móviles y aspectos generales de seguridad como el uso de equipos certificados y no levantar personas. También identifica riesgos como la caída de cargas y puntos de inspección como cables, sistemas hidráulicos y estructura.
Este documento presenta recomendaciones para operadores de grúas horquillas sobre cómo realizar las tareas de manera segura. Algunas de las recomendaciones clave incluyen solo permitir que operadores capacitados conduzcan las grúas, revisar el equipo antes de cada uso, conducir lentamente y usar equipo de protección personal.
El izaje mecánico de cargas se utiliza para mover objetos grandes y pesados que no se pueden transportar manualmente. Sin embargo, si no se operan, inspeccionan o mantienen correctamente las grúas, pueden ocurrir accidentes graves como la caída de la carga. Para operar grúas de forma segura, es necesario capacitar a los operadores, inspeccionar los equipos, seguir protocolos de seguridad y usar equipo de protección personal.
Este documento describe los procedimientos y requisitos de seguridad para realizar trabajos en altura. Se define el trabajo en altura como cualquier labor realizada a más de 1.80 metros de altura. Antes de comenzar un trabajo en altura, el supervisor debe emitir un permiso de trabajo luego de verificar que se implementaron los controles de seguridad apropiados como el uso de equipo de protección personal, la evaluación de riesgos, y la inspección de herramientas y equipos. También se debe realizar una charla de seguridad de 5 minutos para informar a los traba
Instructivo de rescate para alturas y espacios confinados okDarnelly Orjuela
Este documento establece los protocolos y procedimientos de seguridad para realizar rescates en alturas y espacios confinados. Define los equipos, roles y responsabilidades del personal involucrado en una operación de rescate. Instruye sobre la instalación previa de equipos como polipastos y líneas de vida, y establece precauciones como el uso de equipo de protección personal y comunicación durante el rescate.
Este documento trata sobre la seguridad en operaciones de izaje con grúas móviles e incluye información sobre inspección y mantenimiento de grúas, certificación de operadores, y factores a considerar para realizar operaciones de izaje de manera segura. Describe los diferentes tipos de grúas móviles, los criterios para inspeccionarlas, y la importancia de realizar inspecciones frecuentes y periódicas para garantizar que las grúas se encuentren en buenas condiciones.
Operador Montacargas ...Prevención y RiesgosCETEPI GRUPO
1. Este documento proporciona recomendaciones de seguridad para operadores de grúas horquillas. 2. Incluye instrucciones sobre inspección del equipo, medidas de seguridad durante la operación, carga y descarga, y estacionamiento. 3. El objetivo es prevenir riesgos y proteger la salud y seguridad de los operadores.
Es un vehículo contrapesado en su parte trasera, que puede transportar y apilar cargas generalmente montadas sobre tarimas o palés.
Están elaborados con una plataforma que se desliza por una guía lateral o vertical rígida o bien por dos guías rígidas paralelas. Es de uso rudo e industrial, y se utiliza en almacenes y tiendas para transportar tarimas con mercancías y acomodarlas en estanterías
Consejos de seguridad al utilizar eslingas sintéticasEslingas Vikingo
En Eslingas Vikingo, nos preocupamos por tu seguridad. Por ello hemos preparado unos cuantos consejos a seguir a la hora de hacer una maniobra o un trabajo de carga.
¡No pongas en riesgo tu vida y la de los demás!
El documento proporciona información sobre el manejo y seguridad de la carga. Clasifica la carga en carga general, a granel y especial, y describe cada tipo. También cubre temas como la estiba, sujeción, embalaje y regulaciones para el transporte de carga perecedera y animales vivos.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
Manual instructivo de operación segura de grua horquillaKatherine Oyarzun
El documento presenta las recomendaciones y medidas de seguridad para la operación de una grúa horquilla. Indica que sólo operadores entrenados pueden conducirla y deben revisarla antes de operar. Detalla las obligaciones del operador respecto a circular de forma segura, respetar señalizaciones y velocidades máximas. Además, explica los riesgos asociados a la tarea y la importancia de no sobrepasar la capacidad de carga de la máquina.
Este documento proporciona información sobre las técnicas de maniobra de izaje de cargas utilizando un camión grúa. Explica conceptos como el rigger, el análisis de riesgos, los elementos de izaje y los métodos de estrobamiento. El objetivo es enseñar procedimientos seguros para levantar, transportar y depositar cargas de manera eficiente.
Este documento proporciona instrucciones para el manejo seguro de montacargas. Indica que los conductores deben revisar el montacargas al comenzar el turno, comunicar cualquier deficiencia y no exceder los 5 km/h. También especifica procedimientos para el transporte seguro de carga, como conocer la capacidad y mantener las uñas bajas, así como responsabilidades del operador como la seguridad de la carga y equipos.
Norma de seguridad para el uso de montacargasJOHNNYAS
Esta norma establece los requerimientos e instrucciones de seguridad para la operación de montacargas en las instalaciones de la Autoridad del Canal de Panamá. Incluye disposiciones sobre inspección diaria y anual de los montacargas, capacitación de operadores, distribución y asignación de equipos, responsabilidades de supervisores e inspectores, y procedimientos de seguridad para la operación y manejo de cargas.
Montacargas seguro, seguridad industrial, operador profesional, normas osha, normas stps, carga de montacargas, jesus vazquez, descarga de montacargas, inspeccion del montacargas, estacionamiento del montacargas, reparacion del montacargas, habilidades del operador, fuera de servicio, seguridad industrial, equipo de proteccion.
Este documento establece el procedimiento para la carga de combustible desde un vehículo cisterna a otros vehículos y maquinaria. Describe los equipos de seguridad requeridos como un cable para igualar potenciales y extintores. Explica el proceso de carga, incluyendo la colocación de señalización, prohibición de fumar, y medidas en caso de derrames. Asigna responsabilidades al personal para realizar la operación de forma segura.
Este documento establece el procedimiento para el izaje de cargas de manera segura en DISEÑOS Y PILOTAJES DISEPIL SAS S.A.S. El procedimiento describe los objetivos, alcance, responsabilidades del personal involucrado como inspectores, ayudantes y operarios, así como los riesgos asociados a la actividad y las medidas de prevención requeridas. El documento provee las normas generales de seguridad para la carga, el equipo de izaje y la operación, y analiza los riesgos del izaje para establecer los cont
Reglas de seguridad en el manejo de almacenesRozhita Narro
Este documento proporciona reglas de seguridad para el almacenamiento y manejo de materiales. Detalla requisitos como mantener limpias las áreas de almacenamiento, apilar materiales como madera y ladrillos de forma estable, no almacenar juntos materiales incompatibles, señalar límites de carga, y proveer ventilación adecuada. También cubre procedimientos seguros para el manejo de montacargas, levantar cargas, y almacenar líquidos inflamables en envases y gabinetes de seguridad.
Este documento proporciona lineamientos de seguridad para la operación de montacargas. Cubre temas como la selección, entrenamiento y certificación de operadores, el equipo de protección personal requerido, las áreas de trabajo designadas para montacargas, y los procedimientos para operarlos de manera segura. El objetivo es establecer procedimientos claros para minimizar riesgos y prevenir accidentes durante el uso y mantenimiento de montacargas industriales.
