SGSS-PTS- 04 PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS DE IZAJE DE CARGA.docx

PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS DE IZAJE DE
CARGA
SEGURIDAD Y
SALUD EN EL
TRABAJO
CÓDIGO: SGSS-PTS- 04 VERSIÓN: 03 FECHA: 02-01-2023
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PROCEDIMIENTO
PARA TRABAJOS
DE IZAJE DE
CARGA
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR :
Ing. Gianella
Alvarado Ramos
SUPERVISORA
SSOMA
Carlos Sánchez Poma
GERENTE DE
OPERACIONES
Luis Sánchez
Hernández
GERENTE GENERAL
FECHA: 02/01/2023 FECHA: 02/01/2023 FECHA: 02/01/2023

CARGA
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SALUD EN EL
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PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO IZAJE DE CARGA
1. Objetivo
Establecer la metodología a seguir para asegurar operatividad y buenas
maniobras con equipos de izaje de carga por parte del personal que por la
naturaleza de su labor lo requiera.
2. Aplicación
Este procedimiento se aplica todas las tareas de movimiento de materiales
en depósito con grúas móviles montadas sobre camión, realizadas en
depósito de materiales y en obra realizada por la empresa INVERSIONES
Y REPRESENTACIONES SANCHEZ S.R.L.
3. Referencias Normativas:
- Decreto 125/2014 - Relativo a Aspecto sobre Seguridad e Higiene en
obras de construcción.
- Norma ANSI Z359.1.2007.
- Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo, Ley Nº 29783
- Norma ISO 45001 (sistema de Gestión de Seguridad y Salud
- Ocupacional)
- Reglamento Nacional de Edificaciones G.050 Seguridad durante
laConstrucción
- Normas Técnicas de Prevención (NTP) del Instituto Nacional de
- Seguridad e Higiene en el Trabajo.
4. Definiciones:
- Carga máxima: peso máximo que la grúa puede levantar de acuerdo

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con lascondiciones de diseño indicadas por el fabricante en sus tablas
de cargas y capacidades, o la certificada por el ente de Inspección
habilitado para hacerlo.
- Certificado de Inspección y operatividad del equipo: documento
emitido por un ente reconocido que estipule que el equipo ha sido
inspeccionado y reúne las condiciones de operatividad y seguridad
exigidas por la legislación vigente.
- Eslingador (Aparejador): persona encargada durante la operación de
izaje, de colocar las eslingas en los puntos de izaje de la carga y en el
gancho de la grúa.
- Guía de carga: persona encargada durante la operación de izaje, de
llevar elcontrol de los movimientos de la carga en un plano horizontal
mediantecuerdas atadas a las mismas. Persona que además asiste y dirige
al operador en el movimiento de la grúa mediante el uso de señales manuales
normalizadas o a través de un vínculo radial.
- Zona de maniobra: se entenderá por zona de maniobra todo el espacio
quecubra la pluma de la grúa en su giro o trayectoria, desde el punto de
amarre de la carga hasta el de colocación.
- Operador de Grúa: Persona certificada encargada de ejecutar las
maniobras de operación de la grúa, bajo la dirección del maniobrista.
- Personal de Apoyo: Personal que ejecuta actividades de apoyo bajo
la dirección del maniobrista, tales como: colocación de accesorios de
izaje, amarre y sujeción de vientos, señalización, entre otras.
- Izaje Crítico: Todo trabajo de izaje de alto riesgo que puede incluir
cualesquiera de las siguientes circunstancias:
· Cuando se supere el 70 % de la capacidad de la Grúa.
· Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%.
· Cuando se realice con 2 o más grúas.
· Cuando se izen cargas irregulares.

