El documento describe los diferentes procesos de combustión, incluyendo combustión interna y externa. La combustión es un proceso químico crucial para la civilización moderna ya que proporciona energía eléctrica y química. La combustión interna ocurre en motores de automóviles y aviones de pistón, mientras que la combustión externa ocurre en reactores de aviación. También describe los ciclos termodinámicos como Otto, Diesel, Brayton y Sabathé que son la base para diferentes motores y plantas de energía.

1. Por: Duliarvis Cermeño D.
CI: 26.938.232
Sección: MM-01
27 de Noviembre del 2021.
Proceso de combustión.
(Motores de combustión interna y externa)

2. El proceso de combustión es probablemente, de todos los procesos químicos, el más importante,
puesto que en él se basa la civilización actual. La diferencia fundamental entre el hombre civilizado y
el primitivo es el consumo de energía.
Mientras que el hombre primitivo consumía muy poca energía por persona y por día (alimentos,
leña), el hombre civilizado consume una enorme cantidad, ya sea directamente (energía eléctrica,
combustible) o indirectamente (plásticos, papel, comunicaciones, vivienda, vestido, etc.).
Los consumos de energía del hombre actual se pueden agrupar en dos formas básicas: energía
eléctrica para la producción de bienes o servicios (producida mayoritariamente por combustión de
combustibles fósiles) y energía química para el transporte (aprovechada por un proceso de
combustión).

3. Plantas de energía de vapor.
Una planta de generación de energía por vapor es un medio para convertir la energía
química del combustible en energía eléctrica. En su forma más simple consiste de una
caldera y una turbina accionando un generador eléctrico.
La caldera es un dispositivo para transformar agua en vapor. Luego el chorro de vapor
hace girar la turbina y ésta al generador. En el dibujo anterior se muestra la forma más
simple de caldera y turbina. El generador de vapor es una caldera, y la turbina no es nada
más que un pequeño molinete. Las turbinas actuales son más complicadas que esto pero
el principio es el mismo.

4. Maquinas de combustion externa.
Es aquel en el que la combustión se efectúa en un entorno abierto. Ejemplos son los
reactores de aviación en cualquiera de sus formas, incluidos los turbohélices, y algunos
motores cohete. Aunque la combustión se realiza en cámaras de combustión, en ellas no
existe una cámara en el sentido de «zona cerrada». El combustible y el comburente (el
aire en los reactores o el oxidante en los motores cohete) se mezclan en una zona
determinada del motor donde existe una fuente de ignición para iniciar la reacción. Los
gases resultantes salen por la tobera creando la fuerza que impulsa la aeronave o cohete
hacia delante.

5. Maquinas de combustion interna.
Un motor de combustión interna es uno en el que la quema del combustible se realiza en
una zona cerrada.
Ejemplos de este tipo de motor son los de automóviles y motos o los motores de aviación
de pistón.
Estos motores están impulsados por un combustible (gasolina si es Ciclo Otto o diesel si
es de ciclo diesel); dentro del cilindro tendremos los distintos componentes como
válvulas, pistones, bielas.

6. Motores ciclo Otto: Es el motor convencional de gasolina que funciona a cuatro tiempos.
Su nombre proviene de quien lo inventó, Nikolaus August Otto. Su funcionamiento se basa en la
conversión de energía química en energía mecánica a partir de la ignición producto de la
mezcla carburante de aire y combustible.
Motores ciclo Diésel: Fueron inventados por Rudolf Diésel. Emplean como
combustible gasoil (conocido mayormente como Diésel). También pueden usar una variante
ecológica conocida como biodiesel. Esta clase de motor emplea compresión para el encendido,
en vez de una chispa.

7. Ciclo teórico mixto en el cual la combustión (es decir, la fase durante la cual se
suministra energía en forma de calor al fluido activo) se produce en parte a volumen
constante y en parte a presión constante.
El ciclo mixto de Sabathé se presta, en la práctica, a la descripción y al análisis de
todos los ciclos de funcionamiento de los motores volumétricos, considerando los
ciclos teóricos de Otto y Diesel como casos particulares en los que la combustión se
realiza totalmente a volumen constante o totalmente a presión constante.

8. El ciclo Brayton, también conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo
termodinámico consistente, en su forma más sencilla, en una etapa de compresión
adiabática, una etapa de calentamiento isobárico y una expansión adiabática de un
fluido termodinámico compresible. Es uno de los ciclos termodinámicos de más amplia
aplicación, al ser la base del motor de turbina de gas, por lo que el producto del ciclo
puede ir desde un trabajo mecánico que se emplee para la producción de electricidad
en los quemadores de gas natural o algún otro aprovechamiento –caso de las industrias
de generación eléctrica y de algunos motores terrestres o marinos, respectivamente–,
hasta la generación de un empuje en un aerorreactor.