Este documento proporciona información sobre la seguridad en las operaciones de izamiento de cargas. Define términos como equipo de izamiento, operador y señalador. Describe los tipos más comunes de grúas móviles y aspectos generales de seguridad como el uso de equipos certificados y no levantar personas. También identifica riesgos como la caída de cargas y puntos de inspección como cables, sistemas hidráulicos y estructura.
Este documento presenta recomendaciones para operadores de grúas horquillas sobre cómo realizar las tareas de manera segura. Algunas de las recomendaciones clave incluyen solo permitir que operadores capacitados conduzcan las grúas, revisar el equipo antes de cada uso, conducir lentamente y usar equipo de protección personal.
El izaje mecánico de cargas se utiliza para mover objetos grandes y pesados que no se pueden transportar manualmente. Sin embargo, si no se operan, inspeccionan o mantienen correctamente las grúas, pueden ocurrir accidentes graves como la caída de la carga. Para operar grúas de forma segura, es necesario capacitar a los operadores, inspeccionar los equipos, seguir protocolos de seguridad y usar equipo de protección personal.
Este documento describe los procedimientos y requisitos de seguridad para realizar trabajos en altura. Se define el trabajo en altura como cualquier labor realizada a más de 1.80 metros de altura. Antes de comenzar un trabajo en altura, el supervisor debe emitir un permiso de trabajo luego de verificar que se implementaron los controles de seguridad apropiados como el uso de equipo de protección personal, la evaluación de riesgos, y la inspección de herramientas y equipos. También se debe realizar una charla de seguridad de 5 minutos para informar a los traba
Instructivo de rescate para alturas y espacios confinados okDarnelly Orjuela
Este documento establece los protocolos y procedimientos de seguridad para realizar rescates en alturas y espacios confinados. Define los equipos, roles y responsabilidades del personal involucrado en una operación de rescate. Instruye sobre la instalación previa de equipos como polipastos y líneas de vida, y establece precauciones como el uso de equipo de protección personal y comunicación durante el rescate.
Este documento trata sobre la seguridad en operaciones de izaje con grúas móviles e incluye información sobre inspección y mantenimiento de grúas, certificación de operadores, y factores a considerar para realizar operaciones de izaje de manera segura. Describe los diferentes tipos de grúas móviles, los criterios para inspeccionarlas, y la importancia de realizar inspecciones frecuentes y periódicas para garantizar que las grúas se encuentren en buenas condiciones.
Operador Montacargas ...Prevención y RiesgosCETEPI GRUPO
1. Este documento proporciona recomendaciones de seguridad para operadores de grúas horquillas. 2. Incluye instrucciones sobre inspección del equipo, medidas de seguridad durante la operación, carga y descarga, y estacionamiento. 3. El objetivo es prevenir riesgos y proteger la salud y seguridad de los operadores.
Es un vehículo contrapesado en su parte trasera, que puede transportar y apilar cargas generalmente montadas sobre tarimas o palés.
Están elaborados con una plataforma que se desliza por una guía lateral o vertical rígida o bien por dos guías rígidas paralelas. Es de uso rudo e industrial, y se utiliza en almacenes y tiendas para transportar tarimas con mercancías y acomodarlas en estanterías
Consejos de seguridad al utilizar eslingas sintéticasEslingas Vikingo
En Eslingas Vikingo, nos preocupamos por tu seguridad. Por ello hemos preparado unos cuantos consejos a seguir a la hora de hacer una maniobra o un trabajo de carga.
¡No pongas en riesgo tu vida y la de los demás!
El documento proporciona información sobre el manejo y seguridad de la carga. Clasifica la carga en carga general, a granel y especial, y describe cada tipo. También cubre temas como la estiba, sujeción, embalaje y regulaciones para el transporte de carga perecedera y animales vivos.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
El documento proporciona información sobre trincado y eslingas. Explica diferentes métodos de trincado de carga en contenedores, incluyendo productos homogéneos, cajas grandes, bolsas, tambores, rollos, vehículos, carga refrigerada y carga pesada. También describe eslingas de cadena, sintéticas y de acero, así como accesorios como grampas, grilletes y ganchos. El objetivo es analizar conocimientos sobre trincado de carga y tipos de eslingas.
El documento describe a Grupo Ransa, el principal operador logístico en Perú. Ransa ofrece una variedad de servicios logísticos integrales a través de su red en Perú y otros países de América Latina. Entre sus servicios clave se encuentran el almacenaje, transporte, aduanas y la gestión de la cadena de suministro de sus clientes de diferentes industrias. Ransa busca optimizar las operaciones de sus clientes a través de soluciones logísticas personalizadas.
Este documento presenta a RANSA, una compañía líder en logística en Perú y Latinoamérica con más de 76 años de experiencia. Ofrece una variedad de soluciones logísticas especializadas en sectores como consumo masivo, retail, logística refrigerada y minería. RANSA opera en 7 países de Latinoamérica y busca convertirse en socio estratégico de sus clientes para adelantarse a sus necesidades logísticas a través de su experiencia, infraestructura, tecnología y personal capacitado. También
El documento habla sobre los planes de estiba a bordo de un buque. Explica que la estiba busca transportar la carga de forma segura para el buque y su tripulación, ocupando el menor espacio posible. Detalla factores como la seguridad, economía, integridad de la mercancía y tripulación, así como abreviaturas y tipos de carga comunes.
El documento describe los procedimientos y requisitos para el transporte seguro de fondos, valores y objetos valiosos por parte de empresas de seguridad privada en España. En particular, detalla los requisitos para los vehículos blindados, el equipo de seguridad que los acompaña, y las normas para realizar el transporte de manera segura dependiendo del valor de los objetos transportados.
Este documento establece los requisitos mínimos de seguridad para los operadores logísticos que deseen ser miembros de BASC. Entre los requisitos se incluyen tener procedimientos documentados para evaluar el riesgo en las cadenas de suministro, verificar los procesos de seguridad de los asociados comerciales, y mantener la integridad de los contenedores y el transporte mediante inspecciones y sellos de seguridad.
Este documento proporciona información sobre seguridad e higiene en el trabajo, incluyendo salidas de emergencia, extintores, equipos de protección personal y procedimientos en caso de sismos o incendios. También describe los servicios de una consultora especializada en gestión de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente. Finalmente, presenta lineamientos y procedimientos detallados para realizar trabajos de izaje de cargas de manera segura.
Este documento establece el procedimiento escrito para realizar trabajos con motosierra. Describe los objetivos, alcance, referencias, definiciones, responsabilidades del personal, elementos de protección personal, equipos, descripción de actividades e identificación de riesgos. El procedimiento busca minimizar los riesgos asociados al uso de motosierras durante las actividades de trabajo.
PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS EN ALTURA DURANTE LA DESCARGA SEGURA DE COMBUSTIB...FranklinGuerra9
Describir las mejores prácticas, en términos de seguridad y prevención de accidentes, para llevar a cabo las operaciones de descarga de combustible en las Estaciones de Servicio en las que el personal afecto a la instalación actúa como responsable de la descarga.