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· Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos.
· Cuando se realice en lugares confinados.
· Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y
aprobados).
· Cuando se realicen cerca de líneas eléctricas aéreas.
5. Desarrollo:
4.1 Generales
- Toda grúa debe contar con su tabla de cargas y manual de operación
- No debe operarse ningún equipo dañado o defectuoso.
- La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y
accesorios deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas
porlos fabricantes.
- Se utilizará el sistema de señales estándar internacional para movimiento
degrúas.
- Los operadores de las grúas sólo obedecerán las órdenes de un solo
ayudante cuando se necesita el apoyo de uno. En casos de emergencia,
laseñal de parada puede ser dada por cualquier persona y deberá ser
obedecida inmediatamente.
- Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal
deparada.
- Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de
acuerdo al volumen y forma de la carga. La carga antes de ser suspendida
debe estar amarrada a una cuerda guía para evitar su balanceo.
- Cuando se utilicen cintas o lingas con ganchos sujetados alrededor de
unacarga, asegúrese que el cable jale hacia adentro y no hacia afuera
del gancho.

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- Inspeccione visualmente el área de trabajo buscando peligros
potenciales antes de mover la grúa.
- Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y
laslingas o cintas.
- Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia de la grúa
antes de mover la carga.
- Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se mueva
lacarga sobre personas.
- Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura debe señalizarse en
los niveles inferiores y en sus cuatro lados con avisos o barreras
advirtiendo laprobabilidad de caídas de objetos.
- Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que avise
sutraslado o giro.
- Mantenga sus manos en los controles. Así podrá parar rápidamente en
casode emergencia.
- Nunca cargue una grúa más allá de su capacidad. Utilice el diagrama o
tablade cargas. Los operadores deben conocer el peso de su carga y los
límitesde la grúa.
- Los operadores no permitirán que nadie monte sobre los ganchos o sobre
lascargas.
- Las eslingas, cables y cintas deben ser cuidadosamente inspeccionadas
antes de cada uso. Si están defectuosas deben eliminarse
inmediatamente asegurándose que nadie vuelva a usarlas.
- No se operará ninguna grúa o equipo de izaje cuyo gancho no cuente con
pasador de seguridad.
- Las cargas de más de cuatro (4) metros de largo, como tubos o similares,
selevantarán con linga de doble pierna, o con dos cintas de igual distancia
paraun mejor balance
- Ninguna carga debe de girar, desplazarse o asentarse violentamente ya

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quepuede dañar la carga, la pluma, los cables o la estructura de la grúa
además puede generar salidas violentas de esquirlas que pueden
ocasionar daño alpersonal involucrado en esta actividad.
- Los ganchos no deberán pintarse a fin de detectar fisuras ni soldarse.
- Si se encuentra con alguna condición insegura en la grúa, detenga
inmediatamente el trabajo y coloque una tarjeta “Fuera de Servicio” o
algúnsimilar, en los controles de la grúa y avise al supervisor.
- Si se necesita utilizar más de una grúa para maniobras conjuntas
planifiqueadecuadamente su trabajo con personal calificado.
- Antes de iniciar la alzada, verifique que la línea de carga se encuentre
verticalpara evitar balanceos que afecten al equipo y a la carga.
- Los controles de movimiento deben estar marcadas de acuerdo a la
direccióndel desplazamiento de la grúa y de manera inequívoca.
- Ninguna actividad de izaje deberá llevarse a cabo durante una tormenta
eléctrica o clima severo.
- Se guardarán distancias seguras para líneas de alta y media tensión
eléctricaatento a normativa vigente, Decreto 179/2001 donde en líneas de
1KV a 66KV la distancia será mínima a 3 metros y en líneas de más
de 66 KV la distancia mínima será de 5 metros del personal y/o los equipos a
utilizar parael izaje.
- Antes del traslado de grúas por debajo de líneas de alta tensión la ruta
deberá ser revisada previamente por el supervisor para evitar el contacto o la
inducción eléctrica con cualquier parte de la grúa.
- No utilice una grúa para jalar o desplazar horizontalmente una carga, ya que
este equipo está diseñado para izar cargas.
4.2 Operador de la Grúa.
 Revisará y verificará, antes de cada operación, el correcto estado de los
elementos sometidos a esfuerzo y de su cumplimiento con la capacidad

