Este documento describe y compara los motores de combustión interna y externa. Los motores de combustión externa utilizan un fluido de trabajo que se calienta mediante la combustión de un combustible fuera del motor, mientras que los motores de combustión interna realizan la combustión dentro de los cilindros para impulsar los pistones. Algunos ejemplos de motores de combustión externa son las máquinas de vapor y los motores Stirling.

1. Proceso de combustion
en motores de
combustion interna y
externa Realizado por:
Nahely Ventura C.I:28,651,394
Alfred Mora C.I: 28.229.167
MM01 T2 F2
Diciembre, 2021

2. Motor de combustión externa
◎ Un motor de combustión
externa (motor EC) es un
motor térmico en el que
un fluido en
funcionamiento,
contenido internamente,
se calienta por
combustión en una fuente
externa, a través de la
pared del motor o de un
intercambiador de calor.
◎ El fluido entonces, al
expandirse y actuar sobre el
mecanismo del motor,
produce movimiento y
trabajo utilizable. El fluido
es entonces enfriado,
comprimido y reutilizado
(ciclo cerrado), o
descargado (ciclo abierto).
En estos tipos de motores,
la combustión se utiliza
principalmente como fuente
de calor, y el motor puede
funcionar igualmente bien
con otros tipos de fuentes
de calor.
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3. Motor de combustión externa
◎ Un motor de
combustión externa
utiliza un fluido en
funcionamiento, ya
sea un líquido, un gas
o ambos, que se
calienta con un
combustible quemado
fuera del motor.
◎ La cámara de combustión
externa se llena con una
mezcla de combustible y
aire que se enciende para
producir una gran
cantidad de calor. Este
calor se utiliza para
calentar el fluido de
trabajo interno a través de
la pared del motor o de un
intercambiador de calor.
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4. Cómo funciona un motor de
combustión externa
En un motor de combustión externa, el combustible se quema fuera del
motor y la energía obtenida por la combustión del combustible se
transporta al motor con la ayuda de un medio portador de calor.
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5. Historia de los motores
de combustión externa
El motor de combustión externa se creó por primera vez a principios de la década de
1920. Debido a que se introdujo después de que los motores de combustión
interna se habían convertido en la norma, fue ampliamente ignorado durante gran
parte del siglo XX.
Luego, en 1993, el Dr. Timothy McVeigh se intrigó con el dispositivo y lo patentó. En
abril de 1995, McVeigh lo probó en su laboratorio de Oklahoma City. Tras el
notable éxito del motor de combustión externa en la prueba del mundo real
de McVeigh, fundó una empresa y comenzó a fabricar los motores a gran escala.
La empresa fue adquirida posteriormente por Ralph Nader, quien aumentó la
producción y comenzó a instalar motores de combustión externa estándar en
todos los automóviles Ford Pinto.
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6. “
◎ Tipos de motores de combustión externa
◎ 1.- Una máquina de vapor es un tipo de motor de combustión externa: En una máquina de
vapor, un combustible como el carbón se quema en la cámara de combustión. Este calor
convierte el agua de una caldera en vapor. Los tubos transportan el vapor a una turbina,
que tiene una serie de aspas acopladas a un eje.
◎ El vapor de alta temperatura se expande a medida que atraviesa la turbina y empuja las
palas y hace que giren el eje. El eje de rotación puede accionar un generador eléctrico,
mover la hélice de un barco o realizar otros trabajos útiles.
◎ Otra configuración consiste en inyectar el vapor de alta presión en una cámara con un
pistón. El vapor empuja el pistón que está conectado a un cigüeñal. El cigüeñal tiene la
capacidad de girar el movimiento hacia atrás y hacia delante del piston en un movimiento
de rotación que puede hacer girar las ruedas o las hélices.
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7. ◎ 2.- El segundo tipo de motor de
combustión externa es el motor
Stirling: El motor Stirling se diferencia
del motor de vapor en que su fluido de
trabajo está siempre en fase gaseosa, a
diferencia del motor de vapor, que
convierte el agua líquida en vapor
gaseoso.
◎ 3.- Turbinas de vapor: Energía, gran
marina
◎ 4.- Turbina de gas de ciclo
cerrado: Energía, Marina 7

8. Motor de combustion
interna
El motor de combustión interna es un tipo de motor que obtiene la energía mecánica a partir de la
energía química con la que cuentan los combustibles. El proceso de combustión en este tipo de motores
se produce en el interior de los propios cilindros
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9. ◎ Este tipo de motor es ampliamente utilizado en el mundo
del automovilismo. Es importante por lo tanto, conocer
bien los elementos que lo componen y cuál es su función.
Los componentes básicos de un motor de combustión
interna son:
◎ El bloque motor, es decir, la pieza que proporciona la
estructura y la forma de todo el propulsor. En su parte
inferior cuenta con otro elemento del motor, el cárter,
donde se aloja el aceite que lubrica todos los elementos.
◎ Las cámaras de combustión, más conocidas como
cilindros, son unas piezas cerradas por un extremo y por
cuyo interior se mueve el pistón.
Elementos de un motor de combustión
interna
◎ La culata, o la cabeza de los cilindros, es la
parte superior del motor de combustión interna
y cierran los cilindros en su extremo abierto.
Además, cuentan en su estructura con válvulas
y los árboles de levas, los cuales están
conectados al cigüeñal, gracias a una correa,
para permitir la apertura y el cierre de las
válvulas al realizar la mezcla del combustible y
además, dejar salir los gases de escape.
◎ Los pistones, encargados de modificar el
volumen en el interior de los cilindros,
generando un vacío para introducir la mezcla
de aire y combustible y comprimiéndola
después para provocar su explosión. Su
movimiento es el que acaba moviendo el
vehículo.
◎ El cigüeñal, es el elemento que sincroniza todos
los movimientos de los diferentes pistones,
garantizando una generación de potencia
constante.
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10. Funcionamiento de un motor de combustión
interna
◎ La admisión:
Las válvulas
de admisión
introducen la
mezcla de
combustible
gracias al
vació
generado por
los pistones,
durante su
recorrido
mientras
bajan.
.
◎ La compresión:
Las válvulas se
cierran y el
pistón vuelve a
subir,
comprimiendo la
mezcla de aire y
de combustible.
◎ La explosión:
Etapa que se
produce gracias
a la chispa de la
bujía, en motores
gasolina, o por
autodetonación,
en los diésel,
provocando la
detonación.
El escape: Última
etapa en la que las
válvulas de escape
se abren y se
expulsan los gases
producidos tras la
detonación.
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11. Motores de combustión
externos vs internos
◎ La diferencia entre los motores de combustión interna y externa es
bastante sencilla y se hace evidente por la diferencia de nombres.
En un motor de combustión externa, el combustible no se quema
dentro del motor. Con un motor de combustión interna, la cámara
de combustión se encuentra justo en el centro del motor.
◎ Los motores externos tienen un fluido en funcionamiento que es
calentado por el combustible. Los motores de combustión interna
dependen de la potencia explosiva del combustible dentro del
motor para producir trabajo.
◎ En los motores de combustión interna, la explosión empuja con
fuerza los pistones o expulsa el gas caliente de alta presión del
motor a grandes velocidades. Tanto los pistones en movimiento
como el gas eyectado a alta velocidad tienen la capacidad de
funcionar. En los motores de combustión externa, la combustión
calienta un fluido que, a su vez, hace todo el trabajo.
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