Este procedimiento establece las normas de seguridad y salud ocupacional para prevenir accidentes y enfermedades del trabajo relacionadas con la descarga del combustible en las Estaciones de Servicio que realizan los colaboradores.
Para una Operación Segura y un servicio de calidad siga los siguientes pasos:
1. Realizar el AST y PTE para el trabajo a ejecutar.
2. Los Supervisores deberán contar con los elementos de protección personal (arnés – línea de vida sin absorbedor de impacto - casco – barbiquejo - guantes para protección química – overol – calzado de seguridad – gafas de seguridad, respirador con filtros) y verificar las condiciones climáticas adecuadas.
3. Parquear el vehículo en el área asignada (colocar los trancallantas). Se entrega la factura y/u orden a la persona encargada.
4. Los Supervisores deben aforar (medir) los tanques de almacenamiento de combustible de la estación de servicio antes de la descarga para comprobar los niveles de combustible.
5. Subir y conectarse a la línea de vida del vehículo cisterna y mantenerse asegurado mientras se realizan las maniobras en la parte superior del vehículo.
6. Verificar que los sellos de seguridad coincidan con los que están reportados en la factura, abrir las tapas de los compartimientos y así medir con la regla milimétrica cada compartimiento (tiene que coincidir con las tablas de aforo del tanque del vehículo).
7. Los operarios de la estación miden los compartimientos del vehículo cisterna después de haber pasado 15 minutos para que repose el producto y las medidas puedan ser más exactas y/o precisas.
8. Ubicar el vehículo cisterna en el área de descargue
9. ¡RECUERDE! El uso de los Elementos de Protección Personal para esta actividad mencionados en el numeral 1 de este listado, es obligatorio para las operaciones sobre el vehículo cisterna.
10. Delimitar el área de zona de descargue con los conos de seguridad y el letrero (Precaución – Zona de Descargue) / proceda a colocar el sistema de eliminación de carga estática mediante la conexión de un cable a tierra
11. Esperar la apertura de los manhole (Puertas) de los compartimientos.
12. El transportista deberá tomar muestras de combustible del tanquero con la verificación de los Supervisores.
13. Sacar la manguera de la porta manguera y proceder a la conexión de las mangueras a las tomas de los tanques.
14. Se deja escurrir el vehículo cisterna y se cierran las llaves (Válvulas).
15. Recoger la manguera en la porta manguera.
16. Esperar la verificación de la medición y luego subir a verificar dicha medición, con los respectivos EPP.
17. Verificar que en los compartimientos no haya quedado producto.
18. Cerrar las tapas de los compartimentos.
19. Retirar el vehículo de la rampa
Este documento establece el procedimiento para el transporte de carga pesada por carretera. Define los roles y responsabilidades de los conductores, coordinadores, proveedores de mantenimiento y el cliente. El objetivo es identificar detalladamente cada actividad para asegurar la entrega segura de los productos a los clientes de acuerdo con los requisitos legales y de seguridad.
Este documento establece el procedimiento de trabajo seguro en alturas. Define términos como arnés, eslinga, anclaje y equipos de protección contra caídas. Establece que todos los equipos deben ser inspeccionados antes de usar y revisados periódicamente. También indica que solo personal capacitado y en buen estado físico puede realizar trabajos en alturas y define responsabilidades del personal involucrado.
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos del contenido del documento proporcionado:
El documento describe un curso virtual sobre equipos portuarios y elementos de izaje. El curso cubre temas como inspección de equipos, cables de acero, amarres y enganches. El objetivo es establecer un efectivo sistema de seguridad industrial y prevención de riesgos laborales para operaciones portuarias.
Este documento establece criterios de seguridad mínimos para fabricantes extranjeros que buscan optimizar la seguridad de su cadena de suministro. Requiere que los fabricantes realicen evaluaciones periódicas de seguridad, trabajen con asociados para garantizar el cumplimiento de medidas de seguridad, y apliquen controles como inspecciones de contenedores, sellos de seguridad y controles de acceso físico para proteger la carga.
Este documento establece los procedimientos para el manejo seguro de carga utilizando un camión con grúa. Describe las responsabilidades de los gerentes, supervisores y trabajadores. Explica los pasos para coordinar el trabajo, inspeccionar el equipo, izar cargas de manera segura y utilizar equipos de protección personal. El objetivo es proteger a los trabajadores y bienes durante las operaciones de levantamiento y transporte de carga.
Este documento proporciona una guía para el montaje y desmontaje seguros de andamios. Detalla los tipos de andamios, las normas de seguridad requeridas antes, durante y después del montaje, y los pasos para el montaje correcto de andamios de marco, multidireccionales y torres móviles. La guía enfatiza la importancia de utilizar equipos de protección personal, realizar un replanteo cuidadoso, y asegurar cada nivel antes de comenzar el siguiente para garantizar la seguridad de los montadores.
La Norma establece requerimientos mínimos de seguridad para prevenir riesgos laborales al realizar trabajos en altura, aplicando a todo México. Define sistemas de protección personal, especificaciones para andamios, plataformas elevadas y escaleras. También incluye obligaciones de patrones y trabajadores, capacitación, planes de emergencia y vigilancia de cumplimiento.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
El documento proporciona información sobre el manejo seguro de montacargas, describiendo los factores de riesgo asociados con su uso, las obligaciones de patronos y trabajadores, y las medidas de seguridad requeridas como el uso de protecciones adecuadas, señalización, capacitación de operadores, y especificaciones técnicas de las plataformas de trabajo.
Manuel de-securite-palletisation-(espagnol)EUROPAGES
Este manual proporciona instrucciones sobre el funcionamiento seguro, uso, revisión y mantenimiento de instalaciones de paletización convencionales. Explica los componentes principales de las estanterías, las condiciones básicas de uso como la identificación de cargas máximas, unidades de carga apropiadas y manipulación segura. También cubre inspecciones periódicas y medidas para una estantería dañada. El objetivo es sensibilizar a los usuarios sobre el uso y mantenimiento correctos para prevenir accidentes y daños en las
SGSS-PTS- 04 PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS DE IZAJE DE CARGA.docxSusanaMendoza48
Este documento establece el procedimiento para realizar trabajos de izaje de carga de manera segura. Describe los roles y responsabilidades del personal involucrado como el operador de grúa, eslingador y guía de carga. También especifica los requisitos para inspeccionar equipos de izaje, cargas y accesorios, así como medidas de seguridad para proteger al personal durante las operaciones.
El documento presenta una guía de aprendizaje para el programa de Tecnólogo en Gestión Logística. La guía describe una tarea de aprendizaje en la que los estudiantes deben investigar las causas de la muerte de un estibador durante el descargue de un contenedor, formulando una hipótesis y sustentándola. La guía también incluye información sobre los procesos de descargue de mercancías y recomendaciones de seguridad para el manejo de contenedores.
El documento presenta una guía de aprendizaje para el programa de Tecnólogo en Gestión Logística. La tarea de aprendizaje propone que los estudiantes formulen una hipótesis sobre la muerte de un estibador durante el descargue de un contenedor y presenten un caso escrito para sustentar su hipótesis. El documento incluye información sobre los procesos de descargue de mercancías y recomendaciones de seguridad para contenedores.