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requerida para la carga a Izar, reportando de forma inmediata al
encargado las condiciones anormales de cables, cadenas, fin de carrera,
límites de Izaje, poleas, controles y accesorios.
 Conocerá, entenderá y usará apropiadamente los gráficos de
funcionalidad del equipo a operar.
 Evaluará, en conjunto con el encargado las condiciones climáticas antes
ydurante la realización de cualquier operación con la grúa.
 Nunca abandonará los controles de la grúa mientras se tenga carga izada.
 Operará la grúa de forma segura, controlada y suave.
 Informará al encargado o a quien corresponda sobre cualquier anomalía
en el funcionamiento del equipo, los aparejos, la carga, las condiciones del
lugar o la forma como se están dirigiendo las maniobras, condiciones tales
que pudieran poner en peligro la seguridad del izaje.
 El operador asegurará que no se impondrá a la carga, fuerzas laterales
que puedan afectar la estabilidad de la operación y de la estructura misma
de la grúa, evitando así el colapso de la grúa.
 Seguirá las señales emitidas por la persona encargada de señalización,
una sola, a menos que la operación solicitada se considere insegura.
 Acatará en cualquier momento y de forma inmediata la orden de Pare.
4.3Aspectos a tener en cuenta de la carga a izar.
 No se permitirá el halado de la carga ni el arrastre de costado.
 No se permite el desplazamiento de la carga izada sobre el
personal quese encuentra en el área de trabajos o cercana a ella.
 Antes de izar la carga se asegurará que se han amarrado las
cuerdas para guiar la carga, por lo menos una línea, a fin de
evitar desplazamientos no esperados.

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4.4Aspectos a tener en cuenta con los elementos y accesorios
para elIzaje.
 Los ganchos de Izaje, eslingas, grilletes, etc. serán verificados
por el operador de la grúa antes de iniciar cada procedimiento.
 Los ganchos serán de acero forjado estarán equipados con
pestillos, bulones o pasadores de seguridad para evitar que los
dispositivos de carga puedan salirse. Las partes que estén en
contacto con cadenas, cables o eslingas serán redondeadas.
 En las eslingas los ajustes de ojales y los lazos para los anillos,
ganchos yargollas, estarán provistos de guardacabos resistentes.
 Las eslingas estarán siempre libres de nudos, torceduras
permanentes yoxidaciones.
 Se recubrirá los cantos y bordes cortantes de la carga para
proteger loselementos y accesorios empleados durante el Izaje.
 Verifique que los pernos de las argollas estén en posición correcta.
 En caso de utilizar eslingas, se inspeccionará antes de cada
jornada deIzaje el número de hilos rotos, desechándose aquellos
cables en que loestán en más de un 10% de los mismos rotos.
 Las eslingas no se depositarán en sitios donde estén expuestas
a contactos con sustancias químicas o corrosivas; no se
almacenarán con nudos, sobre superficies húmedas ni a la
intemperie.
Criterios de reemplazo de eslingas de fibra sintética: una eslinga
debe ser removida de servicio si presenta alguno de los daños
señalados a continuación:
· Quemaduras por medio ácido o cáustico.
· Quemaduras o derretimiento en cualquier parte de la eslinga.
· Cortes u hoyos.

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· Costuras rotas o deshilachado.
· Abrasión excesiva.
· Nudos en cualquier parte de la
eslinga.
· Daños en herrajes (si los tuviera):
rotos, fisurados, corroídos.
· Otros daños visibles que puedan
afectar la capacidad de carga
certificada por el fabricante
Los grilletes de unión deben
colocarse en la posición correcta
para lo cual el perno debe tener
contacto con el equipo y la parte “U”
con la eslinga. No dejar el perno
suelto al colocarlo porque merma la sección de trabajo del mismo.
Aspectos a tener en cuenta durante el Izaje.
 La elevación y descenso de la carga se hará lentamente,
evitando todo arranque o detención brusca y se efectuará,
siempre que sea posible, en sentido vertical para evitar el
balanceo, a fin de evitar un mayor radio deoperación de la grúa
y generar su volteo. Cuando sea de absoluta necesidad la
elevación de las cargas en sentido oblicuo, se tomarán las
máximas garantías de seguridad por la persona encargada del
montaje.
 La carga se izará de forma que no se genere sobre la misma una
rotaciónalrededor de sus ejes horizontales.
 La carga, en el momento de izaje, será guiada por medio de
cuerdas paracontrolar su posicionamiento. En ningún momento