El documento presenta una guía de aprendizaje para el programa de Tecnólogo en Gestión Logística. La tarea de aprendizaje propone desarrollar un caso sobre la muerte de un estibador durante el descargue de un contenedor, formulando una hipótesis y argumentos. Se detallan los pasos para realizar el descargue de manera segura y las posibles causas del accidente.
Similar a Procedimiento de aseguramiento de carga ransa comercial (20)
El Observatorio ciudadano Irapuato ¿Cómo vamos?, presenta el
Reporte hemerográfico al mes de mayo de 2024
Este reporte contiene información registrada por Irapuato ¿cómo vamos? analizando los medios de comunicación tanto impresos como digitales y algunas fuentes de información como la Secretaría de Seguridad ciudadana.
LINEA DE TIEMPO Y PERIODO INTERTESTAMENTARIOAaronPleitez
linea de tiempo del antiguo testamento donde se detalla la cronología de todos los eventos, personas, sucesos, etc. Además se incluye una parte del periodo intertestamentario en orden cronológico donde se detalla todo lo que sucede en los 400 años del periodo del silencio. Basicamente es un resumen de todos los sucesos desde Abraham hasta Cristo
Este documento ha sido elaborado por el Observatorio Ciudadano de Seguridad Justicia y Legalidad de Irapuato siendo nuestro propósito conocer datos sociodemográficos en conjunto con información de incidencia delictiva de las 10 colonias y/o comunidades que del año 2020 a la fecha han tenido mayor incidencia.
Existen muchas más colonias que presentan cifras y datos en materia de seguridad, sin embargo, en este primer acercamiento lo que se prevées darle al lector una idea de como se encuentran las colonias analizadas, tomando como referencia los datos del INEGI 2020, datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública del 2020 al 2023 y las bases de datos propias que desde el 2017 el Observatorio Ciudadano ha recopilado de manera puntual con datos de las vıć timas de homicidio doloso, accidentes de tránsito, personas lesionadas por arma de fuego, entre otros indicadores.
Procedimiento de aseguramiento de carga ransa comercial
1. Documento no confidencial
Aseguramiento de Carga - Trincado
Negocio:
Mineria y
Energia
Código: IMIN-0003
Tipo de
Documento:
Instrucción Revisión: 6.0
Departamento:
Operaciones
MEG&P
Área:
Operaciones
Transporte
Cargo Nombre de Usuario Fecha
Elaborado por:
Asistente de Calidad y Gestión
de Procesos
Denisse Mirella Moreno
Fuentes
26/10/2016
Revisado por:
Supervisor General de
Aseguramiento de Carga
Rubio Flores, Pedro
Pablo
02/11/2016
Aprobado por:
Sub Gerente de Mantenimiento
de Flota
Jimmy Paul Santivañez
Casas
04/11/2016
1.0 Propósito:
Establecer la metodología para la realización del aseguramiento de la carga en las unidades de
transporte de Minería y Energía, con la finalidad de proteger la mercadería durante su
traslado.
2.0 Alcance:
Comprende las actividades que realiza el personal de Aseguramiento de Carga para asegurar
la mercadería e identificarla cuando sea necesario, en las unidades de transporte que se
encuentren en la zona de Aseguramiento de Carga de Minería y Energía o en los almacenes
del cliente.
3.0 Responsabilidades:
Supervisor de Seguridad Industrial: Recibirá la información de todos los incidentes ocurridos
durante la operación de Aseguramiento de la Carga.
Supervisor de Aseguramiento de Carga: Supervisará las labores y dará el visto bueno al
aseguramiento de la mercadería en la unidad de transporte.
Encargado de enviar a los Operadores de Aseguramiento de Carga a los almacenes de Minería
y Energía y a los de almacenes del proveedor del cliente para realizar el Aseguramiento de la
carga.
Inspector de Aseguramiento de Carga: Personal de RANSA o contratista encargado de validar
el correcto Aseguramiento de Carga.
Auxiliares de Aseguramiento de Carga:
2. Deberán realizar las labores de aseguramiento de carga con el uso de los EPP y de las
herramientas necesarias para el desarrollo de sus actividades.
4.0 Definiciones:
Aseguramiento de Carga: Operación mediante la cual se asegura la carga en las Unidades de
Transporte en la Zona de Aseguramiento.
Carga Sobredimensionada: Es aquella que excede las dimensiones estándares de largo y/o
ancho, siendo necesaria la disponibilidad de vehículos de escolta y señalizaciones de
prevención para los demás vehículos en la vía pública.
5.0 Etapas de la Instrucción de Trabajo:
5.1 Sobre los Implementos de Seguridad
Para la realización de sus labores, el personal de Aseguramiento debe contar con los
siguientes implementos de seguridad:
Casco
Botas con punta de acero
Guantes de cuero
Chaleco reflectivo
Lentes de seguridad
Uniforme
Tapones de Oído
Arnés de Seguridad
5.2 Sobre los Aparejos y Dispositivos de Sujeción:
Estará en función del tipo de carga a transportar, considerando por lo menos un elemento de
sujeción y amarre por cada 3 m. de carga. Por muy pequeña que sea la carga, debe
asegurarse.
Verificar que todos los acoplados lleven puntos de sujeción y/o pestañas adecuadas, para
enganchar los elementos de aseguramiento (ganchos para soga, pestañas en los acoplados,
winches).
Las razones básicas para cubrir y asegurar la carga son:
Proteger la carga ante condiciones climáticas adversas o por rozamiento con otra carga.
Evitar la caída o derrame de carga.
El Supervisor de Aseguramiento de Carga mantiene el control técnico de calidad de los
elementos de sujeción, en base a la información brindada por el proveedor de dichos
3. elementos (fajas y/o cadenas), a fin de determinar su carga de trabajo permisible para
trabajar con seguridad, para lo cual debe tener en consideración los siguientes factores:
La carga límite de trabajo (SWL)
Punto crítico de ruptura
Dimensiones y características
Figura 1. Aparejos y Dispositivos de Aseguramiento de Carga
Descripción Características Básicas
Tacos, Cuñas y Clavos, calzos de
varias medidas, jebes para no dañar
las fajas
Vigas o Tablones de diferentes
medidas,
En su mayoría debe ser del ancho de
la plataforma.
H
Medidas mínimas: Altura: 2” Ancho: 5”
Rollos de Plástico envolvente
(Strech Film) películas plásticas que
encoge con el calor, da una excelente
protección contra el daño por
humedad; además de una estiba
sumamente estable.
Paleta
Caballetes , para apuntalar
Varían dependiendo de la carga a sujetar
Para tubos o rollos se debe contar
con vigas moldeadas o con cuñas
centrales que encaje el diámetro del
tubo o rollo.
5. Winche de Fierro de 4"
Tensor
Rache de 3" con Faja de 9 mts x 3"
Barra de ajuste
Grillete
Cable acerado
Otros: Zunchos metálicos y plásticos, rellenos (Cartones, Tecnopor), precintos, jebes,
banderolas, banderines, escarpines, candados, etc.
Las cargas serán estibadas y aseguradas dependiendo de su naturaleza y embalaje a utilizar,
los cuales pueden ser:
- Tuberías
- Bolas de Acero
- Mercadería diversa (en cajas, paletizada, suelta)
- Contenedores
- Módulos
6. - Rollos de geomembrana, geotextil, geonet o similares
- Estructuras metálicas
Los tipos de acoplados para realizar la estiba y aseguramiento pueden ser:
- Plataformas
- Porta contenedores o Furgones
- Cama Bajas (Sobredimensionada o con sobrepeso)
5.3 Proceso de aseguramiento de carga:
5.3.1 El Supervisor de Aseguramiento de Carga coordina con el Conductor, Coordinadores de
Operaciones e Inspector de aseguramiento de carga, sobre el tipo de unidades que van a
trabajar, el tipo de carga y los materiales a usar en el aseguramiento de la carga.
5.3.2 Una vez terminado de cargar la unidad de transporte en los almacenes de Minería,
Energía, Gas y Petróleo, Consumo Masivo, Industrias y Puertos; o del proveedor del cliente, el
personal de aseguramiento de la carga procederá a realizar el Aseguramiento.
A. En el caso que la mercadería tenga que ser cargada en los almacenes del proveedor del
cliente, el Supervisor de Aseguramiento de Carga coordinará con el cliente que tipo de
unidades de transporte se van a requerir para el traslado de la mercadería, para ello
realizará una inspección física de la mercadería o en su defecto el cliente detallará el tipo
de mercadería a cargar vía e-mail. Posteriormente el Supervisor de Aseguramiento de
Carga enviará a un Auxiliar de Aseguramiento de Carga con los materiales necesarios a
usar en el Aseguramiento.
Si la unidad cargada posteriormente se tenga que dirigir a las instalaciones de Ransa antes
de su salida a ruta, se realizará el Aseguramiento final de la mercadería, el Inspector de
aseguramiento de carga registrará el aseguramiento de carga en el FMIN 0034:
Supervisión de Aseguramiento de Carga (Trincado).
B. En el caso que la unidad cargue en las instalaciones del cliente y tenga que salir a ruta
desde ese punto, el Supervisor de Aseguramiento de Carga envía un Inspector de
aseguramiento de carga y un Auxiliar de Aseguramiento de Carga, para que realicen el
Aseguramiento de la mercadería, registrando en el FMIN 0034: Supervisión de
Aseguramiento de Carga (Trincado).
5.3.3 Conductor estaciona unidad cargada en la zona de aseguramiento de carga en las
instalaciones de Ransa o en las instalaciones del cliente.
7. 5.3.4 En caso el aseguramiento de carga sea dentro de las instalaciones de Ransa, el auxiliar
de aseguramiento de carga se coloca el arnés de seguridad para proceder a engancharse en
las líneas de vida retráctil instaladas en la zona de aseguramiento de carga.
5.3.5 Las unidades de transporte están dotadas con el material de aseguramiento de carga
(fajas, cadenas, soga, toldo) necesario para el traslado de cualquier tipo de mercadería, en
caso sea flota propia y se necesite un número mayor de elementos de aseguramiento de
carga, el conductor deberá solicitar lo necesario al Supervisor de Aseguramiento de Carga, los
cuales son devueltos al almacén de equipos de seguridad al retorno del viaje.
5.3.6 El personal de aseguramiento de carga hace uso de herramientas como barras de
ajuste, para dar la tensión necesaria para sujetar la mercadería y evitar su caída.
Se deberá usar las cadenas en las estructuras de metal de formas irregulares y peso
considerable, las fajas serán usadas en los tipos de embalaje uniforme y lisos. Las fajas
deberán ser protegidas con escarpines y jebes de las superficies que puedan cortarlas.
5.3.7 Como medida de seguridad, se deberán colocar cables acerados con forro plástico,
grilletes de ¼” y candados de aseguramiento, en cada una de las fajas para evitar robos en
ruta.
5.3.8 Para ayudar a inmovilizar la carga se colocará tacos de madera clavados a la plataforma
según corresponda, asegurar la mercadería con los amarres y luego se pone el toldo se
colocara el toldo de flexi-lona y se sujetara con soga (Driza) si la mercadería lo requiere.
5.2.7 El inspector de Aseguramiento de Carga el inspector contratista supervisará el
aseguramiento de la carga, tomarán las fotografías necesarias durante el proceso de
aseguramiento, las cuales servirán como evidencia del aseguramiento correcto de la carga
tanto a la empresa sub contratada, así como al personal de Seguridad.
5.2.8 En el caso de que ocurran accidentes durante el traslado de la mercadería a las
instalaciones del cliente, el supervisor usará las fotografías tomadas para elaborar un informe
detallando lo sucedido y enviárselo al cliente.
Para determinar la cantidad de fajas y/o cadenas se puede utilizar la siguiente fórmula:
8. 5.3.11 Se considerara la siguiente fórmula para la carga con peso específico o bulto
compactos y en las cargas diversas se aplicara según el bulto o según las cargas diversas
Independientemente del resultado existen varios tipos de carga que por su configuración
requieren ser aseguradas con mayor tipo de elementos de sujeción para un mejor
transporte.
5.4 Aseguramiento de Bolas de Acero
Para asegurar la carga la unidad debe ubicarse en la zona de aseguramiento de carga, el
personal de aseguramiento procede a retirar las fajas de sujeción de 3” y 4” que se
encuentran cruzando de forma horizontal a las bolsas de bigbag conteniendo las bolas de
acero en la plataforma, con el fin de colocar el toldo que cubrirá las bolsas de bigbag a lo
largo de la carreta, acto seguido procede a colorar la fajas de sujeción de 3” y 4” por encima
del toldo, estas fajas son colocadas en el Winche que se encuentra en lado lateral de la
carreta, luego deberán templar o ajustar las fajas mediante la barra de ajuste.
Finalmente se procede a colocar los parantes de metal a los dos lados laterales de la
plataforma con el fin de tener una contención como medida de seguridad.
5.5 Aseguramiento de Tubos:
Los tubos se estiban sobre vigas que pueden ser moldeadas de acuerdo al diámetro del tubo
o con cuñas triangulares.
Las medidas de las vigas y cuñas siempre será uniforme para todo tipo de tubo hasta 32” de
diámetro (Cuadro1).
Cuadro 1. Medidas mínimas de los tacos y vigas
Dimensiones Vigas Tacos o cuñas
Altura 50 mm. 60 mm.
Ancho 160 mm. 160 mm.
Largo 2.60 m. 120 mm.
Para tuberías mayores a 32” las medidas de las cuñas se procurara que sea como mínimo 1/ 3
del radio.
9. La cantidad de vigas y fajas depende del peso y cantidad de tubos a transportar que a
continuación se describe en los siguientes cuadros según el diámetro de tubos.
Dependiendo de las tuberías se coloca o se reviste con un jebe como protección para evitar el
deterioro golpes durante el viaje.
a) Para Tubos de 24”
Cuadro 2. Cantidad de elementos de sujeción para tubos de 24”.