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se permitirá que los ayudantes de Izaje la manipulen
directamente.
 Se prohíbe efectuar izaje de cargas, bajo condiciones de lluvia y/o
vientosmayores a 45 Km/h, ya que puede superar la capacidad de
operación delas Grúas y ocasionar su volteo.
 Operar la grúa a una velocidad más lenta en cercanía de líneas
de alto voltaje.
4.5 Condiciones generales de seguridad.
 No se dejarán los equipos para izar con elementos suspendidos
de ninguna clase.
 Está prohibido que los operadores de las Grúas transporten
elementos estructurales por encima de tráfico peatonal o
vehicular, o que sus contrapesos, sean a piso o aéreos, queden
por fuera del cerramiento de lazona de izaje.
6. CÓDIGO DE SEÑALES MANUALES Y/O GESTUALES PARA EL IZAJE
Una señal gestual deberá ser precisa, simple, amplia, fácil de realizar y
comprender y claramente distinguible de cualquier otra señal gestual.
Lautilización de los dos brazos al mismo tiempo se hará de forma
simétrica y parauna sola señal gestual. Los gestos utilizados, por lo que
respecta a lascaracterísticas indicadas anteriormente, podrán variar a
condición de que su significado y comprensión sean, por lo menos,
equivalentes.
REGLAS PARTICULARES DE UTILIZACIÓN.
 La persona que emite las señales, denominada señalizador,
dará las instrucciones de maniobra mediante señales gestuales
al destinatario delas mismas, denominado operador.

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 El encargado de las señales deberá poder seguir visualmente el
desarrollode las maniobras sin estar amenazado por ellas.
 El encargado de las señales deberá dedicarse exclusivamente a
dirigir lasmaniobras y a la seguridad de los trabajadores situados
en las proximidades.
 Si no se dan las condiciones previstas se recurrirá a uno o varios
encargados de las señales suplementarias.
 El operador deberá suspender la maniobra que esté realizando
para solicitar nuevas instrucciones cuando no pueda ejecutar las
órdenes recibidas con las garantías de seguridad necesarias.
 Previo al inicio del movimiento de las cargas o simple
posicionamiento dela grúa deberá existir una coordinación entre
los gruistas, la que puedeser llevada a cabo por medio de equipos
de comunicación (Handy) o porseñas previamente coordinadas
(puede ser utilizado código de señales.
6.1 Accesorios de señalización gestual.
El encargado de las señales deberá ser fácilmente reconocido por el operador.
Llevará uno o varios elementos de identificación apropiados tales como chaqueta,

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manguitos, casco y, cuando sea necesario, paletas o linternas. Los elementos de
identificación indicados tendrán franjas con colores reflectivos en material grado III
o superior, iguales para todos los elementos, y serán utilizados exclusivamente por
el encargado de las señales
7. Elementos de Protección Personal Obligatorios (EPP´S)
- - Casco de Seguridad
- Lentes de Seguridad
- Protector solar (cuando se realice el trabajo al aire libre)
- Protectores auditivos ( tapones auditivos , orejeras auditivas )
- Overol o ropa de trabajo con cintas reflectivas visibles
- Zapatos de seguridad
- Guantes de maniobra y/o mecánicos
- Arnés de seguridad completo
- Cintas y conos de seguridad
- Radios de alta frecuencia
8. Análisis de Riesgos
PELIGROS RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
 EQUIPOS -Golpes , cortes ,
atrapamiento
Inspección de pre-uso de Equipos.
Charlas e inducciones sobre
peligros para manos.
Comunicación constante entre
trabajadores .
 GRÚA
-Volcadura, atropellos,
choques.
El operador de la grúa deberá ser
una persona calificada y
certificada.

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Verificar que el peso a cargar sea
menor o igual al 75% de la
capacidad de carga del equipo.
Comunicación constante con el
rigger y señalización del área e
trabajo visible.
 CARGA
SUSPENDIDA
-GOLPES
- APLASTAMIENTO
MUERTE
No colocarse cerca a la carga
suspendida.
Difusión y cumplimiento del
procedimiento , check list de
trabajos de Izaje Equipos y
herramientas.
9. CONTROL DE CAMBIOS:
Versión Fecha Cambio efectuado
003 01-04-2023 Modificación de ítems

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