Figura 2. Distribución de elementos de sujeción para asegurar tubos de 24”.
b) Para Tubos de 14”
Cuadro 3. Cantidad de elementos de sujeción para tubos de 14”.
Figura 3. Distribución de elementos de sujeción para asegurar tubos de 14”.
10. c) Para Tubos de 32”
Cuadro 4. Cantidad de elementos de sujeción para asegurar tubos de 32”.
Figura 4. Distribución de elementos de sujeción para asegurar tubos de 32”.
5.6 Aseguramiento de Contenedores:
5.6.1 Aseguramiento Interno:
La carga deberá estar uniformemente distribuida en el piso del contenedor. De lo contrario, el
desequilibrio podría poner en peligro la seguridad del personal y del equipo de manipulación.
El centro de gravedad longitudinal no deberá ocasionar un momento horizontal superior a 10
toneladas-metro (Este es el límite máximo dentro del que puede operar la mayoría de las
grúas, montacargas y equipos de manipulación de carga en terminales).
11. Tratar siempre de lograr un centro de gravedad lo más bajo posible. Evite la concentración de
peso. Los objetos pesados con bases pequeñas deberán ser colocados sobre planchas, tarimas
o plataformas (madera de estiba); que distribuyan su peso sobre una mayor superficie.
Cuando se estiba distintos artículos en el mismo contenedor, la carga liviana (de baja
densidad) deberá colocarse siempre en la parte superior, nunca de manera contraria.
Figura 5. Distribución de elementos de sujeción para asegurar carga en contenedores
Recuerde que hay que separar la carga en capas, empleando madera de estiba cuando sea
necesario (planchas de madera terciada, etc.).
Todo el material empleado en el empaque y sujeción debe ser de probada resistencia.
También deberá tener diseño y forma tales que eviten que se dañen productos o equipo.
Mantenga separados los diferentes tipos de paquetes. Por ejemplo, nunca junte jabas de
madera con cajas de cartón si no hay suficiente material de separación entre ellas.
Evite espacios vacíos dentro del contenedor. Si éstos no pueden ser evitados, haga lo posible
para que el espacio libre quede en el centro, e instale tirantes.
Para apuntalar use trozos de madera, correas y bloques. Para amarrar use cadenas, alambres,
cables o enzunchado sintético o de acero. No use un tipo de carga como relleno para otra a
menos que ambas sean completamente compatibles.
Para evitar que se deslice la carga dentro del contenedor, que se produzcan filtraciones y para
asegurar una adecuado distribución de peso, deberá emplearse madera de estiba entre la
carga y el piso (cuña o tacos). Debe siempre estibarse la carga de manera que ésta se trabe
por sí misma, proporcionando así un amarre simplificado.
12. Para una adecuada seguridad a bordo, el contenedor deberá estar interiormente Asegurado
con un número suficiente de dispositivos de aseguramiento de carga (fajas, cadenas, sogas,
tacos o tablas de madera)
Figura 6. Aseguramiento de carga en el extremo de la puerta del contenedor
Asegure los productos estibados en el extremo de la puerta colocados con tripley o bolsas de
aire (para mercadería frágil) en la parte inicial del contenedor, para evitar que éstos se
desplacen cuando las puertas se abran.
Cuando el empaque esté completo cierre las puertas del contenedor firmemente y coloque
un precinto. Registre el número del precinto para referencia futura.
5.6.2 Aseguramiento Externo:
Las unidades de transporte deben ser porta contenedores de 20” o 40” provistos de piñas en
buen estado, excepcionalmente se adicionará 02 cadenas cruzadas para mayor seguridad ya
que las piñas siempre están sujetas a desgaste mecánico.
De no contar con estas unidades, se debe utilizar semirremolques de tres ejes o de dos ejes y
el tracto de tres (02 de tracción y 01 de dirección) lo que garantiza una mejor distribución del
peso en la plataforma y pueda transitar de acuerdo con lo que determina el Reglamento
Nacional de Transporte D.S. 058 2003 y su modificación.
A los contenedores transportados en estas unidades se les colocara 04 cadenas cruzadas atrás
y adelante con sus respectivos tensores, en las siguientes formas:
Figura 7. Elementos de sujeción a usar.
1)
13. Figura 8. Distribución de elementos de sujeción para asegurar contenedores en unidades de
Transporte
2)
5.6 Aseguramiento para carga de diferentes características:
Los diferentes embalajes pueden ser acomodados convenientemente sobre la plataforma,
siempre y cuando no excedan los límites de peso ni medidas.
Los diferentes tipos de embalajes serán acondicionados sobre la plataforma teniendo las
siguientes consideraciones:
Para el aseguramiento de la carga se utilizarán fajas de nylon con rachets y cadenas.
Peso bruto máximo 6 ejes de 48 TM autorizado por el MTC.
Peso bruto máximo 5 ejes (separados) de 47 TM autorizado por el MTC.
Peso bruto máximo 5 ejes (juntos) de 43 TM autorizado por el MTC.
Características que debe de tener la unidad semirremolque:
Para efectos del presente estándar se ha considerado como unidad la denominada
semirremolque de chasis estándar regularmente usada para el transporte en general.
14. 12 m. x 2.40 m. x 1.80 m.
La unidad plataforma deberá contar con un manparón en “U”
El piso de la plataforma puede ser de madera o metal.
Según el peso de la carga
Forma y cantidad a estibar y asegurar.
Seguir los mismos procedimientos para los casos puntuales.
En caso de cajas de cartón no necesita aseguramiento adicional (no fajas).
Usar maderos y tacos para apuntalar e inmovilizar.
Muchas veces, debido a las circunstancias, como: que no existan dispositivos de sujeción y
los elementos de trinca se tengan que colocar haciendo ángulos muy abiertos se evitara su
deslizamiento colocando accesorios y/o apeos soldados.
Debe haber por lo menos un amarre por cada 3 m. (10 pies) de cargamento.
Asegúrese de tener suficientes amarres para cumplir con este requisito, por muy pequeño
que sea el cargamento, debe sujetarse o acondicionarse de tal forma que se inmovilice
convenientemente.
El bloqueo se usa en el frente, en la parte de atrás y a los lados de un cargamento para
impedir que se resbale en cualquier sentido, el bloqueo debe estar fijo en la plataforma
del vehículo, para impedir cualquier movimiento de la carga.
Se debe cubrir el cargamento con todo, hay dos razones básicas para cubrir el cargamento;
proteger a la gente de una carga desparramada, y proteger la carga del mal tiempo.
Cuando se utilicen fajas para el trincado, se deberán colocar cables acerados con forro
plástico, grilletes de ¼” y candados de aseguramiento, en cada una de las fajas para evitar
robos en ruta.
Ejemplo de Mercadería a Transportar:
08 Cilindros
01 Atado de Fierro de construcción
01 Tubo de 24”
01 Estructura de Andamio
Cartones de Diferentes medidas
Cajas de Madera
Figura 9. Distribución de elementos de sujeción para asegurar carga diversa.
15. Foto 1: Aseguramiento de Carga Diversa
Luego se procederá al tendido del toldo y amarrado con su cabo respectivo.
5.8 Aseguramiento de carga sobredimensionada e imperfecta:
Se deberá solicitar al proveedor del cliente la información de la carga, consistente en un
esquema con los siguientes datos: dimensiones externas (largo, alto, ancho), pesos, material,
ubicación del centro de carga y coordinará la visita al almacén del proveedor del cliente.
16. Para asegurar carga de formas físicas imperfectas, indivisibles, y/o sobredimensionadas, se
procederá de la siguiente manera:
Generalmente la carga pesada se transporta sin embalaje o descubierto parcialmente, lo
cual permite la estiba y descarga mecánica o equipos de transferencia.
Para lograrlo deben ser colocados sobre tablas, largueros o vigas, permitiendo también
que al momento de la descarga, los aparejos como las fajas cadenas y otros dispositivos se
puedan colocar convenientemente y con la presión necesaria así también que la uña del
montacargas ingrese libremente por la luz que hacen las vigas. En caso se utilicen fajas
para el trincado, se deberán colocar cables acerados con forro plástico, grilletes de ¼” y
candados de aseguramiento, en cada una de las fajas para evitar robos en ruta.
Dichas vigas tienen también la función de aumentar la fricción o rozamiento,
inmovilizándolos.
El centro de gravedad de la carga debe mantenerse lo más cerca posible al centro de la
plataforma y lo más bajo posible. Debe indicarse el centro de gravedad de cargas grandes
o pesadas, marcando bien los puntos por donde debe levantarse.
El peso de un bulto de más de 3 toneladas debe estamparse en un lugar destacado del
bulto mismo.
Según su tamaño, el marco base de una pieza pesada de maquinaria debe empernarse a
largueros de madera firme. Dicha estructura, a su vez, debe ser asegurada a la plataforma
de la unidad.
Los camiones, maquinaria agrícola y otros vehículos pesados o grandes deben estibarse,
clavando un marco firme de madera al piso alrededor de la base de la unidad, asegurarse
con bloques o cuñas delante y detrás de cada rueda. La altura de éstas debe por lo menos
1/3 del radio de la rueda. Luego coloque las cadenas o tensores de acero atadas a las
ruedas o ejes.
Hay muchos equipos como motores, compresoras, soldadoras u otros que pueden ir sobre
la unidad sin vigas (se asume que la plataforma es de madera) toda vez que estos al ser de
metal tiene un buen rozamiento y además están provistos de pestañas o soportes que
sirven para su sujeción e izaje.
Como regla general mientras más pesada es la carga, más cuidadosamente debe
asegurarse. Siempre debe emplearse trincas para servicio pesado. Frecuentemente se
necesita de estructuras adicionales de apuntalamiento para reforzarlas.
17. Características que debe de tener la unidad semirremolque:
Para efectos del presente estándar se ha considerado como unidad la denominada cama baja
estándar regularmente usada para el transporte de material sobredimensionado.
Caracterizado por tener un ganso en la parte de la tornamesa.
Semirremolque Extensible, cuenta con una estructura tipo rieles en su interior que le permite
extenderse.
Forma y cantidad de bultos a estibar y asegurar.
1. Información básica que debe conocerse:
Medidas de la cama baja: largo, ancho, altura
Capacidad de carga combinado tracto y semirremolque
Peso de la carga sobredimensionada
Dimensiones de la carga sobredimensionada: alto, largo, ancho.
Medidas y pesos máximos autorizados por el MTC.
2. Del número de paquetes a estibar:
Cuando se cargan productos pesados debe tomarse especial precaución de distribuir en
forma pareja el peso de la carga sobre el piso de la plataforma.
Para lograrlo deben ser colocados sobre tablas, largueros o vigas, permitiendo también
que al momento de la descarga, los aparejos como las fajas cadenas y otros dispositivos
se puedan colocar convenientemente y con la presión necesaria, así también que la uña
del montacargas ingrese libremente por la luz que hacen las vigas.
Dichas vigas tienen también la función de aumentar la Fricción o Rozamiento,
inmovilizándolos.
El centro de gravedad de la carga debe mantenerse lo más cerca posible al centro de la
plataforma y lo más bajo posible. Debe indicarse el centro de gravedad de cargas
grandes o pesadas, marcando bien los puntos por donde debe levantarse.
3. Se describen los siguientes casos de carga sobredimensionadas:
a) Llantas R-57: cuenta con un diámetro total de 3.63 m. altura de 1.10 m., y un peso de
3.5 TM. Dependiendo del largo de la cama bajaba se determinara el número de llantas a
estibar. Se contara con una cama baja de 12 m. de largo la distribución sería la siguiente: 6
18. unidades de llantas colocadas en 3 filas de 2 cada una. Para el aseguramiento de carga se
usarán 2 fajas colocadas en equis por cada paquete de llantas formada.
b )Postes de madera extra largos: se requiere un semirremolque extensible para este
caso. Por ser un material de poca maniobrabilidad se colocarán una fila a lo ancho de la
extensible y una segunda cama en forma triangular. Cuando la carga sea aún más larga que
le extensible, la parte que este sobresaliendo tiene que ser asegurado con fajas haciendo
un paquete así se evitara el daño por la vibración del camino. Para el aseguramiento se
dispondrá el número de fajas o cadenas según el material a transportar en este caso serán
fajas.
c) Tubería corrugada de 48”: Se debe contar con una cama baja de 12 m. de largo, la
tubería tiene 6 m. de largo y 1.30 de diámetro. 8 tubos podrán ser estibados de la
siguiente manera: 2 paquetes de 4 tubos, haciendo 2 camas de 2 tubos. Para hacer la
segunda cama se deben colocar vigas de madera con tacos. Para el aseguramiento de
carga se colocará una faja en el centro en la primera cama. En la segunda cama se
colocarán 2 fajas en los extremos.
d) Unidad de transporte: Los camiones, maquinaria agrícola y otros vehículos pesados o
grandes deben estibarse, clavando un marco firme de madera al piso alrededor de la base
del vehículo, asegurarse con bloques o cuñas delante y detrás de cada rueda. La altura de
éstas debe por lo menos 1/3 del radio de la rueda. Luego coloque las cadenas o tensores
de acero atadas a las ruedas o ejes.
e) Columna de absorción de carbón: este tipo de estructura necesita ser transportado con
vigas con tacos triangulares o moldeados de acuerdo a la curvatura del cuerpo.
En las siguientes figuras se ilustran más formas de asegurar con sus respectivos
dispositivos.
1) Figura 10. Distribución de elementos de sujeción: uso de vigas para asegurar
carga
19. 2) Figura 11. Distribución de elementos de sujeción para asegurar unidades de
transporte
20. 3) Figura 12. Distribución de elementos de sujeción para asegurar columnas de
absorción de carbón.
Los tacos y vigas pueden ser de dos maneras, sus medidas mínimas son:
Cuadro 5. Medidas mínimas de tacos y vigas.
Dichos elementos deben apuntalarse con ángulos soldados o empernados.
Foto 2: Carga Ancha llantas R-57
21. Foto 3: Postes de Madera Extra Largos
Al término del aseguramiento de la carga, el Inspector (contratista) verificará el
aseguramiento de la mercadería en la unidad de transporte realizado por el personal de
Aseguramiento de la carga, procediendo al llenando del FMIN-0034 "Supervisión de
Aseguramiento de la Carga".
5.9 Señalización de las unidades:
Las unidades de transporte serán señalizadas por el personal de aseguramiento de la Carga,
en base al tipo de mercadería que transportan (Matpel, y/o carga ancha) colocando letreros
de “PELIGRO CARGA ANCHA” o “PELIGRO CARGA LARGA” en fondo blanco con letras rojas,
para ello se utilizan los números y la clasificación de sustancias según la Organización de
Naciones Unidas (ONU), dicha señalización será verificada por el Supervisor de
Aseguramiento de Carga.
Figura 13. Clasificación de sustancias según Naciones Unidas
CLASE 1: EXPLOSIVOS CLASE 2: GASES
22. CLASE 3: INFLAMABLES Y COMBUSTIBLES CLASE 4: SÓLIDOS
CLASE 5: OXIDANTES Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS CLASE 6: TÓXICOS E INFECCIOSOS
CLASE 7: RADIACTIVOS CLASE 8: CORROSIVOS
CLASE 9: MISCELÁNEOS
5.10 Inspección de Materiales de Aseguramiento de Carga
El Supervisor de Aseguramiento de Carga, realizará la inspección del estado de los materiales
de aseguramiento de carga en cada relevo de las unidades que se encuentren en las
instalaciones de Ransa, utilizando para esto el FMIN-0002 “Inspección de Equipos de
Seguridad – Inventario de Material de Trincado”.
5.11 Transportar la carga con seguridad:
Si bien es cierto que la carga de la mercadería es realizada por los almaceneros y el
aseguramiento de la carga es realizado por personal especializado para tal fin, el conductor es
el responsable de su unidad por lo que deberá:
Inspeccionar la carga antes del viaje.
Saber si su carga está asegurada o cubierta con la debida seguridad.
23. Reconocer la sobrecarga y el sobrepeso mal equilibrado.
Inspeccionar su carga durante el viaje.
Controlar su velocidad.
Por ningún motivo recibir carga para ser transportada en la cabina.
Como parte de su inspección antes del viaje, el conductor debe asegurarse de que no lleva
sobrecarga, peso mal equilibrado o carga que no esté bien sujeta, debe comprobar que no
exceda los límites del peso bruto, ni del peso de los ejes.
Cuando el conductor esté manejando debe observar periódicamente en los espejos
retrovisores, la cubierta de su carga. Una cubierta suelta que va "aleteando" puede
desgarrarse, dejando la carga descubierta, y quizá quitándole la visibilidad o a otro conductor.
El conductor deberá inspeccionar la carga y sus dispositivos de amarre después de los 40 Km.
viaje y hacer los ajustes necesarios. Durante el viaje deberá revisar la carga y los dispositivos
de amarre cuantas veces sea necesario:
Después de haber manejado 3 horas continuas o 240 Km.
Después de cada descanso que tome durante su viaje.
No debe olvidar que los elementos de sujeción se desajustan tanto por el movimiento propio
del vehículo como por efecto del clima; paso del calor al frío o viceversa (dilatación).
Manejar con velocidad no conveniente, es una de las causas principales de movimiento de la
carga y por ende el desajuste de los aparejos usados para el aseguramiento de la carga. Por lo
que el conductor deberá moderar su velocidad, de acuerdo a las condiciones de manejo;
estas condiciones son: la tracción, las curvas, la visibilidad, el tráfico y las lomas. No debiendo
excederse en ningún caso de los 75 km/h.
Así mismo los conductores deben tener presente que los camiones con semirremolques
tienen un efecto peligroso de “latigazo”, cuando se hace un cambio rápido de carril, el efecto
de latigazo es capaz de; mover la carga o desajustar las trincas o en el peor de los casos volcar
el semirremolque.
5.11 Diagrama de flujo del proceso
24.
25. 6.0 Información de Seguridad y Medio Ambiente:
---
7.0 Documentos Asociados:
FMIN-0002 Inspección de Equipos de Seguridad
FMIN-0034 Supervisión de Aseguramiento de Carga (Trincado)
8.0 Razón del Cambio:
Revisión
Sección/ Párrafo
Modificado
Cambio Realizado Fecha
01 N/A Edición inicial del documento 21/03/2013
02 5.0
Se modificó la “Nota”, del ítem 5.2.2
Se reemplazaron las palabras “trinca” por sujeción o
aseguramiento.
11/11/2013
03
4.0 Se agregó la definición de “Carga Sobredimensionada”
06/11/2014
5.0
Donde decía: “Imperfecta”, dice: “Larga y/o Ancha”
Donde decía: “FOROL”, dice: “FMIN”
5.2
Se agregaron elementos de izaje: grillete, cable acerado,
escarpines, candados.
Se agregó el punto 5.2.7
5.6 Se agregó lo negrita y subrayado
5.9
Se agregó lo referente a la metodología de auditorías
mensuales.
5.11 Se agregó el flujograma del proceso.
04
3.0
Se agregó las responsabilidades del Inspector de
Aseguramiento de carga
10/11/2015
5 Se eliminó todo lo relacionado al Pre-aseguramiento de carga
5.3.1
Donde decía: Inspector (contratista)
Ahora dice: Inspector de Aseguramiento de Carga
5.5.2 / A
Donde decía: registrándolo sólo.
Ahora dice: el Inspector de aseguramiento de carga
registrará el aseguramiento de carga en.
5.5.2 / B
Donde decía: Inspector (contratista).
Ahora dice: Inspector de Aseguramiento de Carga.
5.2.7
Donde decía: personal de la empresa subcontratada (W.
Moller).
Ahora dice: Inspector de Aseguramiento de Carga
5.2.8
Donde decía: le pedirá al subcontratista que le envíe las
fotografías.
Ahora dice: usará
5.9
Se cambió lo referente a la metodología de auditorías
mensuales por lo referente a las inspecciones de materiales
de aseguramiento de carga
5.11
Se agregó lo negrita y subrayado en el flujograma del
proceso
26. 05
5.1 Se agregó a la lista de EPP´s Arnés de Seguridad
01/07/2016
5.2 Se agregó a los tipos de carga las Bolas de Aceros
5.3.2
Donde decía minería y energía se cambió por Minería,
Energía, Gas y Petróleo, Consumo Masivo, Industrias y
Puertos
5.3.3 Se agregó todo el párrafo
5.3.4 Se agregó todo el párrafo
5.3.5
Donde decía : en caso se necesite , se modificó por : en caso
sea flota propia y se necesite
5.4 Se agregó todo el párrafo
06 5.3.11 Se agregó todo el párrafo 26/10/2016
Aseguramiento de Carga - Trincado
Código: IMIN-0003 Revisión: 6.0
Sistema de Gestión:
BASC,Estandar BASC,ISO
9001,OHSAS 18001
Requisito:
BASC>4.4.6 Control
operacional;Estandar
BASC>2. Seguridad del
Contenedor y de la
Carga;ISO 9001>7.5.1
Control de la Producción y
de la Prestación de
Servicios;OHSAS
18001>4.4.6 Control
operacional